Во моментов, со прилично високи цени на бензинот, дизел горивото станува сè попопуларно. Многу ентузијасти на автомобили претпочитаат ваков тип на гориво. Сепак, често се поставува прашањето: како да се одреди неговиот квалитет?

Видови дизел гориво

Во согласност со стандардите ГОСТ усвоени во 2006 година, во Русија се произведуваат три вида дизел гориво (дизел гориво):

• лето, со буквата „L“;
• , со буквата „Z“;
• Арктик, со буквата „А“.

• 350 mg - европски стандард „Евро-3“;
• 50 mg - европски стандард „Евро-4“;
• 10 mg - европски стандард „Евро-5“.

Одредување на квалитетот на дизел горивото по изглед

Можете да го проверите дизел горивото без прибегнување кон сложени лабораториски тестови користејќи ги неговите органолептички карактеристики или, како што велат, „со око“. За таа цел, мала количина гориво треба да се истури во проѕирен сад и да се остави некое време.

Откако тестираното дизел гориво ќе се смири, се споредува со примерок од масло добар квалитет. Нискоквалитетното дизел гориво ќе се разликува повеќе темна боја, а на дното на контејнерот ќе се појави талог. Ако има вода во примерокот за тестирање, таа ќе се спушти на дното во видлив слој.

Лабораториско испитување на дизел гориво

Доколку се сомневате во квалитетот на горивото, треба да побарате од продавачот да го покаже сертификатот за квалитет за овој производ. Таквиот документ мора да ги содржи сите податоци за дизел горивото што се продава.

Мала количина на дизел гориво може да се истури во канистер и да се однесе во лабораторија, каде што ќе се провери дали има вода и разни механички нечистотии. Присуството на сулфур во горивото и неговото количество се одредуваат со помош на рентген. Луѓето кои најмногу страдаат од присуството на оваа супстанца во автомобилот се: катализатор, како и животната средина. Дизел горивото со големо количество сулфур има штетно влијание врз здравјето на луѓето. Емисиите на сулфур се враќаат на земјата во форма на кисели дождови, кои предизвикуваат болести на горниот респираторен тракт и ги уништуваат зелените површини.

Цетанскиот број може да се провери преку лабораториско тестирање. Не треба да биде помал од 45. Моќноста на моторот и неговата ефикасност во голема мера зависат од овој индикатор.

Анализата на концентрацијата на полицикличните јаглеводороди ќе помогне да се одреди нивото на канцерогени во издувните гасови. Точката на палење (мора да биде над 55 степени Целзиусови) се проверува во специјални затворени садници. Оваа студија помага да се утврди присуството на бензин во дизел горивото.

Квалитет на дизел горивоигра голема улога: неговиот низок квалитет предизвикува брзо истрошење на деловите на опремата и ја намалува ефикасноста на работата. Како да се разбере дали горивото е со висок квалитет или не? Постојат неколку основни карактеристики на дизел горивото според кои може да се процени неговиот квалитет.

Главни карактеристики на горивото кои влијаат на неговиот квалитет

Цетански број

Најважната карактеристика е цетанскиот број (cn), кој ја покажува стапката на палење на дизел горивото во моторот. CC квалитетно горивоима вредност од 40 до 55. Ако cn е помала од 40, тогаш дизел горивото полека се запали, како резултат на што моторот брзо се истроши, а со вредност поголема од 60, потрошувачката на гориво и волуменот се зголемуваат издувните гасови.

Фракционен состав

Вискозитет

Квалитетот на дизел горивото зависи и од вредноста на вискозноста. Од една страна, не треба да биде премногу вискозен, бидејќи поради нерамномерниот процес на согорување, компонентите на моторот брзо се уништуваат. Од друга страна, не треба да биде премногу течност, бидејќи пумпата за гориво нема да биде добро подмачкана. Оптималната вредност на вискозноста за летно дизел гориво е од 3,0 до 6 cSt, за зимско дизел гориво - од 1,8 до 5,0 cSt.

Покрај факторите опишани погоре, на квалитетот на горивото влијае и содржината на сулфур. Сулфурот доведува до оксидација моторно масло, што доведува до сериозно загадување на животната средина со издувни гасови. Од друга страна, сулфурот е потребен во горивото за подмачкување на деловите на моторот за да се намали абењето. Оптималната содржина на сулфур во дизел горивото е од 0,15 до 1,5%.

Како сами да го одредите квалитетот? Најчестиот сурогат е мешавина од летно дизел гориво и керозин. Поморско гориво со низок вискозитет, гориво за печка или гасен кондензат може да се исфрлат како дизел гориво. Може да се тестира само во лабораторија. Постои домашна метода. Потребно е горивото да се истури во проѕирен сад и да отстои малку. Нискоквалитетното дизел гориво често има потемна нијанса во споредба со висококвалитетното дизел гориво. Покрај тоа, треба да обрнете внимание на седиментот, кој не треба да биде таму.

Како сами да го одредите квалитетот на дизел горивото и повеќе..

Се разбира, секој сопственик на автомобил очекува при полнење гориво да пополни висококвалитетен нафтен производ што е во согласност со ГОСТ Р 52368-2005, кој точно го копира Euronormal EN-590 и ги исполнува стандардите Еуро-4 и Еуро-5.

Впрочем, сопственикот дизел автомобилзаинтересирани за неговата беспрекорна работа, сигурност, минимална потрошувачка на гориво и долг работен век.

Сепак, сето ова може да се откаже од недоволно високиот квалитет на дизел горивото (DF).

Параметри кои го одредуваат квалитетот на дизел горивото

Значи, висококвалитетното дизел гориво е клучот ефикасна работавашиот автомобил

Секој производител (рафинерија) дава посебен сертификат за квалитет на дизел гориво, што е гаранција дека горивате со квалитетен производ. Сè е наведено во пасошот клучни карактеристикии индикатори за квалитет на дизел гориво, кои вклучуваат:

1. Цетански број. Овој важен параметар, што ја покажува стапката на палење на горивото во моторот. Висок квалитетДизел горивото гарантира CN во опсег од 40-55. Кога CN е помала од 40, дизел горивото полека ќе се запали, а абењето на моторот ќе се случи многу брзо. Вредноста поголема од 55 ја загрозува високата потрошувачка на гориво и волуменот на издувните гасови.

2. Дробен состав Друг индикатор за квалитет е фракциониот состав, кој се одредува според температурата на испарување на горивото. Ако фракциониот состав стане превисок, тогаш се јавува брзо формирање на саѓи и разредување на маслото. На ниски температуривоздухот, дизел горивото често се разредува со керозин, што, од една страна, го олеснува запалувањето на ова гориво на ниски температури, а од друга страна, фракциониот состав станува преголем, што доведува до веќе споменатите негативни последици.

3. ВискозитетКвалитетот на дизел горивото зависи и од вредноста на вискозноста. Од една страна, не треба да биде премногу вискозен, бидејќи поради нерамномерниот процес на согорување, компонентите на моторот брзо се уништуваат. Од друга страна, не треба да биде премногу течност, бидејќи пумпата за гориво нема да биде добро подмачкана. Оптималната вредност на вискозноста за летно дизел гориво е од 3,0 до 6 cSt, за зимски дизел гориво - од 1,8 до 5,0 cSt.

4. Содржина на сулфур Сулфурот предизвикува оксидација на моторното масло, а тоа во голема мера ја загадува околината со издувни гасови. Колку помалку е во горивото, толку подолго трае катализаторот. Висококвалитетното дизел гориво треба да има содржина на сулфур од 0,15-1,5%. Со концентрација на сулфур помала од 50 mg/kg, неутрализаторот ќе работи правилно повеќе од десетици илјади километри, а на ниво „GOST“ од 2000 mg/kg, ќе престане ефикасно да функционира по неколку надополнувања: сулфур , во интеракција со благородните метали на неутрализаторот, ја намалува нивната хемиска активност на ништо. Сепак, сулфурот не е само најлошиот непријател на неутрализаторите, туку и најдобар пријателтриење на пареа во внатрешноста на дизел моторот опрема за гориво. На крајот на краиштата, тие се подмачкуваат исклучиво со дизел гориво, чии својства против триење и екстремен притисок директно зависат од концентрацијата на сулфур: колку повеќе, толку подобро. Затоа, на горивото со ниска содржина на сулфур мора да се додадат адитиви против абење, а подмачкувањето мора да се стандардизира.

7. Точка на палење. Ги одредува безбедносните услови за користење гориво кај дизел моторите; присуство на сулфурни соединенија, незаситени јаглеводороди и метали, кои го карактеризираат формирањето на јаглерод, корозија, абење.

Важноста на проверка на квалитетот на ДТ

Случаите кога „брендираните“ бензински пумпи или приватните бензински пумпи (вклучувајќи ги и пумпите за франшиза) не секогаш го продаваат декларираниот квалитетен производ не се невообичаени. При полнење на дизел гориво, побарајте сертификат за квалитет. За жал, дури и горивото од доверлив производител може да биде со низок квалитет. И има многу причини за ова (од нечесноста на самиот производител, до „нечистотијата“ на самите добавувачи и дистрибутери и оператори Во различни фази, дизел горивото може да биде подложено на разни преработки, разредување и други операции што го намалуваат). квалитет. Најчестата верзија на сурогат е летното дизел гориво измешано со различни модификатори, вклучително и керозин, кои го намалуваат подмачкувањето на дизел горивото и, за жал, присуството на керозин може да се утврди само во лабораториски услови. Исто така, под маската на дизел гориво, тие можат да продаваат поморско гориво кое има слична боја (низок вискозитет), масло за греење или дури и гасен кондензат. За оние кои купуваат големи количини гориво (на пример, магацин за автомобили), препорачуваме да извршите контрола лабораториска анализаквалитетно дизел гориво.

Самопроверкадизел гориво

Најлесен начин да се одреди квалитетот на дизел горивото е прилично едноставен: истурете го горивото во проѕирен сад, затворете го со затворач и оставете го да отстои. Гориво низок квалитетнаскоро ќе добие темна сенка, а исто така ќе формира талог Присуството на вода исто така ќе формира посебен слој.

1. Да се ​​утврди присуство на механички нечистотии, горивото треба да се протне филтер за хартија. ДТ со добар квалитет ќе остави мала и лесна дамка. Нискоквалитетното дизел гориво ќе остави поголема и потемна дамка на филтерот. Висококвалитетното дизел гориво има слаб, благ мирис, има боја од светло кафена до кафена со синкава нијанса, а по испарувањето остава мрсна дамка на лист чиста хартија, додека бензинот испарува без трага. Но, секој совршено добро разбира дека сите овие студии се прилично релативни, а попрецизни показатели може да се добијат само со спроведување на истражување во лабораториски услови.

Сопственикот на дизел автомобил сепак мора да внимава на бескрупулозните бензински пумпи.

Практиката покажува дека при полнење на дизел гориво, доста често се јавува типично недоволно полнење гориво, па во зависност од апетитот на бензинската пумпа, недоволното полнење може да се движи од 50 ml до 800 ml на 5 литри гориво. Имајте убав пат!

За секоја опрема, квалитетот на дизел горивото што се користи во него е од големо значење. Вообичаено лошо дизел гориводоведува и до намалување на ефикасноста на опремата и брзо абење на целата нејзина компоненти. Соодветно на тоа, многумина од нас се заинтересирани за одговорот на прашањето дали како да се одреди квалитетот на дизел горивото. Постојат неколку основни карактеристики на дизел горивото според кои може да се процени неговиот квалитет.

Најчесто користена карактеристика е цетански број на дизел гориво. Ја покажува стапката на палење на дизел горивото во моторот. Цетанскиот број на висококвалитетното дизел гориво е во опсег од 40 до 55. Со вредност помала од 40, дизел горивото полека се запали, како резултат на што моторот брзо се истроши, а со вредност поголема од 60, горивото се зголемува потрошувачката и обемот на издувните гасови.

Следно важна карактеристикадизел горивото е вискозноста. Од една страна, дизел горивото не треба да биде премногу вискозно, бидејќи во спротивно, поради нерамномерниот процес на согорување, компонентите на моторот брзо ќе пропаднат. Од друга страна, не треба да биде премногу течност, инаку пумпата за гориво ќе биде слабо подмачкана. Оптималната вредност на вискозноста за летно дизел гориво е во опсег од 3,0 до 6 cSt, а за зимски дизел гориво - од 1,8 до 5,0 cSt.

Друг показател за квалитетот на дизел горивото е неговиот фракционо состав. Се одредува според температурата на испарување на дизел горивото. Важно е фракциониот состав да не е превисок, инаку брзото абење на инјекторите, формирањето на јаглеродни наслаги и разредувањето на маслото се речиси неизбежни. За жал, во северните региони на нашата земја, дизел горивото често се разредува со керозин, како резултат на што, од една страна, се олеснува палењето на ова гориво на ниски температури, а од друга страна, фракциониот состав станува премногу голем, што доведува до веќе споменатите негативни последици.

Како и бројот на цетанот и вискозноста, содржината на сулфур има двојно влијание врз квалитетот на дизел горивото. Од една страна, сулфурот доведува до оксидација на моторното масло и, што е особено важно денес, до поголемо загадување на животната средина од издувните гасови. Од друга страна, сè уште не можете без сулфур во горивото, инаку престанува правилно да ги подмачкува деловите на моторот, што доведува до нивно брзо абење. Оптималната содржина на сулфур во дизел горивото е во опсег од 0,15 до 1,5%. Како заклучок, вреди да се каже дека денес на Интернет и весниците можете да најдете многу реклами како „дизел гориво во Москва“, „продажба на зимски дизел гориво“, „испорака на дизел гориво“ итн. Многу од нив се обезбедени од навистина реномирани компании кои продаваат карактеристики на дизел горивошто е потврдено со сите потребни документи. Сепак, никој не е безбеден од купување лошо гориво, бидејќи неговиот квалитет не може да се одреди со изглед. Затоа најдобри начинизаштитата на вашата опрема од дизел гориво со низок квалитет значи проверка на документите на добавувачот кои го потврдуваат квалитетот на неговите производи и склучување договор со него според кој тој ќе биде одговорен за какви било дефекти што ќе настанат поради лошите карактеристики на горивото.

За да го подобрите квалитетот на дизел горивото, можете да користите специјални адитиви.

Во 2007 година, глобалниот пазар на автомобили со нетрпение го очекуваше објавувањето на BMW Серија 1 Кабрио. Но, кога излезе официјалното соопштение за печатот за рускиот пазар, нашите сонародници беа соочени со разочарување слично на она што детето го доживува кога ќе остане зад себе. Нова Годинанема подарок. Речиси сите модификации на дизелот беа придружени со забелешката „(НЕ се испорачува во Русија поради гориво со низок квалитет)“, меѓутоа, за останатите верзии на бензин, значителен дел од опциите беа недостапни поради истата причина.

Значи, што е она со нашето дизел гориво што ги плаши најголемите светски производители на автомобили кои одбиваат да снабдуваат автомобили со дизел мотори на нашиот пазар? последните генерациисо формулација „...поради неквалитетното гориво“?

За да го направите ова, треба да разберете што е дизел гориво и со што се јаде.

Дизел горивото има голем број специфични карактеристики кои ја одредуваат не само ефикасноста на моторот, туку и влијаат на работниот век на компонентите систем за гориво.

Главната карактеристика се смета дека е цетански број(слично на октанскиот број на бензинот). Ја карактеризира работата на моторот во однос на палењето на дизел горивото и неговото согорување. Цетанскиот број, пак, ја одредува моќноста, чадот и бучавата на моторот. Вообичаениот опсег на вредностите на цетанскиот број е од 40 до 50. Всушност, оваа бројка се однесува на периодот на одложување на согорувањето (времето од вбризгувањето на горивото во цилиндерот додека не се запали). Поголемиот цетански број значи пократок период на палење, а со тоа и подобро согорување на горивото. Покрај тоа, кога е зголемен, се подобруваат еколошките карактеристики на издувните гасови. Меѓутоа, ако овој индикатор надмине 60, тогаш зголемувањето на моќноста на моторот престанува. За возврат, дизел горивото со низок цетански број е полесно за производство, така што во пракса дизел горивото се произведува со цетански број од најмалку 40-45.

Цетански индекс- пресметан цетански број пред да се додаде додаток кој го зголемува цетанот на горивото. Вредноста на цетанскиот индекс за да се избегне предозирање со адитиви треба да биде што е можно поблиску до цетанскиот број. Индексот на цетан всушност го одредува квалитетот на горивото за време на средниот производствен циклус.

Фракционен состав- заедно со цетанскиот број е еден од најголемите важни индикаториквалитетот на дизел горивото. Тоа влијае на потрошувачката на гориво, чадот од издувните гасови, леснотијата на палење на моторот, абењето на деловите што се тријат, формирањето на јаглерод и коксирањето на инјекторите и согорувањето на прстените на клипот.

Просечна нестабилност(температурата при која врие 50% од почетниот волумен на гориво) ги карактеризира работните фракции на горивото. Тие обезбедуваат палење, загревање, реакција на гас и стабилност на моторот, а исто така ги одредуваат карактеристиките на минливи услови.

Точката на вриење од 95% од горивото.Ја одредува комплетноста на испарувањето на горивото во моторот. Ако вредностите се превисоки, горивото нема време целосно да испари и кондензира внатрешни површиникомори за согорување, што доведува до зголемено формирање на јаглерод, разредување на маслото и забрзано абење на делови од групата цилиндар-клип и вентили.

Точка на палење во затворена чаша- најниската температура при која може да се запалат пареите од горивото кога отворен кодоган без да се формира стабилно согорување. Точката на палење ги одредува безбедносните услови за користење гориво.

Масовна фракција на сулфур- количината на сулфур присутна во горивото. Присуството на сулфур во горивото има и негативни и позитивни аспекти. Од една страна, зголемената содржина на сулфур во горивото ги влошува еколошките параметри на издувните гасови и доведува до формирање на сулфурни и сулфурни киселини во системот за подмачкување, кои предизвикуваат забрзана оксидација на моторното масло. Ова доведува до намалување на подмачкување, анти-абење, екстремен притисок и својства за чистењеформирање на масло и јаглерод во комората за согорување. Следствено, кога моторот работи на гориво со висока содржина на сулфур, потребно е да се скратат интервалите за сервисирање.

Сепак, намалувањето на содржината на сулфур доведува до влошување на својствата за подмачкување на горивото, што доведува до забрзано абење на деловите на пумпата за вбризгување и инјекторите за гориво.

Кинематска вискозност и густина- да се утврди можноста за нормално, непречено снабдување со гориво, формирање на мешавина гориво-воздух и оперативноста на системот за филтрирање.

Подмачкување- карактеристика што ја покажува способноста за хидродинамичко и гранично подмачкување на подвижните делови на пумпата за инјектирање. Го одредува работниот век на елементите на системот за гориво.

Ниво на чистота на горивото- ја одредува ефикасноста и доверливоста на моторот, особено на опремата за гориво. Во паровите на триење на пумпи за гориво, празнините се 1,5-4,0 микрони, соодветно, честичките чија големина ги надминува овие вредности доведува до забрзано абење на деловите.

Јаглеродни депозити,или подобро кажано, способноста да се формира. Зависи од квалитетот на горивото. Колку е пониско, толку поинтензивни наслаги на јаглерод се формираат на внатрешните површини на коморите за согорување, што со текот на времето доведува до постепено намалување на моќноста на моторот.

Густина на гориво -енергетски индикатор на дизел гориво. Колку е поголема густината, толку повеќе енергија се генерира за време на согорувањето на смесата и, соодветно, се зголемуваат индикаторите за ефикасност и економичност.

Облачна точка -температурата на која започнува процесот на кристализација на парафинот содржан во горивото. На оваа температура, парафинот е нерамномерно распореден низ волуменот на горивото, формирајќи еден вид „облаци“.

Точка на блокада- минималната температура на која горивото може да тече во канал со дијаметар од 45 микрони. Вредноста на температурата на точката на блокирање директно зависи од точката на облачност. Намалувањето на температурата до оваа вредност доведува до блокирање филтри за горивопарафински кристали.

Огноотпорни згура- индикаторот влијае на степенот на чистота на горивото. Речиси секое дизел гориво содржи одредена количина на незапаливи, тешко филтрирани метални подмножества - згура.

Како што можете да видите, има многу карактеристики кои влијаат на индикаторите за квалитет на дизел горивото. И главниот проблем на руското дизел гориво е сè уште значителен дел од рафинериите за нафта кои работат на опрема произведена уште во СССР. Според тоа, нивните производи се целосно погодни за дизел мотори од тие години, инсталирани на MAZ, KamAZ, MTZ и други непретенциозни „работни коњи“. Да бидеме фер, вреди да се напомене дека во последните години, особено со почетокот на воведувањето на европските еколошки стандарди на семејството евро, ситуацијата почна брзо да се менува: многу рафинерии поседуваа големи компаниипостави курс за техничко доопремување. Секако, дизел горивото произведено од овие претпријатија ги исполнува сите современи стандарди за квалитет, но за жал, уделот на такво гориво на пазарот е сè уште значително мал, а во повеќето случаи, бензинските пумпи нудат дизел гориво со недоволен квалитет за безбедно и долго терминска работа на мотори развиени и произведени во странство. Но, ние сè уште немаме друго гориво. И се чини дека единствениот излез е да се користи специјални адитививо гориво, способно да ги „подигне“ перформансите до бараните вредности. Но, вреди да се запамети дека строго не се препорачува истовремено да се користат адитиви од различни производители, бидејќи тие може да испаднат дека се некомпатибилни и наместо да се подобрат својствата на горивото, сосема е можно да се појави потребата за посета на механичар и специјализирана работилница за пумпи за гориво под висок притисок и системи за гориво. Покрај тоа, водечките производители на авто-хемикалии имаат адитиви во нивниот асортиман за речиси секоја пригода.

Како јасен примерможете да го наведете водечкиот светски производител на авто-хемикалии германска компанија LIQUI MOLY и неговата линија на адитиви за гориво за дизел мотори.

LIQUI MOLY Diesel-Spülung

ОПИС: Diesel-Spülung е комбинација од високо ефективни адитиви за чистење. Специјалните супстанции совршено го чистат системот за гориво, спречуваат корозија и го подобруваат квалитетот на дизел горивото (цетански број).

СВОЈСТВА:

Го чисти системот за гориво

Ги отстранува јаглеродните наслаги и наслаги од инјекторите

Го зголемува цетанскиот број на дизел гориво

Спречува киселост на иглите

Заштитува од корозија

Обезбедува оптимално согорување на горивото

Ги подобрува перформансите, моќноста и реакцијата на возилото

ОБЛАСТ НА ПРИМЕНА:

За сите типови на дизел мотори со проблеми при стартување, нестабилна работа на моторот, затнати инјектори и игли. За да се отстранат овие проблеми, доволни се 500 ml адитив.

АПЛИКАЦИЈА:

Превентивна употреба: Мора да се додава во горивото приближно на секои 3000 km на 75 l

Чистење на системот за гориво: Исклучете ја линијата за гориво од резервоарот и цревото за враќање на горивото и ставете ги во конзерва со адитив. Вклучете го моторот и оставете го да работи на адитивот, периодично испуштајќи гас додека не се потроши целиот адитив.

Алтернативна употреба на адитивот е можна кога се користи уред JetClean. За да го направите ова, треба да истурете 2-3 литри додаток во уредот, да ги поврзете сите потребни адаптери и да го исчистите моторот според упатствата вклучени со уредот.

LIQUI MOLY Speed ​​Diesel Zusatz

ОПИС: Дизелскиот додаток Speed ​​Diesel Zusatz е комбинација активни супстанциисо чистење, растурање и заштитни својстваземајќи ги предвид современите мотори, горивата и мазива и условите за работа.

СВОЈСТВА:

Обезбедува оптимално согорување и, како резултат на тоа, слаб ритам. потрошувачката на гориво

Ја зголемува моќноста и ефикасноста

Ја заштитува пумпата за гориво, иглите на инјекторот, областа на цилиндарот/клипот и издувните вентили

Лесен почеток во зима без греење

Нежен процес на согорување

ОБЛАСТИ НА ПРИМЕНА:

Додаток за дизел гориво за сите дизел мотори во автомобили, камиони, трактори, автобуси, земјоделски возила и за стационарни мотори. Одлично за зачувување на моторите за време на долги периоди на неактивност во екстремни услови.

АПЛИКАЦИЈА:

Волумен од 1 литар е доволен за 400 литри дизел гориво.

Мерната чаша од 25 ml (вградена во капакот) за 10 литри дизел гориво.

Мешањето со гориво се врши автоматски.

Адитив за супер дизел LIQUI MOLY

ОПИС: Super Diesel Additiv е комбинација на активни супстанции со својства за чистење, растурање и заштитни својства. Развиено за модерни мотори, горива и мазива и работни услови, зголемувајќи го цетанскиот број. Содржаниот подобрувач на подмачкување дава доволно подмачкување на дизел горивото со ниска содржина на сулфур. Поради зголемената запаливост, ладното гориво подобро гори и, како резултат на тоа, го намалува загадувањето на издувните гасови.

СВОЈСТВА:

Обезбедува чистота и спречува таложење во системот за гориво и комората за согорување

Ја одржува чистотата на прскалките за вбризгување, обезбедува оптимално согорување во моторот, што доведува до мала специфична потрошувачка на гориво и максимална моќностмоторот

Спречува горење и катранење на иглите на млазниците

Го зголемува ефектот на подмачкување на дизел горивото со ниска содржина на сулфур според DIN EN 590 и ја штити пумпата за дистрибуција на гориво од абење.

Го зголемува цетанскиот број на дизел гориво и го омекнува процесот на согорување

Содржи антиоксиданс и спречува корозија

Компатибилен со сите модерни катализатори за оксидација на дизел.

ОБЛАСТИ НА ПРИМЕНА:

Додаток на дизел гориво за сите дизел мотори, како и за дизел мотори под висок притисок, во патнички автомобили, камиони, трактори, градежни машини и за стационарни мотори. Одлично за зачувување на моторите за време на долги периоди на неактивност во екстремни услови.

LIQUI MOLY Speed ​​Tec Diesel

ОПИС: Speed ​​​​Tec Diesel е модерен додаток за гориво дизајниран да го подобри согорувањето и забрзувањето во опсегот на делумно оптоварување. Производот е компатибилен со сите конвенционални типови на дизел гориво и адитиви од секаков квалитет. Значително го зголемува забрзувањето на возилото.

СВОЈСТВА:

Нема органометални соединенија

Поголема излезна моќност

Најдобри перформанси во возењето

Не влијае на цетанскиот број

Го подобрува забрзувањето возилото

Го чисти системот за довод

Компатибилен со катализатор

ПОЛЕ НА ПРИМЕНА: Адитивот е наменет за сите типови на дизел мотори. За да се подобри забрзувањето и да се зголеми мазноста.

АПЛИКАЦИЈА:

Додадете го адитивот во горивото со брзина од 250 ml пакување за максимум 70 литри гориво.

LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIV

ОПИС:

Комбинација на сурфактанти што ја зголемува подмачкувањето на дизел горивото. Производот ги исполнува барањата на производителите на дизел мотори кои бараат работа на еколошки гориво со ниска содржина на сулфур. Ја заштитува опремата за гориво од зголемено абењеИ предвремено излегувањевон ред. Специјално развиен за моноблок пумпи за вбризгување на патнички и лесни камиони.

КАРАКТЕРИСТИКИ:

Го намалува абењето пумпа за горивовисок притисок

Го штити системот за гориво од корозија

Спречува пад на притисокот во системот за гориво

Го намалува работниот шум и вибрациите на пумпата

Погоден за секого модерни автомобилисо катализатори

Економичен за употреба, не ја загадува околината

ОБЛАСТ НА ПРИМЕНА:

Додадено во дизел гориво за сите дизел мотори со конвенционални пумпи за вбризгување за да се намали триењето и абењето на деловите на системот за гориво.

ПРИМЕНА

Со редовна употреба, ги подобрува подмачкувачките својства на дизел горивото. Едно шише од 150 грама е доволно за 80 литри дизел гориво. Мешањето се случува независно. Користете го постојано, секој пат кога ќе се наполните. При привремено запирање или зачувување на моторот, додадете 1% од производот на дизел горивото.

LIQUI MOLY Systempflege Diesel

ОПИС:

Комбинација на активни супстанции со високи својства за подмачкување и адитиви за чистење. Производот ги исполнува барањата на дизел моторите со ниска содржина на сулфур за да ги заштити од застареност. Благодарение на зголемената подготвеност за палење, се обезбедува подобро согорување на горивото и се намалува ослободувањето на токсични материи во атмосферата.

СВОЈСТВА:

Обезбедува чистота и штити од наслаги во системот за гориво и областите за согорување на горивото;

Ги одржува инјекторите чисти, помагајќи да се подобри согорувањето на горивото и со тоа да се намали количината на потрошено гориво;

Ја намалува контаминацијата на инјекторите;

Содржи антиоксиданс и штити од корозија;

Погоден за сите модерни катализатори со дизел оксид.

ОБЛАСТ НА ПРИМЕНА:

Дополнување на дизел гориво кај сите дизел мотори со систем за вбризгување Common-Rail. Одлично за зачувување на моторите во екстремни временски услови

АПЛИКАЦИЈА:

Ја зголемува подготвеноста за палење и со редовна употреба ги подобрува подмачкувачките својства на дизел горивото со ниска содржина на сулфур. Едно шише од 250 грама е доволно за 75 литри дизел гориво. Дозирање 1:300. Аплицирајте на секои 2000 км. При привремено запирање или зачувување на моторот, додадете 1% од производот на дизел горивото. Производот може да се користи во секое време бидејќи мешањето се случува независно

Употребата на дизел гориво ги обезбедува следниве главни предности:

• поекономичен трошок по единица извршена работа;
• неговата цена е 20 - 30% пониска од онаа на бензинот;
• безбедност - температурата на палење е повисока од онаа на бензинот;
• поголема еколошка пријатност - издувните гасовирегулирани дизел моторпочист од карбураторот;
• дизел горивото е почисто од бензинот;
• Горивото има својства на подмачкување на делови од цилиндерот и клипот.

Какви видови на дизел гориво постојат?

Дизел горивото се произведува со различни точки на истурање:

• зима, температура минус 35°C за умерените климатски зони и минус 45°C за ладна клима;
• Арктик, минус 55°C;
• лето, минус 10°C во умерената зона.

Во Русија, од летото 2014 година, постои национален ГОСТ Р 55475-2013 за дизел гориво што се користи во зима.

Произведува два девосонирани типа гориво - зимско и арктичко. Неговата главна цел е употреба во високо-брзински мотори на земја. Ова гориво се добива со екстракција на фракции на средна дестилација од преработка на гасни кондензати и нафта.

Разликата помеѓу зимските и арктичките типови на дизел гориво во температурата на палење:

• За зимско горивотоа е 310°C, со температура на ширење на пламенот од 62 до 105°C;
• за Арктикот – 330°С, на температури од 57 до 100°С

Кога концентрацијата на пареата на горивото во воздухот е повеќе од 2 - 3% вол. станува експлозивна.

"% за." - Тоа се волуменски проценти. Измерено во 1/100 од односот на волуменот на една супстанција во мешавина во однос на друга.

Главни показатели за типовите на дизел гориво

ДО оперативни индикатори, кои го одредуваат квалитетот на дизел горивото, вклучуваат:

1. Цетански број. Утврдено според ГОСТ Р 52709.

Карактеристично е за одредување на моќноста и ефикасноста на моторот. Се одредува преку времето на палење на горивото. Обично од 40 до 55.

2. Состав по фракции. Врз основа на тоа, се одредува комплетноста на согорувањето, степенот на зачадување и токсичноста на издувните гасови од моторот.
3. Густина и вискозитет. Карактеризирајте ги параметрите за снабдување со гориво, можностите за атомизација во цилиндерот и способноста за филтрирање.

Параметри:

• Густина на 15°C, kg/куб. m – од 800 до 860;
• кинематска вискозност, кв. mm/sec – од 1.500 до 4.500;
• температура на филтрирање – од минус 30 – 32°C до 52 – 55°C.

Температурни својства. Определете ја можноста за работа на системи за снабдување со гориво на температури на воздухот под нулата и можноста за складирање.

Карактеристики на горивото:

• лето – се користи на температури над 0°C;
• зима - над минус 30°C;
• Арктик - над минус 50°C.

Чистота на горивото. Влијае на способноста на филтрите за прочистување на горивото и работата на клипот во цилиндерот на моторот.

Точка на палење. Влијае на безбедноста при користење на гориво во моторот. Мерено во затворен сад - од 30 до 60°C.

Присуство на незаситени јаглеводороди, сулфурни соединенија и тешки метали во горивото. Влијае на формирање на саѓи (коксирање), на интензитетот на корозија на елементите на моторот и на степенот на нивното абење.

Самоуверено зазема водечка позиција на пазарот на нафтени производи. Овој тип на гориво обезбедува висока моќности ефикасност, се користи за полнење гориво за железнички и воден транспорт, специјална опрема, а од неодамна се повеќе се користи за автомобилски мотори.

Во исто време, под ова име се произведуваат различни видовигорива кои се разликуваат по нивните карактеристики и квалитет, така што прашањето како да се избере вистинското дизел гориво (дизел гориво) ги загрижува и сопствениците на приватни автомобили и претпријатијата чии економски активности вклучуваат работа на опрема и возила опремени со енергетски единици што работат на дизел.

Список на главни критериуми за правилен избор на дизел гориво.

Правилниот избор на дизел гориво обезбедува издржливост на опремата и ефикасност на нејзиното работење. Треба да се напомене дека не сите руски рафинерии строго се придржуваат до постоечкиот ГОСТ 305-213 и на бензинските пумпи можете да најдете гориво што се разликува од постоечките стандарди, што значи негова употреба за модерни дизел моториможе да доведе до дефект на скапата опрема.

Може да се разликува во широк опсег на индикатори и, следствено, критериуми за вистинскиот изборможеби многу. Главните на оваа листа се:

Сезонскоста
Технички индикатори
Репутација на производителот
Цена
Бренд
Квалитет потврден со пасош

Квалитетот е на прво место!

Главниот критериум за избор на тип на дизел гориво е неговиот квалитет. Се разбира, овој концепт вклучува многу компоненти и малку е веројатно дека е можно да се одреди квалитетот на дизел горивото „со око“.

Но, до одреден степен визуелно оценувањеможе да даде корисни информации. Добро горивоне треба да се заматува или да содржи талог. Затоа, многу љубители на автомобили практикуваат да таложат мала количина на дизел гориво 24 часа, а потоа да ја проценат неговата транспарентност и присуството на нечистотии.

Но, јасно е дека таквиот метод не може да даде гарантиран одговор во однос на усогласеноста на индикаторите за дизел гориво со утврдените стандарди. Попрецизни информации може да обезбеди специјалната лабораторија на MosNefteTrans LLC, опремена со најпрецизна современа дијагностичка опрема.

Лето или зимско дизел гориво?

Кога купувате дизел гориво, задолжително земете ја во предвид сезонската состојба. На позитивни температури потребно е да се користи летно гориво, и во повеќе ладно време– зимски дизел.

Ова правило не само што ќе ја оптимизира потрошувачката, туку и ќе го намали оптоварувањето на моторот. ВО ладно времеупотребата на соодветната марка на дизел е главен услов за обезбедување можност за управување со возила.

Екстремната точка во која сè уште може да се дозволи употреба на летни дизел сорти е температура од -5°C. Во исто време, не треба да се потпирате на никакви адитиви: во секој случај, почетокот на кристализацијата на таквото дизел гориво се јавува на -10°C. Резултатот од овој процес ќе биде затнувањето на филтрите за гориво и целосно запирање на моторот.

Употребата на зимски дизел во лето не доведува до запирање на моторот, но има и свои негативни аспекти, кои вклучуваат повисока цена на горивото и зголемување на емисиите штетни материи, намалување на моќноста енергетски единици.

Кога купувате зимско дизел гориво, треба да обрнете внимание на максималната температура на филтрирање (во зависност од временските услови), бидејќи при пониски температури горивото нема да помине низ филтерот. Комплетноста на согорувањето на горивото се одредува според неговиот фракционо состав.

Обрнете внимание на производителот!

За да се обезбеди квалитет, добра идеја е да се обрне внимание на неговиот производител. На пазарот на дизел гориво можете да најдете производи од различни рафинерии, вклучително и мали погони, кои во однос на техничката опрема се значително инфериорни во однос на големите претпријатија, и затоа може да има случаи на нецелосна усогласеност на готовиот производ со современите стандарди.

Користејќи ја пригодната услуга „Логистички решенија“ на официјалната веб-страница на компанијата MosNefteTrans, купувачите на големо имаат можност самостојно да изберат производител, како и онлајн режимбрзо следење на цената на дизел горивото од различни рафинерии.

Документација за гориво.

Кога купувате дизел гориво, обрнете внимание на неговиот сертификат за квалитет. според „ Технички прописи“, основана од владата на Руската Федерација „За барањата за автомобилски и авијациски бензин, дизел и поморско гориво, гориво за млазни мотории мазут“, секоја серија е придружена со документ заверен со оригиналниот печат.

Пасошот за дизел гориво ги содржи следните податоци:

Информации за производителот;
- воспоставени стандарди за карактеристиките на нафтените деривати и нивните реални вредности;
- датум на производство;
- податоци за отсуство/присуство на адитиви.

Кога проучувате таков документ, треба да обрнете внимание на тоа кои стандарди и услови го регулираат производството на ова дизел гориво. Предност треба да се даде на производи произведени во согласност со ГОСТ. Кога се произведуваат дизел мотори според спецификациите, често има различни отстапувања од современи стандардиквалитет.

Исто така, важно е кога е извршено проучување на карактеристиките на нафтениот производ. Ако анализата е направена доволно одамна, тогаш поради несоодветни услови за складирање или транспорт, дизел горивото може да го изгуби својот квалитет.

Цена на дизел гориво.

Цената на дизел горивото е под влијание на многу фактори, но меѓу нив, еден од најзначајните за нормално функционирање на возилата е степенот на прочистување.

Висококвалитетниот дизел се прочистува од сулфурни соединенија, вода и други нечистотии. Се разбира, цената на таквото гориво ќе биде малку повисока, но овие трошоци се повеќе од компензирани со сигурни и долготрајни перформансицилиндри, клипови на енергетски единици, како и пумпи, филтри и друга опрема за гориво.

Соработката со OIL PRODUCTS MARKET LLC, компанија која нуди нафтени производи кои ги исполнуваат барањата на ГОСТ од водечките рафинерии, со испорака, ќе помогне да се направи поекономично купувањето на висококвалитетно дизел гориво. сопствен превозод најблиското складиште за нафта до купувачот.

Пред да ја започнам приказната за дизел горивото, би сакал со разочарување да известам дека нашето домашно дизел гориво денес е на само 43 место по квалитет меѓу водечките нафтени компании во Европа. Оттука произлегуваат сите проблеми на нашите дизел мотори патнички автомобили, чија опрема за гориво е дизајнирана за дизел гориво со стандард што одговара на најмалку Еуро-3.

Веднаш предупредување за љубителите на бесплатно дизел гориво: ако не сакате да го зафркате дизелот на вашиот странски автомобил, во никој случај не го испуштајте дизел горивото од вашите трактори, тоа дефинитивно не е во согласност со Еуро-3. Патем, на нашите бензински пумпи воопшто нема дизел гориво со евро стандард, има таканаречени класи од 2 до 5, во кои стандардите за цетански број се значително потценети. Колкав е цетанскиот број на дизел горивото и како тој се разликува од октанскиот број на истиот бензин?

Како што е познато, октански бројбензинот ја карактеризира неговата отпорност на детонација на притисок и температура. Но, принципот на работа на дизел моторот лежи токму во оваа детонација, поради што цетанскиот број го карактеризира самозапалувањето на дизел горивото во цилиндерот. Со други зборови, колку е поголема централната фреквенција, толку е поголема тенденцијата на дизел горивото да се самозапали. Покрај тоа, централната фреквенција исто така ја одредува леснотијата на палење на моторот, периодот на бел чад по стартувањето и сериозноста на работата. безделничење, таканаречениот дизел удар. Ако централната фреквенција е помала од потребната за даден тип на опрема за гориво, ќе започнат проблеми со палењето на моторот, а ако е повеќе од наведеното, моќноста паѓа, чадот се зголемува и ефикасноста се влошува.

Потрошувачката на гориво се зголемува пропорционално со вишокот на CN над пресметаната - до 0,5% по единица CN. Затоа, ако не ги сакате горенаведените проблеми со стартување и ракување со дизел мотор, мора да се придржувате до следниве стандарди: за дизел и турбо дизел мотори, централната фреквенција треба да биде во рамките на 45-48 единици, за TDI, CDI и HDI мотори со пумпни инјектори или Заеднички систем Rail CN е најмалку 51, а за најсовремените мотори кои ги исполнуваат стандардите Euro-5, CN треба да биде 55.

Покрај бројот на цетан, дизел горивото се разликува по неговиот фракционо состав, што влијае на стартувањето на моторот и на токсичноста на издувните гасови за време на стартувањето и загревањето. Температурата на која горивото преминува во гасовита состојба зависи и од фракциониот состав (колку е пониска преодната температура, толку е поголема моќноста и подобрата ефикасност). Општо прифатениот стандард бара 95% од горивото да се претвори во гасовита состојба пред 360°C. Главните компоненти на фракциониот состав на дизел горивото се сулфур и полициклични ароматични јаглеводороди, таканаречени PAH, чија количина не треба да надминува повеќе од 11%.

Најголема штета на животната средина предизвикува сулфурот, кој исто така придонесува за корозија на деловите на моторот и дефект на конверторите на издувните гасови и филтрите за честички. Но, не можете без него, сулфурот обезбедува подмачкување на делови. Останува само да се ограничи неговата содржина во горивото: за дизелот атмосферски моторине повеќе од 350 ppm, турбополнач – не повеќе од 50 ppm и TDI, CDI, HDI – не повеќе од 10 ppm.

Се разбира, нема да дознаете ништо за ова на бензинска пумпа, но ако се одлучите да одредите нормална бензинска пумпа која продава дизел гориво соодветно за вашиот мотор, тогаш само треба да земете гориво за тестирање на неколку бензински пумпи. и испратете го во лабораторија. Таму ќе ви биде дадена не само нејзината централна вредност, туку и точката на палење, која влијае на почетните својства и токсичноста, која треба да биде најмалку 40 °, како и точката на облачност (точката во која парафините почнуваат да се кристализираат). За летно дизел гориво тоа не треба да биде повисоко од -5°C, а за зимско дизел гориво не повисоко од -25°C. Процесот на одредување на точката на облак трае пет часа, но вреди, бидејќи стартувањето на дизел мотор на температури под нулата зависи од тоа.

Постои и таканаречена температура за ограничување на филтрирањето, под која филтри за горивоне успее, како и точката на истурање во која дизел горивото ја губи својата мобилност. Обично тоа е 5-7 ° C пониско од максималната температура на филтрирање И, се разбира, не може да се игнорира таква карактеристика на дизел горивото како што е неговата подмачкување, од која директно зависи издржливоста на деловите на опремата за гориво. Се одредува според дијаметарот на контактната лепенка, која е најмалку 460 микрони.

Денес, дизел горивото што се продава на бензинските пумпи на корпорацијата ТНК најдобро ги исполнува бараните индикатори Еуро-4. Покрај тоа, целосно ги исполнува барањата на еколошките стандарди, но за конвенционалните атмосферски и турбо дизел мотори, TNK горивото има превисок цетански број. Дизел горивото на бензинските пумпи во сопственост на LUKOIL има високи моторни перформанси благодарение на балансираните FCP (фракциони хемиски адитиви), но се покажа дека има недоволно подмачкување. За разлика од LUKOIL, горивото Tatneft демонстрира добро подмачкување и ниска содржина PAH, но неговата употреба нагло ја зголемува потрошувачката на гориво. Горивото на Shell обезбедува висок цетански број, но за жал содржи премногу сулфур и многу висока содржина на PAH. Истиот висок CN го гарантира и корпорацијата BP, чие дизел гориво е совршено за TDI, CDI и HDI мотори, но има премногу ниско подмачкување, а CN апсолутно не е погоден за конвенционални атмосферски и турбо дизел мотори. За сите мотори без исклучок, дизел горивото што се продава на бензинските пумпи на Роснефт е погодно, со минимален чад и минимална количина на PAH. Има само еден недостаток - многу сулфур.

Во принцип, ако сакате да ги минимизирате проблемите со работењето на опремата за гориво за дизел мотор, изберете една бензинска пумпа што е најпогодна за вашиот автомобил и обидете се да наполните гориво само таму. Кај нас дизел горивото се класифицира според оценки, класи и својства на ниска температура. За умерена клима, постои класификација според оценките од А до Ф, а за ладна и арктичка клима, класите се воспоставуваат од 0 до 4, кои се разликуваат во температурата на палење (до -35 ° C) и точка на истурање (до - 50 ° C). Во Русија, во топлите месеци треба да се имплементира летно дизел гориво, кое се карактеризира со температура на палење од 62°C и температури на зацврстување и филтрација не пониски од -5°C. За време на студената сезона, бензинските пумпи добиваат зимско дизел гориво што одговара на класа 1 со температура на палење не повисока од 40 °C, температура на зацврстување не помала од -35 °C и температура на филтрација не помала од -26 ° В.

За време на преодните климатски периоди (обично април и октомври), бензинските пумпи мора да продаваат дизел гориво од класа Е со температура на филтрирање не повисока од -15° C. Со други зборови, степенот Е е мешавина од летно и зимско гориво во сооднос 50x50. Но, сето ова е можно само идеално. Всушност, повеќето бензински пумпи нема да продаваат зимско дизел гориво додека не продадат летно дизел гориво, што пред се ги погодува обичните возачи. Што да се прави? Има само два излеза: да се најде пристојна бензинска пумпа или да се користат адитиви против гел. Патем, многу возачи грешат да истурат антигел во филот резервоар за горивооткако температурата ќе падне подолу нулта ознака. Ова е фундаментално погрешно. Антигел се истура во празен резервоарпред полнење гориво, на температури над нулата за да имате време добро да се измешате со горивото и да ја извршите неговата функција на ниско замрзнување. ВО како последно средство, можете да користите керозин, кој има својства за подмачкување. Кога се додава керозин на горивото во сооднос од 1 до 5 (20% керозин), мешавината на горивото нема да се стврдне до -40°C. Но, во никој случај не додавајте бензин на дизел гориво - ова е смрт за опремата за дизел гориво.

Изборот на соодветна бензинска пумпа која има и гориво со прифатлив квалитет и не превисоки цени често не е задача. полесен изборавтомобил, бидејќи од овие параметри зависат времетраењето и безбедноста на работата на компонентите на вашето возило, како и безбедноста на вашиот паричник. Затоа, ви претставуваме квалитетен рејтинг на бензински пумпи за 2018-2019 година во Москва и регионот.

Што е квалитетен бензин?

Зошто да го наполните вашиот автомобил со пристоен бензин и како да одредите кој е подобар? Ние одговараме на првото прашање: бензинот со низок квалитет негативно влијае на постапката за стартување на моторот, брзо ги оневозможува свеќичките и ги оштетува компонентите на системот за гориво. Запомнете дека колку подолго штедите и избирате бензински пумпикои нудат бензин со низок квалитет, толку е поголем ризикот на кој го изложувате вашиот автомобил.

Газпромњефт

Бензинска мрежа од најголемите руска компанијане остава рамнодушни милиони сопственици на автомобили низ целата земја. Целото гориво е во согласност со стандардот Euro 4, така што не мора да се грижите за безбедноста на компонентите на вашиот автомобил.

Покрај бензинот и дизел горивото достапни на сите бензински пумпи, Гаспромњефт очекувано нуди и бензин. Бензинските пумпи речиси секогаш се опремени со катчиња за опуштање или купување ужина на пат, а професионалноста на вработените е надвор од критики.

Роснефт

Главен играч на пазарот Руско горивоне само што обезбедува лиценца за продажба на нафтени деривати на БП, туку и има најширока мрежабензински пумпи низ цела Русија. Сопственото производство, како и статусот на најважната државна корпорација, на потрошувачите им го гарантира квалитетот на горивото. И нивната бензинска пумпа го има, можеби, највкусното кафе.

Лукоил

Широко признат лидер меѓу домашните добавувачи на нафтени деривати. Горивото е во согласност со стандардите Еуро 5 и постојано добива награди за еколошките карактеристики на неговиот бензин, а клиентите обично остануваат со Лукоил долго време по првата употреба.

Голема предност во споредба со многу конкуренти е широчината на понудата на нафтени деривати, што ви овозможува да наполните гориво кој било автомобил без страв дека ќе ги изгубите неговите перформанси. Цените на бензинските пумпи на оваа компанија се доста високи, но одличниот квалитет на бензинот овде е надополнет со одлична услугаИ дополнителни услуги, и затоа треба малку да преплатите.

Се надеваме дека нашиот преглед, посветен на кои бензински пумпи да купувате гориво, ќе ви помогне да ја изберете вистинската мрежа на бензински пумпи што одговара на вашите потреби и буџет, а исто така ќе ги задржи клучните клучеви безбедни и здрави. технички елементивашето возило. Среќно на патиштата и не штедете на најважните работи.

Ако статијата ви беше корисна, не заборавајте да обележите (Ctrl + D) за да не ја изгубите и да се претплатите на нашиот канал Yandex Zen !