Имобилизаторите се наоѓаат во речиси секој модерен автомобил. Целта на овој уред е да го заштити автомобилот од кражба, што се постигнува со заклучување електрични коласистеми (снабдување со гориво, палење, стартер, итн.). Но, постојат непријатни ситуации, при што имобилизаторот го блокирал моторот да стартува. Што да направите во овој случај? Ајде да зборуваме за ова.

Што е сепак имобилизатор?

Како овој уред се разликува од обичниот безбедносен систем? Пред сè, степенот значително се зголемува со неговата употреба. Овој уред има комплекс интелигентен систем, што ви овозможува да го контролирате механизмот само од непосредна близина, а не од далечина, како што е случајот со конвенционалниот аларм. Ова значи дека кога вратата е отворена, напаѓачите не можат да го пресретнат сигналот што доаѓа од клучот на уредот. За да го пресретнете, треба да бидете директно во автомобилот.

Ве молиме имајте предвид дека сопствениците на автомобили со аларми кои се сервисираат во сомнителни работилници може да бидат изложени на ризик. Факт е дека правењето копија од клучот за аларм е прилично едноставно и не одзема многу време. А со постоечка копија на клучот е лесно. Но, што се однесува до имобилизаторот, тешко е да се направи копија од него, бидејќи напаѓачите обично немаат мастер карта.

Модерен безбедносни имобилизаторисе познати по својата компактност. Тие се инсталирани на скриени места. И ако правилно го инсталирате имобилизаторот, речиси е невозможно да се одреди неговиот тип и локација. Но, тоа не е се. Некои типови уреди имаат функција против грабеж што дури и не бара учество на сопственикот.

Елементи за дизајн на имобилизатор

Како да разберете зошто имобилизаторот е блокиран Што да направите во овој случај? Прво треба да разберете како функционира и да ги идентификувате неговите главни структурни елементи.

Главната компонента на имобилизаторот е неговата функционалност, која е обезбедена од микроциркулатор кој е програмиран за одредена акциона програма. Чипот содржи посебен кодразмена, која се користи при „испрашување“ на клучот од автомобилот. Внатре има и калем што чита информации од клучот.

Вториот важен елемент е кој содржи неколку електромагнетни релеи. Штом електронска единицадава команда, механизмите за префрлување ги кршат синџирите на сигнали до кои доаѓаат важни елементиавтомобил. Ако сакате, можете да поврзете дополнителен електромагнетен систем кој ќе блокира неелектрични уреди.

Третиот елемент е транспондерот, кој е програмиран чип. Тоа е во секој клуч што е вметнат во палењето. Овој транспондер пренесува единствена шифра до системот на возилото, по чиешто препознавање контролната единица дава дозвола или одбива да го запали моторот.

Имобилизаторот го блокираше моторот да стартува. Што да се прави?

Постојат неколку начини за отклучување на имобилизаторот: контролно копче централна браваи со користење на IR предавател.

Ако имобилизаторот го заклучил автомобилот, тогаш отклучувањето со помош на IR предавател е погодно за автомобили во кои клучот со инфрацрвен предавател ги контролира централната брава и имобилизаторот. За да го исклучите имобилизаторот, потребна е шифра (4 цифри). Се внесува кога ќе притиснете на педалата за гас и на контролното копче на компјутерот. Обично ова копче се наоѓа на крајот од прекинувачот за бришачите на шофершајбната.

Процесот на отклучување

Кога имобилизаторот е активен, палењето мора да се вклучи. Во исто време, светилката на имобилизаторот на таблата со инструменти ќе почне да трепка, што покажува дека имобилизаторот го блокирал моторот да стартува. Што да се прави следно? Притиснете и задржете ја педалата за гас, по што светилката ќе престане да трепка.

Сега треба да го внесеме кодот користејќи го копчето вграден компјутер. За да го направите ова, копчето мора да се притисне во износ еднаков на првата цифра од кодот. Ослободете ја педалата за гас, светлото повторно ќе почне да трепка. Дејството опишано погоре мора да се изврши за сите броеви.

Откако ќе се внесе целата шифра, светилката ќе остане запалена цело време. Ова добар знак, што покажува дека моторот е отклучен и сега може да се запали. Нема потреба да се чудите ако, по притискање на копчето на клучот со предавателот, имобилизаторот го блокирал палењето на моторот на Prior. Што да направите во овој случај? Во ред е, во ред е.

Ако внесете погрешна шифра три пати по ред, следните обиди се можни само по 15 минути. За да конфигурирате други клучеви, треба да го отклучите имобилизаторот. Неговото светло не треба да свети. Потоа треба да го вклучите и исклучите палењето, брзо притиснете го контролното копче на централната брава. Вратите ќе се затворат и повторно ќе се отворат (или обратно). Во овој случај, имобилизаторот. Во следните 15 секунди треба да го направите следново:

1. Насочете го IR копчето кон приемникот на сигналот и притиснете го копчето 2 пати со интервал од една и пол секунда. Вратите треба да се отвораат и затвораат.
2. Сега треба да извршиме слични дејства со копчињата што сакаме да ги програмираме за тековниот имобилизатор.

Сите дејства треба да се извршат само еднаш за секој поврзан клуч. Забележете дека ова е генерализиран процес. Ако имобилизаторот го блокирал стартувањето на моторот на Nissan Almera или на друг автомобил, тогаш можеби отклучувањето и врзувањето на клучевите се врши малку поинаку. Во секој случај, информациите за ова се во упатствата.

Отклучување со контролното копче на централната брава

Сопствениците често пишуваат на форуми дека имобилизаторот на Лада Калина го блокирал моторот да стартува. Што да направите и како да го отклучите? Внесувањето код за итни случаи обично помага. За да го направите ова ви треба:

1. Исклучете го палењето. Светлото треба да почне полека да трепка.
2. Вклучете го палењето, по што некои светилки ќе светнат и исчезнат, а светилката на имобилизаторот ќе почне брзо да трепка.
3. Притиснете и задржете го контролното копче на централната брава. Предупредувачката светилка треба да престане да свети.
4. Кога ќе се притисне контролното копче на централната брава, трепкањето на светилката ќе се намали. Го броиме бројот на трепкања на светилката и го отпуштаме копчето кога се совпаѓа со првата цифра од кодот.
5. Оваа операција ја извршуваме повторно за сите други цифри од кодот.

Ако имобилизаторот го блокирал стартот на Калина или Лада, а вие сте направиле се правилно за да го отклучите, тогаш моторот може да се запали. Светилката треба да се гаси и да свети на секои 3 секунди, потсетувајќи дека автомобилот не е заштитен.

Дали се можни дополнителни блокади?

По отклучувањето, имобилизаторот може повторно да го заклучи автомобилот во следниве случаи:

1. Кога батеријата е исклучена.
2. 10 секунди откако ќе се исклучи палењето.

Откако ќе го исклучите палењето, ќе треба повторно да ја внесете шифрата. Ако го внесете погрешно 3 пати по ред, следниот обид ќе биде возможен по пет минути. Имајте предвид дека сите овие чекори не се погодни за декодирање на електромагнетниот вентил со код или компјутер. Внесувањето на кодот за итни случаи ќе ви овозможи само да го запалите моторот.

Други начини

Ако имобилизаторот го блокирал стартувањето на моторот на Грант или на други автомобили, можете да контактирате со сервисна станица, каде што може или целосно да го исклучат или да инсталираат линиски работник. Вториот може да примени напон на одредени терминали и со тоа да ги затвори потребните контакти. Таквиот уред го мами ECU, а моторот успешно стартува.

Професионалните техничари можат да се мешаат во работата на електрониката со исклучување на самиот имобилизатор од електрониката на автомобилот. Но, ако го направите тоа сами, може да му наштетите на целиот систем.

Како заклучок

Самиот имобилизатор е добар уред против кражба кој спасил стотици автомобили. Да, понекогаш има проблеми со тоа, што создава главоболкасопственик, но сите се решливи. Генерално, проблем со имобилизаторот е минимумот што може да му се случи на автомобилот. Затоа, нема потреба да се вознемирувате. Ќе можат да го решат, иако воопшто не, но на многу бензински пумпи.

Повеќето производители на автомобили ги опремуваат своите автомобили со стандарден електронски уред против кражба познат како имобилизатор. Понекогаш се случува моторот да не се вклучи. И тука е потребен бајпас за имобилизатор.

Малку за имобилизаторот

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми верувате? Автомеханичар со 15-годишно искуство, исто така, не веруваше додека не го испроба. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Како што сите знаат, не е лесно да се запали возилото, пред да го направите тоа, треба да го проверите клучот во палењето. На овој начин го поврзуваме напојувањето со опремата на возилото и го затвораме колото за стартување на моторот. Стартерот може да го ротира моторот, кој пак почнува да стартува. Сè е јасно овде, не треба толку длабоко да навлегувате во сето тоа. Користејќи идентичен метод, го вклучуваме моторот и гледаме дали е во работна состојба на повеќето возила, на пример, меѓу ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. Но, многу модерни возила, меѓу кои речиси сите германски автомобили; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многу странски автомобили имаат, покрај механичка заштитаклуч за палење, дополнителна електронска заштита - имобилизатор.

Имобилизаторот е безбедносен системвозило, кое го запира моторот да стартува, додека возачот може без оригинални клучеви од чип. Работи на следниов начин: кога клучот е вклучен во бравата, палењето е вклучено, компјутерскиот компјутер на возилото почнува да ја чита шифрата од исечените клучеви. Ако шифрата на автомобилот и шифрата на клучот се исти, тогаш вградениот компјутер овозможува да се вклучи, во спротивно не е можно да се запали моторот. Ова значи дека ако не ги имате при рака оригиналните исечени клучеви, современите возила нема да можат да стартуваат.

Обичен линиски работник за стандардни имобилизатори

За да се остварат функциите на автоматско или далечинско стартување на моторот, се користи специјална опрема, која
познат како „стандарден робот за имобилизатор“. Во оваа техника поставуваме чип што е отстранет од резервните клучеви или од целиот клуч. Покрај тоа, можете да направите дупликат на клучниот чип (неговата цена ќе биде не повеќе од 3.000 рубли) или можете да нарачате за дополнителни клучевиод официјални дилери.

Бајпасот на имобилизаторот се чува длабоко во возилото и некако може да се поврзе со алармот на автомобилот и со системите за имобилизатор на автомобилот. Чипот се чита само кога ќе се вклучи, кога има дозвола за алармот на автомобилот.

Бајпас за имобилизатор без клуч

Овој тип на технологија се појави неодамна, околу 2012 година. Суштината на нивната работа е како што следува: да се заобиколат стандардните имобилизатори и ефикасно да се вклучат моторите, дали има физичко присуство на клуч? или нема потреба од чип во внатрешноста на возилото. Координацијата со најновите алармни системи се одвива преку безбедни, кодирани интерфејси, што овозможува да се имплементира автоматскиот старт на безбедно ниво.

Покрај неговата главна цел, благодарение на оваа технологија, на некои возила е можно да се направи „стандарден“ тип реалност. далечински старт, или како што исто така велат - „автоматско стартување од стандардни копчиња“. Списокот на поддржани возила постојано расте.

Овој тип на емулатор работи на К-линија возила од категоријата VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 со имобилизатори како 1 и 2. Може целосно да ја имитира работата на стандардните имобилизатори. Треба да запомните дека инсталирањето емулатор за имобилизатор го намалува степенот на безбедност на возилото.

Главната цел на емулаторот е:

• замена на оштетена опрема;
• за време на чиптјунинг, кога се менува ECU;
• Кога ќе го изгубите клучот и треба да го вратите клучот за чип, тоа не е можно.

Начини за заобиколување на имобилизаторот

Многу компании ги опремуваат своите возила со стандардни електронски уред за заштита од кражба, кој е познат како имобилизатор веднаш по пуштањето од фабриките. Како резултат на тоа, техниката во некои случаи се покажува како нејзин проблем неправилно работењеили дефект во системот за палење. Ова главно станува причина за неможноста да се вклучи моторот.

Дополнително, што може да се направи ако е инсталиран автоматскиот старт на моторот, но не можете да ги земете предвид корисните податоци поради вградените имобилизатори. Како го заобиколуваат имобилизаторот за да обезбедат можност за поврзување аларм и загревање на возилото наутро без однапред да ја напуштат куќата?

Постојат неколку методи за заобиколување на стандардниот имобилизатор. Следно, да продолжиме да го разгледуваме секој од нив за да разбереме кој е најдобар за вас. Дополнително, секое заобиколување на имобилизаторот ја намалува безбедноста на возилото, па затоа пред да ја користите оваа функционалност треба да размислите што значи таа за вас важно: удобно возење или безбедност на возилото.

Користење на дополнителен клуч

Ова е наједноставниот и на ефтин начинкога можете да направите без да купите дополнителна опрема. Значи, можете да оневозможите секаков вид аларм, дури и оној што нема сопствен блок за бајпас, и сè може да работи совршено.

Слично решение може да биде корисно за повеќе модерен моделвозилото.

Најпопуларната опција за извршување на таква „промена“ е едноставно да го прикачите или прицврстите клучот под облогата на панелот, на местото каде што работат имобилизаторите, за да не може да се забележи. Сепак, овој метод значително ја намалува безбедноста на возилото.

Бајпас блок вграден во колото

Втората опција е да купите алармен систем кој веќе има вградена единица за бајпас на имобилизатор. Може да се поврзе ако се прими сигнал од контролните копчиња за аларм, со што ќе се овозможи системот автоматски да го стартува возилото. Ова е најмногу ефективен методбајпас имобилизатори, што овозможува да се замине за сосема високо нивобезбедноста на возилото.

Исклучување на имобилизаторот од колото

Друга опција е едноставно отстранување на имобилизаторите од колото за палење. Овој метод не бара клучот постојано да се остава во возилото, но исто така ја намалува безбедноста. Во оваа опција, потребно ви е искуство во инсталирање електрична опрема за некомпетентната интервенција да не предизвика штета и да не го подложи вашето возило на сериозни поправки.

Купување нова бајпас единица

И последниот од методите е дополнително купувањеимобилизатор бајпас единица, која функционалностспособен за:

• имајте своја контролна табла, со која прво го исклучувате имобилизаторот, а потоа го стартувате возилото;
• тоа само овозможува постојано испраќање сигнал до имобилизаторот, како клуч во кабината.

Ајде да ги погледнеме главните недостатоци на заобиколувањето на имобилизаторот:

1. За време на автоматското стартување, ако возилото се остави во брзина, може да започне спонтано движење. Слични случаи може да се случат и кај возилата претходните модели, кој има рачен менувач. За да избегнете такви случаи, треба да купите алармен систем кој е опремен со сензор неутрални одредбирачки за менување брзини;
2. запомнете го тоа безбедносен аларм, во кој далечинското стартување на моторот ја намалува безбедноста на секое возило. Затоа, ако вашиот автомобил е украден со оневозможен имобилизатор, тогаш може да имате потешкотии со осигурителната компанија кога ќе дојде време да го платите осигурувањето.

Мора да се запомни дека инсталирањето таков систем е многу тешка операција.

Заобиколувачите на имобилизатор без клуч се дизајнирани да ја имплементираат функцијата за автоматско стартување на моторот на автомобили кои имаат стандарден имобилизатор. Повеќето модерни автомобили на рускиот пазар се опремени со имобилизатор кој не дозволува моторот да се стартува од далечина, бидејќи Бравата може да се отстрани само ако сопственикот со чип-клуч е присутен во кабината.

За да се реши овој проблем, ако е неопходно да се поврзе автоматско стартување, клучот за чип обично се крие во влечката на имобилизаторот. Во моментот на палење на моторот, стручњакот од далечина, по наредба од алармот на автомобилот, го чита сигналот од клучот за чип и го пренесува до прекинувачот за палење (до стандардниот имобилизатор), како резултат на што на моторот му е дозволено да стартува , бидејќи Имобилизаторот „мисли“ дека сопственикот е во близина. Главната задача на секој линиски работник е да го имитира присуството на возачот во автомобилот кога добива команда за далечинско стартување.

Користењето на чип-клуч има голем број на недостатоци:

• Потребата да се произведе дополнителен клуч за чип. За голем број модерни автомобили (главно VAG-група) можеме да произведеме чип-клуч сервисен центарне е возможно, затоа единствената опција е да контактирате официјален дилери нарачување нов целосен клуч. Цената на таквата услуга се движи од 8.000 до 25.000 рубли.
• За да заштедите при правење дупликат клуч, можете да го отстраните чипот од постоечкиот втор клуч од автомобилот, но во овој случај ви останува само еден клуч, што е незгодно ако неколку луѓе го користат автомобилот; Покрај тоа, не може секој клуч да се расклопи.
• Постои теоретска можност употребениот чип да го најде крадец и да го искористи за кражба на автомобил.

Дизајни се развиени специјално за да се решат овие проблеми. бајпаси за имобилизатор без клуч Idatalink и Fortin. Имплементацијата на автоматско стартување без клуч им овозможува на сопствениците на автомобили да заштедат при инсталирање дополнителна опрема. опрема и помалку грижете се за безбедноста на вашиот автомобил.

Друга клучна предност на роботите без клуч, кога се инсталирани заедно со алармите за автомобили Pandora или Pandect, е тоа што при пренос на команди за време на работата, тие користат дигитален автобус, а сигналите се пренесуваат во шифрирана форма. Така, бајпас на имобилизатор без клуч на кој било начин не може да се користи за кражба на автомобил од напаѓач.

Покрај тоа, голем број Аларми за автомобили Пандораи Пандект последните генерацииимајте вграден робот за имобилизатор - во овој случај, спроведувањето на автостарт станува што е можно поедноставно и не ве чини дополнителни трошоци за роботите! Список на компатибилни автомобили е достапен во делот за помош.

Ако ви е тешко да го одредите потребниот модел на гасеничар без клуч, тогаш ќе најдете список на компатибилни автомобили на веб-страницата на производителот iDataLink и Fortin; нашите менаџери, исто така, ќе бидат среќни да ви помогнат да изберете роботче без клуч за специфичен автомобил. Јавете се!

Имобилизаторот е една од опциите за системите против кражба. Понекогаш се појавуваат ситуации кога не е можно да се оневозможи таква инсталација, причините за ова можат да бидат сосема различни. Во оваа статија ќе дадеме детални препораки за ова прашање. Што е ползач стандарден имобилизатор, какви видови постојат и кои се нивните карактеристики - прочитајте подолу.

[Сокриј]

Врз основа на вграден транспондер

Како што покажува практиката, при инсталирање на систем за сигнализација, самите специјалисти одредуваат кој линиски работник е најдобар да се користи. Ако поседувате автомобил направени во Кина, тогаш во овој случај најдобро е да го користите стандардниот модул за бајпас на имобилизаторот од производителот Starline - модели bp02 или bp03 за RFID инсталации. Што се однесува до системот за имплементација, двете опции се генерално идентични. Всушност, таков уред е продолжување на антената, благодарение на што сопственикот на автомобилот има можност да стигне до самиот клуч или до куќиштето на транспондерот. За таа цел, се користи специјална прстенест антена, монтирана на местото на инсталација на системската калем.

Таков едноставни чекориовозможи да се инсталира модул за бајпас на имобилизаторот подалеку од очите на потенцијалниот провалник. Но, дали вреди да се објасни дека напаѓачите обично знаат десетици пати повеќе за овие уреди отколку за возачите? За такт крадец, нема да биде тешко да се најде таков дел.

Скоро се е подредено на идентичен начин евтини уредиврз основа на клуч со транспондер. На пример, ако земеме модел од компанијата Sherkhan, тогаш единствената разлика помеѓу него и Starline е исклучиво во организацијата на активирање и деактивирање на системот. Во случајот на Starline, се користи кабел со негативен излез за контрола на системот. Црвениот кабел се поврзува со напојувањето од 12 волти и кога напонот почнува да тече до црната жица, контролниот кабел го чита и го копира кодот од чипот.

Овој едноставен пристап обезбедува сигурност, но може да му дозволи на криминалецот да добие пристап до делот. Можете да пристапите до единицата за бајпас на имобилизаторот преку синџир на кабли, како резултат на што уредот може да се заобиколи. Ако земеме во предвид повеќе скапи опциисистеми, тогаш во зависност од производителот, контролата се врши благодарение на краток пулс. Како што можете да разберете, користењето контролен сигнал може значително да ја зголеми отпорноста на системот на можно хакирање.

Треба да се напомене дека производителите на уреди обично не ги информираат потрошувачите за промените што се направени во работата на јазолот. Ова е направено со цел да се исклучи можноста за пренос на важни податоци на напаѓачите. Како што покажува практиката, честопати сите податоци за клучевите првично се внесуваат во контролната единица и во некои мемориски ќелии, а само производителот знае за нивната локација. Значи, ако одеднаш одлучите да користите еден од вашите клучеви за да направите бајпас на имобилизаторот со свои раце, може да наидете на проблем кога контролната единица едноставно ќе одбие да го прифати дупликатот (автор на видеото - xilvlik).

Модул за бајпас без клуч

Ако сакате да го заштитите вашиот автомобил, никогаш не оставајте клуч со лозинка во него. Дури и ако автомобилот е паркиран во гаража која е заклучена со три брави. Ова значително ќе ја намали отпорноста на хакирање на системот за стартување на моторот. Како што покажува практиката, верзии на системи без клуч се сметаат за најефективни, на пример, компаниите Fortin и Starline се вклучени во нивното производство (; ние зборуваме заза уредот f1).

Таков бајпас на имобилизатор без клуч е прилично сложен дигитален уред неопходен за функционирање, пред сè, со контролорот. И овој контролер, пак, прима контролни команди во специфичен формат од уредот. Овој типуредите му овозможуваат на сопственикот на автомобилот всушност да се приклучи на колото помеѓу самиот систем за заштита од кражба, како и уредот за контрола на регулаторот. Според тоа, со испраќање сигнали, ова ќе овозможи замена на командите на immo.

За да го направите ова, линискиот човек систем за заштита од кражбасе активира двапати. Првиот пат, сите потребни податоци се собираат и се пренесуваат од контролорот до транспондерот. Потоа ги анализира овие податоци, конфигурира и синхронизира со транспондерот за примена стандарден клуч. Следно, уредот мора да се врати на своето место и да разменува податоци со инсталација против кражба, и со контролер. Приближно вака изгледа работниот циклус на уредот f1 од производителот Starline. Како што покажува практиката, ова решение може значително да ја зголеми доверливоста и безбедноста на возилото.

На системот за ДДВ

Заобиколувањето на имобилизаторот е можно со помош на системот VATS, кој во повеќето случаи е опремен во возила од САД. ВО во овој случајклучевите за уредот се направени со поврзување со терминалите на специјален уред за отпор што се наоѓа во самиот клуч. Таков сложено колопрактично не ви дозволува да го заобиколите системот. За да направите таков уред дома, треба само да го соберете колото што се наоѓа погоре. Но, во исто време, важно е најпрецизно да се измери отпорноста на инсталираниот уред со отпорник.

Вообичаено, жиците потребни за читање на колото VATS се наоѓаат под воланот, но сето тоа зависи од конкретниот производител. Во основа, тие се насликани во контрастни тонови, што овозможува да се одреди нивната припадност на одредена шема. За да направите мерења, ќе ви треба омметар - треба да се поврзе со една од жиците, но треба однапред да направите пауза во колото. Една омметарска сонда е поврзана со жицата што оди до бравата, на точката на прекин, а втората мора да биде поврзана со целиот кабел. На крајот на краиштата, ќе можете да го измерите отпорот со најголема точност, но запомнете дека сите мерења се направени со вклучено палење.

За да изградите емулатор за клучеви, ќе треба да користите уред со отпорник за да го изберете најсоодветниот точен индикатор, а потоа додадете го во електричното коло на ист начин како што може да се види на сликата. Покрај тоа, врската мора да се направи строго со помош на реле. Контактот на скршеното коло мора да биде поврзан со излезот на релето. Добиениот отпор мора да се поврзе со несечениот кабел.

Видео „Краток преглед на уредите Starline“

Видеото подолу дава краток преглед на уредите за бајпас на immo од производителот Starline (автор на видеото е Кирил Коломна).

Денес нема да изненадите никого со аларм за автомобил што може да го запали моторот на автомобилот. За да го стартувате автомобилот и да го загреете зимски мраз, сопственикот на автомобилот дури и не треба да ја напушти куќата. Но добро технички решенијаможе да стане не само извор на удобност, туку и проблеми. Еден од нив е имобилизатор модерен автомобил. Како да го заобиколите имобилизаторот и зошто е потребен, ќе ви кажеме во оваа статија.

Принципот на работа и функциите на имобилизаторот

Клучот за палење на кој било модерен автомобил содржи мал транспондер. Ова е уред кој испраќа сигнал со висока фреквенција. Тој оди до имобилизаторот, уред вграден во прекинувачот за палење на автомобилот. Целта на имобилизаторот е следна: да прими сигнал од транспондер, да разменува податоци со него, да го препознае и ако се покаже дека е точно, контактирајте го ECU контролерот и дозволете му да го вклучи палењето. Размената на податоци помеѓу имобилизаторот и контролорот на автомобилот секогаш се врши со мала фреквенција и со помош на шифриран протокол.

Секвенца за стартување на моторот на имобилизаторот

Зошто е потребен ползач?

Целиот систем опишан погоре функционира совршено кога возачот е во автомобилот и моторот се стартува со клучот за палење. Но, кога автомобилот е опремен со алармен систем со далечинско стартување на моторот, се јавува проблем. Таквиот аларм може да го вклучи палењето на автомобилот и да го стартува стартерот. Но, не може да го присили имобилизаторот на автомобилот да ја исклучи заштитата, што значи дека далечинското стартување на моторот станува невозможно. Целта на шетачот е да го спречи имобилизаторот да го спречи палењето на моторот ако тоа се прави од далечина.

Видови уреди

Денес постојат два вида роботи: без клуч и со клуч. Огромното мнозинство на уреди достапни за продажба се без клуч. СамопроизводствоВаквите уреди се поврзани со сериозни технички тешкотии, од кои главна е хакирањето на шифрираниот протокол со ниска фреквенција преку кој се одвива размената помеѓу имобилизаторот и ECU контролерот. Затоа, просечниот сопственик на автомобил едноставно купува дизајн без клуч за да го заобиколи имобилизаторот во продавницата.

Како да го направите сами + дијаграм

1. Чипот на транспондерот се отстранува од клучот за палење (алтернативно, можете да купите празен чип за вашиот автомобил и да го напишете потребниот фирмвер на него со помош на програмер).
2. Зашиениот чип е завиткан во електрична лента, над која се намотани 50–70 вртења од тенка лакирана бакарна жица.

   Чип за имобилизатор обвиткан со лакирана жица

3. Добиената структура повторно се завиткува со електрична лента или на неа се става парче изолација од дебела жица. Оваа цевка потоа малку се загрева на оган. Ова е направено со цел да се постигне цврсто вклопување на изолацијата и да се спречи нејзиното лизгање од чипот.

   На чипот се става дополнително парче изолација од жицата

4. Изолираниот чип е завиткан во полиетилен и се става во пластична кутија со соодветна големина, која е прицврстена до прекинувачот за палење.

   Чипот за имобилизатор е завиткан во полиетилен и се става во кутија

5. Малите контактни терминали се залемени на краевите на лакираната жица, кои потоа се поврзани со релето на автомобилот како што е прикажано на дијаграмот.

   Недостатоци на домашни уреди

   • Сигурноста на линиски работник произведен според шемата предложена погоре остава многу да се посакува.
   • Автомобил опремен со таков уред може да се стартува од далечина, но може да стане и лесна мета за крадците на автомобили.

   Значи, дали воопшто вреди да се направи? домашни лајнери? Ако зборуваме за едноставно поврзување на транспондерот со имобилизаторот како што е прикажано погоре, тогаш одговорот е поверојатно не отколку да. Автомобилот ќе стартува од далечина, но во исто време ќе има огромна дупка во безбедносниот систем, која лесно може да биде искористена од напаѓачите (на крајот на краиштата, дополнителна заштиташто го обезбедува имобилизаторот е суштински исклучен). Значи, ако има потреба да се инсталира роботче, тогаш се претпочита механизам без клуч. Теоретски е можно тоа да се направи дома, но тоа е тешко возможно за просечниот ентузијаст за автомобили, бидејќи бара сериозно знаење во областа на програмирањето, исто така треба да ги знаете протоколите за шифрирање што се користат во овој конкретен модел на автомобил, и што е најважно , како да ги отворите овие протоколи. Затоа, наједноставната, иако скапа, опција за просечниот сопственик на автомобил би била да отиде до најблиската продавница за автомобили и да купи универзален лазач без клуч кој е компатибилен со марката на неговиот автомобил.