НАШИ ПАРТНЕРИ:
Веб-страница за германски автомобили
Светилки што се користат во автомобили
Секој модерен патнички автомобил или камионМожете сами да го одржувате и поправите, во обична гаража. Сè што ви треба за ова е збир на алатки и фабрички прирачник за поправка со детален (чекор-по-чекор) опис на операциите. Таквото упатство треба да ги содржи видовите на применливи оперативни течности, масла и лубриканти, и што е најважно - вртежите на затегнување на сите врски со навојделови од компоненти и склопови на возилото. Италијански автомобили – Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) имаат свои карактеристики на дизајнот. Можете исто така да се придружите на посебна групаизберете ги сите Француски автомобили – Peugout (Peugeot), Renault (Renault) и Citroen (Цитроен). Германски автомобиликомплекс.Ова особено се однесува на Мерцедес Бенц (Мерцедес Бенц ), БМВ (БМВ), Ауди (Ауди) и Порше(Порше), во малку помал - до Фолксваген (Фолксваген) и Опел(Опел). Следната голема група, поделена со дизајнерски карактеристики, се состои од американски производители - Крајслер, Џип, Плимут, Доџ, Игл, Шевролет, ГМЦ, Кадилак, Понтијак, Олдсмобил, Форд, Меркјури, Линколн. Од корејските компании, треба да се забележи
Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong. Во поново времеЈапонски автомобили имаше релативно ниска почетна цена ипристапни цени за резервни делови, но неодамна се фатија со престижниЕвропски брендови . Покрај тоа, ова се однесува речиси подеднакво за сите марки автомобили од земјата на изгрејсонцето - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda или како Matsuda). порано велеше) , Сузуки (Сузуки), Даихатсу (Даихатсу), Нисан (Нисан). Па, и автомобилите произведени под јапонско-американскиМарките на Lexus
(Lexus), Scion (Scion), Infinity (Infinity),Лада Веста стана еден од најочекуваните автомобили за 2015 година во Русија. Домашниот производител на автомобили конечно создаде навистина конкурентен производ. Нема врскапретходните модели „АвтоВАЗ“немаше ниту од гледна точка на градба ниту од гледна точка на проектирање.
Лада Веста стана нов претставник на класата Б. Таа беше позиционирана како замена за застарената Лада Приора. Во однос на големината и удобноста, автомобилот беше значително супериорен во однос на неговиот претходник.
Моделот AvtoVAZ има многу во својата класа достојни противници. Таа мора да се натпреварува со Рено Логан, Хјундаи Соларис, Фолксваген Поло, Шевролет АвеоИ КИА Рио, кои се многу популарни меѓу Русите. Сепак, домашниот производ е подготвен да се бори за своето место во сегментот, што го потврдуваат и со високи перформансипобарувачката за автомобилот во првите месеци од продажбата.
Развиена е нова универзална платформа „Б“ за Лада Веста. Требаше да се користи за производство на странски и домашни модели. Имаше многу предности од користењето на „матичната“ архитектура. Автомобилот се покажа како стилски, простран и многу технолошки решенија беа толку успешни што веќе беа усвоени од други марки. Предводникот на АвтоВАЗ беше опремен со одлично управување, кое веќе заработи позитивни оценки од експерти.
Сепак, Лада Веста не стана целосно уникатен производ. Производителот позајмил некои делови и компоненти од автомобилите на Рено-Нисан. Да, од Renault Megane домашен моделпримени задна суспензијаИ управување. Радијаторот исто така не е оригинален.
Од страна на надворешни карактеристикиЛада Веста ќе им даде шанси на многу свои соученици. Дизајнот на автомобилот се покажа како супер успешен. Во предниот дел на автомобилот, зголемената табличка со име AvtoVAZ поставена на стилска решетка на ладилникот во облик на Х веднаш привлекува око. Сликата е надополнета со големи, малку закосени фарови. Дизајнот на моделот користи многу случувања од концептот XRAY, кои многу хармонично се вклопуваат во изгледот на седанот.
Врз основа на надворешноста на моделот, експертите идентификуваа само еден недостаток. На многу луѓе не им се допаднаа страничните печати. Сепак, токму тие му дадоа на автомобилот индивидуалност што повеќето „соученици“ ја немаат. Лада Веста не може да се нарече врв на дизајнерската уметност, но слаби точкиима многу малку во нејзиниот изглед.
Внатрешноста на моделот исто така значително се разликуваше од другите производи на AvtoVAZ. И покрај неговиот буџет, се покажа дека е многу атрактивен. Лада Веста стана прва домашен автомобил, во кој имало клима уред основна конфигурација. Автомобилот беше опремен и со загреани ретровизори, вграден компјутери аудио систем. Самиот ентериер се покажа доста модерен, а квалитетот на завршната обработка беше висок.
Во моментов, Lada Vesta е опремена исклучиво со 1,6-литарска единица со 16 вентили „21129“ (106 КС). Во иднина, се планира да се инсталира странски мотор HR16 (114 КС) и 1,8-литарски мотор AvtoVAZ (122 КС) на автомобилот. Како менувач, потрошувачот може да избере домашен 5-брзински роботска кутијабрзини или 5-степен „механика“ Renault-Nissan. Точно, првата опција веќе доби бројка негативни критикиод купувачите.
Лада Веста беше опремена со издржлива суспензија (потпори на MacPherson напред, MacPherson потпори назад). торзиониот зрак) и клиренс од 178 mm.
Параметри на тркала и гуми:
- 6J тркала на 15 ET50 (6 – ширина во инчи, 15 – дијаметар во инчи, 50 – позитивно поместување во mm), гуми – 185/65R15 (185 – ширина на гумата во mm, 65 – висина на профилот во %, 15 – дијаметар на бандажот во инчи);
- 6J тркала на 16 ET50, гуми – 195/55R16.
Други карактеристики на тркалата вклучуваат:
- PCD (дупчење) – 4 на 100 (4 е бројот на дупки, 100 е дијаметарот на кругот на кој се наоѓаат во mm);
- сврзувачки елементи – М12 на 1,5 (12 – дијаметар на никулци во mm, 1,5 – големина на конец);
- дијаметар централна дупка– 60,1 мм.
- Притисок во гумите – 2,1 бари
Lada Vesta се нуди во три нивоа на опременост: „Classic“, „Comfort“ и „Lux“. Разликата меѓу нив е незначителна и лежи во одредени опции и поединечни внатрешни елементи. Цената за моделот започнува од 514.000 рубли, што е сосема прифатливо за оваа класа. Достапна ценаво комбинација со високи технички карактеристикиможе да ја направи Лада Веста лидер во сегментот.
Ако не знаете каков е притисокот во гумите на Лада Веста, тогаш овој напис ќе одговори на вашето прашање.
Ве молиме имајте предвид дека е неопходно често да се проверува притисокот во гумите, бидејќи тоа директно влијае на безбедноста при возење. Производителите исто така поставуваат стандарди за секој од нив специфичен автомобилтака што возачот има на што да се фокусира.
Забележете дека притисокот на воздухот во гумите постојано се менува, во зависност од температурата на воздухот во гумата. На ниски температуриВоздухот се компресира и притисокот се намалува како што температурата се зголемува, притисокот се зголемува. Оптимално е да се проверат отчитувањата на амбиентална температура во рамките на 10-15 степени Целзиусови и по краток период на неактивност. При возење, гумите се загреваат, па мерењето на притисокот веднаш по патувањето е неточно.
Сензор за притисок во гумите Vesta
На Веста не е инсталиран сензор за притисок во гумите. Вклучено извозни автомобили Lada има сензор, па во иднина може да се појави како опција на LADA Vesta.
Гумите се составен дел на автомобилот нивното присуство, во принцип, не е доведено во прашање, бидејќи без нив автомобилот нема да оди никаде. Сепак, квалитетот на гумите стана една од најпопуларните теми за дискусија меѓу ентузијастите на автомобили. Покрај брендовите, автомобилски гумиима многу повеќе информативни параметри. Речиси секој ентузијаст за автомобили забележал сличен натпис на неговите нови гуми - 185/65/R15, но не секој разбира што значи оваа нотација и како да се движи по неа. Првиот број, во нашиот случај 185, е одговорен за ширината на гумата и го известува својот сопственик дека е еднаков на 185 милиметри, вториот број 65 е односот на висината на профилот со ширината, што е означено како процент. . Буквата R во записот за големина означува дека гумата припаѓа на семејството на гуми со радијален кабел. Па, последниот број 15 покажува дека гумата одговара на тркала со дијаметар од 15 (означени во инчи).Големина на гумата Лада Веста
 |  |
Производителот инсталира гуми од две големини на автомобилот Лада Веста:
- 185/65/R15
- 195/65/R16
Производителот исто така советува да се префрли задни гумина предната оска, предните, пак, се препорачува да се постават задна оска. Овој настан ќе помогне да се избегне нерамномерно носењегуми и ги прават да траат подолго.
Притисок во гумите Лада Веста
Притисокот во гумите е многу важна точка, што секој автомобилски ентузијаст треба да го следи. Да, кога недоволен притисокОбласта на контакт на гумата со патот се намалува, што доведува до влошување на држењето на патот и контролата на возилото. Прекумерен притисокисто така не повлекува ништо добро. При овој притисок, гумата станува поцврста, со што се подобруваат нејзините возни карактеристики, но истовремено се зголемува абењето на автомобилските делови и не зборуваме само за гумите, туку и за елементите на суспензијата. Идеалниот притисок за автомобил Лада Веста е 2,1 атм, што производителот го истакнува во упатството за употреба. Понапредните возачи го прилагодуваат притисокот за да одговараат на нивниот стил на возење, но тоа го прават и во разумни граници.Многу луѓе знаат за потребата да се провери притисокот во гумите. Ако има несовпаѓање, гумите се истрошија побрзо, се губи стабилноста, а фактот на напумпани или издишани гуми влијае на управувањето и потрошувачката на гориво. Следете го притисокот, како и секој дел од автомобилот, на гумите им е потребна внимателна грижа и проверка. Запознајте се со индексите на носивост и брзина и дознајте какви параметри имаат гумите на вашиот автомобил. Ајде да откриеме колкав треба да биде притисокот во гумите на Лада Веста.
Колку често да се измери за да се убие гума
Ве молиме имајте предвид дека притисокот може да се промени поради промени во температурата на околината. Покрај тоа, процесот се случува подеднакво во зима и лето. Главното правило при проверката е да се измери пред возење, пред да се загреат гумите. По кратко патување, тркалата многу се вжештуваат и перформансите значително се разликуваат од реалните.
Мерењата треба да се преземаат не само откако ќе стане забележливо абењето на гумите. Производителот препорачува да ја проверите инфлацијата кога чувствувате дека автомобилот се однесува поинаку. На пример, почна да се фрла на страните, несигурно кога влегуваше во кривини. Во која било оперативна книга ќе најдете информации дека мора да се изврши проверка ако температурните промени достигнат 10-15 степени. По правило ова се годишни времиња пролет/есен, внимавајте ова е време на температурни флуктуации.
Каков притисок треба да одржувате во гумите на Веста?
Притисокот во гумите на Vesta се регулира и од фабриката и од возачот независно, во зависност од работата на гумите. Кој е притисокот на R15, земајќи ја предвид големината 185/65 (гума) 88H и (широчина на бандажот) 50 mm - 2,1 при делумно и 2,2 атмосфери при целосно оптоварување.
Земајќи ја предвид стандардната големина 195/55 R16 91H со поместување од 50 ET - 2,1 и 2,2 „атмосфери“, при делумно и целосно оптоварување, соодветно.
За зимата
За летото
Слична е ситуацијата и со летните „патики“, но овде се расправаме обратно, земајќи ги предвид покачена температура, подобро е да се намали пумпањето на -0,1 атмосфери. Оваа разлика ќе ја компензира термичката контракција или проширување на воздухот во тркалото.
Колку атмосфери да ги пумпате тркалата на крстот Лада Веста - инструкции
Препораката на фабриката за Веста Крстозначено од 2,2 до 2,4 „атмосфери“, тоа зависи и од стилот на возење. Големината игра улога, имајќи предвид дека производителот поставува тркала R17 и големина 205/50. Некои луѓе сакаат повисока, поширока гума, па „играат“ со нивото на надувување како што сакаат. Но, треба да ги земете предвид сите карактеристики, какво е оптоварувањето, дијаметарот, колку е поголем дијаметарот, толку е помала висината. Општо е прифатено дека за верзијата Cross просечните вредности се движат од 2,2 до 2,4 атмосфери.
Стандарден систем за следење на притисокот во гумите на Lada Vesta
Вклучено во моментот, овој систем е достапен - инсталиран е на извозните верзии на семејството Лада: Vesta, XRay, Kalina, Granta. Тешко е да се каже кога опцијата ќе се појави на моделите на Лада наменети за Русија, охрабрува фактот дека опцијата е достапна. Можеби наскоро „гаџетите“ ќе бидат достапни и овде.
Земајќи ја предвид опремата на извозните возила, нивната „средена“ е исто така различна, бидејќи тука се испраќаат информации од сензорите. Генерално, системот за следење на притисокот во гумите TPMS е претставен со четири вградени сензори во вентилите на тркалата. TPMS сензориредовно мерете и испраќајте податоци до „уредниот“, информирајќи го возачот.
Кои индикатори зависат од притисокот во гумите
Следниве индикатори зависат од воздухот во гумите:
- Маневрирање;
- Контролабилност;
- Зафат на патот;
- Потрошувачка на гориво;
- Способност за крос-кантри - ако сакате да возите надвор од патот, спуштете ги гумите.
Ненадуваните тркала може да предизвикаат оштетување на дискот. Замислете дека возите на пат каде што површината не е идеална. Возевме низ јамата, земајќи го предвид слабото пумпање, дискот зема поголем товар. За челичните бандажи практично нема никаков проблем, но „леењето“, титаниумските бандажи не само што може да се свиткаат, туку и да попуштат. И влијанието врз гумата не е помало.
Доволно е само да се погледне фотографијата, како што гледаме со различно пумпање, површината на допир на тркалото со патот се менува. Зошто некои области брзо се истрошуваат, додека други воопшто не комуницираат? Недоволното влечење може да предизвика несреќа.
Ако мислите дека пумпањето не е проблем, се лажете. Премногу напумпани гуми се опасни, го зголемуваат ризикот од аквапланинг и слично, контактната рамнина е помала, што предизвикува нерамномерно абење.
Како заклучок, би сакал да кажам, следете го притисокот, одржувајте го како што бара производителот. Обрнете внимание на вашите сопствени преференции за возење. Љубителите на возење со голема брзина можат да отстапат од просекот за 0,1 бари. На крајот на краиштата, при брзина, температурата се зголемува, а соодветно и притисокот, поради што вишокот на вториот често доведува до пукање на гумата - внимавајте на патиштата!
