Каква течност се истура во автоматскиот менувач на Suzuki Jimny. Како да го смените маслото во автоматскиот менувач Suzuki Jimny. Процес на промена на маслото

Промената на маслото во менувачот на Suzuki Jimny најчесто се поврзува со поправка на самиот автоматски менувач или се заменува со ново за време на работата за да се елиминираат истекувањето на маслото, бидејќи мора да се исцеди за да се изврши работата. Маслото за автоматски менувач го полни производителот еднаш во текот на целиот работен век на возилото. Се препорачува промената на маслото во автоматскиот менувач на Suzuki Jimny да им се довери на професионалци, но во некои случаи можете сами да се справите со оваа операција.

Функции ATF маславо автоматскиот менувач Suzuki Jimny:

ефикасно подмачкување на површини и механизми за триење;
намалување на механичкото оптоварување на компонентите;
отстранување на топлина;
отстранување на микрочестички формирани поради корозија или абење на делови.

Бојата на маслото ATF за автоматскиот менувач Suzuki Jimny ви овозможува не само да разликувате типови на масло, туку помага и да откриете во случај на истекување, од кој систем избегала течноста.

На пример, маслото во автоматскиот менувач и серво волан е црвено, антифризот е зелен, а моторното масло е жолтеникаво.

Причини за истекување на масло од автоматски менувач во Suzuki Jimny:
носење на заптивки на автоматскиот менувач;
абење на површините на вратилото, појава на јаз помеѓу вратилото и елементот за заптивање;
абење на елементот за заптивање на автоматскиот менувач и погонската осовина на брзинометарот; повратна реакцијавлезна осовина
автоматски менувач;
оштетување на заптивниот слој во врските помеѓу деловите за автоматски менувач: тава, куќиште за автоматски менувач, картер, куќиште на спојката;

олабавување на завртките што ги поврзуваат горенаведените делови за автоматски менувач;

Ниското ниво на масло во автоматскиот менувач на Suzuki Jimny е главната причина за дефект на спојките. Поради низок притисок на течноста, спојките не се притискаат добро на челичните дискови и не се допираат доволно цврсто една со друга. Како резултат на тоа, облогите за триење во автоматскиот менувач Suzuki Jimny стануваат многу жешки, јагленисани и уништени, значително загадувајќи го маслото.Поради недостаток на масло или

масло со низок квалитет
во автоматскиот менувач Suzuki Jimny: клиповите и каналите на телото на вентилот се затнат со механички честички, што доведува до недостиг на масло во кесите и предизвикува абење на черупката, триење на делови од пумпата итн.;се прегрее и брзо се истроши
челични тркала
менувачи;

Загаденото масло за автоматски менувач не може целосно да ја отстрани топлината и да обезбеди висококвалитетен лубрикантдетали, што доведува до разни дефектиАвтоматски менувач Suzuki Jimny.
Силно контаминираното масло е абразивна суспензија, која под висок притисок создава ефект на пескарење. Интензивното влијание врз телото на вентилот доведува до разредување на неговите ѕидови на местата на контролните вентили, што може да резултира со бројни протекувања.Можете да го проверите нивото на маслото во автоматскиот менувач Suzuki Jimny со помош на прачка.

Рачката за масло има два пара ознаки - горниот пар Max и Min ви овозможува да го одредите нивото на врело масло, долниот пар - на ладно масло. Со помош на прачка лесно е да се провери состојбата на маслото: треба да испуштите малку масло на чиста бела крпа. При изборот на масло за автоматски менувач Suzuki Jimny за замена, треба да се водите од едноставен принцип: најдобро е да користите масло препорачано од Suzuki. Згора на тоа, наместоминерално масло

Можете да пополните полусинтетичко или синтетичко, но во никој случај не треба да користите масло од „пониска класа“ од пропишаното. Синтетичкото масло за автоматски менувач на Suzuki Jimny се нарекува „незаменливо“, се полни за целиот животен век на автомобилот. Ова масло не ги губи своите својства кога е изложено нависока температура

и е дизајниран за многу долг период на користење на Suzuki Jimny. Но, не смееме да заборавиме на појавата на механичка суспензија како резултат на абење на спојките на многу значајна километража. Ако автоматскиот менувач работи извесно време во услови на недоволно масло, потребно е да се провери степенот на контаминација и, доколку е потребно, да се замени.

Методи за менување на маслото во автоматски менувач Suzuki Jimny:
Делумна промена на маслото во менувачот Suzuki Jimny;

Целосна промена на маслото во кутија Suzuki Jimny;Делумна промена на маслото во автоматскиот менувач Suzuki Jimny може да се направи независно.

За да го направите ова, само одвртете го одводот на тавата, возете го автомобилот на надвозник и соберете го маслото во контејнер. Обично до 25-40% од волуменот протекува, останатите 60-75% остануваат во конверторот на вртежниот момент, односно, всушност, ова е ажурирање, а не замена. За максимално ажурирање на маслото во автоматскиот менувач Suzuki Jimny на овој начин, ќе бидат потребни 2-3 промени.Целосна промена на маслото за автоматско менувач за Suzuki Jimny се врши со помош на единица за менување масло за автоматско менувач, специјалисти за сервис на автомобили. Во овој случај ќе ви требаповеќе масло
Делумна замена на ATF масло во автоматски менувач Suzuki Jimny според поедноставена шема:

Одвртете го приклучок за одвод, исцедете го старото ATF масло;
Ја одвртуваме тавата за автоматскиот менувач, која, покрај завртките што ја држат, се третира по контурата со заптивната смеса.
Добиваме пристап до филтерот за автоматски менувач, препорачливо е да го менуваме при секоја промена на маслото или да го исплакнете.
На дното на фиоката има магнети, кои се неопходни за собирање метална прашина и струготини.
Ги чистиме магнетите и ја миеме фиоката, ја бришеме суво.
Ние го инсталираме филтерот за автоматски менувач на место.
Ја поставуваме тавата за автоматскиот менувач на место, заменувајќи ја заптивката на тавата за автоматскиот менувач доколку е потребно.
Го затегнуваме приклучокот за одвод, заменувајќи го заптивката на одводниот приклучок за автоматскиот менувач.

Маслото го пополнуваме преку технолошката дупка за полнење (каде што се наоѓа прачката за автоматско менување), со помош на прачката го контролираме нивото на маслото во автоматскиот менувач кога е ладно. По менувањето на маслото во автоматски менувач, важно е да се провери неговото ниво по возење 10-20 км, веќе со загреан автоматски менувач. Доколку е потребно, дополнете до ниво. Регуларноста на менувањето на маслото не зависи само од километражата, туку и од природата на возењето на Suzuki Jimny.Не треба да се фокусирате на препорачаната километража, туку на степенот на контаминација на маслото, систематски проверувајќи го.

Многу модерни жители се стремат да имаат лични возила, бидејќи тоа е автомобилот што обезбедува слободно движењепо саканата рута во секое време. Меѓутоа, за да може возилото секогаш да биде без проблеми, важно е да го следите техничка состојба, навремено спроведуваат превентивни мерки. Една од овие постапки е замена масло за преносво автоматскиот менувач на Suzuki Jimny. Некои сопственици на таков автомобил може да се расправаат, тврдејќи дека менувачот не е неопходен. Своите зборови ги потврдуваат со препораките на автопроизводителот. Навистина, производителот полни масло и ги упатува купувачите дека тоа ќе трае цел животен век. возилото. Сепак, секое правило може да биде придружено со важни исклучоци, и ние ќе зборуваме за нив денес.

Направете сами упатства за промена на маслото во автоматски менувач на Suzuki Jimny.

Процес на замена

Можете да најдете информации во техничкиот прирачник за време на менувањето на маслото во менувачот поправка работакога менувачот откажува. Исто така, итна потреба се јавува кога има истекување. Сепак, не само овие две околности на виша сила ги принудуваат сопствениците на Suzuki Jimny да го изведат овој важен технички настан. Искусни специјалисти препорачуваат да се спроведе таква замена не само во овие два случаи, туку и со одредена фреквенција.

Фреквенција на замена

Маслото во менувачот допрва треба да се менува поради фактот што Руски возачи Suzuki Jimny се управува далеку од условите во кои возилото било подложено на технички тестови. Не е тајна дека квалитетот на горивото што се влева во Suzuki Jimny во Русија е значително инфериорен во однос на горивото што им се нуди на возачите во странство. Квалитетот исто така не треба да се намалува. површината на патот. Некои автопати се навистина восхитувачки. Сепак, автомобилот мора да патува не само по централните автопати, туку и по периферните патишта, така што нерамнините, дупките и другите „изненадувања“ на патот го зголемуваат оптоварувањето на главните компоненти на возилото.

Поради оваа причина, се препорачува менување на маслото за менувач по изминати 45 илјади километри доколку Suzuki Jimny е опремен со рачен менувач. Ако поседувате автомобил со автоматски менувач, тогаш периодот за промена на ТМ малку се зголемува. Маслото се менува на секои 60 илјади километри. Исто така, треба да го смените ТМ ако најдете знаци на истекување. Меѓу причините за истекување се:

абење на главните елементи на менувачот (површина на вратило, заптивки за масло, заптивен прстен);
игра со вратило;
завртки за олабавување;
повреда на затегнатоста.

Какво масло да се наполни

висококвалитетно подмачкување на контакт метални елементи, намалување на силата на триење;
намалување на оптоварувањето на главните компоненти на единицата;
чистење со отстранување на мали метални честички;
намалување на температурата за време на работата на единицата.

Пред да посетите продавница за автомобили, корисно е да се вооружите со информации за тоа што конкретно технички производмора да се купи за Suzuki Jimny.

Се препорачува да купите масло Декстрон-III во продавница за автомобили ако вашиот автомобил е опремен со рачен менувач. Ако вашиот Suzuki Jimny е опремен со автоматски менувач, тогаш побарајте течност за менувачот API GL-4 SAE 75W-90. Во никој случај не треба да се прелива масло во ова возило. Таквата несериозност само ќе му наштети на вашиот автомобил и ќе предизвика негово откажување. За жал, ова ќе биде проследено со итна потреба за поправка и губење на финансиски средства.

Редоследот на дејства

Замена течност за преносспроведени во целост или делумно. Ако да се спроведе целосна заменабара одредени вештини, како и алатки и уреди кои сопственикот на автомобилот едноставно ги нема, тогаш делумната замена на ТМ лесно се врши самостојно, дури и во гаражни услови. Првично, треба темелно да ги загреете главните компоненти на возилото, кои вклучуваат автоматски менувач. За да го направите ова, треба да го запалите моторот и да го возите автомобилот најмалку десет минути. За тоа време, маслото за менувачот ќе се загрее и ќе истече многу побрзо.

Сега треба да го возите автомобилот во јамата, одвртете го приклучокот за одвод и веднаш ставете сад во кој ќе почне да тече отпадот. Овој процес ќе потрае некое време, само треба да почекате. Кога маслото ќе престане да тече, треба да ги одвртите сите завртки што ја држат тавата за автоматскиот менувач. Можеби ќе треба да го исечете заптивната смеса што исто така ја држи тавата на место.

Сега обрнете внимание на тавата, исплакнете ја темелно за да ја отстраните нечистотијата. Посебно вниманиеобрнете внимание на магнетите. Нивната главна цел е да ги задржат металните честички кои произлегуваат од триењето на елементите на автоматскиот менувач. Потоа следи инсталирање на исчистената тава и затегнување на одводната дупка.

По ова треба да одвртите приклучок за полнењеи истурете го тоа што е потребно. Треба да истурете различни количини:

за рачен менувач – 1,9 l;
за автоматски менувач - 3,7 l.

По полнењето, важно е веднаш да се измери нивото на маслото со помош на прачка. Дури и ако сте убедени дека нивото на ТМ одговара на нормата, не опуштајте се, застанете зад воланот на вашиот автомобил, возете најмалку десет километри и потоа повторно измерете го нивото на ТМ. Ако не го надминува максимумот и не е под прифатливиот минимум, можете со сигурност да претпоставите дека сте завршиле таква одговорна техничка процедура.

Значи, треба да се изврши промена на маслото во менувачот за секое возило откако ќе помине одреден број километри. Не е тешко да се замени TM во менувачот Suzuki Jimny. Ние сме уверени дека сега ќе ги спроведете таквите постапки навремено, спречувајќи дефект на менувачот.

Повеќе сакам да го сменам ATF на Jimny делумна замена„истури и истури“. Менува (обично) не повеќе од 2 литри, но се трудам почесто да правам такви промени. Но, бидејќи километражата е над 100 илјади км и условите за работа не можат да се наречат лесни, решив да ја извадам тавата и да го сменам филтерот за автоматски менувач. Покрај тоа, отстранив дел од издувниот тракт, што ја поедноставува задачата.

Да ве потсетам дека имам Автоматски менувач по т.н рестартирање 2004 година.

Според упатствата, пред да ја одвртите тавата, треба да одвртите дел од издувниот тракт (кој работи под автоматскиот менувач) и горниот дел од цевката за прачка (едноставно се вметнува во долната и се завртува некаде до тело). Не знам, можеби некој ќе успее без овие чекори, но патеката веќе беше одвртена и не е толку тешко да се одврти една завртка што ја прицврстува цевката ако можете да стигнете до неа со рака.

Дури и пред да ја одвртите тавата, треба да го исцедите ATF и задолжително повторно да го зашрафувате приклучокот за одвод! Доста многу ATF останува во тавата кога ќе се извади, оваа течност дефинитивно ќе тече низ одводната дупка.

Во тавата има уште околу 1 литар, т.е. Вкупно вака исцедив околу 3 литри, што е повеќе од вообичаено, но помалку кога беа исцедени дури 4 литри.

Во фиоката (на сликата во левиот и горниот лев дел) има два магнети за собирање метална прашина. Имаше фин талог на фиоката и магнетите, но не многу.

Еве како изгледа автоматскиот менувач без тава:

Внимавајте, ATF уште ќе капе. Сега можете да го одвртите филтерот (три завртки):

За замена нов филтер 26570-76J10.

Се става на филтерот заптивна гума, не е вклучен во комплетот! Можете да го преуредите од стариот филтер, но решив да го сменам за секој случај, бидејќи имам можност. Број 26545-54J10.