Честопати, сопствениците на автомобили се прашуваат како да сликаат и како да обноват кожен волан. Навистина, за време на работата, возачот најчесто комуницира со овој структурен елемент. Во исто време, воланот постепено се брише, што не е најдобар начин, влијае на изгледот на кабината. Повеќето луѓе не обрнуваат внимание на состојбата на „воланот“ додека не биде целосно дотраен. И дури после тоа почнуваат да размислуваат како да го вратат нејзиниот изглед во нормала. Згора на тоа, опцијата за купување на нов волан не се разгледува, бидејќи овој дел е прилично скап за секој странски автомобил. Но, не се вознемирувајте, постојат многу едноставни начини да го решите проблемот.

Најлесен начин

Како да се наслика и како да се врати кожен волан? Кога одговараат на ова прашање, некои возачи одлучуваат да не страдаат со реставраторски работи. Само ставија капак на воланот, и продолжуваат да возат тивко. При изборот, обрнете внимание на големината на куќиштето. Треба да седи совршено на воланот. На крајот на краиштата, премногу лабав капак се лизга на воланот, што негативно влијае на ракувањето. Овој метод е релативно евтин, но има неколку недостатоци.

Не е секогаш можно да се избере капак за одредена големина на волан. Исто така, визуелно, ваквата обвивка се издвојува од целокупниот дизајн на кабината.

Закрепнување

Најоптимално би било целосно обновување на површината на воланот. Ова ќе ви овозможи да создадете чувство на оригиналност во вашиот салон. Всушност, обновувањето може да се подели на 2 дела:

• Вратете го изгледот. Се користи во присуство на гребнатинки;
• Повлекување на кожата. Таква сериозна реставрација е потребна кога има видливи оштетувања на плетенката на воланот.

Како по правило, возачите се снаоѓаат со првата опција. Целосна замена на кожата обично е потребна на прилично стари автомобили.

За почеток, ќе погледнеме што е потребно за едноставна реставрација на површината на кормилото:

• одмастувач ();
• скоч маскирање;
• Шкурка;
• или воздушна четка;
• Пена брис.

Во некои случаи, може да биде потребна боја, подобро е да се земе на водена основа.

Реставрацијата на воланот може безбедно да се направи токму во автомобилот без да се отстрани. За да го направите ова, ќе треба да ги запечатите сите соседни површини со лента за маскирање. Седиштата и торпедото се покриени со филм за случајно да не се извалкаат.

Реставрацијата се врши по следниот редослед:

• За почеток, треба да ги отстраните сите вдлабнатини и гребнатини од површината на воланот. За да го направите ова, го обработуваме воланот со шкурка. Ова мора да се направи во неколку фази. Прво работиме со голема шкурка, продолжуваме со средна и на крај мелеме со „нула“. Овој пристап ќе ви овозможи да се ослободите од непотребните тешкотии во понатамошната работа;
• Ние ги китуваме сите големи вдлабнатини. Најлесен начин да го направите ова е со течна кожа. Има и специјален кит, но многу е проблематично да се најде во продавниците;
• Пред да сликате, не заборавајте да ја обезмастете површината. Најлесната опција би била бел дух. Однесувајте се кон воланот со него што е можно повнимателно;
• Останува последниот допир - сликањето. Прво, одредете како ќе ја обновите површината. Многу возачи препорачуваат користење на производ за поправка на кожата. Оваа опција е најоптимална. Нанесете ја супстанцијата на површината на воланот. После тоа, обезбедете дување на обоените површини со воздух. На површината на бојата ќе се појават меурчиња и веднаш ќе пукнат. Ова е нормален процес. Има и специјална боја за воланот. Чини пристојно, но генерално, неговата потрошувачка не е голема (20-30 грама).

Покријте го воланот со него во 2 слоја, за подобар ефект.

Бојата се нанесува од пиштол за прскање или воздушна четка. Сè зависи од достапноста на алатката на вашите прсти.

Затегнување на кожата

Ова е потешка работа. Ќе треба да го отстраните воланот, што е прилично незгодно кај некои модели. Исто така е важно да се избере вистинскиот материјал за замена. Перфорираната кожа најдобро функционира. Истегнувањето се врши по следниот редослед:

• Прво, правиме шема. За ова, обичен филм е погоден. Го завиткуваме околу воланот и ги означуваме местата на сечењето;
• Ја отсекуваме кожата со соодветна големина, пробајте ја на воланот;
• Ги шиеме елементите на кожата;
• Добиеното празно го инсталираме на воланот. Конечно ја поправаме новата плетенка.

Овде најтешко ќе биде моментот на влечење на кожата на воланот. Во услугите, за ова се користи посебен уред.

Заклучок. Воланот брзо го губи оригиналниот изглед. Затоа, многу возачи се заинтересирани за тоа како да сликаат и како да обноват кожен волан. Всушност, ова е лесно да се направи. Целата работа може да се изврши самостојно.

Внатрешноста на вашиот автомобил изгледа одлично, но почнувате да забележувате дека бојата се лупи од воланот и се појавуваат неестетски „ќелави точки“? Се разбира, самата кожа на воланот останува во добра состојба, но воланот треба итно да се фарба. Во секој сервис за автомобили, брзо ќе ја завршите оваа работа. Но, не е неопходно да се контактирате со услугата, бидејќи во салоните за автомобили има прилично голем избор на разни хемикалии за бојадисување на кожен волан. Покрај тоа, работата трае минимум време.

1 Прелиминарна работа - што треба да се направи пред да започнете?

За да ја изберете вистинската боја, треба да одлучите за материјалот од кој е направен воланот. Во нашиот случај тоа е кожата. При изборот на боја, обрнете внимание на нејзината цена. Скапиот е поотпорен на триење. Откако го купивте производот, нанесете малку на кој било кожен предмет и можете да бидете сигурни во квалитетот на производот. Бојата за воланот на автомобилот се продава во конзерви за прскање, но можете да користите четка или тампон за работа. Ако површината на воланот има комбинирано потемнување, тогаш треба да купите мека боја. При потемнување на хром бојата може да се користи со поригиден состав. Условите за работа со бојата се опишани на самата конзерва.

Најважно: температурата во просторијата треба да биде позитивна, а влажноста да биде ниска.

Од постојан контакт со рацете, може да се појават пукнатини на воланот, кои исто така можат сами да се подготвуваат. За да го направите ова, треба да купите специјален кит. За да ја измазните површината на воланот пред да сликате, купете шкурка. Потребен ви е и специјален одмастувач за да ги отстраните дамките од маслото, маснотиите и потта од рацете. На многу возачи не им се допаѓа премногу сјајната сјајна завршница. За да ја направите површината на воланот мат и кадифена по бојадисувањето, купете специјален мат финиш.

Би било убаво да го извадите воланот пред да сликате. Но, ако никогаш не сте го демонтирале, размислете дали можете да се справите, бидејќи постои ризик да го оштетите делот. Во овој случај, можете да оставите сè на своето место, но да купите голема кеса за целосно покривање на панелот и сè што може да добие боја, а исто така да купите лента за маскирање за да го прицврстите целофанот.

2 Го сликаме воланот - како да добиете одличен резултат?

Значи, да се фатиме за работа. Прво, ги затвораме деловите што не треба да се обновуваат: краците на воланот, контролната табла, подот и седиштата. Потоа ги брусиме оштетените места со шкурка за да обезбедиме подобро прилепување на облогата на кожата. Потоа земаме поситно зрнесто абразивно и мелеме во мат состојба. Ако пукнатините се премногу длабоки, треба да ги покриете со паста од гребнатини и пукнатини.

Воланот го одмастуваме со специјално средство за чистење кожни производи или со обичен бел дух, ако има пластични елементи - со медицински алкохол. Не нанесуваме многу одмастувач, бидејќи кожата на воланот може уште повеќе да се збрчка и да пукне. Го бришеме воланот со мека крпа за да не остане нечистотија и маснотии.

Не е тешко да се наслика воланот на автомобилот: полесно е да се испрска боја од конзерва за прскање, но потешко е да се контролира нејзината количина. Можете да користите сунѓер или четка, мокрејќи го во течна боја. Ако ви е попогодно да го нанесете спрејот, нанесете го со внимателни отсечени движења во неколку слоеви. Не е неопходно да се чека слоевите целосно да се исушат. Само продолжете да го нанесувате следниот слој. Воланот треба да биде обоен рамномерно, а не само силно натопен со боја. Со работа со четка или сунѓер, можете да го контролирате протокот на производот, кој ќе излезе поевтин.

Ако сè уште има капки на стаклото, користете растворувач. Сè правиме брзо, не застануваме на едно место. Користете фен за да ја исушите површината. Чекаме уште малку до конечното сушење и нанесуваме мат финиш. Тоа ќе осигури дека бојата е целосно фиксирана на површината на воланот.

Целата работа со бојадисување на воланот може да потрае само неколку часа. Препорачливо е да работите во затворени простории за да не се навлезе прашината на обоената површина. Оставете го третираниот волан десет часа и не бришете го со влажни крпи неколку дена. Можеби е невообичаено некој да слика со свои раце, но е многу поисплатливо отколку да работи на сервис.

3 Нега при возење - зошто ви се потребни лакови?

Понатамошната грижа за обоен волан не треба да се игнорира до следното сликање. Редовно користиме производи за нега на автомобилска кожа или раствор од вода со шампон за автомобили. Нанесете мала количина од производот, почекајте малку, избришете ја со мека крпа. Сè ќе трае не повеќе од 15 минути.

Често се појавуваат гребнатини на воланот од прстените на прстите на возачите. За да се одржи воланот во добра состојба, многу сопственици на автомобили купуваат капак. Ако не сакате да користите капаци, периодично користете силиконски лакови, кои формираат заштитна фолија кога се нанесуваат. Веднаш штом ќе видите дека сјајот на површината на воланот исчезнува, нанесете лак.

Самиот да го средите кожниот волан е прилично лесно. Сè зависи од тоа како пристапувате кон ова прашање, од изборот на материјали и квалитетот на работата. Нека ти биде се ново од првиот пат, но со каква гордост ќе кажеш дека сам си го ажурирал воланот.

Производителите на модерни автомобили се грижат за личноста зад воланот. Воланот на денешните автомобили воопшто не е како што беше пред дваесет години. Ова е удобен, пријатен производ на допир, безбедно држен за раце. Но, потребни се пет, седум години работа - станува мазна, истрошена, лизгава. Значи, време е да поставите кожен волан за автомобил и да го насликате со свои раце.

Повлекување

Реставрацијата на автомобилот се врши со следните основни операции: демонтирање, плетење, бојадисување, инсталирање на воланот на место. Постапка за отстранување на воланот од управувачкиот столб на автомобил:

1. Исклучете ги приклучоците на кабелот од батеријата.
2. Внимателно исклучете го воздушното перниче.
3. Олабавете ја, без целосно одвртување, навртката за прицврстување во центарот на управувачкиот столб. Силно замавнете го воланот нагоре и надолу. Кога заостанува зад шилките, целосно одвртете ја навртката, извадете го воланот.

За потоа правилно да го монтирате воланот, неопходно е да ја означите неговата положба на отворите со маркер или тенок шрафцигер.

Обука

Работата се изведува во гаража, работилница, штала. Потребни алатки и материјали:

• парче кожа - природна, висококвалитетна замена, еко-кожа, алкантара;
• турпија за нокти, хартија за брусење 1000 единици;
• кожна боја од Мотип;
• порозен мек полиуретан;
• полиуретанско лепило.

Воланот мора да биде подготвен за тесна кожа и боење. Површините се чистат со турпија за нокти, шкурка. Се отстрануваат 'рѓа, дамки од масло, прашина, нечистотија. Операцијата ви овозможува да ја прилагодите дебелината на воланот според преференциите на возачот. Обично сакаат густ ѓеврек.

Оптималната дебелина не е поголема од 40 mm. За екстремни спортисти, дозволени се 50 mm. Полиуретанот добро ја задржува топлината, така што таквиот волан е секогаш топол во секој мраз и мек, што е пријатно за рацете. На врвот на полиуретанот, воланот на автомобилот е обложен со кожа. Постојат неколку технологии за ова.

обвивка

Производителите во Азија, САД ги обвиткуваат воланот со четири парчиња кожа, се добиваат четири шевови. Германците го ставаат воланот со едно парче кожа, излегува еден „макраме“ шев. Работата е многу уредна, естетски изглед, пријатно возење. Јапонија и Кореја користат шев „пигтал“ или „шевронен“ за обвивка.

Но, главната работа не е конфигурацијата на шевот, туку нејзиниот квалитет. Воланот секогаш се држи за раце на возачот, треба да биде удобен, не лизгав, без грубост, остри рабови, дебели конци, убава структура.

Пред обвивка, се завиткува со фолија, а потоа со монтажна лента.

Обележувањето се нанесува со маркер, отсечено по сите контури со свештенички нож. Компонентите на скицата се отстранети и измазнуваат. Откако ќе ја нанесете на кожата, исечете делови од плетенката со додаток од 5 мм со нож. Деловите се шијат заедно со една тркалезна лента, натопена во топла вода 20 минути.

Ознаките се нанесуваат на картонот на секои 8 мм, каде што дупките се пробиваат со шило. Шевот мора да биде исправен. Откако ќе направите 10 дупки, зашијте, па повторно 10 дупчиња - шијте и така натаму. Неопходно е да се работи полека, внимателно испитувајќи го резултатот на секои 15 минути. Исчистената рамнина на воланот се одмастува со крпа натопена со алкохол или ацетон.

Сликарство

Кога алкохолот се суши, се нанесува лепак, воланот е цврсто покриен со мек порозен полиуретан. Одозгора се става кожна обвивка, зашиена со конци од среден пресек. Боја за прајмер се нанесува на воланот од пиштол за прскање. Прајмерот се суши 2 часа, а потоа следи тенок слој основна боја со темелно триење. Се суши со фен или потребно е да се почека 1 час кога ќе се исуши бојата на првиот слој од воланот на автомобилот.

По сушењето се нанесува фиксатор за боја, сушен со фен. Воланот на вашиот автомобил е доведен во состојба со лак. Се нанесува на мека волнена ткаенина, воланот се полира со кружни движења. Потоа ставете го на место, прицврстено со навртка. Сè е направено во обратен редослед.

Крајна линија: ажуриран волан

Завршено е фарбањето „направи сам“ и замената на кожниот волан на сопствената кола. Ажурирањето беше успешно, воланот е како нов. Свежата боја сјае, воланот удобно и безбедно се вклопува во раката. Пред нас се илјадници километри нови патишта, чие освојување ќе биде интересно и возбудливо. Ниту шајка, ниту стапче!

Со кој дел од автомобилот возачот најчесто доаѓа во контакт? Се разбира со волан. Не можеме да го земеме предвид возачкото седиште. Капакот на воланот се истроши со текот на времето, а исто така е загаден со потни секрети. Со овој проблем се соочил секој возач, чиј автомобил е стар повеќе од три години, а не е рамнодушен на состојбата и изгледот на сите негови делови. Многу возачи едноставно го решаваат проблемот со излитениот изглед: облечете капак на воланот. Но, фарбањето на воланот ќе направи многу подобра работа за реставрација. Кожниот волан може да се реставрира за да биде поубав и попривлечен отколку по фабричко фарбање.

Детално ќе анализираме што, и што е најважно, како да го насликаме воланот за не само да му дадеме ажуриран изглед, туку и да ја заштитиме облогата од влијанието на негативните фактори на животната средина. За да бидете сигурни во квалитетот на бојата, треба да купите готов комплет за боење кожни елементи или одделно да купите композиции за заштита и боење.Во овој поглед, самата слика е поделена во две фази:

• подготовка на материјали и самиот волан;
• главниот процес на нанесување боја и заштитни елементи.

Избор на боја и материјали

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не верувам? Автомеханичар со 15 години искуство исто така не верувал додека не го пробал. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Во која било продавница за автомобили можете да најдете козметика за кожа, на чија етикета ќе стои зборот „реставратор“. Издржливоста на таквата боја зависи од квалитетот на компонентите што го сочинуваат неговиот состав. Бојата работи на ист начин како и лакот за чевли. Не мора да трошите многу на овие креми: тие се евтини, не работат на топло време, лесни се за употреба и не ги валкаат рацете.

Но, има и подобра козметика за кожен волан на автомобил - заштитни средства во форма на импрегнации и специјални креми. Тие имаат понапредна функционалност: специјалните импрегнации го отстрануваат веќе формираното загадување од пот-масти, како и пречка за појава на нови. Исто така, за да ги измазните местата каде што има гребнатини или пукнатини, треба да нанесете специјален лак или регенератор за кожа. На продажба има и „течна кожа“, која служи специјално за овие цели. Но, можете да поминете со восок за чевли или лак за нокти.

Што се однесува до опремата и материјалите за работа „направи сам“, тука треба да складираме шкурка со различни големини на зрно и збир на алатки за демонтирање на управувачката опрема. Но, можете да поминете само со шкурка, бидејќи. бојадисувањето може да се направи токму во внатрешноста на автомобилот, но за тоа ќе биде неопходно безбедно да се изолира делот од внатрешноста на автомобилот што се наоѓа во пределот на уредот за управување.

Исто така, вреди да се започне при изборот на боја и квалитетот на кожата.На пример, ако вашиот автомобил има комбиниран или растителен исончан волан, тогаш треба да земете меки бои за него, бидејќи. кожата има прилично висока апсорпција. Во продажба има многу меки бои, бидејќи. таков материјал се смета за најпопуларен. Но, за кожа со потемнување на хром, која има многу помала апсорпција, можно е и неопходно е да се земаат бои со поцврст (заситен) состав.

Подготвителна фаза

Значи, треба да ја покриеме контролната табла со пластична обвивка за да не ја извалкаме внатрешноста на автомобилот со боја и други материјали. Најдобро е да го закачите филмот со лента за маскирање. Исто така, лентата за маскирање ќе помогне да се заштитат краците и клучевите на воланот од добивање боја. Ако сепак одлучите да го демонтирате воланот за да го обоите надвор од автомобилот, тогаш треба да разберете дека постои ризик од оштетување на управувачките механизми ако претходно не сте ја извршиле оваа постапка. Да, попогодно е да се бојадисува со изваден волан, но повеќето возачи поминуваат со заштитна фолија во кабината. Па, за оние кои ќе го отстранат воланот со свои раце, треба да ја знаете постапката:

1. Воланот мора целосно да се исклучи со исклучување на приклучоците на батеријата;
2. Свртете го воланот така што ќе биде во „право“ положба;
3. Отшрафете ги завртките што ги прицврстуваат страничните приклучоци со приклучен клуч;
4. Ги отстрануваме приклучоците;
5. Завртките на подлогата на воланот исто така мора да се олабават;
6. Сега, колку што е можно повнимателно, повлечете го капакот нагоре и откачете ги конекторите со жиците на воздушните перничиња. Капсулата за перница не смее да се допира.
7. За погодност, ставете ознаки на главното вратило и на самиот волан, а потоа одвртете ја навртката и извадете го воланот.

Следниот дел од подготовката е отстранување на сите пукнатини, гребнатини, вдлабнатини и други дефекти што се формирале на „воланот“ за долг (или краток) работен век. Зошто вреди да се започне со работа со реставрација на кожата? Факт е дека бојадисувањето можеби нема да биде потребно ако облогата не е премногу стара и истрошена. Откако ќе ги отстраните сите дефекти, ќе оцените и ќе одлучите дали да извршите голема надградба.

За да ги откриете сите штети, треба правилно да ја избрусите кожата.Ова најдобро се прави со шкурка со ронки од P400 - P600. Исто така, оваа постапка ќе ја отстрани старата боја и ќе ја подобри адхезијата на новиот слој на боја на кожата. Откако ќе ја отстраните бојата од кожата, можете да земете помек материјал за полирање: за оваа намена се користи или сив скоч-брит или шкурка P1000 - P1200.

Сега кожата на воланот треба темелно да се обезмасте, така што бојата е изедначена и квалитетна. Ќе биде добро ако набавите специјално средство за чистење кожа, но доколку финансиите се ограничени или наменети за други работи, тогаш можете да го искористите нашиот омилен „бел дух“. Важно: кожата многу лесно ги впива таквите средства за одмастување по брусењето, па затоа вреди малку да ги навлажнете парталите. Ова е една од најчестите грешки: возачите се обидуваат темелно да ја избришат кожата со средство за одмастување, штедејќи не бел дух. Резултатот е сува и збрчкана кожа.

Главна фаза: сликање

Ако воланот е водоотпорен, тогаш може да се натопи директно во бојата и да се држи 20 секунди. Но, за жал, воланот не е дизајниран за ова, па најлесниот и најбрзиот начин е да се наслика со прскалка. Ако го немате или не сакате да потрошите премногу боја, тогаш можете да се вооружите со стандарден сет: четка или валјак. Воланот е обоен во неколку слоеви. Не чекајте да се исуши претходната - нанесете ја следната.

Овој процес ви овозможува да ја контролирате апсорпцијата на бојата во кожата, така што ќе биде полесно да се наслика со свои раце (валјак или четка). По желба, воланот можете да го обоите со специјална облога за кожа и винил со мат ефект.

Корисен совет: користете разредувач #646 за да ги отстраните капките боја што паднале на контролната табла или на прозорците на автомобилот.

Како што можете да видите, процесот е прилично едноставен. Иако за некои тоа може да изгледа премногу макотрпно. Во секој случај, дефинитивно ќе го поминете денот. И ако не го расклопите воланот, тогаш работата ќе потрае неколку часа. Главната работа не е да се штеди на висококвалитетна боја или дури и комплет за кожата. Обично има детална инструкција во која е наведено што и за што да се применува.

Воланот на автомобилот е најбараниот дел од кабината, со кој возачот најчесто доаѓа во контакт. Таа е таа што се истроши најбрзо, но современите технологии ви овозможуваат да го вратите воланот со висок квалитет,што нема да го погоди буџетот на автомобилскиот ентузијаст.

Без разлика колку е квалитетен капакот на воланот, со текот на времето се истроши и се валка под влијание на прашината од патот и масната пот на рацете на возачот. Во просек, по три години работа, возачот се соочува со потребата да го врати воланот.

Многумина одат да купат капак на воланот за да ги скријат недостатоците, јасно е дека тоа не е решение на проблемот, туку само негово маскирање.

БОЈАЊЕ НА ЦЕНА НА КОМИЛОТО:

Новите технологии, кои се совршено разработени во пракса од нашите специјалисти, можат значително да ги намалат трошоците за реставраторска работа. Современите материјали, уникатна техника ја прават цената на висококвалитетната реставрација сосема прифатлива.

Ви претставуваме интересна технологија, благодарение на која се прави бојадисување на воланот од секаков степен на сложеност.Ајде да наведеме ГЛАВНИ ФАЗИ НА МЕТОДОТ, кои ви овозможуваат да постигнете одлични резултати:

1. Подготвителната фаза се состои во темелно чистење на површината. Во процесот на подготовка се користат специјални ефективни средства, како за чистење, така и за одмастување на површината.
2. Отстранета стара боја што се лупи. Во пракса, „под нула“ се отстранува грубоста што имаше време да се формира за време на операцијата.
3. Поправени се дефекти, вдлабнатини, кои се полни со специјално развиена полимерна паста.
4. Оние области кои нема да бидат подложени на процесот на боење се сигурно заштитени.
5. Следно, да продолжиме да сликаме. Треба да се напомене дека воланот е обоен со помош на воздушна четка. Создадениот висок притисок гарантира навлегување на бојата во најмалите пори. Сите тешко достапни места се обработуваат.
6. За да може ефектот од нашата реставрација да се зачува долги години, се нанесува заштитна обвивка која го спречува брзото абење на површинскиот обоен слој.

Автомобилскиот волан ги слика нашите предности

Управувањето со услугите не штеди на опрема, алати и материјали.Ние купуваме се најдобро, што е популарно кај европските и американските колеги. Овој пристап овозможува да се постигне долгорочен ефект.

Реставрација на воланот ви овозможува да постигнете фабрички индикатори за отпорност на абење на површината,и во многу случаи, ги надмине.

Ќе се обидеме подетално да наведеме што ни дава
можност да се потврди беспрекорниот квалитет на работата:

1. Специјалисти,со кој е обоен воланот, совршено ја познаваат технологијата и својствата на употребените материјали.

2. Сите пасти, винил, како и боја, се набавуваат само водечките производители.Ние не сме поддржувачи на експерименти, претпочитаме да работиме со брендирани производи кои го добија признанието на професионалци.

3. По мерките за реставрација, воланот не е толку валкан.

4. Облогата е поотпорна на сончева светлина, што е штетно за многу елементи од внатрешноста на автомобилот.

5. Новите технологии помагаат да се намалат цените за многу видови на работа.

НЕ БРЗАЈТЕ ДА ПОГЛЕДНЕТЕ НОВО КОМИЛО.
Дури и ако воланот има јасно видливи траги од длабоки исеченици, изгореници од цигари,ќе го „излечиме“ овој важен детал.

Нема да го криеме фактот дека, во особено тешки случаи, треба да го обоиме делот неколку пати. Ова се должи на политиката на нашата услуга - ние не ги доведуваме повратните елементи во „повеќе или помалку“ нормална состојба, а постигнуваме совршен квалитет при извршување на задачи од кое било ниво на сложеност.

Се чека консултација и дијагноза

ЈАВЕТЕ СЕ, дојдете на консултација.Ќе ги дијагностицираме оштетените елементи и ќе го решиме проблемот брзо и ефтино.„Дефекти-не“ дава долгорочна гаранција за целата листа на извршени работи.

Важно! На сите работи извршени од нас им се дава писмена гаранција за период подолг од една година за (14 месеци).