Сопствениците на автомобили често се препуштаат на своите навики и го залеваат пиштолот во вратот на резервоарот без да гледаат. Грешки се случуваат при патување во странство, каде што често дизел горивоне се истакнува во боја. На некои места го пишуваат недвосмислениот Дизел, додека во други земји го користат зборот Петролеум со дигитални ознаки, што е карактеристично и за бензинот. Во принцип, треба да разјасните и да гледате на двете страни. Постојат две опции за грешка. Дизел горивото може да се истури во бензинска единица, а исто така, напротив, бензинот може да се истури во мотор со тешко гориво. Да ги погледнеме и двете.

Дизел во бензин

Кога дизел горивото ќе влезе во резервоарот бензинска единица, тогаш горивото се дели на фракции. Бензинот има помала густина, па оди нагоре, а дизел горивото се спушта до вратот на пругата и се вшмукува во моторот. Штом мешавина збогатена со дизел гориво се вбризгува во коморите за согорување, моторот ќе почне да доживува прекини во работата. Тешкото гориво е дизајнирано за различен метод на палење. Не реагира добро на искра. Покрај тоа, односот на компресија во бензински моториеден и пол пати помалку од дизел моторите. Како резултат на тоа, горивото едноставно не експлодира и моторот прска, а потоа застој. На свеќите се формира саѓи. Низ тече дел од дизел горивото клипна групаво картерот со масло. Во принцип, невозможно е да не се забележи ваквото однесување на моторот.

Во овој случај, треба да застанете на безбедно местои повикајте камион за влечење да го достави автомобилот до сервисен центар. Таму ќе испумпуваат дизел гориво од резервоарот, ќе постават нови свеќички и ќе ги мијат прскалките за вбризгување. Потоа ќе треба да го смените моторното масло поради навлегување на дизел и да купите филтри за гориво. Најверојатно, конверторот на издувните гасови и неговите сензори исто така ќе откажат.

Во принцип, ништо катастрофално нема да се случи со машината, со исклучок на потрошеното време на процедури за испирање. Меѓутоа, ако упорите и го стартувате моторот додека не стане сино, принудувајќи го да работи на необично гориво, можете да ги уништите вентилите. Ако автомобилот не сака да вози, тогаш подобро е да не го присилувате на тоа.

Бензин наместо дизел

Но, кога се истура бензин во дизел единица, сè зависи од односот на овој додаток. Дизел единицапрвично развиен како мотор со повеќе гориво. Претходно, дури беше дозволено, ако беше невозможно да се најде зимско дизел гориво, да се разредува тешкото гориво со бензин или керозин до сооднос од 50/50%.

Но кога дизел моторхитови повеќе бензин, па дури и високооктански, тогаш може да дојдат сериозни проблеми. Температурата на согорување на бензинот е многу повисока, така што температурата во коморите за согорување ќе се зголеми многукратно, а моќноста енергетска единицападне. Возачот ќе помисли дека фатил дизел гориво низок квалитет, и ќе почне да дава уште повеќе бензин. Како резултат на тоа, ќе се појави прегревање, а како резултат на тоа - проблеми со механиката. И ова ќе бара менување на вентили, клипови, глави и дихтунзи.

Освен тоа, модерни автомобилиНајчесто опремен со систем за инјектирање Common Rail, барајќи внатрешно подмачкување. Но, бензинот нема такви својства. Како резултат на тоа, оваа исклучително скапа единица исто така пропаѓа.

Во принцип, првото нешто што треба да направите кога ќе забележите ненормално однесување на моторот и зголемување на неговата температура е да го отстраните капачето на резервоарот за гориво и да мирисате ако од таму има мирис на бензин.

Но, доброто кај дизелот е што проблемите може да се избегнат доколку грешките се откријат навремено. На пример, кога мала количина на странско гориво се истура во резервоарот, може да се разреди со масло за да двотактни мотори со внатрешно согорувањепо стапка од 30-50 ml на литар бензин. И потоа додадете таму полн резервоардизел гориво. Ако има помалку од 10% бензин, тогаш тоа воопшто не е критично, а моторот лесно ќе го свари адитивот. Но, ако има повеќе од половина од бензинот, тогаш не можете без присилно одводнување. Една добра работа е што бензинот не ја затнува линијата за гориво, туку ја чисти. Затоа, кога менувате гориво, ќе треба само да инсталирате нови филтри.

Секој сопственик на автомобил знае како да разликува возило на дизел од возило што работи на бензин. Некои дизел цистерни имаат дури и инсталирани специјални вратови кои не дозволуваат бензин млазници за полнење гориво. Сепак, сето ова не ги спречува невнимателните сопственици на автомобили и не многу одговорните работници на бензинска пумпа кои успеваат да пикнат нешто во што не можат да се вклопат само за брзо да се ослободат од клиентот.

Често се случува ентузијаст за автомобили едноставно да се префрли од автомобил на бензин во дизел теренеци по навика наполнив со омиленото гориво. Ако тоа се случи, тогаш не треба да паничите пред време и со солзи да ги броите вашите загуби. Иако бензинот и дизел горивото се радикално различни, штетата не е секогаш толку голема.

Што би можело да се случи

Во мотор кој работи на дизел гориво, горивото се снабдува одделно од воздушна мешавина, кој е силно компресиран. Дизел горивото влегува во цилиндрите како резултат на притисокот на самиот крај на компресија на воздухот. Во следната фаза, горивото се дели на ситни честички и се прска во комората, спонтано запали од компримиран воздух. Во овој случај, најголемиот волумен на гориво гори дури и пред клипот да стигне до т.н мртва точка. Ако мешавината на горивото почне да се запали порано (без потребното одложување), тоа ќе ја наруши работата на моторот.

Во единиците од типот на бензин воздухот се меша со гориво додека всисен колектори дури тогаш смесата влегува во цилиндрите. Палењето се врши со свеќичка, која создава искра во вистинскиот момент.

Важна точка се различните индикатори на мешавините на горивото. Бензинот има еден од најважните карактеристикие неговиот октански број. Тоа се однесува на тоа колку течноста може да се спротивстави на пребрзо палење. Дизел главна карактеристика- Ова цетански број, што покажува колку брзо горивото може да се запали. Колку е повисок индикаторот октански број, соодветно, толку помала ќе биде содржината на цетан. Ова ќе предизвика доцнењето пред да се запали горивото значително да се зголеми. Како резултат на тоа, сопственикот на автомобилот ќе почне да слуша тропање во моторот, да забележи пад на ефикасноста и нагло зголемување работна температураенергетска единица.

Ако бензинот се влева во резервоарот на дизел мотор, тогаш многу зависи од тоа кога точно возачот забележал таков превид.

Ако возењето на бензин наместо на дизел сè уште не започнало

Ако успеавте да ја разберете вашата грешка навреме, тогаш пред сè треба да процените колку од „погрешното“ гориво влезе во резервоарот. Ако капацитетот на контејнерот е 50 и во него се истураат помалку од 10 литри бензин, тогаш постои можност да се обидете да направите без камион за влечење. За да го направите ова, треба да го наполните остатокот од резервоарот до работ со дизел и да започнете да возите, избегнувајќи големи брзини.

Здраво! На патот, треба да го следите „однесувањето“ на моторот. Ако не работи стабилно, тогаш подобро е да застанете, да го исклучите моторот и да повикате вработен во сервисот за автомобили.

Кога резервоарот за гас е ¼ празен, треба повторно да отидете на бензинската пумпа и да дополните со дизел (повторно додека резервоарот не се наполни). Ова мора да се повтори додека целиот резервоар не се исчисти од бензин.

Здраво! Ако во автомобилот има двојно повеќе бензин од дизел горивото и сопственикот на автомобилот не преземе никакви мерки, тогаш автомобилот сепак ќе може да продолжи да вози. Но, по неколку илјади километри ќе треба да ги замените филтрите и да започнете со поправка на линијата за гориво.

Сепак, експертите не советуваат да се прибегне кон таков сложен метод. Ако возењето на „погрешно“ гориво сè уште не започнало, тогаш треба веднаш да го испуштите целиот бензин. По ова, во резервоарот се истураат 2 литри дизел гориво и течноста повторно се исцеди. Само тогаш можете да наполните гориво во автомобилот и да тргнете на патот. Ова е најлесниот метод за чистење.

Во такви случаи, некои „искусни“ луѓе истураат нафта во резервоарот за гас за да двотактни дизел моториво сооднос од 40-50 ml на литар погрешно наполнет бензин. Исто така погоден специјални адитиви, зголемувајќи го цетанскиот број на смесата. Сепак, овој метод е исто така доста контроверзен и не гарантира нормално функционирање на машината.

Здраво! Ако користите масло и адитиви, тие мора да се додадат во резервоарот додека не се наполни целосно. Потоа тие ќе се мешаат со течноста за гориво и ќе работат подобро.

Но, не е секогаш можно да се забележи грешка „без да се напушти касата“. Понекогаш дури и кога моторот „навестува“ за проблеми, некои се однесуваат на слаб квалитет мешавина на горивои продолжи да возиш.

Ако возењето на бензин веќе започнало

Ако возачот пристигнал на бензинската пумпа веќе „на сијалица“ и наполнил полн резервоар со „погрешно“ гориво, тогаш бензинот неизбежно ќе оди директно во моторот. Во овој случај, ќе можете да возите таков автомобил неколку километри, по што енергетската единица ќе застане. Ако сè се случи толку брзо, тогаш сè зависи од „издржливоста“ на автомобилот.

На пример, сопствениците на трактори или камиони КамаЗ дури практикуваат мешање на бензин со дизел гориво зимско време. Постои мислење дека ако додадете 8-10% бензин во „матичната“ смеса, горивото нема да ја изгуби својата флуидност. Меѓутоа, ако ништо не се случи со таквите единици, тогаш на модерен дизел патнички автомобил, како што велат самите производители, ќе му треба:

• Отстранете го целото гориво од резервоарот за гас.
• Проверете ја пумпата за засилување (нејзиниот држач).
• Ако во него не се формирале метални струготини, тогаш исцедете го горивото од системот.
• Целосно исплакнете го електроенергетскиот систем и сменете ги филтрите за гориво.

Последната точка често ја наметнуваат вработените сервисни центри. Всушност, обично е доволно да се исцеди резервоарот и да се наполни со потребното дизел гориво. Ситуацијата е малку поинаква ако има дизел гориво во резервоарот за бензин.

Ако случајно сте наполниле дизел гориво наместо бензин

Ако има дизел гориво во празен резервоар за гас, тогаш манипулација со додавање потребниот составнема да помине. Факт е дека дизел горивото има поголема густина, па без разлика колку сопственикот на автомобилот го додава „точното“ гориво, дизел горивото сепак ќе потоне на дното на резервоарот и ќе патува по линијата за гориво. Затоа, откако ќе се вози на неколку метри од бензинската пумпа, возачот ќе забележи тропање во моторот и црн чад што излегува од пригушувачот. По ова возилото едноставно ќе застане и ќе престане да дава знаци на живот. Добри вестифактот дека тоа се случува толку брзо што не може да му наштети на енергетската единица. Во оваа ситуација, подобро е да не експериментирате и да не трошите пари на потрошеното гориво. Треба да го испразните резервоарот од дизел гориво и да го наполните со правилниот тип на гориво.

Ситуацијата е полоша доколку сопственикот на возилото дошол на бензинската пумпа не „празен“ и наполнил половина резервоар дизел гориво. Во таков случај, возилото може да вози неколку километри, но тоа е доволно за да се затнат филтрите и инјекторите на моторот. Ако поради некоја причина сопственикот на автомобилот не забележи промени во работата на автомобилот, тогаш по подолго возење ќе има ризик од оштетување на единицата за напојување, што ќе престане нормално да ги синхронизира цилиндрите. Покрај тоа, дизел горивото содржи парафин. Многу брзо ги затнува мембраните и линиите на филтерот. Особено активно уништување се случува во зимски мразови. Затоа, не треба да дозволите тоа да се случи, бидејќи последиците можат да бидат катастрофални.

Неправилно полнење на дизел возило со бензин.

Возилото мора да работи на гориво наведено од производителот. Меѓутоа, често се случуваат ситуации кога возач или вработен во бензинска пумпа ќе направи грешка и ќе го наполни автомобилот со бензин наместо со дизел. Овие два горивни материјали се разликуваат едни од други на повеќе начини: хемиски состав, количество на нечистотии, вискозност на запалива материја, густина, температура на палење. За да не го оштети моторот во случај на неправилно полнење гориво, возачот мора да знае што да прави ако наместо дизел се наполни бензин.

Кога ќе наполните бензин наместо со дизел и се обидувате да го запалите автомобилот, првото нешто што не успева е системот за гориво.

Мотори внатрешно согорувањеработи за различни видовигоривата се разликуваат по принципот на работа. Да, кај бензинските мотори мешавина воздух-горивовлегува во цилиндрите и таму се запали со помош на електрична искра. Кај дизел моторите, мешавината воздух-гориво се загрева и се запали со компресија во цилиндерот.
Што се случува ако возачот по грешка наполни бензин наместо дизел? Кога овие два вида гориво се мешаат, се формира туѓа смеса, која има штетно влијание врз работата на моторот. Активни фракции на јаглеводороди содржани во мешавина на бензин, влегуваат во хемиска интеракција и почнуваат да ги уништуваат неподготвените делови: груби и фино чистење. Проблем се јавува и со пумпата за гориво: таа не се подмачкува со потребните мрсни елементи содржани во дизел горивото. Како резултат на недоволно подмачкување на пумпата и инјекторите, работниот век на скапите компоненти се намалува, до нивното откажување.

Поправка на автомобил поради погрешно полнење гориво

При полнење на дизел мотор со бензин, возилото мора да се евакуира до сервисна станица.

Ако возачот наполни бензин наместо дизел, тогаш не можете да го запалите моторот - ова ќе го зачува системот за гориво на вашиот автомобил и ќе ги минимизира трошоците за поправка. Во овој случај, треба да го евакуирате автомобилот до сервис, каде што ќе се измие резервоарот за гориво, пумпата за гориво и ќе се замени филтерот за гориво. Многу е полошо ако возачот веднаш не ја забележал грешката, го запалил моторот и извозе одредено растојание, а потоа автомобилот застанал. Во оваа ситуација ќе ви треба следните дела:

Елиминирањето на последиците од влегувањето на „не-автоматското“ гориво во резервоарот на автомобилот секогаш бара многу време и пари.

• Испирање на резервоарот за гориво;
• Испирање на пумпата за гориво;
• Чистење или замена на инјектори;
• Целосна замена на сите филтри;
• Замена на свеќички;
• Промена на маслото со филтер за масло.

Последиците од грешка, ако се точи бензин наместо дизел гориво или обратно, секогаш се многу тажни. Во самиот најлош случајситуацијата ќе бара доста голема инвестиција на време и финансии. За да ги минимизирате овие трошоци, важно е да ја забележите грешката навреме и да не го стартувате моторот, туку да го влечете автомобилот до сервис.

Денес детално ќе го испитаме прашањето: што да правиме ако се точи бензин наместо дизел? Оваа ситуација може да настане или по вина на сопственикот на автомобилот кој ги измешал пиштолите на бензинската пумпа, или по вина на неискусен чувар на бензинската пумпа. Иако, според ГОСТ, млазницата за дизел мотори мора да се инсталира со голем дијаметар на цевката, не сите компании се опремени со висококвалитетна опрема.

Ситуациите со мешање гориво може да се поделат на два вида:

• мал додаток на достапниот бензин;
• Целосно полнење со дизел во празен резервоар.

Во првата верзија возилотоМоже да вози некое време на преостанатиот бензин. Возачот ќе го забележи проблемот со проблематичното работење на моторот, како и од црниот чад од издувна цевка. Горивото нема да изгори целосно, а соодветно на тоа, саѓи и неговите остатоци ќе излезат низ издувната цевка.

Во втората ситуација, автомобилот едноставно нема да започне. Дизел маслото нема да дозволи бензинот да го прави тоа. систем за гориво. Ќе мора да ги користите услугите на камиони за влечење автомобили.

Иако дизел горивото и бензинот се деривати на дестилација на нафтени продукти, тие имаат различни физичко-хемиски својства. За производство на бензин потребни се фракции полесни јаглеводороди, а за дизел гориво се користат потешки. Исто така, постојат главни разлики за време на работата:

• За да се запали дизел горивото, доволно е значително да се компресира мешавината воздух-гориво;
• Покрај компресија, мешавината на бензин со воздух бара надворешен изворпалење (искористено автомобилски свеќичкида формира искра).

Висококвалитетното работење на бензинскиот мотор се случува со компресија во рамките на 9…11 атм. Постојат неколку модели на автомобили во светот кои работат на 13...14 банкомати, но ова е прилично исклучок општо правило. За време на максималната компресија, потребна е искра од свеќичката за да се запали смесата.

Класичниот дизел мотор нема свеќички, бидејќи при четвртиот удар (компресија) на електраната, јаглеводородната маса сама се запали. Ова е олеснето со повеќе висока стапкакомпресија, достигнувајќи до 20 атм. Состанокот на дизел горивото и воздухот се случува во цилиндрите при висок притисок. Поради значителна компресија, воздухот компримиран од клипот значително се загрева, по што горивото се прска во цилиндерот преку млазниците. Потоа се јавува палење.

Ајде да објасниме што ќе се случи ако наполните дизел наместо бензин. Кај автомобилите со карбуратор, дизел горивото може да влезе во цилиндрите, но палењето нема да се случи поради релативно нискиот притисок. За автомобилите со инјектирање ќе има повеќе проблеми.

ВО млазници за инјектирањеДизел горивото може да ги заглави каналите за премин, а потоа ќе почне да тече во картерот, мешајќи се со моторното масло.

За време на толку краток период на работа, вентилите се способни да се залепат, што ќе доведе до чукање на клипови на вентилите, деформација на делови и можно кршење. Ова ќе предизвика заглавување на моторот. Во некои случаи, ќе мора да потрошите пари на скапи поправки.

Бензин во дизел автомобил

Ова обично може да им се случи на возачите кои неодамна го купиле својот автомобил со поекономично дизел гориво. Кога бензинот сè уште не е навлезен во системот, препорачуваме веднаш да повикате камион за влечење. Не се препорачува да се спроведуваат независни експерименти за тоа што ќе се случи ако бензинот се истури во дизел мотор, за да не се оштети моторот.

Ако мала доза „нестандардно“ гориво се движи во опсег од 5...10% од вкупната маса, посебни проблемине треба да се појави. Дизел power pointтешко, но ќе ја „свари“ смесата бензин-дизел. Понекогаш дури и некои возачи на камиони намерно точат мала порција бензин резервоар за гориво, за полесно „преживување“ на значителни мразови, бидејќи подебелото дизел гориво со низок квалитет има непријатно својство да замрзнува на ниски температури. Во овој случај, пропорцијата треба да биде под 2...3% за да не предизвика скапа штета на опремата.

Доколку не се почитува ова правило, грубите и фините филтри ќе станат неупотребливи поради бензинот. Ова се должи на фактот дека во оваа течноствклучени се поактивни јаглеводороди. Полесно влегуваат во тоа хемиски реакциии се способни да уништат неподготвени делови одвнатре.

Проблемот ќе се појави и кај пумпата за гориво под висок притисок со инјектори. Бензинот полесно ќе помине низ пумпата, но дизел горивото содржи одредена количина на масни елементи. Тие обезбедуваат подмачкување на пумпата за инјектирање и инјекторите. Во отсуство на ова, работниот век на компонентите е значително намален, дури и до степен на рано откажување. Нивната поправка и замена ќе биде прилично скапа.

За превоз колата ќе одговараи шлепер и секое друго возило што влече проблематичен автомобилна кабел.

Откако ќе го испратите автомобилот на сервис, веднаш објаснете ја причината и сите ваши понатамошни постапки. Таму, резервоарот за гориво мора да се измие и исуши од непотребна течност. Како дополнителна безбедносна мерка се препорачува инсталирање на нов филтер за горивои исчистете ја пумпата. Меѓутоа, овие постапки се спроведуваат кога бензинот влегува во системот откако возачот ќе го запали моторот.

Операции за обновување

Ако возачот навреме забележи грешка при полнењето на дизел гориво во резервоарот за гас, тогаш исто така нема потреба да го запали моторот. Ова правило особено се однесува на машините за инјектирање. Ако, поради невнимание, автомобилот е веќе стартуван, тогаш не можете без камион за влечење.

Следниве операции се стандардни оперативни процедури во фабриката:

• испуштање на сурогат смесата и чистење на резервоарот за гас;
• испирање на сите цевки за гориво од резервоарот до единицата за напојување;
• променете го горивото доколку е потребно;
• инсталација на нов филтер за гориво;
• испуштање на моторното масло и замена заедно со филтерот;
• испирање на целиот систем со помош на специјални течности;
• Целосна замена на свеќичките по завршување на сите процедури.

Во просек, сите операции траат до 5...6 часа, така што ќе треба некое време да барате друг автомобил за да се движите низ градот.

Ако не е можно да повикате камион за влечење, тогаш искусни возачиСе препорачува да се исцеди максимумот од оваа смеса од резервоарот, а наместо тоа да се наполни потребната количинагориво. Ова ќе ви помогне да стигнете сами до најблиската станица за некое време. Но, сè уште не можете без миење.

Прилично е тешко да се прелива дизел гориво наместо бензин во резервоар за автомобил, бидејќи Млазницата за дизел гориво е поголема во дијаметар од млазницата за бензин. Но, ова е предвидено дека сè на бензинската пумпа е во согласност со ГОСТ. Ако прскалките биле измешани на бензинска пумпа, или возачот наполнил гориво директно од цистерна за гориво или побарал некој да испушти гориво, тогаш последиците од таквиот превид може да бидат многу катастрофални за моторот и системот за гориво.

Ситуациите може да бидат следниве:

• се полни полн резервоар со несоодветно гориво;
• Додаден дизел на бензин до врвот.

Во првиот случај, автомобилот може воопшто да не запали или да вози на кратко растојание со бензинот што останува во системот за гориво. Во вториот случај, дизелот ќе се измеша со бензин и моторот и горивото нема да горат правилно, како што можете да забележите по дефектот на моторот и црниот чад од издувната цевка.

Како што знаете, бензинот и дизелот се произведуваат од нафта со дестилација, бензинот се добива од полесни фракции, дизелот од потешките фракции. Разликата во работата на дизел и бензински мотори е очигледна:

• дизел - мешавината воздух-гориво се запали под висок притисокбез искра;
• бензин - смесата се запали од искра.

Оттука и заклучокот - бензинските мотори не создаваат нормални услови за палење на дизел горивото - нема доволен притисок. Ако имате карбуратор, тогаш дизел горивото сè уште ќе влезе во цилиндрите, но нема да се запали. Ако има инјектор, тогаш инјекторите едноставно ќе се затнат по некое време.

Ако дизелот се измеша со бензин, тогаш само бензинот ќе се запали, додека дизелот ќе затне се што е можно и ќе истече во картерот, каде што ќе се меша со моторното масло. Покрај тоа, постои многу голема веројатност вентилите да се залепат, а до што може да доведе тоа - клиповите ќе почнат да чукаат по вентилите, да ги виткаат, да се скршат, во самиот најдоброто сценариомоторот едноставно ќе зграпчи.

Многу е тешко да се замисли колку ќе чинат таквите поправки.

Но, дури и ако нема такви страшни последици, сепак ќе мора да дадете се од себе на:

• замена на филтри за гориво и масло;
• целосно чистење на резервоарот и линиите за гориво;
• замена на клипните прстени - дизел горивото произведува многу саѓи и саѓи;
• миење или прочистување на млазниците за инјектори;
• целосна промена на маслото;
• инсталација на нови свеќички.

Дизел горивото има сосема различни карактеристики, а по својот изглед многу е лесно да се разликува од бензинот: бензинот е проѕирна течност, додека дизел горивото има жолтеникава нијанса. Покрај тоа, дизелот содржи парафини.

Што да направите ако се соочите со таква ситуација?

Колку побрзо го забележите проблемот, толку подобро. Ќе биде полошо ако автомобилот вози неколку километри и застане точно на средината на патот. Ќе има само еден излез - повикај шлепер и оди на дијагностика. Ако наполнивте само малку дизел - не повеќе од 10 проценти, тогаш моторот, иако со тешкотии, ќе може да продолжи да работи. Точно, тогаш сепак ќе треба целосно да го исплакнете системот за гориво, прскалките за инјектори и да ги замените филтрите.

Можам да советувам само едно - наполни гориво на докажано бензински пумпи, не купувајте гориво на пат, внимавајте кое црево го вметнувате во резервоарот.

Дали прашањето изгледа глупаво? Но, без да гледате
ова не е еднаш месечно на станицата одржувањедоаѓаат
Колата е во ваква состојба на вагони. Некои успеваат сами да стигнат таму,
со црн облак зад себе, со дијагноза: „погрешно полнење на автомобилот со погрешно гориво што го предвиде фабриката
производителот“. Некој во брзање грабнал погрешен пиштол на бензинска пумпа, некој
побара од жена ми да оди на бензинска пумпа, некој неодамна се смени
Автомобилот се уште не е навикнат на новото гориво.

Кој е виновен?

Предуслов во секој случај е невнимателноста на сопственикот, но ние сме најмногу заинтересирани
прашање за следните чекори откако ќе направите таква грешка.
Моторите со внатрешно согорување за овие типови гориво значително се разликуваат: во мотор со внатрешно согорување
мешавината воздух-гориво влегува во цилиндрите каде што доаѓа до согорување
значи електронска искра. Главната разлика помеѓу дизел моторот (покрај тоа
со исклучок на многу други) ќе биде тоа греење и палење
Конзистентноста на гориво-воздух се постигнува поради компресија во внатрешноста на цилиндерот. ВО
мотор со внатрешно согорување, притисокот при кој смесата влегува во цилиндрите е помал и
затоа не е доволно да се запали дизел горивото. Бидејќи додека во
Во системот останува мала количина на бензин - не се менува значително
процес на согорување, бидејќи дизел горивото нема да изгори целосно,
Како резултат на тоа, ќе се создаде огромна количина саѓи. Откако бил погоден
Дизел горивото во линијата на бензинскиот систем ќе се затнат, што ќе го отежне
премин на гориво до моторот. Голема
можноста дизел горивото да може да навлезе во картерот
низ цилиндрите, во овој случај моторно маслонема да се применува за претстојните
употреба. По целосно исцрпување на бензинот во системот, моторот
запира. Дизел горивото има сосема поинаква хемикалија
квалитети за разлика од бензинот, бидејќи овие две горива имаат различни својства
согорување, значително се разликуваат по вискозност, количина на содржина на различни
нечистотии, според густината и температурата потребни за палење. Дизел гориво,
Еднаш во системот за гориво на бензински автомобил, тоа е катастрофално за моторот.

Како
Што се случува ако директно наидете на таков проблем?

Ако сеуште не си заминал
бензински пумпи и видов дека си го помешал пиштолот и наполнил со дизел гориво наместо бензин, никако
Во овој случај, не палете го автомобилот и не го вклучувајте палењето. Во тој случај вие
спречете ја пумпата за гориво на возилото да се вклучи и ограничете ја изложеноста на
дизел гориво во системот за гориво на вашиот автомобил.

Но, во повеќето случаи има случаи кога,
Откако го наполнил автомобилот со погрешно гориво, возачот ја напушта бензинската пумпа и вози
одредено растојание и автомобилот застанува. По ова почнуваат да се појавуваат размислувања како се случило тоа.
Се беше супер, автомобилот никогаш не ми даде причина да бидам вознемирен и овде
такви. На крајот, настанува увид. Во секој случај, треба да повикате камион за влечење
или влечете го вашиот автомобил до најблискиот сервис за автомобили што произведува
поправка на системи за гориво. Уништете го стереотипот дека за еден час ќе одлучат наместо вас
прашање на таква тешкотија. Ваквите поправки може да траат повеќе од еден ден, сè зависи
од тешкотијата да се загади вашиот систем за гориво.

Вклучено
сервисот за автомобили треба да ги изврши следниве точки:

1. Незаменливо чистење на резервоарот и празнење на горивото,
2. Испирање на сите калеми
   преку кој горивото тече од резервоарот до моторот на автомобилот,
3. Менување на горивото на потребното,
4. Замена на филтерот за гориво,
5. Промена на масло и филтер за масло,
6. Исчистете го системот за гориво
   специјално чистење за инјектори.
7. Со можност за промена на свеќички
   палење, таквата манипулација се врши на крајот на испирање.

Гледаш, не е толку брзо
Постапката ќе трае повеќе од 6 часа.

Зошто
мора да ги следите сите горенаведени точки за лекување на вашиот
автомобил „по труење“? Работата е што дизел горивото е
Дизел системот ја врши таканаречената функција на подмачкување. Но во случај
влегување во дизел гориво бензински систем, што не доживува
желба за подмачкување, дизел гориво се лепи како лепак
прстени за стругалка за масло, и тоа се случува
ефект на лепење прстени за стругалка за масло, како резултат на што започнува
компресијата во цилиндрите на автомобилот исчезнува и како резултат на овој автомобил
одбива да започне. Присуство на дури и многу мала количина
Дизел горивото во системот на бензински автомобил може да доведе до ова
ефект. Но згора на тоа може да дојде и до лепење на вентилите кои кога
палењето на моторот може да доведе до негово колапс.

Трошоци
забележете го фактот дека моторите со карбуратори се нешто по „приспособливи“ со
дизел гориво отколку инјектори. Со што ќе заштедите време и финансиски ресурси.

ВО
на крајот

Значи, од што можеме да научиме корисно
погоре: ако штотуку видовте дека го наполнивте автомобилот со погрешно гориво
гориво - строго е забрането да се запали моторот. Ако не го запалите моторот,
Сето тоа може да ве чини малку страв и испирање на резервоарот на вашиот автомобил.
Моторот со внатрешно согорување не може да работи со мешавина на дизел гориво во него.
сопствен систем за гориво, па експериментирајте и пробајте го останатото
дури и наполнете го резервоарот до вратот висококвалитетен бензинНе
трошоците.

Ако го наполните резервоарот до 10%, автомобилот
ќе вози, но со голема тешкотија, движењето на автомобилот може да биде придружено со
тропање во пределот на моторот, но тоа нема да предизвика сериозна штета. Во некои
земји, лукавите бензински пумпи дури и ги мешаат овие во дизел гориво
горенаведените 10% од дизел горивото во бензин за да се зголеми неговото количество
средства за ниски трошоци. Но, не можете постојано да возите на ваков тип на гориво.
Се препорачува моторот на вашиот челичен пастув постепено да стане неупотреблив.

Прашањето треба веднаш да се подели на два дела. Првата е кога дизел горивото влегло во резервоарот за гас и возачот дознал за тоа веднаш, пред да го запали моторот. Во вториот случај, постои многу подраматично сценарио, кога „замената“ се чувствува само во движење.

Моторот се уште не стартувал

Доколку возачот сам го прави полнењето гориво автомобил на бензин, тогаш мора да биде целосно „надвор од памет“ да го земе пиштолот од држачот со натпис „ДТ“ и да истури дизел гориво во резервоарот. Но, работниците на бензинската пумпа или не ги разбираат добро нијансите на рускиот јазик, и затоа може да направат грешка. Ако го откриете ова на каса врз основа на потврда или зборови на операторот, тогаш, нормално, целата одговорност мора да биде ставен на вработените. бензинска пумпа. Не треба да го стартувате моторот дури и да возите малку подалеку од бензинската пумпа - побарајте од управата на бензинската пумпа да повика камион за влечење за да го достави автомобилот до сервис, каде што ќе треба да го извадите резервоарот за гориво, да го измиете и да го замените гориво со правилното.

На пат беше откриено „прекинување“ за гориво

Многу е полошо ако по полнењето гориво на почетокот не сте забележале ништо посебно. Ова се случува ако нема многу дизел гориво и неговиот сооднос со бензинот е 1:2 или повеќе во корист на лесното гориво. Моторот постепено ќе ја губи моќта, ќе се грчи и ќе чади. Но, веќе сте возеле некое растојание од бензинската пумпа. Речиси во секоја ситуација, освен во онаа во која животот на луѓето зависи од движењето на возилото неколку стотини метри подалеку, моторот треба веднаш да се запре, да се врати на станицата за полнење гориво со шлепер или шлепер и да се бара испитување на горивото наточено во резервоарот. Во овој случај, подобро е да заштедите сметки - барем од последното полнење гориво.

Претстојно реновирање

И сега ќе ви кажам што направив за да го спасам автомобилот: се сеќавам дека беше Kia cee'd, кој беше наполнет со дизел гориво. Сопственикот не ја разбра ситуацијата и автомобилот што се влече падна во моите раце. Што се случи со автомобилот и како требаше да се решат проблемите?

Во секој случај, треба да го извадите резервоарот за гориво, да ја исцедите неговата содржина, да исплакнете и да наполните со чист бензин. Покрај оваа задолжителна процедура, ми испаднаа и свеќичките. Тие беа покриени со дебел слој црна саѓи. Во овој случај, чистењето ќе помогне. Но подобро од свеќизамени. Проверката на компресија покажа дека во три цилиндри неговата вредност не надминува 4-6 бари. Или прстените се скршени, или се коксирани - ја изгубиле подвижноста и „легнале“. Го наполнив соединението за декокс преку ноќ и наутро измерив компресија да биде повеќе од 11 бари - вака треба да биде на работен мотор. Средства, клипни прстенипреживеал. Го демонтирав за секој случај инјектори за горивои ги изми. Прочитајте повеќе за оваа постапка.

Уште еднаш ги измив цилиндрите дупки за свеќички. После тоа го сменив маслото. Ова мора да се направи затоа што течност за испирањенеизбежно навлегува во маслото. Сè уште немаше доволно кревање на облогите коленесто вратило! Во исто време филтер за маслонема потреба да се менува. По палењето, моторот работеше непречено. Повторно смени масло и филтер. Кога му го дал автомобилот на сопственикот, тој предупредил дека по таква авантура автомобилот може „да не издржи“. Но, тоа е сосема друга приказна.

Непотребно е да се каже дека ситуацијата со грешка на бензинска пумпа е речиси анегдотска, но се може да се случи. Бидете внимателни на бензинската пумпа, и ако тоа се случи, не очекувајте да стигнете таму по случаен избор. Споделете во коментари ако ова ви се случило.

Се покажа дека горивото не е во ред...

Овој вид на неволја се случува уште почесто од спротивното, кога се користи дизел гориво бензински мотор. Ова се случува со различни причини. На пример, едно лице неодамна купи втор автомобил со тешко гориво и, по навика, го наполни со бензин, или пак, придружникот на бензинска пумпа, поради неискуство, успеа да турне бензински „пиштол“ во вратот на резервоарот. дизел автомобил. Како и да е, по она што веќе се случи, се поставува нефилозофско прашање - што да се прави?

Во оваа ситуација, многу е важно да се знае колку дизел гориво имало во резервоарот пред ова несреќно полнење гориво. Ако пристигнете на бензинска пумпа со празна и наполните одредена количина бензин, но навреме се фатите и сфатите што сте направиле, во никој случај не палете го моторот, туку веднаш повикајте шлепер. Најблискиот технички центар ќе го отстрани резервоарот, ќе го измие и ќе го наполни со свежо гориво. Покрај тоа, во овој случај, нема да има потреба дури и да се измие системот за вбризгување - бидејќи моторот не стартуваше, дизел горивото немаше време да се испумпува низ линијата. Покрај тоа, бензинот е полесен од дизел горивото и, останувајќи во горните слоеви на резервоарот, не влегува веднаш во пумпата за гориво и цевководите. Затоа од дополнителни услугиПо отстранувањето на последиците, можете безбедно да одбиете.

Полошо е ако почувствувате улов дури откако почнаа да се појавуваат првите симптоми на труење со бензин: моторот почна да „се мачи“, изгуби влечење, почна да работи наизменично и неговата температура почна нагло да расте. Во овој случај, повикајте техничар или повлечете го автомобилот на „вратоврска“ до сервисниот центар. Можете да стигнете бавно и самостојно, но само под услов дизел горивото во резервоарот да биде значително поголемо од бензинот. Овој пат ќе треба да издвоите прилично голема сума пари за да го исплакнете целиот систем, вклучувајќи го резервоарот, пумпата за вбризгување, линијата за гориво, филтрите и прскалките за вбризгување. На крајот на краиштата, дизел горивото има добри својства за подмачкување, а бензинот, напротив, е одличен растворувач - го мие лубрикантот, првенствено уништувајќи ја скапата пумпа за гориво. На официјалниот застапништвоПостапката за чистење ќе чини 30.000 – 50.000 рубли. Точно, со контактирање на специјализирана услуга, можете значително да заштедите.

Ако поливте мала количина бензин во резервоар кој содржи околу половина или повеќе дизел, не брзајте да ја повикате влечната служба. Најверојатно, дизел моторот безболно ќе проголта мало зголемување на бензинот. Меѓутоа, во оваа ситуација, треба да наполните гориво со дизел гориво додека не се наполни, а како што се троши преостанатото гориво во резервоарот, периодично полнете го до работ со дизел гориво. И правете го тоа додека не почувствувате дека нема никаков бензин во горивото. Експертите велат дека во 25 литри дизел гориво може да се наточат до 2-3 литри бензин без посериозни последици по моторот, особено во студената сезона. Во овој случај, се препорачува да работите со машината во поблаги услови - не го оптоварувајте моторот високи вртежии нагли забрзувања.

Значи, ништо лошо нема да се случи при разредување на дизел горивото со бензин. Покрај тоа, колку побрзо препознаете грешка, толку поефтино ќе биде да се отстранат нејзините последици.

При првите симптоми на труење, исклучете го моторот и повикајте камион за влечење.

Знаци на влегување на бензин во дизел мотор:

моторот почна да се „мачи“
изгубена влечна сила
работеше со прекини
Температурата на моторот почна нагло да расте