Земја на потекло: Јапонија

Datsun е една од јапонските автомобилски брендови во сопственост на Nissan. Пред преземањето од страна на Nissan, производството на автомобили под сопствената марка Datsun започна во 1931 година. Nissan престана да произведува Datsun автомобили во 1986 година, но повторно го лансираше во 2013 година како бренд за евтини автомобили направени за пазарите во развој.

Потекло на Дацун

Дури и пред брендот Datsun, автомобилот DAT е роден во 1914 година, произведен од Kaishinsha Motorcar Works во Токио. Името на новиот автомобил беше кратенка од имињата на следните партнери на компанијата:

Ден Кенџиро - Д (田健)

Аојама Рокуро - А (青山禄)

Такеучи Меитаро - Т (竹内明太郎)

Kaishinsha Motorcar Works беше преименувана во Kaishinsha Motorcar Co. во 1918 година, седум години по нивното основање. Во 1925 година компанијата повторно беше преименувана во DAT Motorcar Co. Производството на компанијата беше фокусирано на камиони, бидејќи во тоа време речиси и да немаше потрошувачки пазар за патнички автомобили. Почнувајќи од 1918 година, првите камиони DAT беа собрани за воени цели. Ниската побарувачка на воениот пазар во текот на 1920-тите ја натера ДАТ да размисли за спојување со други фирми во автомобилската индустрија.

Во 1926 година, DAT Motors со седиште во Токио се спои со Jitsuyo Jidosha Co., со седиште во Осако, исто така познат како Jitsuyo Motors (основан во 1919 година како подружница на Kubota). Во Осака, Jitsuyo Jidosha започна со производство на возилото со затворена кабина Gorham со три тркала во 1920 година, а следната година произведе верзија на четири тркала. Од 1923 до 1925 година, компанијата произведувала автомобили и камиони под името Лила.

Во 1930 година, јапонската влада издаде регулатива со која се дозволува автомобили со зафатнина на моторот до 500 cm³ да се возат без возачка дозвола. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. започна со развивање на серија од автомобили од 495 кубика за да се долови нов сегмент на пазарот, нарекувајќи ги новите мали автомобили „Datson“ - што значи „Син на DAT“.

Во 1931 година, DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стана подружница Tobata Casting Co., Ltd. Во тоа време, беа собрани првите автомобили со мотори од 495 cm³. Првата серија на автомобили беше наречена Datson Type 10, а околу десет од овие автомобили беа продадени во 1931 година. Во 1932 година беа продадени околу 150 автомобили, наречени моделот Datson Type 11. Во 1933 година, јапонската влада издаде нова регулатива која дозволува автомобили со мотор до 750 кубика да се возат без возачка дозвола. Datsun ја зголеми зафатнината на своите мотори до максимално дозволеното. Овие големи автомобили беа наречени Тип 12.

Во 1934 година името на компанијата беше сменето во Мотор Нисан Co., Ltd. Кога Нисан ја презеде контролата над ДАТ, името „Датсон“ беше променето во „Датсун“ бидејќи „син“ исто така значи „загуба“ од јапонскиот 損, а исто така во чест на сонцето што се појавува на националното знаме.

До 1935 година компанијата воспостави вистинска производна линија во калапот за Хенри Форд, произведувајќи автомобил многу сличен на Остин 7. Постојат докази дека шест од овие рани автомобили на Datsun биле извезени во Нов Зеланд во 1936 година.

Откако Јапонија влезе во војна со Кина во 1937 година, производството на патнички автомобили беше ограничено. Затоа, до 1938 година, фабриката Датсун беше фокусирана на создавање камиони за царската јапонска армија.

Кога заврши Пацифичката војна, Дацун обезбеди транспорт за окупаторските сили. Ова продолжи се додека производството на автомобили не продолжи во 1947 година. Како и пред војната, моделите на Datsun продолжија да позајмуваат од автомобилите на Austin Motor Company: Austin A40 Devon и Austin A40 Somerset.

Во 1958 година започнаа испораките на автомобили Datsun во САД, а во 1964 година, Nissan стана првата јапонска компанија која стана една од десетте најголеми увозници на автомобили во САД.

Во 1959 година беше отворена првата странска фабрика за склопување направени од Nissanво Тајван.

Во 1962 година започнаа испораките на автомобили во Европа.

Во 1976 година, благодарение на сопствената флота, Nissan стана најголемиот извозник на автомобили во светот.

Во 1981 година, Нисан потпиша договор со Фолксваген за производство и продажба на патнички автомобили во Јапонија.

Во есента 1981 година, беше објавена одлука: да се откаже од употребата на името на брендот Datsun за да се зајакне брендот Nissan.

Во 2001 година, Nissan го лансираше пикапот D22 на јапонскиот пазар под името Datsun. Меѓутоа, овој пат, употребата на трговската марка беше целосно ограничена на овој специфичен модел. Производството на овој модел беше помеѓу мај 2001 и октомври 2002 година.

На 20 март 2012 година беше објавено дека Nissan ќе заживее Брендот Datsunза употреба во Индонезија, Јужна Африка, Индија и Русија.

Во февруари 2014 година беше претставен концептниот автомобил Redi-Go. Се очекува теренецот Redi-Go да се појави на индиските брегови до средината на 2015 година.

Во април 2014 година беше лансиран првиот модел за рускиот пазар, Datsun on-Do, базиран на Lada Granta.

Модерни модели:

Datsun Go (од 2013 година)

Datsun Go+ (од 2013 година)

Datsun on-Do (од 2014 година)

Datsun mi-DO (од 2014 година)

kuruh.ru

Datsun "Datsun" / Автомобили / производители на опрема

Национални и регионални локации:

www.datsun.ru Русијаwww.datsun.co.in Индијаwww.datsun.co.id Индонезијаwww.datsun.co.za Јужна Африка

Година на основање на Datsun „Datsun“:

Слоган/мото/слоган на Датсун „Датсун“:

Дацун. Пробие низ.

Датсун „Датсун“ припаѓа на:

Нисан (алијанса Рено-Нисан)

www.alliance-renault-nissan.com

Адреса на производителот:

Nissan Motor Co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Токио 104, Јапонија

Фотографии од патнички автомобили Datsun:

Опис на производителот на брендот Datsun „Datsun“:

Брендот Datsun "Datsun" се појави во 1931 година. Во 1933 година беше купен од Nissan Motor Co., но до почетокот на 80-тите беше наречен така автомобили Нисан„Нисан“. Последниот бренд се здоби со сила во 1981 година. Во моментов, Nissan има и премиум бренд, Infiniti, а со заживувањето на брендот Datsun, компанијата јасно ќе подели три целни публики. Datsun Datsun ќе дејствува во буџетскиот сегмент во Русија и другите земји во развој, додека развојот на Nissan Nissan и Infiniti ќе продолжи на етаблираните пазари во Европа, Америка и други земји.

Со враќањето на брендот Datsun, компанијата има за цел да создаде понуда која ги зема предвид вредностите и преференциите на клиентите на секој специфичен пазар, истовремено искористувајќи ги локалните можности. Така, во Русија производството на автомобили Datsun ќе биде организирано во Тољати во капацитетите на АвтоВАЗ.

Заедно со најавата за враќање на брендот Datsun, Nissan ги претстави и своите нови симболи. ВнатрешностНовото лого ја задржува суштината на оригиналниот амблем на Datsun, кој има сина лента над симболичното изгрејсонце, како одраз на основачкиот принцип на компанијата „искреноста води до успех“. Новиот хексагонален облик на логото ја демонстрира модерноста на препородениот Datsun. Сината боја е дел од наследството на брендот и симболизира искреност и сигурност.

Продажбата на автомобили под брендот Datsun започна во голем број земји, вклучително и Русија, во 2014 година. Повеќе детални информацииза опсегот на модели и дилерска мрежа Datsun "Datsun" е достапен на официјалната веб-страница на компанијата.

Дополнителни информации:

Nissan CarsInfiniti CarsRenault Cars

Дацун „Датсун“ исто така се пишува или изговара како:

Datsyn, Datson, Lfncey / Datsun, Datsan, Datsan, Datsun, Detsan, Datson, Vfeygt

e-motors.ru

кој е производителот, кои параметри ги има?

Дали долго време сонувавте да ја замените вашата стара, но сакана Лада со нешто поново? Но, вашиот буџет не ви дозволува драматично да ги менувате брендовите на автомобилите? Потоа ви ја пренесуваме подобрената Лада во Јапонски стил.

Што значи „јапонски стил“?

Не помина ниту половина век кога се случи настанот што сите го чекаа толку долго, заживувањето на брендот Datsun. Би сакал да забележам: прикажувањето на овој модел се одржа во Москва.

На овој состанок јапонските производители ја покажаа својата визија за автомобилот Datsun. Конечно, сите доживеаја да го видат моментот кога странските производители на автомобили почнаа да земаат идеи Руската автомобилска индустрија.

Не обратно. Малкумина знаат. дека овој автомобил кој е произведен во Јапонија е подобрен модел на нашата сонародничка Лада Калина.

Изглед: за или против

Јапонските производители се соочија со тешка задача: да направат нов брендавтомобил што е можно поинаков од Лада Калина. И тие делумно се справија со оваа задача.

Ако познатиот изглед на Лада, како да доаѓа од 90-тите, го евоцира духот на минатото и советското време, тогаш јапонскиот автомобил ни вели: „Јас сум пресечен скапоцен камен, погледнете ги моите издлабени рабови“.

Предниот поглед на новиот автомобил не се разликува многу од изгледот на веќе познатата Лада Калина, така што прашањето за 100% сличност со Лада нема смисла. Јапонскиот Mi-Do има уреден и издлабен преден браник.

Автомобилот има и модерна оптика со уникатна форма, што овозможи да се создаде слика Јапонски автомобилзавршена. Но, ако не се расправате за детали, тогаш однадвор двата главни автомобили на рускиот и Јапонската автомобилска индустријамалку поинаков.

Освен што рамките на тркалата на Mi-Do се малку зголемени, а ретровизорите се малку изменети. Тука завршуваат разликите видливи со голо око.

Димензии

• забрзување до 100 km/h;
• погон на предните тркала;
• волумен на резервоарот: 50 l.

Дацун ми-Доне стана најмодерниот автомобил, но неговиот придонес во развојот и на руската и на јапонската автомобилска индустрија е очигледен.

Јапонските производители, како и секогаш, постапија мудро - тие не направија фундаментални промени во технологијата, туку се фокусираа на мали подобрувања за да постигнат уште поголемо совршенство.

Затоа, можеме да очекуваме дека другите модели ќе бидат пречекани уште посрдечно.

ktoetotakie.ru

Datsun: историјата на брендот

Пред три години, јапонскиот концерн Nissan Motor најави продолжување на производството на автомобили Datsun, дизајнирани да ја надополнат линијата на познати брендови на компанијата како Nissan и Infinity. Ова видео зборува не само за филозофијата на брендот Datsun, туку и за моменталната состојбана автомобилски пазарИндија, Индонезија, Русија и Јужна Африка.

За Дацун

Во март 2012 година, Nissan Motor објави „преродба“ легендарен бренд Datsun е трет глобален бренд на компанијата, покрај саканите Nissan и Infinity. Брендот Datsun е специјално дизајниран да ги задоволи потребите на активните и енергични потрошувачи во земјите кои брзо се развиваат. сигурен автомобил. Datsun е составен дел од историјата на Nissan и комбинира 80-годишно искуство од најдобрите јапонски специјалисти за патнички автомобили. Името Datsun ги одразува основните вредности на брендот: Сон, пристап и доверба. Datsun е подготвен да им обезбеди на своите клиенти сигурен автомобил по атрактивна, конкурентна цена, покрај тоа што ќе им обезбеди прифатлива и удобна услуга со транспарентни цени. Производите на Datsun веќе успешно се продаваат во Индија, Индонезија, Јужна Африка и Русија!

Историја на Дацун

Брендот Datsun е основан во Јапонија пред речиси 100 години, во 1914 година, и првично беше наречен DAT-GO (на англиски - DAT-car). „DAT“ на јапонски значи „молња брзо“, а исто така е кратенка која се состои од три големи букви од презимињата на партнерите: Дан, Аојама, Такеучи. Подоцна беше одлучено дека истите букви ќе ги одразуваат главните карактеристики на брендот: издржливи, привлечни, доверливи - DAT.

Во 1933 година, Јошизуке Ајукава, основачот на компанијата, одлучи да ја развие идејата за „мобилност за сите“ и лансираше лесен, економичен и маневрирачки автомобил специјално дизајниран за млади Јапонци. Новиот бренд го доби името Datson - син на DAT (син на DAT), а малку подоцна беше преименуван во Datsun. Талентираните инженери и големиот обем на производство помогнаа да се оствари сонот на основачот на компанијата!

www.major-datsun.ru

Кои мотори се инсталирани на Datsun on-Do и mi-Do

Моделите Datsun on-Do и Mi-Do се опремени со едноставни и сигурни VAZ 1,6-литарски мотори. Тие не се многу моќни, но прилично економични и лесни за поправка.

Моторите на седанот и хечбекот Datsun on-Do и Mi-Do целосно го потврдуваат статусот на буџетски автомобил. Меѓутоа, во такви категорија на цениНе можеше да има друго решение. И не е тајна дека овие мотори се позајмени од семејството ВАЗ.

Овие енергетски единици се разработени до најмалите детали, бидејќи се произведуваат доста долго време. Покрај тоа, нема новоформирани решенија како што се директно инјектирање, компресори итн. не се достапни овде - овие се едноставни, атмосферски мотори.

Природно, моторите се модернизирани, но едноставниот дизајн им овозможува да се поправаат во гаражен сервис, што е особено важно во случаи кога не е можно да се дојде до продавачот. Сето ова го прави Datsun привлечен за регионите.

Кои мотори се инсталирани на Datsun on-Do и Mi-Do?

И покрај истиот волумен од 1,6 литри, моторите Datsun (ВАЗ-11183 и ВАЗ-11186) имаат различен фирмвер, што обезбедува мала разлика во моќноста - 82 и 87 КС. Со. Покрај тоа, помоќниот мотор има и поголем вртежен момент, бидејќи неговиот дизајн користи лесни поврзувачки прачки и клипови. И има помалку проблеми со индикаторите за ефикасност и бучава.

Мотор Datsun со 82 коњски сили

Покрај тоа, и On-Do и Mi-Do моторите имаат ист механизам за дистрибуција на гас, а неговиот дизајн користи појас. Двата мотори се со 8 вентили со еден надземен брегаста осовина. Енергетскиот систем е претставен со фазно вбризгување гориво, самите единици се конфигурирани според стандардите Еуро-4 и полнење гориво АИ-95, иако сопствениците на Лада Гранта докажаа дека таков мотор совршено согорува 92 гориво.

Покрај тоа, од дизајнерските карактеристики од овој типМоторите Datsun може да се разликуваат по тоа што моторот со 82 коњски сили не го свиткува вентилот кога се скрши појасот, додека неговиот помоќен брат не се разликува по овој квалитет. Вреди да се одбележи дека тоа добро го знаат сопствениците на Лада Грант, но сопствениците на Ми-До и Он-До често забораваат. Сепак, оваа дизајнерска карактеристика е типична за повеќето модерни мотори, а ако навреме ги смените ремените и валјаците, поставувајќи само оригинални резервни делови, тогаш таков проблем нема да се случи.

Моќна единица со 87 коњски сили.

Технички карактеристики на моторите Datsun

И покрај истиот распоред, моторите имаат разлики во однос на техничките податоци.

Datsun on-DO 82 l. Со. ВАЗ-11183:

• - волумен – 1.600 cm³;
• - број на вентили – 8 единици;
• - kW моќност – 60 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - моќност l. Со. – 82 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - потисок – 132 Nm при 2.700 вртежи во минута;
• - удар на клипот – 75,6 mm;
• - дијаметар на цилиндарот – 82 mm;
• - однос на компресија – 9,8 единици;
• - забрзување до 100 km/h – 12,9 секунди;
• - максимална брзина – 165 km/h;
• - потрошувачка на гориво – 6,1 литри (автопат), 7,4 (мешан режим), 9,7 литри (град).

Datsun on-DO 87 l. Со. ВАЗ-11186:

• - волумен – 1.600 cm³;
• - број на цилиндри – 4 единици;
• - број на вентили – 8 единици;
• - kW моќност – 64 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - моќност l. Со. – 87 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - потисок – 140 Nm при 2.700 вртежи во минута;
• - погон на тајмингот – тип на ремен;
• - удар на клипот – 75,6 mm;
• - дијаметар на цилиндарот – 82 mm;
• - однос на компресија – 10,6 единици;
• - забрзување до 100 km/h – 12,2 секунди;
• - максимална брзина – 173 km/h;
• - потрошувачка на гориво – 5,8 литри (автопат), 7 литри (мешан режим), 9 литри (град).

Во однос на работниот век на овие мотори Datsun, производителот го прогласува за 200.000 km. Сепак, многу сопственици на Лада Гранта докажаа дека кога соодветна грижаи полнење гориво квалитетно горивотаков мотор е способен да работи 300.000 km, па дури и повеќе.

Производство на автомобил марка Datsun (Datsun)

Датсун - марка на автомобилво сопственост на Nissan Motor Company. До 1986 година, сите возила што ги извезуваше Nissan се нарекуваа Datsun. Nissan подоцна го напушти името Datsun, но повторно го оживеа во 2013 година како бренд за ниски возила за пазарите во развој. Целата палета на модели на Datsun.

Потекло

Претходникот на Datsun беше автомобил наречен DAT - изграден во 1914 година. Името на новиот автомобил беше акроним за имињата на основачите на компанијата.

Во 1930 година, правилата за оданочување се променија, овозможувајќи производство на возила со мотори до 500 кубика без лиценца DAT Automobile Manufacturing разви линија на автомобили со мотор од 495 кубика за продажба во овој нов пазарен сегмент. Минијатурните автомобили беа наречени „Датсон“ - односно „син на ДАТ“. Преименувањето во „Датсун“ се случи две години подоцна.

Првиот примерок, Тип 10, беше завршен во летото 1931 година. Севкупно, приближно 150 автомобили беа продадени под името Тип 11. До 1935 година, Datsun, следејќи го примерот на Форд, создаде вистинска производна линија и почна да произведува автомобил кој потсетува на Остин 7. Шест од овие рани автомобили се пријавени дека биле извезена во Нов Зеланд во 1936 година.

По почетокот на војната меѓу Јапонија и Кина, производството на патнички автомобили беше намалено и кон крајот на 30-тите, претпријатието во Јокохама започна да произведува исклучиво камиони за воени потреби. По завршувањето на војната во регионот на Пацификот, во 1947 година, Datsun продолжи со производство на патнички автомобили. Компанијата продолжи да ги прави своите автомобили според ликот и сличноста на производите на Остин кои беа модерни во тоа време.

американски пазар

Пред да се приклучат американски пазаркомпанијата не произведува патнички автомобили под марката Nissan, туку само камиони. Дури во 1960-тите Nissan почна да го става своето лого на некои модели на автомобили од високата класа (пример е луксузниот седан Cedric). Американската подружница тогаш беше основана како Nissan Motor Corporation. Но, малите автомобили извезени во Америка сè уште се нарекуваа Datsun.

Ребрендирање

Одлуката за преименување беше објавена во САД во есента 1981 година и беше оправдана со фактот дека еден бренд за целиот свет ќе го поедностави промоциии ќе има позитивно влијание врз дизајнот и производството на производите. Набљудувачите, сепак, сметаат дека најважна мотивација била промената на името да ја зајакне позицијата на Nissan на американскиот пазар на акции и обврзници.

Релансирање: 2014 Datsun Go+

На 20 март 2012 година, беше објавено дека Nissan ќе го оживее брендот Datsun за употреба во Русија, Индија, Јужна Африка и Индонезија. На 15 јули 2013 година, брендот Datsun беше официјално повторно лансиран во сегментот на пониски цени.

Брендот Datsun Go повторно е воведен во Њу Делхи, Индија. Машините се произведуваат во фабрика во Ченаи, Индија. Планирано е производство и во Индонезија. Во април 2014 година започна производството на Lada Granta, првиот модел за рускиот пазар базиран на Datsun Go+

all-auto.org

Историја на брендот Datsun

Денес, светот се менува брзо, а во земјите со високи стапки на економски раст, луѓето се оптимисти за иднината и бараат најдобри понудикои ги задоволуваат современите потреби. Nissan е посветен да одговори на потребите на новите групи потрошувачи во овие земји, исто како што направи брендот Datsun во Јапонија кога првпат беше лансиран.

Автомобилите на Хашимото се продаваат под името DAT. Оваа кратенка е формирана од почетните букви на главните инвеститори на фабриката Каишин-ша, Кинџиро Ден, Рокуро Аојама и Меитаро Такеучи. Ова име го отсликува и концептот на DAT автомобилите од тоа време: Трајни - доверливи, Привлечни - привлечни, Доверливи - доверливи.

Во градот Осака е основана компанијата Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, „продукциска компанија“). практични автомобили"). Се смета дека е уште еден предок на модерниот Дацун. Компанијата произведува авто-рикши со три и четири тркала дизајнирани од американскиот дизајнер на авиони Вилијам Горхам (1888 – 1949). Страсниот јапонофил, г-дин Горхам се населил во Јапонија, го зел името Гохамо Кацундо и не ги напуштил островите дури ни за време на Втората светска војна. Благодарение на фактот дека Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha

Компаниите Kwaishin-sha и Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha се спојуваат. Новата компанија го носи името DAT Jidosha Seizo.

Во Осака, во фабриката порано во сопственост на компанијата Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, започнува производството мал автомобилДетсон. Името буквално се преведува како „син на DAT“, но би било попрецизно да се каже „дете на DAT“. Подоцна, името на автомобилот беше сменето во Дацун, бидејќи „син“ е сличен на јапонскиот збор за „загуба“. Автомобилите на марката добиваат нов амблем.

На 26 декември, сè што е поврзано со производството на автомобили во Nihon Sanyo zaibatsu станува одговорност на новата компанија, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Англиско име – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Започнува производството на Datsun 12.

Во јуни, компанијата беше преименувана во Nissan Motor Co., Ltd. 59% од нејзиниот имот припаѓа на Нихон Сањо, 39% на Фондацијата Тобата, а останатите 2% се распределени меѓу членовите на семејството Јошисуке Ајукава. Во април започнува производството на Datsun 13 Првите примероци на автомобили се извезуваат.

На 12 април се одржа отворањето на нова фабрика во Јокохама. Ова е првото претпријатие во Јапонија каде се врши производство на автомобили метод на транспортер. Првиот модел што се симна од подвижната лента беше седанот Datsun 14 Фабриката произведуваше приближно 500 автомобили месечно.

Производството на Datsun 110 започнува во јануари По неколку обиди да се изгради модерен автомобил, ова е првиот вистински успех. На Вториот Саемот за автомобили во Токио, кој беше отворен во мај во паркот Хибуја, Datsun 110 стана сензација.

Од ноември 1957 година, Datsun 1000, познат и како Datsun 210, е произведен иако изгледа Datsun модел 110, го сумира искуството стекнато од комуникацијата со специјалисти од Остин.

На 10 јануари, родстерот за задоволство Datsun S211 беше демонстриран на покривот на стоковната куќа во Токио Nihonbashi Mitsukoshi. Неговиот дизајнер, Хиро Охта, се задржа на најдобрите примери на британски спортски автомобили од тоа време.

Во август беше претставен Datsun Bluebird 310 – нов збор во историјата на брендот. Дизајнер на моделот е Теичи Хара. Автомобилот доби монокок каросерија од модерни пропорции (должина - 3910 mm, меѓуоскино растојание - 2280 mm) и независна предна суспензија со двојна коска. Името на автомобилот, „Сина птица“, се однесува на драмата на Морис Метерлинк.

Во септември беше формиран производствен капацитет филијала на NissanМексикана С.А. de C.V. Пет години подоцна ќе почне да произведува автомобили.

На 19 февруари компанијата ги објавува резултатите од конкурсот за името на новиот субкомпактен модел, познат под внатрешната ознака Datsun B10. Повеќето од осум и пол милиони учесници го претпочитаа името Сончево. Datsun Sunny првпат беше претставен на пошироката јавност во април, а масовното производство започна во фабриката Зама во јуни.

Во октомври беше донесена значајна одлука за воведување унифициран Марка Nissanза сите автомобилски производи на Nissan Motor Co., Ltd. Процесот започна со американскиот пазар и траеше три години (1982 – 1984). Тоа беше придружено со специјализирана рекламна кампања „Datsun by Nissan“. На другите пазари процесот продолжи до 1986 година. Преименувањето ја чинеше компанијата 500 милиони долари.

Во март, Карлос Гон, претседател и главен извршен директор, објави Nissan планира Motor Co., Ltd. да го оживее брендот Datsun како дел од стратешкиот развоен план на Power 88.

На 15 јули 2013 година, Карлос Госн го претстави новиот автомобил Datsun Go во Индија. Моделот е дизајниран за млади купувачи. Трите столба на оживеаниот Datsun се сон, пристап и доверба. Возилата Datsun ќе бидат претставени на најдинамично растечките пазари во Индија, Индонезија, Русија и Јужна Африка.

Автомобилот Datsun on-DO (правилно напишан на овој начин, а не „un-DO“, „on-DU“ или „on-DA“) има каросерија од седан. Поради својата удобност и практичност, Datsun on-DO има добри перформанси не само во урбани средини, туку и пошироко. Моделот цврсто се етаблира на домашниот автомобилски пазар во 2015 година.

Како што покажува прегледот, предностите на седанот се погодни за енергични луѓе со големи амбиции.

Каде се склопува седанот?

Datsun on-DO се склопува на монтажна линија во Тољати, и соодветно на тоа, земјата на потекло е Русија. За да се развие моделот, беше доделена посебна фабрика на територијата на просториите на фабриката ВАЗ. За производство на Datsun on-DO користиме најновите комплексизаварување споено со роботски линии за заварување од Кука. Фабриката има комплекс за сликање со роботи од Ајзенман.

Автомобилот е склопен од рацете на нашите граѓани. Фабриката работи со систем за квалитет програма од најголемите Алијансата Renault-Nissanа да се зборува за хакерска работа е несоодветно. Склопениот Datsun on-DO се испраќа до местото на готовиот производ, каде што минуваат повеќе од дваесет столбови за контрола на квалитетот. Само по сите проверки производителот го испорачува автомобилот на продажба. Вработените во фабриката се сериозно мотивирани да избегнат дефекти во производството.

Јапонците немаат поплаки за склопувањето.

Димензии

Според описот, должината на телото Datsun on-DO е 4337 mm, ширина - 1700 mm и висина - 1500 mm. Меѓуоскино растојание 2476 mm се компензира со резерва на внатрешен простор. Автомобилот има прилично висок клиренс од 174 mm. Ова растојание нема да ви дозволи да се лизгате во длабок снег. Максималната тежина на возилото е 1160 кг. Багажниот простор ви овозможува слободно да транспортирате храна и сите видови ситни предмети. Волуменот на преградата е 530 литри.

Руско-јапонскиот седан Datsun on-DO има мазни линии на каросеријата и стилски класични форми, што лесно може да се види на фотографиите подолу. Надворешниот стил е надополнет со спектакуларни и висококвалитетни детали:

• Шест краци бандажи, кои се направени од лесна легура.
• Светла за магла кои совршено ја надополнуваат надворешноста на автомобилот. Тие не само што ја нагласуваат извајаната хауба на автомобилот, туку го истакнуваат и импресивниот браник.
• Обемна решетка на радијаторот, која има стилски хромирани рабови и уникатна клеточна структура.

Внатрешност

Внатре во руско-јапонскиот седан Datsun on-DO, функционалноста и ергономијата се јасно видливи. Инструмент таблата е изработена со висок квалитет и вкус. Автомобилот има добар поглед одвнатре. Како што можете да видите на фотографијата подолу, внатрешноста на моделот е опремена со се што е потребно за долги патувања:

• Удобните седишта се обработени со елегантен материјал отпорен на абење и додаваат дополнителна удобност во кабината.
• Практичната и мултифункционална конзола во голема мера ја олеснува работата со вградената опрема.

Безбедност

Програмерите на седанот on-DO размислуваа за средствата пасивна безбедностна патиштата и го опремиле своето дете со сè што е потребно: перница за возачот, патниците добија издржливи ремени со три точки и беше инсталирана специјално за деца Поставување ISOFIX. Од основната варијанта на Access нагоре, машината има:

• Систем против блокирање на сопирањето ABS.
• Систем со рамномерна распределба на силите на сопирачките EBD.
• Сигурен и брз систем за сопирање BAS.

Опсег на бои

На-DO со пет седишта е достапен во шест бои. Боите на браникот, рачките на ретровизорите и вратите се обоени во зависност од нивото на облога. Младите претпочитаат едноставни бои на Datsun on-DO, како црна или бела. Возрасните ентузијасти за автомобили често избираат кафена и светло сина боја.

	Црна сенка
	Светло сина боја
	Сива боја
	Бела сенка
	Сребрена боја
	Кафеава боја

Детален видео преглед

Опции и цени

На рускиот пазар, седанот Datsun on-DO е достапен во три варијации:

1. Стартување на „Пристап“.
2. Среден „Доверба“.
3. Максималниот и најскапиот „Сон“.

Сите нивоа на опременост на Datsun on-DO имаат мотор од 1,6 MT и апсолутно сите верзии се опремени со погон на предните тркала. Во стартната верзија моторот има 82 КС, а во понапредните - 87 КС. Имајте предвид дека цените се актуелни на почетокот на зимата 2015 година.

Пристап

Основната верзија на Access има најниско ниво на опрема и чини 406 илјади рубли. За оваа цена автомобилот е опремен со:

• Електричен серво волан, кој може да се прилагоди во висина (стандардната опција е многу погодна кога возилото има неколку сопственици).
• Преклопување на задните седишта.
• Загреани предни седишта.
• Резервно тркало со целосна големина.
• EBD, BAS, ABS системи.
• Воздушно перниче за возачот.
• Монтирање на детско седиште ISOFIX.

Доверба

Просечната опрема на верзијата со проверено име „Труст“ чини 432 илјади рубли и ги има сите бонуси од основната варијација, но покрај ова, Datsun on-DO е опремен со:

• Централна брава.
• Вграден компјутер.
• Воздушно перниче за совозачот.
• Светла за магла.
• Електрично прилагодливи и загреани ретровизори.
• Хромирана облога во внатрешните елементи.
• Задни калници.

Сонувајте

Максималната опција го има сонливото име „Сон“ и цена од 552 илјади рубли. Вака се инсталира on-DO на Datsun.

➖ Квалитет на боја
➖ Квалитет на градба
➖ Контролабилност
➖ Заеднички проблемисо странични прозорци

Добрите

➕ Простран багажник
➕ Високо растојание од подлогата
➕ Динамика

Предностите и недостатоците на Datsun on-DO 2018-2019 во ново тело беа идентификувани врз основа на прегледи вистински сопственици. Подетални добрите и лошите страни на Datsun on-DO со рачни и автоматски може да се најдат во приказните подолу:

Осврти на сопственици

Впечатоците од автомобил вреден половина милион се расипаа шест месеци подоцна, кога на сите четири внатрешни врати почна да се појавува 'рѓа. Следни се праговите, денес открив 'рѓа на внатрепредна хауба. Во принцип, железото скапува порано отколку на советските автомобили Жигули, кои почнаа да гнијат по 3 години работа.

Видео преглед

Автомобилот вреди за парите, но дури во 2014 година. Квалитетот не се промени со текот на времето, но цената значително се зголеми. Ова не ми е прва кола, имав 2 четворки, ВАЗ 2104 и ВАЗ 21111. Се разбира, во однос на удобноста, Datsun He-DO е подобар, но во однос на склопување и бојадисување, никогаш не сум видел ништо полошо. . Целата внатрешност трепери, бојата паѓа во слоеви, застапништвото е грубо и не прифаќа поплаки, обвинувајќи го за се сопственикот.

Кузма Герасимов, вози Datsun on-DO 1.6 (87 КС) МТ 2014 г.

Нормална кола е, освен маслото не сменив ништо на 60.000 км. Колата работи во такси режим по цел ден. Зимата ја возев со тресок, палејќи се без проблеми, сигнализацијата е оригинална без фабриката за кола, маслото го менувам на 10.000 км, користев само 5/40 синтетички Норд за мене во Белгија.

Курт, вози Datsun on-DO 1.6 (87 коњски сили) MT 2015

Јас го имам DO во конфигурацијата Trust, земав ВАЗ 2114 како замена, бев задоволен од серво волан, осветлување, волумен на багажникот. Динамиката не е лоша. На втората илјада километри на контролната табла се запали светлото за дефект на моторот. Километражата е веќе 9.000 км, грешката никако не се покажала. Го користам во Санкт Петербург, возам по обиколницата. Се однесува многу нестабилно при брзина - забележливо се ниша лево-десно. Ако има пукање, тогаш генерално може да ја изгубите контролата.

Страничните прозорци не се спуштаат до крај. Внатрешното огледало е слабо - не можете да видите ништо, не можете да го промените во панорамско - штитниците за сонце се на патот. Во ретровизорите нема доволно трепкачи, трепкачот е заморен, трепкачот треба да го вклучите непосредно пред да свртите, само за помалку да го слушате. При нагло забрзување, особено при лизгање, моторот може наеднаш да ја спушти брзината на минимум, што при претекнување и особено вртење лево на семафор може да предизвика несреќа.

Сергеј Флуерар, преглед на прирачникот Datsun on-DO 1.6 (87 КС), моделска 2015 година.

Каде да се купи?

Го купив во јануари 2017 година во конфигурацијата Dream 1 Тоа е доста достоен уред (по ВАЗ 15). Менувачот брмчи како и сите други, свират влошките на сопирачките, грејачот не функционира (дува во погрешна насока во автоматскиот режим).

Потрошувачката е сè уште во фаза на работа и само во град - 12,5 литри. Ми се допадна уште една карактеристика - пена гума во левиот средишен дефлектор - наводно технолошка карактеристика. Забележав и дека се замаглуваат задни светлана ладно време после миење и светла за магла. Во студено време на -30 степени, нема доволно сила да ја отворите задната лева врата, мора да помогнете со вашите раце.

Преглед на прирачникот Datsun on-DO 1.6 2016 година

Засега впечатоците се само позитивни, колата ја имам само 2 недели, а досега имам извозено 300 км. Автомобилот работи, а јас исто така се навикнувам на тоа. Можам да кажам дека парот мотор и менувач работат добро. Климата е многу кул: времето беше од +15 до +28, а работи на „5“.

Марката Datsun, дел од Renault Nissan Alliance и оживеана од заборав, каде што потона во 70-тите, постепено добива признание. Раководството на концернот го фокусираше Datsun на буџетски сегмент, а рускиот пазар се смета за еден од приоритетите.

Брендот Datsun ја враќа популарноста.

Нијанси на формирање модел опсег

Особеностите на создавање на сопствена палета на модели лежат во задачата што им беше поставена на менаџментот на брендот и неговите инженери - да создадат евтини, но висококвалитетни автомобили. Сепак, објавувањето на сосема нов модел, земајќи ги предвид барањата за руската реалност, би било премногу скапо. Како резултат на тоа, пронајдоа продавачите на Datsun совршено решение– земете ги руските автомобили како основа, модифицирајте ги, елиминирајте ги традиционалните недостатоци за нашето автомобилско училиште и ставете друга табличка со имиња.

Нов амблем на обновен руски автомобил - наједноставен начинсоздавање на нов модел.

Ова убива неколку птици со еден камен - во најкус можен рок се надополнува опсегот на модели, со минимални трошоцисе решава прашањето со услуга, обезбедува заменливост на деловите со оние од домашни модели, таргетирана е категоријата на луѓе кои имаат ограничени финансии, но сакаат да возат странска кола, а желбата на оние кои сакаат сами да ги поправаат автомобилите е задоволена. Покрај тоа, нема потреба да се приспособува автомобилот за руските патишта, бидејќи овој потенцијал беше вроден во него од самиот почеток, како и радикална реконфигурација на опремата на производната линија. И цената се покажува слична.

Автомобилите Datsun станаа олицетворение на желбите на многу руски автомобилски ентузијасти.

Палета на модели на Datsun

Во моментов е претставена со два автомобили - седанот On-Do и хечбекот Mi-Do. Првиот беше базиран на Лада Гранта, додека вториот беше создаден врз основа на Лада Калина. Покрај тоа, компанијата постојано ветуваше дека ќе лансира кросовер во серија, но тоа сè уште не се случи и тешко дека рускиот пазар ќе биде местото каде што прво ќе започне продажбата. Од друга страна, на индискиот пазар наскоро ќе стартува продажбата на компактно комбе. А теренецот веќе е претставен.

Досега, гамата на модели Datsun во Русија е претставена со седанот On-Do и хечбекот Mi-Do.

Datsun on-Do

Надворешно на-Do

Станува збор за седан стар 5 месеци, изработен врз основа на Lada Granta, но со изменет изглед - предниот дел доби нова оптика, контури на браникот, како и брендирана решетка на ладилникот со хромирана облога. Покрај тоа, задниот дел на автомобилот беше значително издолжен, што беше направено за да им се допадне на оние кои често превезуваат предмети или товар. Капак багажен простор, браник, задни светла и браници - сето ова е исто така преработено. Како резултат на тоа, врз основа на домашниот седан, се појави убав и угледен странски модел.

Datsun on-Do и Lada Granta - има повеќе разлики отколку што очекувате.

Спецификациитој-направи

Во техничка смисла, нема фундаментални промени. Целта за заштеда не дозволи инсталирање на нови мотори на новиот производ, како резултат на што инженерите мораа да бидат задоволни со веќе инсталираните на моделите на АвтоВАЗ. Како резултат на тоа, изборот падна на пар единици со 8 вентили кои трошат АИ-95 и се насочени кон еколошки стандардиевро-4.

ВО основна верзијасе нуди 1,6-литарски мотор со 82 коњски сили, со максимална моќност на 5.100 вртежи во минута и максимален потисок од 132 Nm при 3.800 вртежи во минута. Системот за напојување е претставен со инјектор. Со него, he-Do забрзува до стотици за 12,9 секунди. и може да достигне максимална брзина од 165 km/h. Неговата потрошувачка во мешан режим е 7,4 литри.

Моторот со 82 коњски сили се нуди само за седанот во основната конфигурација.

Вториот мотор е истиот агрегат со 8 вентили за вбризгување, земен од Priora, но со лесен CPG, друго електронски поставки(со калибрација брзина на мирувањеитн.) и други модификации. Неговата моќност е малку поголема и еднаква на 87 КС. с., при истите 5.100 вртежи во минута, а вртежниот момент е нешто поголем - 140 Nm при 3.800 вртежи во минута. Благодарение на ова, On-Do со таков мотор е подинамичен, забрзувајќи до стотици за 12,2 секунди и достигнувајќи максимални 173 km/h. Апетитот, сепак, е речиси ист - 7 литри во мешан циклус.

Покрај основниот, има и мотор со 87 коњски сили.

Се нуди во парови со мотори рачен менувачза 5 брзини. Распоредот на шасијата е стандарден и исто така преземен од потпорите на Lada Grant - MacPherson на предната оска и торзиониот зрак на задната страна.

Внатрешност

Архитектурата на внатрешноста на седанот делумно го повторува дизајнот на Гранта. Сепак, Datsun on-Do има сосема друга централна конзола и инструмент табла, обликот на централните воздушни дефлектори е променет, додадени се други метални влошки, нови волани други точки. Самиот волан се прилагодува само во висина. Има доволно простор во задниот дел, но само за патници со просечна висина и градба, но седанот може да се пофали со огромен багажник од 530 литри.

Многумина признаваат дека внатрешноста на on-Do е неочекувано добра.

Дацун ми-До

Надворешен

Изгледот на Ми-До е поинаков. И ова се манифестира не само во изгледот на телото, туку и во прегледот на предниот крај. Хечбекот е наменет за млади луѓе, па доби малку изменета конфигурација на решетката на ладилникот и уште повеќе аголна оптика. Сето ова го направи моделот побрз. Инаку, ја повторува силуетата на Калина, но со свои карактеристики, како и различен дизајн на петтата врата и задните светла.

Разликите помеѓу Ми-До и Калина се очигледни.

Спецификации

Фокусот на помладата публика на купувачи доведе до отсуство на мотор со 82 коњски сили во палетата на мотори - има само верзија со 87 КС. Со. Рачниот менувач е ист, но на него е додаден 4-брзински автоматски менувач од Jatco. Забрзувањето до стотки зависи од преносот и е еднакво на 12 секунди. со „механика“ и 14.3 со автоматски менувач. Распоредот на суспензијата е ист како оној на седанот.

Само Mi-Do има 4-бенд автоматски менувач.

Внатрешност

Внатрешниот свет на mi-Do е сличен на on-Do, со исклучок на багажникот, со волумен од 240 литри, кој може значително да се зголеми со преклопување на задниот тросед.

Опции и цена

Опремата на mi-Do и on-Do е иста, но седанот има повеќе евтини опции. Сè започнува со верзијата Access, единствената достапна со мотор со 82 коњски сили. Има минимална листа на опции - едно воздушно перниче, системи EBA, EBD, ABS и аудио подготовка. Мотор со 87 КС. Со. може да се добие само почнувајќи од верзијата Trust, која доаѓа во 3 верзии. Слична е ситуацијата и со топ верзијата на Dream. Во нив седанот е опремен со напреден аудио систем, навигација, второ воздушно перниче, секакви сензори и други опции.

Мултимедија, клима и повеќе - привилегии скапи верзиихечбек.

Списокот на конфигурации за mi-Do е ист, но со разлики. Хечбекот е опремен веднаш со верзијата Trust (во 3 верзии), а има и 2 модификации на Dream. Покрај тоа, секоја верзија може да се купи со автоматски менувач.

За Datsun on-Do тие се движат од 406.000 рубли. до 522.000 руб. Во Mi-Do опсегот на цени е различен - од 462.000 рубли. до 596.000 руб.

Проширување на опсегот на модели

Марката нема намера да се ограничи исклучиво на неколку модели, освен тоа, менаџментот е заинтересиран и за други сегменти на пазарот. Ова ја одреди политиката на проширување на опсегот на модели. Први кои ќе влезат во сервис ќе бидат компактно комбе и теренец.

Datsun Go+

Не така одамна беше претставено компактно комбе од брендот Datsun - моделот Datsun Go+, создаден врз основа Нисан Микра. Згора на тоа, продажбата на овој автомобил ќе започне во јануари 2016 година, но во Индија. Во однос на Русија, датумот на неговото појавување на нашиот пазар сè уште не е наведен.

Datsun Go+ е идното компактно комбе на компанијата.

Неговиот техничко полнењеќе биде претставен со 1,2-литарски мотор со 3 цилиндри и 68 КС. Со. моќ. Ќе биде поврзан со 5-брзински MT, со кој потрошувачката во мешан режим ќе достигне само 4,8 литри.

И покрај неговата компактност (должината на моделот е само 3.995 mm), автомобилот ќе има 3 реда седишта, но тоа беше постигнато со намалување на стандардниот багажник на 48 литри (347 литри кога е расклопен). Вкупно, има 4 конфигурации за Datsun Go+.

Три реда седишта - многу добро, со оглед на таквите и таквите димензии!

Datsun GO-Cross

Концептот на овој кросовер беше претставен во 2015 година. Точен датумпочетокот на продажбата не е објавен. Нема ниту финални фотографии. Од друга страна, познато е дека неговиот изглед нема да се разликува премногу од концептот, а пазарот на кој ќе се најдат првите серии на Datsun GO-Cross ќе биде Индонезија.

Импресивниот изглед е адут на концептот. Дали ќе биде така и за сериски теренец?

Ќе биде изграден на платформата Datsun Go+ и, како и неговиот донатор, ќе биде опремен со кабина со 5 или 7 седишта. Моторот ќе биде земен и од компактното комбе - 12-литарски агрегат со 68 коњски сили. Засега има само податоци за погон на предните тркала, но не е исклучена шема 4x4. Лошата вест е што овој кросовер не вреди да се чека на нашиот пазар. Од друга страна, има информации за претстојното излегување на теренец за Русија. Најверојатно, тој исто така ќе биде дизајниран врз основа на еден од моделите на AvtoVAZ.

Засега кросоверот е наменет исклучиво за Азија.

Како што можете да видите, опсегот на модели на брендот Datsun се шири, но во исто време има и свои специфики - прво, моделите се „тестираат“ на азиските пазари, а дури потоа се испорачуваат во Русија и други земји. И тенденцијата за нивно создавање врз основа на постоечките модели, исто така, не може да се игнорира.

Крајот на 2015 година беше одбележан со појавување на глобалниот пазар на автомобили на гама модели на автомобили Datsun со фиксни цени за секој тип. Автомобилите на Datsun првпат ја видоа светлината на денот во 1931 година. Но, веќе во 1986 година концернот беше споен со компанијата Нисан и престана да произведува сопствени модели поради финансиски проблеми во самата компанија. Во 2014 година, концернот Datsun беше оживеан и ја напушти подреденоста на концернот Nissan.

На почетокот на 2015 година започна масовно производство на неколку видови автомобили од оваа марка. Презентацијата се одржа на 20 октомври 2015 година класичен кросовер, еден од 100 илјади автомобили произведени од концернот Datsun во 2015 година. Следната година се планира зголемување на производството на автомобили од оваа серија и можеби ќе видиме нови типови на автомобили и поширок избор на автомобилските пазари.

Во моментов во Русија се продаваат три типа автомобили Datsun. Цената на пакетот зависи од типот на автомобилот. На фотографијата ги гледаме надворешноста и внатрешноста на предложените модели.

Хечбек Datsun mi-Do

Производството на оваа серија автомобили започна на крајот на 2014 година. Според неговите карактеристики и изгледима многу заедничко со добро познатиот домашен автомобил Лада Калина од втората генерација. Хечбекот со пет врати е компактен автомобилсо рационализирана „глава“ и „отсечено“ стебло. Опремен е со предни светла за долго и долго светло за возење во темни или магливи услови. Решетката на ладилникот е класичен шестоаголник со мали отвори за вентилација на моторот. Тркалата имаат резерва од 2796 mm за потценување или зголемување на нивното ниво.

Висината на каросеријата е 3500мм, должината е 1790мм, а ширината е 1500м. Хечбекот тежи 1,5 тони. „Light“ неговата тежина е 1,2 тони.

Внатрешноста на Datsun mi-Do е сосема обична. Делот за глава е опремен со автоматски менувач и управувачка табла. На предната плоча може да се смести радио или лаптоп компјутер со систем за навигација.

Седиштата се фиксирани и се навалуваат. Првично, седиштата не се прилагодени за да седат правилно за поправен грб. Но, мекоста на седиштата лесно компензира за непријатностите.

Оние кои ја возеле новата генерација на Lada нема да доживеат никакви тешкотии во совладувањето на хечбекот Datsun.

Технички карактеристики на Datsun mi-Do

Моќноста на Datsun mi-Do е 87 коњски сили, потрошувачката на гориво на 100 километри е 7 литри. Воланот е опремен со електричен серво волан и автоматски менувач. Покрај тоа, хечбекот на оваа марка е опремен со гасни ароматизатори за освежување на воздухот во кабината и климатизацијата. Просечната цена на моделот Datsun опсег од овој тип ќе биде 486 илјади рубли. Минималната цена без дополнителна опрема е 462 илјади рубли.

SUV Datsun Go-Cross

Во однос на дизајнот, Datsun Go-Cross изгледа како SUV. Капацитетот на теренецот е многу висок. Капацитетот на SUV е исто така висок. Благодарение на простран багажники резерва на тркала, може да издржи голема тежина во багажникот. Според европските стандарди, спаѓа во класата „Б“.

Внатрешноста на автомобилот се карактеризира со зголемена удобност, капацитетот е пет лица. Седиштата во автомобилот се преклопуваат, нивната положба може да се прилагоди на начин што е погоден за сопственикот. Автоматскиот менувач и електричното серво волан ја олеснуваат контролата и маневрирањето. Едноставниот контролен систем го олеснува менувањето на брзините.

Технички карактеристики на Datsun Go-Cross

Техничките податоци се уште не се точно познати. Тие може да се разликуваат во зависност од пазарот. Очекуваната моќност на автомобилот е 104 коњски сили. Колата има 5 ограничувања на брзинатасо автоматски менувач, а потрошувачката на гориво е приближно 10 литри на 100 километри. Како и многу SUV возила, автомобил од овој тип има способност за крос-кантрии е погоден за возење надвор од патот и земјени патишта. Брзината која овој автомобилспособен за развој, сè уште не е точно познато. Сериско производствобеше лансиран на почетокот на оваа година. Овој тип на Datsun сè уште не се појавил на автомобилските пазари во Москва и другите руски градови. Наводно се продава во руските пазари Datsun Go-Cross ќе пристигне кон крајот на 2015 година.

Datsun Go+ седан

Автомобилот од оваа серија е претходно најавен хечбек, кој претрпе промени во текот на производниот процес и сега спаѓа во класификацијата на седан. На азиските пазари на автомобили, овој автомобил се карактеризира како компактен автомобил. Нема значителни разлики од хечбекот, но во техничка смисла и во внатрешноста на самиот автомобил, можете да најдете карактеристични карактеристики.

Надворешноста одговара на описот на типична кросовер лимузина - издолжена, рационализирана каросерија и компактен багажник, чиј капацитет може да се зголеми со преклопување на седиштата од третиот ред.

Внатре во кабината, седиштата се распоредени во три реда во кабината може да се сместат седум лица. Вклучено задниот редМожете исто така да ги сместите децата удобно. Третиот ред е прилично тесен во просторот и возрасните нема да се вклопат таму.

Управниот панел е опремен со автоматски менувач и електричен серво волан за зголемена контрола на возилото. На предната плоча може да се смести радио или лаптоп компјутер со систем за навигација.

Спецификации Datsun Go+

Моќноста на миниванот ќе биде 79 коњски сили, а волуменот на резервоарот за гас ќе биде 1,2 кубни метри. Волуменот со три цилиндри го прави седанот помоќен во однос на забрзувањето и потрошувачката на гориво од хечбекот. Механиката на моторот се состои од пет фази. Во наредната година, претставниците на компанијата најавија појава на еден и пол литарски дизел мотор. Цената на автомобилот се уште не е објавена. Во блиска иднина, автомобил од оваа марка ќе влезе на рускиот автомобилски пазар.

Марката Datsun не е независна марка на автомобили. Под ова име, концернот Nissan произведува буџетски автомобиливо партнерските фабрики. Техничките спецификации за Datsun On-Do се засноваат на следниве критериуми:

• користењето на готова платформа овозможува да се заштеди на трошоците за развој;
• производството е организирано во земји каде што платите се пониски отколку во Европа, што ги намалува трошоците за производство;
• Фабриката се наоѓа на истото место како и продажниот пазар, ова ги елиминира трошоците за царина.

Автомобилот е изграден на платформа ЛАДА Гранта, што пак е заеднички развој на Renault-Nissan-AvtoVAZ. Затоа, купувачот добива модерен буџетски странски автомобилпо цена на домашна кола.

Надворешен дизајн и ентериер

Автомобилот дели заеднички каросериски линии со LADA Granta, но има свој шарм. Предаторската решетка на радијаторот ќе им се допадне на љубителите на азискиот стил. Експресивната оптика визуелно го зголемува предниот дел на автомобилот. Во споредба со Granta, Datsun On-Do се зголеми во големина во сите правци.

• должина - 433,7 см
• ширина (без огледала) - 170 см
• висина - 130 см
• меѓуоскино растојание - 247,6 см

Расчистувањето од подлогата од 174 mm, заедно со меѓуоскиното растојание, ви овозможува самоуверено бура на нерамни патишта. Кога е целосно натоварено, растојанието од земјата се намалува за само 5 см.

Со компактни димензии, автомобилот има многу пространа внатрешност. Пет луѓе можат удобно да патуваат на долги растојанија. Во исто време, багажникот собира 530 литри товар. Во декорацијата се користени висококвалитетни материјали, а звучната изолација е на ниво на автомобили од повисока класа.

Технички спецификации на Datsun On-Do

Datsun On-Do е опремен со 1,6 литарски VAZ мотор со моќност од 87 КС. Моќната единица работи со петстепен мануелен менувач. Потрошувачката на гориво во град/автопат (бензин AI 95) е 9/5,8 l/100 km.

Во Русија, цената на автомобилот е од 406.000 рубли. до 522.000 руб. Во овој опсег на цени можете да изберете едно од седумте нивоа на опременост. Продажбата започна во септември 2014 година.

Цена и опрема на автомобили Datsun

Во моментов со сигурност се знае за цената на новиот хечбек, толку сличен на Лада Калина. Наједноставната верзија на автомобилот Datsun, со основна конфигурација, ќе го чини купувачот 462 илјади рубли. Додатоците во форма на навигатор, внатрешен дизајн и многу повеќе ќе чинат многу повеќе. Како опција, можете да купите светла за магла, сензори за дожд и алуминиумски тркала. Првиот модел можете да го најдете во кој било застапник за автомобили во Москва, тие се во продажба од средината на 2015 година со основна опрема.

Во моментов, изборот меѓу автомобилите Datsun е ограничен, поради неговото релативно мало производство по одвојувањето од концернот Nissan. Сепак, цената на овие автомобили одговара на квалитетот што чинат на исто ниво со типичен јапонски странски автомобил произведен во 2000-тите. Ако вашата цел е сеопфатен автомобил, тогаш неговата цена ќе ве чини приближно 512 илјади рубли. Цените варираат во зависност од опсегот на модели на автомобили Datsun и нивните технички можности.

Во Русија, Datsun е достапен во две верзии: „Доверба“ и „Сон“. Контролниот систем во автомобилите е целосно автоматизиран. Се очекува дека во следните неколку години Datsun конечно ќе се врати на светските пазари на автомобили.