Денес Auto-Gurman.ru одлучи да ви каже за толку важен параметар како ниво на електролит на батеријатаи подобро да те запознаам со него. Подолу ќе разговараме за тоа какво треба да биде нивото на оваа супстанца, како да се провери и да се надополни. Ќе ги наведеме и можните причини за прскање на електролитот од батеријата. Но, прво, да се запознаеме со терминологијата.
Електролит: основен концепт
Електролитите се течни или цврсти материи во кои јоните се присутни во одредена количина. Јоните се способни да се движат самостојно и да спроведуваат електрична енергија. Во поедноставни и поразбирливи термини, електролитите се соли кои можат да спроведат електрична струјасе должи на фактот дека тие содржат јони, кои, пак, се формираат во текот на процесот на електролитичка дисоцијација.Ниво на електролит
Нивото на електролит не е константно и при работа постепено опаѓа, без разлика дали е скап или евтин. Брзината со која се намалува нивото зависи од регулаторот на релето. Ако не работи правилно, тогаш водата брзо зоврива, а ако сè е нормално, тогаш тоа се случува многу побавно. На пример, ако релето е неисправно, тогаш кога напонот на терминалите на батеријата се зголемува над 14,5 V, електролитот може да зоврие за само неколку дена, што доведува до брзо абењебатерија и нејзина целосна замена. Можете да го одредите зголемениот напон на приклучоците и со загревање на самата батерија и со прскање од зовриениот електролит. Исто така кога висок напонВоздухот ќе излезе од дупките за полнење, и тоа во изобилство.Можете да го одредите нивото на електролит во батеријата така што ќе ги одвртите приклучоците за полнење и ќе погледнете внатре. На местото каде што електролитот доаѓа во контакт со здолништето, кое се протега од самите дупки надолу и се наоѓа во секоја тегла, треба да се гледа менискус.
Како што се полни батеријата, нивото на електролит се зголемува. Оваа реакција е резултат на термичка експанзија. Исто така, предизвикано од мали меурчиња од воздух и водород што се акумулираат во близина на плочите. Поради оваа причина, по полнењето, за да се провери нивото на електролит, батеријата се остава целосно да се излади за да се добијат точни податоци.
Зголеменото ниво на електролит ќе предизвика негово истекување низ дупките во приклучоците.
Проверка на нивото на електролит
Проверката на нивото на електролит бара одредена подготовка. Прво, како што е споменато погоре, ако батеријата штотуку е исклучена од полнач, тогаш треба да застане малку. Второ, работата мора да се изврши со употреба на целосни гумени ракавици. Трето, треба да има чиста вода во близина, така што ако електролитот ви дојде на рацете, можете брзо да го измиете.Сега самиот процес на верификација.
Батериите во проѕирни куќишта се проверуваат со визуелна инспекција. На страната на таквата батерија треба да има две ознаки (мин и макс), што укажува на дозволеното минимално и максимално ниво на електролит. Нормално ниво е кога електролитот е во средината помеѓу две ознаки.
Повеќето батерии немаат целосно проѕирно куќиште, но сепак има траги на него. ВО во овој случајЗа да проверите, треба да ги одвртите сите приклучоци и да бидете сигурни дека електролитот е на растојание од најмалку 1 cm над површината на плочите, но не ја надминува максималната ознака.
Односно, во двата случаи, нивото на електролит во батеријата се проверува визуелно, без употреба специјални средства. Меѓутоа, за да добиете точни податоци, треба да се вооружите со стаклена цевка со должина од најмалку 10 см.
Оваа цевка е вметната до горниот раб на плочите во дупката за полнење на батериите. Откако ќе се вметне, неговата дупка на крајот мора да се затвори со прстот. По ова, цевката се вади и со линијар се мери должината на електролитот што останува во неа. Ако нивото е малку повеќе од 10 см, тогаш сè е во ред. Ако отчитувањата се под 10 cm, електролитот треба да се надополни.
Додавање електролит
За работа, можете да користите готов електролит или сами да го подготвите.За да го подготвите електролитот, ќе ви требаат дестилирана вода (1 литар) и сулфурна киселина (0,36 литри). Дестилираната вода може да се замени со наталожена вода од стопен снег или дожд (таложењето не треба да се врши во метални садови). Водата од чешма е целосно забранета за употреба.
Истурете ги сите состојки во пластичен сад и измешајте сè темелно. Потоа затворете го садот со цврст капак и оставете ја супстанцијата еден ден. По 20-24 часа, електролитот е подготвен за употреба.
За да ја наполните батеријата со електролит, треба да го одвртите приклучокот на отворот за полнење и да го ставите на отворот за вентилација. Носете го поцврсто. По ова, едноставно истурете дестилирана вода до конците на дупката и повторно зашрафете го приклучокот. Наполнете ја батеријата.
По завршувањето на полнењето, треба да се измери густината на електролитот во батеријата. За овие цели, ќе ви треба посебен уред - хидрометар. Но, ние би препорачале да посетите специјализиран сервисен центар, каде што ќе ви кажат точни индикатори. На крајот на краиштата, секоја батерија има своја дозволена нормагустина. И подготвениот електролит се додава само во случај на ниски отчитувања.
Причини за прскање на електролити
Оваа статија ќе ја завршиме со опис можни причиниелектролитот испрска од батеријата.Значи, причините може да бидат следниве:
- Надминување на дозволеното ниво на електролит;
- Оштетување на куќиштето на батеријата;
- Неисправност на регулаторот на напонот;
- Сулфација на батериски плочи (целосно откажување на батеријата).
Auto-Gurman.ru искрено се надева дека од овој напис научивте сè што сакавте да знаете за нивото на електролит во батеријата. Не заборавајте да ја проверите батеријата навремено и секогаш чувајте ја подготвена ако нешто се случи.
Густината на електролитот во батеријата е многу важен параметарсекој, и секој сопственик на автомобил треба да знае: каква треба да биде густината, како да ја провери и што е најважно, како правилно да ја зголеми густината на батеријата (специфична тежина на киселина) во секоја од конзервите со оловни плочи исполнети со H2SO4 решение.
Во написот за густината на електролитот на батеријата ќе научите:
Проверката на густината е една од точките во процесот, што вклучува и проверка на нивото на електролитот и мерење на напонот на батеријата. ВО оловни киселински батерии густината се мери во g/cm3. Таа пропорционално на концентрацијата на растворот, А обратно зависи од температурататечност (колку е поголема температурата, толку е помала густината).
Густината на електролитот може да ја одреди состојбата на батеријата. Значи ако батеријата не се полни, Тоа треба да ја проверите состојбата на неговата течноство секоја нејзина банка.
Густината на електролитот влијае на капацитетот на батеријата и неговиот животен век.
Се проверува со густиметар (хидрометар) на температура од +25°C. Ако температурата се разликува од потребната, се прават корекции на отчитувањата, како што е прикажано во табелата.
Значи, ајде да дознаеме малку за тоа што е тоа и што треба да се прави редовно. На кои бројки треба да се фокусираме, колку е добро, а колку лошо, каква треба да биде густината на електролитот на батеријата?
Каква густина треба да има батеријата?
Одржувањето на оптималната густина на електролитот е многу важно за батеријата и вреди да се знае тоа потребните вредностизависат од климатската зона. Затоа, густината на батеријата мора да се постави врз основа на севкупноста на барањата и работните услови. На пример, во умерена клима, густина на електролититреба да биде на ниво 1,25-1,27 g/cm3±0,01 g/cm3. Во студената зона, со зими до -30 степени, има за 0,01 g/cm3 повеќе, а во топлата суптропска зона - за 0,01 g/cm3 помалку. Во тие региони каде зимата е особено сурова(до -50 °C), за да не замрзне батеријата, мора зголемете ја густината од 1,27 на 1,29 g/cm3.
Многу сопственици на автомобили го поставуваат прашањето: „Која треба да биде густината на електролитот во батеријата во зима, а која во лето, или нема разлика, а индикаторите треба да се чуваат на исто ниво во текот на целата година? Затоа, ајде да го разгледаме прашањето подетално и ќе помогне да се направи ова, Табела за густина на електролит на батеријатаподелени на климатски зони.
Нијанса што треба да ја знаете - толку е помала густината на електролитотво целосно наполнета батерија, тоа ќе трае подолго.
Исто така, треба да запомните дека, по правило, батеријата, додека со автомобил, се наплаќа не повеќе од 80-90%неговиот номинален капацитет, така што густината на електролитот ќе биде малку помала отколку кога е целосно наполнет. Значи, потребната вредност се избира малку повисока, од онаа наведена во табелата за густина, така што кога температурата на воздухот ќе падне на максимално ниво, беше гарантирано дека батеријата ќе остане во функција и дека нема да замрзне зимски период. Но трогателно летна сезона, зголемената густина може да се закани со вриење.
Високата густина на електролит доведува до намалено траење на батеријата. Ниска густинаелектролитот во батеријата доведува до намалување на напонот, што го отежнува стартувањето на моторот.
Табелата за густина е составена во однос на просечната месечна температура во месец јануари, така што климатските зони со ладен воздух до -30 ° C и умерените со температури не пониски од -15 не бараат намалување или зголемување на концентрацијата на киселина . цела година ( зима и лето) Густината на електролитот во батеријата не треба да се менува, но само проверете и осигурете се да не отстапува од номиналната вредност, но во многу студени зони, каде што термометарот често е под -30 степени (до -50), дозволени се прилагодувања.
Густина на електролит во батеријата во зима
Густината на електролитот во батеријата во зима треба да биде 1,27 (за региони со зимски температури под -35, најмалку 1,28 g/cm3). Ако вредноста е помала, тоа доведува до намалување електромоторна силаи тешкотии при палење на моторот при ладно време, до замрзнување на електролитот.
Намалувањето на густината на 1,09 g/cm3 доведува до замрзнување на батеријата веќе на температура од -7°C.
Кога во зимско времеАко густината на батеријата е намалена, тогаш не треба веднаш да трчате по решение за корекција за да го подигнете, многу е подобро да се грижите за нешто друго - висококвалитетно полнење на батеријата со помош на полнач.
Получасовните патувања од дома до работа и назад не дозволуваат електролитот да се загрее и, според тоа, добро да се наполни, бидејќи батеријата прифаќа полнење само откако ќе се загрее. Така, реткоста се зголемува од ден на ден, а како резултат на тоа се намалува и густината.
Исклучително е непожелно да се вршат независни манипулации со електролитот само прилагодување на нивото со дестилирана вода (за автомобили - 1,5 см над плочите, а за камиони до 3 см).
За нова и работна батерија, нормалниот опсег на промени во густината на електролитот (целосно празнење - целосно полнење) е 0,15-0,16 g/cm3.
Запомнете дека користењето на испразнета батерија кога температура под нулатадоведува до замрзнување на електролитот и уништување на оловните плочи!
Користејќи ја табелата за зависноста на температурата на замрзнување на електролитот од неговата густина, можете да го дознаете минусниот праг на термометарот на кој се формира мраз во вашата батерија.
Како што можете да видите, ако батеријата е 100% наполнета, таа ќе замрзне на -70 °C. На 40% полнење замрзнува веќе на -25 °C. 10% не само што ќе го оневозможи палењето на моторот во ладен ден, туку и целосно ќе замрзне при мраз од 10 степени.
Кога густината на електролитот не е позната, се проверува степенот на празнење на батеријата оптоварување вилушка. Разликата на напонот во елементите на една батерија не треба да надминува 0,2V.
Ако батеријата е испразнета за повеќе од 50% во зима и повеќе од 25% во лето, таа мора да се наполни.
Густина на електролит во батеријата во лето
Во лето, батеријата страда од дехидрација, затоа, имајќи предвид дека зголемената густина лошо влијае на оловни плочи, подобро е таа да е 0,02 g/cm3 под потребната вредност(особено за јужните региони).
ВО летно времетемпературата под хаубата, каде што често се наоѓа батеријата, е значително зголемена. Ваквите услови придонесуваат за испарување на водата од киселината и активност на електрохемиските процеси во батеријата, обезбедувајќи висока излезна струја дури и со минимална прифатлива вредностгустина на електролит (1,22 g/cm3 за топла, влажна климатска зона). Значи, кога нивото на електролит постепено опаѓа, Тоа неговата густина се зголемува, што ги забрзува процесите на корозивно уништување на електродите. Затоа е толку важно да се следи нивото на течноста во батеријата и да се додава дестилирана вода кога ќе падне, а ако тоа не се направи, тогаш се заканува преполнување и сулфација.
Постојаната висока густина на електролит доведува до намалување на животниот век на батеријата.
Ако возачот или други причини, треба да се обидете да му го вратите работна состојбакористејќи полнач. Но, пред да ја наполнат батеријата, тие го гледаат нивото и, доколку е потребно, додаваат дестилирана вода што можеби испарила за време на работата.
По некое време, густината на електролитот во батеријата, поради неговото постојано разредување со дестилат, се намалува и паѓа под потребната вредност. Тогаш работата на батеријата станува невозможна, па се јавува потреба да се зголеми густината на електролитот во батеријата. Но, за да дознаете колку да се зголеми, треба да знаете како да ја проверите токму оваа густина.
Како да ја проверите густината на батеријата
Со цел да се обезбеди правилна работабатерија, густина на електролиттреба да проверете на секои 15-20 илјади кмкилометражата Мерењето на густината во батеријата се врши со помош на уред како што е густиметар. Уредот на овој уред се состои од стаклена цевка, во чија внатрешност има хидрометар, а на краевите има гумен врв од едната страна и сијалица од другата страна. За да проверите, ќе треба: да го отворите капачето на конзервата од батеријата, да го потопите во растворот и да употребите сијалица за да внесете мала количина електролит. Пловечки хидрометар со скала ќе покаже сè потребни информации. Подетално ќе разгледаме како правилно да ја провериме густината на батеријата подолу, бидејќи постои и тип на батерија наречена без одржување, а постапката за нив е малку поинаква - не ви требаат апсолутно никакви уреди.
Реткањето на батеријата се одредува според густината на електролитот - колку е помала густината, толку повеќе е испразнета батеријата.
Индикатор за густина на батерија без одржување
Густина батерија без одржувањесе прикажува со индикатор за боја во посебен прозорец. Зелен индикатор укажува на тоа се е во ред(степен на полнење во рамките на 65 - 100%), ако густината е намалена и бара полнење, тогаш индикаторот ќе биде црна. Кога ќе се прикаже прозорецот бела или црвена сијалица, тогаш ви треба итно надополнување со дестилирана вода. Но, сепак, точните информации за значењето на одредена боја во прозорецот се на налепницата на батеријата.
Проверката на густината на електролитот, со цел да се утврди потребата да се прилагоди, се врши само на целосно наполнета батерија.
Значи, за да можеме правилно да ја провериме густината на електролитот во батеријата, прво го проверуваме нивото и, доколку е потребно, го прилагодуваме. Потоа ја полниме батеријата и дури потоа почнуваме да проверуваме, но не веднаш, туку по неколку часа одмор, бидејќи веднаш по полнењето или додавањето вода ќе има несигурни податоци.
Треба да се запомни дека густината директно зависи од температурата на воздухот, затоа проверете ја табелата за корекција дискутирана погоре. Откако ќе земете течност од конзервата од батеријата, држете го уредот на ниво на очите - хидрометарот треба да мирува, да лебди во течноста без да ги допира ѕидовите. Мерењата се земаат во секоја преграда и се евидентираат сите индикатори.
Табела за одредување на полнење на батеријата според густината на електролитот.
Температура | |||
Испуштени |
|||
Густината на електролитот мора да биде иста во сите ќелии.
Многу намалена густина во една од ќелиите укажува на присуство на дефекти во неа (особено, краток спој помеѓу плочите). Но, ако е ниско во сите клетки, тогаш ова укажува на длабоко празнење, сулфација или едноставно застареност. Проверката на густината во комбинација со мерењето на напонот под и без оптоварување ќе ви овозможи да одредите точната причинанеисправности.
Ако е многу висока, тогаш не треба да бидете среќни што батеријата е во ред или можеби вриела за време на електролизата, кога електролитот ќе зоврие, густината на батеријата станува поголема;
Кога треба да ја проверите густината на електролитот за да ја одредите состојбата на полнење на батеријата, можете да го направите тоа без да ја извадите батеријата од под хаубата на автомобилот; Ќе ви треба самиот уред, мултиметар (за мерење на напон) и табела за односот на мерните податоци.
** разликата помеѓу клетките не треба да биде поголема од 0,02-0,03 g/cm3.
***Вредноста на напонот важи за батерии кои мируваат најмалку 8 часа.
Доколку е потребно, се прават прилагодувања на густината. Ќе биде неопходно да се земе одреден волумен на електролит од батеријата и да се додаде корекција (1,4 g/cm3) или дестилирана вода, проследено со 30 минути полнење на номиналната струја и држење неколку часа за да се изедначи густината во сите прегради. Затоа, ќе разговараме понатаму за тоа како правилно да ја зголемите густината на батеријата.
Не заборавајте дека е потребна голема претпазливост при ракување со електролитот, бидејќи содржи сулфурна киселина.
Како да ја зголемите густината во батеријата
Неопходно е да се зголеми густината кога беше потребно повеќекратно прилагодување на нивото со дестилат или не е доволно за зимска операцијабатерија, па дури и по повеќекратно долгорочно полнење. Симптом на потребата од таква постапка ќе биде намалување на интервалот на полнење/празнење. Покрај правилното и целосно полнење на батеријата, постојат неколку начини за зголемување на густината:
- додадете повеќе концентриран електролит (т.н. корективен електролит);
- додадете киселина.
Како правилно да се провери и зголеми густината во батеријата.
За да ја зголемите и прилагодите густината на електролитот во батеријата, ќе ви требаат:
1) хидрометар;
2) мерна чаша;
3) сад за разредување на нов електролит;
4) клизма-круша;
5) корекција на електролит или киселина;
6) дестилирана вода.
Суштината на постапката е како што следува:
- Мал волумен на електролит се отстранува од конзервата на батеријата.
- Наместо иста количина, додајте коректорски електролит ако треба да ја зголемите густината или дестилирана вода (со густина од 1,00 g/cm3), доколку, напротив, треба да ја намалите;
- Следно, батеријата треба да се наполни за да може да се полни со номиналната струја половина час - ова ќе овозможи течноста да се меша;
- Откако ќе ја исклучите батеријата од уредот, ќе треба да почекате најмалку уште еден час или два за да се изедначи густината во сите банки, да падне температурата и да излезат сите меурчиња со гас за да се отстранат грешките во контролното мерење;
- Повторно проверете ја густината на електролитот и, доколку е потребно, повторете ја постапката за избор и додавање на потребната течност (понатамошно зголемување или намалување), намалувајќи го чекорот на разредување, а потоа повторно измерете го.
Разликата во густината на електролитот помеѓу банките не треба да надминува 0,01 g/cm3. Ако таков резултат не може да се постигне, треба да направите дополнително полнење за изедначување (струјата е 2-3 пати помала од номиналната).
За да разберете како да ја зголемите густината во батеријата, или можеби обратно - треба да ја спуштите во специјално измерената преграда за батерии, препорачливо е да знаете колкав е неговиот номинален волумен во кубни сантиметри. На пример, волуменот на електролитот во една лименка од автомобилска батерија од 55 Ah, 6ST-55 е 633 cm3, а 6ST-45 е 500 cm3. Процентот на составот на електролитот е приближно како што следува: сулфурна киселина (40%); дестилирана вода (60%). Табелата подолу ќе ви помогне да ја постигнете потребната густина на електролит во батеријата:
формула за пресметување на густината на електролитот
Имајте предвид дека оваа табела предвидува употреба на електролит за корекција со густина од само 1,40 g/cm3, а ако течноста е со различна густина, тогаш мора да се користи дополнителна формула.
За оние на кои таквите пресметки им се многу комплицирани, можете да направите сè малку полесно со користење на методот на златен сооднос:
Поголемиот дел од течноста ја испумпуваме од конзервата со батерија и ја истураме во мерна чаша за да ја дознаеме јачината на звукот, а потоа половина од таа количина додаваме со електролит, протресуваме да се измеша. Ако сè уште сте далеку од потребната вредност, тогаш додадете уште една четвртина од претходно испумпаниот волумен со електролит. Ова треба да се додаде, секој пат да се намалува износот за половина, додека не се постигне целта.
Силно препорачуваме да ги преземете сите мерки на претпазливост. Киселата средина е штетна не само кога доаѓа во контакт со кожата, туку и во респираторниот тракт. Постапката со електролит треба да се спроведува исклучиво во добро проветрени места со голема претпазливост.
Како да ја зголемите густината на батеријата ако таа паднала под 1,18
Кога густината на електролитот е помала од 1,18 g/cm3, не можеме да поминеме само со електролит, ќе треба да додадеме киселина (1,8 g/cm3). Процесот го спроведуваме според истата шема како и во случајот со додавање електролит, само правиме мал чекор на разредување, бидејќи густината е многу висока и можете да ја прескокнете саканата ознака веќе од првото разредување.
Кога ги подготвувате сите раствори, истурете ја киселината во водата, а не обратно.
Ако електролитот се здобил со кафеава (кафеава) боја, тогаш повеќе нема да преживее мразови, бидејќи ова е сигнал за постепено откажување на батеријата. Темната нијанса која станува црна обично укажува дека активната маса вклучена во електрохемиската реакција паднала од плочите и влегла во растворот. Затоа, површината на плочите е намалена - враќањето на првобитната густина на електролитот за време на полнењето е невозможно. Батеријата само треба да се смени.
Просечен работен век модерни батерии, предмет на усогласеност со правилата за работа (не дозволувајте длабоки испуштањаи преполнување, вклучително и поради грешка на регулаторот на напон), е 4-5 години. Значи, нема смисла да се вршат манипулации, како што се дупчење на телото, превртување за да се исцеди целата течност и целосно да се замени - ова е целосна „игра“ - ако плочите испаднат, тогаш ништо не може да се направи. Следете го полнењето, проверете ја густината на време, правилно одржувајте ја батеријата на автомобилот и ќе ви се гарантираат максимални перформанси.
Кога се грижат за својот автомобил, многу сопственици на автомобили, вклучувајќи го и фер сексот, размислуваат за истиот проблем: какво ниво на електролит треба да има во батеријата на автомобилот? Бидејќи нивото на електролитното решение не е константно и директно влијае на животниот век на батеријата на автомобилот, проблемот е навистина сериозен.
Високото ниво на електролит може да доведе до оксидација на излезните терминали на батеријата и оштетување на компонентите на моторот доколку истече. И недостатокот доведува до сушење и уништување на внатрешните плочи, а потоа и до целосен излездефект на самата батерија. Затоа е толку важно да се контролира нивото и густината на електролитниот раствор во батеријата.
Методи за проверка на нивото на електролит во батеријата на автомобилот
Да почнеме со фактот дека тековното ниво на електролит можете сами да го дознаете визуелно за време на инспекцијата. За да го направите ова, само одвртете ги приклучоците за полнење и погледнете внатре. Ако нивото е нормално, тогаш плочите ќе бидат потопени под слој течност со дебелина од 12 до 15 mm.
Погледнете корисно видео за тоа како да го проверите нивото на електролит во батеријата:
Исто така, некои батерии за автомобили имаат посебна вага што се прикажува дозволено нивоелектролит. Се состои од две ознаки: Min и Max, во нивните граници треба да се наоѓа моменталното ниво на решението. Потоа едноставно ги гледате нивоата на електролити во теглите поединечно и одлучувате што да правите понатаму.
За прецизно мерење на ова ниво, а не со око, се користат специјални шупливи стаклени цевки, чиј внатрешен дијаметар е од 3 до 5 mm. Откако ќе го одвртите капачето на батеријата, спуштете ја цевката до крај во еден од деловите на батеријата. Пред да го извадите, притиснете го со прст горната дупка на стаклената цевка за да остане внатре течноста што се насобрала во неа.
Висината на течната колона формирана внатре во мерната цевка ќе одговара на нивото на електролит во батеријата. Со мерење на овој начин, можете да го дознаете моменталното ниво на течност до милиметар. Оваа постапкаврши за секоја батерија може поединечно.
Како може да се промени нивото на течноста во батеријата?
Бидејќи нивото на течноста на батеријата на автомобилот може постојано да се намалува за време на работата, проверката на нејзината состојба треба да биде систематска. Испарувањето на водата предизвикува зголемување на концентрацијата на сулфурна киселина во батеријата. Колку брзо тоа ќе се случи зависи од неколку фактори:
- Прво, за природата на возење автомобил и севкупноста на неговите работни услови;
- Второ, под услов електричен системавтомобил.
Доколку овие околности не се најповолни (ненадејни промени во температурата, долги патувањапокрај автопатот и сл.) нивото на електролитната течност може да достигне критична маса по само еден месец работа. И ако куќиштето на батеријата е оштетено, течноста може да истече во рок од неколку минути по дефектот.
Знаејќи кое ниво на електролит треба да биде во батеријата на автомобилот, не само што можете значително да го зголемите животниот век на самата батерија со постојано следење на нивото на течноста, туку и на овој начин навремено да ги идентификувате проблемите со електричната мрежа на автомобилот. На пример, дефект во стартерот може да доведе до вриење на електролитот во батеријата и намалување на неговото ниво.
Така, ако има прекини во работата на електрониката на автомобилот, немојте да бидете премногу мрзливи да го проверите и нивото на електролит во батеријата за да избегнете непотребни трошоци за купување на нов акумулатор.
Што да направите ако има ниско или високо ниво на електролити или отстапувања во густината на батеријата?
Ако при проверка откриете вишок течност во батеријата, треба да се „вооружите“ со обичен шприц или шприц. Користејќи ги овие уреди, треба да го отстраните вишокот раствор од теглата, со што ќе го доведете нивото до посакуваното ниво.
Запомнете дека проверката на нивото на електролит треба да се изврши откако автомобилот е паркиран неколку часа, бидејќи течноста има тенденција да се прошири кога се загрева, што не на најдобар можен начинќе влијае на точноста на добиените податоци на ниво на решение.
При идентификување намалено нивоелектролит во банка за батерии, треба внимателно да додадете дестилирана вода преку посебен врат, чија температура треба да биде помеѓу 15-25 °C.
Запомнете дека со додавање вода го намалувате нивото на густина. За да се измери овој индикатор, неопходно е да се користи уред специјално дизајниран за оваа намена - хидрометар. Се состои од плови во контејнер со вага и сијалица за вшмукување течност.
Мерењата се вршат со проверка на густината на растворот во секоја конзерва од батеријата посебно. Нормалната густина на течноста од батеријата е во опсег од 1,27 до 1,3 g/cm³ и треба да биде приближно иста во секоја тегла.
На зголемена густинаЕлектролитот се разредува со дестилирана вода со помош на шприц или шприц, инаку се користи специјална автомобилска киселина, дизајнирана да ја зголеми густината на растворот на батеријата. Кога ја нормализирате густината на електролитот, мора да се сеќавате на неговото ниво, кое се регулира по корекција на индикаторот за густина.
Нивото на електролит се намалува како што водата врие. Односно, за да ја вратите претходната вредност, треба да додадете вода и дестилирана вода. Водата се додава на врат за полнењедо долниот крај на нејзината цевка. По полнењето, батеријата мора да се наполни. Во наполнета батерија, густината на електролитот обично се проверува 1,27-1,29 g/cm 3 . За да се провери густината на електролитот, се користи уред наречен хидрометар. Ако сте додале течност на батеријата, не треба веднаш да ја измерите густината, ќе бидат потребни 3-4 часа за да се измеша водата со електролитот. И при преземање на какви било мерења, важно е да се биде внимателен, бидејќи сулфурната киселина се користи како електролит во батеријата.
Овде нормата е дадена кога перформансите на батеријата се особено важни. Кога густината е над наведеното ниво, електролитот се разредува со вода. Ако густината е мала, се додава електролит.
Исто така, можно е да се измери полнењето на батеријата. За да го направите ова, потребен ви е уред наречен волтметар. Батеријата мора да се исклучи од вградена мрежа. И ако автомобилот штотуку бил во функција, подобро е да ги одложите мерењата за еден час. Мерењата треба да се вршат во топла просторија. Нивото на полнење треба да биде приближно 12,5 волти за целосно наполнета батерија. За да се провери полнењето со товар, се користи специјална вилушка за полнење.
Мерење на густината на батеријата:
Обрнете внимание на бојата на електролитот. Нормално, треба да биде проѕирно. Црвеникаво или темна бојасигнализира уништување на плочите. Таквиот уред треба да се отстрани што е можно побрзо, не може да се поправи или обнови.
Сега, откако ги научи одговорите на голем број важни прашања во врска со работата на батеријата, имено, кое треба да биде нивото на електролит, нивото на полнење и густината на електролитот на батеријата, возачот може да избегне голем број проблеми. Навремената дијагностика, идентификацијата и отстранувањето на дефектите на батеријата ќе го продолжи работниот век на батеријата и исто така ќе избегне да заврши во неочекувана непријатна ситуација.
Ако, дури и откако ќе се дијагностицираат и отстранат дефектите, автомобилот има потешкотии при стартување, стартерот и електричните жици на автомобилот треба да се проверат дали има дефекти.
- Вести
- Работилница
Забраната за радари на сообраќајната полиција: во некои региони таа е укината
Да потсетиме дека забраната рачни радариза фиксирање сообраќајни прекршоци(моделите „Сокол-Виза“, „Беркут-Виза“, „Везир“, „Везир-2М“, „Бинар“ итн.) се појавија по писмото од шефот на Министерството за внатрешни работи Владимир Колоколцев за потребата од борба против корупцијата во редовите на сообраќајните полицајци. Забраната стапи на сила на 10 јули 2016 година во многу региони во земјата. Меѓутоа, во Татарстан инспекторите на сообраќајната полиција ...
Побарувачката за Maybachs нагло се зголеми во Русија
Продажбата на нови луксузни автомобили продолжува да расте во Русија. Според резултатите од студијата спроведена од агенцијата Autostat, на крајот од седум месеци од 2016 година, пазарот на вакви автомобили изнесува 787 единици, што е за 22,6% повеќе во однос на истиот период минатата година (642 единици). Лидер на овој пазар е Mercedes-Maybach S-Class: оваа...
Фабриките на Тојотаповторно станаПовторно затвораа фабриките на Тојота
Да потсетиме дека на 8 февруари автопроизводителот Тојота моторго прекина производството во јапонските фабрики за една недела: од 1 до 5 февруари, на вработените прво им беше забрането да работат прекувремено, а потоа целосно запре. Тогаш се покажа дека причината е недостиг на валани челик: на 8 јануари, во една од погоните за снабдување, во сопственост на компанијатаАичи Стил, дошло до експлозија...
Citroen подготвува волшебна суспензија за тепих
Во презентираните марка CitroenНапреден концепт на Comfort Lab, базиран на сериски кросовер C4 Cactus, најзабележлива иновација се секако полни фотелји, повеќе како домашен мебел отколку автомобилски седишта. Тајната на столчињата е во облогата на неколку слоеви вискоеластична полиуретанска пена, која најчесто ја користат производителите...
Suzuki SX4 претрпе рестајлинг (фото)
Отсега, во Европа, автомобилот се нуди само со турбо мотори: литарски бензински (112 КС) и 1,4-литарски (140 КС), како и 1,6-литарски турбодизел мотор кој развива 120 коњски сили. Пред модернизацијата, автомобилот се нудеше и со 1,6-литарски атмосферски 120 коњски сили. бензински мотор, сепак, во Русија оваа единица ќе биде задржана. Покрај тоа, по ...
Именувани се регионите на Русија со најстари автомобили
Во исто време, најмладиот возен парк е во Република Татарстан ( средна возраст- 9,3 години), а најстариот е на територијата Камчатка (20,9 години). Вакви податоци во својата студија дава аналитичката агенција Autostat. Како што се испостави, покрај Татарстан, само во два руски региони просечната возраст патнички автомобилипомалку...
Сообраќајната полиција објави ново испитни трудовиСепак, сообраќајната полиција денеска одлучи на својата веб-страница да објави нови билети за испити за категориите „А“, „Б“, „М“ и поткатегориите „А1“, „Б1“. Да потсетиме, главната промена која ги очекува кандидатите за возачи од 1 септември 2016 година се однесува на тоа што теоретски испитЌе стане потешко (и затоа, треба повнимателно да ги проучувате билетите). Ако сега...
Стаклени ознаки ќе се појават во Москва
Особено, во ознаките ќе се појават специјални микроскопски стаклени топчиња, кои ќе го подобрат рефлектирачкиот ефект на бојата. Ова го известува ТАСС повикувајќи се на Московскиот Оддел за домување и комунални услуги и подобрување на јавниот сектор. Како што е објаснето во Државната буџетска институција “ Автопатишта“, ознаката веќе почна да се ажурира пешачки премини, линии за застанување, линии што ги одвојуваат сообраќајните текови што доаѓаат, како и резервна...
Самоуправувачки такси кои доаѓаат во Сингапур
За време на тестовите, шест модифицирани Audi Q5 способни за автономно возење ќе се појават на патиштата во Сингапур. Минатата година ваквите автомобили непречено патуваа од Сан Франциско до Њујорк, пишува Bloomberg. Во Сингапур беспилотните летала ќе се движат по три специјално подготвени рути опремени со потребната инфраструктура. Должината на секоја рута ќе биде 6,4 ...
Четворица бездомници и еден свештеник се возеле со трактори од Полска до Франција
Патниците планираат да ги возат своите мини-трактори, чија брзина не надминува 15 км/ч, сè од полскиот град Јаворжно до базиликата Света Тереза во францускиот град Лизие, пренесува Ројтерс. Според идејата на учесниците на необичното трчање, патувањето од 1.700 километри треба да стане алузија на познатиот филм на Дејвид Линч “ Едноставна приказна», ...
Кои автомобили се крадат најчесто?
За жал, бројот на украдени автомобили во Русија не се намалува со текот на времето, само се менуваат марките на украдените автомобили. Тешко е прецизно да се одреди списокот со најмногу украдени автомобили, бидејќи секој од нив осигурителна компанијаили заводот за статистика имаат свои информации. Точни податоци од сообраќајната полиција за тоа што...
Кој седан да се избере: Алмера, Поло седанили Соларис
Во своите митови, старите Грци зборувале за суштество со глава на лав, тело на коза и змија наместо опашка. „Крилестата химера е родена како мало суштество. Во исто време, таа блесна со убавината на Аргус и се ужаснуваше од грдоста на Сатир. Тоа беше чудовиштето на чудовиштата“. Зборот...
КАКО да изберете и купите автомобил, Купување и продавање.
Како да изберете и купите автомобил Изборот на автомобили, нови и користени, на пазарот е огромен. И здравиот разум и практичниот пристап кон изборот на автомобил ќе ви помогнат да не се изгубите во ова изобилство. Не попуштајте на првата желба да го купите автомобилот што ви се допаѓа, внимателно проучете сè...
Кои автомобили најчесто се крадат во Москва?
Во текот на изминатата 2017 година, најмногу се украдени автомобили во Москва Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Тојота Ленд Cruiser 200 и Lexus RX350. Апсолутен лидер меѓу украдените автомобили е Camry седан. Тој зазема „висока“ позиција и покрај тоа што ...
Преглед на пикапи - три „бизони“: Форд Ренџер, Фолксваген Амарок и Нисан Навара
Што луѓето можат да смислат за да доживеат незаборавен момент на возбуда од возењето на нивниот автомобил. Денеска ќе ве запознаеме со тест возење на пикап камиони на едноставен начин, и поврзување со аеронаутиката. Нашата цел беше да ги испитаме карактеристиките на таквите модели како Форд Ренџер, ...
ШТО треба да знаете за да земете кредит за автомобил?, колку долго да земете кредит за автомобил.Што треба да знаете за да земете кредит за автомобил? Да се купи автомобил, особено со кредитни средства, е далеку од најевтиното задоволство. Покрај главнината на заемот, која достигнува неколку стотици илјади рубли, треба да платите и камата на банката, а притоа значителна камата. На списокот...
Избор прифатлива лимузина: Заз промени, Лада ГрантаИ Рено Логан
Само пред некои 2-3 години се сметаше априори дека прифатлива колатреба да биде рачен менувачпреносливост За нивна судбина се сметаше петстепен мануелен менувач. Меѓутоа, работите сега драматично се променија. Прво го поставија митралезот на Логан, малку подоцна на украинската шанса, а ...
КАКО да го изберете вашиот прв автомобил, изберете го вашиот прв автомобил.
Како да го изберете вашиот прв автомобил Купувањето автомобил е голем настан за идниот сопственик. Но, обично на купувањето му претходат најмалку неколку месеци од изборот на автомобил. Сега пазарот на автомобили е исполнет со многу марки, со кои просечниот потрошувач е доста тешко да се движи. ...
- Дискусија
- ВКонтакте
Здраво повторно! Во претходните изданија зборувавме повеќе од еднаш за тоа како да се грижиме за батериите. различни видови, вклучително и . Токму овие уреди ја генерираат струјата неопходна за стартување на моторот и управување со бројни уреди. Предлагам да разговараме за тоа како да ја проверите батеријата на различни начини: од народно до инженерство.
Бидејќи без автомобилска батеријаНе постои начин да го стартувате моторот (можете, ако измамите), тогаш едноставно е неопходно да се следи состојбата на батеријата. Затоа, треба да имаме знаење како да ја провериме неговата функционалност. Да почнеме со визуелна инспекцијабатерија Неопходно е неговата надворешна површина да биде чиста и без видливи оштетувања. Истото важи и за состојбата на неговите терминали. Во оваа фаза често е јасно дали има проблеми со неговата изведба. Оксидираните и валкани терминали може да укажуваат на прегревање на батеријата поради скратувањето на деловите во неа.
Значи, визуелно оценувањеперформансите на батеријата ги вклучуваат следните точки:
- интегритет и општа безбедност на телото на производот;
- чистота на терминалите и отсуство на бели и зелени ленти;
- отсуство на големи количини прашина, нечистотија, траги од истекување на електролити;
- тесна фиксација на терминалите со прицврстувачи.
Зошто е важно да се обрне внимание на ова?
Нечистото куќиште на батеријата или влагата над неа ќе доведат до брзо самопразнење. Истото важи и за лабавите терминали. Отпорот на такви места се зголемува, а батеријата не може да произведе стартна струјасо иста големина.
Соодветно на тоа, моторот започнува со голема тешкотија, а полнењето се влошува додека возите.
Ние користиме мултиметар за проверка
Најчестите и сигурен начинПроверете ја батеријата за функционалност - користете специјален уред за ова. Ова обично се прави со мултиметар. Со негова помош се поставува напонот на терминалите. Подобро е да го направите ова откако автомобилот е паркиран или во гаража преку ноќ.
Параметрите на уредот мора да бидат поставени за мерење DC напон. Жиците треба да се постават соодветно: црвено - до позитивен поларитет, црно - до COM.
Состојбата на батеријата се оценува на следниов начин. Ако читањата на уредот се на ниво 12,6–12,9
Волт значи дека батеријата е целосно наполнета. Малку пониски вредности во 12,1–12,3
веќе ќе покаже дека капацитетот на батеријата е само 50% од предвидениот капацитет. Ако се на ниво 11,5–11,8
Волт, што значи дека вашата батерија е испразнета. 
На што укажува нивото во банките?
Густината на електролитот е уште еден критериум што треба да се провери.
За да ја проверите густината на содржината ќе ви треба хидрометар. Ова е тип на уред кој е специјален плови. За да се направат мерења, теглите се отвораат една по една и уредот се потопува во нив. Густината прво зависи од температурата на воздухот на која се прават мерењата, а второ од климата во која ќе се управува автомобилот. 
Забележете дека густината е означена за температура од +15 степени. Целзиусови. За секои 5 степени на промена на температурата воведуваме корекција од 0,01 g/кубен метар. Тоа е, ако нормата е 1,27 на +15, тогаш истата батерија на +25 степени ќе покаже 1,29, а на -5 ќе биде 1,23 g / cu. см.
Се разбира, ова се однесува само на батериите од типот што се сервисира. Исто така, неопходно е да се врши периодична надворешна проверка на присуството на електролит во банките.
Нивото се проверува со стаклена цевка, која се спушта во теглата до чиниите, па се затвора горниот крајпрст (како што е прикажано на сликата). 
Нивото на електролит треба да биде повисоко за 10 - 15 mm. ниво на плоча.
Ако нивото на електролит не е доволно, треба да додадете дестилирана течност внатре, но прво проверете дали куќиштето нема очигледни оштетувања преку кои може да дојде до истекување.
Но запомнете дека батеријата има и обидот да оживеете многу стара батерија е речиси бескорисна.
Други техники за тестирање на полнење
Постои уште еден начин за проверка на состојбата на батеријата - таканаречената вилушка за оптоварување. Всушност, ова не е прибор за јадење, туку уред кој ги комбинира функциите на волтметар и уред за мерење на напон на оптоварување. За извршување на мерењата, поларитетот мора строго да се почитува. Времетраењето на мерењето не треба да надминува 5 секунди.
Кога го поврзувате уредот со терминалите, треба да се појави искра. Ова се должи на фактот дека се создава оптоварување што е приближно исто како и во моментот на палење на моторот. Оваа проверка не треба да се врши премногу често, за да не се оштети батеријата предвреме. Ако уредот покажува напон поголем од 10 волти, тоа покажува дека батеријата работи правилно. 
Во случаи кога не е можно да се измери полнењето со тестер, можете да ја проверите услугата на „старомодни“ начин. Ако веќе е извршена надворешна проверка, како што е опишано погоре, и состојбата на терминалите е проверена, тогаш го вртиме клучот во бравата, но не го вклучуваме моторот. Сега треба да вклучите сè уреди за осветлувањево вашиот автомобил. Оставете ги да делуваат 5 минути и набљудувајте. Ако осветленоста на светлината не се промени во ова време, тогаш батеријата е во добра состојба.
Како што можете да видите, драги возачи, постојат многу техники и методи за проверка на состојбата на батеријата на автомобилот дома или во гаражата. Испуштената батерија треба да служи како сигнал - прво мора да се наполни и, второ, да разбере зошто се случи ова. И дефинитивно пред претстојниот долго патувањепроверете ја батеријата на вашиот автомобил и можете да возите автомобил што може да се сервисира дури и долго време. Запознајте нè на страниците на новите публикации. Збогум!
