Ако мислите дека домашните занаети се за деца и досадни домаќинки, брзо ќе ги отфрлиме вашите заблуди. Овој дел е целосно посветен на правење домашни производи од автомобилски деловии гумени гуми. Од гума може да се направи речиси сè. Од градинарски чевли до полноправно детско игралиште со лулашки, ликови од бајките и елементи за релаксација. Конечно, секогаш зафатените татковци ќе имаат можност да ги покажат своите креативни таленти и да создадат нешто корисно и убаво во сопствената лична парцела или двор.

Автомобилските гуми имаат тенденција да се влошуваат, особено ако се земе предвид домашен квалитетпатишта и нагли температурни промени. Наместо да се испрати стара гума на депонија, таа може малку да се трансформира и донира нов животна игралиште, во градина или зеленчукова градина.

Собравме огромен број примери за тоа како да правиме автомобилски домашни производикористење на гуми за различни домаќинства и естетски цели. Можеби еден од најпопуларните начини да се користи користена гума е да се создадат детски игралишта. Наједноставната опција е да закопате еден ред гуми до половина и да го обоите нивниот горен дел светли бои. Вака создадениот архитектонски елемент децата ќе го користат како уред за одење и трчање со пречки, а исто така наместо „мебел“, бидејќи можете да поставите производи од песок на површината на гумата или дури и да седите сами. релаксирање во тивка летна вечер.

Можете естетски да ја диверзифицирате надворешноста на локацијата користејќи гуми за да создадете змејови од бајките, смешни мечки кои ќе ги пречекаат вашите гости на влезот во дворот, крокодили и други животни кои демнат во градината. За љубителите на цвеќиња автомобилска гумаможе да замени полноправно саксија, а растенијата засадени во него ќе му дадат на дворот негуван изглед.

Можете да ги задоволите децата со создавање на удобна лулашка од најдобро зачуваните гуми. Можете да го оставите обликот на гумата во неговата оригинална форма и, трошејќи малку повеќе време и напор, да создадете необичен замав во форма на коњи.

Што и да одберете да креирате автомобилски занает, вашите деца во секој случај ќе бидат воодушевени кога ќе видат домашен автомобилски занает во дворот. Инвентивните деца ќе можат да играат нови игри и дефинитивно ќе се гордеат со својата папка, покажувајќи ја вашата креација на своите пријатели. А мешавината на среќа и гордост за вас во очите на детето е можеби единственото нешто за кое можете да стапнете на грлото на долгоочекуваниот слободен ден во друштво на софа, ТВ и пиво.

Некои ентузијасти на автомобили се категорично незадоволни од произведените автомобили официјални производители. И тогаш решаваат да создаваат домашни автомобили, кој во целост ќе ги задоволи сите индивидуални желби на сопственикот. И денес ќе зборуваме за 10 најнеобичнислични возила.

Црниот гавран е совршен автомобилза казахстанската степа. Тој е брз, моќен и непотребен за употреба. Ова необичен теренецбеше направен од нула од ентузијаст од градот Караганда.

Black Raven има 5-литарски мотор со капацитет од 170 коњски сили, благодарение на што автомобилот може да забрза до брзина од 90 километри на час при возење по нерамен терен и надвор од патот.

Angkor 333 е првиот целосно електричен автомобил, создаден во Кралството Камбоџа. Неверојатно е тоа овој автомобилне е резултат на развојот на автомобилската индустрија во земјава, туку приватен проект на еден човек - скромен механичар од Пном Пен.

Авторот на Ангкор 333 сонува што ќе открие во иднина сопствена фабрикаЗа масовно производствои електрични и бензински варијанти на овој автомобил.

Обожавателите на филмовите за Бетмен ширум светот сонуваат за Бетмобил, неверојатно дизајниран суперхеројски автомобил кој има многу различни карактеристики кои не се достапни во обичните сериски автомобили.

И одлучил инженерот Ли Вејлеи од Шангај со мои рацереализирај го овој сон. Тој создаде вистински Бетмобил кој изгледа како да е излезен директно од кината. Во исто време, Кинезите потрошиле помалку од 10 илјади долари за изградба на оваа машина.

Шангајскиот Бетмобил сигурно нема десет различни видовиоружје и не вози со брзина од 500 километри на час, но по изглед точно го повторува автомобилот на Бетмен, прикажан во најновите филмови за овој херој.
Вистински тркачки автомобил во Формула 1 чини многу пари - повеќе од милион долари. Значи нема такви автомобили во приватна сопственост. Барем нивните официјални верзии. Но, занаетчиите од целиот свет создаваат копии на тркачки автомобили со свои раце.

Еден таков ентузијаст е босанскиот инженер Мишо Кузмановиќ, кој потроши 25 илјади евра за да создаде уличен автомобил во стилот на Формула 1. Резултатот е неверојатен. убава коласо моќност од 150 коњски сили, кој може да забрза до брзина од 250 километри на час.

Возејќи го овој црвен автомобил низ улиците на неговиот град, Кузмановиќ го доби прекарот „босанскиот Шумахер“.
Кинескиот фармер Олд Гуо бил заинтересиран за механика уште од детството, но цел живот работел како фармер. Сепак, по педесеттиот роденден, тој реши да го следи својот сон и почна да развива автомобил од сопствено производство, кој го доби името по пронаоѓачот - Олд Гуо.

Стариот Гуо е компактен реплика на Ламборџини, наменета за детска публика. Но, ова не е играчка автомобил, туку вистински автомобилСо електричен мотор, кој може да помине до 60 километри со едно полнење на батеријата.

Покрај тоа, цената на една копија од Old Guo е 5.000 јуани (нешто помалку од 500 американски долари).
Во текот на една година, Киевецот Александар Чупилин и неговиот син составувале резервни делови од други автомобили, како и оригинални деловисвој теренец, кој го нарекоа Бизон. Ослободени украински ентузијасти огромен автомобилсо 4-литарски мотор кој произведува 137 коњски сили.

Бизон може да забрза до брзина од 120 километри на час. Потрошувачката на гориво во мешан режим за овој автомобил е 15 литри на 100 km. Внатрешноста на теренецот има три реда седишта кои можат да примат девет луѓе.

Интересен е и покривот на автомобилот Бизон, кој има вграден преклопен шатор за преноќување на терен.
LEGO конструкторот е толку разновиден материјал што можете дури и да конструирате целосно функционален автомобил од него. Барем тоа го постигнаа двајца ентузијасти од Австралија и Романија, кои основаа иницијатива наречена .

Во склоп на него изградија автомобил од LEGO конструктор, кој може да се движи благодарение на воздушен мотор со 256 клипови, забрзувајќи до брзина од 28 километри на час.

Трошоците за создавање на овој автомобил беа нешто повеќе од 1 илјада долари, од кои најголемиот дел од парите беа наменети за купување на повеќе од половина милион LEGO делови.
Секоја година Шел организира посебна трка меѓу автомобилите кои користат алтернативни извори на гориво. И во 2012 година, овој натпревар го освои автомобил создаден од група студенти од Универзитетот Астон во Бирмингем.

Наопаку Камаро е Шевролет Камаро 1999 година со телото превртено наопаку. Автомобилот е создаден за пародијата „24 Hours of LeMons“, во која може да учествуваат само автомобили кои чинат 500 долари или помалку.

Некои ентузијасти за автомобили се категорично незадоволни од автомобилите произведени од официјални производители. И тогаш решаваат да создадат автомобили од домашно производство кои целосно ќе ги задоволат сите индивидуални желби на сопственикот. И денес ќе ви кажеме за 10 од најнеобичните такви возила.

Црн гавран - домашен теренецод Казахстан

Black Raven е идеален автомобил за казахстанската степа. Тој е брз, моќен и непотребен за употреба. Овој необичен теренец е направен од нула од ентузијаст од градот Караганда.

Black Raven има 5-литарски мотор со капацитет од 170 коњски сили, благодарение на кој автомобилот може да забрза до брзина од 90 километри на час при возење по нерамен терен и надвор од патот.

Анкор 333 - домашен електричен автомобилод Камбоџа

Angkor 333 е првиот целосно електричен автомобил создаден во Кралството Камбоџа. Изненадувачки е што овој автомобил не е резултат на развојот на автомобилската индустрија во земјата, туку приватен проект на еден човек - скромен механичар од Пном Пен.

Авторот на Angkor 333 сонува дека во иднина ќе отвори своја фабрика за масовно производство и на електрични и на бензински верзии на овој автомобил.

Домашен Бетмобил од Шангај

Обожавателите на филмовите за Бетмен ширум светот сонуваат за Бетмобил, неверојатно дизајниран суперхеројски автомобил кој има многу различни карактеристики кои не се достапни во обичните сериски автомобили.

И инженерот Ли Вејлеи од Шангај реши да го реализира овој сон со свои раце. Тој создаде вистински Бетмобил кој изгледа како да е излезен директно од кината. Во исто време, Кинезите потрошиле помалку од 10 илјади долари за изградба на оваа машина.
Шангај Бетмобил, се разбира, нема десет различни видови оружје и не вози со брзина од 500 километри на час, но по изглед точно го повторува автомобилот Бетмен прикажан во најновите филмови за овој херој.

Домашен автомобил за трки во Формула 1

Вистински тркачки автомобил во Формула 1 чини многу пари - повеќе од милион долари. Значи нема такви автомобили во приватна сопственост. Барем нивните официјални верзии. Но, занаетчиите од целиот свет создаваат копии на тркачки автомобили со свои раце.

Еден таков ентузијаст е босанскиот инженер Мишо Кузмановиќ, кој потроши 25 илјади евра за да создаде уличен автомобил во стилот на Формула 1. Резултатот беше неверојатно убав автомобил со 150 коњски сили кој може да забрза до брзина од 250 километри на час.
Возејќи го овој црвен автомобил низ улиците на неговиот град, Кузмановиќ го доби прекарот „босанскиот Шумахер“.

Old Guo - домашна кола за 500 долари

Кинескиот фармер Олд Гуо бил заинтересиран за механика уште од детството, но цел живот работел како фармер. Сепак, по педесеттиот роденден, тој реши да го следи својот сон и почна да развива автомобил од сопствено производство, кој го доби името по пронаоѓачот - Олд Гуо.

Old Guo е компактна копија на Lamborghini, наменета за детска публика. Но, ова не е автомобил играчка, туку вистински автомобил со електричен мотор кој може да помине и до 60 километри со едно полнење на батеријата.
Покрај тоа, цената на една копија од Old Guo е 5.000 јуани (нешто помалку од 500 американски долари).

Бизон - домашен теренец од Киев

Во текот на една година, Киевецот Александар Чупилин и неговиот син составија сопствен теренец, кој го нарекоа Бизон, од резервни делови од други автомобили, како и оригинални делови. Украинските ентузијасти произведоа огромен автомобил со 4-литарски мотор кој произведува 137 коњски сили

Бизон може да забрза до брзина од 120 километри на час. Потрошувачката на гориво во мешан режим за овој автомобил е 15 литри на 100 km. Внатрешноста на теренецот има три реда седишта кои можат да примат девет луѓе.
Интересен е и покривот на автомобилот Бизон, кој има вграден преклопен шатор за преноќување на терен.

Super Awesome Micro Project - домашен пневматски автомобил направен од LEGO

LEGO конструкторот е толку разновиден материјал што можете дури и да конструирате целосно функционален автомобил од него. Барем тоа го постигнаа двајца ентузијасти од Австралија и Романија, кои основаа иницијатива наречена Super Awesome Micro Project.

Како дел од ова, тие изградија автомобил од ЛЕГО комплет кој може да се движи благодарение на пневматскиот мотор со 256 клипови, забрзувајќи до брзина од 28 километри на час.
Трошоците за создавање на овој автомобил беа нешто повеќе од 1 илјада долари, од кои најголемиот дел од парите беа наменети за купување на повеќе од половина милион LEGO делови.

Домашен студентски автомобил напојуван од водородно гориво

Секоја година Шел организира посебна трка меѓу автомобилите кои користат алтернативни извори на гориво. И во 2012 година, овој натпревар го освои автомобил создаден од група студенти од Универзитетот Астон во Бирмингем.
Учениците изработија машина од иверица и картон, која е опремена водороден мотор, произведувајќи водена пареа наместо издувни гасови.

Домашна Ролс РојсФантом од Казахстан

Посебна област за создавање на домашни автомобили е изградбата на евтини копии на скапи и познати автомобили. На пример, 24-годишниот казахстански инженер Руслан Муканов направи визуелна копија на легендарната лимузина Ролс Ројс Фантом.

Додека цените за вистински Ролс Ројс Фантом започнуваат од половина милион евра, Муканов успеа да си направи автомобил за само три илјади. Покрај тоа, неговиот автомобил визуелно речиси не се разликува од оригиналниот автомобил.
Точно, овој автомобил изгледа многу необично на улиците на провинцискиот казахстански Шахтинск.

Наопаку Камаро - автомобил наопаку

Повеќето креатори на домашни автомобили се водени од желбата да ги подобрат визуелните и техничките компоненти сериски автомобили. Американскиот тркач и инженер SpeedyCop тргна од спротивни принципи. Сакаше да го влоши изгледвашиот автомобил, претворајќи го во нешто неверојатно смешно. Вака се појави автомобил наречен Upside Down Camaro.

Наопаку Camaro е Chevrolet Camaro од 1999 година со каросерија свртена наопаку. Автомобилот е создаден за пародијата „24 Hours of LeMons“, во која може да учествуваат само автомобили кои чинат 500 долари или помалку.

Дали планирате да ги изненадите другите со вашиот автомобил? За жал, тоа е малку веројатно да биде можно сериски модел, кој излета од склопување на некоја фабрика, но возилото, направен со свои раце, несомнено ќе го привлече вниманието на толпата на улица.

Домашното возило може да предизвика две емоции кај оние околу вас - вистинско изненадување од вашата вештина или нескриена насмевка од глетката на вашиот изум. Ако истражувате во прашањето за составување на сопствен автомобил, тогаш нема да има ништо комплицирано во процесот. Главната работа е да дознаете повеќе за главните делови и компоненти на автомобилот, да ги разберете карактеристиките и својствата на возилото.

Домашни автомобили во историјата

Масовното производство на домашни автомобили започна во Советскиот Сојуз. Само во тоа време одредени модели, што не можеше да ги задоволи сите потреби на потрошувачите. Како резултат на тоа, се појавија самоуки занаетчии кои дизајнираа свои автомобили, во согласност со нивните желби и финансиски можности.

Монтажата на нов автомобил се вршеше врз основа на расипани автомобили во просек, за еден домашен автомобил беа потребни три неработни. Занаетчиите снимале сè потребни резервни делови, и ги имплементираше во ново тело. Патем, работата на телотобеа популарни во селата, тие беа специјално снимени во близина на автомобилот стара зградаи го замени со попространа.

Освен тоа функционални модели, создадени се и возила кои едноставно беа атрактивни од естетски аспект, кои не можеа да се разликуваат од познатите спортски фабрички копии. Таквите автомобили беа полноправни учесници во сообраќајот.

Вреди да се напомене дека до 80-тите немаше забрана за дизајн и употреба на домашни возила. Откако се појави забраната, пронаоѓачите мораа да излезат, многумина од нив регистрираа сосема друго возило во сообраќајната полиција, а потоа го искористија својот изум.

Како да изградите сопствен автомобил

Пред да започнете со склопување, неопходно е да се изготви план за идна работа, во кој треба да наведете каков ќе биде автомобилот, какви карактеристики и карактеристики ќе има. Ако автомобилот ќе се користи во иднина, неопходно е да се купат висококвалитетни материјали и делови, да се собере сигурна рамка и тело отпорно на удари.

важно! Во зависност од тоа какво возило планирате да склопите, ќе ви требаат одредени материјали. Завртки, тркала и старо железо во во овој случајМалку е веројатно дека ќе помине.

Дознајте за директен процессклопувањето може да се направи од видеата за обука, од кои има многу на Интернет.

Цртежи на идниот автомобил

Имагинацијата и фантазијата ќе ви помогнат да размислите низ најмалите детали во вашата глава за изгледот и структурата на идниот автомобил, сепак, за да ги спроведете вашите планови во реалноста, треба да нацртате цртеж на возилото.

Подобро е да се направат два цртежи на автомобилот: првиот ќе го прикаже општ поглед, на втората - поединечни компоненти и делови на возилото.

Пред да започнете да креирате цртеж, треба да подготвите молив, линијар, хартија Whatman и гума. Најпрво на листот се прават скици со тенки линии, кои по потреба лесно може да се избришат. Откако ќе се исцртаат сите детали и ќе бидете целосно задоволни од добиената слика, цртежот е исцртан со дебела линија.

Не е неопходно да се нацрта цртеж на лист хартија, модерните дизајнери доаѓаат на помош софтвер, што во голема мера го поедноставува процесот на креирање цртеж.

Монтажа на автомобил

Во Америка и Европа, во текот на изминатите неколку години, станаа популарни комплетите за автомобили, кои се збир на разни делови, овозможувајќи ви да го соберете автомобилот со свои раце. Деловите се универзални, па како излегува подготвен автомобил, целосно зависи од имагинацијата на сопственикот на комплетот.

Составување на возило на овој начин нема да биде специјална работа, многу потешко е да се добие регистрација за тоа кај релевантните органи.

Ајде да го сумираме

Со цел да се направи сопствен автомобил, ќе ви треба цртеж на идниот автомобил, секакви работни делови (по можност од неколку автомобили) и дизајнерски вештини. Генерално, процесот е прилично едноставен и може да се спроведе дури и од почетници.

Патем, занаетчиите прават не само патнички автомобили, туку и товарен транспорти од ова успеваат да заработат многу пари продавајќи готови автомобили на љубителите на необичното.

ВО автомобилска историја Советски периодимаше еден негативна точка: ограничен опсег на модели. Но, не само тоа ги принуди граѓаните да прават автомобили со свои раце. Самиот процес беше важен за ентузијастите, но резултатите често беа достојни. Некои домашни производи преживеале до денес, а Autocenter успеа да се запознае со нив.

Партијата и владата го зедоа под своја закрила движењето на производителите на автомобили и го нарекоа „Самауто“, со право оценувајќи дека креативното слободно време во гаражата е многу покорисно од интелектуалните собири „во кујната“. Човекот, создавајќи автомобил според неговите сопствени цртежи, следеше две цели - да добие нов автомобилевтино и без редица, како и самореализација. Всушност, времето и парите трошат за изградба нов автомобилне беа ништо помалку отколку за купување на сериски.

За оние кои решија да го преземат тешкиот чекор да направат автомобил со свои раце, во земја на постојан недостаток, проблемот со изборот на компоненти не постоеше. Идејните решенија беа речиси стандардни: на пример, телото во повеќето случаи беше направено од фиберглас и епоксидни смоли. Овој материјал беше лесен за формирање и обработка, што овозможуваше дополнителна опремаги постигне потребните форми, беше силен и отпорен на корозија. А сепак, некои супер очајни занаетчии прислушувале метални панели на дрвените празни места. Луѓето кои веќе направиле домашни автомобили напишаа книги во кои ги споделија своите искуства („Градим автомобил“, „Автомобил со свои раце“).

Покрај недостигот на резервни делови, имаше уште едно ограничување на фенси за народни дизајнери. Посебните правила ги регулираа главните параметри на енергетската единица, димензиите на автомобилот, радиусите на искривување на браниците и аглите на каросеријата итн. Што се однесува до моторот, неговата специфична моќност не треба да надминува 24-50 КС. Со. по тон тежина на возилото. Затоа, во однос на тежината, само моторите од Запорожец беа погодни за повеќето автомобили: 0,9 литри (27 КС) и 1,2 литри (27-40 КС) или, најмногу, од ВАЗ-2101 - 1,2 литри (64 КС. ). Интересно е и тоа што минималното дозволено растојание од земјата беше 150 mm. Со еден збор, споменатите Правила беа предмет само на безбедност и не содржеа идеолошки призвук. Значи Државниот сообраќаен инспекторат дозволи изградба на секаков вид тело. И честопати „домашните“ избираа искрено буржоаски опции за распоред на каросеријата - купе, кабриолет, миниван и поретко караван.

Посебна карактеристика на ова купе со распоред „2+2“ (две седишта за возрасни и две детски седишта) е тоа што е првиот масовно произведен домашен автомобил во СССР (направени се најмалку 6 парчиња). Вреди да се напомене дека покрај комплетните автомобили, произведени се и неколку каросерии од фиберглас. Печатот од тоа време пишуваше многу за овој истакнат претставник на движењето Сем-Авто на сите унија. Се разбира, стилското купе со заден мотор е создадено врз основа на 965 Zaporozhets - најпримитивниот и најнепрестижниот автомобил во своето време.

Еден од првородените на еден таков некогаш прилично чест феномен како што е изградбата на домашен автомобил. За овој автомобил не беа напишани написи во популарни научни списанија, тој не беше однесен на изложби во странство, бидејќи беше создаден исклучиво како превозно средство. Автомобилот е опремен со домашен трицилиндарец бензински мотор. Ваквиот храбар чекор на дизајнерот се објаснува со тоа што му било тешко да најде енергетска единица со дозволената моќност и можел да чека неколку месеци да стигне во продавницата за резервни делови.

Вклучено спортско купе„Gran Turismo Shcherbininykh“ во 1969 година имаше мотор од ГАЗ-21 „Волга“, кој го забрза автомобилот до 150 km/h. Тешкото возило било опремено со повеќе моќен мотор, што не беше дозволено со закон, но сепак сообраќајната полиција, сурова во тоа време, освоена од нивото на домашна работа, на браќата им издаде регистарски таблички и го регистрираше автомобилот. Историјата на создавањето на каросеријата на автомобилот ја одразува страста и „фанатизмот“ на креаторите. Браќата Шчербинин ја заварија рамката на идниот автомобил во дворот на нивната висококатница. Потоа со камионски кран бил подигнат во станот на седмиот кат, каде на рамката била ставена каросерија од фиберглас. По ова, веќе долу, во дворот, се стекна собраното тело енергетска единица, менувач, суспензија, фитинзи.

Овој домашен производ е регистриран и во Државниот сообраќаен инспекторат и во Државниот инспекторат за мали пловни објекти. Моторот од 21-та Волга, поврзан со менувачот од Запорожец со големи уши, го забрза автомобилот до респектабилни 120 km/h на копно и до 50 km/h на вода. Благодарение на одличната распределба на тежината по оските (50:50), автомобилот имаше завидно непречено возење и стабилност на селскиот автопат. Наместо да пропелерЗа да се движи покрај реките и езерата, авторот користел воден топ, како армиски водоземци, кој овозможува движење во плитка вода. На автомобилот му го олесни упадот на бреговите погон на четири тркала. На водата, тркалата беа подигнати долж страните со кабелски крик, хидрауличните водови на сопирачките имаа „суви“ конектори со брзо дејство.

Друг некарактеристичен автомобил за Самавто е автомобил со „голем волумен“. Според еден цртеж, врз основа на „шестката“ на Толјати биле изградени пет автомобили: два во Тбилиси и три во Москва. За изработка на каросеријата, и фиберглас, кој во тоа време беше оскуден, и обична бурала, која беше импрегнирана епоксидна смола. Основата на телото беше метално дно од ВАЗ „класикот“, кое беше залепено со фиберглас за да се избегне корозија. Последователно, едно од овие домашни автомобилибил претворен во електричен автомобил.

Минибусот со погон на сите тркала со преден мотор е изграден со помош на единици од седанот ВАЗ-2101. Лесно се претвора во пикап, благодарение на металните страни и покривот што може да се отстранат. Поради оваа причина, автомобилот го засакаа камерманите кои снимаа извештаи за целокупните патеки на Сем-Авто. Каросеријата „едноволумен“ е поставен на рамка закована од предвоен автомобил, случај за преностворецот позајмил од SUV WillysМБ за време на војната. Суспензијата, како што е вообичаено кај „соодветните“ освојувачи на теренот, е целосно зависна и лисна пролет. Иако автомобилот изгледа слично на „лепчето“ UAZ-452, тие имаат малку заедничко. И покрај неговата значителна просторност, автомобилот лесно се вклопува во ограничувањата на големината дефинирани со регулаторни документиза домашни производи. Потоа, во однос на обемот на транспортираниот товар, минибусот беше спореден со караванот Волга ГАЗ-24-02.

Советскиот Lamborghini беше изграден на единиците VAZ-2101 во монокок каросерија од фиберглас. Благодарение на неговата рационализирана форма, автомобилот забрза до 180 km/h. Се одликуваше со голем број иновации кои беа без преседан за автомобилската индустрија од тоа време. На пример, улогата на вратите ја играше дел од покривот што беше подигнат со пневматски погон заедно со шофершајбната и страничните прозорци. Моторот беше стартуван не со клучот за палење, туку со бројчаник дигитален кодна тастатурата. Странични ретровизорине беа предвидени во дизајнот, наместо тоа, имаше перископ поставен во близина на отворот на покривот. Но, за да се добијат регистарски таблички, требаше да се постават ретровизори. Автомобилот му помогна на својот креатор, инженерот Александар Кулигин, да се вработи во дизајнерското биро АЗЛК.

Две автомобили со погон на предните тркала, изградена од пријатели инженери, се појави истовремено со првите масовно произведени возила со погон на предните тркала на СССР. Во 1986 година, на изложбата „100 години автомобил“ во Прага, самиот Нучио Бертоне беше пријатно изненаден од модерното купе и веднаш не поверуваше дека е домашно. Моторот од ВАЗ-2105 беше поставен напред, менувачот од Запорожец беше свртен наназад (во тоа време речиси и да немаше други опции за создавање автомобил со погон на предните тркала во Унијата). Тркалата беа управувани со CV спојници од ВАЗ-2121 Нива, телото беше изработено од фиберглас.

Константин Широкун
Фотографија на Сергеј Јонес

Ако најдете грешка, означете дел од текстот и кликнете Ctrl+Enter.