Како што знаете, за да создадете впечаток на успешна и богата личност на прв поглед, не можете без соодветниот автомобилбизнис класа. По правило, ако има доволна количинафинансии, нашите сонародници претпочитаат теренци или автомобили од Германски производители. Една од најпопуларните опции е, која, иако има многу висока цена, целосно ја исполнува во однос на техничките карактеристики декларирани од производителот. Но, дали е ова вистина? Овој модел го претпочитаат пратениците, бизнисмените, па дури и успешните земјоделци, па можеме да извлечеме заклучок во однос на разновидноста на автомобилот. Првично, автомобилот беше наменет исклучиво за американските потрошувачи, но со оглед на големата побарувачка, автомобилот стигна и до Русија. Во оваа статија ќе разгледаме што вкупни димензиии можностите што ги има машината, а ќе ја споредиме и со аналози со слични карактеристики.
| Димензии и спецификации на Lexus LX | ||
| Параметар | Единица промена | Индикатор |
| Должина | мм | 5065 |
| Ширина | мм | 1980 |
| Висина | мм | 1910 |
| Меѓуоскино растојание | мм | 2850 |
| Расчистување на земјата | мм | 225 |
| Намалете ја тежината | кг | 2585 |
| Брзина макс. | km/h | 210-220 |
| Потрошувачка на гориво (просечна) | л/100 км | 9,5-14,4 |
| Волумен багажен простор(мин/макс) | л | 701/2585 |
| Волумен на резервоарот | л | 93 |
| Цена | тријте. | Од 5.000.000 |
Моќен голем SUV
Димензиите се еден од најважните критериуми на кои обрнуваат внимание потенцијалните купувачи на автомобили. Многу луѓе мислат дека што поголем автомобил, толку потешко ќе биде да се управува, со оглед на тоа постојан сообраќаен метежИ тесни патиштамодерни градови. Но, во исто време, големи димензиизнак за безбедност на автомобилот. За да се одредат параметрите, се земаат предвид следните вредности - должина, висина и ширина на телото.
Како по правило, за да се дознае должината на телото, потребно е да се измери најнапредниот дел од предниот дел до најоддалечениот дел од задниот дел на браникот. Ширината, пак, се одредува според ширината лакови на тркалата, или централниот столб на телото. Мерењето на висината не е толку лесно, бидејќи не треба да се зема предвид висината на шините на покривот. Така, параметрите на автомобилот се како што следува: од 4990*1970*1920 милиметри до 5065*1980*1910 милиметри и тежина од 2585 до 2722 килограми.
Дизајн на автомобил
Теренецот има стилски дизајн, модерна масивна оптика и решетка на ладилникот во облик на песочен часовник. Во комбинација, сето тоа обезбедува беспрекорен деловен изглед, како и дополнителна строгост, која по правило ја бараат сите оние кои решиле да купат автомобил од бизнис класа. Машините се користеле за производство на фарови матрични LED фарови, бидејќи тие се оние кои се способни не само да обезбедат осветлување на патиштата, туку имаат и различни функции кои ја подобруваат работата на безбедносниот систем. Но, мора да се забележи главен недостаток – висока ценаоптика. На пример, вреди да се каже дека фаровите на Lexus LX 570 чинат исто како и комплетен автомобил Лада.
Производителот го опреми автомобилот со големи алуминиумски тркала, разви голем број хромирани делови и создаде задни светла со необична форма. Задните странични столбови се обликувани како бумеранг, а имаат и хромирана облога.
Прво што треба да се забележи е луксузниот изглед на ентериерот, кој е обложен со кожа и има многу алуминиумски и дрвени делови. Внатре во автомобилот е инсталиран специјален монитор, кој само додава дополнителна шик. И возачот и патниците имаат многу функции кои се насочени кон создавање дополнителна удобност. Меѓу нив, вреди да се забележи можноста за загревање на апсолутно сите седишта инсталирани во кабината, функцијата за електрично прилагодување на управувачкиот столб, како и присуството на електричен погон за третиот ред на седишта. Покрај тоа, производителот се погрижи автомобилот да има моќен аудио систем и сателитска навигација со автоматско ажурирање на сообраќајот. Но, ова не е сè, бидејќи главниот белег на LX570 не се неговите големи димензии, туку фактот што компанијата стави висок влог во обезбедувањето на безбедноста на автомобилот со воведување на следење на мртвата точка, предупредување за судир, автоматско сопирањеи повеќе.
Ако преклопите ред седишта, Lexus LX 570 може да биде одлично место за преноќување. Затоа, можеме да заклучиме дека овој модел- ова е вистинско откритие не само за луѓето за кои е важно да се нагласи нивниот статус, туку и за оние на кои е важно да се најде најмногу најдобра опцијаза патување со целото семејство. Специјално за ова, беа создадени две верзии на автомобилот - со пет седишта и внатрешност со седум седишта. Со оглед на сето горенаведено, можеме да кажеме дека моделот е создаден за љубителите на луксузот. Се разбира, за оние кои не се способни да го ценат патосот изглед, се препорачува да се обрне внимание на нешто поскромно и дискретно.
Споредба со ажурираната верзија на Toyota Land Cruiser 200
Ако ги споредиме овие два SUV модели, можеме да кажеме дека се слични не само по изгледот, туку и по техничките карактеристики. Истиот број во автомобилите седиштаи внатрешен дизајн. Но Тојота Land Cruiser 200, за жал, не може да се пофали со таква просторност како што се споредува вториот SUV. Двата модели се достапни со два моќни мотори, имајќи голем волумен. Вреди да се каже дека LX570 има подобрен 8-брзински автоматски менувач, кој е способен да обезбеди брзо и непречено движење дури и низ градот. Можеби нејзината најважна разлика од аналог на Тојота, е висока цена. Многу Руси не го ни сметаат моделот само затоа што го сметаат за неразумно скап. Можеби тоа е така, бидејќи производителот инвестира во цената не само трошоците за материјали, употреба модерни технологиии созревање на производствениот процес, но и плаќање за препознавање на името на брендот. Просечна ценаза SUV LX570 во Русија варира од 5.000.000 до 6.500.000 рубли. Покрај тоа, кога се споредуваат автомобилите, вреди да се забележи и цената одржување. Ако вашиот Lexus се расипе, ќе треба да платите уредна сума, за разлика од сервисот на Тојота.
Lexus LX570 - голем SUVбизнис класа
ажурирано: 21 август 2017 година од: ДимајпЛуксузниот „џин“ Lexus LX од третата генерација, кој се обиде на индексот „570“, официјално се појави пред јавноста на почетокот на април 2007 година на модните писти на саемот за автомобили во Њујорк, а во ноември, како дел од Саемот на милионери изложба во Москва, се одржа руската премиера на теренецот. Како и неговиот претходник, автомобилот ја задржа „количката“ од Тојота ЛендКрузер, но зголемен во големина, стана презентабилен надворешно и внатрешно, а исто така доби и многу помоќен мотор.
Во јануари 2012 година, на саемот за автомобили во Детроит, јапонската премиум марка демонстрираше ажурирано теренско возило - покрај козметичките промени на надворешноста и внатрешноста, списокот на неговата опрема беше надополнет со нови предмети, иако технички делоставени без внимание.
Следниот рестајлинг го престигна 570 во август 2015 година - автомобилот се појави во сета своја слава на Pebble Beach Automobile Elegance Concours. „Третиот“ LX не само што беше речиси целосно трансформиран по изглед, туку и се здоби со целосно нов ентериер, а 6-брзинскиот автоматски менувач отстапи на 8-степен.
Lexus LX570 изгледа импресивно и навистина цврсто - еден вид блок, издлабен во „семејниот“ стил Јапонски бренд. Предниот дел на теренецот е обложен со огромен „штит“ во облик на вретено на решетката на ладилникот и агресивна опрема за осветлување со „крлежи“ светла за возењеи извајан браник, а задниот дел – стилски „бумеранзи“ LED светла. Силуетата на „570“ демонстрира мускулести форми со експресивни печати и заоблени квадратни лакови на тркалата кои сместуваат ролери од лесна легура со димензии 20 или 21 инчи.
Третата генерација SUV со целосна големина LX е импресивна по својот опсег: должина – 5065 mm, висина – 1864 mm, ширина – 1981 mm, меѓуоскино растојание – 2850 mm. Кога е опремен, „јапонскиот“ тежи минимум 2722 кг, а неговата бруто тежинанадминува 3,3 тони. Растојанието на возилото од подлогата е 226 mm, но во зависност од условите на возење, каросеријата може да се подигне за 70 mm или да се спушти за 50 mm.
По ажурирањето, внатрешноста на Lexus LX570 се приближи што е можно поблиску до премиум автомобилите на марката, давајќи му модерен и аристократски изглед - мултифункционален волан со три краци, стилска „инструментација“ со екран од 4,2 инчи патен компјутери презентабилен преден панел. Централната конзола е крунисана со самостоен мултимедијален централен таблет со дијагонала од 12,3 инчи, под кој се наоѓа елегантен аналоген часовник - карактеристика на сите Lexuses. Бројот на копчиња на контролната табла е минимизиран и тие ги контролираат поставките на системот за контрола на климатизацијата во зоната и премиум аудио системот.
Внатрешната декорација на „570“ ги поздравува своите посетители со атмосфера на луксуз и удобност - висококвалитетна кожа, природно дрво и алуминиумски влошки. Предните седишта со широк профил, големиот опсег на електрични прилагодувања, греење и вентилација нудат удобно сместување за возачи од која било големина. Огромниот заден тросед е отскочна даска за тројца патници со соодветно снабдување со простор на сите фронтови и индивидуални климатски поставки, но „галеријата“ со три седишта е само формална - ќе биде непријатно за високите луѓе да седат на неа.
Товарниот простор на Lexus LX570 е мал - само 258 литри, но со склопен третиот ред седишта, овој индикаторможе да се зголеми до 700 литри, а ако има и просечен тросед - генерално до 1274 литри. Резервното тркало се наоѓа „на улица“ - под дното, но неопходен сетАлатките се кријат под земја.
Технички карактеристики.Под хаубата на третата генерација LX има бензинец атмосферски моторсо осум цилиндри во форма на V и дистрибуирано вбризгување со волумен од 5,7 литри. Произведува максимум 383 коњски силимоќност при 5600 вртежи во минута и вртежен момент од 548 Nm, кој се реализира од 3600 врт/мин.
Компанијата со моторот вработува 8-бенд автоматски менувач(на пред-реформските верзии „автоматскиот“ беше 6-брзински) и системот погон на сите тркаласо симетричен диференцијал, кој стандардно ја дели тракцијата меѓу оските во сооднос 50:50 и технологија Multi-terrain Select, која ги контролира режимите за возење надвор од патот.
Ваквите карактеристики овозможуваат „грутка“ од 2,7 тони да забрза од нула до 100 km/h за само 7,2 секунди и да достигне максимална брзина од 220 km/h (инсталиран е електронски ограничувач). Трошоци за пасошВо мешан режим, на „Јапонците“ му требаат 15,7 литри гориво за секои „сто“: во градот му требаат во просек 18,1 литри, а на автопат - 13,1 литри.
Во исто време, „570-та“ е вистински теренец. Тој е способен да пробие форд длабок до 700 mm, а висината на пречката што предизвикува одвојување задното тркало, достигнува импресивни 630 mm. Аглите на поаѓање и приближување на El-X се 20 и 29 степени, соодветно, а надолжната способност за крос-кантри е 23 степени.
Lexus LX570 се заснова на моќна рамка од типот на скалила изработена од челик со висока цврстина. Автомобилот е опремен со систем за прилагодување на висината на телото и хидропневматски адаптивна суспензија AVS: двојни шипки се поставени напред, а зависна архитектура со дизајн со четири врски е поставена одзади. Стандардно до луксузен теренецинсталиран хидрауличен серво волан со променливи карактеристикии вентилирани диск сопирачкина секое од четирите тркала, дополнети со ABS, BAS, A-TRC и EBD системи.
Опции и цени.Вклучено руски пазар Lexus LX570 2016 година моделска годинаСе нуди во пет нивоа на опрема – Стандард, Премиум, Луксуз, Луксуз 21 и Луксуз 8С.
Основната верзија на луксузниот теренец е со цена од 4.999.000 рубли. Неговата функционалност е формирана од десет воздушни перничиња, целосно LED оптика, фронтален и задни сензорипаркинг, четиризонска контрола на климата, мултимедијален центар со телевизор од 12,3 инчи, врвен аудио систем со девет звучници, кожна облога и тежина електронски технологиибезбедност.
За најкомплетниот пакет ќе треба да платите од 5.832.000 рубли, а неговите привилегии вклучуваат седишта од трет ред со електрично преклопување, 21-инчни валјаци од легура, пар дијагонални монитори од 10 инчи за патниците на задните софа, греење и вентилација на првите два реда седишта итн опрема.
Димензии |
||||||||||||
Меѓуоскино растојание |
||||||||||||
Вкупна должина |
||||||||||||
Целокупна ширина |
||||||||||||
Вкупна висина |
||||||||||||
Ширина на патеката |
Предни тркала |
|||||||||||
Задни тркала |
||||||||||||
Расчистување на земјата |
||||||||||||
Агол на влез, степени |
||||||||||||
Суспензијата е подигната (режим „Високо“) |
||||||||||||
Агол на поаѓање, степени - |
Нормална висина на суспензијата (режим „нормален“) |
|||||||||||
Суспензијата е подигната (режим „Високо“) |
||||||||||||
Внатрешни димензии |
||||||||||||
Број на седишта |
||||||||||||
Ширина на ниво на главата (модели со подвижен покрив) |
Предна страна |
|||||||||||
(модели со подвижен покрив) |
Во средината |
|||||||||||
Ширина на ниво на стапалото |
Предна страна |
|||||||||||
Во средината |
||||||||||||
(модели со дополнителна опрема) |
||||||||||||
Ширина на ниво на рамо |
Предна страна |
|||||||||||
Во средината |
||||||||||||
(модели со дополнителна опрема) |
||||||||||||
Ширина на ниво на колкови |
Предна страна |
|||||||||||
Во средината |
||||||||||||
(модели со дополнителна опрема) |
||||||||||||
Вкупен внатрешен волумен |
||||||||||||
Карактеристики на тежината: |
||||||||||||
Максимална тежина на возилото |
||||||||||||
Бруто тежина на возилото |
||||||||||||
Распределба на оптоварувањето на оската - напред/заден, % |
||||||||||||
Мотор |
||||||||||||
Означување |
||||||||||||
Механизам на вентили |
32 вентили, двојни брегасти вратила (DOHC), двојно променливо време на вентилите (Dual WT-i) |
|||||||||||
Работен волумен |
||||||||||||
Досаден x мозочен удар |
94,0 mm x 102,0 mm |
|||||||||||
Сооднос на компресија |
||||||||||||
Моќ, л. Со. |
367 DIN (270 kW) при 5600 вртежи во минута |
|||||||||||
Вртежен момент |
530 N*m при 3200 вртежи во минута |
|||||||||||
Систем за гориво |
Доследно дистрибуирана инјекцијагориво |
|||||||||||
бензин со октански број 95 или повеќе |
||||||||||||
Преносливост |
||||||||||||
Конфигурација |
Преден мотор, постојан погон на сите тркала |
|||||||||||
Тип на пренос |
b-брзински автоматски, со режим на секвенцијално префрлување |
|||||||||||
Означување |
||||||||||||
Односите на менувачот |
1-ва брзина |
|||||||||||
2-ра брзина |
||||||||||||
3-та брзина |
||||||||||||
4-та брзина |
||||||||||||
5-та брзина |
||||||||||||
6-та брзина |
||||||||||||
Рикверц |
||||||||||||
Конечниот однос на погонот |
||||||||||||
Однос на менувачот случај за пренос(запчаници нагоре/надолу) |
||||||||||||
Тип на централен диференцијал |
Torsen® диференцијал со ограничено лизгање |
|||||||||||
Шасија и каросерија |
||||||||||||
Тело/рамка |
Челик со висока јачина |
|||||||||||
Суспензија - Предна - Задна |
Независна, двојна шипка, со спирални пружини Зависни, со 4 надолжни прачки, крст прачка, со спирални пружини |
|||||||||||
Прилагодување на ригидност и висина |
активна хидропневматска предна и задна суспензија со подесување на висината на телото (4-WHEEL ANS) со адаптивен системприлагодлива вкочанетост на суспензијата (AVS) |
|||||||||||
Управување- Тип |
Со хидрауличен засилувач со променлива сила во зависност од брзината, со променлива сооднос на менувачот(VGRS) |
|||||||||||
Однос на менувачот |
||||||||||||
Број на вртежи на воланот (заклучување до заклучување) |
||||||||||||
Радиус на вртење (надворешно предно тркало) |
||||||||||||
Сопирачки - Системи активна безбедности контрола на динамиката |
Систем за сопирање против блокирање (Multi-terrain ABS), засилувач итно сопирање(VA), електронски системдистрибуција силата на сопирање(EBD), систем насочена стабилност(VSC), активен систем за контрола на влечење(A-TRC), Помош при поаѓање на нагорнина (HAC) и помош надвор од патот (контрола на индексирање). |
|||||||||||
Предна страна |
Вентилирани дискови од 340 mm |
|||||||||||
Вентилирани дискови од 345 mm |
||||||||||||
Тип и големина на тркала |
18" алуминиумска легура |
|||||||||||
Вид и големина на гума |
||||||||||||
Резервно тркало |
Резервна гума со целосна големина |
|||||||||||
Карактеристики на изведба |
||||||||||||
Забрзување 0-100 km/h |
||||||||||||
Пешачење на растојание од 400 m |
||||||||||||
Максимална брзина |
220 km/h (електронски ограничени) |
|||||||||||
Коефициент аеродинамично влечење, Cd |
||||||||||||
- Борис Не можам да најдам податоци за внатрешните димензии, должина и ширина. Многу е важно да знаете какви се условите за рекреација на отворено.... Ви благодариме.…
- zexx За ширината на кабината - табелата содржи многу детални информации (за секој ред седишта на 4 нивоа на висина). За која должина те интересира? Во LX, сите должини се блиску до максималниот ...
- zexx Ако сте за место за спиење, тогаш должината е 2 m, ширината е најмалку 1 m (повеќе како 120 cm) се добива со преклопен 3-ти ред (неговите задни седишта се преклопуваат и ...
- Владимир Сакам да купам 570. Не можам да најдам критики и форум Кажи ми.…
- Николај LX-570 се вклучи црвениот индикатор „автомобил со клуч“, што да правам, кажи ми...
- Александар Ве молам помогни ми каде е бројот на моторот на Lexus LX 570 од 2010 година...
- Лексус-Коломенское Вкупно 1 Автомобил Lexus LX 570 со неверојатни услови!
- Gazeta.Ru Лов за крокодил. Тест возење нов Lexus LX 570 (Lexus LX 570):…
- carphoto.ru Фото галерија Lexus LX 570 2012 - 7 фотографии
- Ажуриран Lexus LX 570 2012 година - преглед на производителот
- Мотор и менувач Lexus LX 570 2012 година
- Системи за помош надвор од патот
- Шасија и суспензија Lexus LX570
- Безбедност
- Опции и цени Lexus LX 570 2012 година
- Технички Спецификации на Lexus LX 570 2012 година
- Ажуриран Lexus LX 570 2012 година - почеток на продажбата во Русија. Опции и цени.
- Зангар Дали има LX570 без предна и странична камера или воопшто без три камери? или дури и во основна конфигурацијаги имаш сите три камери? Ви благодариме!…
- Константин Добро попладне Драги пријатели, може ли некој да помогне, мојот Lexus 570 има AHC дефект ( автоматски системизрамнување на висината). Заменивме еден сензор...
- Павле Се запали показното светло на Lexus LX 470 жолтана контролна табла, се наоѓа долу лево, симболизирајќи го погледот на автомобилот одозгора со запалени светла.…
Успешната комбинација на издржлива шасија и енергичен дизајн на каросеријата создаде цврста основа за импресивниот SUV со 8 седишта на Lexus LX 570 Внатрешноста на автомобилот се одликува со исклучителна софистицираност и висококвалитетна изработка. Идеална ергономија, одлична архитектура на седиштата, ексклузивна обвивка и ултрамодерен мултимедијален систем се клучните карактеристики на кабината што ги има новиот модел.
Програмерите посветија посебно внимание опрема за контрола на климата, кој, благодарение на 2 автономни единици и 28 дефлектори, покажува одлични резултати во опсег од -45 0 C до +45 0 C.
Безбедноста на Lexus LX 570 е обезбедена со користење на многу елементи од единствен систем за заштита. Конкретно, производителот обезбеди присуство на 6 минијатурни видео камери кои гарантираат сестрана видливост. Системот ви овозможува да ги надминете пречките на патеката, го симулира аголот на ротација на предните тркала и обезбедува ефективна заштитапри судири.
Опции и цени Lexus LX 570
Официјален дилер на брендот - Мајор автопонуди најдобри конфигурациии цените за Lexus LX 570. Особено, сајтовите на компанијата во моментов нудат импресивни верзии на Premium+, Luxury+, Luxury 21+, Luxury 8S+.
Технички спецификации Lexus LX 570
За импресивниот SUV Lexus LX 570, производителот ја нуди најмоќната единица за напојување од серијата V8 (5,7 литри, 367 КС). Моторот е поврзан со постојан погон на сите тркала и ефикасен 8-брзински автоматски менувач. Овој аранжман во голема мера го одредува зашеметувањето технички спецификации Lexus LX 570.
Купете Lexus LH 570 во Москва од официјален дилер
Ние нудиме да купиме Lexus LH 570 по соодветна цена во Москва од официјален дилер. Нашите клиенти имаат можност да ги искористат предностите на најпрофитабилните кредитни производи и програми за осигурување.
Третиот излегува денеска Генерација на Lexus LX. Моделот произведен денес ја доби ознаката - 570, што укажува на големината на моторот. LX SUV-овите отсекогаш биле изградени Тојота платформа Land Cruiser е всушност уште поскапа и поудобна верзија на јапонското теренско возило. Првата генерација LX беше изградена на платформата Land Cruiser 80, втората генерација на платформата Land Cruiser 100, а третата генерација на платформата 200. Lexus LX 570 се произведува од 2007 година и значително се разликува од сите други претходните генерации, присуство на свој, помоќен енергетска единицаотколку Land Cruiser. Моделот главно е наменет за американскиот пазар, но склопувањето се врши во Јапонија, што дополнително ја зголемува довербата во ова теренско возило.
Подолу во прегледот се фотографии, цена и карактеристики на Lexus LX570 2007, како и прегледи од сопствениците.
Изглед:
Моделот не може да се нарече нов, веќе е стар шест години. За време на рестајлирањето, беше сменета предната решетка на ладилникот. Решетка за радијатор ажуриран Lexus LS има хромирани рабови кои се протегаат до преден браник. За време на модернизацијата, хромираните приклучоци за предните светла за магла беа променети, тие добија специфична вертикална форма. Куќиштата на страничните ретровизори содржат камери кои се дел од системот за сеопфатна видливост. Задни светлаисечена со хром, хромирана лента се наоѓа над задната регистарска табличка, Lexus користи голема количина хром, како што знаеме, жителите на САД многу ги сакаат автомобилите со сјајни елементи. Ако се наведнете додека сте пред назадавтомобил, можете да најдете резервно тркало закачено под дното.
Салон:
Кога се приближувате до автомобилот и го држите клучот во рака или џеб, автомобилот веќе разбира дека сопственикот е во близина. Но, вратата се отвора кога возачот ќе ја допре рачката на вратата, додека седиштето се поместува назад, што овозможува максимално лесно да седнете зад воланот. Еднаш зад воланот на Lexus LX 570, некои луѓе ќе сакаат да останат тука доживотно. Возачкото седиште е опремено со три режими на меморија. Копчињата што активираат една или друга позиција се наоѓаат на дрвена влошка во вратата. Предните седишта се опремени не само со греење, туку и со вентилација. Се разбира, на толку скап автомобил, седиштата се електрично прилагодливи. 
Волан столбсе прилагодува по истиот принцип како и кај Land Cruiser 200: на левата страна, на управувачкиот столб, има џојстик што го прилагодува досегот на воланот и аголот на наклон. Самиот раб на воланот е исечен со дрво на врвот и на дното. Централната конзола е украсена и со дрвени и со метални влошки. Изгледа дека производителот сакал да нагласи дека Lexus LX 570 комбинира удобност и спорт. Изолацијата на бучава заслужува голема пофалба, осумцилиндричниот мотор јасно се слуша во кабината само при 5000 вртежи во минута. Дури и да сте почнале ладен мотор, на безделничењенема да се слуша во кабината, а неговата работа може да се одреди само со иглата на тахометарот. Аудио системот Марк Левинсон е опремен со 19 звучници дури и луѓето кои посветуваат големо внимание на квалитетот на музиката, ќе бидат задоволни од звукот. предниот панел и целата пластика што се користи во куќиштето се многу висок квалитет, предниот панел е делумно покриен со кожа. Предниот панел има дијагонален дисплеј од осум инчи, кој може да прикажува слики од камерите. Камерите се многу згодни, замислете ја ситуацијата дека се искачувате на стрмен рид и можете да го видите небото низ стаклото, благодарение на предната камера ќе видите се што се случува пред носот на Lexus. Истото важи и за страничните камери во ретровизорите и секако задна камера, што е неопходно за такви голем автомобил. Контролата на патувањето се наоѓа на прекинувачот на воланот. Кутијата помеѓу предните седишта крие фрижидер, а два потпирачи за раце сместени на него може да се прилагодат напред и назад. Десно од рачката на менувачот има влез за AUX и штекер од 12V. Овие конектори се покриени со метална капа, што укажува на „класификација“ на овој теренец. Lexus LX 570 е опремен со четиризонски систем за контрола на климата. Вториот ред на седишта се загрева за погодност задните патнициа нивната забава ја обезбедуваат седуминчни монитори поставени во потпирачите за глава на предните седишта. 
Во задниот дел од кутијата помеѓу предните седишта има влезови за различни уреди. Во Lexus LX 570, багажникот се отвора со притискање на копчето за тастатурата. Знак за високата цена на автомобилот може да се смета третиот ред на електрично навалени седишта. Багажникот исто така се затвора електрично. За затворање, треба да го притиснете копчето што се наоѓа на крајот задна врата. Волумен багажен простор, со преклопен третиот ред изнесува 701 литар, а зафатнината на верзијата со пет седишта е 900 литри.
Технички спецификации Lexus LX 570 2007 година
Многу е убаво што Lexus LX570 2007 ја задржа рамката кога многу од „китовите“ од SUV индустријата ја напуштија рамката и погонот на сите тркала, Lexus не ги напушти овие основи на вистински теренец. Машината е опремена воздушна суспензијашто ви овозможува да ја прилагодите висината клиренс од земјаод 225мм до 300мм. Ниски брзинии диференцијални брави - сето тоа е таму. Lexus е опремен со off-road систем за контрола на патувањето (Crawl Control), кој ви овозможува да се движите со брзина од еден километар на час без воопшто да ги допирате педалите. Машината се нуди само со еден мотор и еден автоматски менувачсо шест чекори. 5,7-литарскиот мотор развива 381 коњски сили, но за пазарот на ЗНД беше намален на 367 коњски сили Техничките карактеристики ве тераат да размислите колку брз може да биде SUV.
Спецификации:
Мотор: 5,7 бензин
Волумен: 5663cc
Моќност: 367 КС
Вртежен момент: 544 N.M
Број на вентили: 32
Индикатори за изведба:
Забрзување 0-100 км: 7,5 секунди
Максимална брзина: 220 км
Просечна потрошувачка на гориво: 14,8l
Волумен резервоар за гориво: 93l+ 45l (дополнителен резервоар)
Тело:
Димензии: 4990mm*1970mm*1920mm
Меѓуоскино растојание: 2850 mm
Максимална тежина: 2660 кг
Расчистување од земја: 225-300 mm
Дијаметарот на цилиндерот е 94,0 mm, а ударот е 102,0 mm. Односот на компресија не е премногу висок - 10,2/1, што има позитивен ефект врз „варењето“ на домашниот бензин. Натпревари на моторот еколошки барањаЕУРО 4. Предната суспензија е изработена во форма на двојни шипки со стабилизатори. Задна суспензијазависна, што укажува на зголемена „неуништливост“ на автомобилот. Воланот на Lexus LX е опремен со хидрауличен засилувач, но речиси при секоја брзина воланот не изгледа многу информативен. Ајде да ја погледнеме цената на LX 570.
Цена Lexus LX 570 2007 година
Новиот Lexus LX 570 може да се купи во две нивоа на опременост: Premium и Luxury. Пакетот Премиум е поевтин за 4 илјади долари и се проценува на 4.343.000 рубли. Lexus е опремен со: хидропневматска суспензија, би-ксенонски фаровисо можност автоматско префрлувањепомеѓу соседот и долго светло(i-AFS, AHB систем), дополнителен резервоар 45 литри, осветлени странични скали, предни и задни паркинг сензори, греење на шофершајбната, Multi-terrain ABS систем, автоматско прилагодувањесуспензија во смисла на ригидност, теренското возило е опремено со воздушни перничиња за колената на возачот и совозач, дури и на третиот ред седишта има завесни воздушни перничиња и систем за следење на притисокот во гумите.
