Производителот на велосипеди Giant е основан во 1972 година во Кина. Во тоа време, компанијата се занимаваше со монтажа на велосипеди од готови компоненти за нивна понатамошна препродажба во Кина, Јапонија и Европа под други брендови. Во 1986 година, во услови на брз раст на побарувачката, директорот на компанијата Бил Остин одлучи да започне со производство на велосипеди под сопствен бренд. Така сме родени Џиновски велосипеди.

Во периодот од 1986 до 2006 година, компанијата успешно се етаблира на светските пазари не само како производител на квалитетни велосипеди, туку и како сопственик на најголемите светски производствени капацитети. Денес, фабриките во сопственост на Giant произведуваат велосипеди од светски познати брендови како Trek, Gary Fisher, Specialized, Schwinn, Bianchi, Colnago, Scott и многу други.

Во 2006 година, Giant ја претстави својата истоимена линија на спортска облека, обувки и додатоци во ОК, дополнително зголемувајќи го признанието и лојалноста кон компанијата во светот на велосипедизмот.

Зошто да купувате џиновски велосипеди?

Прво, имајќи предвид дека џиновските рамки за велосипеди се произведуваат во нивните сопствени фабрики, специјалистите на компанијата имаат многу поголема способност да го контролираат квалитетот на производството и монтажата на велосипеди отколку претставниците на други компании клиенти.

Второ, џиновските велосипеди ги користат многу професионални велосипедски тимови ширум светот, вклучувајќи го и тимот за друмски велосипедизам Pro Tour Рабобанк. Ова укажува на највисок квалитет на производите на компанијата.

Трето, џиновските велосипеди користат неколку патентирани технологии кои ги издвојуваат од нивните конкуренти.

Одделно, треба да се спомене дека циклусот на производство на Giant и овозможува на компанијата да произведува и алуминиумски и карбонски рамки, додека другите производители се принудени да прибегнуваат кон помош од специјализирани компании за производство на карбонски рамки. Тоа значи дека џиновските рамки од јаглеродни влакна се поевтини од рамките на нивните конкуренти, но со ист квалитет.

Технологии кои се користат во производството на џиновски велосипеди

Течна форма– технологија на хидроформирање на алуминиумски цевки и нивно спојување во готов производ (рамка за велосипеди). Целиот процес се изведува под компјутерска контрола во специјална преса во која се пумпа врело масло. Алуминиумските рамки направени со оваа технологија (легура ALUXX SL 6000) имаат 30% поголема цврстина и 15% помала тежина од рамките направени од традиционалната алуминиумска легура 6061.

Дијамантски штит– патентирана технологија за боење на површини. Неговата посебна карактеристика е што дебелината на слојот за боја е половина дебел од сите други бои, што дополнително ја намалува тежината на рамката. , сол, влага, детергенти итн.). Патем, оваа технологија се користи за сликање не само џиновски велосипеди, туку и автомобили БМВ од некои серии.

Компактен дизајн на патишта– посебна геометрија на рамката на патните велосипеди, што овозможува намалување на тежината и истовремено зголемување на структурната цврстина.

Маестро– Огромна технологија на задна суспензија за планински велосипеди. Перформансите на задниот амортизер, при користење на суспензијата Maestro, не се влошуваат на никаков начин, дури и при силно сопирање. Покрај тоа, системот практично нема никакво влијание врз ефикасноста на педалата на возачот. И, конечно, разновидноста на системот му овозможува ефикасно да работи на која било површина, било да е тоа карпеста планинска падина, шумска патека или степа.

Алијансата– технологија за производство на алуминиумско-карбонски рамки. Ваквите рамки ги комбинираат најдобрите својства и на алуминиумските рамки и на рамки од јаглеродни влакна (вкочанетост, цврстина, мала тежина и способност за ефикасно придушување на вибрациите).

Напреден композит (наследен FormulaOne)– технологија за производство на монокок карбонски рамки. Монококна значи целина. Таквата рамка не е неколку цевки од јаглеродни влакна поврзани заедно со заварување, лепење или додавање дополнителни прицврстувачки плочи, туку цврста структура без шевови или споеви. Ова се постигнува со постепено поставување на слоеви од јаглеродни влакна еден врз друг, што резултира со оптимална комбинација на тежина на рамката, сила и квалитет на возење.

Денес, Giant произведува велосипеди за широк спектар на стилови на возење. Асортиманот на Giant вклучува планински велосипеди, друмски велосипеди, велосипеди за деца и тинејџери, специјални велосипеди со уникатни карактеристики, хибриди, BMX и други. Компанијата, исто така, произведува велосипедски тренери за домашна употреба.

П.С. Како што можете да видите, џиновските велосипеди на никаков начин не се инфериорни во однос на познатите производители како Trek, Colnago и Specialized. Значи, при изборот на вашиот велосипед, можете да се фокусирате само на личните преференци и финансиските можности.

Таа се развива, а исто така и велосипедите. Секоја година инженерите доаѓаат со некои нови технологии кои го носат производството на ново ниво. Во светот има огромен број велосипеди, но всушност има многу малку квалитетни. Тоа е проблемот. Развојните инженери од една многу позната компанија, која сега стана многу популарна, го презедоа решението. Тоа е компанијата која ги произведува познатите велосипеди Giant. Кои се тие, кои се нивните карактеристики и критики? Сега ќе дознаеме.

Малку за компанијата „Џинот“

Каква компанија е ова? Се појави во далечната илјада деветстотини седумдесет и две години. За сето тоа време, таа од мала компанија премина во голема ајкула во бизнисот со велосипеди. Задачата што ја постави сопственикот беше многу едноставна: беше неопходно да се направи најдобриот велосипед на светот, достапен за секого. Оваа желба и донесе успех на компанијата. Секоја година профитот од произведените производи растеше неколку пати. Работите стигнаа до точка каде што Giant поседува нешто повеќе од половина од сите познати брендови. Сето ова е затоа што за секој модел се развиени специфичен дизајн, рамка и компоненти. Затоа џиновските велосипеди се меѓу најпопуларните, а со тоа и најдобрите во светот.

Каде може да се види „Џинот“

Џиновските велосипеди се толку популарни што голем број луѓе ги возат. Спортистите можат да ја користат оваа техника во сериозни и аматерски натпревари. И ова е веќе за веродостојноста на овој производ. Осврти на обичните сопственици го кажуваат истото за велосипедите Giant.

Какви производи произведува Giant?

Џиновските велосипеди се исто така популарни бидејќи имаат широк спектар на производи. Ние дури и не зборуваме за опрема и секакви интересни додатоци. Самите возила со две тркала се обмислени до најмалите детали: материјал за рамка, опрема, светли дизајн и многу повеќе.

Компанијата може да обезбеди избор на детски велосипеди: џиновски, планински (велосипедите со двојна суспензија се многу популарни), градски, женски, патни, преклопни. Секоја од овие категории содржи многу интересни и разновидни модели, кои се разликуваат по технички карактеристики и дизајн. Можете да изберете кое било возило со две тркала што одговара на какви било барања.

Џиновски велосипеди: осврти на сопственици

Треба да се напомене дека компанијата навистина има заслужена репутација. Милиони луѓе веќе станаа среќни сопственици на велосипед од Giant. Сето тоа благодарение на совесната и висококвалитетна работа. Осврти од сопствениците велат дека опремата никогаш не пропаѓа. Ова е многу добар индикатор, особено за тешки работни услови. Ова е причината зошто овие велосипеди се толку многу сакани. Главната работа е да купите оригинален предмет, а не лажен на пазарот, што ќе испадне дека не е подобар од обичен Стелт. Многу е лесно да се дознае за квалитетот на продадените производи. Прво, нема да биде многу евтино (мора да платите за квалитет), и второ, можете да побарате посебен сертификат за квалитет.

Џиновски велосипед: цена

Можеби единственото нешто што може да го збуни купувачот е цената. Повеќе или помалку евтини модели чинат од триста американски долари. Професионалните велосипеди се многу поскапи. Тоа е затоа што нивните рамки се направени од јаглерод. И оваа технологија е прилично скапа. Но, рамката се покажува многу силна и лесна, што е многу важно за сериозни спортови.

Giant Revel: технички спецификации

Овој модел е многу популарен бидејќи неговата цена не е многу висока. Спаѓа во категоријата на евтини. Секој сака да има Џин, а ова е моделот кој е најпристапен.

Велосипедот Giant Revel припаѓа на планинската класа. Mountie велосипедите се поделени на два вида - тврди опашки и целосна суспензија. Многу е едноставно:

• ако има суспензија на задните и предните тркала, тогаш тоа е двојна суспензија;
• ако е само на предната страна, тогаш е тврд опаш.

„Ревел“ едноставно спаѓа во категоријата на второто. Тој е дизајниран за крос-кантри (возење крос-кантри). Неговите елементи се шумски патеки, долги искачувања и спуштања, кал и песок.

Рамката „Giant“ е изработена од алуминиумска легура. Ако продавачот каже дека е направен од челик, ова е сигурен знак за лажен. Предноста е што е лесен и издржлив. Покрај тоа, материјалот не е подложен на корозија. Кога се произведуваат рамки во фабриката, се користи специјална технологија, што ги прави елементите уште посилни.

Тоа чини интегрирано. Ова е модерна технологија. Само кинеските велосипеди и велосипедите Стелт сè уште имаат волан со навој.

Можете веднаш да гарантирате за тркалата. Факт е дека Giant произведува добри двојни бандажи за себе, па нема сомнеж за нивниот квалитет. Тркалата се со големина од дваесет и девет инчи. Пневматици „Кенда“ (не е лоша компанија) со добра газа за добро држење.

Ако зборуваме за сопирачки, тогаш најчесто овој модел е опремен со сопирачки на раб, но можете да барате друга конфигурација со дискови. Нема многу разлика, но за принципиелните луѓе кои сакаат ротациони сопирачки, има излез.

Ајде да преминеме на преносот. Вкупно, Revel има дваесет и една брзина. За модерен велосипед, ова не е толку многу. Сега пуштаат уште повеќе. На предната страна има три ѕвезди, а одзади само седум. Целата опрема (освен кочијата) е од Shimano. Не со највисок квалитет, но сепак сосема прифатливо. За велосипед од ова ниво тоа ќе го направи. Не заборавајте дека ова е еден од најевтините модели, така што не треба да очекувате ништо спектакуларно од него, но се справува со основните задачи.

KTM Sportmotorcycle AG е австриски производител на мотоцикли и велосипеди. Компанијата е основана во 1934 година од инженерот Ханс Трункенполц во Матигхофен. Името на компанијата доаѓа од Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen. Матихофен е градот во кој се наоѓала фабриката. Trankenpolz првично се занимаваше со поправка, а потоа и со производство на велосипеди и мотоцикли. Брзиот развој на брендот започна во средината на 70-тите години, кога советскиот тркач на мотоцикли Генадиј Мојсеев три пати ја прослави компанијата станувајќи светски шампион во мотокрос во класата од 250 кубика.

До раните 90-ти, се разви унифициран концепт и филозофија на компанијата: пред моделот да стигне до потрошувачот, тој мора да се тестира на натпревари. Мотото на KTM е едноставно - сите уреди се подготвени за трка. И нема исклучоци од оваа филозофија. KTM секогаш се стреми да го претстави најдоброто и најпрефинето пред потрошувачот.

Планински велосипеди од серијата RACE:

KTM Ultra Race 29 (2014)

Комерцијалната алуминиумска легура на KTM AN6 има уникатни карактеристики. Коефициентот на преостанати деформации е блиску до нула – т.е. работи како пружина, без акумулација на замор. Има најголема ригидност, што овозможува користење на цевки со минимална дебелина на ѕидот во дизајнот на рамката и, вкл. користете ја технологијата за потпирање - тркалачки цевки со променлива дебелина на ѕидот (со засилувања на споеви). Во исто време, AN6 се карактеризира со поголем вискозитет од традиционалните легури од серијата 7000. Оние. поотпорен е на удари и на затегнувачки/компресивни оптоварувања.

Покрај потпирањето, кое служи првенствено за намалување на тежината, дизајнот на рамки нашироко ја користи веќе не новата и добро тестирана технологија на топло хидроформирање на цевки за да им го даде посакуваниот профил. Всушност, благодарение на рационалното користење на наведените технологии беше можно да се комбинираат некомпатибилните. Рамките за трки на KTM од серијата RACE се одликуваат со најголема цврстина, присуство на активен заден триаголник без губење на торзионата цврстина во областа на долниот држач и рекордно мала тежина без губење на силата. Задниот триаголник на рамката е составен од два елементи. Пар држачи, како и пар лавици, се профилирани монококни елементи, а цевките за седење и долната цевка ја држат целата ширина на кочијата, со што се постигнува ненадмината торзиона цврстина. Хидроформираните потпори во долната третина (патентирана технологија Flair-Out) овозможија да се напуштат монолитни просторни испуштања, што имаше позитивен ефект и на тежината и на страничната вкочанетост на рамката и, следствено, на „опстанокот“ на задниот центар.

Предниот триаголник исто така изгледа нетривијално. Заднатата хидроформирана долна цевка има благо свиткување во горната третина, кај главната цевка. Оваа конфигурација овозможува товарот да се распредели што е можно подеднакво. Оние. направете ја рамката уште поцврста, полесна (не се потребни дополнителни елементи за зајакнување) и значително зголемување на јачината на единицата во споредба со класичните решенија. Моделот FORCE LIGHT се издвојува во линијата KTM RACE.

Врвот на рамката е тоа што сите зглобови се полирани, што му дава на велосипедот посебен шарм, создавајќи ефект на цврста монокок структура. Распоредот на сите велосипеди е „Подготвен за трка“ т.е. Секој од нив е целосно подготвен за највисоките достигнувања, сè е исклучително доверливо и хармонично. оставете ги рамнодушни обожавателите на MTB, особено супер лесниот Force Light.

KTM Race Line 29 (2013)

Професионални повеќенаменски модели, чие обединувачко мото може да биде фразата „неопходно и доволно“. Речиси класични алуминиумски рамки (легура 7005) изработени од цевки со задница со профилирани активни држачи поврзани со монокок пар лавици преку монолитни просторни испуштања. Управниот столб е зајакнат со двострани перфорирани шипки. Сите зглобови се изшкуркан, давајќи им на рамките елегантен, завршен изглед. Рамките се пескареат за да се зголеми цврстината (површинска цементација) и се обложени со обоен проѕирен полимерен лак. Меѓу карактеристиките што би сакал да ги забележам е малата тежина со многу значителна маргина на безбедност и одлично тркалање и на и надвор од асфалтот. Распоредот е исто така пријатен - ретко е да се најде склопен уред во кој не сакате веднаш да промените нешто во опремата. Race Line, Race Comp и Race Cross се хероите на нашето време. Идеално опремени автомобили со тркачки „карактер“, кои се одликуваат со нивниот благороден дизајн.

KTM Ultra Sport (2011)

Сите „постари“ модели од серијата SPORT се собрани на рамки од алуминиум (легура 7005), чии дизајнерски карактеристики вклучуваат мала тежина, доверливост, удобност и практичност. Прицврстените цевки имаат хидроформирани зацврстувачки ребра за зајакнување на сите главни носечки компоненти на рамката. Активниот заден триаголник за апсорпција на вибрации се состои од профилирани потпори и потпори поврзани со фалсификувани надолжни капаци и фалсификувани странични зацврстувачи. Носачот на диск сопирачката (IS) се наоѓа внатре во триаголникот. Така, дебеломерот на сопирачката на дискот не излегува надвор од димензиите на рамката, т.е. е заштитен од оштетување и не го попречува вградувањето на багажникот, што е исклучително важно за уредите за патување, на пример. Сите модели од серијата се опремени со амортизери за масло со Lockout, а многу од нив се опремени со хидраулични диск сопирачки. Исто така, апсолутно сите модели од серијата SPORT се опремени со бандажи со голема маргина на безбедност (двојно, клипно, со висок профил) и рачки / вагони со шилест спој (Shimano Oktalink), што не е неважно.

Официјална веб-страница.

Giant е најголемата компанија во светот по бројот на велосипеди што ги произведува. Има претставништва во повеќе од шеесет земји низ светот. Има водечка позиција во индустријата за велосипеди благодарение на нестандардните пристапи за дизајнирање и производство на велосипеди, како и употребата на неговите оригинални технологии, кои се користат и во автомобилската индустрија.

Fluid Form е технологија која Giant започна да ја користи во 2003 година. Специјален процес на хидраулично формирање при изработка на рамка за велосипед. При притискање и давање на алуминиумски цевки одредена форма, се користи загреано масло. Поради ова, цевката добива дополнителна сила во споредба со употребата на конвенционални технологии.

Со зборови, изгледа вака: ќорци од алуминиумски цевки се ставаат во калап за грабање, по затворањето на калапот се полни со врело масло и хидрауликата ги компресира празнините под притисок од 4000 kg/cm?, давајќи им ја посакуваната форма. За време на процесот на пресување, алуминиумот ја менува и ја набива својата структура под висок притисок, што влијае на цврстината и ја зголемува отпорноста на замор на металот.

Оваа технологија ја зголемува јачината на алуминиумот за 30% и ја намалува тежината на рамката на велосипедот за 15%. Процесот на хидрауличко обликување е доста време и скап, но повеќе од се исплати во доверливоста на џиновските велосипеди.

Склопување рамка. Повеќето производители на рамки за велосипеди користат дополнителни заварени алуминиумски плочи - шипки - за да ја зголемат својата цврстина на места кои доживуваат најголеми оптоварувања, на пример, спојот на долната цевка и управувачкиот столб. Ова ја зголемува ригидноста, но и додава дополнителна тежина.

Giant тргна по својот пат и разви технологија за склопување рамки со внатрешни зацврстувачи вградени во цевката на рамката. Копчето се формира со притискање на крајот на цевката. Методот ви овозможува да го намалите бројот на надворешни завари и да ја зголемите јачината на рамката.

Diamond Shield е технологија за сликање рамка за велосипеди во која Giant инвестираше многу. Специјалниот слој е развиен од германски научници кои работат во автомобилската индустрија во работилниците за дизајн на BMW.

Во 2002 година почнаа да се произведуваат првите џиновски велосипеди со помош на новата облога на рамката. Неговите главни предности се: отпорност на агресивни средини; јачината на самиот слој, кој штити од корозија и гребнатини; мала тежина поради слојот за боја кој е двојно потенок од стандардните методи; отпорност на разни зрачења, што ви овозможува да ги одржувате светлите бои на велосипедот во текот на целиот негов работен век. Големите производители на велосипеди како Colnago, SpecIalized и Trek претпочитаат да му го доверат фарбањето на нивните велосипеди на Giant.

Историја на гигантска компанија

1972 - Основање на џиновско производство.
1980 - Giant стана најголемиот производител на велосипеди во Тајван.
1981 - Отворена филијала Giant Sales во Тајван.
1986 година - отворање на филијала на Giant Europe BV во Холандија.
1987 - Отворена филијала Giant Bicycle во САД.
1989 - Отворање на филијала на компанијата гигант во Јапонија.
1991 - Отворена филијала Giant Bicycle во Канада.
1991 - Giant Bicycles PTY беше отворен во Австралија.
1992 - Отворена џиновска филијала во Кина.
1994 - Гигант за прв пат влезе на рускиот пазар.
1994 - Издавање на нови акции на Тајванската берза.
1996 година - отворање на филијалата на Фабрика во Холандија.
1997 - Отворена е филијалата Чуансин Метал Продукти (Куншан).
1998 - 2.840.000 велосипеди беа произведени во текот на годината.
1998 - Гигант стекна 30% од акциите во Ходака Јапонија.
2003 - Џиновска Русија е основана во Русија.
2006 година - произведени 5,2 милиони велосипеди - нов рекорд за Giant.

Прочитајте и на оваа тема:

Рамката е произведена (во Кина). Се бојадисува, се ставаат брендирани натписи од познат производител во Италија, а рамката се испраќа до монтажната продавница, каде што е прикачена опрема, како што е Shimano. Сите операции...

- 1986 - Скот го демонстрираше својот прв планински велосипед. Во истата година, беше објавен уште еден нов производ - аеродинамичен кормило, кој Грег Лирмонд го користеше на Тур де Франс во 1986 година и го освои.
— 1991 година – компанијата започнува со производство на планински велосипеди...

Работата на создавање на нови брендови на велосипеди не го спречи Џо Мареј да победи на повеќе од 75 велосипедски трки во текот на неговата кариера како спортист и да го внесе своето име во Куќата на славните на планинскиот велосипед на САД...

Беа потребни околу десет години за да се најде својата кора, а линијата на велосипеди од 2007 година беше максимален успех. Таа година, програмерите ризикуваа и им обезбедија на потрошувачите голем број велосипеди со нестандарден и храбар дизајн...