Автомобилите со дизел мотори неодамна почнаа постепено да ги заменуваат нивните бензински колеги. Нема ништо особено изненадувачки, бидејќи дизел моторите се карактеризираат со зголемена сигурност и економична потрошувачка на ресурси за гориво. Сепак, слепо купување автомобил знаејќи само дека троши дизел гориво е погрешно. Моторот или неговите поединечни компоненти може да ги исцрпат нивните ресурси, затоа посветете максимално внимание на проверката. Стариот и неуреден мотор ќе пуши прекумерно, ќе потроши неочекувано голема количина на дизел гориво, а исто така ќе го спречи нормалното палење на автомобилот. Затоа, искусните возачи препорачуваат внимателно да го прегледаат возилото, вклучително и неговиот мотор. Не секој знае како да провери дизел мотор кога купува половен автомобил, па затоа препорачуваме таквите возачи да ги земат предвид советите на искусни возачи.

Како да проверите дизел мотор пред да купите автомобил.

Проверка на дизел мотор пред купување

Проверката на дизел моторот е важна не само за да откриете во каква техничка состојба се наоѓа. Таквата проверка ви овозможува да ги разберете параметрите на моторот и да разјасните колку тие се совпаѓаат со вашите очекувања. Не е тајна дека производителите на автомобили ги опремуваат возилата со дизел мотори, како и со колеги со турбополнач. Дури и овие два типа на мотори се придружени со значителни разлики. Ако сте љубители на возење со голема брзина и многу ја цените маневрирањето на вашиот автомобил, тогаш изберете автомобил меѓу возилата опремени со мотори со турбо полнач. Меѓутоа, во овој случај, прифатете го фактот дека нема да можете да заштедите на гориво. Ако приоритет ви е економичната потрошувачка на дизел гориво и сте спремни да поднесете недоволно голема брзина, тогаш купете една без турбини. Сепак, во секој случај, исклучително е корисно да се прегледа моторот за да не се купи „свиња во ѕиркање“ и последователно да се трошат неверојатно големи суми пари за поправки на моторот.

Не треба да се откажувате од идејата сами да спроведете инспекција, плашејќи се од недостаток на искуство во спроведување на такви постапки. Откако ќе ги прочитате упатствата, можете лесно да сфатите како да го проверите дизелот на користен автомобил. За време на визуелна проверка, препорачуваме да го стартувате автомобилот и внимателно да слушате како работи. Важно е да не кива, да не штрака, туку да започне непречено и лесно. Исто така, препорачуваме да одите од „зад“ и да набљудувате какви издувни гасови излегуваат. Ако од оџакот излегува цврст црн чад, тоа значи дека нешто не е во ред со моторот на ова возило. Посебно се препорачува веднаш да го напуштите автомобилот ако не само што се излева црн чад, туку и јасно се слуша сомнителен звук на тропање на моторот. Исто така, одвојте време да ја отворите хаубата и да ја проверите внатрешноста за чистота. Некои дизел мотори, дури и ако има проблеми, сепак брзо стартуваат, но трагите од контаминација може да укажуваат на постоечки проблеми.

Проверка на состојбата на маслото и антифризот

Ајде да продолжиме со визуелната проверка на енергетската единица. Не купувајте автомобил додека не сте сигурни во неговата сигурност и техничка состојба. Значи, проверете ја чистотата на моторот пред да го купите. Ако на него најдете траги од масло или антифриз, треба да се посомневате дека сопственикот го прегреал. Исто така, трагите од таквите загадувачи може да укажуваат на прекумерно абење на компонентите на моторот. Се разбира, маслото може да се фрли на површината на моторот во случаи кога филтерот за воздух е затнат, па за да се дојде до дното на причината за прскање на антифриз или масло. Искусните возачи препорачуваат купување дизел автомобили во зима, бидејќи е многу полесно да се осигура дека моторот добро стартува при ниски температури.

Принципот на работа на дизел моторот се разликува од неговиот бензински колега. Конкретно, палењето на мешавината воздух-гориво се јавува од свеќичката за време на процесот на компресија кај бензинските автомобили, од свеќичката поради појава на искра; Во дизел автомобилите се инсталирани два типа на свеќички:

• керамика;
• игла.

Ваквите светлечки приклучоци многу брзо се загреваат до температури од 850 до 1000 степени. Сјајните приклучоци ќе продолжат да светат додека температурата на течноста за ладење не достигне 75 степени. Можете да ја проверите услужливоста на приклучоците за осветлување со помош на мултиметар со избирање на режимот за тестирање на колото. За да го направите ова, едната сонда се доведува до телото на свеќичката, а втората до капачето. Сега обрнете внимание на тоа дали колото е затворено. Ако одговорот е да, тогаш свеќичките се во работна состојба, така што моторот лесно ќе се запали. Во спротивно, ќе мора да одите во продавницата за автомобили и да купите нови приклучоци за осветлување.

Вонземски звуци и вибрации на моторот

Како што споменавме погоре, проверката на дизел моторот нужно мора да вклучува слушање на звуците на моторот што работи. Одбијте да купите ако слушнете очигледно тропотење и татнеж. Слушајте звуци како „sos“ сигнали за да укажат дека моторот наскоро може да заглави. Ако го запаливте дизел моторот и почнавте да слушате тивок звук на тропање, не мора да се напрегате, таквата работа е сосема прифатлива. Понатаму во мирување, препорачуваме зголемување на брзината (од 3 на 4 илјади вртежи во минута). Дури и со такво дополнително оптоварување со голема брзина, моторот треба да работи мирно. Фрлете го автомобилот ако, како што се зголемува брзината, забележите зголемени вибрации и прекумерно грчење на автомобилот.

Анализа на бојата на издувните гасови при проверка на моторот

Како што знаат сите возачи, многу е лошо кога од издувната цевка излегува црн чад. Сепак, не само црната боја на издувните гасови треба да биде алармантна. Зголемете ја брзината на моторот на четири илјади во мирување и видете каква боја се појавуваат издувните гасови. Синиот чад покажува дека веќе има некој проблем со моторот, а синиот чад може да укажува и на задоцнето палење. По ова, препорачуваме да го притиснете педалот за гас. Се разбира, повеќе чад ќе излезе од издувната цевка. Ако е исто така сиво и моторот почне да вибрира, тоа значи дека овој автомобил значително ќе ја изгуби моќноста додека вози. Размислете за тоа: или ќе треба веднаш да извршите поправка, или едноставно да оставите таков автомобил и да барате подобри опции.

Проверка на моторот додека возите

По проверка на перформансите на автомобилот во гаражата, предлагаме да продолжите со проверката при купување половен автомобил додека возите. Вклучете го моторот и почнете да возите. Притиснете ја педалата за гас и набљудувајте како автомобилот ве слуша и колку брзо ја зголемува брзината. Ако автомобилот полека ја зголемува брзината, тоа значи дека неговиот мотор најверојатно е многу истрошен или има слаба компресија. Како што добивате брзина, слушајте необични звуци. Ако слушнете крцкање, размислете за работата на лежиштата. Најдобро е да се провери компресија на сервисна станица, бидејќи техничарите имаат специјални инструменти. Во услови на гаража, можете исто така да ја проверите компресијата, но не можете апсолутно да му верувате на добиениот резултат, бидејќи грешката не може да се исклучи.

За конечно да се увериме во перформансите на дизел автомобил, препорачуваме да го однесете на возење, спроведување на еден вид тест возење. На овој начин можете да ги оцените не само перформансите на моторот, врз основа на звуците што ги испушта и чадот што излегува од издувната цевка, туку и да се уверите во нивото на потрошувачка на дизел гориво.

Така, со проверка на дизел автомобил ќе се спасите од непријатни изненадувања. Уверени сме дека сега ќе можете правилно да ги извршите сите дејства, благодарение на ова ќе го купите најдобриот автомобил за себе.

Значи, решивте да купите автомобил со дизел мотор. За постсоветска личност која претходно не работела како возач на Икарус или КАМАЗ, зборот „дизел“ секогаш предизвикуваше некаква света стравопочит - ова создавање на човечкиот ум се чинеше дека е многу сложена, темна и неразбирлива тема. Затоа, еден дрзок кој се одлучил на таков очајнички чекор - радикално да го промени својот вообичаен бензински живот и да купи автомобил, не само што, во огромното мнозинство на случаи, е увезен и не е нов, туку се поставуваат многу прашања за тоа што да направи со овој автомобил пред и по купувањето.

Дали сакате да купите дизел автомобил?

На што треба да внимавате при купувањето? За почеток, сè е исто како и при купување на кој било автомобил (општа состојба, километражата, области на корозија и така натаму). Ако купувате од странец, не го известувајте однапред за вашите планови да проверите нешто - изненадете го со следнава проверка:

1. Како се пали ладен мотор (наутро, на пример).

   Ако треба уште малку да го завртите стартерот, ова е веќе алармантен знак (абење на прстените, клипот). Препорачливо е моторот да биде целосно ладен при палење. Работниот дизел мотор треба да стартува со половина вртење. Ладен дизел мотор е доста бучен. Загреано - многу потивко. Обидете се да стартувате жежок мотор на некои модели, греењето не се вклучува и стартувањето се јавува поради компресија.

   Мојата кола има слична слика. Кога е ладно почнува со половина вртење, но кога е жешко потребни се од 3 до 10 обиди. По расклопувањето, дијагнозата беше потврдена - носење на прстените. Сепак, ова може да не се случи на сите автомобили: некои имаат сензор - ако температурата на топол мотор не е доволна за да се загрее комората за согорување, тогаш светлечките приклучоци се вклучуваат. Друга работа е кога овој сензор не работи.

2. и состојбата на опремата за гориво.

   Кога ќе го притиснете педалот за гас на топол мотор, проверете дали излегува чад од издувната цевка. Ако чадот е темен, тогаш најверојатно прстените за гребење масло се истрошени или инјекторите не се во функција, воопшто - ништо добро. Ако има бел чад, водата некаде влегува во горивото.

   Едноставен метод: ставете парче хартија под издувните гасови и видете дали има саѓи, тогаш најверојатно станува збор за согорување на масло (маслена саѓи) или нецелосно согорување на горивото. Ако има турбина, тогаш црниот чад може да продолжи додека не се вклучи. За време на возењето, може да има црн чад при претерано издишување, но тој е краткотраен и не е густ. Чадот може да се должи и на затнат филтер за воздух - обидете се да го вклучите моторот без него.

3. Звукот на моторот.

   Ако звукот е нерамномерен, тапкање, моторот може да има неправилен клиренс на вентилот или нешто не е во ред со самите вентили или со клипот. Можно е сè да се коригира со основни прилагодувања. Со звукот на моторот можете да ја процените и состојбата на опремата за гориво: - „тврд“ звук, црн чад при големи брзини - агол на рано вбризгување; - прекини и сив чад при празен и црн чад и прекини при висок - доцен агол на инјектирање; - нерамномерна работа при празен и црн чад - неработен инјектор, ова дефинитивно можете да го одредите со исклучување. Пумпата не треба да штрака.

   Моторот треба да работи непречено, да „татне“ цврсто, со еден збор, „како дизел“. Обидете се да слушнете (иако е тешко на непознат дизел мотор) необични звуци при различни брзини, кога тие се поставуваат и ресетираат, како функционираат клипот и коленестото вратило.

4. Отворете го капачето за масло.

   Ако маслото испрска од вратот за полнење масло, ова е показател дека некаде има пробив на гас (или можеби водичите се едноставно скршени). Оваа работа, иако непријатна, не е фатална. Може да има многу причини - и сериозни и смешни.

   Во исто време, можете сериозно да ја спуштите цената со тресење на главата и вака зборување: „Да, човече, вашиот мотор е мртов Клипен мотор, покриен на едно место - маслото се движи под капачето, и останатото...“ Нека се обиде да докаже Животот нема да докаже дека не е така додека не ја измериш компресијата.

5. Општ изглед на моторниот простор.

   Определете дали навртките на инјекторот, блокот на цилиндрите се лабави или траги од бела или црвена заптивната смеса (Јапонците користат само црно) - тоа значи дека моторот е манипулиран. Сите завртки за монтирање на дополнителната опрема мора да бидат поставени. Само нашата услуга лесно не може да инсталира тешко достапни завртки.

   Состојбата на облогите може да се процени со загревање на автомобилот, исклучување на палењето и веднаш вклучување на палењето: светлото за притисок на маслото треба да светне за неколку секунди. Ако порано, или маслото е течно или облогите не се во ред. Второто е поверојатно.

Покомплексни процедури:

Ако сте ги завршиле сите горенаведени чекори и после тоа не сте разочарани во животот, тогаш ова е веќе добро. Уште подобро е ако сепак сакате да го купите истиот автомобил. Потоа, ако имате можност, строго се препорачува да ги извршите следните чекори, кои зборуваат многу (на станицата или, ако е можно, подобро со пријателите).

A. Измерете ја компресијата.Правилно се мери вака:

1. Одвртете ги сите инјектори.
2. Стартерот ги пумпа цилиндрите неколку пати за да спречи масло или гориво да влезе во цилиндрите, што може да влијае на вредноста на компресија.
3. Зашрафете го мерачот на компресија на местото на инјекторот и употребете го стартерот за да го вклучите моторот неколку пати додека стрелката не застане.
4. Сè се повторува на други цилиндри. Компресијата, прво, не треба да биде помала од 25, иако може да биде различна за секој волумен. Колку е помало ширењето на вредностите низ цилиндрите, толку подобро. Стандардот за нов автомобил е 0,5, не повеќе. За стар автомобил, ова, се разбира, е невозможно, но ако има вредности како 18-25-30-22 со стандард од 25, ова укажува на можноста за брз ремонт.

Ако компресијата е ниска, тоа не е крај на светот. Прво, можете да дознаете која е причината - и, соодветно, колку ќе чини поправката. Ниската компресија се јавува поради две причини:

1. Абење на клипот (гасовите ги пробиваат празнините помеѓу поставата и клипот)
2. Абење на вентилите (пробив на гас преку водилки, заптивки).

За да проверите, земете малку масло во шприцот, вбризгувајте го во отворот на млазницата, повторно зашрафете го мерачот за компресија и повторно измерете ја компресијата. Идејата е едноставна: ако прстените се истрошени, маслото тече во празнините и спречува гасовите да излезат, а компресијата треба да се зголеми. Ако остане исто, тогаш вентилите се истрошени, што е и поевтино и полесно за поправка. Да, и не кажувајте му на продавачот за вашата намера однапред - во спротивно тие ќе истурат некои непријатни работи за да ја зголемат компресијата, а потоа нема да имате никакви проблеми.

B. Проверете ги инјекторите. Нормален инјектор, кога горивото му се доставува под притисок, треба да испушта многу карактеристичен „бук-бук-бук“ и да прска „во маглата“: Секакви дождови и капки не се добредојдени. Сè уште може да се појави зголемен црн чад ако прекинот во инјекторите не работи. Распрскувачите треба да се отстранат и проверат. Строго не се препорачува прскање во форма на капки и потоци - можете да ги запалите клиповите или главата, во зависност од тоа каде се прска. Одредете ја состојбата на цревата за довод и враќање гориво. Ако заптивката е скршена, ќе има проблеми со стартувањето.

Б. Светлечки приклучоци/греење на комората за согорување.Активирањето на релето за греење се проверува со уво и со светлата на контролната табла. Според брзината со која релето се исклучува, можете да одредите кои свеќички не работат. Користејќи волтметар, прво можете да бидете сигурни дека 12V се напојува со свеќичките. По палењето или по 5-10 секунди паѓа на 6V, а по загревањето на моторот - до 0. Но, тоа варира кај различни машини. Ако свеќи дизајнирани за 8 секунди. Откако ќе се загрее, ставете го на кола со реле што излегува 13 секунди, постои голема веројатност да изгорат. И брзината со која се исклучува релето воопшто не значи ништо - даде 10 секунди. и исклучен, а свеќичките може да се неисправни. Згора на тоа, не можеме да утврдиме ништо со слушање.

D. Боја на масло.Бојата на маслото е црна, без туѓи подмножества. Брзото, околу 500 километри, затемнување на маслото по неговото менување (не поради мешање со старото) е индиректен знак за абење на прстенот. Ако маслото има карактеристична сребрено-сива нијанса, тогаш постои прилично голема веројатност дека моторот е „обработен“ со некаков додаток на молибден.

D. Систем за ладење. Не треба да има меурчиња во системот за ладење, тоа се проверува при средни и високи брзини со загревање на моторот. Ако има меурчиња, дихтунгот изгорел или главата на цилиндерот е поместена. Проценете го времето на одговор на термостатот, моторот во мирување не може да се загрее над 40-60 степени, но по 5 минути возење, иглата на вагата што ја покажува температурата на течноста за ладење треба да ја покаже работната температура. Железните цевки на системот за ладење во близина на блокот не треба да имаат 'рѓа или карактеристична црвена облога, како издувниот колектор - сомнеж дека е прегреан.

E. Измерете го притисокот на гасовите од картерот. Високиот притисок, повторно, укажува на абење на клипот или вентилите.

Веднаш по купувањето

Ако не се плашевте од сето горенаведено, а сепак купивте автомобил, тогаш веднаш направете ги следните магични дејства:

• Веднаш сменете го тајмингот, без разлика што ќе ви каже продавачот. Земете брендиран појас, не купувајте евтин. Ако не дај Боже се скрши, барем вентилите имаат капак. Сменете го вашиот ремен кај професионалец. Сум видел Ауди со глава на цилиндар скината и откорната во ѓубре само затоа што сопственикот се скржал да купи добар појас.
• По купувањето, следете го нивото на маслото. Ако нивото се намали без видливо истекување на маслото, ова е јасен знак за истрошени прстени за гребење масло.
  Променете ги филтрите за масло и гориво без разлика кога продавачот ќе каже дека ги сменил. Особено ако сте купиле автомобил во пресрет на зимата.
• Природно, при извршување на горенаведените дејства, препорачливо е да го смените маслото. Препорачувам: Shell Helix Ultra Plus 5W-40 синтетички. Почна на -33° дури и со многу слаба компресија. P/синтетички Chevron Diesel SAE 10W40 API CF/SE плус додаток REDEX молибден. Патем, најдобро е да земете масло со класификација API CF или CE. CF е најдобар. SS и CD се дизајнирани за дизел мотори кои работат со средно оптоварување, што не е многу погодно за нашето гориво. Во странство, тоа е точно за старите дизел мотори, но тука мора да ги сметаме сите услови за најтешки и најнеповолни и соодветно да земеме масло.
• Дополнително, проучете ги бројките на батеријата што сте ги примиле со автомобилот. На дизел моторот, особено ако нема многу добра компресија, му треба добра батерија (повратна струја: колку поголема, толку подобро), потенко масло и работен систем за греење за да го запали моторот. На пример, имам 100Ah/450A на - 18.
• Исто така, како приоритетна мерка по купувањето, препорачуваме да извршите дијагностика на сервисна станица (чини од 30 до 60 долари), што може да ви каже многу за автомобилот. Иако станиците се исто така различни и можат да кажат различни работи. Затоа, не плашете се многу. Најдобро е да се побара мислење од неколку специјалисти (тие, како по правило, се многу контрадикторни).

Помина некое време од купувањето

Значи, вие го возите вашиот ново купен дизел автомобил и, се надеваме, добивате големо задоволство од тоа. Но, некаде во длабочините на мојата душа ме измачува една мисла: „Сега е добро, но ќе помине некое време и...“ Што да направам за да не се случи ова „и...“? Тешко е да се даде совет за сите прилики, но може да се дадат некои општи совети:

Не полнете по случаен избор на бензински пумпи. Ако бојата на дизел горивото ве збунува, подобро е да побарате друга бензинска пумпа. Секогаш имајте при рака канта за полевање со мрежа (по можност двојна) за да спречите нечистотија да влезе во резервоарот.
1. Избегнувајте „евтини“ опции од никаде (трактор, брод, дизел гориво за локомотива). Овде е многу тешко да се погоди. Еднаш земавме луксузно дизел гориво за локомотива, но нашиот пријател, поточно неговиот автомобил, беше многу оштетен од дизел горивото на бродот. Наполнете гориво само ако некој веќе го вози ова дизел гориво и е задоволен од него.
2. Менувајте го филтерот за гориво почесто отколку што е потребно во сервисната книга. Со оглед на квалитетот на нашето гориво, ова е одлучувачки фактор за нормално функционирање на машината, особено во студената сезона. Можете да инсталирате дополнителен филтер за гориво.
3. Не штедете на масло, особено за зима. За нашите зими, најдобар избор е минерална вода 10W30, синтетичка 10W40, синтетичка 5W40, други ознаки SAE - погледнете во каталогот за температурни ограничувања.
4. Адитиви за гориво и масло.

Не препорачуваме да се занесувате со додавање адитиви, особено за чистење, а особено оние од непознато потекло. Адитивот за чистење има способност да ја измие целата нечистотија и нечистотија од резервоарот и цевководите и да ја внесе сета во пумпата за гориво филтерот не може да задржи сè. Резултатот е високи трошоци за поправка на пумпата и/или моторот.

Можете да резервирате анти-гел за зимата. Јас користам Kleen-Flo (Канада) и REDEX (GB). Антигелот треба да се додаде во горивото според упатствата додека дизел горивото не се згусне. После тоа веќе нема да работи. Иако дизел горивото од нови, пристојни бензински пумпи на повеќе или помалку ниски температури (околу -10-15) не треба да жели премногу.

Силно го препорачувам адитивот за масло од молибден од REDEX. Прво, соединенијата на молибден содржани во него влегуваат во молекуларна интеракција со површините за триење во моторот и создаваат тенок заштитен слој кој го намалува абењето и триењето. Второ, овие соединенија лекуваат микропукнатини и мали оштетувања на површината. Трае 75.000 километри, т.е. Заштитниот слој не се измива кога . Во пракса, ова се изразува со нагло намалување на бучавата за време на работата на моторот и заштеда на гориво. Ова не е реклама, јас сам го пробав и сум презадоволна.

Можете да додадете и некои таканаречени регенератори, т.е. адитиви дизајнирани да ги подобрат перформансите на горивото. Производителите им припишуваат магичен ефект на врзување вода, зголемување на цетанскиот број, намалување на потрошувачката итн. Повторно, постепено додавам регенератор REDEX. Се чини дека тоа не прави никаква штета. Обидете се да ги купите сите адитиви за гориво од истата компанија. Се чини дека сите тие се компатибилни, но подобро е да не се ризикува да се мешаат адитиви од различни компании.

Не експериментирајте со адитиви за да ја зголемите компресијата - кога треба да ги замените прстените - „Не можете да оживеете мртов човек со лапа“ и тие можат да направат многу штета.

Ажурирано: 04.04.2019 14:53:51

Експерт: Савва Голдшмит

*Преглед на најдобрите сајтови според уредниците. За критериумите за избор. Овој материјал е субјективен по природа, не претставува рекламирање и не служи како водич за купување. Пред купувањето, потребна е консултација со специјалист.

И покрај фактот што дизел автомобилите се на работ на забрана, интересот за нив кај руските потрошувачи не се намалува. Покрај тоа, експертите забележуваат зголемување на продажбата на патнички автомобили што работат на дизел гориво. Дури и повисоката цена за модификација на дизел во споредба со истиот бензински модел не ги спречува возачите. Зошто автомобилите со дизел мотори привлекуваат одредена категорија на возачи?

Предности на дизел автомобили

1. Економична потрошувачка. Кога сопственикот на автомобил мора многу да патува поради работа или сака да го види светот, тогаш предност треба да се даде на автомобил со дизел мотор. Во просек трошат помалку гориво, што ги прави транспортните трошоци поевтини.
2. Гравитација.Моторите кои работат на тешко гориво имаат висок вртежен момент. Тие создаваат голема влечна сила, која е потребна за транспорт на стоки при возење надвор од патот. Затоа, попрофитабилно е да се купат комерцијални комбиња, пикапи или теренци со дизел мотор.
3. Трајност. Во последниве години, квалитетот на дизел моторите значително се подобри. Прецизни димензии, сигурни материјали и издржливи компоненти ги прават дизел автомобилите цврсти и издржливи. Некои мотори имаат работен век од околу 1 милион km.
4. Побарувачката на секундарниот пазар.Експертите за продажба на половни автомобили открија уште една предност на дизел моторите. Тие не паѓаат во цената толку брзо како моделите на бензин. И интересот за дизел мотори на секундарниот пазар останува висок.
5. Безбедност. При изборот на тип на мотор, треба да обрнете внимание на безбедноста. Бидејќи дизел горивото е помалку запаливо од бензинот, не треба да се плашите од пожар под хаубата. Покрај тоа, дизел моторот нема високонапонски жици, што исто така има позитивен ефект врз безбедноста.
6. Митови и реалност. Сè уште има некои митови за дизел автомобилите.
7. Бучава. Ако претходно дизелското срце под хаубата произведуваше карактеристичен силен татнеж, денес просечниот човек не може да го одреди типот на моторот според неговиот звук. Дури и стоејќи до хаубата, тешко е да се погоди типот на гориво што се согорува.
8. Црн издув.Старите автомобили што работат на дизел гориво се даваат со црн чад од издувната цевка. Современите автомобили се опремени со системи за последователно согорување на издувните гасови, така што е невозможно визуелно да се погоди типот на моторот.
9. Ладен ентериер.Во зима, на дизел моторите им треба подолго време за да се загреат до работната температура. Затоа, во автомобилот останува ладно долго време. За да се реши овој проблем, многу производители ги опремуваат автомобилите со автономни грејачи или грејачи. Внатрешноста на таквите автомобили е секогаш топла во зима.

Избравме 22 од најдобрите дизел автомобили за преглед. Сите се испорачуваат на рускиот пазар, а дел се склопуваат и кај нас. При распределбата на местата во рангирањето, беа земени предвид мислењата на авторитетни експерти и прегледите на домашните ентузијасти за автомобили.

Оценка на најдобрите дизел автомобили

Номинација	место	име на производот	рејтинг
Најдобрите евтини дизел автомобили	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
Најдобрите дизел патнички автомобили	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
Најдобрите дизел теренци	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
Најдобрите кросовери со дизел мотор	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
	7		4.4

Најдобрите евтини дизел автомобили

Дизел моторите не се инсталираат само на камиони и теренци. Производителите со нив опремуваат и буџетски автомобили. Ова им овозможува на луѓето со ограничени приходи да ги уживаат сите придобивки од дизелот. Експертите обрнаа внимание на неколку евтини автомобили.

Поминаа веќе 10 години од раѓањето на корејскиот автомобил Kia Soul. За тоа време, автомобилот ги освои срцата на возачите во различни земји во светот. Во текот на првата година на производство, моделот успеа да освои престижни награди за иновации, дизајн и безбедност. Експертите идентификуваа неколку причини за популарноста на автомобилите кај нас. Прво на сите, тоа е добар квалитет на градба по прифатлива цена. Благодарение на големото растојание од подлогата, возилото има добра способност за маневрирање. Дизел мотор со висок вртежен момент, но економичен од 1,6 литри (128 КС) троши само 5-7 литри дизел гориво.

Патничкиот автомобил станува победник на нашиот рејтинг. Корисниците се задоволни од економичната потрошувачка, добрата динамика на забрзување, пристојната изолација на бучавата и одличното ракување. Негативна страна е малиот багажникот.

Предности

• прифатлива цена;
• висококвалитетно склопување;
• висок клиренс;
• убав ентериер.

Недостатоци

• мало стебло.

Многу жители на малите градови, ловци и рибари гласаат со рубли за францускиот автомобил Renault Duster. Високото растојание од подлогата во комбинација со дизел мотор со висок вртежен момент (1,5 литри) го претвора буџетскиот автомобил во SUV, особено ако ја изберете верзијата со погон на сите тркала. Во исто време, експертите забележуваат скромна конфигурација. На пример, верзијата Expression е опремена со опции како аудио систем, ABS, далечинско централна брава и електрични предни врати. Но, сопственикот ќе биде пријатно изненаден од потрошувачката на гориво на автомобилот за да помине 100 километри мешани патишта, ќе бидат потребни околу 5 литри дизел гориво.

Домашните корисници се задоволни со ниската цена, ефикасноста и маневрирањето. Моделот го зазема второто место за вибрации и силен чад при палење на моторот.

Предности

• ниска цена;
• економична потрошувачка;
• одлична маневрирање;
• стилски изглед.

Недостатоци

• вибрации во мирување.

На домашниот пазар има малку буџетски теренци. Корејскиот автомобил SsangYong Actyon стана достоен конкурент на UAZ и Dusters. Првите испораки во Русија беа извршени во 2006 година, по што беше воспоставено производство во Русија, Казахстан и Украина. Меѓу предностите на овој кросовер, експертите првенствено го споменуваат дизел моторот D20DT, кој беше склопен под лиценца на Mercedes. Со моќност од 141 КС. с., единицата без никакви проблеми забрзува автомобил од два тона. Рачниот менувач исто така изгледа едноставно и сигурно. Високите способности на возилото да се возат преку кантри се обезбедуваат со погон на сите тркала (приклучок).

Предности

• моќен, издржлив мотор;
• погон на сите тркала;
• сигурен менувач;
• стилски дизајн.

Недостатоци

• брзо откажување на предните центри.

Убавината е страшна моќ! Токму од оваа изјава се водеа експертите кога ги објаснуваа причините за популарноста на Peugeot 308. Францускиот производител го обдари патничкиот автомобил со импресивен изглед, ја заврши внатрешноста со висок квалитет и се грижеше за звучна изолација. Предностите вклучуваат добри перформанси на возење, сигурни турбодизел единици (1,6 и 2,0 l). Рачните менувачи заслужуваат пофалба, што не може да се каже за автоматскиот AL4. Телото е добро заштитено од корозија, но сопственикот треба веднаш да ги поправи чиповите и гребаниците што се појавуваат.

На домашните корисници им се допадна автомобилот, поради што беше вклучен во нашиот рејтинг. Доверливоста на 308 Peugeot не е добра, а основната конфигурација нема многу модерни опции.

Предности

• елегантен изглед;
• ефективна звучна изолација;
• сигурни дизел мотори;
• издржлив механички менувач.

Недостатоци

• скромна основна опрема;
• краткотрајна автоматска трансмисија.

Најдобрите дизел патнички автомобили

Автомобилите не само во буџетскиот сегмент, туку и во премиум класата мора многу да патуваат. Затоа, дизел моторите се инсталирани од производители во престижни марки на автомобили и спортски автомобили. Експертите избраа неколку интересни автомобили.

БМВ 5

Баварскиот деловен седан BMW 530d xDrive може да се нарече совршенство во светот на патничките автомобили. По изглед, експертите не пронајдоа ниту една маана, ниту една дополнителна линија. Единствен за оваа класа е аеродинамичниот коефициент на отпор од 0,22. Обликот на оптиката на главата е беспрекорен, дневните светла обезбедуваат 100% видливост на автомобилот на патот. Традиционалната BMW агресивна динамика на забрзување (5,4 с до 100 km/h) ја обезбедува шестцилиндрична дизелска единица (3,0 l) со моќност од 249 КС. Со. Спарен е со 8-брзински автоматски менувач. Идеалното управување се постигнува преку погон на сите тркала и адаптивна суспензија, која има амортизери со променлива вкочанетост.

Баварскиот болид ги заслужува ловориките на победникот на нашиот рејтинг. Сопствениците особено го фалат за неговата удобност и возење.

Предности

• спектакуларен изглед;
• моќен мотор;
• одлично ракување;
• одлична динамика на забрзување.

Недостатоци

• не е пронајден.

Ажурираната верзија на Audi A4 беше претставена на јавноста во 2015 година. Однадвор, автомобилот претрпе неколку промени, но експертите открија многу подобрувања во полнењето. Внатрешноста на новиот Audi A4 е најпространа во својата класа, иако е украсена во традициите на германскиот прагматизам. Производителот им нуди на љубителите на дизел автомобили верзија со 2.0 D мотор кој произведува 190 КС. Со. Автомобилот може да биде опремен со 6-брзински мануелен менувач или S tronic робот. Автомобилот е составен со висок квалитет, но е инфериорен во однос на победникот на нашиот рејтинг, и во техничките параметри и во софистицираноста.

Сопствениците на автомобили го фалат автомобилот за неговата моќ и стабилност на патот. Суспензијата е малку строго наместена за време на долго возење, се појавува непријатност поради неудобните седишта.

Предности

• добра динамика на забрзување;
• сигурен пренос;
• стабилно однесување на патот;
• одлична заштита од корозија.

Недостатоци

• цврста суспензија и седишта.

Достапноста, издржливоста и атрактивниот изглед се главните адути на чешкиот седан Skoda Superb. Автомобилот е значително променет од својот изглед денес соодветно ја претставува класата D, натпреварувајќи се со руската Toyota Camry; Окото на автомобилскиот ентузијаст го фаќа големата решетка на ладилникот, која има многу хромирани делови. 2-литарскиот дизел мотор на производителот со капацитет од 140 КС се покажа како многу успешен. Со. Работи непречено и троши само 5,9 литри дизел гориво на 100 km во комбиниран циклус.

Сопствениците ласкаво зборуваат за доверливоста на автомобилот, неговата отпорност на лоши патишта и неговата непретенциозност на дизел гориво со низок квалитет. Автомобилот го зазеде почесното трето место во рангирањето, инфериорно во однос на лидерите во динамика и удобност.

Предности

• прифатлива цена;
• висококвалитетно склопување;
• економична потрошувачка на гориво;
• издржливост и непретенциозност.

Недостатоци

• скромна динамика на забрзување;
• едноставна внатрешна декорација.

Германскиот автомобил Фолксваген Пасат отсекогаш бил поврзуван со удобност и просторност. Многу руски автомобилски ентузијасти го ценат овој модел поради неговата сигурност и издржливост. Автомобилите на караванот се со голема почит кај ентузијастите на провинциските автомобили. 2,0 литарскиот TDI дизел мотор е економичен (4,8 литри на 100 km), додека не изгледа како слаб (150 КС). Основната конфигурација на Trendline вклучува копче за стартување на моторот без клуч, опција за откривање на замор на возачот, аудио систем со екран од 5 инчи и систем за следење на притисокот во гумите.

Моделот застана на чекор од првите три во рејтингот, бидејќи експертите и љубителите на автомобили сметаат дека цената на многу популарното Passat е прескапа. Во исто време, разновидноста, просторноста и сигурноста заслужуваат пофалба.

Предности

• германски квалитет;
• економичен мотор;
• добра основна опрема;
• капацитет.

Недостатоци

• висока цена.

Водечкиот автомобил во семејството Citroen е DS5. Името е во склад со францускиот збор deesse, кој на руски се преведува како „божица“. Од претставувањето на Citroen DS5, воведени се многу револуционерни решенија, од хидропневматска суспензија до необичната силуета на каросеријата. Голем дел од оригиналот може да се најде во внатрешноста на француски автомобил, како што се контролните копчиња на екранот за проекција сместени на таванот. Дволитарската турбодизелска единица има висока моќност (163 КС), претворајќи обичен патнички автомобил во вистински ѕвезден брод. Предностите на автомобилот вклучуваат сигурна заштита на телото од корозија.

Експертите му го дадоа на автомобилот петтото место во рангирањето. Нов автомобил е скап, а продавањето на секундарниот пазар е проблематично.

Предности

• галванизирано тело;
• моќен мотор;
• висококвалитетна завршна обработка;
• оригинален ентериер.

Недостатоци

• висока цена;
• Тешко е да се продаде користен автомобил.

Најдобрите дизел теренци

Традиционално, вистинските теренци се опремени со дизел единици со висок вртежен момент. При ниски вртежи се создава моќен вртежен момент што ви овозможува да ги надминете најтешките делови од патот. Еве ги најдобрите модели со дизел срце.

Германскиот SUV BMW X5 30d не остава рамнодушен ниту еден возач. Тој е и пофален и критикуван, но тоа само ја зголемува популарноста на моделот во Русија. Пред сè, експертите обрнуваат внимание на 3-литарскиот дизел мотор. За нашата земја Баварците ја ограничија нејзината моќ на 249 КС. с., што ви овозможува да плаќате нормална патна такса. Во исто време, динамиката на автомобилот е одлична, автомобилот забрзува до посакуваната стотка за 7 секунди. Во основната конфигурација, производителот нуди 8-брзински автоматски менувач, ABS, мултифункционален волан со прилагодлив агол и должина, електрични прозорци, мултимедијален систем со дисплеј од 6,5 инчи, контрола на климата и многу други опции.

И покрај цврстата суспензија и високата потрошувачка на гориво, автомобилот станува победник на нашиот рејтинг.

Предности

• динамика;
• добро ракување;
• удобен ентериер;
• ефективна звучна изолација.

Недостатоци

• тврда суспензија.

Претставливи и богати! Ова се епитетите кои ми паѓаат на ум кога се среќаваме со германскиот кросовер Audi Q5. Моделот е веќе добро познат на руските возачи; Автомобилите со TDI мотори со моќност од 150, 163 и 190 КС успешно патуваат по патиштата низ земјава. Со. Но, максималното уживање во возењето обезбедува 3-литарска единица поврзана со 8-брзински автоматски менувач TipTronic. Со оглед на погонот на сите тркала и моќноста од 286 КС. стр., не треба да се грижите за патување по селските и шумските патишта во секое време од годината.

Автомобилот е на второто место во нашиот рејтинг. Корисниците, заедно со предностите, забележуваат недостатоци како што се скапото одржување и лошите бришачи.

Предности

• добра динамика на забрзување;
• прекрасен изглед;
• широк спектар на мотори;
• висококвалитетна внатрешна декорација.

Недостатоци

• скапо одржување.

Легендарниот јапонски теренец Toyota Land Cruiser Prado продолжува да ги освојува руските теренски услови. Дизајн на рамка, дизел агрегат со 177 КС. Со. (2,8 l), 6 автоматски менувач, погон на сите тркала - ова се главните компоненти за успешно освојување надвор од патот. Но, дури и на автопатот, автомобилот се однесува одлично модерните системи како што се ABS и стабилизацијата на девизниот курс се одговорни за безбедноста при возењето. Дизел моторот се контролира со Multi Terrain Select, независно избирајќи еден од 5-те режими на работа во зависност од условите на патот.

Домашните возачи го фалат јапонскиот крстосувач за неговиот прекрасен дизајн, доверливост и долг работен век на сите компоненти. Автомобилот не успеа да заземе повисоко место во рангирањето поради скапото одржување и високата потрошувачка на гориво.

Предности

• престиж;
• удобен ентериер;
• сигурен мотор;
• простран багажникот.

Недостатоци

• скапо одржување;
• висока потрошувачка на гориво.

Втората генерација на Volkswagen Tiguan беше претставена на автомобилската елита во 2015 година. Однадвор, градскиот SUV почна да изгледа поцврсто и поприказно. Издолжените фарови со оптика со леќи, хромирани елементи на решетката на ладилникот и црни шини на покривот го прават автомобилот лесно препознатлив на патот. Германскиот кросовер е добро опремен, основната конфигурација има многу корисни опции. Дизел моторот (2,0 l) со моќност од 150 КС исто така не предизвикува поплаки од експерти. Со. Не е наменет за возење со голема брзина, но благодарение на погонот на сите тркала може да совлада сериозни услови надвор од патот.

Тигуан изгледа поскромно од лидерите на нашиот рејтинг. Но, сопствениците ја забележуваат сигурната заштита на телото од корозија, работата на моторот и менувачот.

Предности

• економична потрошувачка на гориво;
• добра маневрирање;
• претставителен изглед;
• галванизирано тело.

Недостатоци

• потребно е прилагодување на фаровите;
• тврда суспензија.

Експертите го препознаа Hyundai Santa Fe како најдобар корејски премиум SUV. Колата е совршена за семејство со две деца. Со автомобил можете да одите на долго патување или да го користите за посета. Предностите на кросовер вклучуваат просторност, доверливост, презентабилност и леснотија на одржување. Автомобилот е опремен со 2,2 литарски дизел мотор, автоматски менувач и погон на сите тркала. Тој се чувствува сигурен не само на асфалтираните патишта, туку и на шумските и ливадските патеки. Во внатрешноста на теренецот има луксуз и удобност.

Сопствениците се задоволни од опремата на корејскиот автомобил, неговата сигурност и разноврсност. Сепак, не треба да се бараат од него спортски квалитети, како и освојување на сериозни теренски услови.

Предности

• капацитет;
• луксузен салон;
• сигурен мотор;
• претставителен изглед.

Недостатоци

• не сака агресивно возење;
• тешко се извлекува од калта.

Уште еден корејски SUV со дизел мотор влезе во нашиот рејтинг. Станува збор за моделот KIA Sorento, кој исто така се одликува со пристапна цена и добар квалитет. Производителот инсталираше дизел мотор од 2,2 литри, кој обезбедува непречено влечење и на рамнина и на ридови. Моќната единица е надополнета со 8-брзински автоматски менувач. Погонот на сите тркала обезбедува стабилна позиција на патот. Точно, автомобилот не е наменет за сериозна нечистотија, за што сведочи нискиот клиренс (185 mm). Но, сè во кабината изгледа богато, багажникот е простран, што ја нагласува семејната намена на автомобилот.

При патувањето по нерамни патишта, недостатоците на автомобилот исто така станаа очигледни. Сите неправилности се чувствуваат во кабината, суспензијата не се справува добро со нерамнини и дупки.

Предности

• економична потрошувачка на гориво;
• удобен ентериер;
• еластичен мотор;
• добро ракување.

Недостатоци

• цврста суспензија;
• слаба способност за крос-кантри.

Најдобрите кросовери со дизел мотор

Во градскиот сообраќаен метеж согорува големо количество гориво. Затоа, се бараат кросовери со дизел мотори. Тие не се прегреваат на топлина, при што ретко користат дизел гориво. Експертите избраа неколку достојни автомобили.

Чешкиот кросовер Skoda Kodiaq изгледа цврсто и хармонично. Строгиот дизајн не изгледа досадно. Дизајнерите обезбедија голем број корисни ситници кои го прават престојот во кабината удобен и пријатен. Експертите го ценеа високиот квалитет на склопување и употребата на висококвалитетни материјали во завршната обработка. Координираната работа на дизел моторот и 7-брзинскиот DSG менувач овозможува динамично возење. Кросоверот е добар и во управувањето со електричното серво волан ви овозможува да го намалите напорот при изведување маневри за паркирање. Чешкиот болид станува победник на нашиот рејтинг.

Сопствениците на автомобили ласкаво зборуваат за просторноста на внатрешноста и багажникот, динамиката на забрзување и ефикасноста. Непријатно е да се вози само по земјени патишта, бидејќи суспензијата ги пренесува сите мали неправилности.

Предности

• пространа багажникот;
• комбинација на мотор и автоматски менувач;
• висококвалитетно склопување;
• економична потрошувачка.

Недостатоци

• тврда суспензија.

Во 2018 година, на изложба во Њујорк беше претставена петтата генерација на легендарната Toyota RAV4. Овој автомобил го сакаа руски пензионери и рибари, менаџери и домаќинки, патници и земјоделци. Секој од нив наоѓа голем број на предности во кросоверот, за што автомобилот го добива второто место во нашиот рејтинг. Автомобили со дизел мотор од 149 КС. Со. дополнети со погон на сите тркала и автоматски менувач. Во базата на податоци, производителот нуди комерцијален аудио систем, климатизација, електрични прозорци и греење на предните седишта.

Љубителите на автомобили ги истакнуваат таквите предности на RAV4 како убава надворешност, LED оптика, мека суспензија и ефикасност. Меѓу недостатоците, сопствениците го забележуваат бавното отворање на капакот на багажникот и евтините завршни материјали.

Предности

• влез без клуч;
• разноврсност;
• автоматско отворање на багажникот;
• простран салон.

Недостатоци

• евтини завршни материјали;
• расфрлани контролни копчиња.

Јапонските дизајнери пријатно изненадија многу експерти и ентузијасти за автомобили со создавањето на кросоверот Mazda CX-5. Однадвор, автомобилот изгледа динамично и брзо, дизајнерите му дадоа на телото елегантна респектабилност. Ажурираната оптика на главата почна да изгледа поагресивно, како извор на светлина се користеа диоди. На возачите им се нуди еден 2,2 литарски дизел мотор опремен со две турбини. Возилото со погон на сите тркала, во комбинација со растојание од 193 mm, му овозможува на возачот да се чувствува сигурен и на влажен асфалт и на скршен селски пат.

Предностите на моделот вклучуваат добра динамика на забрзување и ефикасност. Единственото нешто што им недостасува на сопствениците е просторот во багажникот. Кросоверот го зазема третото место во рангирањето.

Предности

• мотор со висок дух;
• економична потрошувачка на гориво;
• ефективна звучна изолација;
• стилски дизајн.

Недостатоци

• вибрации во мирување;
• мало стебло.

За оние сопственици на автомобили кои се навикнати да си ги бројат парите, кросоверот Nissan Qashqai е погоден. Машината се продава по пристапна цена и нема да бара големи трошоци при работа. Малите дизел мотори од 1,5 литри и 1,6 литри трошат само 4,0-5,0 литри дизел гориво. Таква мала потрошувачка се забележува кога автомобилот е опремен со рачен менувач и погон на предните тркала. Што се однесува до удобноста на возачот, производителот има обезбедено прилагодлив волан, загреани седишта и користени пристојни материјали за внатрешни украси. Стандардниот аудио систем произведува чист звук. Суспензијата успешно се справува со нерамни површини на коловозот.

Кросоверот застана на чекор од рангирањето на првите три. Корисниците го критикуваат автомобилот за неговиот краткотраен варијатор и присуството на „штурците“ во кабината.

Предности

• прифатлива цена;
• економична потрошувачка на гориво;
• удобен ентериер;
• добра завршница.

Недостатоци

• ресурс со низок варијатор;
• крцка во кабината.

Иконскиот кросовер Kia Sportage стана храбар и препознатлив по рестилизирањето. Овој модел се склопува во Калининград долго време (од 1998 година). Дизел верзијата се одликува со 19-инчни тркала, кои му даваат на автомобилот поголема презентативност. Дволитарскиот дизел агрегат работи тивко и произведува 185 КС. Со. Но, поради внимателноста на 6-брзинскиот автоматски менувач, динамиката на забрзување остава многу да се посакува. Експертите сметаат дека ергономијата и опремата се предностите на кросоверот. Моделот е вклучен во нашиот рејтинг поради неговата ефикасност, добрата способност за пренасочување и лесното палење на моторот.

Корејскиот автомобил има и недостатоци. Сопствениците се незадоволни од широките А-столбови, лошата звучна изолација и краткотрајната заштита на каросеријата од корозија. Потребно е редовно одржување на дизелската единица.

Предности

• препознатлив дизајн;
• 19-инчни тркала;
• богата опрема;
• добра способност за крос-кантри.

Недостатоци

• широки предни столбови;
• слаба звучна изолација.

Корејскиот кросовер Hyundai Tucson веќе подолго време се продава на рускиот пазар, во конкуренција на својот сонародник Kia Sportage. Дури и опремата на многу начини потсетува на сограѓанин. Истиот 2-литарски дизел мотор, истиот 6-брзински автоматски менувач. Машината троши економично дизел гориво, со капацитет на комбиниран циклус од 6,5 литри. Она што ви привлекува внимание кога првпат ќе го погледнете кросоверот е неговиот впечатлив дизајн. Таа беше развиена во согласност со концептот на „Течни линии 2.0“. Експертите обрнуваат внимание на достапноста и пристојната опрема. Автомобилот е рангиран веднаш до Kia Sportage, бидејќи дури и нивните проблеми се слични. Има поплаки за звучна изолација на управувачкиот механизам штракаат при возење по патишта со чакал.

Предности

• спектакуларен дизајн;
• богата опрема;
• економичен мотор;
• прифатлива цена.

Недостатоци

• неефикасна звучна изолација;
• Управувачкиот механизам штрака.

Кросоверот Renault Koleos беше заеднички француско-јапонски развој. Ажурираната верзија веќе наиде на овации на автосалонот во Пекинг во 2016 година. Многу хромирани елементи на каросеријата му дадоа француски шарм на кросоверот. Внатрешноста на автомобилот исто така изгледа импресивно, каде мултимедијалниот систем со екран од 9 инчи веднаш ви привлекува внимание. На рускиот потрошувач му се нуди 2,0 литарски дизел мотор со капацитет од 177 КС. с., погон на сите тркала и CVT. Кросоверот тешко може да се нарече економичен потрошувачката на дизел гориво во мешан режим се приближува до 9 литри на 100 км.

Предности

• Француска софистицираност;
• пространа внатрешност;
• удобна суспензија;
• неколку опции за внатрешно осветлување.

Недостатоци

• скромна динамика;
• висока потрошувачка на гориво.

Внимание! Овој рејтинг е субјективен, не е реклама и не служи како водич за купување. Пред купувањето, потребна е консултација со специјалист.

Неодамна, производителите на автомобили го воодушевија светот со објавувањето на дизел верзии на спортски автомобили. Се чинеше дека Audi TT, Škoda Octavia RS или Peugeot 406 Coupe навлегуваат во основните вредности на спортскиот стил: мануелен менувач, погон на задните тркала и бензински мотор. Веројатно, не можеше да биде поинаку - можноста да се вози во стил и економски изгледаше премногу примамливо.

Дизел „Audi TT“

Во последната деценија, дизел моделите станаа популарни меѓу повеќето класи на автомобили, од мали градски автомобили до големи возила за теренски терени, како и веќе споменатите спортски автомобили. Луѓето избираат користени модели на дизел и покрај малку повисоките оперативни трошоци - сè е во сенка на малата потрошувачка на гориво.

Подолу ќе дадеме неколку совети како сами да проверите автомобил со дизел мотор кога го купувате. Следејќи ги веќе споменатите чекори, ќе ја намалите можноста да купите лошо возило:

1. Отшрафете го капачето за полнење масло, но не вадете го. Побарајте од сопственикот на автомобилот или лицето кое ве придружува да ја држи педалата за гас на автомобилот некое време. Проверете го капакот: ако моторот го повлече, сè е во ред, ако го истурка, веројатно компресијата на моторот е премногу ниска.
2. Проверете го самиот капак - на него не треба да има талог од тестена конзистентност. Ако сè уште постојат, ова може да укаже на прегреан мотор или ненавремена промена на маслото.
3. Пред сопственикот на автомобилот или вашиот пријател да излезе од автомобилот, замолете го посилно да го притисне педалот за гас. Внимавајте на издувната цевка: ако она што го гледате наликува на благ црн чад, во ред е, но ако почне да се излева густ синкав чад, можеби ќе треба да ја смените турбината во блиска иднина.
4. Изберете ја таканаречената прачка за масло и внимавајте дали од дупката се крева пареа или чад. Не би требало да има. Точно, овој совет не важи за нови автомобили.
5. Не брзајте да го исклучите моторот на автомобилот. Оставете го да се загрее до работна температура. Потоа исклучете го, почекајте 5 минути и обидете се повторно. Моторот треба да почне да работи веднаш. Ако тоа не е случај (т.е. моторот почнува да работи само по 2-3 вртења на коленестото вратило), веројатно ќе треба да посетите сервис за автомобили во блиска иднина.
6. Избегнувајте го 2.5 TDI V-моторот, кој беше инсталиран во автомобилите Фолксваген, Ауди, Шкода. Поради неговиот неисправен дизајн, бара повеќе одржување и не може секогаш да реагира со својата издржливост.
7. Имајте на ум дека дури и во нов автомобил, моторот може да биде нечист и, велат искусни луѓе, нема за што да се грижите. Главната работа е што на неа нема траги од истекување на нафта, што укажува на посериозни проблеми. Затоа, внимателно испитајте автомобил стар десет години чиј мотор е чист. Веројатно не за џабе го измиле. И подобро е да те обвинуваат дека си морбидно сомнителен отколку да купиш лош автомобил.

Среќно со вашиот избор!

Ако ви треба автомобил не толку за да го возите, туку како возбудливо хоби кое вклучува неуморно дотерување на автомобилот до работна состојба, тогаш секогаш можете да се фокусирате само на ценовната политика. Во нашата статија ќе ви кажеме како да тестирате стар дизел мотор пред да го купите.

Речиси секогаш, автомобилот се избира конкретно како средство за возење дома и до работа, а во исто време средствата мора да бидат сигурни, за да не бара значителни дополнителни инвестиции во време и пари.

За да се осигурате дека вашето ново купување нема да ве вознемири подоцна, важно е да ги избегнете сите „стапици“ - скриени недостатоци што се својствени за одреден автомобил што ве интересира на пазарот на автомобили.

Во спротивно, наместо целосно да ги искористите предностите на дизел моторот, ќе добиете бонус од сите негови недостатоци - сè од што обично „болат“ истрошените мотори: неисправен дизел мотор - зголемена потрошувачка на гориво, зголемен чад, лош старт.

Првото нешто што треба да направите - дури и пред да одите на авто-пазарот - е правилно да одлучите кои својства на моторот се од најголема важност за вас. На големо жалење, неограничен број на енергетски единици заедно не можат да бидат економични, сигурни, масивни и лесно поправливи. Колку и да е тажно, ќе треба да се најдат компромиси.

Малите мотори (кои се инсталирани во мали автомобили) генерално можат да понудат добра ефикасност на горивото, но тие се најмалку издржливи, најмалку сигурни и имаат поумерени нивоа на моќност во споредба со нивните „поголеми браќа“.

Поголем работен волумен на единицата, според статистичките податоци, може да обезбеди поголемо ниво на доверливост.

Моторите без турбополнење, во споредба со моторите со турбополнач, се потрајни, посигурни и во исто време имаат економични индикатори за економичност на горивото.

Моторите дополнети со турбина, иако имаат посебен „апетит“ и се најмалку сигурни, се најпогодни за оние кои првенствено сакаат да ја зголемат моќноста на сопствениот автомобил.

Пред да купите автомобил на авто-пазарот кој најдобро одговара на сите ваши способности и желби, треба внимателно да го проучите квалитетот на неговата единица.

На почетокот проверете го моторот во мирување— за присуство/отсуство на капки масло, траги од вода за ладење - сето ова укажува дека овој стар мотор се прегреал.

Траги од потење на масло на моторот може да се најдат само во многу мали количини. Подобро е ако тие се целосно отсутни од пломбите.

Отстранете ја цевката, поврзување на доводниот колектор и филтерот за воздух (во моделите со турбополнач - турбина и филтер за воздух). Ако има мала количина на масло во цевката, тогаш ова е, во најдобар случај, доказ за сериозен степен на контаминација на системот за издувни гасови на картерот или филтерот за воздух, во најлош случај, тоа е последица на сериозно абење на групата на клипот .

Вклучување на моторот на автомобилот. Ако не започнал од половина кривина, тогаш овој факт мора да се прифати како присуство на некоја скриена мана. Проверката треба да се изврши неколку пати, со различни интервали помеѓу стартовите. Со сето ова, нема потреба да го притискате педалот за гас и да ги загревате свеќичките - нема потреба за ова. Ако дилерот инсистира на слични дејства, тогаш тој сака да го оттргне вашето внимание од скриен недостаток на единицата за напојување.

Кога го стартувате моторот, внимавајте на издувните гасови. На топол мотор не треба да има чад при брзина на мирување. Дозволената норма е само мала емисија на чад на почетокот.

Мал звук на тропање во моторот (како „камчиња што се тркалаат“) е норма за дизел моторите, но звуците на тропање што се издвојуваат од останатите треба да ве натераат да размислите - особено ако тие опстојуваат додека се зголемува бројот на вртежи.

Полека зголемувајте ја брзината. Од празен од полека се движиме до вредност од 3500 - 4000 илјади вртежи во минута, внимавајќи на моторот - не треба да се тресе или да се грче.

Повторно ја извршуваме истата операција, но со сето ова треба да ја оцениме бојата на издувните гасови. Ако, како што се зголемува брзината, се појавува синкав, парталав чад, тогаш ова е доказ за задоцнето палење или за други недостатоци на моторот.

Остро го притискаме педалот за гас и повторно ги гледаме издувните гасови и моторот. Ако моторот се тресе и синиот, парталав чад излезе од издувната цевка, тогаш при оние брзини каде што тоа се забележува, ќе се забележи значително губење на моќноста.

Ако слушнете звуци од тропање или густ темен чад излегува од издувната цевка, подобро е да избришете таков автомобил од вашата листа.

Ако се е во ред, продолжуваме со увидот.. Компресијата во моторот треба да се провери во сервисен центар (дозволената вредност е повеќе од 31, применливата вредност е 36 атмосфери, опсегот на вредности може да биде повеќе од две атмосфери). Но, на лице место може однапред да се процени. Внимателно одвртете го капачето за полнење - додека моторот работи во празен òд - за да истурите масло. Ако, кога се обидувате да го ставите капакот на дупката, тој се исфрли со гас - ова е природно лош знак.

Но, ако тоа не се случи, тоа воопшто не е гаранција дека нема проблеми со компресија. Дијагностиката треба да се изврши во сервисен центар - таму исто така можете да го проверите притисокот на маслото во линијата при брзина на мирување на топол мотор. Дозволената вредност е една атмосфера ако имате единица со турбо полнач, тогаш повеќе од една и пол атмосфери. Читањата мора да се земаат со помош на механички манометар.

Јасно е дека, без тестирање во реални услови на патотКвалитетот на моторот не може да се најде. Само со примена на сите можни режими на работа на моторот можете да разберете дали работи правилно.

Тестовите во граничните режими, природно, треба да траат неколку секунди - ова ќе биде доволно за да се „дијагностицира“ можните проблеми, но нема да доведе до нивно формирање.

За да ја проверите употребливоста на регулаторот на пумпата за вбризгување гориво, треба остро да го притиснете и отпуштите педалот за гас. Ако моторот брзо се врати во празен од, сè е во ред. Ако тоа се случува бавно, моторот или турбината се неисправни.