Извештај за пракса во авто-поправка. Технолошка карта за техничко одржување вклучува Технолошки карти за поправки на автомобили

1. Целосно перење на автомобили.
2. Утврдување на техничката состојба на системите на возилата, што вклучува:
- - техничка состојба на енергетската единица: проверка на компонентите - механизам на чудак, дистрибуција на гас, систем за ладење, систем за напојување и спојка.
- - системи за напојување.
- - системи за палење.
- - состојба на менувачот, кардан погон и диференцијал.
- - волан.
- - систем за поддршка.
- - уреди за напојување и аларм и контрола.
3. Елиминација на идентификуваните дефекти и работа за прилагодување.
4. Монтажа на автомобил.
5. Испорака на готовиот автомобил до купувачот.

Список на работи за време на одржување:

Енергетска единица: калибрирано затегнување на навртките што ги прицврстуваат главата, садот, потпирачите на дневникот, елиминирање на ударите во моторот, прилагодување и враќање на затегнатоста на вентилот, проверка на затегнатоста на ременот генератор-вентилатор, проверка на затегнатоста и нивото на полнење на системот за ладење, техничка состојба на пумпата, испирање и прилагодување на карбураторот, проверка на работата на пумпата за гориво, проверка на нивото на горивото во карбураторот, проверка на системот за палење - состојбата на високонапонските жици, состојбата на дистрибутерот, состојбата на свеќичките, работа со спојката - сигурност на работа, состојбата на деловите на спојката, маслото се менува при одредена километража.

Систем за сопирање: затегнатост на системот, абење на влошки и дискови, ниво на течност за сопирачките.

Менувач: проверете го нивото и квалитетот на маслото, проверете го маслото на одредена километража, проверете за необичен шум, мазност на менувањето брзини, сигурност на фиксирање на брзината, состојба на лежиштата, состојба на диференцијал - состојба на брзини, сателити, лежишта , состојба на карданскиот пренос: определување на техничката состојба со повратен удар во приклучокот, надворешна состојба на единицата.

Систем за поддршка: проверка на работата на амортизерите, пружините, шипките, состојбата на топчестите спојници и амортизерите, проверка на обвивката и палецот на тркалото, проверка на абење на тркалата, состојбата на лежиштата на тркалата, балансирање на тркалата.

Контролен систем: проверка на играта на воланот, игра на тркалата, менување на маслото од менувачот.

Систем за напојување: проверка на состојбата на генераторот, состојбата на комутаторот, четките, исправувачот, состојбата на контактите, излезниот напон и струјата, заменете го подмачкувањето на лежиштето, состојбата на стартерот, состојбата на четките и комутатор, развиениот вртежен момент, состојбата на контактите, проверка на состојбата на батеријата, нивото и густината на електролитот, условите на терминалите, проверка и правилни отчитувања на инструментите, проверка на осветлување и алармни системи.

Тело: подмачкајте ги компонентите на шарката, сигурност на работа и фиксација на бравите, состојба на каросеријата, повторно зачувајте го телото.

Подмачкајте во согласност со табелата за подмачкување на компонентите.

Периодичното одржување и рутинските поправки обезбедуваат одржување на непроблематична и сигурна работа на возилата. Одржувањето е поделено на три периоди:

дневно, TO-1, TO-2. Одржувањето ви овозможува да ја одржувате функционалноста на механизмите на вашето возило помеѓу поправките. Тековните поправки се составен дел од одржувањето. Наменет е да ја врати функционалноста на единицата.

За извршување на одржување и рутински поправки, се користи сет на уреди и инструменти. Овој комплет е на залиха.

Кога автомобилот пристигнува во автомеханичар за одржување или рутински поправки, неопходно е да се пополни следната листа на задолжителни работи:

1. Измијте го автомобилот за да ја отстраните оперативната контаминација.
2. Проверете ја техничката состојба на компонентите и склоповите на возилото.
3. Направете карта за техничка состојба која покажува неисправни компоненти и склопови.

Сигурноста и издржливоста на компонентите и склоповите зависи од квалитетот на лубрикантите и усогласеноста со условите за нивна замена, утврдени од производителот на возилото и единиците на компонентите.

Ајде да ги погледнеме видовите на извршени работи и нивната фреквенција користејќи го примерот на автомобил Газел.

Табела 4. Периодично одржување на автомобили газели (TO-1, TO-2, CO)

	Периодичноста	Технички барања	Алатки и материјали

Мотор
Проверете:
Состојба и затегнатост на системите за ладење, моќност и подмачкување				Не е дозволено истекување на течноста за ладење, гориво, масло	Визуелно
Агол на времето на палење ZMZ-4025, -4026, UMZ-4215.				Прилагодете ако е потребно	Страбоскоп
Проверете го прицврстувањето:
Глави на цилиндри (4215, ZMZ-4025, 4026)
Резервоар за масло				Затегнете лабави навртки	Клуч 13 mm
Филтер за картер (UMZ-4215), фин филтер за гориво (UMZ-4215)				Затегнете лабави навртки	Клуч 13 mm
Радијатор и пумпа за вода, куќиште на термостатот, макара за пумпа за вода и макара за затегнување**				Затегнете лабави навртки	Клуч 13 mm
Генератор и стартер				Затегнете лабави навртки	Клуч 17 mm, 19 mm
Погони за воздух и вентил за гас на карбураторот				Затегнете ги лабавите прицврстувачи	Клуч од 10 mm, шрафцигер
Прилагоди:
Затегнување на ременот (ремени** 4215, ZMZ-4025, 4026) на погонските единици				Линијар со динамометар, клучеви 12, 13 mm
Минимална брзина на мирување и содржина на јаглерод моноксид (CO) и јаглеводород (CH).				Тахометар, шрафцигер, анализатор на гас
Јаз помеѓу електродите на свеќичката				Јазот треба да биде 0,8-0,95 mm (ZMZ-4025, 4026); 0,7-0,85 mm (ZMZ-4061, 4063, UMZ-4215)	Прачка за прачка, клуч за свеќичка
Јаз помеѓу вентилите и ролерите (4215, ZMZ-4025, 4026)				Клуч од 13 mm, шрафцигер, мерач на филтер
Исчисти:
Куќиштето на филтерот за воздух на карбураторот и издувајте го елементот на филтерот				Издувајте ги брановите од внатре, а потоа однадвор	Извор на компримиран воздух
Куќиште на филтерот за воздух на карбураторот и заменете го елементот на филтерот
Куќиштето на филтерот за гориво и неговиот филтер елемент (есен)				Откако ќе го поставите куќиштето на место, проверете дали нема протекување гориво	Клучеви 10, 12 mm, клешти,
Шолја за таложење на финиот филтер за гориво (за мотори UMZ-4215) и исплакнете го мрежестиот елемент на филтерот. Заменете го елементот за филтер за хартија***				Откако ќе го поставите стаклото на место, проверете дали нема протекување гориво	Безоловен бензин, партали
Високонапонски жици и совети за сузбивање на пречки од свеќичка				Безоловен бензин, партали
Надворешни површини на уреди за палење, капак и лизгач на сензорот за палење-дистрибутер (4215, ZMZ-4025, 4026)				Безоловен бензин, партали
Исцедете го талогот од резервоарот за гориво (есен)				Контејнер за бензин, клуч од 24 мм
Исцедете го талогот од куќиштето на филтерот за гориво
Замени:
Свеќички				Клуч за свеќичка
Фин филтер за гориво (за мотори ZMZ-402, 406)				Не е дозволено истекување гориво
Преносливост
Проверете:
Состојба и затегнатост на хидрауличната спојка, менувачот и задната оска				Не е дозволено истекување на течност и масло	Визуелно
Затегнување на навртката на прирабницата на менувачот на задната оска				Клучеви 14, 17, 27 mm,
Монтажа за менувач на задната оска				Затегнете лабави навртки	Клуч 14 mm
Прицврстување на цилиндрите на главниот и робот на спојката, оската за туркање на главниот цилиндар на спојката				Затегнете лабави навртки	Клучеви 13, 17 mm
Куќиште на спојката до блокот на цилиндрите				Затегнете лабави навртки	Клуч 14 mm
Прицврстување на менувачот и неговите куќишта				Затегнете лабави навртки	Клучеви 12, 19 mm
Исчисти:
Дишете за пренос и задната оска

** На секои 500 км.
***За филтер со хартиен филтер елемент

Организациска структура

Организациската структура на претпријатието е линеарно-функционална. Структурата на претпријатието и бројот на вработени се одредуваат со табела за персонал, внатрешни правила и опис на работните места на претпријатието. Работници. се именуваат на функција и се разрешуваат од неа по налог на раководителот на претпријатието. Структура. Персоналот на претпријатието е збир на линеарни и функционални тела на претпријатието, како и систем на нивните врски, меѓузависности и интеракции. Структурата на персоналот на претпријатието е под влијание на: бројот на вработени подредени на еден менаџер, обемот на прометот, специјализацијата и бројот на подредени трговски единици. Организациска структура. Пица Тревизо ДОО е прикажана на сликата

Технолошка карта -Ова е форма на технолошки документ во кој е евидентиран целиот процес на влијание врз автомобилот или неговата единица, операциите се означени во утврдениот редослед, професиите и квалификациите на изведувачите, технолошката опрема и додатоците, техничките услови (ТС) и упатствата и нормите времето или интензитетот на трудот.

Мапите се поделени на оперативни и технолошки, чувари, работни места и мапи на рути. Може да се развијат и шеми за поставување и движење на изведувачите на местата за одржување.

Оперативни и технолошки карти(Образец 1) - се документација на општо ниво и се користат за развој на картички за чувари и за работното место. Тие содржат списоци на операции на единици и системи, што укажува на опрема и алатки, спецификации и интензитет на трудот.

Поштенски картички(образец 2) се составуваат за работа извршена само на дадено работно место (име на операции, број на изведувачи, нивна специјалност, место на извршување, интензитет на трудот).

Карта на работното место(образец 2) содржат операции извршени од еден работник во строга технолошка низа. Тие, исто така, укажуваат на алатки и опрема, спецификации и упатства, како и сложеноста на операциите.

Карта на маршрутата(Образец 2) го одразува редоследот на операции за поправка на единица или механизам на возило во еден од одделите за рутинска поправка.

Оперативна и технолошка карта возило (единица).

Технолошка карта бр. . .

Интензитет на трудот лице/час

Форма 2

Пост технолошка карта автомобил (приколка).

Број на специјализирани места во зоната на производствената линија И НУ.

Вкупен број на изведувачи луѓе Вкупен интензитет на трудот лице/час

Објава бр. .

Комплексноста на работата на трудот лице/час Број на изведувачи на функција луѓе

(име на единицата, систем или вид на работа)

Интензитет на трудот лице/час

Првичните податоци за изработка на технолошка карта се:

1. Цртеж од општ поглед (склопен цртеж или дијаграм) на единица, механизам или склоп;
2. Технички услови за склопување, прилагодување, тестирање, проверка и прифаќање на производот;
3. Карактеристики на опремата, уредите и алатките што се користат
4. Интензитет на трудот на операциите.

Стандардизација на интензитетот на трудот на технолошките процесни операции

За секоја операција за техничко одржување и поправка, мора да се воспостави стандард за интензитет на трудот. Таквата норма е неопходна за пресметување на бројот на изведувачи и надоместок за нивниот труд и за дизајнирање на технички процес (еднаква дистрибуција на обемот на работа меѓу изведувачите, изготвување оптимален редослед на операции итн.).

Општ временски рок за извршување на операции се состои од оперативно, подготвително и последно време, време за сервисирање на работното место и паузи за одмор и лични потреби.

Оперативни е времето поминато директно на извршување на дадена операција. Се одредува со еден од методите дискутирани подолу.

Остатокот од временскиот стандард е поставен во форма на надоместоци како процент од оперативното време.

Така, стандардното време за работа на TO, D, TR во минути или часови:

каде To е оперативно време, min (h); A, B, C - соодветно, учеството на време за подготвителна и завршна работа, одржување на работното место, одмор и лични потреби, %. A + B + C = 12,5.

Сложеноста на операциите во работни часови или лице-минути се одредува со формулата:

Тн=Тв *Р *Кп (2)

каде што P е бројот на работници кои ја вршат операцијата, луѓе; Kp е коефициент на повторливост на операцијата, што ја карактеризира фреквенцијата на работата за време на одржување (D, TR).

На пример, контролните и дијагностичките операции се вршат без пропусти (задолжително за секоја услуга Kp=1). Операциите за прилагодување и прицврстување може да имаат прирачник< 1, т.к. после проверки, если регулировочный параметр в норме или подтяжка крепежного соединения не требуется, они могут быть пропущены. Коэффициент повторяемости зависит от надежности конструкции автомобиля и качества выполнения предыдущего ТО или ТР, изменяется для различных операций, примерно в пределах Кп = (0,2-1), и определяется путем обработки соответствующих статистических данных или по данным типовых технологий ТО и ТР.

Комплексноста на операциите за одржување и поправка може да се одреди на еден од трите начини:

- користење на готови стандарди од стандардни технологии и стандардни временски стандарди за одржување и поправка на возилата;
- обработка на податоци од временски заостанати набљудувања на нивната имплементација;
- микроелементи рационализирање на операциите.

Наједноставниот и најпосакуваниот е првиот метод.

Стандардните стандарди за интензитет на трудот се усвоени според

Стандардни стандарди за време (интензитет на трудот) се однесуваат на одредени услови за вршење на операции. Доколку вистинските услови за извршување на операциите (друга опрема, ниво на механизација) се разликуваат од просечните услови наведени за стандардните стандарди, тие треба да се прилагодат на условите на проектираниот процес. Така, на пример, со методот на проток за организирање на одржување, стандардниот интензитет на трудот може да се намали за 15 - 25% од стандардната норма. Ако условите за извршување на операција остро се разликуваат од стандардните (нова опрема, нов дизајн на автомобил), тогаш стандардот за интензитет на трудот се воспоставува на други начини.

Метод на набљудување на времето

Методот на временски заостанати набљудувања дава најточни резултати, но е многу трудоинтензивен и бара долго време за да се утврди сложеноста на операциите поради големиот број на набљудувања и сложеноста на обработката на добиените податоци. Да ги разгледаме накратко главните одредби на методологијата за набљудување на времето.

За тајминг, изведувачите на работи за одржување и поправка се избираат на посебен начин (работно искуство, квалификации, возраст итн.).

Тајмингот се врши во одредени часови од работната смена (еден час по почетокот на работата, запира еден час пред ручекот или крајот на работниот ден).

Бројот на набљудувања со време-лапс мора да биде доволен за веродостојно да се одреди просечниот TO. Нивниот минимален број се одредува според Табела 2, во зависност од времетраењето на операцијата и начинот на извршување на работата.

Табела 2 - Потребен број на мерења за тајмингот

Податоците за времето се распоредени во серија на варијации (од мин до макс). Стабилноста и стабилноста на резултатите од набљудувањето се проверуваат со споредување на вистинската вредност на коефициентот на стабилност на хроносеквенцијата со неговата стандардна (табеларна) вредност (Табела 3).

Табела 3 - Стандардна вредност на коефициентите на стабилност на временските серии

Коефициентот на стабилност на хроносеквенцата се наоѓа со формулата:

каде t max, t min се максималните и минималните вредности од хроносеквенцата. Хроносеквенцата се смета за стабилна ако нејзиниот вистински коефициент на стабилност е помал или еднаков на нормативниот: К Книга.

Ако овој сооднос не се почитува, тогаш набљудувањата треба да се повторат. По исклучок, поради високите трошоци за тајмингот, можно е да се поправат временските серии со отфрлање на нејзините екстремни вредности (t max, t min).

Оперативното време во минути за извршување на операцијата се наоѓа како просечна вредност на членовите на временските серии:

каде ti е вредноста на членовите на временската серија , мин; n е бројот на членови на хроносеквенцата.

Времето и воспоставувањето на стандарди може да се изврши само по имплементација и дебагирање на нов TP, т.е. невозможно е да се дизајнира стандардното време (интензитет на трудот) на операциите во претходните фази на развојот на ТП.

Микроелемент метод за дизајнирање нормативинтензитетот на трудот на операциите

За да се одреди интензитетот на трудот на технолошките процеси, во моментов широко се користат системи на микроелементи.

Суштината на овој метод се сведува на фактот дека најсложените операции на крајот можат да се претстават во форма на одредена низа на повторување на едноставни елементи, на пример: преместување, инсталирање, обезбедување, поврзување итн. (Табела 4).

Ако ја поделите стандардизираната операција на голем број такви микроелементи и го сумирате времето достапно во базата на податоци за нивно спроведување, можете да го најдете оперативното време за да ја завршите целата операција.

Главната предност на овој метод е способноста да се дизајнираат стандарди за интензитет на трудот „на маса“ во фазата на технички развој, што значително го намалува времето и трошоците во споредба со методот на набљудувања со временски пропуст. Се разбира, тоа е можно со долгогодишно искуство и квалификации на процесни инженери (познавање на дизајнот на дадена марка на автомобил, работата и можностите на технолошката опрема, употребените уреди и алатки итн.).

Временските вредности за извршување на микроелементите на операцијата се „чисти“, т.е. со практично извршување и бесплатен пристап до сервисната точка. Во реални услови, практичноста за извршување на работата (работни положби, Табела 4) и пристапот до сервисната точка (Табела 5) за секоја марка на автомобил и работа ќе бидат различни, затоа, за време на оперативното време за извршување на операцијата, прилагодувањата мора се прават со соодветни коефициенти.

Така, општата равенка за рационализирање на интензитетот на трудот на одржувањето на автомобилот во минути или лица-часови со овој метод изгледа вака:

Tn = (t1 + t2 + ... + tn) *K1 *K2 *(1+(A + B + C)/100) *P *Kp (5)

каде t1 е време за завршување на микроелементите што ја сочинуваат операцијата; n - бројот на микроелементи во операцијата, вкл. и земајќи го предвид нивното повторување; К1, К2 - соодветно, коефициенти кои го земаат предвид зголемувањето на времето за извршување на операција поради влошување на практичноста и пристапот за време на работата (табели 5 и 6); P е бројот на изведувачи на операцијата; Kp е коефициент на повторливост на работата при одржување и поправка; A, B, C - надоместоци како процент од оперативното време.

Микроелементите се подразбираат како елементи на операциите што се состојат од работните движења на работникот. Утврдено е дека секоја физичка работа опфаќа: движење на рацете, нозете, навалување и вртење на човечкото тело, премини, т.е. непроменлива серија (сет) на повторени движења.

Еден од системите на стандарди за микроелементи е системот на „стандарди“ на професорот В.И. Јофе. Во овој систем, секој рачно изработен елемент се состои од комбинација на два микроелементи: земете и преместете (комбинирајте, преместете, инсталирајте, отстранете).

Степенот на фрагментација на операциите во микроелементи е фундаментално важен. Разложувањето на операциите на елементарни движења овозможува да се добие универзална база на микроелементи погодни за дизајнирање стандарди за интензитет на трудот за секој технолошки процес. Меѓутоа, во исто време, точноста на одредување на времето за комплетирање на микроелементи (стотини и илјадити делови од минута) се намалува; Процесот на синтетизирање на операција од елементи станува покомплициран. Можни се големи грешки.

Имајќи ја предвид ваквата состојба, во оваа фаза, врз основа на собирање и синтеза на информации од литературни извори, регулаторна и техничка документација итн., развиена е база на податоци од 44 микроелементи (Табела 4).

Со зголемувањето на микроелементите, нивната разновидност се намалува, бидејќи веројатноста за повторување во голем број различни операции и процеси се намалува. Но, процесот на дизајнирање операции во кои тие се случуваат е поедноставен. Затоа, според наше мислење, основата на микроелементи за техничко одржување и техничка поправка на автомобили треба да се состои од два дела. Првиот дел треба да содржи елементарни движења кои се наоѓаат во работењето на сите работни процеси. Вториот дел се поголеми елементи на специјализирани операции за одржување и поправка (прицврстување, заварување и сл.).

Базата на микронутриенти претставена во Табела 4 не е доволна, таа бара подобрување и проширување. Со негова помош, можно е да се дизајнираат, во основа, стандарди за интензитет на трудот за контролни, дијагностички и приспособувачки операции на одржување и поправка на возилото, но овозможува да се демонстрира можноста за методот што се разгледува.

Табела 4 - База на податоци за елементи во трагови на операции за одржување на возилото

	Име на елемент во трага	Време, мин
	Одете 1 чекор
	Одете на 2 чекори.
	Одете на 3 чекори
	Одете на 4 чекори
	Испружи ја (отстрани, свиткај) раката
	Земете (спуштете) алатка, уред, дел (земи за рачката, бравата)
	Завртете го куќиштето за 90°
	Завртете го телото за 180°
	Навалување на телото (исправи нагоре)
	Свиткајте го телото под половината
	Испорача (одзема) алатка, уред, дел ","
	Инсталирањето (отстранувањето) на алат, уред, дел е едноставно
	Поставување (вадење) на алат, уред, дел со поврзување со конструкцијата на возилото
	Завртете ја алатката
	Свртете ја рачката, отворете ја бравата
	Притиснете ја бравата
	Ставете ја (извадете ја) ногата (раката) на педалата
	Притиснете (отпуштете) ја педалата со рака
	Притиснете (отпуштете) педалата со ногата
	Слезете во инспекцискиот ров
	Излезете од инспекцискиот ров
	Застанете на браникот
	Тргнете се од браникот
	Отворете ја (затворете) хаубата (со отворена брава)
	Отворете ја (затворете) вратата од кабината (со свртена рачка)
	Потпрете ја кабината
	Повторно инсталирајте ја кабината за навалување
	Издувајте го сервисираниот елемент со компримиран воздух од црево
	Движења на прстите на раката
	Зашрафете ја (зацврстете) навртката M8 - M24
	Затегнете ја навртката (завртката) M20 -- Ml 6
	Затегнете ја навртката (завртката) M20 - M35
	Погледни (фрли поглед) на објект или знак во видното поле
	Читање на вагата, cm
	Читање на скалата, mm
	Погледнете ја внимателно поделбата
	Едно ментално дејство со едноцифрени броеви
	Едно ментално дејство со двоцифрени броеви
	Поставување на уредот на нула
	Создавање однапред оптоварување на главата на индикаторот
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M8 M16 на должина до 20 mm
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M8 -M16 на должина до 35 mm
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M20 - M32 на должина до 25 mm
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M20 - M32 на должина до 35 mm

Интензитетот на трудот и сложеноста на работата во голема мера се одредени од карактеристиките на предметот на трудот. Автомобилот е комплексен предмет на труд при неговото сервисирање.

Точките на удар на процесот (понекогаш наречени сервисни точки) се наоѓаат на страната, дното и горниот дел од возилото. Затоа, при сервисирање на возило, најпрво е потребно на изведувачите да им се обезбеди пристап до сервисните пунктови. За да се намали времето на сервисирање, подобро е да се обезбеди истовремен пристап до неколку изведувачи од сите страни.

Покрај тоа, неопходно е да се обезбеди најмал замор за изведувачот и најголема безбедност за време на работата. Истражувањата утврдиле дека заморот, а со тоа и продуктивноста на работникот, значително зависи од работното држење што го зазема. Табела 5 покажува податоци за промените во продуктивноста на трудот во зависност од работното држење.

Условите за извршување на операции директно во областа каде што се наоѓаат сервисните пунктови се карактеризираат со нивната пристапност, што исто така значително влијае на интензитетот на работата на работата. Влијанието на пристапот до местата на технолошко влијание при одржување и поправка на возилото е претставено во Табела 5.

Табела 5 - Влијание на леснотијата на користење врз интензитетот на трудот на операциите за одржување и поправка

Табела 6 - Влијание на пристапот до сервисните точки врз сложеноста на операцијата за одржување

13. Универзална решетка;
14. Стоп за повлекување.

Специјализирана пост SPP-1 за замена на енергетски единици и мотори

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Дозер за масло;
3. Сет клучеви;
4. Кран греда;
6. Резервоар за дистрибуција на нафта;
7. Потпирач за нозе;
8. Лифт;
10. Рачка за вртежен момент;
11. Решетка за единици;
12. Универзална решетка;
13. Стоп за повлекување.
15. Уред за цедење употребени моторни масла;
16. Уред за цедење употребени масла за пренос;
17. Уред за одвод на течноста за ладење;
18. Кабинет за алати и опрема;
19. Мобилен надвозник за поправка;

Специјализиран пост SPP-2 за замена на единици за суспензија и шасија

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Ударен клуч за навртки од пружини од скали;
4. Касета за тркала;
5. Гради за материјали за чистење;
6. Линијар за проверка на трасата на тркалата;
7. Преоден мост;
8. Лифт;
9. Мобилна автомеханичарска станица;
10. Универзална решетка;
12. Количка за вадење и вградување пружини;
13. Количка за вадење на барабаните на сопирачките со главици;
14. Стоп за повлекување.

Специјализирана пост SPP-3 TR за системи за сопирање возила

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Касета за тркала;
5. Лифт,
6. Уред за проверка на пневматскиот погон на сопирачките;
7. Универзална решетка;
8. Стојалка за проверка на сопирачките на возилата со три оски;
10. Стоп за повлекување;
11. Инсталација за полнење и испуштање на сопирачките;

Специјализиран пост SPP-4 TR низок интензитет на трудот

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Сет клучеви;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Преоден мост;
6. Сет клучеви со приклучници;
7. Пневматски вртежен клуч монтиран на суспензија:
8. Потпирач за нозе;
9. Лифт;
10. Мобилна автомеханичарска станица:
11. Решетка за компоненти и делови:
12. Универзална решетка:
13. Стоп за повлекување.
14. Кабинет за алати и уреди:

Специјализирана пошта SPP-5 TR за електрични системи на автомобили

1. Работна маса за обработка на метал;
3. Тестер на мотори;
4. Мобилна автоелектричарска станица;
6. Уред за проверка и прилагодување на фаровите;
7. Уред за испитување на прекинувачи;
8. Уред за испитување на електрична опрема;
9. Решетка за компоненти и делови.
10. Универзална решетка;
11. Маса за прибор за јадење;
12. Стоп за повлекување;
13. Инсталација за забрзано полнење на батерии;
14. Уред за вшмукување на издувните гасови;
15. Кабинет за алати и опрема;

Специјализиран пост SPP-6 TR за уреди за системот за напојување на моторот

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
4. Сет клучеви,
5. Гради за материјали за чистење;
6. Мобилна станица за автомеханичар или механичар на карбуратори;
7. Уред за проверка на парови на клипови;
8. Уред за испитување на пумпи за гориво на мотори со карбуратор;
9. Уред за проверка на пумпата за гориво и филтрите;
10. Уред за проверка на инјектори;
11. Универзална решетка;
12. Табела за прибор за јадење:
13. Стоп за повлекување.
14. Уред за вшмукување на издувните гасови;
15. Кабинет за алати и опрема;

Специјализиран пост за замена на рамки SPP-7

2. Дозер за масло;
3. Кран греда;
4. Резервоар за дистрибуција на нафта;
5. Комплет за поправка на автомобили;
6. Лифт;
7. Лифт;
8. Мобилна механичка станица -
9. Решетка за единици;
10. Решетка за рамки;
11. Решетка за компоненти и делови;
12. Уред за вшмукување на издувните гасови
13. Уред за одвод на течноста за ладење
14. Уред за цедење употребени масла

15. Бања за миење делови;
16. Работна маса за обработка на метал;
17. Зафат на моторот;
18. Рачка за кабини;
19. Зафат на платформата;
20. Гради за материјали за чистење;
21. Преоден мост;

од превртување;

22. Пневматски ударен клуч на суспензијата,
23. штанд за кабина;
24. Штанд за платформа;
25. Машина за заварување;
26. Универзална решетка;
27. Стоп за повлекување;
28. Уред за држење на мостови

Специјален пост SP-1 за замена на моторот

1. Стоп против одвраќање.
2. Бања за миење делови;
3. Работна маса за обработка на метал;
4. Зафат на моторот;
5. Дозер за масло;
6. Сет клучеви;
7. Кран греда;
8. Гради за материјали за чистење;
9. Потпирач за нозе;
10. Мобилна пошта за автомеханичар;
11. Рачка со вртежен момент;
12. Решетка за мотори;
13. Универзална решетка;
14. Уред за исклучување и држење на менувачот;
15. Уред за вшмукување на издувните гасови;
16. Уред за цедење употребени масла;
17. Уред за одвод на течноста за ладење;
18. Кабинет за алати и опрема;
19. Мобилен надвозник за поправка;

Специјален столб SP-2, SP-3 за замена на единиците за задна суспензија на автомобили

1. Работна маса за обработка на метал;
4. Лифт;
5. Решетка за пружини;
6. Универзална решетка;
7. Стоп за повлекување
8. Уред за демонтирање и инсталирање пружини:
9. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-4, SP-5 за замена на спојки и менувачи

12. Стоп против одвраќање.
1. Работна маса за обработка на метал;
2. Мобилен мост за пруга;
3. Гради за материјали за чистење;
4. Дозер за масло;
5. Монорела со дигалка;
6. Универзална решетка;
7. Решетка за спојки и менувачи;
8. Количка за транспорт на менувачи и спојки;
10. Специјален уред за исклучување на менувачот;

Специјален пост SP-6 за замена на задни оски и менувачи на возила ГАЗ и ЗИЛ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртките на пружината скала;
3. Висечки ударен клуч со повеќе вретена за навртките на тркалата и прирабниците на главината,
4. Касета за тркала;
5. Конзолен кран;
7. Резервоар за дистрибуција на нафта;
8. Лифт;
9. Багажник за мост;
10. Универзална решетка;
11. Количка за вадење и вградување тркала;
12. Стоп против одвраќање.

Специјален пост SP-7 за замена на менувачи на возила КамАЗ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч со повеќе вретена за навртки за прирабница на главината
3. Кран греда;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Резервоар за дистрибуција на нафта;
6. Пневматски ударен клуч на суспензијата,
7. Решетка за менувачи;
8. Универзална решетка;
9. Стоп против одвраќање.
10. Уред за цедење употребени масла.
11. Кабинет за алати и опрема,

Специјален столб SP-8 за замена на задните и средните оски на возилата KamAZ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Висечки ударен клуч со повеќе вретена за навртки на тркалата;
4. Касета за тркала;
5. Песна мост;
6. Гради за материјали за чистење;
7. Резервоар за дистрибуција на нафта;
8. Монорела со дигалка;
9. Мобилен лифт;
10. Багажник за мост;
11. Универзална решетка;
12. Уред за цедење употребени масла;
13. Уред за држење на автомобилот суспендиран
14. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-9 за замена на предните оски и греди

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Клуч со повеќе вретена суспендирани навртки за тркала,
3. Ударен клуч со повеќе вретена за навртки за скали;
4. Касета за тркала; градите за материјали за чистење;
5. Монорела со дигалка;
6. Мобилен лифт;
7. Решетка за предни оски и греди;
8. Универзална решетка;
9. Количка за вадење и вградување тркала;
10. Стоп за повлекување.
11. Инсталација за притискање иглички
12. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-10 за замена на управувачките единици

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Гради за материјали за чистење;
4. Пумпа за подмачкување;
5. Мобилна автомеханичарска станица;
6. Тестер за управување;
7. Универзална решетка;
8. Стоп против одвраќање.
9. Уред за цедење употребени масла;

Специјални пост SP -11 TR системи за сопирање со хидрауличен погон

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Касета за тркала;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Лифт за камиони;
6. Универзална решетка;
7. Количка за вадење и вградување тркала;
8. Стоп против одвраќање.
9. Инсталација за полнење и испуштање на сопирачките;
10. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост SP-12 TR за системи за сопирање на возила КамаЗ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Касета со тркала
4. Гради за материјали за чистење;
5. Лифт;
6. Уред за испитување на пневматскиот погон на сопирачките на автомобилот;
7. Универзална решетка;
8. Количка за вадење и вградување тркала;
9. Стоп против одвраќање.
10. Уред за пумпање приемници со компримиран воздух;

Специјален пост SP-13 за замена на кабини и платформи на возила КамАЗ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Рачка за кабини;
3. Зафат на платформата;
4. Кран греда;
5. Гради за материјали за чистење;
6. Решетка за кабини и платформи;
7. Количка за подвижни кабини и платформи;
8. Нагласување
9. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост за замена на CPG на моторите SP-14

1. Стоп против одвраќање.
2. Бања за миење делови;
3. Работна маса за обработка на метал;
4. Колона за издавање масло;
5. Количка за берење;
6. Гради за материјали за чистење;
7. Мобилна станица за автомеханичар;
8. Пневматски ударен клуч монтиран на суспензија;
9. Потпирач за нозе;
10. Лифт;
11. Универзална решетка;
12. Уред за вшмукување на издувните гасови;
13. Уред за цедење употребени масла;
14. Кабинет за алати и опрема;
15. Мобилен надвозник за поправка;

Специјален пост SP-15 TR и прилагодување на уредите на системот за палење

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Гради за материјали за чистење;
3. Мобилна автоелектричарска станица;
4. Уред за заварување на електрична опрема на автомобили;
5. Уред за проверка и чистење свеќички;
6. Уред за испитување на прекинувачи;
7. Универзална решетка;
8. Мобилен електронски штанд;
9. Маса за прибор за јадење;
10. Стоп за повлекување;
11. Уред за вшмукување на издувните гасови;
12. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост SP-16 TR за уреди за системот за напојување

мотори со карбуратор

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Збир на алатки за подесувач на карбураторот;
4. Гради за материјали за чистење;

со автомобил;

5. Мобилна механичка станица на карбураторот
6. Уред за испитување на пумпи за гориво на мотори со карбуратор
7. Универзална решетка;
8. Стоп против одвраќање.
11. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост SP-17 TR за уреди за електроенергетскиот систем на дизел мотори

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Гради за материјали за чистење;
4. Мобилна станица за дизел-механичар;
5. Уред за проверка на парови на клипови;
6. Уред за проверка на пумпата за гориво и филтрите;
7. Уред за проверка на инјектори;
8. Универзална решетка;
9. Стоп против одвраќање.
10. Уред за вшмукување на издувните гасови;
11. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-18 за замена на рамки на возилата KamAZ

1. Кран греда;
2. Лифт;
3. Ударен клуч за навртки за скали;
4. Мобилна механичка станица -

5. Дозер за масло;
6. Резервоар за дистрибуција на нафта;
7. Уред за одведување отпад

ниски масла;

8. Уред за одводно ладење

течност;

9. Уред за вшмукување на издувните гасови

слободни гасови;

10. Решетка за компоненти и делови;
11. Решетка за единици;
12. Решетка за рамки;
13. Решетка за кабини;

14. Бања за миење делови;
15. Работна маса за обработка на метал;
16. Зафат на моторот;
17. Зафат на кабината:
18. Зафат на платформата;
19. Гради за материјали за чистење;
20. Преоден мост;

Пневматски ударен клуч на суспензијата

21. Машина за заварување;
22. Решетка за платформа;
23. Универзална решетка;
24. Стоп за повлекување;
25. Уред за држење мостови

од превртување;

26. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост SP-19 за замена на рамки на автомобили ГАЗ, ЗИЛ

1. Ударен клуч за навртки за скали;
2. Ударен клуч за навртки за скали;
3. Дозер за масло;
4. Колона за издавање масло;
5. Кран греда;
6. Кран греда;
7. Резервоар за дистрибуција на нафта;
8. штанд за кабина;
9. Лифт;
10. Лифт;
11. Мобилна механичка станица -
12. Мобилна механичка станица -
13. Решетка за единици;
14. Решетка за рамки;
15. Решетка за компоненти и делови;
16. Уред за вшмукување на издувните гасови

ниски гасови

17. Уред за одводно ладење

течност;

18. Уред за одведување отпад

ниски масла;

19. Решетка за компоненти и делови;
20. Решетка за единици;
21. Решетка за рамки;
22. штанд за кабина;
23. Штанд за платформа;
24. Работна маса за обработка на метал;
25. Кабинет за алати и опрема;
26. Бања за миење делови;
27. Универзална решетка;
28. Гради за материјали за чистење;
29. Уред за држење на мостови

од превртување;

30. Рачка за кабини;
31. Грипер за мотори;
32. Зафат на платформата;
33. Машина за заварување;
34. Пневматски ударен клуч на суспензијата;
35. Стоп за повлекување.

Продавница за мотори

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Крејн - греда.
3. Гради за материјали за чистење;
4. Противпожарен апарат;
5. Држач за мотор;
6. Уред за проверка и исправување на поврзувачките прачки;
7. Уред за проверка на еластичноста на пружините на вентилите и клипните прстени;
8. Уред за грејни клипови;
9. Уред за склопување на поврзувачка прачка со клип;
10. Уред за вадење и вградување на прстени на клипот;
11. Уред за вградување на клипот во блокот;
12. Мијалник;
13. Дрвена решетка за стапала;
14. Фен за раце;
15. Мрежеста корпа;
16. Машина за мелење вентили;
17. Машина за здодевни цилиндри на моторот;
18. Машина за брусење (полирање) цилиндри на моторот;
19. Машина за мелење вентили;
20. Решетка за складирање на пумпи за масло и вода, компресори, вентилатори, филтри;
21. Решетка за складирање на инструменти и додатоци;
22. Стенд за испитување на пумпи за масло;
23. Стојалка за вклучување и тестирање на компресорите;
24. Стенд за проверка на затегнатоста на блоковите на моторот и главите на цилиндрите;
25. Стенд за расклопување и повторно склопување на главите на цилиндрите на моторот;
26. Стенд за расклопување и склопување на мотори;
27. Стенд за мелење журнали на коленестото вратило;
28. Табела;
29. Стол;
30. Кабинет за алати;
31. Инсталација за перење мотори и делови;
32. Кабинет за складирање на делови од механизмот на рачката;
33. Кабинет за складирање на делови од механизмот за дистрибуција на гас;
34. Кутија со песок;

Оддел за работа и тестирање на моторот

1. Резервоар за гориво;
2. Крејн - греда;
3. Противпожарен апарат;
4. Вшмукување на издувните гасови;
5. Стенд за вклучување и тестирање на мотори;
6. Инсталација за мотори за ладење.

Продавница за агрегати

1. Вертикална машина за дупчење;
2. Хидраулична преса (40t);
3. Машина за острење;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Отпадни гради;
6. Прес за клупа;
7. Противпожарен апарат;
8. Суспендиран кран - греда;
9. Машина за радијално дупчење;
10. Мијалник;
11. Фен за раце;
12. Машинска работна маса;
13. Машина за досадни барабани за сопирачки и облоги на сопирачките;
14. Решетка за делови;
15. Лавици, држачи за компоненти и склопови;
16. Стенд за тестирање на серво волан;
17. Стенд за тестирање на преклопи по лепење;

18. Стенд за тестирање на крајните погонски менувачи;
19. Стенд за занитване облоги на сопирачките;
20. Стенд за лепење на прекривки;
21. Стенд за тестирање на амортизери;
22. Стојалка за испитување на пневматски уреди на системи за сопирање;
23. Стенд за расклопување, склопување и прилагодување на спојката;
24. Стенд за поправка на хидраулични лифтови (кипери);
25. Стенд за поправка на кардански вратила и системи за управување;
26. Стандард за поправка на менувач;
27. Стенд за поправка на мост;
28. Стенд за поправка на редуктори на главниот менувач;
29. Универзален штанд за тестирање на менувачи;
30. Постепена маса за уреди и алати;
31. Корпа за старо железо;
32. Инсталација за миење единици;
33. Кутија со песок.

Продавница за карбуратори

1. Бања за миење делови;
2. Машина за дупчење на маса;
3. Уред за испитување на еластичноста на пружините на дијафрагмата на пумпата за гориво;
4. Уред за проверка на млазници и вентили за исклучување на карбураторот;
5. Уред за проверка на ограничувачите на максималната брзина на ротација на коленестото вратило;
6. Уред за испитување на пумпи за гориво и карбуратори;
7. Уред за тестирање на пумпи за гориво на автомобили;
8. Рачна преса на решетката;
9. Пресечна решетка за складирање на карбуратори;
10. Електрична острилка;

11. Работна маса за расклопување и монтажа на карбуратори;
12. Гради за материјали за чистење;
13. Отпадни гради;
14. Противпожарен апарат;
15. Уред за пневматско стегање;
16. Уред за палење цевки;
17. Мијалник;
18. Фен за раце.
19. Маса за прибор за јадење;
20. Стол за кревање и вртење;
21. Урна за обоен метал;
22. Кабинет за чување алат;
23. Кабинет за складирање на материјали и делови;
24. Кутија со песок;

Работилница за опрема за гориво (дизели)

Електрична работилница

1. Работна маса за клупа (диелектрична маса за маса);
2. Гради за материјали за чистење;
3. Машина за дупчење на маса;
4. Противпожарен апарат;
5. Осцилоскоп;
6. Уред за чистење и проверка на свеќички;
7. Уред за испитување на инструментални уреди и сензори;
8. Уред за проверка на сидра;
9. Мијалник;
10. Рачна преса на решетката;
11. Фен за раце;
12. Машина за вртење колектори и жлебови за глодање меѓу плочи;

13. Решетка за складирање на електрична опрема;
14. Стенд за тестирање - прекинувач-дистрибутер;
15. Стенд за тестирање на генераторот;
16. Тест штанд за стартер;
17. Стенд за расклопување и склопување на генератори и стартери со комплет додатоци
18. Маса за прибор за јадење;
19. Канцелариско биро;
20. Стол за кревање и вртење;
21. Кабинет за сушење;
22. Струг;
23. Маса покрај креветот за чување алат;
24. Инсталација за миење делови;
25. Електрична острилка;
26. Кутија со песок;

Дел за батерии

1. Резервоар за дестилирана вода;
2. Работна маса за поправка на батерии;
3. Сад за подготовка на електролит;
4. Полнач;
5. Воздушен кран
6. Градите за ѓубре;
7. Гради за материјали за чистење;
8. Машина за дупчење на маса;
9. Противпожарен апарат;
10. Штанд за опрема;
11. Уред за полнење електролит;
12. Уред за испуштање на електролит од батеријата и негово неутрализирање;

13. Сонда за проверка на батеријата;
14. Мијалник;
15. Фен за раце;
16. Решетка за складирање на батерии;
17. Количка за транспорт на батерии;
18. Корпа за старо железо;
19. Апарат за топење на олово и мастика;
20. Кабинет за полнење батерии;
21. Кабинет за инструменти и тела;
22. Решетка за шишиња со киселина;
23. Електродисцилатор;
24. Електричен сад за топење мастики;
25. Електричен сад за топење на олово
26. Кутија со песок;

Работилница Медницки

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Воздушен кран
3. Гради за употребени материјали за чистење;
4. Градите за ѓубре;
5. Гради за чисти материјали за чистење;
6. Противпожарен апарат;
7. Стандард за клупи за рачки за лемење;
8. Уред за палење и виткање цевки;
9. Мијалник;
10. Фен за раце;

11. Решетка за складирање на радијатори и резервоари за гориво;
12. Решетка за складирање на цевки;
13. Стенд за поправка и испитување на радијатори;
14. Корпа за старо железо;
15. Инсталација за испарување и миење резервоари за гориво;
16. Капа за чад за електрични садници;
17. Електрична пригушувачка печка за загревање на рачките за лемење;
18. Електричен сад за топење метали;

19. Кутија со песок;

Продавница за гуми

Продавница за вулканизација

Сликарство

1. Работна маса за сликарска работа;
2. Инки за бои, прајмери и растворувачи;
3. Хидрофилтер со центрифугална пумпа за прочистување на воздухот
4. Пиштол за прскање;
5. Резервоар со црвен притисок
6. Метални чаши;
7. Гради за партали;
8. Сепаратор за масло и влага;
9. Противпожарен апарат;
10. Кабина за прскање (за патнички автомобили);
11. Мијалник;
12. Фен за раце;

13. Решетка за складирање на материјали;
14. Решетка за складирање на тела и опрема;
15. Стол;
16. Рефлектори за терморадијација (во отсуство на комора за сушење);
17. Корпа за отпадоци;
18. Поставување за безвоздушно прскање;
19. Инсталација за нанесување антикорозивна мастика;
20. Поставување за подготовка на бои (компонирање бои);
21. Кабинет за складирање на бои;
22. Кутија со песок.

Продавница за тапети

Продавница за ковање и пролет

Продавница за заварување и калај

2 3 ..

ТЕХНОЛОШКИ КАРТИ ЗА ОДРЖУВАЊЕ И ПОПРАВКА НА ВОЗИЛА КАМАЗ (1989)

Вовед
Технолошките карти за тековната поправка на единиците беа развиени од Centravtotech на Министерството за автотранс на РСФСР на барање на производствената компанија KamAZAvtocentre на здружението за производство КамАЗ.

Технолошките карти се развиваат врз основа на следниве материјали:

1. Правилник за одржување и поправка на возниот парк на патниот транспорт. Дел 1 (водич).

2. Правилник за одржување и поправка на возниот парк на патниот транспорт. Дел 2 (нормативен). Возила од семејството КамаЗ. По-200-РСФСР-12-0115-87.

3. Упатство за работа за возила КамАЗ 6х4 (5320-3902002Р7).

4. Упатство за работа за возила КамаЗ тип 6х6 (4310-3902002RE).

5. Прирачник за рутински поправки на возила KamAZ-5320, KamAZ-5511, KamAE-4310 (работа во продавница). RT-200-15-0066-82.

6. Каталози и цртежи на делови и монтажни единици на возила КамАЗ.

При развивањето на технолошките карти, користени се опрема, инструменти и алати, сериски произведени од погоните на Росавтоспецоборудование и нестандардизирана опрема, вклучително и оние развиени во КамАЗ.

Технолошките карти содржат стандарди за интензитет на трудот за работа договорени со „Tsentro-rgtrudavtotrans“ на Министерството за автотранс на РСФСР.

Технолошките карти поминаа низ експериментално тестирање.

Технолошките карти се стандардни. Во секој поединечен случај, неопходно е да се поврзат со специфичните услови на претпријатијата.

Опсегот на поправени единици, склопови, механизми и инструменти беше избран врз основа на типичната и најчесто сретнувана работа на рутински поправки на возилата КамаЗ во претпријатијата.

Списокот на технолошки карти вклучува поправки на: мотор, опрема за гориво, опрема за гас, електрична опрема, пневматска опрема на системот за сопирање, механизам за одлагање, менувач.

За полесно читање на технолошките карти, тие содржат дијаграми и цртежи.

Технолошките карти обезбедуваат комплетна листа на операции за расклопување, склопување и отстранување на проблеми. Во услови на работа, длабочината на расклопување и опсегот на отстранување проблеми може да се извршат додека не се открие дефект.

При организирање и изведување работи на рутински поправки на единици, компоненти, механизми и инструменти, неопходно е да се води според системот на стандарди за безбедност на трудот и „Правилата за безбедност на претпријатијата за патен транспорт“.

Тековните поправки на единиците, компонентите, механизмите и уредите мора да се вршат во работилници или области определени за оваа намена.

При расклопување на единици, компоненти, механизми и уреди на делови, неопходно е да се користат извлекувачи и уреди кои ја олеснуваат работата на изведувачите и обезбедуваат безбедност на работата.

Работилниците за рутинска поправка на единиците мора да бидат опремени со потребните механизми за подигање и транспорт. Единиците и склоповите кои имаат значителна маса треба да се транспортираат, отстранат и инсталираат од штандовите со помош на механизми за подигање и транспорт опремени со уреди кои штитат од можно паѓање на единици и склопови.

Уредите за прицврстување на единиците и склоповите на штандовите мора да ја спречат можноста за поместување или паѓање на единиците и склоповите. Алатките и додатоците мора да бидат во добра состојба.

Постапката за извршување на рутински работи за поправка е утврдена во технолошки карти, кои го одразуваат редоследот на расклопување и склопување, отстранување на проблеми и тестирање на единици и компоненти, опрема, уреди и алати, технички услови и упатства, интензитет на работа и квалификации на изведувачи.

Технолошкиот процес за рутинска поправка на единици треба да вклучува: работа за чистење и миење на автомобилот; идентификување на неисправни компоненти на автомобилот; отстранување на неисправни единици од возилото;

превоз до работилницата; под-расклопување; надворешно перење (чистење); расклопување;

миење; чистење, сушење, дување делови; смена на проблеми;

берење; склопување; прилагодување со тест; ■ прифаќање од страна на одделот за контрола на квалитетот;

превоз до поштата (магацин); инсталација на автомобилот.

Како резултат на тоа, капацитетот на задачите што се извршуваат често го надминува капацитетот на работниците. Ова директно доведува до намалување на продуктивноста, влошување на квалитетот на работата и појава на итни ситуации, што може да доведе не само до дефект на опремата, туку и до индустриски несреќи. И ако падот на продуктивноста и квалитетот е полн со материјални загуби, тогаш влошувањето на нивото на безбедност ја загрозува активноста на претпријатието како целина.

За да се обезбеди усогласеност со зголемените барања за одржување на инфраструктурата, претпријатијата создаваат специјализирани единици во нивните граници, а исто така привлекуваат специјализирани организации да вршат одредени видови на работа. Но, како што покажува практиката, едноставно менување на структурата на персоналот или привлекување изведувачи не е доволно за да се подобри продуктивноста и безбедноста за време на работата. Решавањето на овие проблеми бара употреба на голем број специјални ефективни алатки, од кои една се технолошките карти кои го одредуваат редоследот на извршување на стандардизирани операции на технолошкиот процес.

Што содржи технолошката карта?

Технолошка карта е унифициран документ наменет за вработените во претпријатието ангажирани во поправка или одржување на опремата за производство. Мапата содржи список на потребна опрема, алатки и комплети опрема за лична заштита, листа на упатства за заштита на трудот. Го означува редоследот, зачестеноста и правилата за извршување на операциите, видовите и количините на потрошен материјал, временските стандарди, материјалните трошоци, како и регулаторните документи што се користат при проценка на квалитетот на работата.

Технолошките карти се развиваат со цел систематизирање и зголемување на безбедноста на производниот процес преку рационализирање на активностите на персоналот во процесите на поправка или технолошко одржување на опремата. Нивната имплементација придонесува и за решавање на проблемите за одредување и оптимизирање на материјално-техничките трошоци по единица производ или услуга.

Предности на имплементација на технолошки карти

Развојот на технолошките карти ѝ овозможува на компанијата да го добие целосниот број на информации потребни за висококвалитетна и сигурна организација на производниот процес, надополнувајќи го недостатокот на знаење за иновациите во областа на опремата, технологијата за нејзино поправка и одржување.

Како што покажува практиката, употребата на технолошки карти помага да се намали стапката на абење на опремата за 15-20%, додека трошоците за поправка се намалуваат за 13-14%, а интензитетот на трудот се намалува за 16%. Усогласеноста со упатствата наведени во документите обезбедува непроблематична работа на опремата во текот на целиот период помеѓу закажаните поправки и значително ги намалува ризиците од итни ситуации и непланирано исклучување на производниот процес.

Покрај тоа, истражувањата извршени за време на подготовката овозможуваат дополнително планирање на времето и трошоците за периодични работи за поправка и одржување, зголемување на ефикасноста на производството и намалување на времето потребно за планираните поправки.

Присуството на технолошка карта во голема мера го поедноставува изготвувањето на распореди за производство, подготовката на планска и економска документација, обука на персоналот и систематизација на работата на службата за снабдување.

Воведувањето технолошки карти придонесува за систематско намалување на трошоците за поправка и одржување на опремата, обезбедувајќи значително помали трошоци за средства и ресурси во споредба со трошоците за техничко доопремување и реорганизација на производната структура.

Предизвик за професионалци

Кога започнувате да развивате технолошки мапи, прво мора детално да се запознаете со целите на претпријатието и неговите способности во однос на опремата, алатките, персоналот и логистиката. Честопати, претпријатијата, обидувајќи се да ги минимизираат трошоците, претпочитаат да ја доверат оваа работа на техничките вработени со полно работно време. Во исто време, тие забораваат на важноста на професионалниот пристап и запознавањето со иновациите во областа на стандардите за квалитет и безбедност на индустријата, што може да ги гарантира само специјализирана организација.

Често е корисно да се довери развојот на технолошките карти на надворешни организации. со високо ниво на компетентност во оваа област. Конкретно, може да обезбеди услуги за развој на технолошки мапи за претпријатија во која било индустрија. Подготовката и преносот на документацијата до клиентот може да се изврши или во стандардна хартиена форма или со помош на специјализиран софтвер.

Вклучувањето на нашите специјалисти има голем број на предности во споредба со независниот развој:

објективна и непристрасна проценка на можностите и перспективите од независни експерти;
пристап до редовно ажурирани професионални бази на податоци за регулаторна документација, опрема, алатки и материјали;
редовна преквалификација и обука на персоналот во врска со појавата на нови технологии и решенија;
интерес на специјалистите на компанијата за постигнување резултати.

Дополнителна предност на соработката со нашата компанија е нашето богато практично искуство во областа на сервисирање на инфраструктурата на индустриските претпријатија, воведување иновативни технологии и модернизирање на технолошките процеси.

Во текот на неколку години, ние ги развиваме нашите надлежности во соработка со најголемите претпријатија во инженерската, хемиската, петрохемиската и металуршката индустрија. Искуството на компанијата ни овозможува да зборуваме за вистинско намалување на трошоците за работна сила при користење на технолошки мапи.

Прочитајте исто така