Едноставно е: ако иконата ABS свети на таблата со инструменти, тоа значи дека системот за помош при сопирање е неисправен. Ова не значи дефект на целиот систем за сопирање, но сметаме дека е неопходно да се разберат причините за ова и последиците.

Што е ABS

Системот против блокирање на сопирањето не дозволува тркалата да „стојат“ при ненадејно сопирање, дозирање на силата на забавување. ABS обично го зголемува растојанието на сопирање, но му остава на возачот способност за контрола. Модерен ABS систем може да вклучува и контрола на влечење, уреди за динамичка стабилизација и систем за помош при сопирање (BAS). Комплекс од такви системи работи во корист на активната безбедност на возилото.

Уредот ABS вклучува неколку главни компоненти, вклучувајќи:

• Сензори за брзина и забрзување на тркалата лоцирани директно на хабовите;
• Хидраулична единица, вклучувајќи електромагнетни вентили, пумпа и хидраулични акумулатори (актуатори);
• Електронска контролна единица (ECU) која обезбедува системот да работи во најефикасен режим. Врз основа на информациите собрани од сензорите, уредот испраќа команди до актуаторите на ABS.

Причини зошто се пали светлото на системот против блокирање на сопирањето

Вообичаено, индикаторот ABS на таблата со инструменти свети неколку секунди и се гаси секогаш кога ќе се запали моторот. Ако иконата не се прикаже во овој момент, системот е неактивен и треба да се провери. Може да има неколку причини зошто се пали ABS светлото:

1. Скршени жици;
2. ABS сензорите се валкани, исклучени или неисправни;
3. Прстенестиот запчаник на главината на тркалото е оштетен;
4. Единицата за контрола на електронскиот систем не функционира.

Без оглед на причината поради која е вклучен ABS, стандардниот вграден компјутер собира информации за проблемите и ги анализира за да генерира код за грешка. Откривањето на специфичен дефект се означува со истото предупредувачко светло.

Која е опасноста од дефект на ABS?

Ако индикаторот не светне поради изгорена сијалица, нема да биде тешко да се реши проблемот. Само заменете го со нов сами или со помош на сервисен персонал. Ако индикаторот на системот за спречување на сопирање се вклучи додека возилото се движи, бидете исклучително внимателни при нагло сопирање. Се разбира, нема да дојде до целосно губење на контролата, но автомобилот може да се лизне. Неуспешниот систем ќе го спречи возилото да се движи кога ќе се притисне педалот на сопирачката, а уште помалку внимателно избегнувајќи ги пречките.

Што можете да направите пред да одите во сервис за автомобили?

Доколку се откријат абнормалности во работата на ABS, неопходно е да се изврши визуелна проверка на елементите на системот.

1. Електронската контролна единица се проверува дали има вода во уредот и оштетување на куќиштето по исклучувањето на цевките и жиците на сопирачките. ECU се наоѓа веднаш до дистрибутерот на силата на сопирачките. Ако најдете течност, уредот мора да се исчисти и исуши. За да се обезбеди безбедност, важно е да ја исклучите батеријата.
2. Исто така, можете сами да ја проверите услугата на осигурувачите. Неколку електронски компоненти поврзани со системот за сопирање против блокирање се наоѓаат на заедничка плоча под хаубата.
3. Препорачливо е да се проверат и жиците поврзани со сензорите на тркалата. За да го направите ова, подигнете го каросеријата на автомобилот со дигалка така што областа на главината на тркалото е јасно видлива. Оваа проверка ви овозможува да откриете жици што излетале од прицврстувачите или заземјуваат.

Ако по опишаните дејства ABS светлото продолжи да свети, проверете ја активноста на системот додека возите. Забрзајте го автомобилот до 40 km/h и остро притиснете ја педалата на сопирачката докрај до подот. Кога ABS работи правилно, се чувствуваат вибрации кога системот за противблокирање е исклучен, нема грчеви. За да се спроведе темелно испитување на компонентите на ABS, автомобилот мора да се достави до доверлив сервисен центар за автомобили. Користејќи автотестер, нашите техничари ќе извршат компјутерска дијагностика и ќе го анализираат кодот за грешка на системот против блокирање на сопирањето. Понекогаш можете да го решите проблемот со „ресетирање“ на грешката со отстранување на терминалот на батеријата.

Доколку се појави некаков дефект на автомобилот, контактирајте со официјалните сервисни центри на Групацијата на компании FAVORIT MOTORS. Квалификувани специјалисти обезбедуваат целосен опсег на услуги за одржување, дијагностика и поправка на машини од странски и домашни брендови. Нашите техничари редовно се обучуваат во овластени центри за обука, што гарантира висок квалитет на услуга по разумни цени. Во нашата работа користиме само оригинални резервни делови и доверливи потрошни материјали. Грижете се за безбедноста на вашиот автомобил, верувајте им на професионалците!

Модерен автомобил е опремен со голем број на помошни електронски системи кои ја зголемуваат безбедноста при возење. Некои решенија ја подобруваат стабилноста на насоката, други влијаат на ефикасноста на сопирањето итн.

Возачите се запознаени со овие системи со нивните скратени имиња: ABS, ESP, EBD итн. Во исто време (ABS), чија главна задача беше да се спречи целосно блокирање на тркалата за време на сопирањето.

Покрај тоа, во некои земји со закон е забрането да се управуваат автомобили без ABS на јавни патишта. Се разбира, ако овој систем не успее, однесувањето на автомобилот при сопирање значително се менува, а не на подобро. Иконата ABS свети и на контролната табла, што покажува дека проблемот треба да се поправи.

Прочитајте во оваа статија

Систем против блокирање на сопирање ABS: структура и принцип на работа на ABS на автомобил

Значи, пред да преминеме директно на дефектите, забележуваме дека предностите на системот ABS се очигледни - автомобилот останува контролиран за време на итно сопирање, што ви овозможува да избегнете пречка, како и да избегнете можни сериозни последици.

Накратко, ABS е систем за сопирање против блокирање кој го спречува блокирањето на тркалата при сопирање. Возачот ја чувствува работата на системот со карактеристични знаци кога притисната педалата на сопирачката „крцка“, „вибрира“ или „пука“. Факт е дека кога сопирачката се притиска цврсто и постојано, се јавува „пулс“ заклучување и отклучување на тркалата (неколку пати во секунда).

Ако го споредиме сопирањето со и без ABS, за време на итно сопирање на автомобил без таков систем, контролните тркала ќе бидат блокирани. Ова води до фактот дека со вртење на воланот нема да биде можно да се промени траекторијата на автомобилот.

За возврат, системот против блокирање исто така ви овозможува да сопирате, но ротацијата на тркалата се одржува, односно можете да сопирате и да маневрирате во исто време. Сопирањето е исто така полинеарно, со еднакви перформанси на сопирање на сите тркала.

Откако разбравте што е ABS, треба да проучите од што се состои системот. Иако уредот може малку да се разликува кај различни автомобили, општиот дизајн вклучува:

• сензори за брзина на тркалата;
• контролни вентили во линијата на хидрауличната сопирачка
• пумпа, исто така, може да се интегрира во системот;
• Електронска контролна единица ABS;

Излегува дека ABS (понекогаш погрешно се нарекува ABC) е еден вид регулатор на притисок во линијата на сопирачките. При сопирање, информациите од сензорите за нагло забавување на тркалото влегуваат во единицата, која почнува да го менува притисокот во линиите на сопирачките, намалувајќи го притисокот и отклучувајќи го тркалото.

Единицата ги испитува сензорите неколку пати во секунда, што се манифестира во форма на „честалка“ на педалата на сопирачката. Различни системи имаат различен број на сензори и вентили (има четириканален ABS, триканален ABS итн.). Како по правило, модерните автомобили денес имаат решенија со четири канали (1 канал за секое тркало).

Вклучено е ABS: зошто свети посочениот индикатор?

Значи, откако сфативме како работи ABS, што е тоа и зошто е потребен системот, да продолжиме со неговите проблеми. Пред сè, проблемите ќе бидат означени со предупредувачко светло кое се наоѓа на таблата со инструменти.

Се разбира, како и во случајот со воздушните перничиња и другите решенија, поединечните контролни единици, кои се интегрирани во заедничка, ги испитуваат сензорите по вклучувањето на палењето (самодијагностика). Во овој случај, на некои автомобили ABS светнува само неколку секунди, по што се гаси, и ова е норма.

Ако системот открие проблеми, грешките се запишуваат во меморијата на уредот. Во овој случај, иконата ABS е постојано вклучена. Исто така, се случува иконата ABS да се вклучи додека возите и да не се изгасне. Исто така, иконата ABS може да не светне откако ќе го вклучите палењето, односно не се јавува самодијагностика. Сето ова укажува на проблеми.

Сосема е очигледно дека целокупната безбедност ќе зависи од работата на системот против блокирање на сопирањето, додека индикаторот „ABS“ го предупредува возачот дека системот ABS не работи и е исклучен, односно за време на итно сопирање, тркалата ќе заклучете кога сопирачката е силно притиснато.

Во секој случај, потребна е дијагноза. Ако се сеќавате на општата структура на системот, тогаш станува јасно дека ABS светлото често се пали поради една од следниве причини:

• Сензорот за ротација на тркалото не успеа;
• Има проблеми со ABS модулот;
• Контактите од сензорот до единицата се оштетени, односно комуникацијата е изгубена;
• Има проблеми со круната на центарот;

Со други зборови, светлото на системот против блокирање на сопирање на таблата со инструменти покажува дека ABS е неисправен и затоа е деактивиран. Покрај тоа, дури и ако ABS светне, тоа не значи дека нешто не е во ред со самиот систем за сопирање. Факт е дека друг индикатор () е одговорен за сопирачките.

На еден или друг начин, возачите често забележуваат дека сензорот ABS се вклучува додека возите или индикаторот е вклучен уште од самиот почеток. Во овој случај, проблемот може да биде постојан и да лебди, кога вибрациите на нерамен пат предизвикуваат ABS да светне, а потоа да се изгасне.

Исто така, се случува сензорите да станат многу валкани, како резултат на што не можат да пренесат точни информации до контролната единица ABS, што исто така предизвикува да свети индикаторот на панелот.

Исто така, забележуваме дека иако системот е доста сигурен, понекогаш самата електроника може да не успее. Во овој случај, треба да направите ресетирање. Понекогаш е доволно да го исклучите терминалот на батеријата 10-15 минути, потоа поврзете го назад и стартувајте го автомобилот. Ако нема дефекти и се е во ред, по ресетирањето системот ќе работи нормално.

ABS светнува: што треба да направи возачот?

Откако ги проучувавме можните причини, да продолжиме со тоа што да правиме ако ABS е вклучен. Како што веќе споменавме, прво можете да се обидете да ги ресетирате грешките со отстранување на терминалот од батеријата.

Ако возачот се најде во ситуација кога ABS светнува додека вози, но во моментот, поради една или друга причина, не е можно да се изврши компјутерска дијагностика, можете да се обидете да го активирате системот на следниов начин:

• забрзајте го автомобилот на рамен пат до 40 km/h;
• уверете се дека итно запирање нема да создаде проблеми за другите возачи;
• остро притиснете ја педалата на сопирачката и целосно сопирајте;

Во некои случаи, се случува по овие дејства да се изгасне ABS светлото, односно системот за противблокирање на сопирањето повторно да биде активен. Ако ова не помогне, тоа значи дека проблемот не е електронски дефект, има посериозни проблеми.

Често, во почетната фаза, треба да користите дијагностичка опрема за да разберете од кој сензор нема сигнал до контролната единица, како и какви грешки поврзани со ABS се регистрирани во меморијата.

Како што покажува практиката, блоковите се доста сигурни и често виновникот е ABS сензорот на одредено тркало. Земајќи го во предвид фактот дека на многу автомобили овие сензори постојано се валкани, на нив влегуваат соли и реагенси, ABS сензорите во агресивна средина буквално гнијат и пропаѓаат по 3-5 години активно користење на автомобилот. Решението е да го исчистите ABS сензорот, да се обидете да го поправите или целосно да го замените.

Ако ABS светлото се пали некое време и се изгасне додека возите, треба да ги прегледате приклучоците на жиците, самите жици и контактите. Да додадеме и дека ако по поправката се запали ABS сензорот, често се случува техничарите едноставно да заборават да го поврзат ABS сензорот. Во исто време, треба да проверите колку добро е инсталирано тркалото, бидејќи поради оваа причина сензорот може да пренесе неточни податоци до блокот.

Конечно, забележуваме дека најсериозниот проблем што предизвикува ABS сензорот да свети на таблата со инструменти е дефектот на самиот ABS модул. Може да дојде до дефект на софтверот и оштетување на самата контролна единица. Во овој случај, потребна е длабинска специјализирана дијагностика, поправка или замена на електронскиот модул.

Ајде да го сумираме

Како што можете да видите, системот ABS не е особено сложен во поглед на дизајнот, но извршува важни функции и директно влијае на безбедноста. Поради оваа причина, се препорачува да се спроведе превентивна дијагностика на ABS, како и да се елиминираат сите дефекти и дефекти на системот доколку се појави најмал знак на неволја.

Зошто сопирачките на вашиот автомобил чкрипат, можете да ги слушнете сопирачките како мелеат, свиркаат или чкрипат при сопирање: главните причини. Крчат влошките на сопирачките, што да прави возачот?

Педалата на сопирачката е премногу затегната, не притиска или станала мека, сопирачките откажуваат: главни дефекти, методи за дијагностицирање и отстранување проблеми.

Возачите почетници често се исплашени од различните светла кои одеднаш светнуваат на контролната табла на модерните автомобили. Ако ABS, тогаш нема потреба од паника. Проблемот не е најсериозен, неговото елиминирање нема да бара големи финансиски инвестиции.

Како треба да работи ABS светилка?

Се состои од неколку функционални блокови. Ова ќе ви помогне полесно и побрзо да го откриете проблемот што предизвикува светење на индикаторот.

Системот се состои од сензори за ротација - може да има два, три или четири од нив. Системот вклучува и електронски модул или контролна единица. Покрај тоа, уредот има модул за самодијагностика и светлосен индикатор на контролната табла.

Ако веднаш по стартувањето или додека возите, тогаш ова покажува дека системот за сопирање против блокирање е оневозможен. Многу возачи погрешно мислат дека кога свети светлото има некои проблеми со работата на системот за сопирање. Ова е погрешно. Системот за сопирање има посебен дијагностички модул и индикатор. Но, ова важи само за модерни автомобили со добра опрема.

Во првите неколку секунди по палењето на моторот, светат сите светилки и индикатори на таблата со инструменти. Ако индикаторот ABS не свети при стартување, тоа значи дека има некаков вид на дефект во системот.

ABS?

Врз основа на тоа како е дизајниран системот за сопирање против блокирање, лесно можеме да заклучиме дека светилката може да светне од следниве причини:

• Ова може да биде дефект на ABS сензорите инсталирани во близина на тркалата, оштетување на електронската единица или жици. Не може да се исклучат проблеми со круните на главите на тркалата. Често, делови од шасијата може да се префрлат или да ја променат својата положба, како резултат на што се нарушува положбата на сензорите. Неисправноста може да биде предизвикана и од издувен осигурувач.
• На некои модели од VAG, кои беа произведени во доцните деведесетти, постои една карактеристика што е поврзана со вклучување на сигнал за грешка на ABS, а самиот дефект се наоѓа во друга единица.

Сето горенаведено може да доведе до палење на ABS светлото кога автомобилот се движи. На пример, вибрациите предизвикани од нерамен пат многу често доведуваат до прекин на жиците. Кога возите по лоши патишта или каде што воопшто нема патишта, сензорите може да се покријат со нечистотија и песок.

Ова нема да им дозволи да ги пренесат точните информации до електронската единица и ќе предизвика светлото да остане вклучено.

Самодијагностика

Специјалисти за дијагностика на автомобили препорачуваат првично сами да ја барате грешката. Првото нешто што треба да направите е да посетите автоперална и темелно да ги исчистите бандажите и главините, како и местата каде што се инсталирани ABS сензорите. Доста често по миењето системот почнува да работи правилно. Ако после ова ништо не се случи, тогаш треба да преминете на детална дијагностика.

За да дознаете зошто се јавува сигнал за дефект на системот за противблокирање, можете да користите многу едноставен тест. Возилото се забрзува до брзина од приближно 100 километри на час, потоа се исклучува радиото и се затвораат прозорците. Ако слушнете карактеристичен шум што доаѓа од предните или задните тркала, тогаш центрите или лежиштата треба да се заменат.

Дополнително, можете да проверите и други јазли. Проверете ја кутијата со осигурувачи и, ако има неисправни осигурувачи поврзани со системот за сопирање против блокирање, заменете ги. Ако е можно, ако светлото ABS е вклучено, обидете се да го одредите кодот за грешка - користејќи го, можете брзо да го идентификувате елементот што го предизвикува проблемот.

Исто така, вреди да се консултирате со искусен механичар, опишувајќи му ја ситуацијата и суштината на проблемот. Потоа можете да се обидете да ја вратите правилната работа на системот за сопирање против блокирање со свои раце.

Следно, сензорите се проверуваат. Можеби ќе треба да го подигнете автомобилот и да ги извадите тркалата за да им пристапите. Би било добра идеја да се изврши целосна проверка и тестови на електронскиот систем за контрола на компонентите во автомобилот.

Услуги на сервисна станица

Ако ништо не помага и светлото ABS сè уште е вклучено на панелот, треба да ги користите услугите на специјалисти од специјализирани сервисни центри.

Ова ќе ве чини многу повеќе отколку во случај на самодијагностика и поправка. Меѓутоа, понекогаш ова е единствениот вистински пат. Искусните занаетчии ќе ви помогнат да го пронајдете изворот на проблемите, да одредите понатамошни тактики и буџет за идни поправки. Надлежните дијагностичари ќе вршат тестови и ќе откријат грешки во работата на системот против блокирање на сопирањето, доколку ги има.

Така, за краток временски период, со помош на скенери и специјализирани уреди, можете да ги соберете сите важни информации за состојбата на главните компоненти на возилото, да пронајдете грешки што ќе помогнат да се одреди дефектот што е можно попрецизно.

ABS индикаторот трепка

Кога ќе се вклучи светлото ABS, ова може да укаже на дефект и тоа е разбирливо, но ако индикаторот трепка, тогаш ситуацијата е многу посложена. Целиот проблем е што сензорите неправилно реагираат на ситуацијата - погрешно читаат и пренесуваат неточни информации до главниот уред. По овој дефект, повеќето возачи одлучуваат целосно да го оневозможат ABS, бидејќи ова е ефикасна мерка за спречување на сериозни последици при возење. Значи, ако ABS светлото се запали по забрзувањето и системот се активира додека возите, тоа може да доведе до многу сериозно оштетување.

Што да направите ако индикаторот трепка?

Во овој случај, можеме да препорачаме дијагностика само во сервисен центар за автомобили. Ако на домашен автомобил е инсталиран систем против блокирање на сопирањето, тогаш е многу полесно и поевтино да се исклучи, наместо да се работи со скапи поправки на ABS. Можно е после ова да треба повторно да го вклучите ECU, но ова е релевантно само за странски автомобили.

Заклучок

Значи, погледнавме зошто свети ламбата на системот против блокирање на сопирањето на автомобилот. Мора да се запомни дека оневозможувањето на системот не е најдоброто решение за проблемот, бидејќи на повеќето модели на автомобили ABS е едноставно неопходен, неговото присуство се должи на дизајнерските карактеристики на телото и шасијата.

Пред појавата на ABS системите во автомобилите во 70-тите години на 20 век, тие беа помалку безбедни во споредба со денешните модерни автомобили. Ова беше особено точно кога возачот мораше да се движи или по влажен или снежен заледен пат. Во тие години, старите автомобили обично беа опремени со не многу квалитетни тркала (гуми), не целосно сигурен погон на задните тркала, како и конвенционален и едноставен систем за сопирање без никаква електроника. Но, денес, како што знаете пријатели, сè се смени на подобро. Во денешно време, повеќето возачи не ни размислуваат за модерните системи за сопирање на нивните автомобили. Денес, секој од нас (возачите) се чувствува самоуверено и доверливо зад воланот на автомобилот, дури и кога вози или кога е мраз. Се работи за следново. Повеќето модерни автомобили во денешно време се опремени со погон на предните тркала, што им дава доверба на возачите кога возат автомобил. И уште повеќе, овие автомобили се опремени и со најновите модерни електронски безбедносни системи кои го контролираат држењето на автомобилот на површината на патот, и одлични модерни гуми кои покажуваат чуда на држење на таква патека на лизгав пат. Еден од најважните системи во секој модерен автомобил денес е системот за сопирање против блокирање (ABS), кој значително го намалува растојанието за сопирање на автомобилот и го спречува блокирањето на тркалата, што може да доведе до губење на влечната сила и, соодветно, дополнително лизгање.

Системот ABS стана стандардна опрема во автомобилската индустрија овие денови се инсталира на практично секој модерен автомобил произведен од автомобилски компании. Како што напишавме повеќе од еднаш, овој систем „ABS“ се состои од неколку делови, имено, сензори за брзина кои се инсталирани специјално на тркалата на автомобилот, електронска контролна единица за системот против блокирање на сопирањето и, исто така, хидраулични вентили, кои , според одреден сигнал од електронската единица, се тука - тие регулираат одредена сила на сопирање на секое тркало без прибегнување кон помош на возачот (без негово учество).

АБС сензорите на тркалата ја следат брзината на ротација на секое тркало на автомобилот и постојано пренесуваат податоци до компјутерот на автомобилот. Штом системската единица ABS почнува да забележува (види) дека тркалото престанува да ротира, веднаш ги активира вентилите на хидрауличниот систем за сопирање и тој, пак, веднаш почнува да го намалува притисокот на сопирачките токму на ова тркало. Како резултат на тоа, притисокот на течноста за сопирачките во тркалото веднаш паѓа и силата на сопирање се намалува, што дополнително помага да се отклучи тркалото и да се врати влечната сила. Овој процес се повторува преку компјутерот на автомобилот неколку пати во секунда додека автомобилот целосно не запре или возачот не ја ослободи педалата на сопирачката.

Контролната единица ABS и автомобилскиот компјутер автоматски вршат само-тестирање на системот за противблокирање на сопирањето секогаш кога ќе се вклучи палењето. Односно, секогаш кога ќе го стартувате автомобилот, веднаш се случува автоматско тестирање на системот ABS. Ако за време на само-тестирањето, автомобилскиот компјутер прими недоволни податоци од сензорите, од контролната единица ABS и од хидрауличните вентили на системот за сопирање, тогаш свети предупредувачкото светло со иконата „ABS“. На пример, да речеме ако компјутерот на автомобилот или истата контролна единица „ABS“ не примила повратен сигнал од хидрауличната пумпа на системот за сопирање или од истиот вентил инсталиран на секое тркало, тогаш сигналот „грешка ABS“ веднаш ќе свети на таблата со инструменти (на таблата) - во форма на икона (индикатор).

Пријатели, привлечете го вашето внимание конкретно на ова, имено, и покрај неисправноста на системот „ABS“ и појавата на неговата запалена „икона за сигнал ABS“ на контролната табла во самиот автомобил, по правило, механичкиот систем за сопирање сè уште продолжува да работите и можете безбедно без страв дека ќе продолжите да го возите автомобилот, но без овој електронски систем кој ќе помогне во блокирањето на тркалата за време на сопирањето. Тоа е, со други зборови, можеме да кажеме дека ако ABS системот се расипе, можете безбедно да го користите вашиот автомобил. Точно, во овој случај треба да бидете исклучително внимателни кога сопирате на влажен, снежен или лизгав пат, бидејќи без овој систем ABS, тркалата на вашиот автомобил може периодично да се блокираат. Затоа, пријатели, не препорачуваме ако ABS системот не функционира, да управувате со вашиот автомобил без соодветни поправки долго време. Така, сите возачи треба да разберат дека ако компјутерот на автомобилот издаде „грешка во системот ABS“, неопходно е да се утврди причината за оваа дефект што е можно поскоро и да се отстрани што е можно поскоро.

Неисправност на системот ABS.

И така да речеме. Во вашиот автомобил, на контролната табла има предупредувачко светло или икона што ве предупредува дека има проблем со системот за сопирање против блокирање. Што треба да се направи во овој случај?

Прво, прво треба да бидете сигурни дека индикаторот за икона што светнува укажува на проблем со „ABS системот“, а не дефект на целиот систем за сопирање на автомобилот.

За да го направите ова, треба внимателно да го слушате вашиот автомобил кога сопирате и да обрнете внимание на педалата на сопирачката. Ако при сопирањето почнете да слушате необични звуци (звуци свирежи, тропање, крцкање итн.) или педалата на сопирачката во автомобилот станала премногу мека (помека од вообичаено), тогаш вашата задача е да одите директно на техничкиот автомат центар, каде специјалистите мора да спроведат темелна дијагноза на целиот систем за сопирање на автомобилот. Запомнете дека сите овие знаци укажуваат на сериозен дефект на целиот систем за сопирање на автомобилот, што може да ве доведе до несреќа додека возите. Затоа, пријатели, запомнете, ако сопирачките на вашиот автомобил станаа многу лоши, меки и не сосема нормални, не препорачуваме да возите на јавен пат со такви сопирачки, бидејќи тоа може да биде многу опасно. Во овој случај, треба да повикате камион за влечење.

Исто така, за конкретно да откриете дека неисправната икона „ABS“ што светна е предизвикана од системот за сопирање против блокирање на автомобилот, исто така треба да бидете сигурни дека не навлегол воздух во системот за сопирање на автомобилот, дека педалата на сопирачката е вклучена. автомобилот е сè уште тврд и не станал премногу мек, а исто така погрижете се да нема . За да го направите ова, прво мора да го проверите нивото на течноста за сопирачките во резервоарот, а потоа само сите цевки и црева на сопирачките за депресуризација или кршење.

Меѓу другото, мора да запомниме дека кога палењето е вклучено, кога ќе видите таков осветлен „симбол ABS“ на контролната табла, никогаш не треба да паничите. Можеби ова е само вообичаена грешка во самата електроника на автомобилот. Затоа, во таква ситуација, треба да го исклучите палењето и да го извадите клучот од бравата, а потоа повторно да го вклучите палењето и повторно да проверите дали „симболот ABS“ се појавува на контролната табла (табла). Треба да го повторите овој процес неколку пати. Сосема е можно дека ова е навистина грешка на автомобилскиот компјутер и по неколку такви вклучувања и исклучување на палењето, оваа грешка на системот ABS едноставно ќе исчезне.

Ако, сепак, по неколку обиди за вклучување и исклучување на палењето, оваа грешка на системот „ABS“ на контролната табла не исчезне, односно не исчезне, тогаш имате две опции:

Прво; - одете во сервисен центар за автомобили и спроведете темелна компјутерска дијагностика на целиот автомобил. Главната карактеристика на дијагностицирање на системот ABS е следново, односно во електронското гласање на единицата ABS користејќи специјална опрема за сите видови грешки во неговиот систем.

Со помош на таква дијагностика, специјалист ќе може брзо да го одреди „шифрата“ на грешката во системот ABS, што конкретно доведе до појава на симболот на сигналот ABS на контролната табла.

Исто така, токму овој „код за грешка“ ќе даде специфичен навестување каде точно треба да ја барате причината за дефект на целиот ABS систем.

Втората опција е потребна само за оние возачи кои сакаат самостојно и самостојно да стигнат до дното на оваа вистина.

За да не користите (не користите) скапа дијагностичка опрема за тестирање на системот „ABS“, потребен ви е упатство за сервисирање за вашиот автомобил (книга за поправка и ракување со моделот на вашиот автомобил), исто така едноставна алатка за автомобил што се продава во која било продавница за автомобили и, се разбира, мултиметар со висок отпор (висока импеданса). Ако не можете да ја најдете потребната книга за поправка на моделот на вашиот автомобил на продажба, тогаш ве молиме побарајте ја на Интернет или преземете ја на вашиот компјутер или паметен телефон.

Пријатели, ви го обрнуваме вниманието на следново: во некои автомобили можете да добиете директен пристап до дијагнозата на истите „шифри за грешка“ што се зачувани во компјутерот на автомобилот и сето тоа без користење на специјален дијагностички скенер. За да го направите ова, треба да ја проверите секоја електронска единица на вашиот автомобил (вклучувајќи ја и контролната единица ABS) користејќи го стариот докажан метод, имено, користејќи две едноставни жици што мора да ги поврзете со соодветните конектори на електронските системи на автомобилот. На пример, можете да ги поврзете овие две жици за да го проверите колото во истата контролна единица ABS, за што треба да ги поврзете овие две жици директно со конекторот на контролната единица ABS и да ги скратите жиците со игла или обична штипка. Ако по оваа постапка грешката „икона за симбол на ABS“ исчезне од контролната табла, тогаш причината за оваа грешка се наоѓа во самата контролна единица на системот против блокирање на сопирањето. Сосема на ист начин и на ист начин, можете да поврзете други специфични и неопходни контакти со помош на штипка или игла и без употреба на жици.

Да го претпоставиме следново: сè уште немате никакви информации за грешки во компјутерот на автомобилот, што доведе до појава на „симболот ABS“ на контролната табла. Не брзајте со компјутерска дијагностика. Прво, сами проверете го осигурувачот на контролната единица ABS. На крајот на краиштата, честа причина за дефект на системот ABS е вообичаениот осигурувач на контролната единица на системот за спречување на сопирање.

И така продолжуваме понатаму, го проверивте осигурувачот на контролната единица ABS, кој се покажа дека е во работна состојба. Што да се прави сега? Сега треба да користите мултиметар за да го проверите напонот и отпорот во сите електронски делови на системот ABS. За да го направите ова, прочитајте го прирачникот за работа и поправка на вашиот автомобил, имено, сите соодветни контролни вредности за напонот и соодветниот отпор во сензорите ABS и во самата електронска единица ABS.

Точно, не смеете да заборавите да го проверите главниот појас за жици што е поврзан со контролната единица ABS пред да го направите ова. Внимателно проверете го целиот жичен ремен одговорен за работата на целиот ABS систем за оштетување. Исто така, извадете го конекторот на оваа жици од контролната единица ABS и внимателно проверете ги сите контакти во конекторот за контаминација или оксидација. Сите жичани контакти во ременот мора да бидат чисти. Ако на контактите им е потребно чистење, тогаш со помош на специјален аеросолен спреј за чистење на електричните контакти и конектори, земете го и исчистете го конекторот од оваа контаминација.

Исто така, при проверка на контактите на конекторот за жици на ABS, обрнете внимание на корозијата на контактите. Запомнете дека дури и микроскопските хемикалии на оксидација и корозија може сериозно да влијаат на отпорноста во електричното коло на системот ABS. Како што знаат многу луѓе, мал напон на електрична енергија (миливолти) се пренесува преку жиците, а дури и најмалото зголемување на отпорот поради контаминација на контактите на конекторот може да доведе до неправилно работење на целиот електронски дел од системот ABS, како и како причина за грешка во овој систем, што доведува до тоа што индикаторот „ABS“ светнува на контролната табла.

Ако контролорот ABS изгледа недопрен и е во состојба, а исклучувањето на конекторот за жици на ABS од единицата на системот против блокирање на сопирачките не ви помогна да го решите проблемот со запалената „икона за симбол на ABS“ на контролната табла, тогаш е време за проверка на услужливоста на тркалата на сензорите за брзина на ротација, кои пренесуваат информации до контролната единица ABS. За да го направите ова, прво мора да го измерите отпорот на овие сензори, проверувајќи ги со контролните вредности наведени во прирачникот за поправка на вашиот автомобил.

Доколку овој отпор е во прифатливи граници, тогаш продолжете со визуелна проверка на самите сензори за брзината на тркалото, самите жици што се соодветни за нив и проверете ја (проверете) состојбата на секоја оска на менувачот (или на секоја главица на тркалото), кои се инсталирани во автомобилот на секое тркало. Како по правило, слични сензори поврзани со механички сензори беа инсталирани на стари автомобили.

Исто така, многу модерни автомобили денес користат сензори кои треба да се напојуваат со електрична енергија. Како по правило, „ABS сензорите“ се користат врз основа на „ефектот Хол“ (во сензорот е инсталирана полупроводничка плоча), која, при интеракција со магнетен прстен на главината на тркалото, ја евидентира промената на самото магнетно поле и брзината на формирање на електрони на плочата во „ABS сензорите“.

За жал, не во сите автомобили овие „ABS сензори“ и жиците преку кои сигналот од сензорите се испраќа до контролната единица на системот ABS се сигурно заштитени од агресивно надворешно опкружување. Тие на крајот може да пропаднат поради оштетување и нечистотија што ќе навлезе врз нив.

За да ја проверите состојбата на сензорите за брзина на тркалата и жиците на системот ABS, прво мора да ги извадите тркалата од автомобилот, имено, да го подигнете автомобилот еден по еден од саканата страна и да го извадите секое тркало.

На овој начин ќе имате слободен пристап до сензорите и жиците.

Ако, при проверка на жиците на ABS и сензорите за брзина на тркалото, откриете каква било штета (или сензорот за брзина на тркалото не е добро прицврстен или е лабав), тогаш можете да претпоставите дека сте ја нашле причината за грешката на контролната табла, која ве извести за дефект на ABS системот.

Но, ако, при испитувањето на овие жици и „АБС сензорите“, не најдете надворешно оштетување на нив, тогаш отстранете ги сите сензори за брзина на системот „ABS“ од центарот (или од оската) и проверете го нивниот отпор, како што веќе рековме, користејќи мултиметар (ако не сте го направиле тоа порано). Контролните вредности на отпорот во сензорите за брзина на тркалата може да се најдат во посебни книги за поправка и работа на моделот на вашиот автомобил.

Исто така, ги советуваме сите сопственици на автомобили периодично да ги проверуваат жиците на сензорите за ротација на тркалата на системот ABS, дури и ако системот против блокирање на автомобилот работи правилно и „симболот ABS“ не свети на контролната табла; . Поентата овде е следна: сите жици и сензори за ротација на тркалата се наоѓаат на дното на автомобилот и тие постојано се изложени на агресивното влијание на надворешното опкружување. Запомнете, пријатели, дека најважниот непријател за жиците и сензорите е солта, која се содржи во реагенсот за патишта, во водата и во снегот.

Од кои причини индикаторот „ABS“ свети на контролната табла ако работат сензорите и контролната единица со жиците „ABS системот“?

Ако, по тестирањето, откриете дека сите електронски делови на „ABS системот“ се во добра состојба, а „иконата за симбол на ABS“ на контролната табла сè уште свети, тогаш најверојатно самиот проблем е поврзан со системот на хидрауличниот вентил на „АБС системот“, кој, за жал, не може делумно да се поправи.

Системот ABS игра посебна улога во работата на целото возило, бидејќи е одговорен за безбедноста при возење. Многу возачи, без да знаат, го користат системот за сопирање на погрешен начин. Како резултат на тоа, работата на системот ABS е нарушена, што доведува до несреќа. Најчесто возачите со овој проблем се соочуваат во зима.

Поради лизгавите коловози, возачот постојано кочи кога автомобилот се лизга. За да го разберете проблемот кога ќе се вклучи светлото за стомачни и што да направите во овој случај, прво треба да знаете како функционира целиот овој систем.

Суштината на системот ABS

Системот ABS е дизајниран специјално за возачите да ги видат своите грешки кога силно притискаат на сопирачките. Системот ABS првично беше програмиран да не ги блокира сите четири тркала одеднаш. При нагло сопирање, тркалата почнуваат да застануваат едно по едно, што ја намалува веројатноста за лизгање на автомобилот. Како резултат на тоа, ова ја намалува брзината на автомобилот, но не треба да застане.

Што е вклучено во системот ABS

• Сензори на тркала кои се одговорни за нивната ротација. Секое тркало има посебен сензор;
• Хидрауличен блок;
• Уред кој реагира и ја контролира работата на самата хидраулична единица;
• Светло за инструменти ABS,.

Главните причини за дефект на системот ABS

Ако светлото ABS се запали на контролната табла, тоа укажува на проблеми во системот. Возачот треба да контактира со техничкиот сервис за да ја дознае причината за овој предупредувачки сигнал. Кога системот работи нормално, светлото почнува да свети кога моторот ќе се запали, а по неколку секунди се гаси. Ова покажува дека системот работи правилно и е во активна состојба. Има моменти кога свети светлото, но автомобилот не пали.

Во овој случај, постојат многу причини, како што се:

• Проблемот лежи во поврзувачките кабли;
• Контролната единица на системот ABS е неисправна;
• Нема врска со еден од сензорите што е монтиран на тркалата;
• Сензорот на едно од тркалата или сензорите на сите тркала откажаа.

Што се однесува до прекин на жица, тоа може да се случи додека автомобилот се движи. За време на вибрациите при возење по лоши патишта, кабелските врски почнуваат да слабеат и во одреден момент се прекинуваат или дури се прекинуваат. Возачот ќе може сам да реши проблем од ваква природа, без да се обрати за помош кај професионални специјалисти.

Ако светлото на сензорот ABS се запали поради дефект на сензорот, тогаш ова може да се должи на остатоци што се затнат додека возите. Возачот не може сам да го реши овој проблем. Треба да го однесете вашиот автомобил до сервисна станица. Честопати причината поради која сензорите не работат е поради неспособноста на механичарот на сервисната станица. За време на поправките на тркалата, сензорите постојано се исклучуваат. Дури откако мајсторите ќе ги постават назад, забораваат да ги поврзат на тркалата. Неправилното усогласување на тркалата исто така ќе предизвика палење на ABS светлото.

Со ABS системот треба да бидете исклучително внимателни, бидејќи може брзо да се расипе, а за нивна поправка ќе треба многу труд, време и пари. Ако светлото на системот ABS се пали поради расипана контролна единица, тогаш не можете сами да дознаете. Само вградениот компјутер, кој прикажува код за грешка, може да го зачува ABS системот. Овој код мора правилно да се дешифрира, бидејќи тоа е причина за дефект на системот.

Ако ABS светлото периодично се вклучува и исклучува, треба да знаете дека има проблем со контактите. Врската помеѓу контактите е слаба и затоа жиците треба да се прегледаат. Многу е потешко самостојно да се идентификува причината за индикаторот што постојано гори.

Самоисклучување на сијалицата

Понекогаш функционирањето на системот ABS оди наопаку и во овој случај нема потреба да контактирате со техничката служба за помош. Постои едноставен начин да го направите ова. Треба да забрзате на рамен дел од патот со зголемена брзина, а потоа нагло да сопирате. Понекогаш оваа постапка помага да се врати неисправниот систем и светлото престанува да свети.

Ако ова не помогне, тогаш на помош можат да дојдат само експерти, кои ќе го дијагностицираат системот на посебен компјутер и ќе извлечат точен заклучок зошто се пали ABS светлото. Не можете да заштедите пари за таква услуга, бидејќи безбедноста на животот не само на возачот, туку и на патниците кои можеби се во автомобилот зависи од тоа.