Неодамна имав Хаврјуша, но воодушевен сум. Купивме автомобил во Санкт Петербург - супер луксузен пакет (автомобилите во нашиот салон се многу поскапи). Поминале 3200 км за 2 месеци. Го влече она што му треба. Во влажниот снег, без проблем го извлеков товарот Газела (син ми) од калта. Само што е малку тешко да се оди по угорнина (на крајот на краиштата, имаме ридови и патишта кои одат нагоре и надолу). Син ми ја подигна вратата од багажникот и готово, време е да го смениме маслото, но тоа ќе го направиме самите (прескапо е).

Great Wall Hover H3, 2012 година

Продолжувам, како што ветив, да пишувам понатаму за мојот Лебди. Брзинометарот покажува 2600 км, наутро излегов од гаражата на работа, вечерта по пристигнувањето жена ми беше „воодушевена“ (на подот во предниот дел од гаражата имаше дамка од масло). Ја отворив јамата, ја прегледав - капки од заптивката на предната оска висеа (бамер во саботата сакав да одам на првиот мраз). Го испитав целото дно во пределот на карданот - маснотијата висеше на парчиња (очигледно тие беа вбризгувани вака за време на одржувањето). Утре ќе им се јавам на продавачите... се прашувам дали оваа пломба е вклучена во гаранцијата или не? Сервисната книга не е многу јасна. Го прегледав печатот на предметот за трансфер. Ми се чини дека стои обратно (пролетта е однадвор), уште не тече, но се поти, изгледа како ситница, но... ќе пишам кога ќе пристигнам од Иркутск.

Great Wall Hover H3, 2011 година

Добра способност за крос-кантри, возеше по земјен пат по многу часови дожд и никогаш не се лизнав. Одам година и пол. За тоа време ги сменив филтерот за воздух, сијалицата и сензорот на прекинувачот за возење. Причина: водата навлегува во вентилаторот за пренос и маслото станува емулзија, бидејќи цевката за дишење е ниска и може да замрзне на ладно време. Како резултат на тоа, тие го зедоа телефонот и го сменија маслото. Отпадна и бравата на една од вратите, која не работеше при затворање и отворање, но се останато работи добро.

Great Wall Hover H3, 2011 година

Во принцип, Great Wall Hover H3 е сигурен и удобен автомобил. Проодноста е добра. Возев по гасовод, а тој самоуверено лази по таква чача со сите 4 тркала. Минатата километража е 28.000 км, одржувањето го правам сам, иако често ми прегоруваат сијалиците за кратко светло, исто како и задните сијалици. Звучната изолација на Hover H3 е нормална, нема вонреден шум. Светлото 4wd често почна да свети - ова е болест на сите возила со погон на четири тркала.

Great Wall Hover H3, 2011 година

Оди во пеколот. кој кука и се жали!!! Моторот не е доволен, квалитетот не е ист итн... Крузакот го земавте за 700 илјади рубли??? За овие пари рамка со погон на сите тркала!? ЗА ОВИЕ ПАРИ колата е супер. Поминале 101.000 км. И на долги и надвор од патот! Има недостатоци, но помали. Година и пол сменив САМО потрошен материјал. Динамиката е пристојна... не е балидна, се разбира, но стартувај ја прво и не донесувај заклучоци по возење 4000 км. По 10.000 км, погледнете. А, ласкаво за Ховер, не се префрлив на него од домашната... од Тијана. Сега нема да земам седан во мојот живот. Ако сакате динамика, квалитет и престиж, подгответе 3-4 јагниња. Одличен автомобил ЗА ПАРИ!!!

Great Wall Hover H3, 2008 година

Купив Great Wall Hover H3 во 2008 година. Воопшто не се грижам за тоа, само за ситниците: копчињата, ремените и другите глупости чинат исто како класиците, но кај дилерите чинат двојно повеќе. Great Wall Hover H3 не е лош автомобил! Способноста за крос-кантри е одлична! Во селото ја клоцав решетката на ладилникот. Лесно оди (SsangYong не помина) - ова е во зима. Не сум го пробал во тешка кал, но мислам дека нема да ве изневери.

Great Wall Hover H3, 2010 година

„Кина“ никогаш повеќе нема да купам - скржавиот плаќа двапати... колата е влажна, деловите се топчиња + склопот ни се распаѓа... и двата катализатори изгореа, жиците изгореа, сензорот за температура во контролната табла и термостатот откажаа, бришачите не работат, спојката изгоре, откажување на задната сопирачка, протекување на покривот, задните врати и вратата на багажникот не се затвораат добро. Го тестирав надвор од патот, беше многу слаб, моторот нема доволно сила да влезе во патеките - подобро е да не се мешаш, фабричките гуми се за градот. Автомобилот работи само 1,5 година, што понатаму... На братот на Шери, Тиго му умре моторот - фабрички дефект, автоматскиот менувач откажа, добро е заменет под гаранција.

Great Wall Hover H3, 2011 година

Го купив во септември 2011 година, откако ги прочитав критиките од „среќните“ сопственици. Ми се допадна изгледот на ентериерот и внатрешноста исто така. Сфатив колку згрешив по десетина минути возење. Моторот воопшто не се влече по угорницата, т.е. ако се префрлите од второ на трето, автомобилот не се движи со минимален наклон. Неми како овца! По зимата (се наоѓа во гаражата), „хромираните“ лајсни на вратите станаа покриени со 'рѓа. Се појавија чипови (почнаа да рѓосуваат), очигледно и беа покриени со боја во внатрешноста. Петтата врата се затвора со многу силен удар (не можеа да го направат тоа во кабината... или затворете ја со сила, или виси и крцка). На првото одржување се покажа дека фабриката не додала 0,5 литри масло во кутијата. Има само еден заклучок: тој е комплетен!

Разлики помеѓу Hover H3 new и Hover H3

18.04.2014 година

Во 2014 година, на рускиот пазар се појави ажурирана верзија на SUV Hover H3 - Hover H3 new.

И покрај статусот на нов производ, Hover H3 new во Кина носи неколку имиња - Haval H5, а изгледот е преземен од Hover H5 GKC, кој се појави во 2011 година.

Меѓутоа, во Русија, новиот Hover H3 делува како продолжение на линијата H3, а не H5, што пак значи нешто помалку богати конфигурации во споредба со постариот модел H5.

Се разбира, огромната решетка на ладилникот на Hover H3 new веднаш ви привлекува внимание, што испадна вака бидејќи дизајнерите го отстранија скокачот на браникот што ги поврзува горните и долните решетки на стариот H3. Да, тие не само што се поврзаа, туку додадоа и хром, така што на сончево време ризикувате да ги заслепите возачите што доаѓаат... Но сериозно, идниот сопственик ќе мора да се грижи за таква убавина за да не избледи хромот во пар. на години. На крајот на краиштата, оваа хромирана решетка ќе пропушта се што е исфрлено од под тркалата на автомобилите што возат напред.

Променет е и обликот на оптиката и браниците, а светлата за магла добија нови бунари. Можеби изгледа дека новиот Hover H3 стана понизок од неговиот претходник, но тоа не е така, растојанието од земјата кај овие модели.

Наместо кровни шини на стариот H3, новиот H3 користи шини на покривот - контроверзна одлука и ако овој теренец го сметаме за семеен автомобил, тогаш би било попогодно да го напуштиме системот на стариот H3.

Од страна, двете верзии се апсолутно идентични со исклучок на новите лајсни на рабовите на вратите.

Новиот Hover H3 го користи петтиот систем за отворање на вратите од H5. Задната оптика е нова, малку потсетува на оптиката од H5, но ако погледнете внимателно, има разлики во дизајнот. Локацијата на сензорите за паркирање е променета, а самиот браник е малку поинаков.

Најважните промени во новиот Hover H3 лежат во внатрешноста. Дури и само да ја погледнете фотографијата е доволно за да разберете кои се овие промени. Низ кабината има нови хармонични „алуминиумски“ влошки. Глобалните промени на панелот го погодија главно централниот дел, кој делумно беше преземен од Haval H6 SPORT. Променет е обликот на дефлекторите, нов аудио систем со две SD картички, поддршка за Bluetooth итн. Сепак, аудио системот ќе се разликува во зависност од конфигурацијата (фотографијата ја покажува максималната конфигурација) а во минималната конфигурација сопственикот ќе има поедноставен уред.

Седиштата се сменети и имаат посилна странична потпора. Ако го погледнеме кожниот ентериер, кожата стана поквалитетна, со перфорации и стилски црвени шевови.

Таблата со инструменти останува практично непроменета, освен малку поинаквата облога околу инструментите.

Во основните верзии, моторниот простор на Hover H3 и Hover H3 new е целосно идентичен, но во максималната верзија е достапен нов Mitsubishi 4G63S4T бензински турбо мотор од Lancer Evolution со зафатнина од 2,0 литри и моќност од 180 КС. . вртежен момент 250 N*m. Непотребно е да се каже дека со таков мотор и 6-брзински мануелен менувач, автомобил тежок речиси 2 тони ја зголемува брзината доста брзо.

Hover H3 new сè уште добро вари 92 бензин. Но, проблемот со капачето на резервоарот за гас тивко премина од H3 - откако ќе го одвртите капачето, сè уште не можете да го извадите клучот од бравата.

РЕЗУЛТАТ:

Разликите помеѓу Hover H3 и Hover H3 new се многу глобални и во однос на дизајнот и квалитетот на материјалите ова е добар чекор напред за кинескиот производител. Сепак, ова не можеше да помине без да остави трага на паричникот на крајниот потрошувач и H3 новиот е поскап од неговиот претходник. Новиот H3 нема да има верзија со подвижен покрив и нема да има автоматски менувач, бидејќи тогаш ќе биде директен конкурент на Hover H5.

• Цена Hover H3 ново од 775.000 рубли.

Преглед на Hover H3 ново :

Овој автомобил спаѓа под различни класификации. Некои го сметаат за компактен SUV, други го нарекуваат голем кросовер. На најголемиот кинески пазар во светот, овој конкретен модел стекна целосна доверба и се продава веќе 11 години, далеку пред своите конкуренти. Станува збор за Great Wall Hover H3 New. За разлика од новата линија на модели на Great Wall наречена Haval, теренецот Hover H3 остана во буџетскиот сегмент и доби многу позитивни карактеристики.

Високата популарност и потенцијалниот успех на пазарот на која било земја ги прават обидите на кинескиот модел да се пробие во Русија возбудливи. Денес, понудата на модели на компанијата вклучува и Great Wall H3 New и постар дизајн без префиксот New.

Изгледот е важен аспект на позитивните критики за моделот

Многу купувачи на буџетски теренци во Русија претпочитаат да изберат автомобил врз основа на фотографија или видео. Great Wall H3 ви овозможува да ги доживеете неговите одлични перформанси за време на тест возење, така што не мора да се задоволувате само со фотографии.

Во новата генерација, автомобилот нуди модерен изглед, многу малку маркери од кинеско потекло и вистински ентузијазам на полноправно SUV. Компанијата создаде прекрасен изглед на автомобилот со добра перцепција и тоа обезбеди половина од неговиот успех. Ако го оцените автомобилот само со официјални фотографии, Great Wall H3 ќе се појави пред вас на оваа слика:

• Препознатливиот стил на Great Wall конечно најде одлични методи на изразување;
• SUV изгледа мускулест и доста моќен, спортски и прооден;
• високиот пораст на сите главни делови од телото создава необичен впечаток;
• широка и висока решетка на радијаторот додава висока цена на изгледот на автомобилот;
• кинескиот ентериер нуди одлична удобност, невозможно е да се најдат никакви недостатоци;
• Се чини дека склопот е со висок квалитет, проверката на фотографиите не открива никакви дефекти.

Всушност, дури и со лично запознавање е тешко да се најдат недостатоци, бидејќи дури и прегледите на клиентите кои го поседуваат автомобилот неколку месеци не зборуваат за негативност. Hover H3 стана токму возилото што ја спаси целата линија од прекинување.

Многу луѓе погрешно го нарекуваат овој модел Great Wall Haval H3, но овој модел се уште не влезе во официјалното производство. Нема сомнение дека Great Wall Haval H3 ќе се појави во моделската линија на компанијата, но тоа ќе биде малку подоцна, а засега се занимаваме само со Hover H3. Интересно, овој модел воопшто не го разочарува купувачот.

Технички дел - важни предности на автомобилот

SUV од корпорацијата Great Wall мора да биде сигурен, тоа е она што купувачите го очекуваат од него. Кинеската пропаганда на висококвалитетни автомобили веќе практично ги убеди сите потенцијални сопственици дека возилата повеќе не се склопуваат неквалитетно, единиците се увезуваат од Јапонија, а дизајнот е изработен исклучиво во Италија.

Тешко е да се каже колку се вистинити овие изјави во однос на Great Wall H3, но прегледите од сопствениците го потврдуваат највисокиот квалитет на автомобилот и добрата севкупна перцепција. Цената, исто така, не ве тера да се одвратите од купувањето. Стандардната 2-литарска единица ќе чини од 825 илјади, а верзијата Turbo ќе чини 30-40 илјади повеќе. Новата опрема на Great Wall H3 изгледа вака:

• основниот мотор од брендот Great Wall развива 116 коњски сили со 2 литри волумен;

• единицата со турбополнач има и 2 литри, но е способна да произведе 150 коњи, што е значително повеќе од првата опција;

• исклучиво погонот на сите тркала кај сите модели е важна предност на теренецот;

• автомобилот нуди само рачен менувач, што воопшто не го збунува потенцијалниот купувач;

• Суспензијата е насочена кон стабилизирање на стабилноста на насоката, а тоа совршено се чувствува при работа.

Целокупниот впечаток за кинеската технологија во Hover H3 е позитивен. Овие емоции не можат да се наречат задоволство, но купувачот очигледно не очекува удобност и функционалност што ги обезбедува автомобилот. Затоа, во прегледите веднаш по купувањето, возачите пишуваат неверојатни комплименти и ја изјавуваат својата љубов кон инженерите на Great Wall.

Но, по неколку десетици илјади операции, може да се појават помали проблеми со делот од телото. Мора да се признае дека квалитетот на моторот и периферната опрема на Great Wall Hover H3 New е многу висок. Но, инаку автомобилот ја издржува својата цена.

Спецификации и квалитет на возилото

Ако сакате да купите Great Wall H3 New за употреба како вистински SUV, подобро е да им дадете предност на не-кинеските возила. Овој автомобил е наменет за патување по градски и меѓуградски асфалтни патишта, подобро е да не се носат возила надвор од патот. Возачот ќе биде задоволен од следниве карактеристики:

• целосен сет на безбедносни карактеристики веќе во најевтината верзија;
• едноставен внатрешен тапацир со кинески велур, кој е доста претставителен и издржлив;
• многу високо ниво на удобност со контрола на климата и други функции;
• висока функционалност на вградената опрема.

Ако ви треба функционално возило за универзална употреба, можете безбедно да му дадете предност на овој модел. На крајот на краиштата, релативно високиот квалитет и другите важни карактеристики ви овозможуваат да ракувате со машината долго време и да не контактирате со сервисниот центар за да барате поправки.

Ајде да го сумираме

Високиот квалитет на автомобилот е прекрасно и долгоочекувано достигнување на кинескиот концерн. Теренецот Hover H3 се чувствува одлично во општиот проток на автомобили и не се издвојува по отворено украден изглед или недоволно ефикасна технологија. Автомобилот е доста присутен во секоја смисла на зборот.

Great Wall H3 исто така има одредени недостатоци, но со оглед на навистина ниската цена, овие недостатоци изгледаат минимално забележливи. Кинезите имаат повеќе предности кои ги покриваат сите недостатоци и го полнат работењето на новиот транспорт само со позитивни емоции.

21.03.2015

Овој автомобил може да се класифицира во неколку класификации одеднаш. Некои го класифицираат како компактен SUV, додека други го сметаат за кросовер. Кинескиот пазар е најголем во однос на продажбата, а Great Wall Hover H3 стана најпродаван. Моделот брзо стекна доверба кај потенцијалните купувачи. Се продаваше 11 години и сето ова време ги надмина своите конкуренти. Во оваа статија ќе го разгледаме Great Wall Hover H3 New. Hover H3 остана во буџетскиот сегмент, за разлика од новата моделска линија од Great Wall-Hawal, а покрај тоа има и одлични технички карактеристики.

Кинеската компанија брзо се здоби со популарност и успех на пазарот на многу земји. Сега брендот се обидува да се пробие на рускиот пазар. Сега поставата на компанијата вклучува Great Wall Hover H3 New, како и постара верзија.

Новиот Hover H3 доби позитивни критики најмногу поради неговиот светли изглед

Многу фанови на буџетскиот сегмент на теренци во Русија избираат автомобил врз основа на официјални фотографии и видео материјали. Hover H3 New ви дава можност да ги искусите одличните технички параметри со пријавување на тест возење. Ова ќе ви овозможи целосно да ги цените предностите и недостатоците на овој автомобил.

Во новата генерација, теренецот доби помодерен изглед, мал број кинески маркери и ентузијазам на висококвалитетен џип. Специјалистите на компанијата го обдарија автомобилот со ненадмината појава, што обезбеди половина од успехот. Сите го доживуваат Great Wall H3 како стилски, сигурен и продуктивен автомобил. Гледајќи ја фотографијата на Hover H3 new, можеме да го истакнеме следново Карактеристики на SUV:

1. Корпоративниот идентитет на компанијата е совршено изразен во овој автомобил;
2. Џипот изгледа многу храбро и моќно. Има добра способност за крос-кантри, што беше овозможено благодарение на добрата опрема;
3. Сите делови од телото станаа поквалитетни, што позитивно влијае на угледот на компанијата;
4. Прекрасната решетка додава визуелна вредност на автомобилот;
5. Кинескиот ентериер се покажа како многу удобен, тешко е да се идентификуваат недостатоците;
6. Склопот се покажа со висок квалитет, тоа може да се види дури и од фотографиите обезбедени од производителот.

Кога лично се среќавате со SUV, тешко е да се идентификуваат недостатоците, бидејќи дури и сопствениците кои долго време го поседуваат возилото не можат да кажат ништо лошо во нивните прегледи за новиот Hover H3. H3 беше автомобилот што ја спаси целата линија, бидејќи требаше да се прекине.

Многу луѓе погрешно го нарекуваат овој модел Great Wall Haval H3, но тој сè уште не влегол во производство. Нема сомнение дека автомобилот наскоро ќе се приклучи на линијата на компанијата, но ќе треба да почекате малку. Во моментов имаме работа само со Hover H3, овој модел може да го изненади сопственикот на многу начини.

Предностите на Hover H3 new вклучуваат технички карактеристики

Теренецот Great Wall се покажа како многу сигурен, може да издржи каков било тест. Токму тоа го очекуваа купувачите од новиот Hover. Сега многумина радикално ги променија ставовите за кинеските автомобили, бидејќи нивниот квалитет е речиси исто толку добар како европските. Многу луѓе веќе го виделе ова. Моторите се јапонски лиценцирани, а дизајнот е создаден заедно со специјалисти од светска класа.

Невозможно е точно да се каже колку се вистинити овие изјави за автомобилот, но прегледите од новите сопственици на Hover H3 укажуваат на одличен квалитет и добра перцепција за моделот. За голема продажба придонесува и цената. Во стандардна конфигурација со 2-литарски мотор, цената на Hover H3 е околу 825.000 рубли. За турбо верзијата ќе треба да платите дополнителни 30-40 илјади рубли. Новиот Hover го има следново карактеристики:

1. Основната верзија има прилично моќен мотор со 116 коњски сили и волумен од 2 литри;
2. Друга конфигурација вклучува 2-литарска енергетска единица со турбополнач способна да произведе 150 коњи, што е многу подобро од првата опција;
3. Во сите верзии, производителот инсталираше систем за погон на сите тркала, што е исклучително важно за модерен SUV;
4. Автомобилите се опремени со рачен менувач, што не е лоша одлука;
5. Суспензијата ја стабилизира стабилноста на насоката, што има позитивен ефект врз карактеристиките на изведбата.

Кинескиот SUV Hover H3 остава исклучително позитивни емоции. Се разбира, тие не можат да се наречат целосно задоволство, но купувањето ќе ги оправда сите трошоци. Автомобилот обезбедува одлично ниво на удобност и функционалност, никој не го очекуваше ова од кинески бренд. По купувањето, ентузијастите на автомобили оставаат одлични критики и им се заблагодаруваат на инженерите на Големиот ѕид за сработеното.

По поминати неколку десетици илјади километри, може да се појават мали потешкотии со делот од телото. Но, квалитетот на енергетската единица H3 и периферната опрема е на високо ниво. Во спротивно, автомобилот одговара на утврдената цена.

Квалитет на автомобил и опрема Hover H3 ново

Ако сакате да купите Great Wall H3 New и да го користите како полноправно SUV, тогаш подобро е да изберете опрема што не е направена во Кина. Овој автомобил е совршен за возење низ град и на автопат, но навистина нема да се покаже надвор од патот. Пакетот ги вклучува следните карактеристики:

• Сите видови безбедносни системи кои се достапни дури и во најевтината верзија;
• Ентериерот Hover New е обложен со ефтин кинески велур, кој е прилично убав и издржлив;
• Максимално ниво на удобност за возачот и сите патници. Има висококвалитетна контрола на климата и други корисни функции;
• Функционална вградена опрема.

Ако ви треба висококвалитетен модерен транспорт за универзална употреба, тогаш овој модел ќе биде најдобрата опција. Автомобилот има интересни карактеристики, светла дизајн и одличен сет на различни функции. Нема да мора да трошите многу пари за сервисирање на вашиот автомобил, бидејќи е исклучително сигурен.

Крајна линија

Одличниот квалитет на теренецот од познатиот кинески бренд е одлично и долгоочекувано достигнување, благодарение на што компанијата забрзано се развива. SUV се чувствува одлично меѓу другите автомобили, има оригинален дизајн и високи перформанси. Има некои недостатоци, но Great Wall Hover H3 новата 2015 година има неколку од нив. Ако ја земете предвид ниската цена на Hover H3 нов, тогаш можете да ги затворите очите пред нив. Автомобилот има многу предности кои кријат помали недостатоци и даваат позитивни емоции од користењето на автомобилот.

Во пролетта 2014 година, во продажните салони на руските дилери на кинескиот производител на автомобили Great Wall се појавија првите примероци на новиот SUV H3 - што е резултат на „сеопфатната модернизација“ на моделот Hover H3 - важно е да има изменета „надвор од препознатливост“, тој остана истиот „успешен оф-роуд освојувач“.

Во однос на изгледот, Great Wall New H3 значително „созреа“ - неговиот изглед значително додаде „агресија и цврстина“: новата масивна решетка на ладилникот, редизајниран браник и големите фарови му даваат на предниот дел на теренецот „модерен изглед. со машки карактер“.

Но во профилот практично не е променет, може да се забележат само шините на покривот... а одзади има нови светла и браник со поизразена облога (симулира дифузер).

Димензиите на „H3“ останаа практично непроменети. Должината порасна на 4650 mm, додека должината на меѓуоскиното растојание останува иста - 2700 mm, ширината на каросеријата се вклопува во рамките од 1800 mm, а висината е ограничена на 1745 mm. Ширината на патеката на предните и задните тркала е 1515 и 1520 mm, соодветно. Минималниот клиренс (клиренс под картерот на моторот) се зголеми на 240 mm. Максималната тежина на ажурираниот SUV Great Wall H3 во основната конфигурација е 1905 kg.

„Рестилингот“ значително влијаеше и на неговата кабина со пет седишта. Покрај подобрувањето на квалитетот на материјалите што се користат при доработката, го забележуваме ажурираниот преден панел со модерна централна конзола, во која има простор за мултимедијален систем со екран на допир и мал компјутерски дисплеј, сместен на самиот врв и може да прикаже широк опсег на информации, до надморска височина.

Точно, веднаш се појавија неколку недостатоци: „мултимедијалниот“ сензор не секогаш јасно реагира на слаби допири (што не е сосема погодно додека возите), а компјутерскиот дисплеј е толку слабо осветлен што е речиси невозможно да се забележи нешто на него преку ден... Инаку, внатрешноста остана иста – ниту багажникот не претрпе никакви промени (никогаш не „научи“ како да создаде рамен под при преклопување на потпирачите за грб на задниот ред на седишта).

Технички спецификации.Ако претходно Great Wall N3 се нудеше само со една опција за мотор, сега има две електрани:

• Улогата на основниот мотор ја игра веќе познатата атмосферска 4-цилиндрична единица „4G69S4N“ со зафатнина од 2,0 литри (1997 cm³), развиена заедно со јапонскиот концерн „Mitsubishi“. Стариот мотор остана непроменет. Како и досега, неговата максимална моќност е 116 КС. (иако рекламните брошури најчесто прикажуваа преценета вредност од 122 КС), кои се развиваат на 5200 вртежи во минута. Горната граница на вртежниот момент на овој мотор е 175 Nm, одржувана во опсег од 2500 до 3000 вртежи во минута. Основниот мотор е поврзан со стариот 5-брзински мануелен менувач - така што сите параметри за потрошувачката на гориво остануваат на исто ниво - околу 11,0 литри во град и околу 8,5 литри на автопат.
• Малку подоцна, модификациите со „нов мотор“ стигнаа до Русија. Па, како „нов“... моторот е изграден врз основа на стариот, но доби редизајниран систем за гориво, реконфигурација на електроника и турбополнење од Shanghai MHI Turbocharger Co. (која е подружница на Mitsubishi во Кина). Како резултат на тоа, со ист број цилиндри и ист волумен од 2,0 литри, моторот, означен „4G63S4T“, може да произведе 177 КС. максимална моќност и околу 250 Nm вртежен момент (но во Руската Федерација е сертифициран како „150 коњски сили“). Спарен со овој мотор е 6-брзински мануелен менувач со „продолжени“ брзини - што треба да има позитивен ефект врз способноста за крос-кантри на теренецот (5-брзинскиот менувач честопати не можеше да издржи тешки товари - ја пушеше спојката ). Што се однесува до потрошувачката на гориво, според производителот, во границите на градот, таков тандем ќе се вклопи во границите од 13,5 литри, а на автопат ќе биде ограничен на 10,0 литри бензин (одделение не пониско од АИ-92).

Немаше забележителни промени во дизајнот на шасијата Great Wall New H3 - Кинезите само малку ја реконфигурираа суспензијата и заменија некои од елементите со „засилени верзии“. Како и досега, теренецот се заснова на рамка од типот на скалила изработена од челик со висока цврстина. Напред, масивното тело се потпира на независна суспензија на торзиона шипка со дизајн со двојна коска, надополнета со шипка против превртување. Задниот дел на теренецот се потпира на зависна пружинска суспензија со континуирана оска и попречен стабилизатор. Системот за погон на сите тркала останува ист: предните тркала се цврсто поврзани, а влечењето се пренесува на задната оска преку 2-брзински преносен случај BW 47-60.

Во однос на способноста за крос-кантри, овој модел претходно се покажа дека е достоен - самоуверено се натпреварува со многу познати теренци, а по рестилизирањето, може да ја „измери својата сила“ дури и со UAZ - турбо моторот му го даде на Hover H3 дополнителна моќност, а зголеменото растојание од подлогата и сигурната заштита на картерот ќе овозможат да не се забележат повеќето пречки на патот.

„Great Wall Hover H3“ кој претходно се рестилизираше стана првиот кинески автомобил што доби 4 ѕвезди според тестовите за судар спроведени во Австралија со помош на методот EuroNCAP. За време на рестајлирањето, не се случија значителни промени во оваа насока, така што не треба да очекувате забележително подобрување на безбедноста. Сепак, за кинески автомобил, „Новиот H3“ е веќе доволно добар.

Цени и конфигурации.Во Русија, Great Wall New H3 се нуди во пет опции за конфигурација: „Лукс“, „Супер Лукс“, „Супер Лукс + кожа“, „Турбо Лукс“, „Турбо Супер Лукс“.

Кинезите се вклучени во листата на основна опрема: 17-инчни алуминиумски тркала, спојлер, серво волан, светла за магла, додатоци со целосна моќност, управувачки столб со подесување на висина, вентилирани диск сопирачки на сите тркала, ABS и EBD системи, предни воздушни перничиња, ткаенина внатрешност, контрола на климата - контрола, задни сензори за паркирање, греење на предните седишта, сензори за светлина и дожд, централна брава со далечински управувач, загреани странични ретровизори и резервно тркало со целосна големина. Врвната верзија на опремата дополнително вклучува: камера за заден поглед, кожна внатрешност, електрично прилагодливо возачко седиште и мултимедијален систем со поддршка за CD/DVD/USB/Bluetooth.

Цената на овој SUV во 2014 година започнува од 785.000 рубли, но за верзијата „Turbo Super Luxe“ ќе треба да платите најмалку 840.000 рубли.