При изборот на гуми, често можете да слушнете од продавачите (особено ако вистинската големинагумите се без залиха), не е неопходно да се инсталираат гуми со оригинална големина; Така, на пример, наместо широки гуми 185/60 R14 можете да поставите 175/65 R14 или наместо 205/55 R16 можете да поставите широки 215/50 R17, а надворешниот дијаметар на тркалото ќе се промени многу малку.

Единственото прашање што останува е: зошто да ја смените вашата оригинална големина во друга? Се верува дека при промена на ширината на гумите се менуваат карактеристиките и однесувањето на автомобилот во одредени ситуации станува непредвидливо.

Неодамна, на пазарот на нови автомобили е јасен тренд: производителите на автомобили, за да им дадат спортски карактер на своите производи, ги опремуваат со масивни широки гуми. На крајот на краиштата, тешко е да се замисли Ф1 на пневматици широки 175 мм. И ако, y летни гумиширината има повеќе предности отколку недостатоци, се поставува прашањето - за што треба да ја користите? широки гумиво зима?

Тест за ширина во зима

Германското списание ADCA одлучи да спроведе свој експеримент. За да го направат ова им требаа 5 големини на не-начичкана Данлоп ВинтерСпорт 5 ширина од 195 до 225 (разлика повеќе од 10%), VW Golf и тест пилот.

Веднаш вреди да се напомене дека на тестот не беа пронајдени значителни разлики помеѓу широките и тесните гуми, но сè уште се присутни мали промени во карактеристиките.

Судењето можеше да потврди неколку хипотези. На пример, тесните гуми подобро ја зголемуваат брзината, т.е. имајте го најдоброто својства на адхезијапри движење. При совладување локва од 0,7 см, широките гуми почнуваат да пливаат со брзина од 71,4 км/ч, но помалата ширина од 195 мм, напротив, ја зголеми шипката и цврсто се држеше додека не забрзаат на 82,7 км/ч - а тоа е разлика од дури 10 km/h Суштински, нели? Тесниот контактен фластер ги пресекува млазниците на вода како врел нож низ путерот. Водата лета низ попречните канали во шемата на шарите и го ослободува контактот помеѓу гумата и асфалтот. Тие, исто така, открија дека тесниот агол на гумите е поостри. Но, границата за аквапланинг за тесни гуми е повисока отколку за нивните поголеми браќа.

Ниту вториот не остана незабележан. димензионални карактеристикивисина на гумата (профил). Факт е дека, често, за да се префрлите на поширока гума, неопходно е да се заменат тркалата со поголеми, во кои не се зголемува само ширината, туку и дијаметарот. И ова веќе го принудува сопственикот на автомобилот да купи гуми со повеќе низок профил. Овде не можете без математика. За големина на гума 195/65 R15, висината на профилот е 195x65% = 127 mm, а за 225/40 R18 ширината ќе биде само 225x40% = 90 mm - и ова е веќе разлика од 30%, што ќе биде забележливо во однос на преносот на вибрациите од површината на патот до автомобилот .

Друг важен, а понекогаш и одлучувачки фактор е цената. Тесните гуми со стандарден профил се поприфатливи од широките гуми со низок профил. Освен од овој тести споредете во една од популарните продавници, тогаш Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 чини 4.540 рубли, а 225/40 R18 - 12.680 рубли. Разликата е скоро 3 пати - не е буџетска.

Предности и недостатоци на широките гуми во зима

Добрите

1. Тие подобро го држат автомобилот во снегот, спречувајќи го да седи на стомакот.
2. При ракување и забрзување тие покажуваат подобар стисок поради зголемувањето на површината на контактната лепенка.

Конс

1. Полошо е да останеш во пропаст.
2. За време на периодот на кашест снег (0-3 степени со обилен снег на патот), тие прават полоша работа со отстранување на течноста од контактната лепенка.
3. Кога ќе се појави лабав снег (3-5 см), тие почнуваат да се гушат за време на забрзувањето и се лизгаат при сопирање. При сопирање, широката гума почнува да делува како кофа дувалка за снег, гребејќи ги житарките.
4. Зголемен отпор на тркалање поради тешкотијата да се отстрани снегот од контактната лепенка и, како резултат на тоа, зголемена потрошувачка на гориво.
5. Намалено ниво на удобност, особено со гуми со низок профил.

Доколку со зимски гумиСфативме, тогаш што се препорачува за лето? Автомобилските списанија не спроведоа таков тест, но експертите се согласуваат за повеќето нијанси.

Предности и недостатоци на тесни гуми во лето

Добрите

1. Тие подобро се справуваат со хидропланирање.
2. Подобрена акустична удобност, помала бучава во споредба со слична широка шарка на гумата.
3. Потрошувачката на гориво е малку намалена поради намалениот отпор на тркалање.
4. Подобра динамиказабрзување поради помалата маса на тркалата.
5. Подобро насочена стабилноство кал и на влажна трева.

Конс

1. Полош естетски изглед.
2. Вдлабнува посилно во длабока кал и песок.

Всушност, веќе е средината на ноември и повеќето ентузијасти за автомобили веќе ги сменија чевлите. Но, денес видов неколку коли на летни гуми, што се однесува до мене, ова е сосема погрешно. Тие не само што го ризикуваат своето здравје и автомобилот, туку ги местат и пешаците. Во принцип, сменете ги чевлите на време и не е важно што снегот сè уште не паднал.

Ми поставија толку незгодно прашање преку е-пошта за ширината на зимските гуми, бидејќи многу добро знаете дека можете да земете гуми со јасно повеќе од една ширина за вашиот автомобил. И ако е подобро да го земете пошироко, тогаш ќе треба да се справите со зимскиот. Ајде да одиме...

Сите добро знаете дека првиот параметар што можете да го видите од ознаките е одговорен за ширината на гумата. Односно, гума 215/65R16 ќе биде широка точно 215 mm. Но, има и широки од 265 mm и тесни од 175 mm.

Да ги земеме на пример популарните - одлични „панталони“, кои собраа многу позитивни повратни информации. Сепак, тука е проблемот - опсегот на големина е многу широк за дијаметар r16, најтесните гуми ќе бидат 185/55, а најшироките ќе бидат 275/70. Разликата во ширина е дури 9 см.

Погледни - тесен со висок профилГумата е дизајнирана првенствено да ги пресекува наноси/снег за да стигне до тврда подлога и да се држи со своите столпчиња. Затоа, тесните гуми се посоодветни за длабок снегкога треба да загризете во снегот и да дојдете до тврда површина.

Кога гумата добро се тркала во снегот, едноставно е одлично, многу руски градови се чистат од снег само за време на празници, така што при добри врнежи од снег, поткован со тесни гуми, ќе бидете „на коњи“. Сепак, има и недостатоци, кои веројатно самите ги погодивте)) Ќе ви кажам - закрпата за контакт. Тесната гума ќе има значително пониска контактна дамка со тврда површина отколку широка. Затоа, возењето по гол мраз или леден асфалт со тесни гуми ќе биде многу непријатно.

Високите гуми го прават автомобилот нестабилен, така што автомобилот ќе се тркала повеќе при свиоци. Така што за зима е оправдано да се вози на високи тркала ако се вози чисто во снежни наноси и снежни теренски услови.

Широките зимски гуми, па дури и оние со навртки, ќе ви овозможат да се чувствувате сигурни на кој било леден пат без снег, контактната дамка на средниот дел на гумата ќе биде максимална, благодарение на што автомобилот ќе се држи цврсто на мразот и ќе биде насочен стабилноста од страничните наноси, исто така, значително ќе се зголеми.

Се чини дека сè е јасно, но сè уште има нијанси - препорачаната големина на гумата за вашиот автомобил и максималните можни отстапувања (тие се нарекуваат и толеранции). Пред да купите зимски гуми, или воопшто било која гума, прочитајте ја брошурата за вашиот автомобил, дознајте ја препорачаната големина на гумата и можните отстапувања. Врз основа на ова, направете го вашето купување.

Но запомнете дека ако купите гума малку поголема од препорачаната големина, ризикувате тркалото да го допре лакот (дури и ако не со воланот во права положба, но дефинитивно при вртење). Затоа теренците се креваат (подигнат за 2 инчи или повеќе) за да може да се вгради поширока и поголема гума за кал, оваа опција ќе биде оптимална од стандардните и потесни големини.

Замислете ја сликата - ставија тесна гума на Нива, таа почна да сече низ калта и да се „сече“ додека не седна на стомакот. Ова сме го виделе повеќе од еднаш, особено во пролетната кашест снег на теренот, дури и автомобилот стандардни гумиСе тоне во калта до стомакот, штом малку го притиснете педалата. Бидејќи под калта не можете да стигнете до тврда површина))

За жал, сè уште има возачи кои не разбираат зошто вреди да се смени на сосема нов летни гумиза зима. На крајот на краиштата, новиот производ има стабилни блокови од снег.

• Причина прва: неговиот состав. На 0 степени, гумата ќе стане даб, како пластичен автомобил од Детски Мир.
• Втор проблем: уништување на гума во зимско време, така што во лето нема да имате нов комплет, туку прилично излитена. Потребна е гума за топлата сезона за да се отстрани водата, но не и снегот.

Ако изберете погрешен тип на гума, тоа ќе ги намали сите предности на најдобрата. зимски гуми. Но одлучете се во овој случајИсклучително е тешко, бидејќи на форумите се водат постојани дебати за тоа што е подобро.

Предлагаме да ги разгледаме тесните и широките гуми од различни гледни точки.

Што е тоа?

Пред да започнете да зборувате за избор на гуми, треба да разберете која е ширината на профилот. Ова е растојанието помеѓу страничните ѕидови на гумата до која е напумпана нормална состојба. Ширината на профилот и шарата не секогаш се совпаѓаат, но може да се идентификува шема: колку е поширок профилот, толку е поширок шарата. Но, треба да преминеме на прашањето кои гуми да ги избереме за зимата.

За оние ентузијасти за автомобили кои воопшто не разбираат некои од сложеноста, најдобра опцијаќе биде гумата што ја нуди производителот. Се заснова на фактот дека одреден модел е подобро да се вози на одредена гума. За таа цел, параметрите се пропишани во упатството за работа. Се врши истражување за да се утврди на која ширина и оптоварување на рампата машината ќе работи оптимално. Експертите секогаш ќе можат да советуваат кои гуми да ги изберат за зимата.

Добрите и лошите страни на тесна гума

Дали некогаш сте се запрашале зошто некои ентузијасти за автомобили избираат широки гуми, додека други претпочитаат тесни? Во повеќето случаи, изборот е под влијание на видот на патот по кој ќе возите. Надвор од градот, како што знаете, често се формираат големи барички и снегот не се расчистува. Затоа ставија тесни гуми, бидејќи побрзо ја отстранува водата и снегот, ги совладува наноси и му помага на автомобилот да ги надмине пречките. Невозможно е дефинитивно да се одговори кои зимски гуми се подобри.

Кога треба да изберете широки гуми?

Идеален за урбани услови каде што има малку снег и мраз на патиштата. Но, не вреди да се биде „невнимателен“ и да се обидуваш да се свртиш на таква гума. Исклучително е тешко да се контролира во овој случај. Но, тоа има и свои недостатоци. Повеќе висока ценаВо споредба со тесни гуми, голема тежина, потрошувачка на гориво.

Дали планирате да купите нови гуми за вашиот автомобил? Потоа, пред да одите во продавница, прочитајте го следниот блок. Во овој случај, ќе знаете точно што ви треба. Изборот на зимски гуми бара посебно внимание.

Треба да се земат предвид следните параметри:

• автомобил марка;
• временските условиво областа каде што машината е наменета да се користи;
• состојба на патот;
• стил на возење;
• тип на гума препорачана од производителот.

За многу ентузијасти за автомобили, вредноста за парите често е исклучително важна. Не е тајна дека има супер-нови, супер-јаки гуми, но нивната цена е висока. Ако тие не обезбедуваат посебни брзини и други предности, тогаш дали вреди да се оди во крајности и да се преплаќа за бренд или нов производ?

Обично изберете широк летна опцијаи тесна зима. Објаснувањето е едноставно. Во топлата сезона главно возиме на асфалт. Широките гуми го подобруваат антиконтактот. Потесното тркало ќе ја олесни патеката и во лабав снег и на снежна патека. Ова има корисен ефект врз управувањето и возните карактеристики на автомобилот.

Пневматици со навртки или не?

Секој ентузијаст за автомобили веројатно си го поставил ова прашање. Навртките со навртки имаат голем број на предности, како што се стабилност на снег и мраз поради анти-лизгачките столпчиња. Има еден недостаток, но речиси е невозможно да се ослободите од него: бучава. Ако патувањето надвор од градот е честа појава за вас, треба да изберете верзија со навртки, бидејќи патиштата таму не се секогаш исчистени, а веројатноста за формирање мраз е голема.

Предноста на немањето шила е удобноста. Овој тип на гума не испушта непријатни звуци, акустичните карактеристики на автомобилот се подобрени. Но, има и недостатоци: влечење на површини како мраз. Степенот на безбедност е многу помал во споредба со гумата со навртки. Оваа опција е погодна за урбани средини поради зголемената удобност.

Шаблони на шарите автомобилски гумиимаат три главни форми:

• асиметрични;
• симетрични;
• режија.

Секој има свои предности. Ајде да го разгледаме секој накратко.

Асиметричен моделнајмодерни. Има надворешни и внатрешни страни. За што се направени? Ако ги споредиме гумите со насочен модел, недостатокот на вториот ќе биде прекумерната бучава. Настанува поради снегот што излета надвор од премините. Кај асиметричните гуми, отстранувањето на снегот се јавува поради присуството на надолжни канали и дополнителни блокови.

Симетрични– гумите може да се преуредуваат сезонски без да се менуваат од едно на друго тркало. Знакот е дека цртежот на десна странацелосно симетрично лево.

Режија– овозможува максимално подобрување возни карактеристикина снежната каша. Благодарение на насочноста, доаѓа до добро самочистење со што максимално се зачувуваат карактеристиките на ланецот.

Моделот за насочување мора да се инсталира во насока на вртење, што е означено на страничниот ѕид на гумата. Асиметрични - во надворешни и внатреод автомобилот.

Најдобрата опцијаизборот на гума е како што следува. Голем број шипки, благодарение на кои се јавува влечење во зима, прилично тенка шарка и обетка. Ова тркало има поцврст страничен ѕид, што ви овозможува да го намалите растојание на сопирањена асфалт од 2 до 4 метри помалку.

Очигледно, купувањето треба да се преземе одговорно, бидејќи гумите не само што обезбедуваат удобно возење, туку и безбедност на учесниците сообраќајот. Се надеваме дека сега прашањето е какви гуми подобро во зима: Тесен или широк, не ви прави проблеми.

Долго време се веруваше дека зимските гуми мора да бидат тесни и со висок профил. Навистина, тогаш, кога единственото средство за подобрување на однесувањето на зимскиот пат беа столпчињата, немаше други опции. Но, со доаѓањето гумени соединенијаврз основа на силициум диоксид и развојот на технологијата на ламела (види. ), овој проблем е значително ублажен. Згора на тоа, се појавија и вистински зимски без шипки. – широк, низок профил и сериозен

Какви разлики ќе има ако споредите два идентични модели, но во различни големини?Во овој случај, сите првични податоци освен димензиите се исти. Тоа значи дека разликата во резултатите ќе биде предизвикана само од геометријата на гумите.

Слични тестови беа спроведени од многумина европски публикации. Во Русија, „Зад тркалото“ се истакна, правејќи споредба димензии 195/65R15 и 205/55R16.

Ниту европски, ниту руски новинари не ја открија сензацијата - однесувањето на гумите е многу слично. Сепак, постои разлика.

Очигледно е дека Колку е поголема површината за контакт на гумите со површината на патот, толку подобри се својствата на сопирање.Поголема контактна лепенка овозможува поцелосна имплементација силата на сопирање. Ова е точно на асфалтот - растојанието за сопирање е обратно пропорционално на ширината на гумата. Едноставно кажано, пошироките гуми подобро сопираат.

На мраз ситуацијата е поинаква - пневматиците со навртки вршат сила на сопирање на таква површина главно со „гризнување“ на столпчињата во мразот. И со ист број на шила не треба да има разлика. Резултатите од тестот го потврдија тоа.

Потесните гуми се подобро способни да се спротивстават на удирање (лизгање по снег). Причината е помалиот специфичен притисок врз снегот. Овде „старомодното“ правило - колку потесно, толку подобро, функционира 100 проценти. Кога пошироките гуми лебдат нагоре, тесните сè уште ја задржуваат влечната сила.

Но, со големи странични оптоварувања, и на мраз и на снег, широката шарка е благослов.Физиката е повторно едноставна - зголемената површина на контакт во овој случај ви овозможува да постигнете големи странични преоптоварувања без лизгање. Ова правило е во основа исто како и за летните гуми. Не за џабе спортски автомобилиопремени со широки гуми.

Ако зборуваме за способност за крос-кантри, тогаш повторно победуваат потесни гуми со висок профил - помалата површина за контакт ви овозможува поефикасно да го отстраните снегот или водата од контактната лепенка. Шарата подоцна се измива.

Сепак, целата разлика овде е на работ на нијанси - 2-3 проценти од разликата не играат голема улога. Но, ова е само во случај мала разликаво големини. Ако ги споредите гумите со ширина на профилот што се разликува за повеќе од 10 проценти, разликата ќе биде позабележителна. Какви препораки можете да дадете?

Ако возите на гуми со навртки и сметате дека нивната главна предност е способноста за крос-кантри, тогаш вашиот избор се потесни гуми. Ако, напротив, вашето кредо е активно возење во „благи“ зимски услови, тогаш за вас е поширок шари. Особено ако гумите не се набиени.

Но, главниот заклучок е уште поедноставен - не треба да се плашите од широки зимски гуми.

Долго време, ширум светот, многу љубители на автомобили, па дури и експерти веруваат дека тесниот е многу подобар од широкиот. Дали и вие се согласувате со ова мислење? Тогаш треба да знаете дека неодамна во Германија владина организација за... технички надзорзаедно со компанијата Auto Club Europa (ACE) тестираа зимски гуми со цел да открие дали тесните гуми се навистина погодни за зимски периодподобро од сличните.

За тестирање беа избрани тркала од три различни големинисо ист профил на зимски гуми, кои се дизајнирани за употреба во зима, како и во влажно време. За тестирање, тркалата беа избрани за BMW 3-серија, следните големини: 16- инчни тркалана челични тркала R16 (205/55), 17-инчни тркала 225/50 и 18-инчни (предни тркала 225/45 R18, задни 255/40 R18).

Многу од нашите читатели можеби мислат дека тестот се користи гуми за цела сезона, бидејќи гуменото обележување беше означено со латинските букви „M+S“. Всушност, ова е ознака што се наоѓа на многу гуми на модерен пазар, не значи дека гумите се наменети за употреба во сите сезони. Оваа кратенка всушност значи кал и снег, а често се користи и на разни видовигуми за различни сезони. Потсетуваме дека ознаката што покажува дека гумите се наменети за зима традиционално ја означуваат производителите во форма на икона „снегулка“.

Резултати од тестирањето на зимските гуми

Како резултат на студијата, експертите дојдоа до изненадувачки заклучок дека тесните гуми практично немаат предност во однос на широките гуми. Напротив, широките гуми во некои случаи имаат поголем контакт со површината на патот, што обезбедува многу подобри перформанси од тесните гуми. Посебна предност на широките гуми се забележува во зима на падини. Така, за време на тестот, автомобил со широки гуми на падина забрза значително побрзо од друг опремен бандажисо тесни гуми.

Сепак, експертите забележуваат дека широките гуми не треба да бидат прв избор за зимска операција, бидејќи експериментите го покажаа тоа широки гумиСо висока влажност постои недостаток на рамнотежа, што доведува до намалена адхезија. На пример, ако оневозможите ESP системАко возите автомобил со широки гуми, ќе ви треба значително поголем напор во управувањето за да ја одржите влечната сила отколку на истиот автомобил со тесни гуми.

Оптималната големина на тркалото е 17 инчи

Споредбите го покажаа тоа оптимален избортреба да бидат тркала од 17 инчи со зимски гуми, бидејќи ова е големината на тркалата што е оптимална за возење на снег и влажни патишта. Така, експертите тестираа тркала од 16, 17 и 18 инчи со исти гуми и заклучија дека тркалата од 17 инчи најдобро функционираат во зима.

Студијата исто така откри дека тесните гуми се значително инфериорни во квалитетот на сопирањето во однос на широките гуми на сув асфалт. Така, експертите открија дека ако во автомобил со тесни гуми забрзате до 100 km/h и нагло сопирате, растојанието за сопирање ќе биде околу 47 метри, што е значително подолго отколку кај широките гуми.

Меѓутоа, ако користите тесни гуми на 17 инчни тркала, можете да го намалите растојанието за сопирање. Ова е причината зошто експертите препорачуваат купување на тркала од 17 инчи за зимата.