Автоматскиот менувач е една од технички најкомплексните компоненти на секој автомобил. Автоматскиот менувач секогаш бара посебно внимание и правилно одржување, и ако го промените филтерот на кутијата во временските ограничувања утврдени од производителот на автоматскиот менувач, кутијата ќе го издржи целиот свој век на употреба без да бара ремонт. Можете сами да го менувате маслото за автоматски менувач во Honda SRV 3.
Карактеристики на автоматскиот менувач Honda CRV 3-1
Трета генерација CR-V кросовериопремен со две опции за менувач:
- механички 6-брзински;
- 5-брзински автоматски менувач.
Автоматскиот менувач, контролиран од оригиналната контролна единица Grade Logic, обезбедува непречено менување на фазите на менувачот и мала потрошувачка на гориво во споредба со рачните менувачи. ЕКУ на менувачот ги менува брзините врз основа на читањата на бројните сензори:
- брзина;
- брзина на моторот;
- наклон;
- позиции на педалата итн.
Сето ова ви овозможува да ги менувате брзините на оптимален начин.
Автоматскиот менувач е дизајниран од инженери на Honda. Користи специјални материјали дизајнирани за високи температури и „сурови“ работни услови. Но за да се обезбеди непречено работењекутии што и се потребни редовна замена масло за пренос. Следниве симптоми укажуваат на потреба од итна промена на маслото:
- „Удари“ на кутијата при стискање на педалата за гас;
- прекумерно гасење, често лизгање;
- се чувствува при возење;
- и други абнормалности во однесувањето.
Но, ова веќе се случува кога истрошено масло, што не е променето долго време. Ако замената се изврши навреме, кутијата продолжува да работи без прекини и проблеми. Официјалната препорака е на секои 30-35 илјади км. Во руската реалност, овој период може да се преполови, бидејќи автомобилите со автоматски менувач понекогаш се управуваат во прилично тешки услови. Препорачливо е да се изврши превентивно одржување на менувачот при менување на маслото во автоматски менувач Honda SRV, дури и кога се купува половен автомобил.
Важно: степенот на абење на маслото автоматски менувач Honda SRV се определува со вистинската километража. Популарниот метод за визуелно следење на маслото за пренос по боја и присуство на талог не функционира, бидејќи течноста за менувачот CRV не е склона кон промена на конзистентноста и светлината. Само неговите својства за ладење и подмачкување се влошуваат, изгубени по околу 40 илјади км.
Какво масло и во кое количество е потребно?
Меѓу сопствениците на автомобили постои мислење дека секое масло може да се истури во автоматски менувач, се додека ги исполнува толеранциите. Ова е категорично неточно: експерти Концернот на ХондаСилно се препорачува да се користи само оригинално масло, инаку кутијата најверојатно брзо ќе се истроши.
До 2011 година, менувачите користеа лубрикант Honda -Z1, кој исто така беше влеен во првата генерација на автоматскиот менувач Honda SRV RD 1:
Моделите на автомобили објавени по 2011 година ја користат новата течност ATF DW-1.
Интересно: масла за автоматски менувач Honda SRV DW-1 и Z1 се компатибилни, а можно е делумно да се замени старото масло на менувачот со нова течност, без да го избришете стариот.
За да го смените маслото во автоматскиот менувач Honda SRV 3, ќе ви требаат околу 10 литри течност целосно, а за делумна промена на маслото - околу 4.
Постапка за промена на маслото во менувачот
Во кросоверите на Honda CR-V 3 и генерација 1, течноста може да се менува на два начина:
- целосна;
- делумно.
Целосна замена
Подобро е да се изврши во сервисен центар за автомобили за ова ќе бидат потребни околу 10 литри. масла Вообичаено, при целосна замена, вообичаено е да се менува филтерот, но карактеристика на автоматскиот менувач Honda SRV 3 е што филтерот не се отстранува и се наоѓа во средината на кутијата, па дури и во сервис за автомобили тие понуди да ја спроведе постапката без промена на елементот за филтрирање на кутијата. Ако навистина го промените, кутијата прво ќе треба да се расклопи и расклопи, што значително ќе ги зголеми трошоците за постапката.
Покрај внатрешната, кутијата Honda SRV 3 има и надворешен филтер кој можете сами да го менувате. Неговиот регулаторен периодзамени - на секои 90 илјади км. Шифра на резервен дел - 25430-PLR-003 (филтер за масло):
Причината за ова: автоматикот на Хонда нема отстранлив послужавник. Тоа значи дека е физички и технички невозможно да се отстрани садот и да се исчисти од насобраните наслаги. И ако ја измиете кутијата со масло под силен притисок, суспензијата од неотстранливата тава ќе се крене и ќе загади филтер за маслоАвтоматски менувач Honda SRV 3, што, пак, ќе доведе до негова трудоинтензивна замена и значителни трошоци.
Делумна промена на маслото
Како што споменавме погоре, ќе ви требаат околу 4 литри нов ATF (препорачливо е да земете малку повеќе, со маржа). Покрај маслото, ќе ви требаат:
- сет на алатки;
- метална четка;
- партали за бришење;
- ракавици;
- контејнер за одведување отпад од менувачот.
Промената на маслото за автоматски менувач се врши во неколку фази:
- Ако постои, прво мора да се отстрани.
- Ставете го претходно подготвениот сад под дупката и одвртете го приклучокот:
- Старата течност почнува да тече надвор:
- Следно, приклучокот повторно се навртува. Пред ова, можете да ставите нова машина за перење:
- По ова, ново масло се истура низ дупката за прачка, стандардниот волумен за замена е 3,5 литри. По ова, треба да го проверите нивото со прачка и да го додадете она што недостасува/исцедете го вишокот, доколку е потребно.
За полнење можете да користите посебен уред, на пример, шприц:
Колата тргнува, се прави тест возење, се врши контролно мерење и се цеди/дополнува доколку е потребно.
Интересно: на овој начин можете да извршите целосна замена, повторувајќи ја постапката два или три пати, во интервали од една недела.
Многу руски автомобилски ентузијасти сакаат нивниот омилен автомобил да има удобен, модерен ентериер, моќен мотор, како и со одлична суспензија која може да се справи со секакви услови надвор од патот. Кросоверот, кој беше дизајниран од инженери и дизајнери, целосно одговара на овие карактеристики Јапонска компанија Мотор Хонда Co., Ltd. Моделот се нарекува CR-V III (трета генерација). Автомобилот беше произведен од 2007 до 2012 година, по што беше заменет нов модел 4-та генерација.
Карактеристики на преносот
Honda SRV 3 е опремен со два вида менувачи - мануелен менувач (6-брзински мануелен) и автоматски менувач (5-брзински автоматски). Автоматската кутија вклучува:
Според бројните прегледи од сопствениците на автомобили, CR-V автоматскиот ја врши својата работа совршено - многу непречено ги менува брзините и произведува минимална прекумерна потрошувачка на гориво. Конверторот на вртежниот момент работи во опсегот на возење од втората до петтата брзина. Предната суспензија McPherson и задната суспензија со повеќе врски го прават лесно и удобно возење на кој било пат. На Интернет, користејќи промотивни видеа, можете да ја цените убавината и моќта на овој автомобил.
Grade Logic систем како компонентаАвтоматскиот менувач ги менува брзините не само во зависност од брзината на моторот. Анализирани се и условите за возење - удолница, удолница, низ град, по нерамен пат, како и положбата вентил за гас, употреба на педалата на сопирачката и други параметри. Во зависност од ова, контролорот со нејасен алгоритам ја избира најсоодветната брзина, поместувајќи ја точката на менување на едната или на другата страна.
Структурно, автоматскиот менувач, дизајниран од специјалисти на Honda, се разликува од сличните единици од другите производители. Други материјали се користат во производството на делови, дизајнот може да издржи повисоки температури бидејќи е способен да работи под поголеми оптоварувања. Затоа, заменик-главниот дизајнер на Honda Motors, Масахира Ишикава, тврди дека во автоматскиот менувач не може да се наполни ниту еден друг ATF (Automatic Transmission Fluid) освен оној што го дава производителот. Претходно имаше ATF Z1, денес е оригиналниот ATF DW1. Во спротивно, кутијата ќе пропадне по 30-40 илјади км, бидејќи ниту едно друго масло не може да издржи таквотемпературен режим
– едноставно ќе зоврие, со далекосежни последици.
Кога и како да ја смените течноста за менувачот Сопствениците на CR-V треба да запомнат дека во автоматскиот менувач на Honda, работната течност се менува само според километражата. Односно, бескорисно е да се надеваме и да чекаме додека маслото не потемни и во него не се појави талог. Течноста за пренос, по правило, не ја менува бојата или конзистентноста со текот на времето и останува иста транспарентна. Се менуваат само неговите својства, од кои многу се губат по трчање од 30-40 илјади км.Затоа, строго се препорачува да се замени ATF по секои 30 илјади километри.
Ако имате дополнителни прашања на оваа тема, погледнете ги приказните снимени на видео, има многу такви на Интернет. Ако условите за работа се тешки, редовно се врши само делумна замена, тогаш препорачливо е да се менува почесто, по 15-20 илјади км. Ако не го следите распоредот, со текот на времето може да ви требаат скапи поправки. Доколку автомобилот е купен восекундарен пазар , тогаш веднаш се бара промена на маслото, без разлика што ќе каже претходниот сопственик на автомобилот. Според Масахира Ишикава, заавтоматски CR-V
Методот за замена на маслото што се користи во автоматските менувачи од други производители не е соодветен.
- Односно, пумпањето масло под притисок и користењето на голема количина на нова течност може само да наштети. Впрочем, дизајнот на менувачот на Honda е уникатен. Постојат најмалку две причини зошто не треба да ја миете кутијата:
- Хонда автоматикот нема отстранлива тава, па физички е невозможно да се извади и исчисти од наслаги. За време на перењето, оваа заматеност ќе се издигне од тавата и ќе се спушти на филтерот, затнувањето на истиот.
Така, дефектот на филтерот порано или подоцна ќе доведе до дефект на целиот автоматски менувач. Затнат филтерпредизвикува зголемен крвен притисок работна течностна влезот на системот и негово отсуство на излезот. Резултатот е неможност за движење или почеток на движење кога голема брзинамоторот. Тоа значи дека автоматскиот менувач во CR-V откажа и ќе бара многу скапи поправки.
Оптималната и правилна опција за третата генерација CR-V би била делумна замена, во која автоматскиот менувач би барал околу 4 литри ATF масла DW1 – колку и да изгледа чудно на прв поглед. Дојде до оваа течност за пренос Замена на ATF Z1 и е целосно компатибилен со него. Односно, можно е делумно да се замени ATF DW1 наместо претходно пополнетиот ATF Z1.
Постапка за делумна замена на лубрикантот
Менувањето на маслото во автомобил Honda SRV од трета генерација е прикажано на видеото - многу видеа на оваа тема може да се најдат на Интернет. Делумна замена на течноста за подмачкување може да се изврши независно, само за ова треба да го поставите автомобилот на надвозник или над инспекциска дупка. Покрај тоа, треба да купите 4 литри оригинален менувач ATF течности DW1 (по можност со мала количина), а има и гумени ракавици, работна облека, комплет алатки и сад во кој ќе се исцеди старата течност.
- Моторот и менувачот се загреваат, Honda CR-V се поставува на надвозник или над дупка за проверка. Аспираторот се отвора, а 5 минути откако ќе се исклучи моторот, се мери нивото на маслото во автоматскиот менувач. Ако е под потребното ниво, се додава нов во отворот за полнење (каде што беше прачката) до потребното ниво (веднаш под горната ознака на прачката). По оваа постапка, сондата не се инсталира назад.
- По уште 5-10 минути можете да го исцедите старото течност за пренос. Привременото одложување се прави така што маслото малку се олади и не предизвикува изгореници. Потоа треба да најдете одводна дупка. Машината треба да се наоѓа десно од ременот на моторот. За да дојдете до приклучокот за одвод, ќе мора да ја отстраните заштитата (ако е инсталирана) и да ја исчистите приклучок за одводсо метална четка за отстранување на нечистотијата. Треба да биде блиску до десната страна предното тркалоХонда СРВ.
- Ставете сад со волумен од најмалку 4 литри под плута и користете 3/8 тетраедар за внимателно одвртете ја плута. Потребно е да го затегнете со прстите, откако ќе носите ракавици за да не падне во садот. Маслото ќе почне да тече од картерот на автоматскиот менувач.
- По некое време целосно ќе престане да тече. Садот треба да содржи околу 3-3,5 литри отпадна течност. По ова, магнетниот крај на приклучокот за одвод мора да се исчисти од метални струготини и нечистотија, можете да го користите WD-40 за ова; По чистењето, неопходно е да се замени старата алуминиумска мијалник во приклучокот со нова.
- Волуменот на истечената течност се мери, ова може да се направи со користење пластични шишињаволумен 1 литар, истурајќи го отпадот таму. По ова попрецизно ќе се знае колку стара маст истекла.
- Приклучокот е инсталиран на негово место. Започнува фазата на полнење на нов лубрикант. За таа цел, можете да користите инка со црево или голем шприц (не медицински), на кој треба да поврзете и црево. Цревото се вметнува во дупката за полнење (каде што се наоѓа прачката). Новата течност за менувачот во автоматскиот менувач се заменува со ист волумен како и она што истече.
- За време на процесот на полнење, треба да внимавате да не се преполни со ATF, подобро е да додадете малку подоцна. Во спротивно, ќе мора повторно да се качите под хаубата, да ја извадите прачката и да го исцицате вишокот течност назад со шприц.
- Моторот се пали и се загрева, а со тоа и автоматскиот менувач. По загревањето, моторот се исклучува и се прави привремена пауза од 3 до 5 минути. Само после ова нивото на работната течност се мери со прачка. Оваа низа е задолжителна за Honda CR-V.
Според нивото на маслото во Автоматска Хонда CR-V: некои механичари препорачуваат да биде на горната лента на прачката. Други веруваат дека нивото треба да се наоѓа во средината, помеѓу минимумот и максимумот. Во секој случај, автомобилот ќе вози нормално, главната работа е дека нивото не е повисоко од максимумот. Во спротивно, менувачот ќе развие проблеми со текот на времето.
И уште еден совет: не полнете течност за менувачот од други производители - само од Honda. Само во овој случај CR-V менувачот ќе ве воодушеви со безпроблематична, сигурна работа.
Има и поддржувачи на целосна промена на лубрикантот, но за ова може да бидат потребни 10-12 литри ATF. Замената се врши во 2-3 чекори, меѓу нив треба да го возите автомобилот една недела.
Автомобилите на Honda CRV од третата генерација се опремени со 2 типа менувачи - шестстепен мануелен и петстепен автоматски, што е доста доверливо ако се сервисира навремено. Промената на маслото во машина е едноставна и прилично евтина процедура. Ајде да погледнеме како професионалците го прават тоа.
Кога да се смени течноста за автоматски менувач
Маслото во автоматскиот менувач на Хонда се менува според километражата - нема врска со годините на работа. Не е важно што е лесен и не мириса на горење, не паѓа талог - секогаш ќе биде така, но ќе почне да ги губи своите својства поблиску до 40 илјади км. Оттука и препораката - да се замени на секои 30 илјади км. Ако автомобилот се користи во тешки услови, течноста се менува почесто (на секои 15-20 илјади км), но само делумно.
Доколку не ги почитувате прописите, наскоро ќе треба да ја поправите кутијата.
Кога купувате половен автомобил, маслото треба веднаш да се смени, без разлика колку претходниот сопственик ве уверува дека „штотуку го сменил“.
Какво масло да се наполни
По дизајн автоматски менувачиАвтомобилите на Хонда се разликуваат од кутиите на другите производители. Деловите се направени од материјали кои можат да издржат високи оптоварувањаи температура.
Во спротивно, кутијата најверојатно нема да издржи до 50.000 километражата. Другото масло не е во состојба да ги одржува своите својства на високи температури - едноставно ќе зоврие.
Што ќе ви треба
Постапката може да се изврши доколку има лифт, јама или надвозник.
Ќе ви требаат:
- Течност ATF DW1 (четири литри);
- сет на алатки;
- контејнер за одвод на отпадна течност;
- нова алуминиумска мијалник за одводниот приклучок;
- инка или голем шприц со црево и ракавици.
Постапка за замена
Инженерите од производствената компанија тврдат дека кај автомобилите Honda SRV менувањето на маслото за автоматски менувач треба да се прави поинаку - не исто како кај другите автомобили.
Пумпањето на голема количина од „преносот“ под притисок само ќе му наштети на кутијата. Дизајнот на автоматскиот менувач Хонда ги има следниве карактеристики:
- Нема отстранлив послужавник, што го оневозможува неговото чистење од производи за абење на делови за триење. Ако се обидете да ја измиете кутијата под притисок, целата нечистотија ќе се пресели во филтерот;
- Филтерот исто така не се отстранува. За да го исчистите, треба да ја расклопите (а потоа правилно да ја соберете!) речиси целата кутија, што е многу скапо.
При перење, филтерот ќе се затнат со згура, што ќе го оштети автоматскиот менувач. Поради затнувањето, притисокот на маслото на влезот од системот се зголемува, но нема притисок на излезот. Автомобилот нема ни да се помрдне или ќе се движи со големи брзини. Ако видите нешто вакво, подгответе се за скапи поправкиАвтоматски менувач.
На некои руски сервисни пумпи, тие сакаат да раскажуваат приказни за сложената процедура за промена на маслото во автоматскиот менувач на Honda SRV 3 Сервисните станици се обидуваат да „откинат“ пари за да купат 15 или повеќе литри течност.
Оптимално за автоматски менувач на Honda CR-V третогенерација за делумно менување на течноста - во овој случај, само 4 литри ќе бидат доволни:
- загрејте го автомобилот и менувачот додека работна температура, ставете го на лифт, над јама или на надвозник;
- исклучете го моторот, отворете ја хаубата, почекајте 5 минути. После ова, измерете го нивото со помош на прачка. Ако има недостиг, додајте го на горната ознака преку дупката за прачката (на нејзината горна ознака). Не ставајте ја прачката на место;
- почекајте уште 10 минути (за да се олади течноста) и побарајте ја дупката за одвод на автоматскиот менувач. Ако е инсталирана заштита, таа ќе мора да се отстрани. Приклучокот се наоѓа десно од моторот на автомобилот во близина на тркалото. Исчистете го од нечистотија користејќи железна четка;
- Под приклучокот ставете празен сад со волумен од најмалку 4 литри. Празно шише со вода од 5 литри или мијалник ќе ви помогне;
- користејќи ⅜ тетраедар, внимателно одвртете го приклучокот речиси до крај;
- сега облечете ракавици и целосно одвртете го капачето без да го испуштите во контејнерот;
- оставете маслото целосно да се исцеди. Треба да истечат нешто помалку од 3,5 литри;
- Следно, исчистете го магнетниот дел од приклучокот од струготини. Не заборавајте да ја замените старата машина за заптивање на приклучокот со нова;
- измерете го волуменот на истеченото масло. На овој начин ќе знаете колку нова течност треба да се истури;
- ставете го приклучокот на место;
- Да преминеме на полнење. Вметнете инка или црево со шприц на крајот во дупката на прачката на менувачот, наполнете ја течноста онолку колку што сте исцедиле. Важно е да не се преполни ATF, подобро е да се додаде малку подоцна отколку да се испумпува вишокот;
- стартувајте го автомобилот и загрејте го енергетска единицадо работна температура. Заедно со него ќе се загрее и автоматскиот менувач;
- сменете ги брзините на кутијата, држејќи ја секоја позиција 5-10 секунди;
- исклучете го моторот и почекајте околу 10 минути. Сега измерете го нивото и додадете течност доколку е потребно.
Постојат мислења дека нивото на течноста треба да биде на максималната ознака или во средината. Во секој случај ќе биде точно, главната работа е да не се преполни.
За целосна промена на маслото, мора да се извршат три делумни промени во интервали од приближно една недела. Ќе мора да купите околу 12 литри ATF.
CR-V 2
Постапката се изведува токму на ист начин. Само количината на масло се разликува: вкупниот волумен е 7,2 литри. На делумна заменаСе исцеди 3,1 литар.
CR-V 4
Промената на маслото за автоматски менувач во Honda SRV 4 е апсолутно исто. Со поминати 90 илјади километри, на надворешен филтерАвтоматски менувач. Оригинален број 25430-PLR-003.
Нема ништо комплицирано во постапката за автоматска промена на маслото Менувачи на ХондаНе постои CR-V од ниту една генерација - ако автосервисот издаде импресивна сметка за оваа постапка, одбијте и побарајте почесна сервисна станица.
Конечно, видео за тоа како да го смените маслото во автоматска Honda:
Промената на маслото во автоматскиот менувач Honda SRV е една од оние задолжителни процедури без кои автомобилот е подложен на брзо абење. И покрај фактот дека Honda CR-V е позиционирана како доверлива буџетски кросоверсо изработката на SUV, неговите единици не траат вечно и бараат постојано внимание од сопственикот. И автоматскиот менувач е најкаприциозниот механизам во автомобилот.
Интервал за промена на маслото во менувачот
Најчесто, руските ентузијасти се соочуваат со процедурата за промена на маслото во автоматскиот менувач MR4A на автомобил Honda SRV 3 Оваа модификација, произведена помеѓу 2007 и 2011 година, доби признание кај многу сонародници. Дури и висококвалитетниот оригинален „пренос“ со километража ги губи работните својства и повеќе не се справува со своите задачи.
Со текот на времето, автоматскиот менувач на кросовер Хонда почнува да се однесува каприциозно и тоа се манифестира во форма на симптоми:
- над-гас при промена на брзината;
- потресува кога педалата за гас е притиснато;
- лизгање при стартување;
- со промена на брзината.
Овој интервал важи и за други модификации на моделот. За оние кои се навикнати да возат ограничување на брзинатаили вчитајте го менувачот надвор од патот, треба почесто да ја менувате течноста.
Сопственикот на автомобилот може сам да го менува маслото за менувачот на Honda CR-V 2, без помош од специјалисти. Сепак, без специјализирани алатки и расклопување на менувачот, исцедете го течност за подмачкувањенема да успее целосно. Затоа, сопственикот на автомобилот може да направи само делумна замена со свои раце.
Кое масло е подобро да се избере за автоматски менувач на Honda SRV 2?
При менување на маслото за автоматски менувач на Honda SRV 2, главното внимание се посветува на изборот на нов лубрикант. Купете го во согласност со упатствата на производителот за одржувањеавтомобил.
Не се препорачува полнење на други аналози во автоматскиот менувач Honda SRV 2. Ова се должи на високите топлински оптоварувања на менувачот, што предизвикува вриење на маслото. Како резултат на тоа, менувачот не успева по 30-50 илјади километри.
Кога треба да го смените маслото за автоматски менувач на Honda CR-V 2?
Посебен аспект е фреквенцијата на менување на маслото за автоматски менувач во Honda CR-V 2. Постојат неколку вообичаени индикатори, на што обрнуваат внимание при решавањето на ова прашање:
- индикатори од производителот - според нив, лубрикантот во менувачот треба да се менува на секои 50 илјади километри;
- Услови за работа на руски возила - земајќи ги предвид, работниот век на лубрикантот е намален на 20-40 илјади км;
- индивидуални услови на употреба - во зависност од овие фактори, вкупниот индикатор исто така може да се намали.
К стр лични фактори, кои го намалуваат работниот век на лубрикантот што се истура, вклучуваат:
- брзина на возење и агресивно возење;
- фреквенција и времетраење на патувања низ градот;
- чести запирања и врти;
- патни површини, лизгање, лизгање, дупки;
- дополнителни товари, лифтови, влечни приколки;
- климатски услови, годишни температурни флуктуации.
Земајќи ги предвид овие аспекти, се препорачува да се одреди зачестеноста на менувањето на маслото во менувачот на индивидуално ниво. За да го направите ова, обрнете внимание на превентивни проверки, при што се мери волуменот на лубрикантот и се проценува неговиот изглед.
Знаците за потребата од промена на маслото за менувач вклучуваат промени во неговата боја и дебелина, појава на мирис на горење, нечистотии и талог. Овие фактори укажуваат на загуба својства за подмачкување, што наскоро може да доведе до дефекти на автоматскиот менувач.
Некои сопственици на автомобили вклучуваат прекини во работата на менувачот како знаци на истечен лубрикант. Неконзистентност на префрлување необични звуци, удари и вибрации - сето ова укажува не само на потребата за промена на маслото, туку и на релевантноста на дијагностицирање на системот за пренос од специјалисти.
Не се препорачува да чекате дефекти во менувачот - оваа единица се смета за една од најкомплексните во автомобил и нејзината поправка ќе биде прилично скапа. При првото сомневање за неквалитетни перформанси на маслото, се врши превентивна замена. Во овој случај, дури и делумното цедење и полнење ќе се избегне скапи поправкиво иднина.
Процес на замена
Промената на маслото во автоматскиот менувач на Honda SRV 2 со свои раце започнува со процесот подготовка. За време на него се подготвуваат потребни алатки, купете потрошен материјал, изберете место за работа.
Спецификите за склопување на Honda CR-V 2 не дозволуваат отстранување на садот, дури и кога самозаменамаслата не го менуваат филтерот. Ова се должи на потребата за расклопување на менувачот, што не треба да се прави ако ви недостасуваат вештини и знаење.
Вклучено подготвителна фазапроверете го системот за неисправни врски и купете резервни делови за нив. Вообичаено, за време на превентивното одржување, мијалникот за одводнување се менува заедно со маслото, ако завртката е оштетена, таа исто така се менува.
За да работите со замена на течноста и компонентите за подмачкување, ќе ви треба рамен простор со удобен пристап до главните компоненти на системот. Нагласена е можноста за користење на надвозник, поправна јама или лифт. Ако тие не се достапни, тоа ќе го направи приклучокот со потпори.
Во текот на работниот процес се посветува внимание на усогласеноста безбедносни мерки на претпазливост. Возилото мора да биде безбедно обезбедено за сопственикот. Некои луѓе го отстрануваат негативниот вод од батеријата како дополнителна мерка на претпазливост.
Исто така, обрнете внимание на висока температураисцедениот лубрикант и неговата токсичност. За време на работата, користете гумени ракавици подгответе непотребни контејнери за собирање течност, спречувајќи го отпадот да влезе во почвата.
Список на алаткиЗа промена на маслото во автоматски менувач Honda CRV 2 ги вклучува следните додатоци:
- збир на клучеви и шрафцигери, порти со глави на приклучоци;
- облека што не ви пречи да се извалка, партали без влакненца, гумени ракавици;
- капацитет од 4 литри за собирање отпад;
- ново масло, мијалник за одводниот приклучок и, доколку е потребно, други компоненти за замена на истрошените делови.
Имајќи ја предвид неможноста самостојно да извршите целосна промена на маслото, постапката се спроведува на делумно ниво. За да се подобри ефикасноста на процесот општ редЧекорите се повторуваат - ова ја зголемува потрошувачката на масло, но ви овозможува подобро да го исчистите системот од преостаната отпадна течност.
Испуштање на старото масло од резервоарот
Испуштањето на маслото од автоматскиот менувач на Honda SRV 2 се врши според следнава постапка:
- загрејте го моторот, обезбедувајќи циркулација на лубрикантот;
- откачете го грлото за полнење во моторниот простор;
- Најдете го приклучокот за одвод одоздола и ставете сад под него;
- Откачете го одводот и оставете течноста да се исцеди во подготвениот сад.
Обично се цедат до 3,5 литри, количината се одредува со помош на мерна канистер. Врз основа на добиената вредност, последователно се мери волуменот на маслото што треба да се наполни. Ако дозволува времето, оставете ја работата да се олади за попрецизна вредност.
Миење на фиоката и отстранување на чипсот
Кај Honda CR-V 2, тавата не се вади, што до одреден степен го отежнува процесот на цедење и миење. Земајќи го предвид овој фактор, акцентот е ставен на чистење на целиот систем.
Постапката за испирање вклучува повторно полнење на маслото во различни интервали. Некои го прават тоа веднаш по загревањето на моторот, други - по неколку стотици километри.
Ова чистење на преносот ги вклучува следните чекори:
- исцедете го стариот лубрикант и пополнете нов на негово место;
- оставете го автомобилот да работи, подобро е да возите некое време;
- исцеди нов лубриканткако што е употребено, наполнете го со свежо.
Процесот може да се повтори неколку пати додека исцедената течност не остане доволно чиста. Овој метод се зголемува потребната количинакупено масло до 15 литри.
Исплакувањето ги отстранува преостанатиот искористен лубрикант и талог од системот. Земајќи ги предвид трошоците за целосна замена од специјалисти, оваа опција, дури и со дополнителни трошоци за масло, е поевтина за возачот.
Полнење со ново масло
Пополнувањето на автоматскиот менувач на Honda SRV 2 со масло не вклучува никакви комплицирани чекори. По испуштањето и миењето, исчистете ја одводната дупка и приклучокот, сменете ја машината за перење и, доколку е потребно, самиот штраф. Системот е запечатен и се проверува затегнатоста на врската.
Во вратот за полнење преку кој се проверува нивото подмачкување за пренос, наполнете нова течност. Ако волуменот е измерен со неоладен отпад, се препорачува да не се додава малку.
Потоа, моторот се загрева неколку минути со сите префрлени брзини. Откако ќе се загрее, измерете го нивото на маслото и додадете го или испумпајте го ако е потребно. Во загреана и ладена состојба, волуменот на лубрикантот не треба да надминува дозволени границиозначено на прачката.
