Производителот Chery Indis препорачува менување на временскиот ремен на секои 50 илјади километри. Но, ако сопственикот на автомобилот не сака да ризикува - 40 илјади километри. Автомобилот се испорачува на пазарот со мотор во две верзии, кои имаат сличен волумен - 1,3 литри. Многумина не им веруваат на кинеските автомобили, но во текот на изминатите неколку години тие се повеќе добиваат доверба со подобрување на квалитетот на моделите што ги произведуваат.

Под хаубата на овој автомобил, сè се наоѓа сосема блиску. Умешноста на рацете нема да нè повреди, бидејќи заменувањето на временскиот ремен на Chery Indis е тешка задача.

Чекор 1
Лесно одвртете ги двете завртки што го прицврстуваат уредот за серво волан и олабавете ја другата завртка (приспособување) колку што е можно повеќе.

Чекор 2
Го придвижуваме исклучително блиску до блокот на цилиндрите, а во исто време се обидуваме да го извадиме ременот. Ние го правиме истото со генераторот, прво олабавување на завртката за прилагодување.

Чекор 3
Капакот за тајмингот е прицврстен со 5 завртки.

Ни треба шестоаголник од 5 mm, одвртете го и извадете го.

Чекор 4
Откако добивме пристап до макари за тајминг, ја анализираме локацијата на ознаките (најверојатно тие недостасуваат).

Чекор 5
Земаме глава од 17 мм. Го потпираме на вратилото за да остане неподвижно и одвртете неколку завртки што ја држат макарата. Ајде да го извадиме.

Чекор 6
Подолу го гледаме капакот кој крие дел од механизмот. Се прицврстува со пет завртки од 10 mm. Ја земаме соодветната алатка и ја одвртуваме.

Чекор 7
Ако сè уште нема ознаки, правиме две ознаки паралелно едни со други на брегаста осовина, две во горниот дел, потоа до ременот кај забот и на самиот ремен.

Оваа постапка ја спроведуваме со другото вратило, означувајќи го блокот и макара со ознака, а забот на ременот со друга ознака.

Чекор 8
Ги отстрануваме водилката и ролерот за затегнување заедно со истрошениот ремен.

Чекор 9
Ролери мора да бидат испорачани со ременот. Ги поставуваме, ја поставуваме завртката за прицврстување и затегнуваме со добра сила.

Чекор 10
На произволно место правиме ознака на ременот. Земаме истрошен ремен и го одредуваме бројот на забите помеѓу ознаките. Земаме нов појас и означуваме уште една ознака низ соодветниот број на заби. За да провериме, нанесуваме два ремени паралелно - ако ознаките се совпаѓаат, безбедно го инсталираме на место, комбинирајќи го остатокот во правилен редослед.

Чекор 11
Завртката што го прицврстува валјакот не се затегнува додека ознаките на купениот ремен не се прилагодат да одговараат.

Откако ќе ги усогласите ознаките, користете го соодветниот клуч за да го свртите коленестото вратило двапати целосно. Вентилите не треба да доаѓаат во контакт со клиповите (ова нема да се случи ако ознаките се правилно означени). Нивната положба се менува како резултат на неусогласеноста на забите на коленестото вратило и брегаста осовина. Ние не го гледаме ова - главната работа е што ознаките помеѓу блокот и запчаниците на двата механизми се совпаѓаат.

Ако сè се совпаѓа, ги собираме потребните елементи во обратен редослед, а потоа го стартуваме автомобилот. Се сеќаваме да го замениме појасот на секои 40.000 километри. При склопување на моторот, некои временски ремени се модифицираат со датотека до потребната форма на седење.

Претплатете сена нашиот канал во јас сум индекс.Зен

Уште покорисни совети во пригоден формат

По истекот на гаранцијата, Chery Indis 2011 дојде за следен сервис Мораме да го замениме ременот за мерење на времето, сите течности, а бидејќи се слуша шум на мелење при сопирање, така се слушаат и влошките. Препорачаната километража за замена е 50.000, но за да не ризикуваме, ја менуваме на 40.000 Второто име на автомобилот е Chery Beat/S18d, моторите се инсталирани во две варијанти SQR473H со механизам за променлив тајминг на вентилите и SQR473F. без него. Двата мотори имаат зафатнина од 1,3 литри.

Да ја кажам вистината, јас сум скептичен за автомобилите од кинеско производство. На овие машини, дефектите се јавуваат на места каде што, во принцип, не се распаѓаат на сите други. Но, сето ова е текст, да се вратиме на постапката за замена на ременот за мерење на времето. Бидејќи на макарите воопшто нема траги, имаме две опции: според книгите и едноставно. Паметните книги нè советуваат да го поставиме горниот мртов центар со лукава манипулација со коленестото вратило и посебен уред, на кој тоа е многу слично.

Да не се замараме, туку да одиме по едноставниот пат

Да почнеме со инспекција.

И тука е самиот пациент.

Бидејќи сè се наоѓа многу блиску, менувањето на ременот за мерење бара умешност и по можност мали раце.

Олабавете ги двете завртки што го прицврстуваат хидрауличниот засилувач и одвртете го дотерувачот до крај.

Поместете ја пумпата за серво волан до блокот на цилиндерот и извадете го ременот.

Истата постапка ќе се направи и со генераторот. Прво го олабавуваме прилагодувањето.

Потоа го поместуваме генераторот кон блокот и го отстрануваме ременот.

Ги одвртуваме петте шестоаголни завртки на 5-тиот горен капак на тајмингот и го отстрануваме.

Откако ги погледнавме макарите на брегастата осовина, убедени сме дека нема траги.

Држете го коленестото вратило со главата на 17, одвртете ги шесте завртки што ја прицврстуваат макарата на коленестото вратило и извадете ја.

Ги одвртуваме петте завртки HB 10 што го прицврстуваат долниот капак за тајминг.

Сега доаѓа забавниот дел.

Ги ставаме нашите оценки. На макарите на брегаста осовина има две спроти други и две на врвот, спроти забот на ременот и на ременот.

Истото го правиме и со коленестото вратило, една ознака за макара и блок, а втората за забот на ременот.

Ги одвртуваме затегнатите и валјаците и ги отстрануваме заедно со стариот временски ремен.

Вградуваме нови ролери, не затегнувајте ја затегнувачката завртка.

Ставаме ознака на новиот појас спроти кој било заб.На старата го броиме бројот на забите помеѓу ознаките на брегастата осовина и по истиот број ставаме втора ознака на новиот временски ремен. Потоа го броиме бројот на забите помеѓу ознаката на десната брегаста осовина и ознаката на коленестото вратило и на исто растојание ставаме уште една ознака на новиот појас. Ако закачите два ремени едни на други, ознаките треба да се совпаѓаат. Го ставаме новиот на место, порамнувајќи ги сите ознаки и продолжуваме во иста насока.

брегасти вратила.

Исто и за коленестото вратило.

Користете шестоаголник спротивно од стрелките на часовникот за да го затегнете ременот додека стрелката на валјакот за затегнување не се усогласи со ознаката и затегнете ја завртката за монтирање на валјакот.

Проверуваме дали сите оценки се совпаѓаат. Ние го вртиме коленестото вратило два кривина и ако вентилите не ги исполнуваат клиповите, а тоа нема да се случи ако сте направиле сè внимателно, повторно ги проверуваме ознаките. Ознаките на ременот ќе се поместат на страна, поради фактот што бројот на заби на запчаниците на коленестото вратило е два пати помал од оној на брегаста осовина и неколку пати помал од ременот, не обрнуваме внимание на нив. Ја гледаме совпаѓањето на ознаките помеѓу запчаниците на брегастата осовина и запчаниците и блокот на коленестото вратило.

Откако ќе се увериме дека сè се совпаѓа, ги инсталираме сите делови во обратен редослед на отстранување. Го стартуваме автомобилот и забораваме да го замениме ременот за мерење на времето за уште четириесет илјади.

И како што советува пријателот од левата страна, по склопувањето, обработете го со датотека до саканата форма.

Мислење на вистинскиот сопственик на автомобилот Chery Indis / Beat / S18D / видео

Среќно на патиштата! Без шајка, без прачка!

Трошоците и времето на работа се одредуваат со присуство на дополнителна опрема, која исто така може да го придвижи механизмот за возење. Подобро е да се замени ременот на алтернаторот на Chery Indis на секои 40 илјади км. Во однос на времето, работата трае од 30 минути до 2 часа.

Препорачуваме и менување на ролерите, вклучувајќи го и затегнувачот. Кај некои модели, може да бидат потребни специјални алатки за да се постигне соодветна напнатост. Во секој случај, пред да донесете одлука, контактирајте со сервис за автомобили и направете дијагностика. На многу луѓе им дава совети од „вујко Васија од гаражата“, кој по телефон утврди што треба да се смени, но проблемот се покажа дека е нешто друго.

Цена:

Автомобилски услуги во Санкт Петербург:

Кога е време за промена:
- свиреж што се јавува кога има оптоварување на електричната опрема на автомобилот;
- пукнатини на појасот;
- губење на еластичноста;
- аларм за намалување на полнењето на батеријата кога е целосно наполнета.

Гаранција за работа- 180 дена.

Која да се избере:
1. Contitech (Германија)
2. Dayco (Италија)
3. SKF (Шведска)
4. Гејтс (САД)
5. Фленор (Европска унија))

Кога купувате резервни делови од нас, ќе обезбедиме попуст за замена.