Понекогаш на гумата можете да најдете две букви - XL. Што значат тие?
Дефиниција:Значи, XL (Дополнително оптоварување) - оваа ознака се наоѓа на оние гуми кои имаат зголемена (дополнителна) отпорност на оптоварување (до голема носивост). Ова е засилена гума. Оваа ознака може да се најде веднаш до страничниот ѕид на гумата, до ознаката за нејзините димензии, индексите на брзина / оптоварување.
Гуми во верзија EXTRA LOAD (XL).
Изградба на гуми со дополнително оптоварување
На армираната гума, под шарата и преку страничниот ѕид минуваат два слоја полиестерски влакна, со што страничниот ѕид на гумата е поцврст, а истовремено се зголемува нејзината цврстина и отпорноста на абење. Исто така, шарениот дел вклучува два надредени слоја метален кабел и два слоја најлонски конец без шевови - ова ви овозможува да постигнете стабилност на гумите при големи брзини и ја зголемува отпорноста на стрес.
Намена на гумите со ознака XL
Овие гуми се користат во две верзии:
- На моќни и брзи автомобили. Како по правило, таквите автомобили се способни за брзини над 270 км на час. Со оваа брзина, конвенционалното тркало може да не ги издржи оптоварувањата и едноставно да се скрши. Пневматиците XL ја задржуваат својата влечна сила не само при возење со огромни брзини, туку и при сопирање и остри маневри, што ја зголемува безбедноста на патот.
- Кога се работи на лоши патишта. Не е тајна дека јамите, дупките, острите рабови на асфалтот и другите недостатоци на коловозот можат да предизвикаат сериозно оштетување на гумата. Таа може да има исеченици, кила или деформиран кабел. Ова е особено точно за гумите со низок профил. XL ги намалува овие ризици на минимум и обезбедува долг работен век во сурови средини.
Тоа се сите тајни
Речиси секој резервен дел од вашата машина има своја ознака (од производителот). Автомобилските гуми не се исклучок. Ако внимателно ги погледнете страничните страни на гумите, можете да видите многу записи кои ги опишуваат нивните карактеристики и вредностите на кои мора да се земат предвид при изборот на гума. Најчестите ознаки се индикација за големината, индексот на брзина и оптоварувањето на гумите. Сепак, во оваа статија ќе зборуваме за не помалку значајни ознаки, кои исто така се означени на гумите.
M+S (M&S)
Меѓу возачите, значењето на натписот M + S (M&S) предизвикува најмногу контроверзии. Буквално преведено, Mud & Snow е кал и снег. Сепак, тоа не значи дека сите гуми со такви ознаки се зимски гуми и се наменети за употреба на снежни патишта. M+S е сопствена класификација на производителот на гуми. Во исто време, таквото обележување може да биде присутно и на летните и на сите временски гуми. Но, доказот дека гумите се навистина зимски е графичкиот симбол во форма на снегулка на позадината на планина.
C (комерцијална)
Автомобилските гуми со оваа ознака се наменети за работа на лесни камиони. На некои гуми, наместо симболот „C“, се наоѓа натписот „LT“, што значи: „Лесен камион“ (често се означува директно во големината). Гумите со оваа ознака имаат свои предности. Меѓу нив: зголемени карактеристики на носивост и универзален тип на шари. Доколку патничкиот автомобил постојано се натоварува или работи во тешки услови, обезбедени се гуми со ознака RF (Засилено), XL (Дополнително оптоварување). Таквите гуми се одликуваат со зајакната рамка.
ЦЕЛА СЕЗОНА
Натписот ALL SEASON вели дека гумите можат да се користат во текот на целата година, без разлика на сезоната. Сепак, тука има одредени исклучоци. Факт е дека не постојат гуми кои би можеле да ги задржат сопствените својства на температури од -20°C до +30°C. Затоа, таканаречените гуми за сите сезони се, пред сè, гумени со изместен температурен режим за негово работење. Карактеристиките на изведба на таквите гуми остануваат непроменети во опсегот -10°C - +20°C. Ако температурата достигне -10°C, гумите ја губат својата еластичност, а кога ќе се искачи на +20°C, гумата станува мека и многу побрзо се троши.
РОТАЦИЈА, НАДВОРЕШНО/ ВНАТРЕ(натписи за монтирање гуми)
Гумите со насочени и асиметрични обрасци на шарите имаат дополнителни ознаки кои се дизајнирани да им помогнат на сопствениците на автомобили правилно да ги инсталираат гумите. Меѓу овие натписи:
- РОТАЦИЈА- означување со стрелка што ја покажува насоката на вртење на гумата заедно со шемата на шарите;
- НАДВОР или Страна свртена кон надвор- натпис кој зборува за надворешноста на инсталацијата. Кога поставувате гума, таа мора да биде на надворешната страна на тркалото;
- ВНАТРЕ или Странично свртено навнатре– покажува кон внатрешноста на уредот.
Не заборавајте дека инсталирањето гуми бара високи квалификации и професионално знаење од специјалисти за монтирање гуми. Нашата продавница ви нуди листа на сертифицирани фитинзи за гуми.
За другите натписи:
Со цел да се зголеми безбедноста, многу производители инсталираат специјални тркала на автомобили кои можат да продолжат да се движат дури и по дупнати или оштетени гуми. Во овој случај, се користат различни технологии, а соодветното обележување се применува на гумите. На
Goodyear е RunOnFlat. ЕМТ.
Континентална - ССР.
Данлоп-ДССТ.
Michelin - ZP, ZP SR, RFT, PAX.
Nokian RunFlat.
Јокохама-ЗПС.
Важна ознака на гумите е кратенка TWI или Индикација за абење на шарите(преведено како „показател за абење на шарата“). Оваа ознака ја означува локацијата на индикаторите, кои се мали испакнатини на дното на жлебовите на шарата.
Доколку сакате да бидете сигурни во квалитетот на купените гуми, треба да обрнете внимание и на ознаката ТОЧКА / ДОТ.
ДОТ / Е. ДОТ (САД за транспорт)- натпис што одговара на азбучен или алфанумерички код доделен од Министерството за транспорт на САД. Потврдува дека гумата е тестирана и тестирана и е сертифицирана дека ги исполнува барањата на федералниот безбедносен стандард. Ознаката Е означува одобрување на типот на гума според утврдената Регулатива бр. 30 на UNECE. Униформните рецепти вклучуваат број во круг, што го означува кодот на државата и фигура надвор од кругот, што го означува бројот на одобрение.
Можете исто така да најдете многу важни технички информации на страничните ѕидови на гумите, но не е секогаш лесно да се разберат. Значи, следниве симболи можат да бидат присутни овде:
- ТРЕДОВИ (коефициент на абење);
- МАКСЕН ПРИТИСОК (максимален внатрешен притисок);
- ТЕМПЕРАТУРА (температурен коефициент);
- БРОЈНИОТ ЅИД (состав, број на слоеви на страничните ѕидови на гумите);
- ПР (јачина на рамката);
- ГАЗИРАЊЕ (состав и број на облоги на врвките на шарите) итн.
Нова европска етикета на гуми.
По неодамнешното истражување, експертите од водечките европски земји дојдоа до заклучок дека повеќето купувачи претпочитаат да користат ознаки со букви при изборот на гуми за своите автомобили. Тоа е причината зошто гумите произведени од јули 2012 година содржат ознаки (во форма на латински букви) на такви индикатори како зафат на влажно, акустична удобност, отпорност на тркалање. Ајде внимателно да го разгледаме ова обележување.
1. Мокро зафат.
Како што знаете, ефективноста на лепењето на гумите директно зависи од самиот автомобил и неговите работни услови. Растојанието на сопирање на автомобилите со гуми од класа А е намалено до 30% (за разлика од „браќата“ од класа F). Додека растојанието за сопирање на „нормален“ автомобил кој се движи со брзина од 80 km/h е намалено за 18 метри.
2. Акустична удобност.
Црната лента на пиктограмите одговара на нивото на бучава што го произведува тркалото додека возите. Пиктограмите со три црни ленти покажуваат дека гумата произведува доста бучава, но не ја надминува европската гранична вредност.
3. Отпорност на тркалање.
Потрошувачката на гориво, како и спојката, директно зависи од моделот на возилото и неговите работни услови. Така, целосно опремените автомобили со гуми од класа А заштедуваат до 7,5% од горивото, за разлика од автомобилите со гуми од класата G.
Пример за ознаки на гуми од американско производство:
Евро-метрички - употреба на европскиот систем за обележување (опишан погоре);
P-metric - се разликува од европскиот систем по тоа што индексот на дестинација мора да биде означен пред ширината на профилот;
P - гуми за патнички автомобили (Патнички). На пример: P185/65R14;
LT - гуми за лесни камиони (LightTruck). На пример: LT215/70R15.
Обележување инчи. На пример: 31x10,5R15LT (се користи на гуми 4x4):
31 - вредноста на надворешниот дијаметар;
10,5 - вредност на ширината на профилот;
R - радијална гума;
15 - големината на дијаметарот на слетување;
LT е гума за лесни камиони.
Алфа-метриското означување се користеше до средината на 70-тите години. На пример: FR60-15.
F - индекс на носивост (680 kg при притисок од 0,22 MPa);
R - радијална гума;
60 - односот помеѓу висината на профилот на гумата и неговата ширина (во%);
15 - големината на дијаметарот на слетувањето.
Други вообичаени ознаки:
АД - гума со алуминиумски шила;
Аква - гуми прилагодени за возење при дождливо време;
СИТЕ ЧЕЛИК - гуми со труп и челичен прекинувач;
AT, A / T (All Terrain) - гуми за теренци, прилагодени за возење на кој било терен;
BLK - стандарден црн страничен ѕид;
C (Комерцијална) - стапка на летање за минибуси и лесни камиони;
ДОТ - гумата ги исполнува стандардите општо прифатени во САД;
DA (печат) - гумата има мали фабрички дефекти кои не влијаат на нејзината работа;
ДД - шипка со шила со правоаголно јадро со дијамантски раб;
E17 - гумата ги исполнува стандардите општо прифатени во земјите на ЕУ;
FR (Flangerib) - гума со зајакнат страничен ѕид што ја намалува веројатноста за оштетување;
HP, H/P (High Performance) - премиум гуми;
HT, H / T (HighwayTerrain) - гуми за теренци, за возење по патишта и автопати;
ВНАТРЕ (Side Fasing Inwards) - гумата се поставува одвнатре;
J - гуми дизајнирани за автомобили Јагуар;
ЛЕВО - гуми се инсталирани на левата страна на автомобилот;
LT (Light Truck) - гуми за лесни камиони;
ПРОИЗВОДЕН ВО… – земја производител на гуми;
Максимално оптоварување, MAXLOAD - максимална вредност на оптоварување (мерено во фунти - LBS, 1 LBS = 0,4536 kg);
Максимален притисок, MAXPRESSURE - вредноста на внатрешниот притисок во гумата (мерено во фунти по квадратен инч - PSI, 1PSI = 0,0069 MPa);
MD - гуми со пластични шила со јадро од тврда легура;
M + S, M & S (англиски "кал и снег" - "кал и снег") - гуми за возење во зима;
MFS (Maximum Flange Sheild) - гуми со систем за заштита од оштетување при контакт со рабници и тротоари;
М3 - гуми за автомобили БМВ М3;
MO - гуми за автомобили Мерцедес-Бенц;
ML - гуми за автомобили Мерцедес-Бенц или Ауди со систем за заштита на бандажите на дискот;
MT, M/T (Mud Terrain) - гуми за возење надвор од патот (гуми за теренци);
N0, N1, N2 - гуми за автомобили Порше;
OD - гуми со шила со јадро во форма на овална форма;
НАДВОР (Side Fasing Out) - автобусот е инсталиран однадвор;
OWL - бели гуми со црни ознаки на страничниот ѕид (контура);
PR (Ply Rating) - рејтинг на слој на гума, што ја карактеризира јачината на трупот;
4PR и 6PR - утврдената стапка на обложување за гуми за патнички автомобили;
PLIES: TREAD - состав на слојот на шарата на гумата;
РАДИАЛ - радијална гума;
Дожд (англиски "дожд") - гуми за возење во тешки временски услови;
REGROOVLE - гуми кои обезбедуваат можност за продлабочување на шарата со сечење;
ДЕСНО - гумата е поставена на десната страна на автомобилот;
RF, Reinf. (засилени) - армирани гуми;
ROF (RunonFlat) - самоносечки гуми на семејството Goodyear, што му овозможуваат на автомобилот да продолжи да се движи во случај на дупчење и губење на притисокот;
РОТАЦИЈА - насоката во која се врти гумата. На гуми со голема брзина, може да се обезбедат специјални стрелки - индикатори за ротација;
RWL - натпис на страничниот ѕид во бела боја;
SD - гуми со јадро од карбид со навртки;
СТРАНИЧЕН ЅИД - состав на слојот на страничниот ѕид на гумите;
SSR - гуми со систем за итна заштита во случај на губење на притисокот;
SST (Самоносечки гуми) - „самоносни гуми“ кои овозможуваат автомобилот да продолжи да се движи во случај на губење на притисокот во нив;
ЧЕЛИК - гуми со прекинувач на челичен кабел;
ТЕМПЕРАТУРА А - вредност што ја одредува способноста на гумата да издржи температурни ефекти;
TL (Tubless) - гуми без цевки;
TREADWEAR 380 - индекс на абење на гумите. Пресметано во однос на „основната гума“ со коефициент 100;
ВЛЕЧЕЊЕ А - индекс на зафат. Постојат вредности A, B и C. Гумите со индекс А имаат најголема вредност на држење;
Tube Tire, TT, Mit SCHLAUCH - со камерата се поставуваат гуми;
TWI - поставување ознаки на преостанатата висина на шарата (за Белорусија - не помала од 1,6 mm);
Вода (англиски „вода“) - гуми за возење во специфични услови;
Зимски (англиски „зимски“) - гуми за возење во специфични услови;
WSW - бела лента (страничен ѕид);
XL (екстратовар) - гума што носи дополнително оптоварување;
ZP (ZeroPressure) - самоносечки гуми на Мишелин кои овозможуваат автомобилот да продолжи да се движи во случај на дупчење и губење на притисокот;
* - гуми за употреба на автомобили БМВ (може да се користат и за автомобили од други марки);
АД - гуми со шила;
BLK - гуми со црни знаци на страничниот ѕид;
BSL - гуми со црни ознаки на менувачот;
BSW - гуми со црн страничен ѕид (во ознаката на брендот на гумата);
BW - гума со црн страничен ѕид;
C*S - гуми кои можат да издржат до 50 дупнатини;
DSST е кратенка за Dunlop Self-Supporting Technology (види ROF);
EMT - технологија за производство на непродупчени гуми од семејството Goodyear (види ROF);
G1 - задолжително е да се користат идентични гуми на иста оска;
Лево - гуми се инсталирани на левата страна на автомобилот;
LT - автомобилски гуми за лесни камиони;
M + S (може да се најде и означување M&S или M-S) - оваа ознака укажува на можноста за работа на гумите во текот на целата сезона. Покрај тоа, се применува на зимски гуми. Не се применува за летни гуми. Гумите со слична ознака имаат посебен процент на шари и празнини. Сепак, оваа ознака не значи дека гумите биле тестирани во тешки услови;
MFS е специјален систем кој обезбедува максимална заштита на тркалата од оштетување кога ќе дојдат во контакт со тротоарот или рабниците. Околу обемот на гумата е обезбеден гумен профил кој формира тампон зона. Се наоѓа над прирабницата на раб, на дното на ѕидот;
OBL - истакнати црни ознаки се применуваат на страничниот ѕид на гумата;
ORBL - истакнати подигнати црни знаци се применуваат на страничниот ѕид на гумата;
ORWL - истакнатите бели знаци се применуваат на страничниот ѕид на гумата;
OWL - бели контурни ознаки се нанесуваат на страничниот ѕид на гумата;
RBL - црни врежани ознаки на страничниот ѕид на гумата;
RF / XL - армирани гуми за вградување на тешки возила;
Десно - гуми за вградување на десната страна на автомобилот;
ROF (Run On Flat, Run Flat) - гуми означени како EMT. Автомобилот вози дури и со целосно губење на притисокот во гумите и може да патува од 80 km или повеќе со брзина до 80 km/h. Пневматици - засилени, со неколку слоеви висококвалитетна гума со кабел отпорен на топлина во страничните делови. Кога се дупнати, овие слоеви се спротивставуваат на дробење и превиткување на страничните ѕидови;
ROWL - бели контури врежани знаци се применуваат на страничниот ѕид на гумата;
RRBL - релјефни вдлабнати црни ознаки се нанесуваат на страничниот ѕид на гумата;
RWL - бели врежани ознаки на страничниот ѕид на гумата;
SBL - црни назабени ознаки на страничниот ѕид на гумата;
VSB - на страничниот ѕид на гумата се нанесува назабена вертикална лента;
WS - бела лента се нанесува на страничниот ѕид на гумата;
WSW - бела лента се нанесува на страничниот ѕид на гумата;
WW - бел ѕид;
Е - гуми со оптимизиран отпор на тркалање во согласност со оригиналната опрема.
Желбата да се знае што значи XL во ознаките на гумите е изразена од многу возачи кои претпочитаат да имаат повеќе информации за гумите што ги користат. На крајот на краиштата, застарената студија за тоа што значи означување може значително да влијае на работата на машината. Покрај тоа, информациите лоцирани на површината на кабелот може да значат:
- брзината на која е прилагодена гумата;
- зимски или летен индекс има тркало.
Тркалото и неговиот страничен ѕид се важен извор на информации за сопствениците на возила. На пример, ако производителот наведе гуми XL на бродот, што значи Дополнително оптоварување, можете да го инсталирате со сигурност на возила што работат под тешки товари. Таквиот маркер е важен индикатор кој ги одредува перформансите на гумите.
Како да се дешифрира што значи XL во ознаките на гумите?
Откако одлучивте што значи XL во ознаките на гумите, можете лесно да се справите со проблемот со нивно купување. Бидејќи овој тип на гуми спаѓа во категоријата на армирани, тие се опремени со:
- армиран страничен ѕид со полиестер со двојни влакна;
- зголемена ригидност - ова треба да се земе предвид при изборот на брзина и стил на движење;
- двослоен метален кабел.
Употребата на гуми од овој тип подразбира способност за надминување на големи товари. На пример, нивната инсталација се препорачува за автомобили кои достигнуваат брзина поголема од 270 km/h и лесно можат да се справат со интензивното триење на површината на патот. За возење надвор од патот, таквите опции се исто така многу прилагодени и издржуваат движење дури и преку многу изразени нерамнини, дупки и јами. Единствената негатива што може да се забележи е високиот излез на вибрации.
Лесните возила се исто така многу активни во искористувањето на овој тип гуми, обезбедувајќи можности за интензивен транспорт на тешки товари. Ако очекуваното оптоварување на оската е поголемо од нормалното, треба да размислите за купување армирани гуми за трајна употреба.
На пример, вашата етикета 185/65 R15 88T XL
165
- ширина на гумата, mm. 65
- профил или однос на висината и ширината на профилот - тука 65%. Повеќе број - поголема гума.
Ако овој индикатор не е означен, тогаш вашата гума е полн профил, некаде околу 80-82%. Р- гума со радијален кабел (сега сите го прават ова, па оваа буква некогаш се сметаше како Радиус). 15
е дијаметарот на дискот во инчи. Тоа е, дисковите мора да се земат на ова тркало со истиот индикатор. 88
- индекс на оптоварување. Повеќе број, повеќе оптоварување ќе издржи. Т- индекс на брзина. Колку е поблиску буквата до крајот на азбуката, толку поголема брзина може да издржи гумата.
Табела со индекс на вчитување
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Табела со индекс на брзина
| Индекс на брзина | Ј | К | Л | М | Н | П | П | Р | С | Т | У | Х | В | VR | В | Y | ЗР |
| Макс. Брзина (км/ч) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
Дополнителни ознаки на гумите
Понекогаш се користат симболи: сонце (лето), чадор (дожд), снегулка (зима). Стрелкана страничниот ѕид на тркалото се означува насоката на вртење за дождовната гума.Доколку таа се ротира во спротивна насока, тогаш водата наместо да се вади од под гумата, ќе се пумпа под неа. TL- гума без цевки, Без цевки- гума без цевки. Тип на цевка– Со гумата смее да се работи само со цевка. FR- гума со заштита на бандажите, RF, XL- гуми со зголемена носивост, (Д)во круг (Економска комисија за Европа) - Европски безбедносен стандард, ТОЧКА(Оддел за транспорт) - Министерството за транспорт на САД, американски безбедносен стандард. М+С(Кал) кал + (Снег) снег - зимски и сенаменски гуми. А.В.(Секое време) - гуми за сите временски услови, AS(Сите годишни времиња) - цела сезона. Aquatred, Aquacontact, дожд, вода, Aqua- гуми за дожд. Засилениили RF- зајакнатата гума, има 6 слоја. В- карго, 8 слоја. Максимален притисок– макс. дозволен притисок во гумите, измерен во kPa. Максимално оптоварување- максимално дозволеното оптоварување на гумата, мерено во kg. Исто како и индексот на оптоварување во големината на гумата. Челик- во структурата на гумата има метален кабел. надвор/внатре- асиметрични гуми. Кога поставувате гуми, зборот Надвор мора да биде на надворешната страна на автомобилот, а Внатре во внатрешноста. ротацијасо насочена стрелка означува насочена гума. При инсталирање на гумата, потребно е строго да се набљудува насоката на нејзиното вртење, означена со стрелката. Температура A, B или C- отпорност на топлина при големи брзини (А е најдобар индикатор). Влечење A, B или C- способноста на гумата да сопира на влажен коловоз. Облека за гази- очекувана километража во споредба со специјален стандарден тест во САД.Датум на производство на гуми
Може да биде затворен во овална или правоаголник со заоблени агли) од 4 цифри.Првите 2 цифри се недела во годината, последните 2 се годината на производство.
1513 - април 2013 година
Северноамериканска етикета за гуми
Постојат 2 опции за означување на гумите. P 165/65 R15 88TПрвиот случај се разликува од европската ознака само со буквите на почетокот:- П(Патник) - за автомобили.
- LT(Лесен камион) - за лесни камиони.
- Т(Камион) - за камиони.
- 31 - вкупен дијаметар во инчи
- 10.50 – ширина на профилот во инчи
- Р– R – радијално, D – дијагонала.
- 15 е дијаметарот на раб во инчи.
- LT– шифра на целниот тип на возило (во овој случај, за лесни камиони).
- В– код за опсег на оптоварување.
- 109 – индекс на оптоварување.
- П– индекс на брзина.
Ознаки на дискови
- Ј- шифрирани информации за дизајнерските карактеристики на прирабниците на бандажите (агли на наклон, радиуси на искривување, итн.).
- H2- H (Hump) значи присуство на прстенести испакнатини (грпка) на полиците на бандажот, кои не дозволуваат гумата без цевки да скокне од бандажот.
- N - едноставна грпка,
- H2 - двојно,
- FH - (Рамна грпка) рамна,
- AH (Асиметрична грпка) - асиметрична,
- CH (Combi Hump) - комбинирано,
- Понекогаш без грпка.
Дискот исто така може да содржи
195/65 R15 91 T XL
195 е ширината на гумата во mm.
65 - Пропорционалност, т.е. однос на висината и ширината на профилот. Во нашиот случај, тоа е еднакво на 65%. Едноставно кажано, со иста ширина, колку е поголем овој индикатор, толку е поголема гумата и обратно. Обично оваа вредност едноставно се нарекува „профил“.
Бидејќи профилот на гумата е релативна вредност, важно е при изборот на гума да се земе предвид дека ако наместо големината 195/65 R15ако сакате да ставите гуми со големина 205/65 R15, тогаш ќе се зголеми не само ширината на гумата, туку и висината! Што во повеќето случаи е неприфатливо! (освен кога двете од овие големини се наведени во работната книга на автомобилот). Можете да ги пресметате точните податоци за промена на надворешните димензии на тркалото во специјален калкулатор за гуми.
Ако овој сооднос не е означен (на пример, 185/R14С), тогаш тој е еднаков на 80-82% и гумата се нарекува целосен профил. Засилените гуми со оваа ознака обично се користат кај минибуси и лесни камиони, каде што е многу важно големото максимално оптоварување на тркалата.
R - значи гума со радијална врвка (всушност, скоро сите гуми сега се направени на овој начин).
Многумина погрешно веруваат дека R- го означува радиусот на гумата, но тоа е токму радијалниот дизајн на гумата. Има и дијагонален дизајн (означен со буквата D), но неодамна практично не се произведува, бидејќи неговите перформанси се значително полоши.
15 - дијаметар на тркалото (диск) во инчи. (Тоа е дијаметарот, а не радиусот! Ова е исто така честа грешка). Ова е дијаметарот на „слетувањето“ на гумата на дискот, т.е. е внатрешната големина на гумата или надворешната страна на бандажот.
91 - индекс на оптоварување. Ова е нивото на максимално дозволено оптоварување на едно тркало. За патнички автомобили, тоа обично се прави со маржа и не е одлучувачки фактор при изборот на гуми (во нашиот случај, IN - 91 - 670 kg.). За минибуси и мали камиони, овој параметар е многу важен и мора да се почитува.
Дополнителни информации наведени во ознаката на страничниот ѕид на гумата:
XL или дополнително оптоварување- армирана гума, чиј индекс на оптоварување е за 3 единици повисок од оној на конвенционалните гуми со иста големина. Со други зборови, ако дадена гума има индекс на оптоварување од 91 означен XL или Extra Load, тогаш тоа значи дека со овој индекс, гумата може да издржи максимално оптоварување од 670 kg наместо 615 kg (видете ја табелата на гумата индекси на оптоварување).
М+Сили ознака на пневматиците M&S (Mud + Snow) - кал плус снег и значи дека гумите се сите сезони или зимски. Многу летни гуми за теренци се означени како M&S. Сепак, овие гуми не смеат да се користат во зима, како зимските гуми имаат сосема поинаква гумена смеса и шема на шарите, а значката M&S укажува на добри перформанси на флотација.
Цела сезона или ASгуми за цела сезона. Ау (Секое време) - Секое време.
Пиктограм * (снегулка)— гумата е дизајнирана за употреба во тешки зимски услови. Ако оваа ознака не е на страничниот ѕид на гумата, тогаш оваа гума е наменета за употреба само во летни услови.
Aquatred, Aquacontact, дожд, вода, Aquaили пиктограм (чадор) - специјални гуми за дожд.
надвор и внатре; асиметрични гуми, т.е. Важно е да не се мешаат која страна е надворешната, а која е внатрешната. При инсталирање, натписот Outside мора да биде на надворешната страна на автомобилот, а Внатре во внатрешноста.
RSC (Системска компонента RunFlat) - Гуми трчај рамно- ова се гуми на кои можете да продолжите да возите автомобил со брзина не поголема од 80 км на час со ЦЕЛОСЕН пад на притисокот во гумата (во случај на дупнување или исеченица). На овие гуми, во зависност од препораките на производителот, можете да возите од 50 до 150 km. Различни производители на гуми користат различни ознаки за технологијата RSC.
На пример: Бриџстоун RFTКонтинентална РБС, Добра година RunOnFlat, Нокијан Стартувај рамно, Мишелин ЗПитн.
ротацијаили стрелка оваа ознака на страничниот ѕид на гумата означува насочена гума. Кога ја поставувате гумата, мора строго да ја набљудувате насоката на вртење на тркалото, означена со стрелката.
Без цевки (TL)- гума без цевки. Во отсуство на овој натпис, гумата може да се користи само со камера. Тип на цевка - покажува дека оваа гума мора да се користи само со цевка.
Максимален притисок; максимален дозволен притисок во гумите. Максимално оптоварување- максимално дозволеното оптоварување на секое тркало на автомобилот, во kg.
Засилениили букви RFво стандардна големина (на пример 195/70 R15RF) значи дека е зајакната гума (6 слоја).
Писмо ОДна крајот од големината (на пример 195/70 R15C) означува камионска гума (8 слоја).
Радијалнаоваа ознака на гумата во стандардна големина значи дека се работи за радијална конструктивна гума. Челикзначи дека во структурата на гумата е присутен метален кабел.
MO- Mercedes Original - значи дека гумите се развиени со учество на специјалисти на Daimler / АО- Audi Original итн.
Писмо Е(во круг) - гумата ги исполнува европските барања на ECE (Економска комисија за Европа). DOT (Оддел за транспорт - Министерството за транспорт на САД) е американски стандард за квалитет.
Температура A, B или Cотпорност на топлина на гумите при големи брзини на тест клупа (А е најдобар индикатор).
Влечење A, B или C- способноста на гумата да сопира на влажен коловоз.
Облека за гази; релативна очекувана километража во споредба со специфичен стандарден тест во САД.
TWI(Tread Wear Indiration) - индикатори за абење на шарата на гумата. Означувањето на тркалото TWI може да биде и со стрелка. Покажувачите се наоѓаат рамномерно на осум или шест места околу целиот обем на гумата и ја покажуваат минималната дозволена длабочина на шарата. Индикаторот за абење е направен во форма на испакнување со висина од 1,6 mm (минималната вредност на шарата за лесни возила) и се наоѓа во вдлабнатината на шарата (обично во одводните жлебови).
