Отстранување, замена, вградување на надворешен CV спој. Отстранување, замена, вградување на внатрешниот CV спој Зошто е потребна замена „граната“ на Hyundai Solaris?

Симптоми:крцкање одоздола предното тркало.

Можна причина:Внатрешниот CV спој е неисправен.

Алатки и материјали:ткаенини ракавици, комплет приклучоци и клучеви, комплет шрафцигери, клешти, алатки потребни за демонтирање на погоните на предните тркала, страничен секач.

Резервни делови и горива и мазива:внатрешен CV спој - 495361R001 или 495361R001, лубрикант од типот ShRB.

1. Отстранете го погонот на предните тркала од страната од која се слуша шум од крцкање.

2. Исчистете ги деловите од нечистотија и извршете надворешна проверка на погонот:

– внатрешниот CV спој треба лесно да се движи во аголни и аксијални насоки. Не се дозволени грчеви, заглавување и радијална игра. Ако се откријат дефекти, внатрешниот CV-зглоб мора да се замени;

– не смеат да се оштетуваат заштитните капаци на внатрешниот CV спој (пукнатини, пукнатини и слични дефекти). Оштетените капаци мора да се заменат. Исто така, ако капакот е оштетен, шарката на која е инсталирана треба да се замени, бидејќи нечистотијата што навлегува во капакот брзо го прави CV спојот неупотреблив;

– погонска осовинатркалата не смеат да се оштетуваат, ниту да се деформира. Заменете ја неисправната осовина.

За да го замените внатрешниот CV спој, направете го следново:

3. Отстранете го прицврстувањето на стегачот заштитна футролавнатрешна шарка на телото на шарката.

4. Отстранете ја стегачот што го прицврстува заштитниот капак на внатрешниот спој CV на погонската осовина.

5. Одделете од погонска осовинавнатрешно куќиште за спојување на CV.

6. Со помош на извлекувач, ослободете го прстенот за заклучување на зглобната главица.

7. Отстранете го прицврстувачкиот прстен со отстранување од жлебот во вратилото.

8. Отстранете ја главината заедно со ролерите од шините на погонското вратило.

9. Отстранете го заштитниот капак на внатрешниот спој од вратилото аголни брзини.

Забелешка.При инсталирање на шарката во задолжителнозаменете го неговиот заштитен капак. Вообичаено, со новата шарка е вклучена нова заштитна чизма.

10. Измијте ги сите метални делови - старата маст треба целосно да се отстрани; Користете само керозин.

11. Наполнете го внатрешниот CV спој и неговиот багажник со лубрикант.

Забелешка.Вкупна тежина лубриканттреба да биде 139–151 грама: ставете 42–48 грама лубрикант во заштитното куќиште и 97–103 грама во шарката.

Забелешка.Доколку не е возможно да се користи оригиналниот лубрикант препорачан од производителот, дозволено е да се користи домашен аналог од типот CV спој-4.

12. Склопете го и инсталирајте го внатрешниот CV спој во обратен редослед.

13. Откако ќе се инсталираат внатрешните и надворешните шарки, проверете ја затегнатоста на заштитните капаци на шарките и веродостојноста на прицврстувачките стеги на капаците.

Забелешка.Забрането е ротирање на заштитните капаци на шарките на вратилото.

Не е дозволено ротирање на прицврстувачките стеги на капаците.

Павел Куракин Возач

Комплексност

Алатка

1-3 ч

Алатки:

Среден рамен шрафцигер
Секачи за жица
Брада
Голем чекан
Извлекувач на прстен за задржување

Делови и потрошен материјал:

Заштитни капаци за шарки
Оската на погонот на тркалата
Стеги
Прстени за задржување
CV маст за зглобовите-4
Керозин
Надворешен спој со постојана брзина
Внатрешен спој со постојана брзина

Забелешка:

Ако слушнете звуци од тропање додека возилото се движи, погон на предните тркала, проверете ги спојниците со постојана брзина. Ако, при нишање на погонското вратило со рака, се чувствува игра или се скинат заштитните капаци, тогаш таквата шарка мора да се замени. Практично нема смисла да се расклопува надворешната шарка (тип Birfield) на погонот на предните тркала. Оваа работа е многу трудоинтензивна, и ако капакот е скинат, нечистотијата што навлегува во шарката брзо ги прави деловите на шарката неупотребливи. Невозможно е да се заменат деловите на шарките поединечно, па најмногу оптимално решение- заменете го склопот на шарката. ВО како последно средствоДозволено е расклопување да го замени лубрикантот на внатрешниот погонски спој на десното предно тркало (тип на трипод) бидејќи е поедноставен и помалку подложен на вода и нечистотија на патиштата. Појавата на траги од маснотии на шарката покажува дека капакот е скинат.

1. Отстранете го склопот погон на предните тркала како што е опишано.

2. Исчистете ги деловите и проверете го надворешниот спој.

Забелешка:

Надворешниот спој со постојана брзина треба да се врти со мала сила, без грчеви или заглавување, радијално или аксијално играње. Доколку е присутна, заменете ја шарката.

3. Исчистете ги деловите и проверете го внатрешниот спој.

Забелешка:

Внатрешниот спој на погонот на тркалата треба да се движи во аголни и аксијални насоки со мала сила и не треба да има грчеви, заглавување или радијално играње. Во спротивно, заменете го внатрешниот зглоб.

КОРИСНИ СОВЕТИ:

Заштитните капаци на надворешните и внатрешните шарки не смеат да имаат пукнатини или кинења. Заменете ги оштетените капаци.

Оската на погонот на тркалата не смее да се деформира. Заменете го деформираното вратило.

4. За да ја замените надворешната шарка или нејзиниот капак, користете шрафцигер или употребете странични секачи за да ја отсечете бравата на стегачот што го прицврстува големиот капак на надворешната шарка и извадете ја стегачот.

5. Слично, отстранете ја малата стегач што го прицврстува капакот.

Забелешка:

Стегите за прицврстување на заштитните капаци на спојниците со постојана брзина се за еднократна употреба, заменете ги со нови. Како по правило, стегите се вклучени со новата шарка.

6. Лизгајте го заштитниот капак од телото на шарката.

7. Исфрлете го спојниот кафез од вратилото со чекан низ шипката, надминувајќи ја силата на прстенот за заклучување.

8. Отстранете го надворешниот спој од шините на вратилото.

ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ:

Не е дозволено расклопување на надворешната шарка.

9. Отстранете го прицврстувачкиот прстен со помош на шрафцигер за да го извадите од жлебот на вратилото.

Забелешка:

Кога повторно го склопувате, заменете го прстенот за прицврстување со нов. По правило, прстенот е вклучен во комплетот на новата шарка.

10. Отстранете го заштитниот капак од погонската осовина.

Забелешка:

Кога ја поставувате шарката, заменете го заштитниот капак со нов. Вообичаено со новата шарка се вклучува и капак.

11. Пред да поставите нова надворешна шарка, наполнете ја нејзината празнина со маст (ако шарката не ја подмачкал производителот) во количина од (135±6) g: ставете (70±3) g во шарката и (65±3 ) g во капакот.

Забелешка:

12. Поставете го надворешниот капак на зглобот и спојницата во обратен редослед на отстранување.

13. За да го отстраните внатрешниот погонски спој на десното предно тркало, извадете ги стегите што го прицврстуваат капакот на зглобот на неговото тело.

14. За да го отстраните внатрешниот погонски спој на десното предно тркало, извадете ги стегите што го прицврстуваат капакот на спојницата на вратилото.

15. Исклучете го куќиштето на внатрешниот спој од погонот.

16. Со помош на извлекувач, олабавете го прстенот за заклучување на главината на шарката.

17. Отстранете го прстенот за држење така што ќе го извадите од жлебот на вратилото.

Забелешка:

За јасност, маснотијата е отстранета од зглобот.

18. Отстранете ја главината со ролери од шините на вратилото.

19. Отстранете го заштитниот капак од вратилото.

Забелешка:

Кога ја поставувате шарката, заменете го заштитниот капак со нов. Обично се вклучува со новата шарка.

20. Измијте ги сите метални делови со керозин додека целосно не се отстрани старата маст.

21. Пред склопување, наполнете ја шуплината на телото и внатрешниот капак на зглобот со лубрикант во количина од (145±6) g: ставете (100±3) g во шарката и (45±3) g во капакот.

Забелешка:

22. Склопете го внатрешниот погонски спој на десното предно тркало во обратен редослед на расклопување.

Забелешка:

По склопувањето и инсталирањето на шарките, проверете го цврстото вклопување на ремените на капакот и веродостојноста на стегите. Капаците не треба да се вртат на шарките и вратилото, а стегите не треба да се вртат на капаците. Во спротивно, заменете ги стегите.

Написот недостасува:

Фотографија на инструментот
Фотографии на делови и потрошен материјал
Висококвалитетни фотографии од поправки

Прво, треба да разберете кој спој за CV бара замена на Hyundai Solaris: внатрешен или надворешен. Замената на надворешниот CV спој на Hyundai Solaris се врши без отстранување на погонот (погонското вратило), но за да се замени внатрешниот CV спој, вратилото ќе треба да се отстрани. Кај некои модели, замена може да бара делумно расклопување на суспензијата.

И покрај тоа што самиот CV спој ретко се кине, тој откажува поради скината чизма или скршена стега (вратоврска) што го прицврстува багажникот. Ако има статив на внатрешниот спој за CV, тогаш можете да замените само еден статив, што ќе биде значително поевтино. За да го продолжите работниот век на CV-зглобот, треба да правите дијагностика на суспензијата на секои три месеци, при што ја проверувате состојбата на чизмите и, доколку е потребно, ги подмачкувате CV-фугите.

Цена за замена на CV спој:

Вид на работа	Замена
Замена на надворешниот CV спој	од 1500 рубли.
Замена на внатрешниот CV спој	од 1800 рубли.

Автомобилски услуги за замена на CV спојници во Санкт Петербург:

Купчино - 245-34-84
Граѓанин - 603-55-05
болшевици - 701-02-01
Храброст - 748-30-20

WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

Доколку според карактеристики на дизајнот, невозможно е да го замените CV спојот на Hyundai Solaris, тогаш ќе треба да го замените погонското вратило склопено со CV спојниците.

Кога да го замените CV-зглобот:
- појава на звук на крцкање кога автомобилот почнува да се движи;
- звук на крцкање при вртење на тркалото со брзина;
- грчење при палење на автомобилот.

Ненавремената замена може да доведе до страшни последици, вклучително и несреќа на патот. Грижете се за себе и вашите најблиски!

Ако има минимално оштетување на стативот, мелењето на неговата површина може да ја поправи ситуацијата и кликовите ќе исчезнат. Но, како што покажува искуството, ова е привремена мерка. Инсталација нов делврши во специјализирани сервисни центри. Ако имаш искуство и нормално автомобилски алатЗамената можете да ја направите и сами.

Структурно, делот се состои од погонска осовина и внатрешен и надворешен CV спој. За време на работата, надворешниот дел од делот е подложен на значителни оптоварувања. Најбрзо пропаѓа. Вообичаено, делот сместен во менувачот (внатрешен CV спој) трае два или дури три пати подолго од надворешниот.

Дијагностика

Пред да го смените спојот за CV на Hyundai Solaris, се проверуваат перформансите на единицата. Волансе врти до крај, прво надесно, а потоа налево. Автомобилот се движи со мала брзина. Ако вибрациите се пренесат на воланот и се слушаат карактеристични кликови од под предниот дел, тогаш овие знаци се доволни за да се изврши поправка.

Откако одлучивте за страната што треба да се смени, пред да продолжите со демонтирање, треба да се ослободите од нечистотијата. Има особено многу на деловите на шасијата. Мора да се направи чистење за да се осигура дека остатоците не влегуваат во маслото на работниот спој за CV.

Постапка за поправка

Поставете го автомобилот на рамна површина. Блокирај задни тркала, дигалка десната странаи демонтирај го тркалото каде што треба да се направат поправки. Дополнителна нарачкаследно.

За да се зголеми работниот век гумени чизмиНанесете заштитен спреј за нив. Направете го ова кога ќе започне студено време. Во овој случај, гумените делови ќе траат многу подолго. Изведете понатамошно склопување на елементите на шасијата во обратен редослед.

Ова е замена CV спој Соларисзавршена. За да се спречи предвремено откажување надворешна гранатаПериодично обрнувајте внимание на интегритетот на багажникот. Ако има најмала штета, веднаш извршете поправки и целосно заменете го лубрикантот.

Ако нема доволно подмачкување, стативот почнува да работи екстремни услови. Покрај тоа, нечистотијата влегува внатре низ дупката во багажникот. Дури и минимална количина од него е доволна за површината на деловите да почне да се оштетува и да се појави карактеристична крцкање.

Што да направите ако багажникот на CV-зглобот е скршен или напукнат? Овој вид на проблем се јавува доста често, и кај Хјундаи Соларис, и на многу други автомобили. Вреди да се напомене веднаш дека нема смисла дури и да се обидуваме да поправиме нешто. Дијагнозата за таков проблем е јасна - замена. Вреди да се каже веднаш дека багажникот за кој било автомобил нема да чини големи пари. Следи дека не треба да заштедите при купувањето на оваа гумена лента, бидејќи заробената нечистотија или камења може да го оштетат системот, кој е заштитен со овој метод.

Ако го погледнете овој проблем од другата страна, ќе забележите дека процесот е трудоинтензивен и ќе бара многу време за да се заврши. Од ова можеме да извлечеме заклучок за цената што ќе ја обезбеди автомеханичарот, бидејќи долго време „чепкањето“ со еден автомобил за малку пари не е исплатливо, особено ако се работи за странски автомобил Hyundai. Подобро е да направите сè сами, особено затоа што не е толку тешко.

Замена

За промена на CV-заштитата на зглобот, потребно е само малку трпение и некои алатки кои не се толку тешко да се најдат во продавниците.

Внатрешен CV спој со две стеги, багажник и лубрикант.

Потребна алатка:

клуч на тркалото;
сад за одвод на масло;
партали, нож;
чекан;
клучеви со отворен крај или клуч;
сет на глави за приклучоци;
инсталација;
шприц за полнење масло.

Замената започнува. Ајде да застанеме инспекциска дупка. Отстранете ја заштитата на моторот. Исцедете го маслото од менувачот со одвртување на приклучокот (можете да исцедите половина). Ајде да го урнеме навртки на тркалата, ајде да ја кренеме колата. Одвртете го тркалото и поместете го на страна.

Одвртете го навртка за глави. Отшрафете ја предната потпора од зглобот на воланот. Го отстрануваме надворешниот CV спој од зглобот на воланот. Со помош на алат за монтирање, го извлекуваме погонот од менувачот (можете да го поставите алатот за монтирање на внатрешниот спој на CV и да го удрите со чекан - спојот CV ќе излезе), внимателно без да го оштетите заптивката на маслото. Повлекувањето е завршено.

Отстранете ги стегите од CV спојот.

Ја сечеме чизмата со нож и ја отстрануваме. На Hyundai тоа се прави прилично лесно. Отстранете ја маснотијата со крпа. Ние го соборуваме CV-зглобот од вратилото со вперување на еден чекан кон внатрешната трка и силно удирајќи го со другиот. Кога ќе се откачи CV спојот, избришете ја оската и облечете го багажникот. Ајде да го земеме нов CV споји во центарот ставете свежа маст додека не почне да излегува од рабовите. Гранатата ја ставаме на шините на вратилото и со силен удар ја ставаме на вратилото. Ставаме маст под багажникот и го ставаме на CV спојот, исправајќи го и ослободувајќи го вишокот воздух.

Ги ставаме и ги затегнуваме стегите додека се движиме. Ние го инсталираме погонскиот склоп во менувачот. Ние го туркаме надворешниот CV спој во хабот. Прицврстување волан зглоби решетката. Затегнете ја навртката на главината. Го ставаме тркалото на хабот и го затегнуваме. Го спуштаме автомобилот од дигалката. Истурете го исцеденото масло во менувачот со шприц и проверете го нивото ако заптивката е оштетена; приклучок за полнење- Го менуваме во нов. Ја прицврстуваме заштитата на моторот.

Замената на CV зглобот на Hyundai Solaris е завршена. Се разбира, за ова беше потребно многу време, но секој ентузијаст за автомобили сигурно ќе биде уверен во квалитетот на извршената работа. Исто така заштеди многу пари готовина, што едноставно е штета да се потроши на некои едноставно распаѓањена крајот на краиштата, цената во работилниците може да се зголеми само поради зборот „Хјундаи“. Но, за да ја разберете добро структурата на еден систем, треба да ја разберете структурата на друг, на пример, да разберете како да замените граната.

Надворешниот багажник за спојот CV на Hyundai Solaris е прилично евтин, па со помош на овие упатства, секој ентузијаст за автомобили може сам да ја заврши целата работа. Замената на овој дел не треба да предизвика голема главоболка кај возачот. Во принцип, Hyundai Solaris е прилично пребирлив автомобил за поправка.