Мерачот на нивото на гориво во резервоарот е прилично едноставен механизам што секој ентузијаст за автомобили со основно ниво на техничко знаење може да го разбере. Ајде да погледнеме зошто сензорот за нивото на горивото не работи, како и начините за отстранување на сите можни дефекти (иглата се грчи, „лаже“, покажува само целосна или празен резервоар).

Услови за правилно работење

Ако претходно не сте сретнале електрични уреди и не знаете како функционира системот за покажување на нивото на горивото, запознајте се со следните концепти:

• променлив отпор (реостат) е уред со кој можете да ја прилагодите вредноста на отпорот. Колку е поголем отпорот во колото, толку помалку струја тече во него;
• Индикаторот за нивото на горивото (FLI) е елемент на таблата со инструменти што ја покажува количината на гориво во резервоарот. Може да биде аналоген или електронски;
• Сензорот за ниво на гориво (FLS) е метар сместен во резервоарот.

Повеќето системи за означување на нивото на горивото во резервоарот работат на истиот принцип. Во резервоарот има плови, на чиј пандан има лизгачки контакт. Лизгачкиот контакт се движи по плоча со контакти (отпорна супстанција) цврсто фиксирани на телото на мерачот. Поместувањето на лизгачкиот контакт ја менува вредноста на отпорот, а со тоа ја зголемува или намалува количината на струја што минува во колото. Колку е помал отпорот, толку повеќе струја тече во колото и толку повеќе отстапува иглата на индикаторот за нивото на горивото.

Колото вклучува:

Опишан е принципот на работа на FLS од типот на лост, но во случај на мерач од тубуларен тип, разликата е само во начинот на менување на отпорот во колото. Мерачите од тубуларен тип може да се најдат кај BMW-овите. Во новата генерација на автомобили ВАЗ и модели од странство, FLS најчесто е од типот на лост и е прикачен на пластичното куќиште на делот на пумпата.

Предупредувачка ламба

Еден од контактите на светилката со ниско ниво на гориво може да се прикачи на реостат. Во овој случај, како што се намалува волуменот на горивото, отпорот во колото паѓа толку многу што струјата станува доволна за да ја запали светилката.

Во некои системи, посебен термистор е вклучен во колото на светилката (отпорот зависи од неговата температура). Термисторот е фиксиран во куќиштето на делот на пумпата. Кога количината на бензин/дизел се намалува на одредено ниво, престанува да се мие и лади со гориво. Струјата што поминува го загрева термисторот, намалувајќи го неговиот отпор. Како што отпорот се намалува, светлото се вклучува контролна табла.

Неисправности

Од кои причини индикаторот за нивото на горивото може да не работи:

• отсуство добар контактна кој било дел од колото (откинување на жиците, оксидација на споеви на конекторите, пукнатини на местата за лемење);
• дефект на индикаторот на таблата со инструменти (на пример, скршени споеви за лемење);
• исклучување на плови од лизгачкиот контакт;
• изгоре осигурувачот;
• недостаток на контакт помеѓу отпорната патека и лизгачкиот контакт. Причината може да биде формирање на оксиди и наслаги на површините, слабеење на притисокот на лизгачкиот контакт на отпорниот слој и абразија на патеките на отпорниот слој.

Покажувачот лаже и работи наизменично

Причини зошто индикаторот погрешно го покажува нивото на гориво во резервоарот:

• присуство на дополнителен отпор во колото (оксидација на конекторите, лош контактмаса, формирање на оксид, таложење на отпорниот слој и лизгачки контакт);
• Дефект на леење на пливање, што предизвикува полнење со гориво. Неуспехот е исклучително редок, но сепак можен, како што е свиткување на пливачката прачка поради механички удар при неквалификувани поправки;
• формирање на наслаги на столбот за водич (типично само за сензори од тубуларен тип). Во овој случај, движењето на плови ќе биде тешко.

Стрелката секогаш покажува полн резервоар, ако во системот:

• пловиот се одвои од лизгачкиот контакт (во овој случај, лизгачот секогаш ќе биде во екстремна положба);
• жицата што оди до индикаторот има некаде краток спој за заземјување, што предизвикува намалување на отпорот во колото.

Стрелка на UUT означува делумно абење на отпорната лента на потенциометарот. Ова ќе предизвика и прекини во работата на покажувачот. Бидејќи автомобилот најчесто се користи со резервоар за гориво, исполнет до 40-60%, тогаш во овој опсег најбрзо се јавува абразија на отпорниот слој. Затоа, покажувачот може да работи правилно само кога положбата на лизгачкиот контакт паѓа на недопрен отпорен слој.

DIY дијагностика

За да ја пронајдете причината зошто сензорот за нивото на горивото не работи, ќе ви треба мултиметар (препорачуваме читање) и контрола. Првиот чекор е да се утврди дали причината за дефектот е во сензорот сместен во резервоарот или во индикаторот. За да го направите ова, извадете го конекторот поврзан со делот за гориво (се наоѓа на вратичката на резервоарот за гас, до кој во повеќето случаи е достапен од патничкиот простор). Користејќи го дијаграмот за поврзување на моделот на вашиот автомобил, одреди која жица оди до индикаторот на контролната табла. Вклучете го палењето, а потоа нанесете негативен потенцијал на соодветниот игла на конекторот преку тест-светилката. Ако стрелката на покажувачот брзо покажува нагоре, тогаш проблемот е во сензорот. За понатамошна дијагностика потребно е да се отстрани делот за гориво. Мултиметар ќе го мери отпорот на потенциометарот.

Дијаграм за поврзување на таблата со инструменти на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 (поглед од задната страна):

1. Предупредувачка ламбарезерва за гориво;
2. Светилки за осветлување на табла со инструменти;
3. Десна трепкачка светилка;
4. Лево трепкачко светло;
5. Резервна предупредувачка светилка;
6. Мерач на температура на течноста за ладење;
7. Показно светло за надворешно осветлување;
8. Предупредувачка ламба амортизер за воздухкарбуратор;
9. Предупредувачка светилка за притисок на маслото;
10. Предупредувачка светилка за паркирната сопирачка;
11. Показно светло за полнење батерија;
12. Тахометар;
13. Индикаторна светилка „ПРОВЕРЕТЕ МОТОР“;
14. Брзиномер;
15. Предупредувачка светилка за нивото на течноста за сопирачките;
16. Предупредувачка светилка за опасност;
17. Предупредувачка ламба долго светлофарови;
18. Индикатор за нивото на гориво. Приклучоците 2, 3, 8, 9 во блокот X2 се пиновите на брзинометарот 14

Температура:
Кога иглата на мерачот е постојано на почетокот на вагата, со вклучено палење, исклучете ја жицата од сензорот за мерач на температура и поврзете го врвот на жицата со земјата. Ако стрелката отстапува, тогаш, следствено, сензорот за температура на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 е погрешен и мора да се замени. Ако стрелката не отстапува, извадете ја таблата со инструменти на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и, без да ги исклучите жиците од таблата, вклучете го палењето и поврзете го на заземјување левиот приклучок на индикаторот за температура, кој е поврзан за приклучок 5 (види Сл. 7-49 ) бел блок (X1). Отстапувањето на стрелката во овој случај ќе укаже на услужливоста на уредот и оштетување на жицата што ги поврзува сензорот и покажувачот. Кога иглата на покажувачот е постојано во црвената зона, со вклучено палење, исклучете ја жицата од сензорот за температура на VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Ако стрелката се врати на почетокот на вагата, тогаш сензорот е неисправен . Ако стрелката остане во црвената зона, тогаш или жицата има краток спој за заземјување или уредот е оштетен. Услугата на уредот може да се провери со исклучување на белиот блок (X1) жици од групата инструменти на возилото и поврзување на приклучокот 1 со земјата и конекторот 10 од белиот блок на групата инструменти на VAZ 2110, - 2111, - 2112 до плус терминалот на батеријата Во овој случај За работен уред, кога палењето е вклучено, стрелката треба да биде на почетокот на вагата.
Гориво:
Постапката за верификација е слична на онаа опишана погоре. Кога покажувачот на индикаторот ВАЗ 2110 - 2112 е постојано на почетокот на скалата и не отстапува откако врвот на розовата жица исклучен од сензорот за ниво на гориво на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 е скратен до заземјувањето, тогаш потребно е да се провери уредот. За да го направите ова, извадете ја групата инструменти на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и, без да ги исклучите жиците од неа, вклучете го палењето и поврзете го на заземјување десниот приклучок на индикаторот, кој е поврзан со приклучокот 10 од црвен блок (X2) на жиците. Ако уредот работи правилно, иглата треба да се отклони до крајот на вагата. Ако стрелката на индикаторот за нивото на горивото е постојано наспроти ознаката „1“, тогаш услужноста на уредот може да се провери со исклучување на црвениот жичен блок (X2) од контролната табла на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Во овој случај, со работен уред, кога палењето е вклучено, стрелката треба да биде спротивна на ознаката „0“.

.
Прашува: Петров Виктор.
Суштината на прашањето: Погрешно го покажува нивото на горивото во резервоарот за гас или воопшто не покажува ништо, седи на нула.

Здраво! Имам проблем што стрелката не го покажува точно нивото на гориво што е во резервоарот за гас. Се случува стрелката или да ја зголеми или намали вистинската достапност на бензин, а неодамна дури и почна да покажува на празен резервоар, иако со сигурност знам дека таму има уште повеќе од половина. Што да се прави?

Најосновните причини за неправилно прикажување на нивото на горивото на таблата со инструменти VAZ-2112

Се случува сензорот за ниво на гориво да не успее, но може да има многу причини зошто иглата за нивото на горивото лежи, а во оваа статија ќе ги разгледаме најосновните од нив.

Следните две јазичиња ја менуваат содржината подолу.

Цел живот сум опкружен со автомобили! Прво, во село, веќе во прво одделение, се вртам со трактор низ нивата, потоа ЈАВА, па некој денар. Сега сум студент во трета година на Политехничкиот автомобилски факултет. Работам со скратено работно време како автомеханичар и помагам во поправка на автомобили за сите мои пријатели.

Зголемување на нивото на горивото

Кога отчитувањата на нивото на горивото „скокаат“, покажувајќи една или друга вредност, дефектот може да лежи во „абразијата“ на патеките на колото на сензорот за ниво на гориво (се наоѓа на пумпа за горивово резервоарот за гас - прибл.). Најчесто се бришат поради влијанието на лизгачот врз нив. Овој проблем може да се реши со свиткување на нејзината основа до патеката, но ако се премногу истрошени, ќе мора да ги замените заедно со пловичката.

Некои од траките на таблата се избришани.

Ве молиме имајте предвид дека ако сакате да го замените FLS (сензор за ниво на гориво - приближно), не заборавајте да ги погледнете неговите ознаки. Бидејќи има многу аналози за продадениот ВАЗ-2112, а вредностите на отпорот за нив се различни. И ако сензорот се разликува од претходниот, проблемот нема да исчезне, бидејќи читањата исто така ќе бидат неточни.

Прилагодување на читањата

Ако стрелката периодично ги зголемува и намалува вредностите, тогаш прилагодувањето ќе помогне во овој случај.

Прилагодување на сензорот за гориво (FLS) - отстранување на пумпата за гориво

Ако во која било положба стрелката покажува неточни вредности, тогаш е неопходно да се свиткаат приспособливите јазици на оваа страна, така што пливачката шипка може слободно да се движи десно или лево, во зависност од нејзината локација.

Прилагодување на контролната стрелка на таблата со инструменти

Ако проблемот е стрелката на таблата со инструменти, тогаш треба да ја отстраните таблата со инструменти и да ја прилагодите рачно.

Воопшто не го покажува нивото на горивото

Кога стрелката покажува на „0“ со полн резервоар, тогаш треба да се обрне внимание на сите контакти и врски:

1. Пред сè, ова се однесува на завртките што се наоѓаат на задната страна на таблата со инструменти, бидејќи тие се оние што создаваат контакт со фиксирање на индикаторите.
2. Можно е иглата за нивото на горивото да ја изгубила својата позиција и да треба да се прилагоди.
3. . Бидејќи неговите механички делови се многу подложни на абење.
4. Ги тестираме сите „негативни“ жици, особено онаа што се наоѓа на рачна сопирачка. Затоа што често тој е унапреден.
5. Плотката или самиот FLS се заглавени.

Откако го анализиравме сето погоре, можеме да дојдеме до заклучок дека целиот овој проблем целосно лежи во системот за напојување и механичкиот дел на сензорот за ниво на гориво.

Имајте предвид дека кај (не постарите модели - прибл.) можно е електронски да се контролира нивото на горивото. Само треба да ги внесете отчитувањата по секое полнење на автомобилот и неисправната игла FLS повеќе нема да ви пречи.