Автоматскиот менувач (автоматски менувач) е еден од најкомплексните автомобилски системи, а бројот на делови што го сочинуваат може да надмине илјада. Производителите обезбедуваат автоматски менувачи со висок работен век, но тоа не ги спречува да се истрошат и да се скршат со текот на времето. Ненавремено одржување- ова е најчеста причина предвремено абењеменувачи Директното одржување вклучува замена течност за пренос, масла, проверка на притисокот во линиите, како и замена на филтри. Стилот на возење, режимот на работа и временските услови исто така значително влијаат на абењето на автоматскиот менувач.

Време и причини за менување на маслото за автоматски менувач на Mitsubishi

• Производителот препорачува менување на маслото за автоматски менувач на предметните марки на автомобили секоја година 50-60 илјади км. километражата, но ако се работи со машината екстремни услови, на пример, надвор од патот, километражата е намалена до 20-30 илјади км.
• Кога е ладно временските условиМаслото за автоматски менувач треба да се смени на крајот на зимата и поминатата километража внатре во овој случајне се зема предвид.
• Редовно проверувајте го нивото масло за преноси ако се затемни, нивото се намалува и има мирис на изгорено, не заборавајте да размислите за потребата да ја замените оваа компонента. Не секогаш вреди да се чека препорачаниот период, особено ако купите користен автомобил Mitsubishi.
• Во случај ниско нивомасло во автоматскиот менувач, пумпата ќе пумпа воздух и наскоро менувачот ќе пропадне.
• Вишок потребно нивоМаслото во менувачот исто така не е невообичаено. Во овој случај, неизбежно е пенење на маслото и дамки од масло на автоматскиот менувач. Во такви случаи, силно се препорачува да се елиминира вишокот.

Постапка чекор-по-чекор за промена на маслото за автоматски менувач во автомобилите на Mitsubishi

1. Ако има заштита на моторот, отстранете ја.
2. Најдете ја цевката за снабдување на радијаторот, таа доаѓа од кутијата. Користете клешти за да ја ослободите стегачот и да ја извадите цевката. Ставете ја цевката во одводен сад. Канистер од пет литри е совршен за оваа намена.
3. Не можете да го направите ова без асистент, а во оваа фаза неговата цел е да го запали автомобилот. неутрална опрема. Една минута, но не повеќе, држете го автомобилот да работи. Во тоа време, пумпата ќе плука масло во контејнер за одвод. За четириесет секунди, малку повеќе од три литри течност ќе паднат во канистерот. Пумпата нема веднаш да проветрува поради горната локација на цревото во кутијата.
4. Запрете го автомобилот и одвртете го приклучокот за одвод со клуч од 24 mm. Следно, затегнете го приклучокот и ставете ја цевката на радијаторот.
5. Користете црево и конзерва за наводнување за истурање свежо маслово кутија.
6. Запалете го автомобилот и возете го низ менувачот неколку пати. Држете ја секоја позиција пет секунди.
7. Отстранете ја прачката и проверете дали нивото на маслото е помеѓу горните и долните ознаки COLD. Селекторот, во овој случај, мора да одговара на позицијата N.
8. Загрејте го автомобилот додека работна температураи на ист начин вклучете го селекторот. Проверете ја прачката и проверете дали нивото на маслото е помеѓу ознаките HOT.
9. Ако сакате по стоти пат да се уверите дека манипулациите се правилно извршени, треба да возите десет километри и да направите контролна проверканивото на маслото.

Како резултат на макотрпната работа, ќе добиете правилна работа на автоматскиот менувач и пријатни патувања во вашиот омилен автомобил. Целата процедура трае нешто повеќе од еден час, а парично ќе потрошите само за ново масло.

Промената на маслото во менувачот Mitsubishi Pajero Sport најчесто се поврзува со поправка на самиот автоматски менувач или се заменува со ново за време на работата за да се елиминираат истекувањето на маслото, бидејќи мора да се исцеди за да се изврши работата. Маслото за автоматски менувач го полни производителот еднаш во текот на целиот работен век на возилото. Се препорачува промената на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport да им се довери на професионалци, но во некои случаи можете сами да се справите со оваа операција.

Функции ATF маславо автоматски менувач Mitsubishi Pajero Sport:

• ефикасно подмачкување на површини и механизми за триење;
• намалување на механичкото оптоварување на компонентите;
• отстранување на топлина;
• отстранување на микрочестички формирани поради корозија или абење на делови.

Бојата на маслото ATF за автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport ви овозможува не само да разликувате типови на масло, туку помага и да откриете во случај на истекување, од кој систем избегала течноста. На пример, маслото во автоматскиот менувач и серво волан е црвено, антифризот е зелен, а моторното масло е жолтеникаво.

• Причини за истекување на масло од автоматски менувач во Mitsubishi Pajero Sport:
• носење на заптивки на автоматскиот менувач;
• абење на елементот за заптивање на автоматскиот менувач и погонската осовина на брзинометарот;
• повратна реакција влезна осовинаавтоматски менувач;
• оштетување на заптивниот слој во врските помеѓу деловите за автоматски менувач: тава, куќиште за автоматски менувач, картер, куќиште на спојката;
• олабавување на завртките што ги поврзуваат горенаведените делови за автоматски менувач;

Ниското ниво на масло во автоматскиот менувач на Mitsubishi Pajero Sport е главната причина за дефект на спојките. Поради низок притисок на течноста, спојките не се притискаат добро на челичните дискови и не се допираат доволно цврсто една со друга.

Како резултат на тоа, облогите за триење во автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport стануваат многу жешки, јагленисани и уништени, значително загадувајќи го маслото. Поради недостаток на масло илимасло со низок квалитет

• во автоматски менувач Mitsubishi Pajero Sport:
• клиповите и каналите на телото на вентилот се затнат со механички честички, што доведува до недостиг на масло во кесите и предизвикува абење на черупката, триење на делови од пумпата итн.; се прегрее и брзо се истрошичелични тркала
• менувачи;
• Се прегреваат и изгоруваат клиповите обложени со гума, потисните дискови, барабанот на спојката итн.;

Телото на вентилот се истроши и станува неупотребливо. Загаденото масло за автоматски менувач не може целосно да ја отстрани топлината и да обезбедивисококвалитетен лубрикант детали, што доведува доразни дефекти
Автоматски менувач Mitsubishi Pajero Sport.Силно контаминираното масло е абразивна суспензија, која под висок притисок создава ефект на пескарење. Интензивното влијание врз телото на вентилот доведува до разредување на неговите ѕидови на местата на контролните вентили, што може да резултира со бројни протекувања.

Можете да го проверите нивото на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport со помош на прачка. Рачката за масло има два пара ознаки - горниот пар Max и Min ви овозможува да го одредите нивото на врело масло, долниот пар - на ладно масло. Со помош на прачка лесно е да се провери состојбата на маслото: треба да испуштите малку масло на чиста бела крпа.При изборот на масло за автоматски менувач Mitsubishi Pajero Sport за замена, треба да се водите од едноставен принцип: најдобро е да користите масло препорачано од Mitsubishi. Згора на тоа, наместо

минерално масло Можете да пополните полусинтетичко или синтетичко, но во никој случај не треба да користите масло од „пониска класа“ од пропишаното.и е дизајниран за многу долг период на користење на Mitsubishi Pajero Sport. Но, не смееме да заборавиме на појавата на механичка суспензија како резултат на абење на спојките на многу значајна километража. Ако автоматскиот менувач работи извесно време во услови на недоволно масло, потребно е да се провери степенот на контаминација и, доколку е потребно, да се замени.

Методи за менување на маслото во автоматски менувач Mitsubishi Pajero Sport:

• Делумна промена на маслото во менувачот Mitsubishi Pajero Sport;
• Целосна заменамасло во кутијата на Mitsubishi Pajero Sport;

Делумна промена на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport може да се направи независно.За да го направите ова, само одвртете го одводот на тавата, возете го автомобилот на надвозник и соберете го маслото во контејнер. Обично до 25-40% од волуменот протекува, останатите 60-75% остануваат во конверторот на вртежниот момент, односно, всушност, ова е ажурирање, а не замена. За максимално ажурирање на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport на овој начин, ќе бидат потребни 2-3 промени.

Целосната промена на маслото на автоматскиот менувач на Mitsubishi Pajero Sport се врши со помош на единица за менување масло за автоматско менување,специјалисти за сервис на автомобили. Во овој случај ќе ви треба повеќе масло ATF, што е она што го држи автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport. За испирање, потребен е еден и пол или двоен волумен на свеж ATF. Цената ќе биде поскапа делумна замена, а не секој сервис за автомобили дава таква услуга.
Делумна замена на маслото ATF во автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Sport според поедноставена шема:

1. Отшрафете го приклучокот за одвод и исцедете го старото ATF масло;
2. Ја одвртуваме тавата за автоматскиот менувач, која, покрај завртките што ја држат, се третира по контурата со заптивната смеса.
3. Добиваме пристап до филтерот за автоматски менувач, препорачливо е да го менуваме при секоја промена на маслото или да го исплакнете.
4. На дното на фиоката има магнети, кои се неопходни за собирање метална прашина и струготини.
5. Ги чистиме магнетите и ја миеме фиоката, ја бришеме суво.
6. Ние го инсталираме филтерот за автоматски менувач на место.
7. Ја поставуваме тавата за автоматскиот менувач на место, заменувајќи ја заптивката на тавата за автоматскиот менувач доколку е потребно.
8. Го затегнуваме приклучокот за одвод, заменувајќи го заптивката приклучок за одводза автоматски менувач.

Маслото го пополнуваме преку технолошката дупка за полнење (каде што се наоѓа прачката за автоматско менување), со помош на прачката го контролираме нивото на маслото во автоматскиот менувач кога е ладно. По менувањето на маслото во автоматски менувач, важно е да се провери неговото ниво по возење 10-20 км, веќе со загреан автоматски менувач. Доколку е потребно, дополнете до ниво. Регуларноста на менувањето на маслото не зависи само од километражата, туку и од природата на возењето на Mitsubishi Pajero Sport.Не треба да се фокусирате на препорачаната километража, туку на степенот на контаминација на маслото, систематски проверувајќи го.

Промена на лубрикантот во Пајеро

Промената на маслото во Mitsubishi Pajero се врши според планираното, како и другите процедури за темелна промена на сите течности на возилото. Задолжителната природа на овој настан не предизвикува никакви сомнежи кај ниту еден искусен возач, особено затоа што е напишан во сервисна книгаПајеро, иако времето не е секогаш точно.

Замена на лубрикантот Mitsubishi Pajero Sport „направи сам“.

Работните течности мора редовно да се обновуваат. Настанот влијае на следните компоненти и елементи на теренецот:

• резервоар за сопирачки;
• радијатор;
• пред. и назад. диференцијал;
• материјал;

Автоматски менувач

Препорачливо е да го смените менувачот во автоматскиот менувач на сервисна станица. Автоматскиот менувач е сложен механизам кој бара соодветно одржување. Ако автомобилот е сè уште под гаранција, тогаш треба да ги користите услугите на официјална услуга. Ако не, а Padzherik, на пример, е од арапско собрание, тогаш ќе мора да ги барате најприфатливите опции.

Иако, можете да се јавите на официјалната служба и да ја објасните ситуацијата преку телефон. Ќе направат математика и во рок од 10 минути ќе одговорат колку ќе чини замената.

Во повеќето случаи, замена на лубрикантот во официјални службиТоа чини неколку пати помалку отколку во гаража. Но, ова зависи од конкретното место на живеење. Се случува и гаражните услуги да чинат речиси половина.

Високата цена на услугите работниците често ја објаснуваат како цена на составот и филтерот. Овде можете да понудите сопствено масло, кое успеавте да го купите во продавница по ниска цена. Многу бензински пумпи се согласуваат со оваа опција, некои не.

Патем, во Pajero филтерот за автоматски менувач е дизајниран за целиот животен век на автомобилот. Значи, се ажурира само во ретки случаи.

Што се однесува до работното време, потребни се приближно 5-6 часа за да се замени лубрикантот во сервисите.

Методи за обновување на лубрикантот

Сега за начините на кои можете да го ажурирате менувачот во кутијата Pajero. Постојат 3 главни сценарија за развој на настаните.

1. Променете го маслото на класичен начин, стандардниот начин- делумно. Во овој случај, течноста едноставно се освежува. Овој метод практично нема негативни последици, а ризикот од оштетување на кутијата поради неквалитетна услуга е елиминиран.
2. Целосна замена. Овде не можете без услугите на сервисната станица. За таква замена, мора да се користи специјална опрема, како и опрема што помага при туркање на маслото. Така, стариот АТП се истиснува од кутијата, а слободниот простор се заменува со ново масло.
3. Оваа опција е погодна само за искусни сопственици на автомобили. Тоа подразбира, повторно, целосна замена на АТП, но сами.

Делумно ажурирање

Еве како се прави тоа:

• приклучокот за одвод на картерот е одвртен;
• АТП се исцеди точно онолку колку што се ослободува;
• приклучокот е поставен на место;
• Се мери количината на исцедената течност, а потоа точно истата количина се истура во кутијата.

Овој метод ви овозможува да освежите речиси половина од течноста за пренос (ATF). Нема суштински промени во кутијата, но нова течнострамномерно се меша со стариот. Оваа постапка се препорачува да се спроведе за време на одржувањето не само еднаш, туку неколку пати (3-4).

Главната предност на оваа постапка е тоа што можете да ја направите сами, без да посетите сервисен центар или да користите туѓа помош. Дополнително, со овој метод се купува и мала доза масло (познато е дека е скапо, но во овој случај може постепено да се купува АТП), а потребните адитиви не ја напуштаат машината.

Замена на TJ во табелата

Има и недостатоци во споредба со целосната замена. Тие се однесуваат првенствено на поголема потрошувачка на нафта, бидејќи оваа постапка мора да се спроведе неколку пати, а целосна замена се врши само еднаш, по неколку стотици километри.

Целосно ажурирање на АТП

Еве ги главните фази овој метод:

• цевки од посебен апарат се вметнуваат во автоматскиот менувач;
• автомобилот започнува;
• започнува процесот на обновување на АТП.

Напредокот на манипулацијата мора да се следи преку посебен прозорец: кога ATP ќе ја достигне саканата боја, уредот веднаш се исклучува. Со целосно ажурирање, трошоците ќе бидат повисоки. Треба да купите околу 11 литри АТП за да биде сосема доволно. Тие исто така ќе наплаќаат многу за самата работа, така што ќе мора да откачите повеќе. Во исто време, можете да побарате од работниците да ја измијат кутијата и да ја проверат состојбата на филтерот.

100% замена на АТП има многу предности, вклучително и значително намалување на потрошувачката на гориво. Ова може да се објасни со фактот дека по ажурирањето, загубите во конверторот на вртежниот момент се значително намалени, а одговорот на самата машина станува многу подобар. Што се однесува до недостатоците, тие се однесуваат само на нивото на квалификации на работниците на сервисната станица. Изберете квалитетна услуга и не треба да има никакви проблеми.

Комплетна замена „направи сам“.

Еве што да правите:

• добро загрејте ја кутијата (возењето 5 километри ќе биде доволно);
• подигнете го автомобилот на надвозникот;
• исклучете го моторот;
• извадете го приклучокот на картерот;
• почекајте додека течноста не се исцеди;
• одвртете ја тавата, во која сè уште ќе има многу АТП;
• извадете го филтерот и исчистете го со бензин;
• Фиоката исто така треба да се исчисти добро и темелно;
• вметнете го филтерот назад;
• освежете ја течноста;
• исклучете ги цевките;
• ставете гасни или хидраулични црева на линијата и спуштете ги во празен сад (по можност голем за да се вклопи);
• стартувајте го моторот;
• Штом течноста тече, почнете да ја следите бојата - таа ќе добие свежа боја, што значи дека треба да ја запрете единицата за напојување.

Совети. Препорачливо е да се користи помош од асистент. Нека седне зад воланот и штом ќе добие сигнал од вас, исклучете го моторот.

После тоа, останува само сè да се состави повторно. Препорачливо е да се дијагностицира течноста користејќи ги ознаките откако автомобилот извозе одредено растојание.

Главната предност на овој метод е ниска цена. Инаку има само негативни. Прво, треба да имате искуство, инаку можете да го уништите менувачот. Второ, дури и знаејќи ги сите специфики на настанот, не добивате никаква гаранција.

Како да дознаете време за замена

Да, многумина ќе бидат заинтересирани да го знаат ова. Факт е дека препораките наведени во податоците за пасошот се целосно невистинити, бидејќи автомобилот не се управува во идеални услови. Затоа, треба сами да го следите ова.

Еве неколку корисни совети:

• ако АТП е транспарентен (дури и темен), тогаш нема потреба да брзате да го замените;
• ако е облачно и не може да се зборува за некаква транспарентност, тогаш е потребна замена задолжително.

Вреди да одите на позната сервисна станица за проверка - тие треба да ви кажат сè точно. Состојбата на кутијата може да се одреди и според видот на преносот. Ако течноста има мирис на изгорено и содржи мешавина од струготини и трошки, треба итно да го продадете автомобилот или да се ослободите од него на некој друг начин. Во овој случај, ќе ви треба не само ажурирање на ATF, туку и поправки автоматски менувач(В најдоброто сценарио, ќе ве чини замена на филтерот, заптивките и дихтунзите). Сето ова не може да биде евтино, а на сопственикот ќе му биде тешко финансиски.

5-брзинскиот автоматски менувач на Pajero 4 и Pajero Sport бара периодична проверка, најмалку на секои 5 години.

Покрај тоа, следните точки може да укажуваат на проблем со АТП:

• машината неочекувано „багови“ на топлина;
• под семафор, во сообраќаен метеж слабо се менуваат брзините.

Не можете да управувате со автомобилот долго време во тешки услови, да влечете приколка или често да возите длабок снеги нечистотија. Треба да се избегнува агресивно возење кога е вклучен екстремен вртежен момент. Запомнете дека ако после Замена на АТП, течноста брзо „старее“, а проблемите со менувачот не исчезнуваат, автоматскиот менувач бара посериозна грижа.

Какво масло да се наполни

Име	течност за автоматски менувач Mitsubishi Motors ATF SP 3
Продажба	во канистри од 1 литар и 4 литри
Соединение	синтетика
Корозија, оксидација и термичка стабилност	одличен
Отпорност на пенење	добро
Карактеристики на екстремен притисок	одличен
Вискозност-температурни својства	одличен
Отпорност на смолкнување	добро
Индикатор за пумпност	одлично
Флуидност при ниски температури	високо
Компатибилен со сите видови дихтунзи	полн
Индикатори против триење	високо
Индикатори за топлинска спроводливост	добро
Капацитет на оптоварување на вртежен момент	високо

Мотор

Сега за тоа каков вид на масло да се наполни во моторот со внатрешно согорување на Pajero. Како по правило, ова е главно прашање на вкус на самиот сопственик. Но, мора да се земат предвид следните нијанси (во спротивно, проблемите не можат да се избегнат).

Еве кои масла треба да се полнат, во зависност од ICE тип Pajero (табелата покажува неколку главни мотори).

Грижата за вашиот автомобил е привилегија на искусни сопственици кои ја разбираат важноста на грижата. Спроведување различни процедурипериодично, тие стекнуваат драгоцено искуство. Многу работи, вклучително и поправки, како што се или филтер за маслоТие се вршат без посебни правила, што овозможува да се заштеди на услуги на сервисна станица. Работата за замена на течности не е исклучок во овој поглед.