Презентираната публикација ја комплетира серијата написи од серијалот „Правила за пешаци на пат“. Ќе зборува за тоа како да се чека социјалниот транспорт и како да се седне во него. Во реалноста, луѓето влегуваат во градски превоз по случаен избор. Некои брзаат со сета своја сила спротивна странаколовоз, мавтајќи со рацете, викајќи, трчајќи под самите тркала на автомобилите што минуваат. Во повеќето случаи, луѓето на возраст за пензионирање се разликуваат во овој начин на чување. По правило, луѓето не знаат дека сообраќајните правила ја регулираат процедурата за чекање и влегување во градскиот превоз. Вреди да се разгледаат овие одредби детално.

Што е возило на рута?

Во став 1.2 од СДА се вели дека превозот по одредена рута е транспорт општа употреба(трамваи, тролејбуси, автобуси), наменети за движење на лице по патиштата и движење по одредената патека со означени точки за застанување. Од ова произлегува дека возилата што се движат според трасата вклучуваат автобуси, тролејбуси, трамваи и такси со фиксна линија.

Место наменето за чекање за јавен превоз

4.8. Дозволено е да се чека шатл возило и такси само на покачена висина коловоз места за слетување, а во нивно отсуство - на тротоар или покрај патот.

Кога можам да излезам на пат кога се качувам во шатл-автобус

На постојките на јавниот превоз кои не се опремени со подигнати платформи за качување, дозволено е спуштање од тротоарот до коловозда се возат со јавен превоз. Но, ова може да се направи само строго откако ќе престане. Откако едно лице ќе го напушти салонот за општински превоз, тој е должен да го напушти коловозот без застанување. Со други зборови, дозволено е влегување во коловозот само по конечното запирање на возилото.

Дополнително, од автомобилите се бара да им дозволат на пешаците кои се упатуваат кон или подалеку од општинскиот превоз (од страната на вратите) да поминат доколку патниците се качат или испуштат од коловозот или од платформата за качување што се наоѓа на него. Важно е да се напомене дека автомобилите треба да ги пропуштаат само оние патници кои се движат од страната на вратите. Забрането е да се следи автобус од спротивната страна на коловозот. Ваквите постапки претставуваат непочитување на правилата, а може да предизвикаат и сообраќајна несреќа.

Постапката за качување во јавен превоз

Кога се движите преку коловозот до застој јавен превозили од него, луѓето треба да ги следат упатствата од ставовите 4.4 - 4.7 од СДА. Тие беа анализирани во претходната статија „СДА. Правилата на пешаците на патот. Дел 4. Како правилно да се помине патот? Неговите централни аспекти:

• при влегување и излегување од јавен превоз, мора да ги следите командите на семафорот и сообраќајниот контролор;


• неопходно е да се земе предвид растојанието до автомобилите што се приближуваат;


• забрането е да се заобиколува автобусот одзади и да се создаваат итни ситуации;


• не е дозволено да остане на коловозот;


• забрането е да се попречува движењето на специјални возила со трепкачки светла.

Ако имате какви било прашања во врска со темата на овој напис, можете да оставите коментари.

На патиштата на многу големи градови има посебни наменски ленти. Тие се наменети за јавен превоз. Кои се карактеристиките на влегување во таква лента според сообраќајните правила во 2019 година?

Почитувани читатели! Написот зборува за типични решенија правни прашањано секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИКАЦИИ И ПОВИКИ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и 7 дена во неделата.

Брзо е и БЕСПЛАТЕН Е!

Присуството на патот на специјална ознака во форма на посветена лента бара почитување на одредени правила. Според Правилата, излезот на оваа лента е забранет.

Но, постојат и исклучоци. Кога во 2019 година е дозволено или забрането влегување во лентата определена за јавен превоз според сообраќајните правила?

Определување

AT Руски правила сообраќајпатен превоз значи возила од јавна сопственост.

Имено, возила подготвени за превоз на луѓе и се движат по однапред одредена рута со обележани застанувања.

Тоа е, тоа е речиси секој јавен превоз што се движи низ градот. Според правилата за таков превоз, може да се распредели посебна лента, одвоена од главниот коловоз.

Патната лента специјално за јавен превоз е предвидена во.

Оваа коловозна лента е означена со посебни ознаки на патот и посебна патна сигнализација. На лентата има голема буква „А“, цик-цак линија ги означува точките за застанувања.

На шатл возилата им е дозволено да се движат по таква означена лента.

Разликувајте ја избраната лента од другите коловозни лентиможе да биде по посебна линија за обележување, цврста или наизменична. Преминувањето на полна линија додека маневрирате е строго забрането.

Присуството на скршена линија дава одреден простор за маневрирање:

Но, овие маневри се дозволени кога не стануваат пречка за нормално движење на јавниот превоз.

Задолжителни услови

Лента за социјален транспорт, или како што често се нарекува автобуска лента, е наменски дел од коловозот, по кој е дозволено да се движат само автобуси, тролејбуси и други возила на релација.

Возењето по оваа лента во некои случаи подразбира изрекување парична казна, а понекогаш дури и губење на возачката дозвола.

Сите патишта со одвоена лента може да се поделат во две категории:

СДА предвидува шест опции за сообраќајни знаци, кои ја прикажуваат лентата за јавни возила:

• знаци кои го означуваат почетокот и крајот на патот со наменска лента за транспорт на патнасочен кон главниот сообраќај

• знаци кои укажуваат на присуство на означена лента за возила на патеката на пат кој се вкрстува

Кога знакот се наоѓа десно од патот, неговото дејство се наоѓа само на десната страна на патот.

Доделување лента

Посебна лента на патот е одвоена за да се обезбеди приоритет во маневрирањето за автобуси, минибуси, такси и друго превоз на патници заедничка употреба.

Поради ова, времето на застој на ваквите возила во сообраќајниот метеж е намалено. За другите автомобили, коловозот со присуство на оваа лента донекаде се стеснува.

Времето поминато во сообраќаен метеж трае повеќе, но не многу. Затоа, распределбата на таква лента е многу препорачлива за да се отстранат проблемите со движењето на транспортот.

Покрај автобусите и тролејбусите, по наменската лента може да се движат:

• транспорт со комерцијален пат;
• такси возила кои имаат законско право на превоз на патници, поткрепени со документи и посебни ознаки за идентификација;
• училишни автобуси;
• велосипедисти (со десни ознаки).

Но, тоа што обележаната лента е наменета за јавни возила не значи дека на другите автомобили им е целосно забранет влезот.

Постапките на возачот зависат од конкретната ситуација. Возачот мора да влезе во доделената лента кога има намера да сврти во соодветната насока.

Но, само во случај кога континуираната линија за обележување станува наизменично, што овозможува влез во лентата.

Возачот кој игнорирал оваа акција, при вртење од сегашната лента, претставува сериозна закана за транспортот.

Возачот има право, но не и обврска, да влезе во одредената лента за јавен превоз доколку:

Но, треба да ги земете предвид таквите нијанси дека треба да има повремени ознаки на излезната точка и автомобилот не треба да стане пречка за движењето на општиот превоз на патници.

Поаѓање на наменска лента за јавен превоз

Но, речиси секое правило подразбира одредени исклучоци, што е точно за сообраќајните правила.

Знаејќи одредени карактеристики, можете да се движите по лентата наменета за автобуси и да не ги прекршувате сообраќајните правила. Накратко сумирајќи ги главните норми на Правилата, го добиваме следново.

За лентата за јавен превоз се користи најдесната лента, која се одликува со полна линија, посебен патен знак и голема буква „А“ што се применува на линијата.

Сите вртења надесно, како и обично, треба да се изведат од десната страна најблиску до работ.

За да го направите ова, на околу сто метри од раскрсниците, цврстата линија за избор се заменува со скршена ознака.

Ова укажува на можноста да се оди на автобуска лентаза други возила. Но, секако има и други нијанси за кои возачот треба да биде свесен.

Што велат правилата на патот?

Поаѓање личен автомобилдо лентата определена за движење на јавен превоз, е регулирано во клаузулата 18.2 од ЗДР.

Овде е утврдено дека присуството на посебна лента на патиштата означени со поставување знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 забранува движење и запирање на други возила, освен училишни автобусии такси, како и велосипеди со десната лента.

Кога означената континуирана лента е одвоена од главниот дел на коловозот со повремени ознаки, тогаш при вртење, транспортот мора да ја промени лентата кон неа.

Можно е да се влезе во лентата во такви делници при влегување на патот или за преземање/спуштање патници од десната страна на патот, но доколку тоа не создава пречки за возилото на рутата.

Ако лентата има соодветни ознаки на патот, но правилно сообраќајни знацисе отсутни, тогаш се смета за лента за јавен превоз, иако сообраќајните правила не забрануваат движење по неа и за други возила.

Тоа е, во присуство на ознаки и отсуство на знаци, влегувањето во лентата и возењето по неа не станува прекршување.

Но, и влезот и излезот мора да се вршат само на места со интермитентни ознаки. вреди да се допре и контроверзни ситуацииво врска со излезот на оваа лента.

Видео: ленти за јавен превоз

Со густ сообраќај, ознаките на лентата може да бидат делумно избришани или целосно отсутни.

Во овој случај, за да се избегне сообраќајни прекршоциво однос на влезот во линијата за обележување, треба да се води според сообраќајните знаци.

Кога лентата одвоена за возила на рутата е означена со знакот 3.1 „Забранет влез“ (примерок) или „тула“ во секојдневниот живот, тогаш е забрането влегување во оваа насока за секаков транспорт, освен за возила на релација.

Не е ни важен карактерот. ознаки на патиштата. На пример, возач возел во посебна лента под тула.

Го регулира излезот на лентата за јавен превоз, предвидувајќи наплата на парична казна во износ од една и пол илјади рубли.

Според делот 1.2 од истиот член, казната е двојно зголемена за федералните градови.

Ако за време на викендите

Согласно сообраќајните правила, дозволено е влегување на наменска автобуска лента во одредено време. На пример, празници, викенди, ноќно време.

Во такви ситуации, треба да има посебни информативни табли прикачени на сообраќајните знаци. Тие укажуваат на времето и периодот на важност на таквата дозвола.

Движењето по наменска лента во одредено време е дозволено за секој превоз доколку има знак 8.5.2 „Време на важност“.

Покрај знакот, мора да се назначи дека, на пример, за време на викендите, во сабота и недела, на секое возило му е дозволено да влезе во автобуската лента.

Исто така, неопходно е да се разјасни таков момент како почитување на сообраќајните правила во однос на доделената лента ноќе, кога речиси целиот јавен превоз престанува да се движи.

Логично, може да се претпостави дека со оглед на тоа што возилата на рутата не сообраќаат, тогаш излезот на означената линија нема да им создаде пречки.

Но, во Правилата е многу јасно дефинирано дека присуството на забрана или одредена дозвола важи во секое време од денот.

И ако влезот на посебна лента е строго забранет, тогаш е невозможно да се вози во ознаките ноќе.

Кога возите околу препреки

Итно прашање за многу возачи е алгоритмот на дејствување на патот со наменска лента кога сообраќајот е отежнат во преостанатите ленти.

На пример, се формира сообраќаен метеж и можете да излезете од него само кога ќе заобиколите пречка во форма на замрзнат автомобилски поток по посебна лента.

Правилата го земаат предвид овој аспект и даваат јасен одговор на темата на можни дејствија. Забранет е маневар со заобиколување околу пречка по посебна линија за обележување.

Постоечкиот „сообраќаен метеж“ всушност станува пречка за сообраќајот.

Но, од правен аспект ова не е тежок аргумент и возачот треба да биде казнет за влез на автобуска лента.

Која е казната

Разгледајте ги Правилата на патот кои се во сила за рутата Возило. Самиот концепт на автопат беше воведен од SDA (клаузула 1.2) и изгледа вака:

"Шатл возило„- јавно возило (автобус, тролејбус, трамвај) дизајнирано да превезува луѓе по патиштата и да се движи по утврдена рута со назначени постојки.

Како што ќе се види од текстот подолу, таквите возила често имаат посебни правила кои се разликуваат од сообраќајните правила за другите возила. Ова се должи на фактот што јавниот превоз работи исклучително важна функција– одредба патнички сообраќај. Во исто време се превезуваат многу луѓе, што значи дека таквите возила мора да се движат без одлагање, а тоа е причината за можноста за отстапување од некои сообраќајни правила.

Наменски области за шатл возила

За да се овозможи патнички сообраќај во градскиот метеж, воведени се посебни наменски ленти за јавен превоз. Овие ленти се означени со ознаки и патни знаци 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Забраната за движење на такви ленти на други возила е содржана во клаузула 18.2 од сообраќајните правила на Руската Федерација:

18.2. На патиштата со лента за траса возила, означени со знаците 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забрането е движење и запирање на други возила (со исклучок на училишни автобуси и возила што се користат како патничко такси, како и велосипедисти - доколку лентата за возила на маршрутата се наоѓа десно) на оваа лента.

Ако оваа лента е одвоена од останатиот дел од коловозот со скршена линија за обележување, тогаш кога се врти, возилата мора да ја менуваат лентата кон неа. Дозволено е и на такви места да се вози во оваа лента при влегување на патот и за качување и спуштање на патници на десниот раб на коловозот, под услов тоа да не ги попречува возилата на патеката.

Предност при тргнување од постојка за јавен превоз

Јавниот превоз има предност пред другите учесници во сообраќајот при тргнување од постојка во согласност со клаузулата 18.3 од СДА:

18.3. Во населените места, возачите мора да им отстапат место на тролејбусите и автобусите почнувајќи од одредена станица. Возачите на тролејбуси и автобуси можат да се движат само откако ќе се уверат дека им е отстапен.

Кога треба да отстапите пред автобус?

Така, потребно е да се отстапи на автобус, тролејбус, минибус што заминува од постојката само во населбата, само ако постојката е службена, т.е. означен со патен знак 5.16.

Ставот 18.3 од СДА содржи барање за возачот на возило на рута да се увери дека е отстапен пред да ја искористи предноста. Односно, во случај на несреќа со автобус или тролејбус кој тргнува од постојка, вината може да биде и обострана и возачот на автомобилот кој не го пропуштил возилото на рутата - бидејќи инспекторот на сообраќајната полиција одлучува да ја анализира несреќата .

Кои сообраќајни знаци не важат за автобуси, тролејбуси и минибуси

Според Акција на СДАНекои патни знаци не важат за возилата на маршрутата. Ова ви овозможува да поставите сообраќајни правци без оглед на утврдените правила за минување на раскрсниците за остатокот од транспортот.
Секако оваа предностважи само кога автобусите и тролејбусите се движат по нивната утврдена траса. Ако минибусот ја напушти трасата, на пример, за да избегне сообраќаен метеж, го губи правото да не ги следи овие знаци. Ние се спротивставуваме на сообраќајните правила на Руската Федерација:

3. Знаци за забрана
Знаците не важат:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - за траса возила;

Овде зборуваме за следните сообраќајни знаци:

Главен пат“ - пат означен со знаци 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, во однос на вкрстениот (соседниот), или поплочен пат (асфалт и цемент бетон, камени материјали и сл.) во однос на неасфалтираниот. , или кој било пат во однос на излезите од соседните територии. Присуството на асфалтирана делница на спореден пат непосредно пред раскрсницата не ја прави еднаква по вредност на вкрстената. „Дневно светла за возење» - надворешен уреди за осветлувањедизајнирана да ја подобри видливоста на возилото во движење пред дневните часовиденови. „Пат“ - појас на земја или површина на вештачка структура, опремена или приспособена и употребена за движење на возила. Патот вклучува еден или повеќе коловози, како и трамвајски патеки, тротоари, рамења и разделни ленти, доколку ги има.

Правила на сообраќај за возачи на минибуси, автобуси и тролејбуси

Трицикли, како и четирицикли со седиште за мотоцикл или рачки од типот на мотоцикл, со маса без оптоварување што не надминува 400 kg (550 kg за возила наменети за превоз на стоки), без масата на батерии (во случај на електрични возила) , а максималната ефективна моќност на моторот не надминува 15 kW. " Локалитет„- населено место, влезовите и излезите од кои се означени со знаци 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26 „Недоволна видливост“ - видливоста на патот е помала. од 300 m во услови на магла, дожд, снежни врнежи и слично, а исто така и во самрак. „Престигнување“ - напредување на едно или повеќе возила поврзани со излезот на лентата (страната на коловозот) наменета за идниот сообраќај, и последователно враќање на претходно зафатената лента (страната на коловозот).

Автошкола онлајн

Овој знак покажува дека влегувате во раскрсница со еднонасочен пат од десната страна и лента за возила со фиксна линија од левата страна и со тоа го забранува сообраќајот во обратна насокаспоред бендовите. Во оваа ситуација, не воспоставена ознака, известувајќи нè за излезот на патот со лента за возила на маршрутата (ќе го видиме откако ќе направиме маневар), но има само знак кој ни упатува да се движиме надесно и мора да ја смените лентата на крајната десна страна, потоа сменете лента за обични возила. Прекршувања во овој случајние не правиме. Престигнување возило Забрането е престигнување на возило на наменска лента за МТС.
Качување и спуштање на патници Качувањето на патници е можно на десниот раб на коловозот, додека не треба да има пречки со возилото на рутата.

Одговорности на возачот на автобусот при превоз на патници

Важно

Кога трамвај го напушта депото, трамвајот нема предност во однос на другите учесници во сообраќајот. Трамвајот нема предност во однос на другите учесници во сообраќајот, бидејќи го напушта Депото. Трамвајот има предност во однос на другите учесници во сообраќајот.

Слегувањето и качувањето на патниците се врши на постојки означени со знакот 5.16. СДА клаузула 18.3. наведува дека возачите на автомобили се обврзани да отстапат предност на јавно возило кое се оддалечува од застанување. За возврат, возачите на јавните возила мора да се погрижат патот да биде чист или да им отстапат место, а потоа ќе можат да се движат.
Што значи ова во пракса? Доколку јавниот превоз тргне од постојка и во тој момент се случи несреќа во која учествуваат тролејбус или автобус, тогаш и двете лица кои возеле ќе се сметаат за виновници.

Приоритет на шатл возило

Велосипедист е личност која вози велосипед. „Велосипедска патека“ - коловозен елемент (или посебен пат) структурно одвоен од коловозот и тротоарот, наменет за движење на велосипедисти и означен со знакот 4.4.1. „Возач“ - лице кое управува возило, возач што води глутници, јава животни или стадо покрај патот. Инструктор за возење е еквивалентен на возач. „Присилно запирање“ – прекин на движењето на возилото поради него технички дефектили опасност од превезениот товар, состојбата на возачот (патникот) или појавата на пречка на патот.

Правила на патот, (текст на новите сообраќајни правила 2018 онлајн)

Забрането е да се помине толку полна линија: Кој од возачите правилно застанал за да ги симнат патниците? 1. Само возач на автомобил А. 2. Само возач на автомобил В. 3. Возачи на автомобили А и Б. 4. Возачи на автомобили А и Ц.

Ова е пат со лента за возила со фиксна линија (но и еднонасочен пат). На еднонасочен пат, можете да застанете од двете страни. Но на десна странаНевозможно е да се запре на овој пат - има лента за траса возила и таа е одвоена со цврста линија за обележување и затоа влезот таму е строго забранет! Застанувањето на сред пат (па дури и пуштањето патник) е исто така грубо прекршување на Правилата.
Но, ништо не ве спречува да застанете на левата страна на овој пат. Тоа е и безбедно и не ги прекршува Правилата. 2.2.

Збирка инструкции за возачите за обезбедување безбедност во сообраќајот

Доколку е потребно да се расчисти коловозот или да се достави повредениот во нивното возило во медицинска установа, прво во присуство на сведоци поправете ја положбата на возилото, трагите и предметите поврзани со инцидентот и преземете ги сите можни меркиза нивно зачувување и организирање на заобиколување на местото на настанот;

• пријавете го инцидентот во полиција, запишете ги имињата и адресите на очевидците и почекајте да пристигне полицијата.

2.6. Доколку нема жртви како резултат на сообраќајна незгода, возачите, со меѓусебен договор при проценка на околностите на инцидентот, можат, откако претходно направиле дијаграм на инцидентот и го потпишале, да пристигнат до најблиската сообраќајна полициска станица или полиција. единица да поднесе инцидент. 2.6.1.

PDD поглавје 1.2

Внимание

Соседна територија“ - територија директно во непосредна близина на патот и не е наменета за преку сообраќај на возила (дворови, станбени области, паркинзи, бензински пумпи, претпријатија итн.). Движењето на соседната територија се врши во согласност со овие Правила. „Приколка“ - возило кое не е опремено со мотор и е наменето за движење во комбинација со возило со погон на струја. Терминот се однесува и на полуприколки и приколки за капка.

„Коловоз“ - елемент на патот наменет за движење на возила без колосеци. „Поделна лента“ - елемент на патот, распределен конструктивно и (или) со користење на ознаки 1.2.1, одвојувајќи ги соседните коловози и не е наменет за движење и запирање на возила.

Дел 2. Општи должности на возачите

Кога возите возило опремено со сигурносни појаси, бидете врзани и не превезувајте патници појасна. Кога возите мотоцикл, носете прицврстена кацига за мотоцикл и не носете патници без кацига за мотоцикл со копчиња. 2.2. Возачот на електрично возило што учествува во меѓународен патен сообраќај мора:

• имаат документи за регистрација за ова возило (ако има приколка - и за приколката) и возачка дозвола, што одговара на Конвенцијата за патен сообраќај;
• има на ова возило (во присуство на приколка - и на приколката) регистарските и разликувачките знаци на државата во која е регистрирано.

сообраќајни правила за возачи на автобуси

Инфо

А возачот на автобусот морал прво да се погрижи да го пуштат, па дури потоа да почне да се движи. Сообраќај по лентата за возила со фиксна линија Само јавниот превоз може да се движи по наменската лента. Но, има карактеристики на движење и маневрирање за останатите учесници во сообраќајот кои се на пат со лента за МТС.

Свртување надесно Автомобилите при вртење мора да ја сменат лентата кон лентата на МТС, а потоа да направи територија за вртење, возачот на возилото мора прво да ја промени лентата на лентата на возилата на патеката, а потоа да се сврти кон соседната територија.

Правила на патот за возачи на автобуси

Пешачки премин - дел од коловозот, трамвајски патеки, означени со знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) ознаки 1.14.1 и 1.14.2 и наменети за пешачки сообраќај преку патот. Во отсуство на ознаки, ширината пешачки преминопределено со растојанието помеѓу знаците 5.19.1 и 5.19.2. „Пешачка патека“ - лента на земјиште опремена или приспособена за пешачки сообраќај или површина на вештачка градба, означена со знакот 4.5.1. „Пешачка зона“ - територија наменета за движење на пешаци, чиј почеток и крај се означени соодветно со знаците 5.33 и 5.34. „Пешачка и велосипедска патека (велосипедска патека)“ - коловозен елемент (или посебен пат) структурно одвоен од коловозот, наменет за одделно или заедничко движење на велосипедисти со пешаци и означен со знаци 4.5.2-4.5.7.
Руска Федерација. 2.3. Возачот на возилото мора:

• 2.3.1. Пред да тргнете, проверете и погрижете се правилно да функционирате на патот. техничка состојбавозило согласно Основните одредби за прием на возила во погон и обврските службеницида се обезбеди безбедност на патиштата (во натамошниот текст - Основните одредби).

Забрането е движење во случај на дефект на работата систем за сопирање, волан, накуцване(како дел од патен воз), неосветлени (отсутни) фарови и задни паркинг светлаво темно времеденови или под услови недоволна видливост, неактивен на возачката страна на бришачот на шофершајбната при дожд или снег.

Здраво. Разбирам дека може да се превезуваат вработени во претпријатието без лиценца, но што е со нивните семејства кои не се вработени во нашето претпријатие.

Алексејако членовите на семејството се превезуваат за пари, тогаш зборуваме за комерцијален превоз и навистина ќе се бара лиценца.

Меѓутоа, ако добро го разбрав вашето прашање, семејствата се транспортираат бесплатно. Во овој случај се врши превоз за потребите правно лице(и не за профит), па не е потребна лиценца. Само треба да разберете дека потребите на правното лице не го вклучуваат само движењето на вработените, туку и движењето на нивните семејства.

Среќно на патиштата!

Фала за појаснувањето.

Добра вечер, маж ми работи во минибус како возач, излегувајќи од автобуската станица, видел дека возат колите и не го пуштил, застанал, но веќе делумно успеал да излезе од автобуската постојка, возел една кола од страна и другарката која возела зад него притиснала поблиску до стоечкиот минибус и и го срушил огледалото. Пристигна сообраќајната полиција и рече дека мојот сопруг е виновен. минибусите не се автобус туку се алтернативен превоз. А кој е во право, можеш да напишеш член и закон со кој пишува кој е кој.

П.С потоа возачот на автомобилот што му го разнел ретровизорот паркиран автомобили самиот призна дека тоа го направил намерно. Видов дека минибусот делумно замина и го направив тоа намерно.

А како да работиш сега ако може некој да ти удри при излегување од пат, минибусот секогаш ќе биде виновен

Луба, Здраво.

2. Сообраќајните полицајци грешат, возачот патнички автомобилмораше да отстапи (дел 18.3).

3. Би сакал да видам видео од местото на настанот или дијаграм на несреќа. Судејќи според вашиот опис, таксито на фиксна линија не се движело прилично долг период пред сударот (една кола успеала да помине). Ова беше исполнување на барањето за „отстапување“. Твојот сопруг не можеше да отстапи поинаку.

Среќно на патиштата!

Евгенија-28

Максим, здраво.

Може ли минибус да застане во „џебови“ без знак за застанување, без знак за паркирање, без знак „забрането запирање“ попатно?

Евгенија, Здраво.

Можни се следниве ситуации:

1. Автомобилот, кој е такси со фиксна линија, застана во одредено местоспоред потребите на возачот. На пример, возачот отишол да касне да јаде во кафуле. Во овој случај, нема повреда.

2. За симнување на патници на посоченото место, минибусот не треба да застанува. Возачот може да се наметне.

Среќно на патиштата!

Евгенија-28

Дали „џеб“ не одредено место?

Евгенија, ако знакот 5.16 е поставен во „џебот“, тогаш минибусите можат да застанат во него за качување и спуштање на патници:

Ако не постои таков знак, тогаш тие не треба да застанат. Ова е прекршување.

Здраво!

Многу ме интересира следново, ако возачот на газела (јавен превоз) застане и чека товарење на патници на место каде што „цел живот има застанување“, но на ова место нема никаков знак. Виси на 2 метри од „стоп“. Дали ова се смета за прекршување?

Андреј, Здраво.

Дали мислите дека на два метри од знакот застанувањето веќе заврши? Зошто?

Во нашиот град некои постојки во центарот се долги 30-40 метри. Нормално, на таквите постојки, некои возила на релација застануваат далеку од знакот.

Здраво. Овде (и не само овде) се повикуваат на концептот „рутенско такси“. Те молам кажи ми од каде овој моментвреме, овој концепт во одговорите беше издигнат на ранг на аксиома дека постои такси со фиксна линија, иако таков концепт не се појавува во сегашното законодавство? Во вашиот одговор, наведете линкови до регулаторна рамка.

Игор, Здраво.

Концептот на „минибус“ е потполно ист како концептот на „скутер“. Ниту е во законот. Но и двете се во главите на луѓето. И тие не сакаат да викаат минибуси автобуси, а скутери мопеди.

Среќно на патиштата!

Би сакал да го свртам вашето внимание на фактот дека во став 18.3 од правилата, не зборуваме за возила за рути, туку за автобуси и тролејбуси.

Оние. трамвајот не треба да попушта (добро, ова прашање не се поставува)

И автобусот не е обврзан да ја следи рутата (т.е. да биде возило на рутата) за да може ова правило да почне да го засега.

Евелина-3

Дали сервисниот автобус што ги доставува вработените ноќе после работа има право да застанува на барање? Или е само на постојки?

Евелина-3, се разбира, може да застане на барање. Едноставно, ако од патниците се бара да застанат на секои 100 метри, тогаш тешко дека тоа ќе му се допадне на возачот. И ако на долг пат, па дури и поминувајќи без да застанете на минатите постојки, побарате да застанете на одредено место, возачот сигурно нема да одбие.

Кирил-24, дозволете ми да ви го свртам вниманието на фактот дека ставот 18.3 од СДА што го наведовте е во поглавје 18 од СДА, но поглавјето се вика: Приоритет на шатл возило.

Би сакал да го свртам вашето внимание на фактот дека во став 18.3 од правилата, не зборуваме за возила за рути, туку за автобуси и тролејбуси.

Односно, во 18.3 СДА зборуваме за автобуси и тролејбуси, кои се автобуси на релација.

Евелина-3

Возач на сервисен автобус одбива да застане на барање, наведувајќи ги новите правила. Дали правилата важат за сите автобуси или само за редовните? А сервисниот автобус може да застане не само на автобуските постојки?

IMHO, но сервисен автобус не е возило за рута, туку едноставно обичен автомобил, а теоретски не треба да застанува таму каде што е забрането запирање. Покрај тоа, забрането е за сите видови превоз (истовремено, на МТС во оваа зона може да му биде дозволено да застанува на постојки за јавен превоз) На сите други места каде што може да застане обичниот превоз, вашиот сервисен автобус исто така може да застанува на ист начин .

Wowick, ќе те замолам да објасниш што е „IMHO“. Често ги гледам овие букви, не можам да разберам - што значат тие?

GDW nik, не е судбина да ги бодуваш во пребарувач? пет секунди и одговорот))

(вук, извини)

Минибусот-меѓуградски пристигна пред време за слетување. RTIshniki издаден поради непочитување на распоредот. Дали е можно рано да се пристигне и да се тргне ако автобусот е полн?

Јуриј:

1. За кој член од кој нормативен документказнет?

2. За повреда на која точка од која исправа се изрекува парична казна?

Владимир-192

Со назначени постојки, - значи имињата на постојките напишани на возилото на маршрутата: на пример, „Стоковна продавница“, „Ц. Ринок“, „Театр“, а МТС има право да застане во областа на знакот „Стоп е забрането“.

Дали е можно возач на јавен превоз кој се движи по втората лента да вози до застанување од втората лента, поминувајќи ги ознаките, каде што нема прекини линии?

Амир, раскрсница континуирано обележувањее прекршување на правилата. Оние. не можеш да го направиш тоа.

Среќно на патиштата!

Александар-619

Интерес Прашај. Според сообраќајните правила на Руската Федерација - Работењето на знаците 5.15.1 и 5.15.2 не се однесува на возилата на маршрутата. Но, нема ништо за означување 1.18 во SDA. Зошто мислиш?

Мислам дека за да сврти МТС лево, тоа е од лево, надесно - од десна лента. Дури и ако знакот дозволува од други ленти.

Здраво!

Написот не кажува ниту збор за знаците „Движење по ленти“ и ознаките 1.18

Ветеринар МТС има право да ги игнорира овие знаци и ознаки!

И што е најважно, кога МТС „игнорира“ ДОЛЖНО е да ги пушти тие што се мешаат!

ако е погрешно, исправете