Лубрикант за заптивки за масло машини за перењего зголемува работниот век на лежиштата Многу често потребата за замена или подмачкување на заптивката за масло се јавува поради честото перење за време на високи температури. Ако на свежо измиените алишта се појават дамки од масно масло, треба да размислите за подмачкување на делот за понатамошна работа на уредот. Можно е да треба да поставите нова заптивка за масло или лежиште во машината за перење.

Заптивката за масло е мал дел во машината за перење кој работи многу важна улога. Ги штити подвижните делови на машината за перење од вода што се врти во барабанот за време на перењето. Благодарение на заптивката, водата не може да влезе во електронските делови од резервоарот. Заптивката за масло се става на специјална черупка и цврсто се вклопува на надворешниот дел од барабанот.

Заптивките за масло се материјал за заптивање, кој исто така се нарекува заптивка во форма на гума.

Обично печатот е направен од издржлива гума, за извршување на функцијата за заптивање, ги поврзува и фиксните и подвижните делови на автоматската машина за перење.

Заптивката за масло, позната и како манжетна, може да биде направена од различни гуми– силиконска гума, флуорна гума или нитрилен бутадиен материјал. Овој дел е постојано подложен на триење и многу често неговото абење предизвикува дефект на машината за перење.

За да го продолжите работниот век на заптивката за масло, треба постојано да го подмачкувате за да не се исуши. Кога гумената заптивка ќе се исуши, водата може да навлезе во лежиштето и да предизвика сериозно оштетување.

Прилично е тешко да се разбере дека заптивката за масло се трие. Специјалист за звук на машината за перење може да го утврди овој дефект. Подобро е да го замените заптивката за масло во сервисен центар, но можете да ја инсталирате во домот на клиентот - во овој случај ќе треба да расклопите половина од единицата.

Процесот на подмачкување на лежиштата и заптивката за масло на пумпата за машина за перење не е тежок сам по себе. Тешкотијата е како да се дојде до нив. За да ги замените или подмачкате овие делови, треба да ги видите.

Маснотијата на заптивката за масло не смее да се измие со вода за време на работата.

Најчесто, пред да не успеат, лежиштата почнуваат да тропаат. Во секој случај, промената на звукот на машината што работи покажува дека не би било штетно да ја проверите, подмачкате, исчистите итн.

Прво треба да одредите дали заптивката за масло и лежиштата имаат потреба од подмачкување или дали треба да се заменат. Ако лежиштата се заменат во оригинални деловиод фабриката на производителот, на пример, Indesit, оваа опција е најприфатлива. Но, ако лежиштата се лажни или не се многу добри добар квалитет, тогаш подобро е да ги подмачкате дополнително, дури и ако се нови. Евтин квалитетен лубрикант води до брзо абење, па затоа е подобро да не штедите на тоа.

Значи, стигнавте до вистинскиот дел. Подмачкувањето на заптивката за масло е лесно како лупењето круши - треба да нанесете рамномерен, дебел слој на лубрикант на внатрешниот прстен, каде што заптивката за масло доаѓа во контакт со вратилото. По подмачкувањето, внимателно вратете го заптивката за масло на своето место.

Ве молиме имајте предвид дека нема потреба да го туркате лубрикантот на друго место!

Пред да го поставите лежиштето, треба да се исчисти. За да го подмачкате лежиштето, треба да го отстраните со скалпел или нож заштитна обвивкаи пополнете го целиот простор со лубрикант. Ако лежиштето не се одвојува, потешко е да се подмачкува, но сепак е можно. Целта е да се создаде притисок и да се натера лубрикантот во тесни пукнатини.

По подмачкувањето на лежиштето и заптивката за масло, вашата задача е правилно да ја соберете целата машина во обратен редослед.

Како да го замените лубрикантот: дали вреди да се користат типови на автомобили?

Во некои случаи не е можно да се најде специјален лубрикантза заптивки за масло, а потоа е неопходно да се користат материјали со слични карактеристики. Некои занаетчии се прилагодиле да ги подмачкуваат заптивките за масло со маснотии или литол - и двата од овие производи се на база на нафта. Всушност, овие лубриканти може да се третираат лежиште за автомобили други делови, но не се погодни за машината за перење.

Експертите сметаат дека лубрикантот на база на силикон е добар - има пристојна водоотпорност и ги исполнува сите потребни барања

Специјалистите за поправка на машини за перење уверуваат дека употребата на такви производи само ќе им наштети на деловите на автоматските машини.

Таквите лубриканти не се дизајнирани за употреба во такви единици. Тие не се отпорни на детергенти– гел или прашок за перење, средство за плакнење итн. Прашокот и геловите раствораат маснотии, што значи дека брзо ќе го измијат литолот од заптивката за масло и од лежиштето. Лубрикантот измиен со вода е клучот за сушење на гумената манжетна.

Автомобилски мазиванема да траат долго, не повеќе од 2 години, како што велат упатените, а деловите ќе треба повторно да се подмачкаат. Тоа е исто така голем ризик за употреба лубриканти, не е наменет за подмачкување на гумената заптивка. Неправилно или неквалитетно подмачкување може да предизвика абење на заптивката за масло и дефект на единицата за перење.

Кој лубрикант за заптивки за масло да се избере е прашање што треба да се сфати сериозно. Ако купите лубрикант со низок квалитет или заборавите целосно да го подмачкате заптивката за масло, тогаш не може да се избегне замена на лежиштата и заптивката за масло.

Многу делови доаѓаат во контакт со вода за време на работата, така што им треба висококвалитетна заштитаод пенетрација на влага

Лубрикантот за овој тип на делови има голем број барања што не треба да се занемарат:

• Отпорност на влага– лубрикантот мора да биде водоотпорен, бидејќи тоа одредува колку брзо ќе се измие лубрикантот и ќе навлезе вода во лежиштето;
• Отпорност на топлина– машината за перење ја загрева водата, што значи дека лубрикантот мора да има прифатлив температурен опсег без да ги изгуби своите својства;
• Вискозитет– лубрикантот мора да биде доволно густ за да не се шири дури и по долготрајна употреба;
• Мекост– лубрикантот не треба да биде агресивен и да не влијае на гумените и пластичните делови.

Сите лубриканти кои ги исполнуваат овие барања не се евтини. Можете да ги купите во специјализирани продавници кои продаваат делови за апарати за домаќинствоили во сервисите за поправка на машини за перење.

Најдобрата опција би била да се најде услуга која продава лубрикант во шприцеви за еднократна употреба. Дозата се пресметува со резерва, а цената дефинитивно ќе биде помала отколку кога се купува цела цевка.

Производителите на машини за перење понекогаш произведуваат сопствен лубрикант за нивниот бренд. Составот може да варира, но во основа ова е лубрикант ќе направиза секаков вид пломби. На пример, компанијата Indesit произведува лубрикант Anderol со одличен квалитет. Вискозно и хидрофобно лубрикант Андерол се продава во тегли од 100 ml, но можете да најдете и мали шприцови за две дози лубрикант.

Ако одлучите да заштедите пари, можете да купите аналози на оригиналниот лубрикант или силиконски и титаниумски лубрикант, но не заборавајте да бидете сигурни дека ги исполнува сите барања опишани погоре.

За подмачкување на заптивките за масло, често се користи водоотпорна силиконска маст Grasso, која има добри својстваи целосно ги задоволува сите барања. Исто така одлични карактеристикиима Лики Моли(Силикон-фет). Тоа е густ лубрикант Германско производствокој не ги губи својствата на температури од – 40 до +200 C° и не се мие со вода.

Расклопување машина за перењеМожете сами да ги подмачкувате деловите, но ако производот е под гаранција, подобро е да го контактирате сервисниот центар за стручна помош. Освен тоа, сервисен центаробезбедува одредена гаранција за замена и подмачкување на лежиштето и заптивката за масло. Доколку поправките ги правите сами, многу е важно да го изберете вистинското лубрикант за заптивката на маслото на машината за перење и строго да ги следите сите правила за сервисирање на деловите.

Денес, автоматските машини за перење станаа најчести работи. Тие, како и многу други апарати за домаќинство, се дизајнирани да преземат некои од домашните задачи и да го направат животот на човекот поудобен и попријатен. Дизајнот на машините им овозможува ефикасно да ги извршуваат своите должности. Работат на струја, користат вода и имаат некои делови кои не треба да дојдат во допир со влага.

Комбинацијата на овие карактеристики на функционирањето на машината ги обврза нивните дизајнери да создадат систем кој ќе им овозможи да ги комбинираат сите овие работи и во исто време да ја одржат безбедноста во работењето и способноста да долгорочно работењеапарати за домаќинство. Некои од задачите поврзани со заштитата од навлегување вода на несакани места беа преземени од разни манжетни и заптивки за машините за перење.

Опис на печатот

Заптивката за масло е специјален материјал чија задача е да запечати разни споеви и да спречи истекување на вода.

Се користи во сите видови автоматски машини за перење. Меѓутоа, во различни моделитој може да има различна формаи големина. Заптивките што се користат во машините може да имаат одредени разлики од заптивките што се користат во другите видови апарати за домаќинство.

Нивните својства и карактеристични карактеристикизависат, меѓу другото, и од квалитетите на гумениот материјал од кој се направени. Покрај гумата, тие се направени од силиконска гума, флуорна гума и други материјали.

Во производството на сите видови заптивки за машина за перење, се користи специјален метален додаток. Ја игра улогата на засилување и помага да се одржи правилната форма. Овој додаток може да биде прилично кревок, затоа мора да бидете внимателни при процесот на замена за да избегнете да го оштетите.

Заптивка за масло во дизајнот на машината за перење

Ајде да го разгледаме прашањето за локацијата на заптивката за масло во машините за перење со предна страна. Тапанот во овие машини е фиксиран на држач. Заградата има неколку нозе. Обично 3-4 ЕЕЗ. Во средината на него е челична оска оска. Потребно е за прицврстување на барабанот на склопот на лежиштето. Овој тип на фиксација му овозможува на барабанот да се ротира. Односно да има мобилност. Оската на оската предизвикува вртење на електричниот мотор.

Заптивките за масло за машини за перење не се прицврстени на вратилото, туку на специјална черупка. И во комбинација со него, обезбедува нормално функционирање на машината за перење и заштита од истекување на вода. Тие обезбедуваат водоотпорност и ги штитат лежиштата и целиот склоп од навлегување на влага. Ако влагата навлезе на лежиштата, тогаш наскоро тие ќе 'рѓосуваат и ќе станат неупотребливи.

Заптивката за масло е многу важен дел од машината. На крајот на краиштата, ако е оштетено, тогаш ќе треба да го смените не само заптивката за масло, туку и лежиштата. И заменувањето на лежиштата бара речиси целосно расклопување на машината за перење. Ова е многу трудоинтензивна задача. И ако повикате специјалист, поправката нема да биде најевтина. И ако го направите тоа сами, ќе бара многу труд и време.

Инструкции за самозаменалежишта можете да ги најдете подолу.

Замена

Во суштина, за да ги замените заптивките за масло треба да го направите истото како и да ги замените лежиштата. Тоа е, речиси целосно расклопување на машината.

Прво ќе треба да го отстраните капакот (горниот дел од куќиштето), потоа отстранете ги предните и задните ѕидови. Потоа стигнете до резервоарот и извадете го. Расклопете го резервоарот на две половини. И после тоа можете да стигнете до склопот на лежиштето. Така се наоѓаат заптивката за масло и лежиштата. Ние нема детално да ја опишеме целата процедура за замена, бидејќи веќе е опишана во написот за замена на лежиштата, што е на нашата веб-страница. За да разберете колку работа треба да направите, ви предлагаме да го погледнете видеотослични поправки

машина за перење. Можете исто така сами да ги замените и заптивките за машините за перење и лежиштата, едноставно правејќи го истото како мајсторот во видеото. Ова видео е снимено на англиски, но за да ги повторите сите чекори или едноставно да го процените обемот на работа, не ви треба превод. Погледнете го видеото:

Подмачкување на заптивки за масло При замена на лежиште и заптивка за масло, мора да се наполни со лубрикант.Најдобрата опција ќе има примена на тие, кои се препорачани од производителот на машината. Сепак, таков лубрикант можеби не е евтин. Некои занаетчии користат автомобилски и други видови лубриканти. Како што се:

• Литол-24м,
• CIATIM-221,
• АЗМОЛ-Алумина,
• АМБЛИГОН,
• итн.

Се верува дека повеќето видови лубрикант не се погодни за оваа намена. Бидејќи тие ја омекнуваат заптивката за масло и може повторно да пропадне за една или две години. Затоа, ако сакате да бидете сигурни дека машината ќе работи правилно и долго време, подобро е да користите лубриканти препорачани од производителите или други што сте ги тестирале во пракса.

Машината за перење е уред без кој многумина не можат да го замислат животот. Обично, сопствениците на автомобили очекуваат дека опремата ќе работи најмалку 8-10 години, но не секој разбира дека на машината и треба внимателно ракување и навремена услуга. Најважниот елементмашината е заптивка за масло. Животниот век на опремата за перење во голема мера зависи од тоа. Во оваа статија ќе се обидеме да откриеме зошто е потребно лубрикант за заптивката на маслото на машината за перење и како да го изберете.

Што е заптивка за масло?

Затегнатоста што ја обезбедува заптивниот елемент се постигнува поради материјалите од кои е направен. Ова е обично гума, силиконска гума, флуор гума или нешто друго. Внатре има метална влошка, благодарение на која делот ја задржува својата форма. Иако влошката е направена од метал, таа е исклучително кревка, па затоа треба да бидете особено внимателни кога ракувате со него.

За време на работата на уредот со внатрешен делЗаптивката за масло постојано е во интеракција со вратилото на машината.

Недостатокот на подмачкување на заптивниот дел доведува до зголемено триење, што резултира со брзо абење. Очигледно, затегнатоста во овој случај ќе биде загрозена, а безбедноста на лежиштата ќе биде загрозена. Маст за заптивки на машината за перење ќе помогне да се избегне проблемот.

Каде можам да набавам лубрикант?

Најдобро е да го купите во специјализирани продавници кои продаваат опрема за поправка на апарати за домаќинство. Честопати, производителите на машини за перење произведуваат и лубриканти, тврдејќи дека овој конкретен лубрикант е погоден за одредена марка на машина. Во случаи кога цената на таков лубрикант не ви дозволува да го купите, можете да купите обичен, нема да биде полошо.

Она што дефинитивно не треба да го правите е да заштедите пари. Некои сопственици на машини за перење го подмачкуваат заптивниот дел со обично растително масло, други користат маст за оваа намена. Во овој случај, не само што машината нема да работи подобро, туку со голема веројатност штедливиот сопственик ќе мора да ја поправи во рок од неколку месеци.

Критериуми за избор

За да може заптивката за масло да работи долго и правилно, неопходно е да се избере вистинскиот лубрикант.

Следниве критериуми мора да се земат предвид:

1. Отпорност на вода. Ако не е водоотпорен, растворот од вода и прашок за перење ќе го измие од заптивачкиот дел за кратко време.
2. Не-агресија. Ако лубрикантот е премногу каустичен поради одредени хемикалии во составот, може да го оштети и самиот елемент за заптивање и оската на металната оска.
3. Вискозитет. Течен составедноставно ќе истече и ќе се измие со вода, нема да биде од голема корист.
4. Отпорност на високи температури.За време на работата, заптивниот дел се загрева, така што лубрикантот мора добро да издржи температури од 180-200˚C.

Инструкции

Откако ќе се избере и купи лубрикантот, мора да се користи според директна цел. Подмачкување често се врши после.

Прво треба внимателно да го отстраните капакот, а потоа да ги отстраните ѕидовите - напред и назад. Внатре во машината за перење има резервоар кој треба да се расклопи на два дела. По ова, ќе може да се дојде до склопот на лежиштето и черупката со заптивката за масло.

Бучавата што доаѓа од машината за перење по одредено време на работа може да се должи на абење на лежиштата. Можеби сè уште нема дефект, но не треба да го одложувате подмачкувањето на толку важен дел. Навременото подмачкување на лежиштата, а главно на заптивките за масло, ќе го продолжи нивниот век на употреба. Сепак, треба да знаете со што да ги подмачкате и како да го направите тоа.

Избор на лубрикант

Постојат неколку видови на лубрикант кои се користат за лежишта и заптивки. Сите тие имаат различни својства, па затоа треба внимателно да изберете. Лубрикантот мора да ги исполнува следниве барања:

• мора да биде отпорен на влага. Заптивката за масло е о-прстен, ставете го лежиштето, ротирајќи на вратилото, благодарение на што водата не продира во лежиштето. Затоа, лубрикантот на заптивката за масло не треба да се мие со вода за време на работата.;
• да биде отпорен на топлина. Кога водата се загрева до висока температура и вратилото се загрева за време на брзото вртење на барабанот, заптивката и лежиштето на маслото исто така не смеат да ги загубат своите својства, во спротивно водата ќе влезевнатре во лежиштето;
• треба да биде погодна за гума и да не биде агресивна. Поради неквалитетно подмачкување, заптивките може да се „зацврстат“ или, напротив, да станат многу меки, како резултат на што заптивката ќе биде компромитирана;
• треба да биде густа. Маснотијата нема да истече додека машината е во употреба.

важно! Подобро е да не се користат автомобилски лубриканти како што се Litol-24, Azmol и други. Тие се крајно неефикасни и многу брзо ќе мора да ги смените лежиштата во вашата машина за перење.

Во сервисните центри за подмачкување на заптивки за масло, тие најчесто користат:

Лежишта или заптивка?

Малкумина го поставуваат прашањето како да подмачкаат лежиште во машина за перење, верувајќи дека тоа не е потребно. Повеќето луѓе купуваат нов сет на лежишта и заптивки, а при инсталирање, само подмачкувајте ја заптивката и черупката. Што се однесува до лежиштата, тие обично веќе содржат лубрикант.

Доколку лежиштата се купени од продавницата што нарачува оригинални резервни деловиво фабриката на производителот, тогаш можете безбедно да ставите такви лежишта во машина за перење. Во лежиштата со сомнителен квалитет, подобро е да се обнови лубрикантот во повеќето случаи, тие се полнат со евтин лубрикант со ниски перформанси.

Затоа, одговорот на прашањето што треба да се подмачка, лежишта или заптивки за масло, е ова - тоа е сè. Главната работа е тоа што е еден лубрикант, мешајќи различни лубрикантинеприфатливо. Во овој случај, подобро е да се подмачкуваат само заптивката за масло и черупката.

Отстранување на резервоарот

Сега да разговараме за тоа како да ги подмачкуваме таквите важни деталимашини за перење. Веднаш да ве предупредиме дека овој процес е многу трудоинтензивен, бидејќи ќе бара речиси целосно расклопување на машината за да се отстранат резервоарот и барабанот од него. Пред да започнете со работа, исклучете ја машината од довод на вода, одвод и струја, а потоа поставете ја така што ќе може да се пристапи од сите страни. Подгответе шрафцигери и клешти, а потоа следете ги упатствата:

За време на оваа работа, можете да ги снимате фазите со камера. Сликите ќе ви помогнат правилно да ја составите машината за перење, без да ги мешате врските на жиците и цевките.

Ајде да завршиме

Откако ќе ја извадите кадата од машината за перење, проверете ја. Може да биде склоплив или цврст. Резервоари кои не се одвојуваат се наоѓаат на Hotpoint-Ariston и други машини за перење. За да стигнете до лежиштата во таков резервоар, ќе мора да го видете по должината на спојниот спој. Ако го направите ова многу внимателно, можете повторно да ги поврзете половините заедно со помош на завртки и заптивната смеса.

Половините на склопувачкиот резервоар се поврзани со завртки и специјални брави. Откако ќе се расклопи резервоарот, треба да го исфрлите лежиштето седиште, детални инструкцииОва го предложивме во статијата.

Откако ќе ги извадите лежиштата, проверете ги за оштетување. Вообичаено, машината за перење се расклопува кога лежиштата веќе не успеале, малку е веројатно дека некој ќе ја расклопи опремата за да го провери подмачкувањето и да го подмачка делот. Значи, ако лежиштето е оштетено, тогаш треба да купите комплет нови лежишта и заптивка за масло, што е разумно веднаш да се заменат.

Ако лежиштето сè уште може да се користи, треба да се подмачка. Прво, се чисти од нечистотија со помош на продорен лубрикант WD-40 и се брише со чиста крпа, а потоа се подмачкува. Во лежиштето што може да се монтира, користете скалпел за да го отстраните заштитниот капак и да нанесете лубрикант.Подмачкувањето на лежиштето што не се одвојува е малку потешко, но тоа е можно, видеото подолу покажува како да го направите тоа.

Ако нов лежиштеАко не треба да го подмачкувате, тогаш заптивката за масло мора да се подмачка. Лубрикантот се шири во рамномерен слој долж внатрешниот прстен, кој е во директен контакт со черупката. По поставувањето на лежиштата, се поставува заптивката за масло. Сите компоненти на машината за перење се склопуваат во обратен редослед.

Како што можете да видите, процесот на подмачкување на лежиштата и заптивките е едноставен, но за да дојдете до самите делови, ќе треба да направите многу работа. Затоа најчесто за ваква работа се обраќаат кај професионален занаетчија. Но, ако имате време и желба за работа, сами направете ги поправките, со среќа!

Многу често, потребата за замена или подмачкување на заптивката за масло се јавува поради честото перење на високи температури. Ако на свежо измиените алишта се појават дамки од масно масло, треба да размислите за подмачкување на делот за понатамошна работа на уредот. Можно е да треба да поставите нова заптивка за масло или лежиште во машината за перење.

Заптивката за масло е мал дел во машината за перење што игра многу важна улога. Ги штити подвижните делови на машината за перење од вода што се врти во барабанот за време на перењето. Благодарение на заптивката, водата не може да влезе во електронските делови од резервоарот. Заптивката за масло се става на специјална черупка и цврсто се вклопува на надворешниот дел од барабанот.

Вообичаено, заптивката е изработена од издржлива гума за извршување на функцијата за запечатување, а исто така ги поврзува фиксните и подвижните делови на автоматската машина за перење.

Заптивката за масло, позната и како манжетна, може да биде направена од различна гума - силиконска гума, флуорна гума или нитрил-бутадиен материјал. Овој дел е постојано подложен на триење и многу често неговото абење предизвикува дефект на машината за перење.

За да го продолжите работниот век на заптивката за масло, треба постојано да го подмачкувате за да не се исуши. Кога гумената заптивка ќе се исуши, водата може да навлезе во лежиштето и да предизвика сериозно оштетување.

Прилично е тешко да се разбере дека заптивката за масло се трие. Специјалист за звук на машината за перење може да го утврди овој дефект. Подобро е да го замените заптивката за масло во сервисен центар, но можете да ја инсталирате во домот на клиентот - во овој случај ќе треба да расклопите половина од единицата.

Како да подмачкате лежиште во машина за перење

Процесот на подмачкување на лежиштата и заптивката за масло на пумпата за машина за перење не е тежок сам по себе. Тешкотијата е како да се дојде до нив. За да ги замените или подмачкате овие делови, треба да ги видите.

Најчесто, пред да не успеат, лежиштата почнуваат да тропаат. Во секој случај, промената на звукот на машината што работи покажува дека не би било штетно да ја проверите, подмачкате, исчистите итн.

Прво треба да одредите дали заптивката за масло и лежиштата имаат потреба од подмачкување или дали треба да се заменат. Ако лежиштата се заменат со оригинални делови од фабриката на производителот, на пример, Indesit, оваа опција е најприфатлива. Но, ако лежиштата се лажни или не се со многу добар квалитет, тогаш подобро е да ги подмачкате дополнително, дури и ако се нови. Евтиниот квалитетен лубрикант доведува до брзо абење, па затоа е подобро да не штедите на него.

Значи, стигнавте до вистинскиот дел. Подмачкувањето на заптивката за масло е лесно како лупењето круши - треба да нанесете рамномерен, дебел слој на лубрикант на внатрешниот прстен, каде што заптивката за масло доаѓа во контакт со вратилото. По подмачкувањето, внимателно вратете го заптивката за масло на своето место.

Ве молиме имајте предвид дека нема потреба да го туркате лубрикантот на друго место!

Пред да го поставите лежиштето, треба да се исчисти. За да го подмачкате лежиштето, треба да го отстраните заштитниот капак од него со скалпел или нож и да го наполните целиот простор со лубрикант. Ако лежиштето не се одвојува, потешко е да се подмачкува, но сепак е можно. Целта е да се создаде притисок и да се натера лубрикантот во тесни пукнатини.

По подмачкувањето на лежиштето и заптивката за масло, вашата задача е правилно да ја соберете целата машина во обратен редослед.

Како да го замените лубрикантот: дали вреди да се користат типови на автомобили?

Во некои случаи, не е можно да се најде специјален лубрикант за заптивки за масло и тогаш мора да користите материјали со слични карактеристики. Некои занаетчии се прилагодиле да ги подмачкуваат заптивките за масло со маснотии или литол - и двата од овие производи се на база на нафта. Всушност, овие средства за подмачкување може да се користат за обработка на автомобилски лежишта и други делови, но тие не се погодни за машина за перење.

Специјалистите за поправка на машини за перење уверуваат дека употребата на такви производи само ќе им наштети на деловите на автоматските машини.

Таквите лубриканти не се дизајнирани за употреба во такви единици. Не се отпорни на детергенти - гел или прашок за перење, омекнувач итн. Прашокот и геловите раствораат маснотии, што значи дека брзо ќе го измијат литолот од заптивката за масло и од лежиштето. Лубрикантот измиен со вода е клучот за сушење на гумената манжетна.

Автомобилските лубриканти нема да траат долго, не повеќе од 2 години, како што велат упатените, а деловите ќе треба повторно да се подмачкаат. Исто така, голем ризик е да се користат средства за подмачкување кои не се дизајнирани за подмачкување на гумената заптивка. Неправилно или неквалитетно подмачкување може да предизвика абење на заптивката за масло и дефект на единицата за перење.

Лубрикант за заптивки за масло: како да изберете

Кој лубрикант за заптивки за масло да се избере е прашање што треба да се сфати сериозно. Ако купите лубрикант со низок квалитет или заборавите целосно да го подмачкате заптивката за масло, тогаш не може да се избегне замена на лежиштата и заптивката за масло.

Лубрикантот за овој тип на делови има голем број барања што не треба да се занемарат:

• Отпорност на влага– лубрикантот мора да биде водоотпорен, бидејќи тоа одредува колку брзо ќе се измие лубрикантот и ќе навлезе вода во лежиштето;
• Отпорност на топлина– машината за перење ја загрева водата, што значи дека лубрикантот мора да има прифатлив температурен опсег без да ги изгуби своите својства;
• Вискозитет– лубрикантот мора да биде доволно густ за да не се шири дури и по долготрајна употреба;
• Мекост– лубрикантот не треба да биде агресивен и да не влијае на гумените и пластичните делови.

Сите лубриканти кои ги исполнуваат овие барања не се евтини. Можете да ги купите во специјализирани продавници кои продаваат делови за апарати за домаќинство или во сервиси за поправка на машини за перење.

Најдобрата опција би била да се најде услуга која продава лубрикант во шприцеви за еднократна употреба. Дозата се пресметува со резерва, а цената дефинитивно ќе биде помала отколку кога се купува цела цевка.

Производителите на машини за перење понекогаш произведуваат сопствен лубрикант за нивниот бренд. Составот може да варира, но генерално овој лубрикант е погоден за секаков тип на заптивки за масло. На пример, компанијата Indesit произведува лубрикант Anderol со одличен квалитет. Вискозно и хидрофобно лубрикант Андерол се продава во тегли од 100 ml, но можете да најдете и мали шприцови за две дози лубрикант.

Ако одлучите да заштедите пари, можете да купите аналози на оригиналниот лубрикант или силиконски и титаниумски лубрикант, но не заборавајте да бидете сигурни дека ги исполнува сите барања опишани погоре.

За подмачкување на заптивките за масло, често се користи водоотпорна силиконска маст Грасо, која има добри својства и целосно ги задоволува сите барања. Одлични карактеристики има и Liqui Moly (Silicon-fett). Ова е густ лубрикант произведен во Германија кој не ги губи својствата на температури од -40 до +200 C° и не се мие со вода.

Видови лубрикант за пломби за масло за машини за перење (видео)

Можете да ја расклопите машината за перење за сами да ги подмачкувате деловите, но ако производот е под гаранција, подобро е да го контактирате сервисниот центар за стручна помош. Покрај тоа, сервисниот центар обезбедува одредена гаранција за замена и подмачкување на лежиштето и заптивката за масло. Доколку поправките ги правите сами, многу е важно да го изберете вистинското лубрикант за заптивката на маслото на машината за перење и строго да ги следите сите правила за сервисирање на деловите.