Дотерувањето на Hyundai Tussan може да се направи најмногу на различни начини. Како по правило, сето тоа зависи од подготвеноста на сопственикот Корејски SUVинвестирајте ја оваа или онаа сума во надградба на вашиот автомобил. Во исто време, треба да платите не само за скапи делови за подобрување, туку и за работата на специјалисти во студиото за подесување. Ќе ги разгледаме методите за промена на автомобил од 2008 година. направете го тоа сами, бидејќи за ова не треба да имате искуство со работа во специјализирани работилници.

1 Подигање SUV - сега не ни е грижа за условите надвор од патот

Корејски модел Хјундаи Тусон 2008 е дизајниран во согласност со сите правила за безбедност при возење. Автомобилот може да се пофали со сигурна структура на каросеријата, подобрен дизајн на предното воздушно перниче, пред-затегнувачки ремени и волуметриски воздушни перничиња - производителот се погрижи за сето ова познат автомобил. Сепак за имајте фасцинантно патувањеОд страна на Руски теренски теренпонекогаш дури и ова не е доволно.

И тогаш на помош доаѓа подигнувањето на автомобилот - метод на подесување во кој каросеријата на автомобилот станува уште поотпорна на удари и стабилна. Откако го подобривте вашиот автомобил на овој начин, можете да одите во кој било регион на земјата и светот без да се грижите дека може да се појават проблеми на патот. Подигнувањето е метод за модернизација на теренците чија цел е зголемување на растојанието помеѓу најнискиот дел од каросеријата и патот. Сличен ефект се постигнува со менување на суспензијата и самото тело. По кревањето, автомобилот може да се опреми со нови тркала со поголем дијаметар, со кои автомобилот станува уште попрооден.

Овој метод на модернизација е далеку од нов во Русија. Слични услуги обезбедуваат многу специјализирани работилници, од кои повеќето наплаќаат од 30 илјади рубли за само една работа. За да ја заштедите оваа значителна сума, треба да размислите сами да го подигнете вашиот Hyundai од 2008 година. Пред да започнете со подесување на SUV, ќе треба да направите точни мерења и да ја одредите оптималната висина на каросеријата на автомобилот. Покрај тоа, треба внимателно да го разгледате алгоритмот за работа и реално да ја процените големината на гумите што ќе се вградат на подготвен автомобил. Не заборавајте за потребата да се отсече дел од лакот на тркалото и да се направи поширок во согласност со дијаметарот на новото тркало.

Најважно при изведување на подигање е да не претерувате со димензиите. Ова е она што луѓето често го прават погрешно домашни возачи, цело време со оглед на тоа што поголем клиренса дијаметарот на новите тркала е подобар. Всушност, неопходно е да се изврши такво подесување многу внимателно едноставен принцип: Ако вртежниот момент на Hyundai Tucson е далеку зад фабричкиот максимум, тогаш не вреди да се зголеми дијаметарот на тркалото за повеќе од 25%. Ако поставите гуми со поголеми димензии, постои ризик да не се движите. Па, ако почнете да се движите, дефинитивно нема да стигнете далеку на лепливата површина.

Пред подесување, треба однапред да се подготвите за фактот дека теренецот ќе го промени своето однесување. На пример, Тусон може да ја изгуби контролата дури и на рамен пат, но сепак, забрзувањето и брзината на автомобилот ќе се зголемат. За да го направите автомобилот попрооден, но да не ја изгубите контролата над него, треба да го зголемите растојанието од подлогата за не повеќе од 4–6 см SUV.

Пред да започнете со подигање, треба да одлучите за неговиот метод. Постојат два начини да се подигне телото на автомобилот: додека се работи на каросеријата или кога се вршат операции на суспензијата. Подигнувањето на каросеријата се заснова на инсталирање на дополнителни разделувачи помеѓу него и рамката на автомобилот. Зголемување на клиренсот за неколку сантиметри се постигнува без непотребна интервенција автомобилски дизајн. Доколку е потребно висок клиренс, тогаш ќе треба да барате подолги прачки и да ги инсталирате наместо стандардните. Како дополнителна работаќе треба да се заменат цевки за сопирањеи жици, како и зголемување на лаковите на тркалата.

Подигнувањето на суспензијата на SUV се заснова на целосна замена на речиси сите стандардни елементи на автомобилскиот систем. Сопственик на Тусон од 2008 година. Ќе треба да ги смените пружините и пружините или да инсталирате разделници во пределот на потпорните чаши. Многу експерти советуваат да се комбинираат овие два методи на кревање. Како резултат на тоа, ќе биде можно да се подобри управувањето со автомобилот на терен и да се зачуваат главните компоненти на стандардната суспензија.

2 Што ќе добиеме како резултат на штип тјунинг?

Друга ефективен начинподобрување на корејскиот SUV - . Исто како и подигнувањето, штип-тјунинг може да го изврши апсолутно секој сопственик на автомобил кој знае како да користи лаптоп. Како резултат на тоа, ќе постигнеме многу подобрувања кои ќе имаат позитивно влијание врз многу перформанси на автомобилот. Со оглед на тоа правилно извршувањечип подесување како резултат добиваме:

• отстранување на дефекти карактеристични за притискање на педалата за гас;
• зголемување на информациската содржина на педалата за гас;
• елиминирање на грчеви при префрлување од прва во втора брзина;
• значително подобрување во влечењето;
• подобрена динамика на рамни површини;
• намалување на потрошувачката на гориво;
• забрзано загревање на моторот во ладно време;
• зголемување на времето на мирување.

Секоја од овие промени значително ја зголемува моќноста и ја подобрува динамиката, а истовремено ја намалува потрошувачката на гориво. По извршувањето на штиптјунинг, моторот на Hyundai Tucson ја зголемува моќноста за околу 20%, а вртежниот момент на теренецот се зголемува за 45%. Што се однесува до намалувањето на потрошувачката на бензин, тоа не се постигнува секогаш - сето тоа зависи од фирмверот и алгоритмот за извршување на работата. Единственото добро е што дефинитивно нема да има зголемување на потрошувачката на гориво од страна на автомобилот.

За да започнеме, ќе треба да бидеме трпеливи и да имаме одредени програми. Пред сè, потребен ви е лиценциран фирмвер. Како што покажува практиката, најдобра опцијаЌе има алатка за чипирање на Tucson 2008 година 7.2 јануари. Покрај него, потребен ни е и подигнувач Чиплодер, кој има функција да ги визуелизира промените во карактеристиките на автомобилот. За да работите, ќе ви треба и лаптоп со инсталиран оперативен систем Windows XPИ К-линијаадаптер кој ќе го поврзе ECU Мотор на Хјундаии лаптоп. Пред да започнете со работа, најдобро е однапред да ја инсталирате алатката Чиплодерна лаптоп.

Првиот чекор во процесот на подесување на чипот е поврзување на лаптопот со контролната единица на моторот. Вториот се наоѓа под управувачкиот столб на автомобилот. Го отстрануваме штитот и поврзуваме еден од краевите на адаптерот со блокот. Вториот крај го поврзуваме со лаптопот. Следно, вклучете го палењето на автомобилот и почекајте додека на екранот не светне папката со информации за контролната единица. Штом тоа се случи, отворете ја папката и побарајте залихи на фирмверотсо наставката на датотеката pdf. Следно инсталираме нов фирмвер, избирајќи ја папката со податоците за возилото како конечна папка.

Веднаш штом ќе ја извршите инсталацијата, подигнувачот ќе работи Чиплодер, кој ќе понуди калибрирање на одредени индикатори на теренецот. Овде најважно е да не дозволите вашиот апетит да ви потече и да ги правите сите поставки мудро. Запомнете дека вашата безбедност зависи од тоа како ја конфигурирате работата на вашиот автомобил! Затоа, не преместувајте ги лизгачите за поставки докрај налево, односно до 100%. Најдобро е ако ја прифатат позицијата на 50-60%. Така, по подесувањето на чипот, теренецот ќе ги подобри перформансите на моќноста, но тоа нема да го направи помалку безбеден за време на работата. Истото важи и за лизгачот одговорен за потрошувачката на бензин. За него, оптималната позиција ќе биде во опсег од 50-62%.

Ако го поместите лизгачот налево или надесно, тогаш по подесувањето на чипот, Tucson или нема да реагира на промените на брзината или ќе испушти бучава од пукање кога ќе го вклучите палењето.

Откако ќе ги направите поставките, треба да го проверите резултатот користејќи визуелизација на програмата Чиплодер. Ќе покаже што се сменило во работата на вашиот автомобил и како неговите перформанси ќе се зголемат или намалат како резултат на подесување на чипови. Ако сте задоволни со сè, кликнете на копчето „OK“ и видете како се појавува новата линија за преземање на алатката. За време на инсталацијата, палењето на автомобилот треба да се вклучува и исклучува неколку пати. Штом се најде линијата зелена, можете повторно да го притиснете копчето „OK“ и рачно да го исклучите палењето. Следно, исклучете ги жиците и инсталирајте го штитот на своето место под управувачкиот столб.

По извршувањето на штип тјунинг, речиси веднаш ќе почувствувате како се променил вашиот Hyundai Tucson. Уште од првиот старт моторот на автомобилот ќе рика во буквална смисла на зборот. Автомобилот ќе се чувствува многу посигурен на било кој површината на патот, а потрошувачката на гориво ќе се намали за околу 8–10%.

3 Стил на автомобил – избирање на најдобрите опции

По кревање и подесување на чипови, можете самоуверено да започнете да го менувате изгледот на автомобилот. Хјундаи Тусон 2008 година ви овозможува да инсталирате многу модерни додатоци на вашето тело, почнувајќи од монтажа на комплети за каросерија и друго дополнителни елементиза стилизирање и доработка со сликање. Сосема е можно дека наместо тоа последен сопственикКорејскиот SUV ќе им се допадне на денешните многу модерни вкусови. Во принцип, не е важно која опција за подесување ќе ја изберете, главната работа е што, покрај естетските функции, надградбата на вашиот автомобил има и практични придобивки.

Имајќи предвид дека веќе го подигнавме теренецот и го зголемивме дијаметарот на лакови на тркалата, за да му дадеме на Hyundai презентативен изглед, ќе мора да ги замениме облогите со лакови на тркалата. Заедно со ова, ќе треба да ги замените и стандардните штитници за кал, бидејќи по штип тјунинг автомобилот буквално ќе го искине патот. Не би било излишно да се инсталираат заштитни додатоци на дното на автомобилот, како и да се инсталира заштита за прагови. Со поставување дополнителни влошки ќе се ослободите од такви главоболки како целосна заменастандардни челични делови од каросеријата, кои по неколку години активно користење на автомобилот ќе се претворат во парчиња старо железо.

Прилично корисен метод за стилизирање на SUV би бил инсталирањето странични ретровизори опремени со дополнителни трепкачи. Овие детали ќе ви помогнат да ги направите вашите патувања маневрирачки и побезбедни.Инсталирањето на кангурин се смета за многу популарно при модернизирање на Hyundai Tucson. Овој елемент е од витално значење за SUV кој е наменет за редовно патување надвор од патот. Заедно со инсталирањето на заштитната ограда, можете да го свртите вниманието на замена стандардни фарови Корејски автомобил. Ксенон оптиката е совршена за Tucson, како и дополнителна уреди за осветлувањена кенгурска скара. Вториот ќе ја подобри видливоста во темно времеденови и ќе му даде на автомобилот уште пострашен изглед.

Друга популарна опција е дополнителните прагови. Тие имаат повеќе практични придобивки и речиси не го менуваат изгледот на автомобилот. Со нивна помош, ќе биде можно да се заштитат елементите на суспензијата лоцирани помеѓу горниот дел од телото и дното. За Hyundai 2008, најдобро е да купите универзални метални прагови, кои доаѓаат со заштитни капаци од јаглеродни влакна. Таквите додатоци ќе го заштитат автомобилот и ќе траат многу подолго од конвенционалните елементи без јаглеродна обвивка.

За да поставиме прагови ни требаат:

1. бугарски;
2. сет на клучеви;
3. шкурка;
4. лента за маскирање.

Прво, ќе треба да го покриете долниот дел од телото на SUV со лента, по што можете да започнете со поднесување. За да поставите универзални прагови, доволно е да се отсечат само неколку милиметри од долниот дел на телото, по што облогата ќе треба темелно да се исчисти со шкурка. Следно, ги прицврстуваме приклучоците на стегите што доаѓаат со праговите, по што се обидуваме на самите прагови.

Многу е важно додатоците да бидат со соодветна големина за теренецот. Тие не треба да штрчат, инаку нема да можете да свртите подоцна. По инсталирањето на праговите, тие треба да бидат обезбедени што е можно посигурно. За таа цел користете ги прицврстувачите што се вклучени со праговите.

X Дали сè уште мислите дека е тешко да се дијагностицира автомобил?

Ако ги читате овие редови, тоа значи дека имате интерес да направите нешто сами во автомобилот и навистина заштеди пари, затоа што веќе знаете дека:

• Сервисните станици наплаќаат многу пари за едноставна компјутерска дијагностика
• За да ја откриете грешката, треба да отидете кај специјалисти
• Услугите користат едноставни ударни клучеви, но не можете да најдете добар специјалист

И секако дека ви здосади да фрлате пари во одводот, а цело време да возите низ сервисот не доаѓа предвид, тогаш ви треба едноставен КАР СКАНЕР ROADGID S6 Pro, кој се поврзува со кој било автомобил и преку обичен паметен телефон ви секогаш ќе го најде проблемот, исклучете го CHECK и добро заштедете пари!!!

Ние самите го тестиравме овој скенер различни автомобили и тој покажа одлични резултати, сега го препорачуваме на СИТЕ! За да не те фатат Кинески лажен, овде објавуваме линк до официјалната веб-страница на Autoscanner.

Ќе ви требаат: клучеви „14“ (два), „17“, „19“, клешти, сад за собирање работна течностсистеми за серво волан, отстранувач на топчести зглобови.
1. Поставете го возилото на лифт или подигнете го предниот дел на возилото над ровот за проверка. Отстранете ги предните тркала.

2. Во внатрешноста на автомобилот, под таблата со инструменти, одвртете ја завртката што го поврзува вратилото на воланот со вратилото на управувачкиот столб...

3. ...и одделете ги шахтите.

4. Притиснете ги игличките на надворешните краеви на шипката од краците на зглобот на воланот (видете „ Замена на надворешниот крај на шипката »).

11. Отшрафете ја навртката што ја прицврстува иглата на долната шарка на шипката за стабилизаторот, држејќи ја иглата да не се врти и откачете ја иглата од шипката за стабилизатор.

12. Одвртете ги навртките од предната ...

13. ...и задната потпора на енергетската единица...

14. ...и извадете ги завртките.

15. Инсталирајте потпори под подрамката.

16. Отстранете ги двете завртки и по една навртка што ги прицврстува држачите за десната и левата задна потпора на подрамката...

17. ...и потоа извадете ги заградите.

18. Отстранете ги двете завртки што ги прицврстуваат држачите на предната подрамка на телото...

19. ...и извадете ги завртките од долните плочи на предните носачи.

20. Одвртете ги двете навртки што ги прицврстуваат држачите на задната подрамка на телото...

21. ...и извадете го склопот на подрамката на предната суспензија со долните краци, управувачот и шипката за стабилизатор, спуштајќи ја надолу. Доколку е потребно, отстранете ја лентата за стабилизатор (види " Замена на делови од шипката за стабилизатор на предната суспензија"), механизам за управување (види "

Симптоми:Автомобилот се оддалечува од директно движење, има звук на тропање во предната суспензија.

Можна причина:Раката на предната суспензија е оштетена.

Алатки:држачи за тркала, дигалка, комплет клучеви, комплет приклучоци, отстранувач на топчести зглобови.

1. Поставете ги приклучоците за тркалата под задни тркала, а потоа извадете го предното тркало.

Забелешка.Отшрафувањето и затегнувањето на завртките за монтирање на тркалата треба да се врши само со возилото на земја.

2. Одвртете ја навртката за прицврстување на иглата на топчестиот спој, а потоа притиснете ја иглата.

3. Одвртете ја и извадете ја предната завртка за монтирање на предната потпора на подрамката.

4. Одвртете ја и извадете ја задната монтажна навртка на предната потпора на подрамката, а потоа извадете ја завртката.

5. Отстранете ја рачката на предната суспензија од возилото со лупање на главата на шарката на задната рака со сечило за монтирање.

6. Проверете ја рачката на предната суспензија и заменете ја доколку е потребно.

7. Проверете ја гумено-металната черупка на предната потпора на рачката на предната суспензија дали има дефекти. Доколку е неопходно да се замени черупката, притиснете ја со соодветни штандови (надворешната мандрела потпрете ја на работ на окото, а внатрешната чаура на надворешната чаура на шарката).

8. Притиснете ги новите шарки во очните капаци на рачката (користете ги мандрелите што се користат во операцијата опишана во став 7), откако ќе ги подмачкате чаурите на надворешната шарка со тенок слој маст (оваа акцијанеопходна само ако предната потпирачка рака нема надворешни дефектии, соодветно, не треба целосно да се замени).

9. Притиснете го тивкиот блок на задната потпора додека рамото на надворешната черупка не го допре работ на окото на рачката на предната суспензија.

10. Притиснете ја гумено-металната шарка на предната потпора така што нејзината внатрешна черупка излегува над работ на окото на предната потпирачка рака до висина од 12,5–13,5 милиметри.

Забелешка.Површината на гумената маса на предната гумено-метална шарка има посебна ознака. Притиснете ја предната шарка, ориентирајте ја така што ознаката се наоѓа под агол од 45 степени во однос на оската на предната потпирачка рака.

11. Монтирајте ги отстранетите делови во обратен редослед, без целосно затегнување на елементите за прицврстување на шарките од гума во метал на предната потпирачка рака и навртката на иглата на топчестиот спој.

12. Спуштете го автомобилот на земја и занишајте го неколку пати.

13. Конечно затегнете ги прицврстувачите на шарките од гума во метал.

14. Конечно затегнете ја навртката на иглата на топчестиот спој со вртежен момент од 100–120 N∙m, а потоа затегнете ја додека процепот на него не се совпадне со дупката во иглата.

15. Инсталирајте ја иглата за подножје.

Карактеристики на дизајнот

Ориз. 7.1. предна суспензија ( десна страна) : 1 - заштитна обвивкагорна потпора на потпората на амортизерот; 2 - потпора за амортизери; 3 - зглоб на управувачот со центар; 4 - долна лост; 5 - потпора за стабилизатор странична стабилност; 6 - шипка против превртување
Предната суспензија е независна, MacPherson тип со потпора, со телескопски амортизери, спирални пружини, долни шипки и шипка против превртување.
Главниот елемент на предната суспензија е телескопската потпора на амортизерот 2 (сл. 7.1), која ги комбинира функциите на телескопски елемент на механизмот за водење и елемент за амортизација за вертикални вибрации на тркалото во однос на телото. Подножјето на амортизерот содржи спирална пружина, тампон за компресија и горна потпорасклопен со лежиште, преку кој товарот се пренесува на каросеријата на автомобилот.
Потпирачот на амортизерот е поврзан со две завртки со зглобот на воланот 3. Воланот, пак, е поврзан со долната потпирачка рака 4 со топчест спој. Долните рацеприцврстена на подрамката со помош на нечујни блокови на задната потпора и гумено-метални чаури на предната потпора. Подрамката, пак, е прикачена на страничните членови на телото.
Шипка против превртување b со монтирана на неа гумени чауриповрзан со подрамката со два држачи, а со потпорите на амортизерите на предната суспензија - со потпори за стабилизатор 5.
Клубовите на предните тркала се инсталирани во зглобови на воланот 3 на дворедни аголни контактни топчести лежишта.