Автомобилот е превозно средство, но, за жал, не е безбедно. Особено ако возачот е лице кое е контраиндицирано да вози. Таквиот возач се изложува на ризик себеси, патниците и пешаците. Не е тајна што да се купи (дури и ако некое лице има сериозни здравствени проблеми) да се добие возачка дозволаденес тоа е можно за многу пари. Но, пред да купите парче хартија, размислете сами, дали парчето хартија или вашиот амбициозен план да седнете зад воланот по секоја цена вреди човечки живот? Наредбата на Министерството за здравство „За подобрување на системот за медицински прегледи...на возачи на возила“ предвидува целосна листаконтраиндикации за возење возило.

Список на контраиндикации за возење автомобил

Проблеми со добивањето лекарско уверение за возење автомобил може да настанат кај луѓе кои страдаат од ментални нарушувања, како на пр нервниот систем, има сериозни проблемисо вид или слух, страдаат од болести на мускулно-скелетниот систем и биле подложени на ампутација на екстремитетите. Членовите на лекарската комисија имаат право да ја разгледаат вашата дијагноза и да донесат одлука: да издадат потврда или да ви забранат да возите.

Ако имате медицински контраиндикации(да речеме, епилепсија, слепило), тогаш не можете да возите автомобил. Ако можете да возите автомобил под одредени услови (на пример, да носите очила или контактни леќи), тогаш ова се нарекува во медицината. медицински индикации. Во овој случај, одредена ознака е направена на возачката дозвола: рачна контрола, очила или леќи, слушно помагало, автоматски менувач).

Концептот на медицински ограничувања крие болести за кои нема да ви биде дадена одредена категорија во вашите права. Да речеме дека со одредени дијагнози ќе можете да се снајдетепатнички автомобил

, но нема да смеете да возите автобус или камион. На пример, ако сте го изгубиле едното око, тогаш повеќе нема да можете да возите автобус, минибус или да работите како возач на камион, но можете да возите сопствен автомобил (предмет на одредени барања).. Можеби ќе ја најдете вашата дијагноза во нашата статија, но ова не е пресуда дека никогаш нема да бидете во право. Факт е дека постои такво нешто како „поединечно разгледување на дијагнозата“. Значи, можеби лекарите ќе издадат потврда на луѓе со дијагноза:

1. Болести на ендокриниот систем (ако има дисфункции на други системи).

2. Срцеви заболувања: срцеви заболувања, вештачки залистоци, коронарна артериска болест, ангина пекторис, нарушувања на срцевиот ритам итн.

3. Хипертензивна болест од 2 и 3 степени (ако често се јавуваат хипертензивни кризи, тогаш не се издава сертификат).

4. Респираторна и пулмонална срцева слабост.

5. Дијабетес мелитус.

6. Чир на желудникот и дванаесетпалечното црево, заболувања на црниот дроб, заболувања на панкреасот (доколку егзацербациите зачестат, потврда се уште нема да се издава).

7. Сериозна ретардација во физичкиот развој, висина помала од 150 см.

Потсетуваме дека лекарите го разгледуваат секој случај поединечно.

Ментални нарушувања

Забрането е за луѓе со деградација на личноста, соматоневролошки нарушувања, зависници од дрога, зависници од супстанции и алкохоличари да возат автомобил. Прашањето за повторно разгледување на можноста за издавање сертификат за лиценца може повторно да се постави не порано од 3 години по третманот и со стабилна ремисија.

Болести на нервниот систем

Забрането е возење автомобил за лица со епилепсија, синкопа, ментална ретардација, Мениерова болест, нистагмус, дисфункција на вестибуларниот апарат, синдроми на вртоглавица, трауматски деформитети на коските на черепот и невролошки симптоми.

Болести поврзани со видот

Голем број очни болести (списокот е нецелосен) создава ограничувања за добивање лекарско уверение за лиценца:

- дихромазија (нарушена перцепција на бојата);

Спонтан нистагмус (отстапување на зениците за 70 °);

Слепило на едното око (ако другото око без корекција не е 0,8);

Вештачка леќа на окото;

Оштетување на видното поле повеќе од 20°;

Визуелната острина е под 0,8 на двете очи (некорегирана);

Видот е под 0,5 на едното око и под 0,2 на другото (со корекција);

- за миопија и далекувидост, разликата во диоптријата на двете леќи не треба да надминува 3 диоптри;

Болести на оптичкиот нерв и мрежницата;

Глауком;

Пареза на мускулите на очните капаци, неизлечиво воспаление на лакрималната кеса, лакримација.

Болести поврзани со слухот

Отоларингологот може да ви забрани да возите автомобил ако имате:

- целосна глувост;

Говорниот говор се перцепира на растојание помало од 3 метри, шепотењето - на растојание помало од 1 метар (со мешано уво глувост); растојание помало од 2 метри (еднаква глувост во двете уши);

Симптом на фистула;

Хронично гнојно воспаление на средното уво со компликации.

Ако носите слушно помагало, вашето прашање ќе се решава поединечно.

Болести поврзани со мускулно-скелетниот систем

- проблеми со 'рбетот (нарушување на движењето);

- лузни и формации кои ја попречуваат подвижноста на екстремитетите и вратот;

Неправилно излечени фрактури;

Одредени промени во големи зглобови;

Скратување на долниот екстремитет за повеќе од 6 см.

Внимание! Ако има проблеми со мускулно-скелетниот систем, тогаш можеби можете да размислите за автомобил со рачна контролаили автоматски менувач.

Ампутирани екстремитети

1. Отсуство на раце или нозе.

2. Тешка деформација на рацете или нозете.

3. Вкочанетост на интерфалангеалните зглобови, отсуство на прсти или фаланги.

4. Недостаток на екстремитети.

5. Нарушена подвижност на коленото зглоб.

6. Ако ампутацискиот трупец е најмалку 1/3 од потколеницата и мобилноста во коленото е зачувана, тогаш може да се издаде потврда.

7. Пареза или парализа на долните екстремитети.

8. Хемиплегија.

Кога вози автомобил, возачот е придружуван од доста негативни фактори, безначајна на прв поглед, но доведува до фактот дека таквата омилена активност станува нервозна, напната и исцрпувачка. Излегува дека поентата овде воопшто не е во зголемениот број возила во движење, а не во големиот број на сообраќајни метежи, туку целата поента е во самата човечка природа! Значи, на што треба да внимава возачот на патот:

1. Себеси.

Главната опасност на патот е самиот возач. Како по правило, секој возач верува дека ниту еден друг возач освен него не може да вози автомобил. Но, опасноста го чека и таму каде што воопшто не го очекува. На пример, брзате да стигнете некаде, патот не е многу јасно видлив, а камион полека се движи напред, но сакате да возите три пати побрзо. Ќе претекнуваш, но во последен момент нешто те запира, поминуваат неколку секунди и камион ита кон тебе... Доволна причина за размислување!

Минутните импулси за возење низ црвено светло, исто така, не водат до ништо добро, внатре најдоброто сценариоќе биде сопрен од сообраќајната полиција, а во најлош случај некој што сака да фати зелено светло, а за таа цел го заобиколил секој што бил пред него, може да удри во тебе. Многу работи во внатрешноста на автомобилот можат да го одвлечат вниманието на возачот: недостаток на автоматски прозорци, разговор на мобилен телефон, летечка оса итн.

Основното правило за возачот е да одвои време, да не прави ризични маневри и навремено да ја проценува ситуацијата, исто така да не ги прекршува знаците, непридржувањето кон кое е опасно по животот и внимателно да ги погледне знаците за ограничување на брзината. . Сакам да спијам додека возам, треба да ја застанам колата и да одморам.

2. Други возачи.

Повеќето несреќи се случуваат не поради прекршување на сообраќајните правила, туку поради недоразбирања меѓу возачите, бидејќи без разлика на се, никој не сака да влезе во сообраќајна несреќа. Повеќето возачи кога ќе се појават итна ситуацијаТие се обидуваат да го спречат, со исклучок на следната категорија на возачи кои треба навреме да се идентификуваат на патот и да внимаваат:

• Заменици за кои ова е форма на приход.
• Пензионери кои едноставно немаат реакција да избегнуваат.
• Невнимателните, премногу внимателни возачи се расеани и не ја забележуваат опасноста.
• Возаат жени, кои веруваат, од само ним познати причини, дека едноставно секој мора да ги пушти да поминат.
• Возачи големи автомобилисо истите комплекси како жените.

3. Патници.

Кога патниците седат во автомобил и покажуваат како и каде да одат, поради нив може да настанат проблеми. Прозорците во автомобилот често се замаглуваат од патниците, видливоста е слаба, а освен тоа, мора да се оддалечите од добро истрошените рути и тивко станувате марионета. Добро е ако патникот е самиот возач и разбира сè, но што ако не? Потоа поминавме кривина, треба да се вратиме назад, па нешто друго.

4. Телефонски повици.

Се согласувам, одговарањето на телефонски повици додека возите е многу тешко и не е ни чудо што ќе се закачите со автомобил додека се обидувате да управувате и да менувате брзини во исто време со една рака. Совет - набавете безжични слушалки, тоа веќе не е луксуз, туку потреба.

5. Случајни минувачи.

Честопати е невозможно да се предвиди што ќе направи пешакот во следната минута, добро е кога почитувајќи го законот чека на преминот кога ќе се запали светлото зелено светло, но ова е на работ на фантазијата. Честопати пешаците ја поминуваат улицата каде што сакаат, некој трча, плашејќи се да не задоцни за трамвај, не забележувајќи автомобили, па дури и со дете во раце, лутите ученици брзаат на часови, брзајќи кон влезот во зградата на нивниот институт. Бабите, премногу мрзливи да стигнат до преминот, трчаат заедно најкраткиот пат, занишани клубови, и ова може да се набројува бескрајно.

6. Сообраќајни полицајци.

Главниот проблем на сите возачи се сообраќајните полицајци. Многу возачи ќе се согласат дека имаат некаква корист. Понекогаш наоѓаат украдени автомобили, стојат на опасни места со радар и ги плашат несовесните возачи, можеби тука може да заврши корисната листа на работи што треба да се направат. Главната причина зошто сообраќаен полицаец е опасен за возачот лежи во ниската плата на возачот, а работата му овозможува да заработи значителен дополнителен приход, можете дури и да го следите растот на кариерата на службеникот за спроведување на законот според брзината со која тој се менува лични автомобили.

Бидејќи работата на сообраќајниот полицаец е да ги контролира постапките на возачот на патот, според законот, дури и во случај на формален прекршок, возачот ќе се соочи со парична казна, вклучително и одземање на контролата на возилото. Возачот разбира дека го чека казна и мора да плати. Бидејќи сфаќа дека потоа ќе треба да потроши многу време за плаќање на казната, а големината на казната ќе биде поголема, многу полесно му е тоа да го направи на лице место и мирно да си замине.

Патувавме и ќе продолжиме да патуваме. Сите грешиме, но без разлика на се, мора да се придржуваме до културата на возење. И наместо лутина и незадоволство, само добра волја нека ги придружува сите на патот, почнете од себе!

Одговорот на прашањето поставено во насловот на статијата во суштина е недвосмислен: во процесот на возење, возачот е вознемирен од сè што нема никаква врска со него (процесот на возење автомобил). На пат треба да бидете максимално сконцентрирани на возење - вака нè учат во автошколата.

Не го најдовте одговорот? Бесплатна правна консултација!

Дали претпочитате комуникација во живо? Јавете се на адвокат бесплатно!

Ајде да ги разгледаме најчестите фактори кои го одвлекуваат вниманието на возачите од патот или го нарушуваат вниманието, реакцијата, способноста за концентрирање и донесување соодветни одлуки. Фактор еден: алкохолВечниот проблем на руските сопственици на автомобили. Алкохолот во секој случај и во која било доза негативно влијае на способноста на возачот да управува со возило. И не може да има резерви за ова. Многу луѓе погрешно се надеваат на силата на своето тело, верувајќи дека 50 грама вотка или чаша пиво нема да влијаат на нивната состојба. Ова е погрешно! Оние кои барем еднаш учествувале на тестови на специјални штандови кои го симулираат процесот на возење не можат да им поверуваат на своите очи кога ќе ги погледнат резултатите од тестот Веќе по 25 грама вотка се појавува несвесна желба за возење! По 50 грама вотка, стапката на реакција и другите медицински и биолошки показатели на една личност се значително намалени; веројатноста за несреќа се зголемува за 2-3 пати. По позначајна доза, возачот не може правилно да го процени растојанието од неговиот автомобил до препрека (на пример, пешак). На возачот му се чини дека има 30 метри пред него, но во реалноста тоа е само 15. Не може да има две мислења: алкохолот за време на возењето е опасен во било која количина. И не треба ни да размислувате за концепти како „максимална дозволена доза“. Патем, традиционалните идеи за отрезнувачки ефект на некои лекови - на пример, кафе, чај или амонијак - не се оправдуваат себеси во пракса. „Во пракса“ - тоа значи за време на медицински преглед на возачот по неговото апсење од страна на сообраќајната полиција. Тука може да има еден рецепт: долг одмор. „По вчера“ категорично не се препорачува да седнете зад воланот. Освен ако „по завчера“, па дури и тогаш треба да запомните дека алкохолот се складира во телото неколку дена, што може да се утврди и медицински. Фактор 2. Пушење додека возитеКолкав процент од руската популација пуши? На патиштата има ист број возачи кои пушат (кај мажите овој процент е поголем). Пушењето за време на возењето е толку вообичаена појава што не треба да се игнорира, особено што често предизвикува сообраќајни незгоди Речиси никој од возачите кои пушат не гледаат на патот кога палат цигара - нивниот поглед е насочен кон врвот на цигарата. светлината на запалката. Ова трае 2-3 секунди. За несреќа - повеќе од доволно, бидејќи ситуацијата на патот се менува секој момент. Веќе со брзина од 60 km/h, автомобилот минува 16,6 метри за една секунда. Дополнителни секунди на невнимание се јавуваат и поради фактот што треба да извадите запалка, да фрлите пепел во пепелник или да ве одвлече вниманието со спуштање на прозорецот додека возите. Фактор 3. Разговор на телефонСоодветното поглавје во ново издание„Кодот е вклучен административни прекршоци" Разговорите на мобилен телефон додека возите без користење на системот за слободни раце се оптоварени со сериозни казни токму поради нивната опасност И воопшто, зборувањето на телефон (дури и според правилата), сепак, како разговор во автомобил со патници , е исто така одвлекување на вниманието. Вообичаената книжевна слика на „скокање до таванот по слушање зачудувачки вести“ во услови на возење е отелотворена во многу реална сообраќајна несреќа Истото може да се каже и за оттргнувачкиот ефект на музиката и аудио книгите, а да не зборуваме за телевизорот во автомобилот. Ако сте расеан, може да наидете на неволја дури и во „застоен“ сообраќаен метеж. Фактор 4. Прекумерна работаДруга аксиома на возачот: уморен, не спиел доволно - одмори се! Не се карајте со телото, одберете место за паркирање, застанете и дремнете барем малку. Сетете се на смртно уморниот Стирлиц, кој брза во бизнисот. „Спие, но за точно дваесет минути ќе се разбуди и ќе оди во Берлин“. Направете го истото... Поспаност се јавува, особено, по прејадување, по земање силни седативи. Благиот замор и поспаност може да се ублажат со ладно перење, силен чај и кафе. Физичките вежби на страната на патот - буквално неколку вежби - исто така помагаат. Масажерот го попречува смирувачкиот ефект на мекото возачко седиште. Меѓутоа, со умерен до силен замор, само спиењето помага. Фактор 5. Автомобилски ситнициИзгледа како ситница, а сепак... Приклучоците што висат на огледалото пред возачот и разните украси во кабината можат да послужат и како одвлекување на вниманието. Освен тоа, ако висечките ситници го блокираат погледот на возачот шофершајбната. Обидете се да го направите без сето ова. За возач во автомобил, сè треба да биде за возење - и само возење. Патем, дури и неписмено избраниот панорамски ретровизор може сериозно да го попречи вашиот поглед. Игор Маслов, www.rulish ru

Како што знаете, нашите патишта постојано го одвлекуваат вниманието на секој возач. Плус, на патиштата може да сретнете возачи кои се однесуваат несоодветно од различни причини (некои поради недостаток на искуство итн.). Во оваа ситуација, многу возачи, поради ваквите постапки на патот, значително ја намалуваат сопствената безбедност. Во никој случај не треба да бидете како такви несреќни возачи. Нашата онлајн публикација избра за вас десет специфични начини кои ќе ви помогнат да бидете безбедни на патот додека возите и се надеваме дека ќе ве направат повешти и искусни возачи.

10) Почувствувајте го вашиот автомобил лично на лизгави патишта

Како ова може да ви помогне и да ве научи да возите подобро: Изберете безбедно место за почеток. Ова може да биде празен паркинг или простор за обука за возење. По дожд или снег, веднаш одете на слично место за да научите како подобро да го почувствувате автомобилот лизгав пат. На лизгав пат можете да ги научите вашите граници сопствен автомобил, а исто така одреди во кои специфични ситуации губи влечење.

За целосно да го почувствувате автомобилот, треба да се обидете да направите сè на влажен или заледен пат, така што автомобилот ќе почне да губи влечење. За да го направите ова, неопходно е, при нагло забрзување, да се ротираат тркалата на автомобилот во различни насоки, а со тоа да се намали неговиот стисок на возилото. површината на патот. Запомнете, сето ова мора да го правите строго безбедно место, каде што нема столбови за светилки или други автомобили. .

9) Видео игри со автомобил

Дали можеби мислите дека таквите видео игри нема да ви помогнат да станете подобар возач? Потоа одговорете на едно прашање: зошто пилотите на авиони поминуваат долго време на обука на компјутерски симулатори? Всушност, овие видео игри можат конкретно да му помогнат на секој возач да ги подобри своите возачки вештини. Поентата овде е следна: има игри кои се практично исти виртуелни. Токму овие игри ќе можат директно да го научат возачот на внимание (без кои не можете да одите никаде на патот), и потребната реакција и визуелната траекторија на автомобилот, а исто така ќе му овозможат потсвесно да се консолидира во неговата меморија некои специфични активности кои ќе станат неопходни за понатамошна контрола на автомобилот во реалниот живот.

8) Не заборавајте да научите како да возите автомобил со рачен менувач

Како ова може да ви помогне да станете подобар возач: ВО последните годинисподелување паркингСо автоматски менувачбрзините постојано се зголемуваат. Ова првенствено се должи на фактот дека автоматските менувачи се многу попогодни и попрактични. Но, на наше разочарување, овој автоматски менувач не ви го дава целосното чувство на целиот автомобил. Многу новодојденци на патот овие денови, за жал, знаат само да возат автомобил автоматски менувач. Поентата овде е следна: сега можете да научите како во автомобил со рачен менувач, и опремен со автоматски менувач.

Пред сè, мора да научите да практикувате нешто што се нарекува „ситуациона свест“, ова е многу важно во сите аспекти од нашиот живот, а уште повеќе кога го возите вашиот автомобил. Возење автомобил со рачен менувачбрзини му овозможува на возачот да процени пореална ситуација на патот и секогаш да биде повнимателен додека вози. За да бидете повнимателни на патот, мора да научите да гледате сè што ве опкружува додека возите.

Прво започнете едноставно, обидете се да научите да гледате додека се движите. Следно, за време на вашето патување мора да научите да не пропуштате ниту еден пешачки премини повеќе од една патека дизајнирана специјално за велосипедисти. Откако научив без специјална работапрочитајте ги сите знаци и истите ознаки на патот, постепено преминувате на следното стекнување на вештините што ви се потребни.

Сега треба да научите кога возите автомобил да ги гледате и забележувате сите автомобили што се движат околу вас.

Ова важи и за мотоциклите, кои мора да научите да не ги испуштате од вид и веднаш да ги забележите кога ќе поминат покрај вас.

Ова е една од клучните точки на внимание покрај мајсторството за возење автомобил, што се учи во која било автошкола за спортско возење. Поентата овде е следна: да знаете како да возите автомобил, но да ја немате потребната внимателност на патот (на пример, ако не ги гледате сите возилаоние околу вас), во итна ситуацијаНајверојатно нема да сфатите што да правите и што да правите, на кој начин да се свртите. Причината е многу едноставна - не сте биле свесни за вашата околина на патот.

1) Возете повеќе

Како ова може да ви помогне да станете подобар возач:ЛНајдоброто нешто што можете да го направите за да станете поискусен и повешт возач е пред се вежбање, вежбање и повеќе вежбање. Колку повеќе возите автомобил, толку повеќе искуство ќе стекнете. Откако сте стекнале мало искуство во автошкола, а потоа сами го зајакнале на посебни локации, а можеби дури и поминале дополнителни курсеви за возачки вештини, се трудите да не се откажете од понатамошните патувања со автомобил. Никогаш не плашете се да седнете зад воланот. Имајте на ум дека ако уште еднаш се плашите да одите некаде, тогаш ќе имате уште поголем страв од порано и ќе ви биде многу тешко да излезете од овој маѓепсан круг.

Едноставно нема замена или алтернатива за ова. Тоа е исто како играње музички инструментили скијање. Без секојдневна пракса, нема да можете да го консолидирате вашето возачко искуство и со текот на времето едноставно ќе го изгубите. На крајот на краиштата, многумина од нас знаат дека ако музичарот свири музички инструмент само 4 пати годишно, тогаш веројатно едноставно ќе заборави како совршено да ги совлада своите свиречки вештини (освен, се разбира, ако не е Моцарт). Истото важи и за вештината за возење автомобил (освен ако не сте вториот голем Сена).

Значи, само треба да запомните дали сте внимателни за вашиот автомобил и неодамна сте го добиле возачка дозвола, т.е. во право, тогаш првото нешто што треба да направите е . Дали се плашите од автомобили? Ова може да се поправи, а потоа тренирајте специјално на специјално одредена област или излезете на пат во 4 часот наутро, кога сте во локалитетСите патишта се практично сè уште празни.