15.01.2018

Во оваа статија ќе разгледаме какво гориво е погодно за полнење возила. Изборот на дизел гориво директно зависи од условите во кои се користи опремата. Модерната има различни карактеристики, имајќи предвид што можете да изберете најдобра опција, земајќи ги предвид целите и карактеристиките на апликацијата.

Карактеристиките на дизел горивото варираат во зависност од годишните времиња за кои е наменет еден или друг вид.

Дизел горивото е суровина добиена од честички од керозин-гас нафта со директна дестилација на нафтени продукти

Како видовите горива се поделени според сезонската состојба

Кои видови гориво да се користат за полнење гориво зависи од различни фактори (тип на опрема, мотори итн.). Најчесто, при изборот на дизел гориво, многумина се фокусираат на сезонската состојба. Во согласност со сегашниот ГОСТ 305-82, дизел горивото може да се подели во следниве групи:

1. Летно гориво (L)

Во ладна и умерена клима, на температури над -5°C, се користи летно дизел гориво. Се добива со мешање директно и секундарни јаглеводородни честички на маслото. Работните својства на ова дизел гориво се како што следува:

• Цетански број – од 51,0.
• Дробен состав - 50% се дестилира на температура не поголема од 250°C, на крајот на процесот за 90% на температура не поголема од 350°C.
• Степен на чистота – 3,0.
• Вискозитет до 40°C – 2,0-4,50 mm 2 /s.
• Густина до 15°C – 820-845 kg/m3.
• Точка на палење - не помала од 55°C.
• Филтрирање - до -5°C.
• Стврднување – од -10°С (умерена зона).
• Заматеност – од -5°C (умерена зона).

За да одлучите кое гориво е подобро, обрнете внимание на степенот на чистота на дизел горивото. Бидејќи празнините во паровите на триење на пумпи можат да бидат од 1,5 до 4,0 микрони. Честички поголеми од овие вредности водат до брзо абењејазли

Секоја серија на дизел гориво мора да се тестира за усогласеност

Еден од главните оперативни својстваДизел горивото е цетански број. Колку е повисоко, толку е помоќно и посигурна работамоторот

2. Зимско гориво (W)

Ајде да размислиме кое дизел гориво е поекономично и погодно за умерени (-25°C) и ладни (-35°C) климатски зони на Русија и други земји. Непреченото функционирање на опремата ќе го обезбедуваат зимските дизел мотори. Се добива со дестилирање на фракции на масло од точка на вриење до 340°C. Во некои случаи, тој е направен од летно дизел гориво со додавање на депресивни адитиви. Карактеристиките на зимското дизел гориво се како што следува:

• Цетански број – 45,0.
• Дробен состав – 50% се дестилира на температура не поголема од 280°C, 90% се дестилира на температура не поголема од 340°C.
• Вискозитет до 20°C – 1,8-5,0 mm 2 /s.
• Густина до 20°C – 840 kg/m3.
• Степен на чистота – 3,0.
• Точка на палење – 35-40°C.
• Замрзнување – умерена зона -35°C, студена зона -45°C.
• Заматеност – умерена зона -25°C, студена зона -35°C.
• Содржина на сулфур - 20 mg/kg (тип I), 50 mg/kg (тип II).

Суровините може да содржат различни нечистотии. Нивната содржина е исто така регулирана со ГОСТ. За зимско дизел гориво, дозволено е присуство на смоли доколку нивната маса не е поголема од 30 mg/100 cm 3. Кога се користат во ладни клими, треба да обрнете внимание и на која зона се препорачуваат.

Висококвалитетно дизел гориво без непотребни нечистотии

Депресивните адитиви ја намалуваат точката на истурање на горивото. Во исто време, тие малку ја менуваат максималната способност за филтрирање на дизел горивото.

3. Арктичко гориво (А)

Какво гориво се користи за екстремни ниски температури? Дури и при ладно време од -50°C, моторот ќе стартува без проблеми доколку опремата се напојува со дизел гориво од арктичка марка. За да се добие ова дизел гориво, точката на вриење на фракциите мора да достигне 320°C. Овие показатели се што е можно поблиску до пондерираниот керозин, додека суровината има поголем цетански број. Овој тип на дизел гориво се добива и со депилација на летниот дизел. Клучни карактеристики:

• Цетански број – од 45,0.
• Фракционален состав – 50% се дестилира на температура не поголема од 255°C, а 90% се дестилира на температура не поголема од 320°C.
• Вискозитет до 20°C – 1,5-4,0 mm 2 /s.
• Густина до 20°C – 830 kg/m3.
• Степен на чистота – 3,0.
• Точка на палење – 35°C.
• Содржина на сулфур - 20 mg/kg (тип I), 40 mg/kg (тип II).

Пред да ја започнам приказната за дизел горивото, би сакал со разочарување да известам дека нашето домашно дизел гориво денес е на само 43 место по квалитет меѓу водечките нафтени компании во Европа. Оттука произлегуваат сите проблеми на нашите дизел мотори патнички автомобили, чија опрема за гориво е дизајнирана за дизел гориво со стандард што одговара на најмалку Еуро-3.

Веднаш предупредување за љубителите на бесплатно дизел гориво: ако не сакате да го зафркате дизелот на вашиот странски автомобил, во никој случај не го испуштајте дизел горивото од вашите трактори, тоа дефинитивно не е во согласност со Еуро-3. Патем, на нашите бензински пумпи воопшто нема дизел гориво со евро стандард, има таканаречени класи од 2 до 5, во кои стандардите за цетански број се значително потценети. Колкав е цетанскиот број на дизел горивото и како тој се разликува од октанскиот број на истиот бензин?

Како што е познато, октански бројбензинот ја карактеризира неговата отпорност на детонација на притисок и температура. Но, принципот на работа дизел моторТокму оваа детонација лежи токму во оваа детонација, поради што цетанскиот број го карактеризира самозапалувањето на дизел горивото во цилиндерот. Со други зборови, колку е поголема централната фреквенција, толку е поголема тенденцијата на дизел горивото да се самозапали. Покрај тоа, централната фреквенција исто така ја одредува леснотијата на палење на моторот, периодот на бел чад по стартувањето и сериозноста на работата. безделничење, таканаречениот дизел удар. Ако централната фреквенција е помала од пропишаната за даден тип опрема за гориво, проблемите ќе започнат со палењето на моторот, а ако е повеќе од очекуваното, моќноста паѓа, чадот се зголемува и ефикасноста се влошува.

Потрошувачката на гориво се зголемува пропорционално со вишокот на CN над пресметаната - до 0,5% по единица CN. Затоа, ако не ги сакате горенаведените проблеми со стартување и ракување со дизел мотор, мора да се придржувате до следниве стандарди: за дизел и турбо дизел мотори, централната фреквенција треба да биде во рамките на 45-48 единици, за TDI, CDI и HDI мотори со инјектори на пумпа или систем Common Rail CN не е помал од 51, а за најмногу модерни мотори, што одговара на стандардите Еуро-5, CN треба да биде еднаков на 55.

Освен цетански бројДизел горивото се разликува по неговиот фракционо состав, што влијае на стартувањето и токсичноста на моторот издувните гасовиза време на стартување и загревање. Температурата на која горивото преминува во гасовита состојба зависи и од фракциониот состав (колку е пониска преодната температура, толку е поголема моќноста и подобрата ефикасност). Општо прифатениот стандард бара 95% од горивото да се претвори во гасовита состојба пред 360°C. Главните компоненти на фракциониот состав на дизел горивото се сулфур и полициклични ароматични јаглеводороди, таканаречени PAH, чија количина не треба да надминува повеќе од 11%.

Најголема штета на животната средина предизвикува сулфурот, кој исто така придонесува за корозија на деловите на моторот и дефект на конверторите на издувните гасови и филтри за честички. Но, не можете без него, сулфурот обезбедува подмачкување на делови. Останува само да се ограничи неговата содржина во горивото: за дизелот атмосферски моторине повеќе од 350 ppm, турбополнач – не повеќе од 50 ppm и TDI, CDI, HDI – не повеќе од 10 ppm.

Се разбира, нема да дознаете ништо за ова на бензинска пумпа, но ако се одлучите да одредите нормална бензинска пумпа која продава дизел гориво соодветно за вашиот мотор, тогаш само треба да земете гориво за тестирање на неколку бензински пумпи. и испратете го во лабораторија. Таму ќе ви биде дадена не само нејзината централна вредност, туку и точката на палење, која влијае на почетните својства и токсичноста, која треба да биде најмалку 40 °, како и точката на облачност (точката во која парафините почнуваат да се кристализираат). За летно дизел гориво тоа не треба да биде повисоко од -5°C, а за зимско дизел гориво не повисоко од -25°C. Процесот на одредување на точката на облак трае пет часа, но вреди, бидејќи стартувањето на дизел моторот зависи од тоа. температури под нулата.

Постои и таканаречена температура за ограничување на филтрирањето, под која филтри за горивоне успее, како и точката на истурање во која дизел горивото ја губи својата мобилност. Обично тоа е 5-7 ° C пониско од максималната температура на филтрирање И, се разбира, не може да се игнорира таква карактеристика на дизел горивото како што е неговата подмачкување, од која директно зависи издржливоста на деловите на опремата за гориво. Се одредува според дијаметарот на контактната лепенка, која е најмалку 460 микрони.

Денес, дизел горивото што се продава на бензинските пумпи на корпорацијата ТНК најдобро ги исполнува бараните индикатори Еуро-4. Покрај тоа, целосно ги исполнува барањата еколошки стандарди, но за конвенционалните атмосферски и турбо дизел мотори, TNK горивото има превисок цетански број. Високо моторни индикаториблагодарение на избалансираните FCP (фракциони хемиски адитиви), има дизел гориво на бензинските пумпи во сопственост на LUKOIL, но се покажа дека има недоволно подмачкување. За разлика од LUKOIL, горивото Tatneft демонстрира добро подмачкување и ниска содржина PAH, но неговата употреба нагло ја зголемува потрошувачката на гориво. Горивото на Shell обезбедува висок цетански број, но за жал содржи премногу сулфур и многу висока содржина на PAH. Истиот висок CN го гарантира и корпорацијата BP, чие дизел гориво е совршено за TDI, CDI и HDI мотори, но има премногу ниско подмачкување, а CN апсолутно не е погоден за конвенционални атмосферски и турбо дизел мотори. За сите мотори без исклучок, дизел гориво се продава по Бензинска пумпа Роснефт, со минимален чад и минимални количини на PAHs. Има само еден недостаток - многу сулфур.

Во принцип, ако сакате да ги минимизирате проблемите со работењето на опремата за гориво за дизел мотор, изберете една бензинска пумпа што е најпогодна за вашиот автомобил и обидете се да наполните гориво само таму. Кај нас дизел горивото се класифицира според оценки, класи и својства на ниска температура. За умерена клима, постои класификација според оценките од А до Ф, а за ладна и арктичка клима, класите се воспоставуваат од 0 до 4, кои се разликуваат во температурата на палење (до -35 ° C) и точка на истурање (до - 50 ° C). Во Русија, во топлите месеци треба да се имплементира летно дизел гориво, кое се карактеризира со температура на палење од 62°C и температури на зацврстување и филтрација не пониски од -5°C. За време на студената сезона, бензинските пумпи добиваат зимско дизел гориво што одговара на класа 1 со температура на палење не повисока од 40 °C, температура на зацврстување не помала од -35 °C и температура на филтрација не помала од -26 ° В.

За време на преодните климатски периоди (обично април и октомври), бензинските пумпи мора да продаваат дизел гориво од класа Е со температура на филтрирање не повисока од -15 ° C. Со други зборови, степенот Е е мешавина од лето и зимско горивово сооднос 50х50. Но, сето ова е можно само идеално. Всушност, повеќето бензински пумпи нема да продаваат зимско дизел гориво додека не продадат летно дизел гориво, што пред се ги погодува обичните возачи. Што да се прави? Има само два излеза: да се најде пристојна бензинска пумпа или да се користат адитиви против гел. Патем, многу возачи грешат да истурат антигел во филот резервоар за горивооткако температурата ќе падне подолу нулта ознака. Ова е фундаментално погрешно. Антигел се истура во празен резервоарпред полнење гориво, на температури над нулата за да имате време добро да се измешате со горивото и да ја извршите неговата функција на ниско замрзнување. ВО како последно средство, можете да користите керозин, кој има својства за подмачкување. Кога се додава керозин на гориво во сооднос од 1 до 5 (20% керозин) мешавина на горивонема да се стврдне до -40°C. Но, во никој случај не додавајте бензин на дизел гориво - ова е смрт за опремата за дизел гориво.

Капитал Руската Федерацијаи околниот московски регион се најголеми потрошувачи на бензин и дизел гориво во нашата земја. Ова не е изненадувачки, бидејќи тука е концентрирана огромна популација и поседува голем број возила.

Нормално дека во регионот сообраќаат голем број автомобили бензински пумпи. За жал, понекогаш можете да најдете гориво на нив што не е најдобар квалитет. За да се избегнат вакви проблеми, препорачливо е да се познаваат навистина реномирани компании кои го нудат најдоброто дизел гориво во регионот.

Што може да се случи при полнење гориво со неквалитетен дизел гориво?

Секогаш ќе има луѓе кои заради непосреден профит се спремни да го наполнат резервоарот на својот автомобил на некоја сомнителна бензинска пумпа, каде што нудат гориво по многу ниска цена.

Се разбира, можеби ентузијастот за автомобили имаше среќа, а компанијата едноставно немаше време да ги зголеми цените, како што веќе направија другите бензински пумпи. Или на станицата се случува некаква промоција, чија цел е да привлече нови клиенти.

Всушност, во повеќето случаи, дизел гориво или бензин со слаб квалитет ќе завршат во резервоарот. Некои автомобили, особено оние што се произведени многу одамна, можеби не ни „забележуваат“ дека се полнат со такво гориво. Помодерните возила дефинитивно ќе го „чувствуваат“ таквото гориво. Резултатот ќе биде намалување на работниот век на многу компоненти на возилото и голема веројатностдека наскоро може да бидат потребни поправки.

Ако не сте подготвени да потрошите дополнителни пари на непланирани поправки, тогаш подобро е да наполните гориво на вистински добри бензински пумпи, кои ги има повеќе од доволно во овој регион.

Оценка на најдобрите московски и регионални бензински пумпи врз основа на квалитетот на дизел горивото и бензинот

Во Москва и Московскиот регион, всушност, има доста компании кои навистина им нудат на своите клиенти квалитетно гориво, со што се гарантира дека нема да предизвика штета на вашиот возилото. Експертите за пазарот на гориво советуваат да се обрне внимание на следниве брендови:

1. МТК.
   Една од најраспространетите мрежи на бензински пумпи во главниот град на Русија и во околниот регион. Важен факторУспехот на овој бренд е што контролата врз активностите на компанијата ја врши директно московската влада. Секако, грижејќи се за сопствената репутација, Собјанин и неговата влада никогаш нема да дозволат да им се нуди бензин со низок квалитет на потрошувачите на бензинските пумпи на МТК. Покрај тоа, оваа компанија се обидува да биде една од последните кои ќе ги препишат своите цени нагоре. Затоа, секогаш постои шанса да имате време да купите гориво по подобра цена.
2. Бензинска пумпа „Татнефт“. Зошто бензинските пумпи од овој бренд ги претпочитаат толку многу возачи во Москва и во регионот? Факт е дека целото гориво што завршува на бензински пумпимарка, произведена само во Московската рафинерија за нафта. И ова е едно од најдобрите претпријатија од овој вид кај нас, кое секогаш е едно од првите кое го модернизира сопственото производство и секогаш произведува гориво со највисок квалитет. Покрај тоа, компанијата Татнефт е една од најотворените во однос на ширењето информации. На пример, не го крие од своите клиенти фактот дека брендираното гориво содржи одреден сет на адитиви. Но, сите адитиви се специјално избрани и се наменети само да обезбедат придобивки за возилото што користи гориво од Tatneft.
3. Бензинска пумпа „Сибнефт“.
   Еден од најстарите производители на гориво кај нас, кој за производство користи нафта од сопствените нафтени полиња. Многу возачи честопати обрнуваат внимание на бензинските пумпи, каде што, покрај можноста за полнење гориво со дизел гориво или бензин, има и многу дополнителни услуги. За жал, тоа не е секогаш оправдано во однос на квалитетот на горивото. Компанијата Сибнефт одлучи да го напушти овој пат, фокусирајќи се, пред сè, на развивање на максимален висококвалитетен опсег на нафтени деривати. Па, секогаш можете да добиете дополнителни услуги на друго место...
4. Бензинска пумпа „Траса“.
   Компанијата Траса не е организација која продава сопствено гориво. Сепак, вработува искусни специјалисти кои постојано го следат квалитетот на понудените производи. Самата компанија Траса се труди да соработува само со најдобрите домашни добавувачи на нафтени деривати. Покрај тоа, нејзините активности се ограничени само на московскиот регион. И ова остава одреден отпечаток на активностите на целата мрежа, бидејќи жителите на главниот град на Русија и регионот на Москва претпочитаат да купуваат висококвалитетно гориво.
5. Бензинска пумпа „ВР“.
   Бензинските пумпи од овој бренд очигледно нема да привлечат возачи со ниски цени за бензин и дизел гориво. Но, има причина за ова. Факт е дека бензинската пумпа на овој бренд му припаѓа на еден од најпознатите светски производители на висококвалитетни нафтени деривати, кој работи во Руската Федерација преку лиценца од Роснефт. Горивото што се нуди на бензинските пумпи на BP користи само сопственички, внимателно избрани адитиви, што му овозможува на горивото да обезбеди одлични перформанси.
6. Бензинска пумпа ТНК.
   Компанијата ТНК поседува една од најголемите мрежи на сопствени бензински пумпи во нашата земја. Овој бренд има доволно предности. На пример, понудениот асортиман е секогаш со највисок квалитет, како и постојаното појавување на интернет на сосема нови и нужно интересни брендирани производи. Кои, природно, се во согласност не само со домашните ГОСТ, туку и со повеќето европски стандарди. Друга предност на бензинските пумпи TNK е атрактивниот систем на попусти кои можете да ги добиете со тоа што ќе станете редовен клиент на оваа компанија за гориво. Покрај тоа, нема да се најде бензинска пумпа со ова име во Москва или Московскиот регион посебни проблеми.
7. Бензинска пумпа Шел.
   „Шел“ е светски познат бренд, кој, сосема логично, активно ги дистрибуира своите производи во такви атрактивен пазар, како територија на Руската Федерација. Нормално, бензинските пумпи на оваа компанија се присутни во доволна количинаи во Москва и во московскиот регион. Компанијата Шел се обидува да им обезбеди на своите клиенти дизел гориво и бензин подеднакво во кој било регион на нашата планета висок квалитет. Една од карактеристиките на овој бренд е развојот на најеколошки чист видгориво.
8. Бензинска пумпа „Гаспромнефт“.
   Гаспром е еден од најпознатите руски брендови во светот. Веројатно, оваа компанија е позната на сите населени континенти на нашата планета. Таа се занимава со производство и продажба природен гасво особено големи количини. Но, ова не е единствениот вид на активност на домашната компанија.
   Секако, Гаспром има свои нафтени полиња. Има и доволно капацитет за производство од нафта висококвалитетен бензинИ . Затоа, сосема е логично што во Москва и Московскиот регион има и бензински пумпи за автомобили од овој бренд, познати како бензински пумпи Газпромњефт.
9. Бензинска пумпа Роснефт.
   Роснефт е државна компанија која е најголемата организација за производство на нафта во Руската Федерација. Оваа компанија има добри рафинерии за нафта, каде што секогаш се произведува бензин и со највисок квалитет кај нас.
   Авторитетот на специјалистите на оваа компанија е толку голем што им беше доверено издавање лиценца за продажба на нафтени деривати од некои странски брендови во нашата земја. Односно, на бензинските пумпи на Роснефт совршено добро разбираат што е бензин и со највисок квалитет. И токму оваа опција им ја нудат на своите клиенти. Нормално, покрај вкусното кафе по кое оваа Мрежа е позната и по...
10. Бензинска пумпа „Лукоил“.
    Лукоил е еден од познати производителиразни нафтени продукти за руски пазар. Компанијата е активна во регионот на Москва. Таа спонзорира спортски клубови, е партнер на различни настани. Секако, нејзините бензински пумпи се присутни и во Москва и во регионот.
    Нема потреба да се зборува за квалитетот на бензинот или дизел горивото од оваа марка, бидејќи се произведува дома и е секогаш висок.

    Овие десет марки се сосема доволни за да го наполните сопственото возило без посебни проблеми, секогаш со највисок квалитет во главниот град на Руската Федерација, како и во регионот што ја опкружува оваа метропола. Нормално, има и други компании кои нудат гориво произведено во согласност со сите постоечки стандарди во земјава. Сепак, вреди да се разбере дека списокот предложен погоре се состои речиси целосно од компании кои се занимаваат со сопствено производство и контрола на гориво. На другите Квалитет на бензинска пумпаќе зависи од добавувачите кои не секогаш ги исполнуваат своите обврски. Ова треба да се земе предвид - денес резервоарот може да се наполни со добро дизел гориво, утре може да биде сосема поинаку, доаѓајќи на бензинската пумпа од друга, не толку реномирана рафинерија за нафта.

Современите европски дизел генератори кои работат на дизел гориво се развиени земајќи ги предвид високите европски норми и стандарди за квалитет на горивото. Затоа се е увезено дизел електранибарајќи го квалитетот на составот на горивото. Полнење гориво на дизел генератор гориво со низок квалитеткои не ги исполнуваат евро-стандардите доведува до неуспех систем за горивоелектрана, мотор и скапи поправки.

Главни карактеристики на дизел горивото.

Во согласност со ГОСТ 305-82, на територијата на Руската Федерација се произведуваат четири степени на дизел гориво:

þ „L“ - лето, се користи на температури животната срединанад 0 o C

оточка на облачност: - 5 o C

оточка на истурање: - 10 o C

þ „W“ (-20 o C) - зима, се користи на амбиентални температури под: - 20 o C

оточка на облачност: - 25 o C

оточка на истурање: - 35 o C

осодржината на сулфур не надминува 0,2%

þ „W“ (-30 o C) - зима, се користи на амбиентални температури под: - 30 o C

оточка на облачност: - 35 o C

оточка на истурање: - 45 o C

осодржината на сулфур не надминува 0,5%

þ „А“ - арктик, се користи на амбиентални температури под: - 50 o C

осодржината на сулфур не надминува 0,4%

Основни индикатори за успешностдизел гориво:

þ цетанскиот број ја одредува високата моќност и економските перформанси на моторот

þ фракциониот состав, ја одредува непроѕирноста, комплетноста на согорувањето и токсичноста на издувните гасови на моторот

þ вискозноста и густината обезбедуваат нормално снабдување со гориво, атомизација во комората за согорување и функционалност на филтрирање на системот за гориво

þ нискотемпературните својства го одредуваат функционирањето на системот за гориво при амбиентални температури под нулата и условите за складирање гориво во контејнери

þ степен на чистота, обезбедува сигурна работа на груби и фино чистење, цилиндри на моторот и клипови

þ точка на палење, ги одредува безбедносните услови за користење гориво во моторите

þ содржината на сулфурни соединенија, незаситени јаглеводороди и метали го карактеризира формирањето на саѓи, корозија и абење на моторот.

Главните разлики помеѓу висококвалитетното дизел гориво и дизел горивото со низок квалитет:

ü не содржи вода

ü не содржи керозин

ü не содржи бензин

ü не содржи нечистотија

ü не содржи штетни нечистотии

ü не се јавуваат врнежи од парафин

ü содржината на сулфур не надминува 0,02%

ü се користат висококвалитетни адитиви

ü висок цетански број - 51

Технологија за производство на дизел гориво.

Во производството на дизел гориво од големо значење е правилниот пристап кон технолошките фази технолошки процес, за да се обезбеди висококвалитетно дизел гориво.

Нејзиното индустриско производство може да се подели на следните технолошки фази:

þ примарното рафинирање на маслото (или директна дестилација) е одвојување на маслото во посебни фракции врз основа на точките на вриење, извршено во специјални колони за дестилација

þ се менува рециклирањето на маслото (рафинирање). хемиски состави структурата на јаглеводородите. Тие вршат пукање (разделување големи молекули на мазут на помали) и отстранување на сулфур од горивото

þ мешање (соединување) - мешање на фракции директно со компоненти на секундарни процеси и адитиви.

Во споредба со директната дестилација, сите процеси на рециклирање се многу сложени во технолошка смисла и многу се разликуваат висока цена. Сепак, тие се неопходни бидејќи значително го зголемуваат квалитетот на дизел горивото. При хидротретирање на дизел гориво, се добиваат еколошки летни и зимски оценки.

Вклучено последната фазапроизводство, примарните фракции на прочистено гориво добиени во првата фаза се мешаат со резултатот од секундарните хемиски адитиви и обработката во потребната пропорција. Исто така, при мешањето се постигнува дозволената содржина на сулфур во горивото, бидејќи има исклучително негативно влијание врз животната средина.

Со цел да се обезбеди добри својстваПри ниски температури, зимските и арктичките степени на дизел гориво се произведуваат од полесни фракции од летните. Или се врши скапа депилација. Покрај тоа, арктичкото дизел гориво содржи специјални адитиви, што доведува до зголемување на неговата содржина на цетан и подобрени индикатори за квалитетот на горивото.

Додавањето на адитиви против чад и депресивни средства овозможува да се добие дизел гориво со стандард Еуро-4, кое се препорачува за употреба во големите градови со цел да се намали нивото на загаденост на воздухот.

Цената и квалитетот на дизел горивото ќе бидат повисоки, колку повеќе степени на прочистување претрпе. Вреди да се земе предвид фактот дека дизел горивото произведено од мали компании може да се произведува со сериозни прекршувања на технологијата на производство за да се намалат трошоците (разредена со бензин, керозин, вода, што доведува до чести запирањаелектрани, непланирано одржување и дефект на моторот).

Инсталирањето за производство на дизел гориво ги вклучува следните задолжителни чекори:

þ отстранување на вода

þ отстранување на цврсти нечистотии

þ парафински одделенија

þ слетувања на сулфур

Ние гарантираме:

ü Квалитетот на испорачаното дизел гориво е во согласност климатски условии сегашните стандарди ГОСТ и ТУ и е потврдено со сертификати за квалитет обезбедени од производителот

ü Брза испорака на висококвалитетно, сезонско, еколошки ЕУРО-4 дизел гориво

ü ЕУРО-4 содржи само 0,005% сулфур, односно 40 пати помалку отколку што е предвидено со руски ГОСТ 305-82

ü Продолжувајќи го животниот век на моторот и економичноста на горивото, употребата на дизел горивото EURO-4 доведува до намалување на емисиите на производи од согорување за повеќе од 2 пати

Изборот на соодветна бензинска пумпа која има и гориво со прифатлив квалитет и не превисоки цени често не е задача. полесен изборавтомобил, бидејќи од овие параметри зависат времетраењето и безбедноста на работата на компонентите на вашето возило, како и безбедноста на вашиот паричник. Затоа, ви претставуваме квалитетен рејтинг на бензински пумпи за 2018-2019 година во Москва и регионот.

Што е квалитетен бензин?

Зошто да го наполните вашиот автомобил со пристоен бензин и како да одредите кој е подобар? Ние одговараме на првото прашање: бензин низок квалитетнегативно влијае на постапката за палење на моторот, брзо ги оневозможува свеќичките и ги оштетува компонентите на системот за гориво. Запомнете дека колку подолго штедите и избирате бензински пумпи кои нудат бензин со низок квалитет, толку е поголем ризикот на кој го изложувате вашиот автомобил.

Газпромњефт

Бензинска мрежа од најголемите руска компанијане остава рамнодушни милиони сопственици на автомобили низ целата земја. Целото гориво е во согласност со стандардот Euro 4, така што не мора да се грижите за безбедноста на компонентите на вашиот автомобил.

Покрај бензинот и дизел горивото достапни на сите бензински пумпи, Гаспромњефт очекувано нуди и бензин. Бензинските пумпи речиси секогаш се опремени со катчиња за опуштање или купување ужина на пат, а професионалноста на вработените е надвор од критики.

Роснефт

Главен играч на пазарот Руско горивоне само што обезбедува лиценца за продажба на нафтени деривати на БП, туку и има најширока мрежабензински пумпи низ цела Русија. Сопственото производство, како и статусот на најважната државна корпорација, на потрошувачите им го гарантира квалитетот на горивото. И нивната бензинска пумпа го има, можеби, највкусното кафе.

Лукоил

Широк признат лидермеѓу домашните добавувачи на нафтени деривати. Горивото е во согласност со стандардите Еуро 5 и постојано добива награди за еколошките карактеристики на неговиот бензин, а клиентите обично остануваат со Лукоил долго време по првата употреба.

Голема предност во споредба со многу конкуренти е широчината на понудата на нафтени деривати, што ви овозможува да наполните гориво кој било автомобил без страв дека ќе ги изгубите неговите перформанси. Цените на бензинските пумпи на оваа компанија се доста високи, но одличниот квалитет на бензинот овде е надополнет со одлична услугаИ дополнителни услуги, и затоа треба малку да преплатите.

Се надеваме дека нашиот преглед, посветен на кои бензински пумпи да купувате гориво, ќе ви помогне да ја изберете вистинската мрежа на бензински пумпи што одговара на вашите потреби и буџет, а исто така ќе ги задржи клучните клучеви безбедни и здрави. технички елементивашето возило. Среќно на патиштата и не штедете на најважните работи.

Ако статијата ви беше корисна, не заборавајте да обележите (Ctrl + D) за да не ја изгубите и да се претплатите на нашиот канал Yandex Zen !