Гумите со навртки се во ред. Ќе има ли казна за возење со гуми вон сезона? Казна за користење зимски гуми

Казна за зимски гумиможе да се воведе многу наскоро: соодветниот предлог-закон неодамна беше одобрен од Владата на Руската Федерација. Станува збор за измена на член 12.5 од Управниот законик, со кој се утврдува одговорност за возење автомобил под услови кои забрануваат неговото работење.

Казна за летните гуми денеска

Ако зборуваме за моменталната состојба, прашањето за промена на летото и зимски гумине е регулирано во Русија, а се уште нема казни за користење гуми надвор од сезоната, а возачите ги менуваат гумите врз основа на временските услови. Неискажани упатства за промена зимски гумиза лето во централна Русија - 15 март, и обратно - 15 ноември.

Сепак, овие датуми се многу произволни и тие се разликуваат во различни руски региони. И, се разбира, кога менувате сезонски гуми, паметно е да се фокусирате не само на датумите, туку и на времето: ако дојде календарската пролет и има снег на коловозот, тогаш летните гуми ќе бидат целосно несоодветни. И суво чист патво ноември не бара брза „промена на чевли“ според зимската верзија.

Добро за летни гуми во зима - како започна сето тоа?

Гласините дека ќе биде невозможно да се „обувуваат“ автомобили надвор од сезона се водат долго време - слични иницијативи беа доставени до Државната дума повеќе од еднаш, но од различни причини тие беа одбиени. Тие обично ги предлагаа следните иновации:

Задолжително е да се користат зимски гуми во студените месеци од годината - од ноември до март (или, алтернативно, да се земе предвид просечната дневна температура).
Воведување казни за гуми вон сезона.
Во летниот период се воведува казна за гуми со навртки.
Неплаќање надоместок за осигурувањекога користите „погрешни“ гуми итн.

Сепак, се чини дека возачите не чекаа: воведување казни за зимски гуми во лето и за летна зима, како и за таканаречените „ќелави“ гуми, сè уште не е имплементирана. Нацрт-амандманите засега остануваат само нацрт. Па дури и усвојувањето на TR CU 018/2011 „За безбедност на тркала возила“, кој стапи на сила во 2015 година, што се сметаше за сериозна причина за измена на Управниот законик, не ја промени ситуацијата.

Не ги знаете вашите права?

Прописи и казни за зимски гуми 2018 - 2019 година

Значи, прописите на Царинската унија им донесоа многу иновации на руските сопственици на автомобили. Во однос на употребата на гума, TR CU 018/2011 ги содржи следните одредби:

Не постои такво нешто како „гуми за сите сезони“.
Од декември до февруари е дозволено да се вози на зимски гуми - со нитни или не, а од јуни до август на летни - само со ненавртени.
Забрането е управување со возила со гуми со навртки во текот на летните месеци.
Мора да се почитуваат границите на абење на шарите.

Забранети месеци за употреба сезонски гумидозволено да се менуваат, тие се планираат да бидат одобрени со регионални регулативи.

Што се однесува до големината на казната, за ова прашање се разговараше долго време. Првично беше понудена сума од 5.000 рубли, но таа беше одбиена. Беа предложени и други казни, но на крајот износот беше одреден на 500 рубли - употреба на зимски гуми во летно времеспаѓа под Дел 1 од чл. 12.5 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација.

Парична казна за ќелави гуми 2018 - 2019 година

Употребата на гуми со истрошена шарка, популарно наречена „ќелава“, исто така нема да помине неказнето според новите правила. Иако денес возач се уште може да биде казнет за овој прекршок. Според сообраќајните правила и неговите одредби за прием на возило во сообраќај, забрането е возење по пат доколку преостаната висинашарата на шарата на автомобилот е помала од 1,6 mm, камион - 1 mm, автобус - 2 mm, мотоцикл или мопед - 0,8 mm.

Казната за овој прекршок се наплаќа според член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци (Дел 1) и изнесува 500 рубли. Во иднина, законодавците предлагаат да се воведе казна од 2.000 рубли. И ова зголемување не може да се смета за неразумно, бидејќи „ќелавите“ гуми стануваат виновници за бројни несреќи, а особено се опасни во зима кога има мраз. „Ќелавите“ гуми не обезбедуваат соодветен стисок на патот, поради што автомобилите на кои се поставени се лизгаат при свиоци. Резултатот се несреќи, често со жртви.

Забрана за гуми со навртки

Покрај сезонските забрани за гуми, законските измени ќе влијаат и на употребата на гуми со нитни. Така, регулативата TR CU 018/2011, веќе позната нам, утврдува за земјите од Царинската унија:

На сите тркала на автомобилот мора да се инсталираат гуми со навртки.
Употребата на гуми со нитни е забранета во текот на летните месеци - од јуни до август.
Максималниот број на столпчиња по линеарен метар на шарата е 60 парчиња. Ова барање се однесува на гуми произведени по 1 јануари 2016 година. Навистина, поголем број на столпчиња на пневматикот е дозволен ако специјалните тестови утврдат дека тие не предизвикуваат значително абење на површината на патот и обезбедуваат добри својства на држење.

Што се однесува до денешните казни за користење гуми со навртки, нема. Има само парична казна за немање знак „Шила“. Тоа е 500 рубли.

Како сообраќајната полиција ќе ги наплати казните за гуми?

Со законите и паричните казни сè е повеќе или помалку јасно, но останува прашањето: како во пракса ќе се врши контролата на почитувањето на горенаведените стандарди? А кој ќе ги сертифицира гумите?

До денес, единствениот можен начинУтврдувањето на сезонската состојба на гумите се утврдува со технички преглед. Но, и тука има празнини, бидејќи, на пример, на новите автомобили им е дозволено да не се подложуваат на МОТ. Ситуацијата е нејасна и за старите автомобили - на крајот на краиштата, тие се обврзани да се прегледуваат само еднаш годишно, а не двапати.

Ако износите на казните се одобрени со посебни норми на Управниот законик, сопствениците на автомобили ќе мора сериозно да ја сфатат потребата да користат соодветен тип гуми. Во спротивно, сите состаноци со инспекторите во текот на сезоната ќе можат да го намалат буџетот на возачот за сума споредлива со цената на сет гуми, па дури и повеќе.

Управувањето со автомобил е всушност повеќе сложен процесотколку што замислуваат многу возачи. Треба да знаете многу суптилности, а една од нив е употребата на зимски гуми. Треба да се инсталира кога ќе дојде ладно време. Во спротивно, стисокот на гумите на снег на температури под нулата ќе биде многу слаб, што создава опасност на патиштата и го зголемува ризикот од влегување во сообраќајна несреќа. Да, и може да добиете парична казна за гуми. Затоа, прашањето за замена на летните гуми со зимски е многу релевантно.

Покрај тоа, состојбата на гумата и висината на нејзиниот шари играат улога. Ако зимските гуми се истрошени, тие ќе го држат патот полошо од летните. Нормално, правилата предвидуваат возачите да се одговорни за користење летни гуми во зимско време. Многу возачи сакаат да знаат од кој датум се изрекува казна за гуми, колкав е нејзиниот волумен и дали е дозволено користење гуми со столпчиња. Ајде да зборуваме за ова.

Што вели законот?

Многу медиуми објавија дека во 2017 година ќе стапи на сила закон, според кој ќе биде изречена казна од 2.000 рубли за летните гуми во зима.

Вклучено во моментотВеќе постојат технички прописи кои одредуваат дека во зима сите автомобили мора да бидат опремени со зимски гуми. Зимски месеци се декември, јануари и февруари. Во исто време, прописите укажуваат дека сите тркала на автомобилот мора да имаат зимски гуми, а не само предните или задна оска, како што веруваат некои возачи.

Во став 5.5 од Додаток бр. 8 се вели дека во зима е забрането управување со возила без зимски гуми. Забрането е и користење на автомобили со гуми со навртки во лето. Овој став, исто така, јасно кажува дека не можете да користите автомобили кои, иако се опремени со зимски гуми, имаат преостаната длабочина на шарите помала од 4 mm. Затоа, не е доволно едноставно да се користат зимски гуми, тие мора да имаат доволна длабочина на шарите.

Дали има казна за гуми во зима?

Во извадоците од законот јасно стои дека има одредени барања за пневматиците. Тие мора да бидат сезонски на сите тркала во исто време. Ако гумите не одговараат на сезоната, тогаш тоа се смета за техничка состојба на болидот, што не ги исполнува барањата на правилата. Затоа, ова се смета за прекршување. Казна за летни гуми во овој случајќе биде 500 рубли.

Казна за различни видови гуми на предната и задната оска

Многу возачи не сакаат да трошат пари на цел сет зимски гуми, па затоа купуваат само гуми за погонската оска - напред или назад. И иако ова не се препорачува, многу луѓе го прават тоа.

Се разбира, не постои конкретен закон или правило кое би регулирало такво прашање. Сепак, техничките прописи наведуваат дека автомобилот мора да се управува со исти гуми на двете оски. Неуспехот да се почитува овој услов, исто така, ќе се смета за непочитување на нормалната техничка состојба на автомобилот, што е полн со парична казна од 500 рубли.

Ќелава гума

ВО ново изданиеЗаконот ги дефинира барањата за преостанатата длабочина на шарите на зимските гуми, до кои возачот мора да се придржува. Ако длабочината на шаблонот на зимските гуми е помала од 4 mm, тогаш возачот повторно ќе мора да плати парична казна (500 рубли). Тој е инсталиран член од Кодексот за административни прекршоци RF. Конкретно, член 12.5 укажува дека е забрането управување со возило кое не е во согласност со нормалната техничка состојба или условите за дозволување на возилото да работи. Во спротивно, возачот ќе биде повикан на административна одговорност и ќе се бара да плати казна од 500 рубли.

Исто така, вреди да се земе предвид дека повторувањето на таквото прекршување ќе резултира со зголемување на паричната казна. Затоа, по првото предупредување од инспекторот, пожелно е возачот да ги смени летните гуми со зимски.

Казна за гуми со навртки во лето

Ако во пролет или есен возите автомобил со обични зимски гуми без столпчиња, тогаш нема да има прекршување во овој случај. Само што таквата гума се смета за помека, а на температури над нулата сè уште обезбедува добро држење на автомобилот. површината на патот, но брзо се истроши. Затоа се препорачува да се користи во зима кога поради ниските температури малку се стврднува.

Сепак, зимските гуми често може да бидат опремени со метални шилакои обезбедуваат подобро држење на снег или мраз. Но, кога се вози на асфалт, столпчињата значително го намалуваат стисокот на тркалата и површината на патот и на тој начин ја расипуваат асфалтната површина.

Употребата на гуми со навртки надвор од зима е грубо прекршување поради непочитување на важечкиот стандард и ќе резултира со парична казна. Како и обично, возачот ќе треба да плати 500 рубли.

Сепак, постои исклучок од правилото, но тој се однесува само на оние региони на Русија каде преовладува ладна клима. Затоа, употребата на тркала со шила е дозволена не само во зима, туку и во други периоди од годината. Но, возачот е должен за ова да ги извести другите учесници во сообраќајот. За да го направите ова, залепете икона во форма на триаголник со буквата w внатре на стаклото.

Претходно, законот јасно го наведе бројот на столпчиња што беше дозволено да се поставуваат на гумите. Беше дозволено и мало отстапување нагоре од нормата. Меѓутоа, возачот морал да го докаже отсуството високо оптоварувањена асфалтната површина и да се зголеми ефикасноста на влечење на патот. Во измените на предлог-законот од 2017 година, овие точки целосно отсуствуваат.

Ќелави тркала

Без оглед на тоа во кое време од годината и каков тип на гума користи возачот, постојат одредени барања за шемата на шарите и за летните и за зимските гуми.

Автомобили од категоријата L – 0,8 mm.
Автомобили од категориите бр. 2, бр. 3, ОЗ, 04 - 1 мм.
Категории на возила M1, N1, O1, O2 – 1,6 mm.
Категорија на автомобили М2, М3 – 2 мм.
Зимски гуми - 4 мм.

Зошто воопшто да менувате гуми?

Вреди да се напомене дека казната за гумите не се појави во ведро небо. Познато е дека летни гумина негативни температури стануваат многу тврди. Покрај тоа, нивната шема на шарите не е дизајнирана за снег или мраз на патиштата. Како резултат на тоа, употребата на такви гуми во зима создава голема опасност и за возачот и за неговите патници и за другите учесници во сообраќајот.

Автомобил со летни гуми станува слабо контролиран во зима и растојание на сопирањесе зголемува, маневрирањето се губи, а стисокот на патот станува многу слаб. Затоа треба да се смени.

Што се однесува до зимските гуми во лето, нивната употреба исто така ја намалува контролата на возилото. Ваквите гуми брзо се трошат, а нивното држење на патот при температури над нулата исто така станува ниско поради зголеменото топење на гумите.

Нема специфични барања за пневматиците во пролет или есен, така што возачите можат да користат и зимски и летни гуми. Но, експертите препорачуваат користење летни гуми, иако во многу региони ги менуваат чевлите само во лето, кога температурата над нулата надвор од прозорецот трае долго.

Како заклучок

Сега знаете колкава е казната за гумите вон сезона. Затоа, нема потреба да се штеди на ова. Ваквите заштеди може да се надоместат со казни од сообраќајната полиција. Покрај тоа, во интерес на возачот е да се грижи за себе и за своето семејство безбедни условиза сообраќај на патишта. Значи, ако не сакате да платите казна за гуми, тогаш само сменете ги чевлите на време.

Безбедноста на патот, како што е познато, не зависи само од состојбата на површината на патот и соодветноста/професионалноста на возачите, туку и од техничка состојбасекој автомобил. Зимските гуми, кои автомобилите ги носат кога ќе пристигне студеното време, не се почит на модата, туку подобро држење на тркалата на лизгави патишта и, соодветно, гаранција за безбедност. Занемарувањето на ова правило е оптоварено не само со сериозни сообраќајни метежи во зима, туку и со зголемување на бројот на несреќи.

Се промени ли Законот до 2019 година и за што ќе бидат казнети?

Нови измени на Законот - дали зимските гуми се задолжителни во Русија во 2018-2019 година?

Главните одредби од Законот кои се од најголем интерес за возачите:

Согласно новите измени, кои стапија на сила на 1 јануари 2015 година, се воведува концептот на „зимски гуми“ и неговиот специфичен опис. Во измените се зборува и за дозволено минимална длабочинашарата на гумата. Во овие измени не се зборува за сезонски гуми при управување со возила.
Од 2015 година, возачите можат да бидат казнети за прекршување на првиот дел од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација - односно за неусогласеност технички карактеристикигума како што е опишано во новите измени. Покрај тоа, инспекторот на сообраќајната полиција, по своја дискреција, не може да состави протокол, туку само да издаде предупредување.
Техничките прописи на CU (забелешка „За безбедност на возила на тркала“, ТР CU 018/2011) стапија на сила во 2015 година. Според барањето од на овој правилник, За летна сезона(од јуни до август) гуми со навртки се забранети, а за зимски (од декември до февруари) - летни гуми. Периодот на забрана за летни гуми може да се промени во согласност со климатски карактеристикирегиони. За оваа повредаказната сè уште не е предвидена: ништо не е кажано за сезонската употреба на гуми во главните одредби во врска со приемот на автомобилот во работа.
Концептот " гуми за цела сезона» не е вклучено во прописите.

Технички прописи за проверка на зимски гуми во 2019 година - кои зимски гуми ќе го поминат тестот?

Клучниот концепт е длабочината на шарата. Сопствено - за секој тип гума за секое специфично возило во отсуство на фабрички индикатор за абење.

Патнички автомобили, летни гуми: минимална длабочина на шарата - 1,6 mm.
Патнички автомобили, зимски гуми – 4 мм.

Концептот на „зимски гуми“ го вклучува соодветното обележување - пиктограмот „врв со 3 врвови со снегулка во центарот, M&S, M+S и M S.

Ограничувања за други автомобили:

Категорија L (за АТВ, мопеди и мотоцикли) – 0,8 mm.
Категории N2, N3, O3, O4 ( камиони, дозволена макс/тежина – повеќе од 3,5 t) – 1 mm.
Категории M1, N1, O1, O2 ( патнички автомобили) – 1,6 мм.
Категорија М2, М3 (автобуси) – 2 мм.

Во однос на барањата за бандажи(без деформација, траги од готвење, пукнатини и сл.) - тие се минато. Но, не треба да има оштетување на гумата - нема гребнатини на кабелот, странични исечоци или нерамномерно абење.

Услови и неисправности (променети) под кои е забрането работењето на возилото:

Во документот не се спомнува за сезонскоста на гумите. Но, барањата за нив (зимски и летни гуми) се јасно наведени (според техничките прописи на Царинската унија):

Кога користите гуми со навртки, тие се поставуваат на сите тркала.
Од јуни до август е забрането користење на гуми со навртки.
ВО зимски периодЗадолжителна е употребата на зимски гуми (поставени на сите тркала).
Употребата на несоодветни гуми е забранета.

Ќе има ли казна за возење на летни или ќелави гуми во 2019 година?

Според законот (клаузула 1 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација), возењето автомобил е забрането ако има дефекти или услови под кои работата на возилото е неприфатливо. Овие барања и забрани остануваат на сила.

Управувањето со возило што е неисправно или потпаѓа под условите од деловите 2-7 на овој член, повлекува парична казна од 500 рубли (или предупредување).
Во поголема мера, казната ќе се издава не за возење сред зима на летни гуми, туку за неусогласеност меѓу длабочината на шарата и нејзините стандардни вредности.
Исто така, нема парична казна за отсуството на налепницата „Ш“ во ситуација кога се користат гуми со навртки.

Казни за зимски гумиво погрешно време од годината стапи на сила во 2015 година. Прилагодувањата и измените што се појавија во Кодексот за административни прекршоци не подразбираат целосна усогласеност на типот на гумите со одредено време од годината. Означено овде потребни барањаспоред димензиите на кои треба да одговараат гумите. Сега зимската гума се одредува според специфични критериуми наведени во кодот.

Санкции ќе бидат изречени за оние возачи кои:

во лето, користете зимски гуми со длабочина на шарите до 4 mm,
во зима, користете летни гуми со длабочина на шарата не поголема од 1,6 mm,

Дали инспекторот на сообраќајната полиција ќе состави записник за ваков случај? Како што е наведено во решението, инспекторот може само предупреди го сторителотили состави писмен документ за повредата за употреба на не- сезонски гуми. Што се однесува до Царинската унија, во 2015 година беше воведен услов за користење зимски гуми за три месеци. Исто така, се вели дека зимските гуми се забранети да се користат во текот на летните месеци. Во секој случај, се зависи од временските услови и времето на користење на одреден тип гума.

Многу возачи веруваат дека е можно, но само внимателно да ги користат: колата нема да се залепи за асфалтот, дури и ако зимските гуми се без столпчиња. Ова мислење е погрешно и опасно за многу возачи и пешаци. Зошто не можете да возите на зимски гуми во лето? Во лето, никогаш не треба да возите на зимски гуми поради некои причини:

Тоа е опасно. ВО итен случајзимските гуми ќе ве изневерат: нема да можете да закочите на време, на пример.
Користењето зимски гуми во лето ќе чини повеќе од сите казни на сообраќајната полиција.

Законот не кажува ништо за користење зимски гуми во лето. Во 2010 година пратениците предложија закон за задолжителна употреба на летни и зимски гуми, но нешто тргна наопаку, а законот беше укинат поради различните природни услови во Русија.

Ако ја коментираме моменталната состојба, прашањето за менување сезонски гуми во Русија не е регулирано, а нема казни за користење гуми надвор од сезоната, а возачите менуваат гуми врз основа на климатските услови. Возачите се менуваат приближно зимски гуми за летни на 15 март, а летни за зимски гуми на 15 ноември. Но, овие датуми имаат симбол, и во различни региони на Русија, возачите ги менуваат гумите на различни начини.

Ако менувате сезонски гуми, треба да се потпрете не само на бројки, туку и на климатски услови: ако пролетта пристигна според календарот, а има снег на патот, тогаш треба да возите на летни гуми. И ако патот е сув и чист во ноември, сепак можете да возите на летни гуми. Во секој случај, ќе треба да платите казна за возење на зимски гуми во летниот период доколку ги запре инспекторот на сообраќајната полиција.

Сообраќајната полиција казни за летни гуми во зима

Долго време имаше гласини низ целата земја дека ќе биде невозможно да се вози на гуми надвор од сезоната - таквите уредби беа воведени во сметките многу пати, но беа откажани од различни причини. Беа понудени следејќи ги правилата:

Задолжителна апликацијазимски гуми во студената сезона - од ноември до март.
Сообраќајната полиција казни за вонсезонски гуми.
Изрекување казни од сообраќајната полиција за гуми со шила во летниот период.
Неплаќање премија за осигурувањекога користите несезонски гуми.

ВО следната годинаСообраќајната полиција се очекува да воведе казни за зимски гуми во летниот период и обратно ќе казнува и за ќелави, истрошени гуми. Сериозна причина беше усвојувањето на ТР ЦУ 018/2011 О безбедно работењевозило кое влегло правна силаво 2015 година.

Промените во Царинската унија донесоа многу нови работи за руските возачи. Во врска со прашањата примена на гума ТР ТС 018/2011промените се како што следува:

Ако зборуваме за висината на казната, за ова се разговараше долго време. Отпрвин беше посочена сума од 5.000 рубли, но потоа одредиле 500 рубли за употреба на зимски гуми во лето. За ова наведено во член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, Дел 1.

Сообраќајната полиција казни за истрошени гуми?

Употребата на гуми со ќелави шари исто така подлежи на казни. Според правилата, не можете да возите на пат со ќелава гума ако висината на шарата е патнички автомобилпомалку од 1,6 mm, камион - 1 mm, автобус - 2 mm, мотоцикл - 0,8 mm. Казната за прекршување на таквото правило е наведена во член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци и е 500 рубли. Во иднина, казната ќе се зголеми на 2.000 рубли. Ваквото зголемување на количината не се смета за неразумно, бидејќи истрошените гуми можат да предизвикаат различни итни ситуации, особено во зима. Ќелавите гуми не дозволуваат целосен контакт со асфалтот како резултат на тоа, автомобилите завршуваат во ров.

Казна за гуми со навртки

Покрај забраната за употреба на сезонски гуми, имаше направена е промена во однос на употребата на гуми со навртки:

На сите тркала на автомобилот мора да се инсталираат гуми со шила.
Не користете гуми со шила во лето.

Максималниот број на шила по метар треба да биде 60 парчиња. Ова барање се однесува на гуми произведени по 1 јануари 2016 година. Се разбира, употребата на голем број на столпчиња може да се дозволи доколку се докаже дека тие не предизвикуваат абење на асфалтот и обезбедуваат карактеристики на целосен зафат.

Ќе има ли казна за носење гуми со навртки? Во врска со казни за користење на ваква гума, нема. Казна има само возење без знак со навртки ако имате гуми со навртки. Ќе треба да платите 500 рубли.

Како се наплаќаат казните за непрописно возење?

Ако се е јасно со законите и казните, тогаш следно прашање: како ќе се издаваат казни и кој ќе проверува правилна работагума? Денес, единствено решение за утврдување на усогласеноста на употребата на гумите се смета за технички преглед. Но, тука има и некои нијанси: на ново купениот автомобил не му е дозволено да помине технички преглед. Сомнителна е и работата на старите автомобили, кои мора да се подложи на одржување еднаш годишно, не два. Доколку се утврдат точните износи на казните, тогаш возачите ќе мора сериозно да ја сфатат употребата на гумите. Или тогаш инспекторите на сообраќајната полиција ќе ви го намалат буџетот со уште нови казни.

Патем, за да проверите дали има казни за неусогласеност со употребата на гумите, можете бесплатно да ја преземете и инсталирате апликацијата Tinkoff на вашиот телефон. Тогаш ќе бидете свесни за сите автомобилски санкции и ќе можете да ги платите навреме. Плаќањето се врши онлајн и на пригоден начин. Сега нема да добивате нарачки за долго заборавен неподмирен долг - известувањата ќе се испраќаат веднаш до вашиот телефон.

Но, зошто треба да ги менувате „чевлите“ на вашиот автомобил во лето не е јасно на сите. Каква разлика се чини дека прави - што да се вози во лето? Па, ако столпчињата излетаат од гумата, тоа е проблем на возачот - ќе мора да купите нов за сезоната. Сепак, не, не можете да возите на несезонски тркала ниту во лето.

Кои се опасностите од носење чевли надвор од сезона?

Фактот дека во зима автомобилот на зимски гуми станува неконтролиран, тоа се должи на малата длабочина на шарите и цврстината на гумата. Зимската гума е помека во составот, па кога се возите на неа во лето се можни:

подолго растојание на сопирање, токму поради фактот што гумата посилно се топи при триење од загреан асфалт;
слаб стисок на асфалтот и, како резултат на тоа, лошо ракување;
силно загревање на гума, и не само во топло време;
брзо абење - буквално неколку патувања, а гумите ќе треба да се сменат.

Тоа го велат искусните возачи зимски тркалаВо лето на дожд тие се однесуваат полошо отколку во зима, на мраз - како на лизгалки.

Со оглед на опасноста од вонсезонска употреба на зимски гуми, уште во 2013 година, во Русија беа направени обиди да се воведат во законодавството казни за работа вонсезонски „чевли“ на автомобил. Сепак, до 2015 година немаше казни за ова.

Правни норми

Во 2014 година, Царинската унија одобри регулативи со кои се казнува движењето на „возила опремени со гуми со анти-лизгачки столпчиња“ и се пропишува периодот од годината кога е забрането возење „на столпчиња“ – од јуни до август.

Во зима, напротив, можно е да се вози само на зимски гуми, Техничките прописи го обврзуваат тоа да се направи од декември до февруари. Во документот нема ниту збор за вонсезона. Но, во нашата огромна Русија, во некои региони, зимата трае речиси девет месеци годишно. Значи, што треба да направи возачот тогаш? Според законот, тој мора да ги замени „чевлите“ поради состојбата на патот, ова е опасно.

Во такви случаи, на регионалните и локалните власти им се дава право да го зголемат (но не и да го намалат!) работниот век зимски тркалаи, соодветно, периодот на нивното ограничување. Односно, властите можат да ја забранат употребата на „шила“ од мај до септември, но не и од јуни до август.

Во прописите има резервации за тоа кои гуми се сметаат за зимски. Мора да биде означено:

„М+С“;
„М&С“;
"М С";
со шема во форма на снегулка.

Присуството или отсуството на трње не е регулирано - тие се јавуваат зимски опциигуми без навртки, а дозволено е да се вградуваат на автомобил.

Сè е јасно со ова - покрај она што е утврдено со Техничките прописи, неопходно е да се земат предвид регионалните барања и, се разбира, временските услови. Не треба да ги „менувате чевлите“ во март доколку се можни снежни врнежи во вашиот регион до крајот на април. Ваквото возење нема да ви донесе ништо добро.

Но, што е со гумите „за сите сезони“, оние гуми што се дизајнирани за употреба преку целата година? Ако ги има горенаведените ознаки, погоден е за употреба во зимските месеци, ако не, не може да се користи.

За што сте подготвени да казните?

А сепак, за што и колку може да биде казнет возачот? Кога тукушто се развиваа измените на законот за казни за возење на гуми вон сезона, се проценуваше на 2.000 рубли, но оваа сума не беше одобрена, а сега казната е 500 рубли, а формулацијата ќе биде како што следува - за управување со возило кое не ги исполнува техничките услови.

Во Правилата сообраќајоти омилениот законодавен документ на сообраќајните полицајци - Кодексот за административни прекршоци - директен напис за потребата од промена на гумите од летни во зимски или забрана за летна употребанема „шилење“. Но Технички прописиЦаринската унија е документ со кој се утврдуваат нормите на меѓународното право и не може да се игнорира. Заедно со руските закони, тоа е задолжително за спроведување на територијата на нашата земја.

Во моментов во Кодексот на административни прекршоциНема референци на Техничките прописи, затоа возачот не може да биде казнет затоа што немал зимски гуми. Засега има само нацрт на овие измени на законот. Но, има казна за истрошените зимски гуми, бидејќи има законски утврдени стандарди:

висина на шарата летни гуми- не помалку од 1,6 mm;
зимска висина на шарата (минимум, на најистрошеното место) - не помалку од 4 mm.