Во потрага по совршени форми и нивната содржина, производителите на автомобили периодично создаваат нови типови на каросерии. Покрај едноставната разновидност на форми за опсегот, овие типови структури ќе исполнуваат практични задачи. На крајот на краиштата, моделите се разликуваат по клиренсот, обликот на покривот, бројот на седишта за патници и другите карактеристики. Сето ова остава отпечаток на работните услови.

Често, развојот на еден автомобилски гигант е усвоен од други производители на автомобили. Така во индустријата се формираат одредени стандарди кои подоцна ги стекнуваат своите препознатливи карактеристики од страна на потрошувачите. Сепак, има и неуспешни модели кои се или заборавени или повторно се раѓаат во ажурирана слика по некои модификации.

Општа класификација

Покрај специфичните карактеристични карактеристикиПостојат вообичаени типови на каросерии на автомобили. Тие обично се поделени на тритомни, двотомни и еднотомни модификации.

1. Структурите со еден волумен се карактеризираат со отсуство на значително испакнати од вкупните димензии на багажникот и хаубата. Инженерите го сакаат овој тип на каросерија за значителен број можни трансформации на просторот во кабината. Багажниот простор е речиси комбиниран со кабината. Типични претставници на оваа опција за распоред се мини комбиња.
2. Во двојни распореди моторниот просторсе пресели напред во моторниот простор, а одзади нема испакнат багажен простор. Има врата што се отвора со стакло, а не со капак на багажникот. Двотомниот може да го дознаете во караванот.
3. Каросеријата со три волумени, покрај внатрешноста, вклучува јасно испакнати багажникот и далечински простор за моторот. Дизајнот има значителни ограничувања за трансформацијата на внатрешноста и багажниот простор, иако голем број на седани со три волумени патуваат на домашни и странски патишта.

Според степенот на оптоварување, автомобилите се делат на коли со носечка каросерија, полуносичка и со структура на рамка.

Популарни типови каросерии на автомобили

Размислете за најчестите типови на тело на нашите патишта патнички автомобилимобилни со фотографија за секоја од сортите.

Седан

Денес, возилата со седан тип на каросерија станаа широко распространети меѓу возачите. Овие автомобили имаат два реда седишта и четири врати. Назад има изолиран багажен простор затворен со хоризонтален капак.

Овој тип на каросерија обезбедува предности во поголема мера за патниците. носат во него преголем товарби било доста проблематично. Живеалиштето на седаните се градските улици и селските патишта. Релативно нискиот клиренс нема да овозможи освојување надвор од патот. Исто така, паркирањето за седан на почетокот ќе биде попроблематично отколку за хечбек или караван, чии димензии полесно ги чувствуваат младите возачи.

AT различни земјикласификацијата на патничките автомобили според типот на каросеријата може да има разлики во имињата. На пример, седаните во некои европски земји имаат свои имиња:

• Франција - Берлин;
• Италија - Берлин;
• Англија - Салон.

Предностите на овој тип на каросерија го вклучуваат фактот што на автомобилот не му е потребен дополнителен бришач за задното стакло, а во кабината има помала бучава од страната на багажникот отколку кај хечбек и караван.

купе

Автомобил со три волумени со две врати има изглед сличен на седан. Разликата лежи и во присуството на две седишта во возилото. Сепак, постојат верзии со аранжман 2 + 2, но вториот ред е прилично тесен и не е наменет за долги патувања. Димензиите на двете врати се зголемени, што додава удобност на возачот и совозачот.

Автомобилите од овој тип често се опремени со помоќни мотори од седаните. просечна ценатие се исто така малку повисоки. Бидејќи купувачите на такво возило често се млади луѓе кои претпочитаат да управуваат со автомобили на добри патишта со високи режими на брзина, тогаш суспензијата е поцврста, клиренс од земјадизајнерите ја потцениле и ја зголемиле ригидноста на телото.

хечбек

Главната предност на овој аранжман е компактноста. Вкупните параметри на овој тип на автомобили се помали од оние на популарните седани и каравани. Ова овозможува полесно маневрирање за возачот, особено при паркирање. Во исто време, дизајнот на багажникот страда, кој останува не премногу обемен. Постојат автомобили со три и пет врати од овој дизајн.

Минималниот број на предни и задни настрешници го прави дизајнот неопходен кога се приближувате до рабници или други ниски ограничувања. Најчесто овие автомобили се произведуваат во буџетска класа. За позитивни квалитети, хечбекот го сакаат младите возачи и понежниот пол.

лифтбек

Хибридниот лифтбек дизајн визуелно наликува на седан кога е задржан аголот на задното стакло и има структурна испакната хоризонтална како седаните на капакот на багажникот. Но, по отворањето задна вратаи стаклото и целата врата се креваат заедно.

Разликата меѓу него и седанот ја дава задниот бришач. Дизајнот ги усвои предностите од двата негови „родители“: огромен отвор за товарење багаж како хечбек и простран багажник како седан.

караван

Производителите на автомобили произведуваат слични дизајни на иста платформа како седаните, така што тие често имаат иста должина. Разликата лежи во продолжениот покрив за караванот и присуството на вертикална задна врата. Овој распоред го максимизира количеството на употреблив простор во багажникот.

караван

Практичниот дизајн ја докажа својата корисност во секојдневниот живот. Ако треба да префрлите голем фрижидер или машина за перење, тогаш сите шарм на ова тело на автомобилот ќе станат забележливи. Во овој случај, сите врати ќе бидат затворени.

кросовер

Караван или хечбек, засадени на основата со висок клиренси повеќе моќен мотор, ќе даде идеја за модерни кросовери. Се појавија во втората половина на 90-тите, тие активно се здобиваат со популарност меѓу современите возачи.

кросовер

Автомобилите имаат поголема удобност од теренците и се способни да испорачаат одлични карактеристики на моќност на патеката. Понекогаш тие се нарекуваат „SUVs“, веројатно поради нивниот измамнички надворешен изглед.

SUV

Според дизајнот, теренците се во најголем дел каравани, но поради карактеристиките како што се високиот клиренс, високата способност за напрегање, погонот на сите тркала, зголемена моќност, значајно целокупните параметритие обично се ставаат во посебна категорија.

SUV

Повеќето теренци имаат структура на рамка и клиренс од 200 mm. Должина на возилото во тесните градски улици и ограничени местаза паркирање создава потешкотии за урбаните услови. Исто така, повеќето од јазлите не се дизајнирани за товари со голема брзина за селските патишта. Нивната просечна цена е повисока од кросовери.

Компактните теренци доаѓаат со три врати, додека теренците со целосна големина имаат пет врати. Во некои модели, инженерите вклучуваат трет ред на седишта. За пространост и проодност, ќе мора да платите со зголемена потрошувачка на гориво и слаба стабилност при нагли кривини.

Миниван

Овие автомобили во европските или северноамериканските земји се нарекуваат семејни автомобили. Нивниот капацитет ги надминува караваните слични на него во дизајнот. Широко се користи структурната можност за инсталирање на трет ред седишта во овие автомобили. Во исто време, инженерите предвидуваат можност за преклопување задните редовиво „рамен под“, кој дава голема предностпри транспорт на стоки во споредба со други тела.

Страничната врата обично се прави не со шарки, туку се лизга по телото. На возачот му е обезбедена висока седечка положба со добра видливост, што ја зголемува безбедноста при возење. Во урбани услови, миниван нема да биде многу удобен, но и возачот и патниците на долги патувања ќе го ценат тоа.

Недостаток е високиот центар на гравитација, што ќе бара внимателно ракување со машината за време на остри маневри.

Земам

Мешавина од патнички автомобил и мал камион се нарекува пикап камион. Отворен багажен простор со тврди страни е карактеристикаовие автомобили. Овој модел на тело е многу популарен на северноамериканскиот континент. Изолираната комфорна кабина го прави возењето пријатно. Често има два полни реда со две или четири врати.

Дизајнерите го обезбедија задниот дел од суспензијата со пружини кои не се стандардни за патничките автомобили, но со помоќни пружини. Автомобили со погон на сите тркаласпособноста за крос-кантри лесно да се натпреварува со теренски возила. За заштита на товарот, обично се обезбедуваат специјални капаци или капаци направени од густ материјал.

Кабрио, роудстер

Автомобилите со отворен врв се попопуларни во земјите со топла клима. Иако за ладно време можете да земете кабриолет со преклопен покрив. Овој автомобил има два реда седишта, но вториот е обично потесен, како купе.

Роудстерот има слична структура на каросеријата, но овие автомобили се произведуваат исклучиво со еден ред седишта. Карактеристики на брзинаавтомобилите со преклопен покрив овозможуваат доживување на задоволствата на возењето по селските патишта.

Лимузина

Слаб модел на тело за практични цели. Почесто врши декоративна или репрезентативна мисија. Незгодно на малите градски улици, долгиот автомобил се одликува со тоа што има стаклена преграда што го дели просторот на возачот од остатокот од кабината.

Моделот може да се произведува во фабриката како независен автомобил или како продолжена верзија на кој било седан, SUV или хечбек. Автомобилот има мала цврстина на каросеријата и многу слаба маневрирање.

комбе

Повеќето комбиња имаат еден ред седишта, зад кој има автомобил затворен од сите страни. товарен просторбез странични прозорци. Честопати стаклото е на задната врата. позитивни квалитетиОпремата на машината е висока носивост, доволен капацитет, заштита на товарот од надворешни фактори.

Заклучок

Во модерните модели, јасните граници помеѓу типовите на каросеријата постепено се бришат. Производителите на автомобили ги мешаат стиловите и ги укинуваат конвенциите што го дефинираат автомобилот. Резултатот е уште поудобни возила за потрошувачите.

Патничките автомобили се претставени со широк спектар на опсег на модели, кои се разликуваат по цена, намена, класа на удобност и други параметри. Карактеристиките на автомобилот и барањата за него оставаат сериозен отпечаток на типовите на каросеријата на автомобилите. Телото на машината го одредува неговиот изглед и делува како главна потпорна структура, затоа, во зависност од барањата, се менува и изгледот на делот.

Во некои модел линииглавната потпорна структура е шасијата и рамката.

Телото е главниот дел што одредува:

• изглед;
• волумен (и за патници и за товар);
• број на патници;
• аеродинамични перформанси.

Деталите во голема мера го одредуваат понатамошниот распоред, а како резултат на тоа, однесувањето на автомобилот на патот. Затоа, најчеста класификација на патнички автомобили по тип на каросерија.

Постојат 3 главни типа на каросерии на автомобилот:

1. единечен волумен.
2. двотомна.
3. тритомна.

Бројот на волумени на делот - посебни блокови.

Тритомна

Тие се карактеризираат со посебен простор за мотор и багажен простор. Предноста е лесен пристап до делови, што го направи дизајнот класичен. Сепак, нуди малку простор за промени. Популарните типови на модели со три волумени се како што следува:

• кабриолет, роудстер, брог и тарга.

Седан

Карактеристични карактеристики на структурата на каросеријата на седан автомобил се јасно испакнатиот багаж и моторниот простор, 4 врати и 2 реда седишта. Висината на покривот на целата кабина е иста. На задниот дел од автомобилот нема врата за подигнување. Овој аранжман е погоден за превоз на патници, што го направи популарен. Многу производители го делат седанот во подкласи. Една од нив е класата на издолжена машина (означување L). Вообичаено, издолжените делови се наоѓаат во седаните од бизнис класата. Тие вклучуваат градски автомобили - седани со зголемена висина на покривот.

Има и седани со две врати. Карактеристична карактеристикаавтомобили - присуство на два реда седишта, на пример - „Запорожец“.

купе

Карактеристика - две издолжени врати. Вообичаено, каросеријата на патнички автомобил е опремена со две седишта, но во некои случаи задниот дел е опремен со две дополнителни патнички седишта. За разлика од седан со две врати, овие седишта се неудобни и не се дизајнирани за нив долги патувања. Обликот на покривот на купето е секогаш наведнат, со наклон назад, што ги подобрува аеродинамичките карактеристики на автомобилот.

Автомобилите од овој тип припаѓаат на спортската класа, затоа главно се претставени со висока ценовна категорија. Тие се опремени со мотор со голема моќност, засилена суспензија и мал клиренс за подобрени перформанси во возењето. Овие машини се многу елегантни, што исто така им додава престиж.

Отворете го горниот автомобил

Таквите автомобили се особено популарни во земјите со топла клима. Автомобил без покрив е оригинално и престижно решение. Овие класи вклучуваат и модели со преклопен покрив. Овие типови на уреди вклучуваат:

• ландо;
• фаетон;
• родстер;
• бругам.

Каросеријата на кабриолет е класичен тип на автомобил без покрив или со уред за преклопување. Дизајниран е врз основа на „Купе“, поретко - „Седан“, има структура на рамка од овој тип. Најчесто, оваа класа на автомобили е опремена со мек преклопен покрив.

Класа на каросерија Phaeton - автомобил на преклопување мек покрив. Разликата од кабриолет е целосно отсуство на структура на рамка над кабината. Поради ова, прозорците на страничните врати кај таквите машини се отстранливи. Фаетоните се најотворените автомобили. Класичните фаетони се владини автомобили без покрив со три реда седишта, наменети првенствено за паради. Во моментов, не се достапни типови на продолжено меѓуоскино растојание без покрив.

Зборот „фаетон“ во автомобилската индустрија се фокусира и на луксузот на автомобилот и зголемениот простор во внатрешноста на автомобилот. Така, Volkswagen Phaeton, лансиран во 2002 година, е класичен седан во однос на типот на каросеријата.

Каросеријата на родстерот е отворена, на скратена основа со две врати. Таквите автомобили се одликуваат и со склопувачки странични прозорци или нивно целосно отсуство, мек покрив. Роудстер без покрив се нарекува пајак. Историски гледано, роудстерите, покрај главните удобни седишта, биле опремени и со дополнително преклопено, популарно наречено „свекрво“. Модерните родстери често се претставени со спортски автомобили, меѓу кои е и Lada Revolution.

Еден вид роудстер, опремен со цврст лак зад седиштата, се нарекува тарга. Автомобилите имаат и странични стакла што се отстранливи и немаат структури на странични рамки, но почесто се опремени со крут отстранлив или склоплив покрив.

Земам

Пикапите се тритомни. Главните карактеристики на моделите се отворен багажникот. Тие се дизајнирани не само за возење, туку и за транспорт на голема количина товар.

Пикапите првично беа дистрибуирани во Северна Америкамеѓу земјоделците и обичните луѓе, подоцна распространета низ Европа и низ светот. Модерен пикап е удобен автомобил базиран на SUV. Има и автомобили со две и со четири врати со удобна кабина.

Карактеристиките на пикап се:

• висока моќност;
• висока пропустливост;
• голема големина на моторот;
• пространа, удобна кабина.

Лимузина

Овој тип на машина е наменета за извршна класаи различни зголемено нивоудобност, типот на каросеријата се базира на концептот на седан. Дизајнот на лимузината е патнички автомобил на проширена основа со задолжителна преграда помеѓу возачот и патниците. Тој е комплетиран со 2 или дури 3 реда седишта, 4 врати. Крутата преграда е она што ја разликува оваа класа од издолжениот седан.

Класичните лимузини беа создадени врз основа на седан, меѓутоа, сега има и автомобили базирани на теренци. Лимузините се доста ретки, поради што се уште поспектакуларни.

Двотомна

Телата од овој тип се одликуваат со посебен оддел за мотор и патнички простор. Товарниот дел од автомобилот е споен во еден простор со патникот. Ова ви овозможува да ја зголемите товарната површина или внатрешноста без да ја зголемите должината на меѓуоскиното растојание. Пронаоѓањето на патничките и товарните делови на автомобилот на истиот простор им дава на дизајнерите на автомобили повеќе простор за маневрирање. Популарните типови на двотомни модели вклучуваат:

• хечбек;
• кросовер;

караван

Каросеријата на караванот е автомобил од карго-патнички тип. Овој тип на автомобил го доби своето име поради неговата повеќенаменска употреба. Комби автомобилите имаат 3 или 5 врати, 2 реда седишта со голем волумен. Во повеќето модели, задните седишта се преклопуваат, зголемувајќи го багажникот до огромна големина. На почетокот на новиот век, караваните се лидери на пазарот, надминувајќи ги седаните во продажба.

Еден од подтиповите на караван се пукачки тела. Станува збор за премиум автомобили со две врати со директен покрив, развиени врз основа на спортски автомобили.

хечбек

Стилот на каросеријата на хечбекот наликува на караван, но се разликува по наведнат покрив. Овие автомобили често се нарекуваат фастбекови. Хечбековите често се дизајнирани како лесни возила со големи багажници. Одлични се за урбани услови, одлично се занимаваат со превоз на патници и стока. Достапни како автомобили со 3 или 5 врати. Примери на домашни хечбеци се ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

лифтбек

Каросеријата со лифтбек е средна опција помеѓу хечбек и седан. Од страна на изгледкаросеријата наликува на седан или купе, но структурно е повеќе слична на хечбек. Багажникот на таков автомобил се отвора со отворот, се потпира наназад со ретровизор. Помеѓу багажникот и задните седишта се поставени меки прегради. Доколку е потребно, тие се отстрануваат, по што машината е подготвена за транспорт на преголем товар.

SUV

Автомобилите од оваа класа се слични на караваните, но имаат голема величинаи висок клиренс. Карактеристична карактеристика е моќната рамка што го прави куќиштето поиздржливо. Овие автомобили се дизајнирани за возење надвор од патот, така што имаат голем сообраќај. Скоро сите имаат моќен мотори погон на сите тркала, понекогаш со блокирање на диференцијалот. Популарно, теренци, а понекогаш и други автомобили слични во надворешни карактеристикисе нарекуваат џипови.

Креаторите на теренски возила дошле до заклучок дека намалувањето на тежината на автомобилот може да ја зголеми неговата перформанси на возење. Значи имаше теренец без каросерија - кабриолет.

кросовер

Овој тип на каросерија е доста сличен на SUV, но многу полесен. Автомобилите од оваа класа се хибрид помеѓу караван и SUV: варијанта на градски автомобил прилагоден за возење надвор од патот. Има и висок клиренс, но нема рамки и брави. Поразлично од SUV висока класаудобност, додека пропустливоста е за ред пониска.

Различни кросовери е класата SUV. Ова е зголемен караван со висока положба за седење, што се карактеризира со висок клиренс и растојание од земјата. Таквите типови имаат поедноставен погон на сите тркала. SUV (како и повеќето кросовери) е хибрид на караван и SUV.

комбе

Ова тело е целосно приспособено за превоз на стоки. Комбиња - преодна опцијапомеѓу автомобили и камиони. Опремен со широк простор за висок товар со голема задна врата, без прозорци. Во некои случаи тие се извршуваат како длабока модернизацијауреди за каросеријата на автомобилот („Москвич“ -412 „пита“), но почесто како посебна структура. Дел модерни комбиња – монокабински автомобили. Некои од нив имаат одредена намена, на пример, можат да сместат специјални уреди, медицинска опрема или фрижидер.

Еднотомно

Телата од овој тип немаат испакнати делови и претставуваат целосно метална конструкција. Моторот и багажниот простор се споени со внатрешноста на автомобилот во еден блок. Повеќето автобуси припаѓаат на оваа класа. Меѓу патничките автомобили, тие се претставени од најмладите класи:

• компактно комбе.

Миниван

Каросеријата на миниван е едноволумна структура со должина од најмалку 4,5 метри. Овој автомобил го комбинира комфорот на караван со капацитет на комбе. Големиот волумен овозможува простор за трет ред седишта и ги прави идеални семејни автомобили. Во однос на типот на каросеријата, минибус наликува на минибус со таа разлика што може да прими не повеќе од 8 седишта.

компактно комбе

Компактно комбе е помала верзија на миниван. Често се сместени 3 реда седишта. Во исто време, се разликува по помал волумен на внатрешноста и багажникот, но победува во маневрирањето.

Микрован

Оваа сорта често се нарекува хечбек. Во најголем дел, карактеристиките на автомобилите се слични на автомобилите со еден волумен од оваа класа. Карактеристична карактеристика е високата висина на патничкиот дел, што им овозможува удобност на оние во кабината, што е особено пријатно на долги патувања.

Камиони

тип на тело камион byvyet двотомни (КАМАЗ) или тритомни (КРАЗ). Сепак, ова не е дефинирачка карактеристика. Главната градација на телата е типот на карго оддел. Тие се поделени на:

• воздушен;
• депонија;
• крави;
• шатор;
• тенкови;
• платформи;
• тела за посебни намени.

Границите меѓу класите на автомобили постепено се замаглуваат. Сè е на пазарот повеќе моделимашини кои ги комбинираат карактеристиките на одредени класи. Ова овозможува да се создадат универзални автомобили кои ги задоволуваат потребите на возачите и патниците.

Типот на каросеријата на возилото е концепт кој се наоѓа во сите описи на патнички возила. Од него зависат голем број карактеристики на работата на автомобилот, како и корисноста на автомобилот, неговиот товарен капацитет и голем број други параметри.

Во овој материјал, ќе се обидеме темелно да разбереме какви видови каросерии постојат и како тие се разликуваат едни од други.

Што е тип на каросерија на автомобил?

Типот на каросеријата на автомобилот е дефиниција што го карактеризира односот на внатрешниот волумен на каросеријата со неговиот товарен капацитет и технички карактеристикипреградите за багаж и хаубата, како и распоредот патничка кабина.

Едноставно, типот на каросеријата зависи од капацитетот внатре, како и од големината и конфигурацијата на багажниот простор.

Видео преглед на разни видови каросерии на автомобили:

Присуството на голем број типови се должи на фактот дека структурно во автомобилот е исклучително тешко да се комбинираат товарниот капацитет и дизајнерските карактеристики, што ги принудува програмерите да создадат различни варијации дизајнирани да ги задоволат луѓето со различни барања за возилото- од оние кои редовно превезуваат голем број стоки до граѓаните на кои практично не им е важен товарниот капацитет, туку се важни дизајнот и возните карактеристики на автомобилот.

Класификација на патнички автомобили по тип на каросерија

Денес ги има голем број разни видовикаросерии на автомобили. Во исто време, производителите на автомобили не застануваат тука, обидувајќи се да привлечат внимание на нивните нови производи со гласни изјави за „создавање“ на нов тип на каросерија.

Ваквите експерименти ја вклучуваат неодамна појавената категорија „купе со четири врати“, „офроуд купе“ и други.

Сепак, во нашиот преглед, ќе се обидеме да ги разгледаме традиционалните опции, бидејќи сите горенаведени верзии се варијации врз основа на нив. Така…

Седан

Седан или, како што уште се нарекува, автомобил во тело со три волумени- најпознатата верзија кај нас. Според статистичките податоци, во Русија даден типкаросериите се најпопуларни, што веројатно се должи на долгогодишната навика на нашите сонародници за вакви автомобили. Тоа е поврзано со фактот дека повеќето Советски автомобилибеа само седани и оваа големина е добро позната на нашиот потрошувач.

Конвенционално, седан е автомобил во кој моторниот простор, патничкиот простор и багажникот се одвоени еден од друг и имаат посебен пристап. Добро познатиот ВАЗ-2101 и голем број последователни домашни автомобили го имаа овој распоред.

Денес, овој тип на тело останува многу популарен, иако претрпе одредено префинетост - багажен просторседаните повеќе не можат да се нарекуваат целосно независни. Кај повеќето модели, тој е одвоен од патничкиот простор со задниот дел на задното седиште, кое, доколку е потребно, се потпира за да го зголеми капацитетот.

Исто така, на сите модерни модели во задниот дел има отвор во пределот на централниот потпирач за рака, што ви овозможува да носите товар во багажниот простор голема должина(на пр. скијање или сноуборд).

Купе

Класичното купе е тип на каросерија што се појави на почетокот на 20 век. Како по правило, тој се „навикна“ во сегментот спортски автомобилии беше класичен „триволумен“ со пар преголеми врати, што им олеснуваше на патниците да се качат на задното седиште. Патем, второто често беше отсутно, што беше типично за спортските автомобили.

Сепак, имаше и специјална класакупеа од премиум класа, кои беа создадени врз основа на извршни седани и беа наменети за богати граѓани кои сакаат да возат сопствен автомобил.

Во моментов, телото на „купето“ претрпе голема трансформација, а главната беше отфрлањето на независен „багажник“.

Остануваат доста такви модели, а повеќето модерни „псевдо-спортски“ автомобили се всушност хечбекови со три врати со потценета контура на покривот во задниот дел.

Хечбек

Типот на каросеријата наречен „хечбек“ е најпопуларен во Европа поради неговата корисност со целокупната компактност на самиот автомобил.

Всушност, тоа е тело со два волумени, каде што дел од патничкиот простор е „надвоен“ до багажникот. Во исто време, дизајнот на петтата врата (вака се нарекува задната врата "е направен рамно, што ви овозможува да додадете динамика на силуетата на таков автомобил.

Предноста на хечбекот не е толку просторност колку широки можностиза трансформација на товарниот простор и кабината, како и практичноста за транспорт на долги товари. Во исто време, овој аранжман ви овозможува да ја намалите големината на автомобилот додека го одржувате капацитетот, што е важна предностза градски автомобили.

Подигнување (LIFTBACK)

Не е невообичаено производителите да обезбедат двојно отворање - може да се отвори капакот на багажникот или целата врата, што го приближува автомобилот уште поблиску до седаните.

Предноста на лифтбекот е уште поголема од онаа на хечбекот, просторноста додека се одржуваат традиционалните пропорции на седанот. Многу компании користат сличен распоред за автомобили од бизнис класа, за кои традиционалната форма е важен елемент на престиж.

вагон (ВАГОН)

Типот на караванот, веќе врз основа на името, зборува за максимална функционалност. Според принципот на конструкција, тој е сличен на хечбек, со единствена разлика што багажниот простор е многу попростран поради вертикалната поставеност на петтата врата и одржувањето на висока линија на покривот низ целото тело.

Денес, караваните почесто се поврзуваат со утилитарни автомобили, но во средината на дваесеттиот век одредена популарност добија телата за конфигурација на shootingbrake, кои беа еден вид купе со универзална каросерија, всушност, автомобил со три врати, комбинирајќи ја динамиката на класично купе со предностите на сестраниот распоред.

Денес, сличен тип на тело се обидува да оживее Компанијата Мерцедес Benz во некои модели со наведениот префикс во насловот. Сепак, од класични моделитаквите каравани се одликуваат со присуство на распоред со пет врати и, всушност, сè уште се традиционален караван со спортска силуета.

Миниван

Миниван или, како што понекогаш се нарекува, монокабина, е тип на каросерија во која моторниот простор, патничкиот простор и багажникот се распоредени во иста пропорција. Поточно, блокот на моторот е сè уште поместен напред, но должината на хаубата на автомобилот е мала.

Треба да се напомене дека тие се многу популарни кај нашите сонародници кои претпочитаат активни видови на рекреација - патување, риболов и лов.

Таквата каросерија е многу повисока од онаа на караванот, што ви овозможува да ги искористите широките можности за трансформирање на внатрешноста. Особено, ваквите автомобили многу често имаат распоред со седум седишта, што се постигнува без зголемување на вкупните димензии, со организирање на вертикално слетување на возачите.

Всушност, оваа класа на автомобили е вкрстување помеѓу караван и минибус, комбинирајќи ја практичноста на двата типа на каросерија.

Подигнување (ПОИДЕЊЕ)

Пикап камионите традиционално се нарекуваат родно место на Соединетите Американски Држави, каде слични автомобилидоста популарни.

Всушност, пикап е SUV со посебен товарен простор, еден вид мини-камион за транспорт на товар кој не бара температурни промени.

Всушност, оваа машина беше најпопуларна во земјоделското опкружување поради нејзината просторност, носивост и способноста за лесно чистење на багажниот простор со помош на импровизирани средства.

Денес, пикап камионите малку се оддалечија од нивниот функционален имиџ и често се нудат како пикап камиони. активен одмор, уживајќи во успехот меѓу вторите поради не само просторноста, туку и поради способноста за „оф-роуд“ крос-кантри, како и „неуништливата“ пружинска суспензија.

Нивото на удобност на пикапи исто така достигна ново нивои практично не е инфериорен во однос на тоа за теренци.

SUV (теренски ВОЗИЛО)

SUV, всушност, е автомобил со универзална каросерија, имајќи пренос на погон на сите тркалаи структурата на рамката. Ви овозможува да ги надминете тешките условите на патоти има голем клиренс.

Во последниве години, пазарот на SUV е поделен на класичен модели на рамкии кросовери - универзални Автомобилисо зголемен клиренс и носечко тело.

Често ваквите автомобили во основната верзија немаат погон на сите тркала, немаат сериозен арсенал на теренски способности, но се разноврсни и пространи.

Всушност, денес традиционалните мини комбиња, кои со промената на генерациите всушност се претворија во кросовери и добија сличен распоред.

Кабрио (CABRIOLET), роудстер (ROADSTER)

Кабриолет е автомобил со отстранлива ткаенина или метален врв, често распоред со две врати. Претходно, често се среќаваа модели со четири врати, меѓутоа, поради тешкотиите во организирањето на цврстината на отвореното тело, тие не добија дистрибуција.

Најчестата верзија на кабриолетот е роудстер - отворен спортски автомобил со внатрешност со две седишта или формула за седење 2 + 2, односно задното седиште е обезбедено како дополнителен багажен простор или детско седиште.

Како по правило, кај роудстерите, производителите на таквите модели им даваат спортско управување и ги позиционираат како алтернатива на спортското купе. Слични модели се достапни во палетата на речиси сите производители на спортски автомобили на пазарот.

Лимузина (ЛИМУЗИНА)

Всушност, типот на каросеријата „лимузина“ не е независен, туку делува како варијација на класичниот седан (а често и SUV).

Лимузините често се произведуваат од трети компании за тјунинг со вметнување на влошка во централниот дел на автомобилот, со што се зголемува должината на кабината во потребниот опсег (од 30 см на неколку метри).

Целта на префинетоста е да се зголеми капацитетот на задниот дел од кабината за да се смести богата внатрешност, дополнителна технички средстваи да обезбеди повеќе простор за живеење.

Како по правило, лимузините се користат за транспорт на достоинственици, често опремени со дополнителен оклоп.

Единствениот производител на автомобили што произведува лимузини во транспортер е компанијата мерцедес бенцсо неговиот Pullman модел. Покрај тоа, не е невообичаено фирмите кои создаваат седани од извршната класа да ги произведуваат во две верзии на меѓуоскиното растојание - стандардна и продолжена.

Пазарот за создавање лимузини за изнајмување е исто така широко распространет. Во однос на внатрешниот распоред, тие значително се разликуваат од репрезентативните и, всушност, се пространи возења на тркала со мини-бар, аудио систем и удобни софи внатре.

Комбе (ФУРГОН)

Комбето на крајот на 20 век беше посебна класа на автомобили, во која имаше одвојување на кабината (обично двојна) и затворен товарен простор со посебна врата без прозорци.

Таквите автомобили беа понудени како удобен градски превоз за испорака и беа многу популарни.

Денес, производителите се оддалечија од овој пристап и, најчесто, нудат стандарден караван или миниван како комбе со далечински заден ред на седишта, голем товарен простор и прозорци што недостасуваат (добар пример за овој пристап е соодветната модификација на Лада Ларгус).

Овој аранжман овозможи да се добие пристап до товарот не само преку задната врата за товарење, туку и преку редовните странични врати на автомобилот. Товарниот простор на комбето најчесто е одделен од патничкиот простор со метална преграда.

Современите автомобили се произведуваат со различни опции за каросеријата. Нивната ознака не е секогаш иста, во некои случаи има неколку толкувања. Во нашата статија ќе ги анализираме главните типови на каросерија на автомобили.

Каросеријата на автомобилите: нивната намена и типови

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не верувам? Автомеханичар со 15 годишно искуство исто така не верувал додека не се обидел. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Во текот на изминатите 20 години, дизајнерите на автомобили од напредните земји успеаја да воведат многу оригинални сорти на каросерија во производството. Сè повеќе има и такви кои ги комбинираат избраните квалитети на неколку каросерии на автомобили. Ако порано ги имаше многу помалку, денес бројот на поединечни типови на каросерија не само што се зголеми, туку тие станаа одлучувачка алка во одредувањето на цената и големината на произведениот автомобил.

15 примероци од модерна каросерија на автомобил - на овој број се јавуваат експерти. И не секој навивач може да се пофали дека ги знае имињата модерни тела, нивната цел, предности и недостатоци.

Што го одредува телото, зошто е толку важно и зошто ви треба толку многу различни типови? Сите возачи знаат дека телото е главниот елемент на автомобилот, кој ја одредува неговата форма и овозможува превоз на луѓе, стоки итн. Од телото зависи колку патници се сместени во кабината, што може да се стави во багажникот итн.

Ако размислуваме за групирање модели на телотоконкретно во автомобилската индустрија, разликите се однесуваат на следново:

• дестинации;
• карактеристики на дизајнот;
• Параметар за оптоварување;
• Комплети, распореди и така натаму.

Забелешка. Треба да знаете дека телата на „патничките автомобили“ се со патнички дизајн без рамка или полурамковен.

Што се однесува до распоредот на телото, денес се разликуваат следниве типови:

• 1-волуметриски, што подразбира локација на патниците, багажот и моторот во еден просторен волумен;
• 2-волумен, што подразбира присуство на багаж и луѓе во кабината и мотор со внатрешно согорување под хаубата. Овие типови на каросерија се карактеризираат со погодни димензии и присуство на голем, простран багажен простор;
• 3-том. Во овој случај, во кабината се обезбедени луѓе, моторот е под хаубата, а багажникот е наменет за товар. Тие се сметаат за помалку разноврсни меѓу другите типови на каросерија, бидејќи нивната трансформација е ограничена на испакнати предни и задни делови.

Што се однесува до степенот на оптоварување:

• Постои носечко тело дизајнирано да ги согледува сите оптоварувања;
• Се разликува полу-потпорно тело, кое ги согледува само оние оптоварувања што паѓаат на рамката;
• Разликувајте го истовареното тело, согледувајќи го само товарот и масата на патници.

Типови на тела: затворени и отворени

Категорија на автомобили со затворена каросерија

Оваа група вклучува класичен седан, хечбек и неговите подтипови, лимузина, купе, миниван и други автомобили кои подразбираат затворен дизајн.

Седан

Најчестиот тип на каросерија на седан. Може да биде 2 или 4 врати, иако во некои случаи и 5 врати. Меѓу карактеристичните карактеристики на ова тело, забележуваме:

• Задолжително присуство на два реда седишта со целосна големина;
• Багажникот на седаните е структурно одвоен од патничкиот простор, автомобилот нема задна лифт врата;
• Седанот е типична каросерија со 3 волумени.

Седаните со право се нарекуваат класични автомобили и денес се во производната линија на повеќето производители на автомобили. Нивната популарност е голема кај потрошувачите, тешко им е да се натпреваруваат автомобили со различен тип на каросерија.

Седаните може да се склопат на продолжена основа. Во овој случај, тие се означени со буквата L и означени како класа на луксуз.

Забелешка. Тудор може да се припише на дополнителни сорти на седан. Ова е дизајн опремен со 2 врати, но се разликува од купето во присуство на 2 реда седишта со целосна големина. На таквите машини им припаѓа и нашиот легендарен Запорожец.

хечбек

Хечбек со карго-патнички каросерија со 2 волумени, опремен со 2-ри, 5-ти или поретко 3-ти врати. Овој затворен тип на тело се карактеризира со следниве параметри:

• Има задна врата и се разликува од караванот по пократок заден настрешница;
• Задната врата на хечбеците секогаш има мал наклон;
• Се сметаат за најпопуларни типови на тело во Европа. Таму тие се произведуваат во речиси секоја класа;
• Меѓу главните предности на хечбеците се нивната компактност во однос на седаните и способноста за маневрирање во однос на караваните.

Хечбековите лесно се трансформираат ако ги соблечете. задна полицапокривајќи го багажниот простор. Со превиткување дополнително задните седишта, добиваме простран дополнителен простор.

Забелешка. Вообичаено е да се нарекуваат микрокомбини еден вид подтип на хечбек. Сепак, името не значи дека овие автомобили се помали. Напротив, ова е зголемен примерок на хечбек со пространа внатрешност. Неодамна станува сè попопуларен во Русија.

караван

Караванот ги има истите опции за врати како и хечбекот. Карактеристиките на следниов редослед го разликуваат:

• Ова е карго-патнички каросерија со 2 волумени, составена врз основа на седан, само со задна врата, како хечбек. Задниот настрешница на караваните е сличен на седанот или е направен уште подолг;
• Багажникот на караванот е секогаш голем и комбиниран со внатрешноста.

Забелешка. За лесно вртење патнички караванво товарниот патник, доволно е да ги преклопите задните седишта.

За прв пат караванот го пушти легендарната компанија Форд. Од модерни автомобили Руската автомобилска индустријатука спаѓаат Лада Ларгус.

лифтбек

Liftback е тип на каросерија што е спој помеѓу хечбек, караван и седан. Се издвојува:

• Од хечбек - подолг заден дел;
• Од остатокот од 2-волумните структури - посебен наклон на покривот (Шкода Октавија).

Забелешка. Постои мислење дека тајната висока продажба Liftbacks е нивната одредена сличност со седан.

купе

Друг тип на тело што припаѓа на оваа категорија се нарекува купе. Се разликува во следниве карактеристики:

• Присуство на само еден ред седишта (ако купето е опремено со втор ред седишта, тогаш местото е секогаш со слаб капацитет - 0,93 кубни метри слободна зона);
• Автомобилите со 3 томови од овој тип често изгледаат како спортски автомобили, иако има и луксузни извршни купе модели (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Сличноста со Sport Coupe ја дава и косината силуета на покривот одзади. Автомобилите со купе каросерија се многу елегантни и престижни, но тешко е да се наречат удобни поради затегнатоста.

Лимузина

Лимузината е исто така затворени типови 3-димензионално тело. Еве ги неговите карактеристики:

• Ова е автомобил од највисоката, извршна класа, составен врз основа на седан, но со подолго меѓуоскино растојание;
• Лимузините секогаш имаат преграда зад предното седиште, но седаните со долго меѓуоскино растојание немаат.

Се произведуваат лимузини со 4 врати, во кабината се предвидени неколку редови седишта.

Миниван

Миниван е 1-том, поретко 2-том. Еве ги неговите карактеристики:

• Каросеријата на овој автомобил е вкрстување помеѓу караван и мал автобус (често се нарекува караван со голем капацитет);
• Вратата до вториот ред на седишта обично се лизга;
• Минивените се нарекуваат и кабавер каросерии или мало комбе (преведено од англиски);
• Минивените можат да бидат опремени и со трет ред седишта (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Предноста на миникомбините се нивните целокупни димензии и капацитет. Идеален семеен автомобилпрвпат објавен во 80-тите.

Забелешка. Постои и тело наречено компактен MPV. Ова е еден вид среден селанец, сличен и на миниван и на микрован (копија на хечбек). Овие возила се опремени со трет ред на седишта. Надворешноста на компактното комбе изгледа многу поуредно од онаа на миниван. Нов тип на каросерија, кој започна да се произведува дури во раните 90-ти.

SUV

Еден од популарни автомобилипочетокот на новиот век. Карактеристики на телото се како што следува:

• Телото со 2 волумени е опремено со 5 или 6 целокупни врати;
• Присуство на редови на седишта - 2 или 3.

Во принцип, SUV е истиот караван, но се одликува со карактеристики техничка природа: погон на четири тркала, огромни димензии и висок клиренс. Идеален автомобилза возење надвор од патот.

кросовер

Еден вид SUV, но со разлики:

• Пониска висина на клиренсот;
• Голема компактност.

Кросоверите се многу популарни во последно време. Сè повеќе се купуваат за урбаната џунгла, бидејќи компактен автомобилго олеснува маневрирањето под семафорите и движењето дури и по неквалитетен асфалт.

Земам

Тип на каросерија со 3 волумени со отворен товарен простор. Тоа се однесува, попрво, на патничките и товарните варијанти на автомобилот, а не на патничките вагони. Се разликува во следниве карактеристики:

• Багажникот (товарниот простор) е одделен од кабината со цврста преграда;
• Автомобилите со ваква каросерија се супер проодни.

Омилени работни коњи на земјоделците од Америка и Австралија. Сегашните автомобили со сличен тип на каросерија најчесто се склопуваат на база на теренец.

Категорија на автомобили со отворена каросерија

Во оваа група спаѓаат автомобили како кабриолет, роудстер, брог и други.

Кабриолет

Отворете го автомобилот со 3 волумени. Изгледа како купе, но од него се разликува по присуството на мек покрив со тенди кој се преклопува зад задните седишта.

Други карактеристики:

• Покривот е преклопен така што вратите и страничните прозорци остануваат неподвижни;
• Впечатлив пример за такви автомобили е Peugeot 206 SS.

Забелешка. Исто така, вообичаено е да се прави разлика помеѓу купе-кабриолет. Овие автомобили наместо тенда имаат метален покрив и се преклопува во багажникот.

Роудстер

Отворено тело со 3 волумени, како кабриолет. Следниве карактеристики го прават да се издвојува:

• Присуство на еден ред седишта и покрив со меко отворање;
• Впечатлив пример за такви автомобили е Mini Cooper Roadster.

Фаетон

Ова е тело со 4 врати со мек покрив на преклопување. Неговите други карактеристики:

• Дизајниран за 5-6 седишта;
• Нема странични прозорци.

Забелешка. Фаетоните често се мешаат со кабриолет со 4 врати од високата класа.

Брогам

Тип на 3-волуметриско тело, што се карактеризира со следново:

• Присуство на затворена зона на врвот. Тој е дизајниран за задните патници;
• Присуството слободен просторнад главата на возачот.

Coupe de ville, како што често се нарекуваат brogues, не е толку популарен во наше време. Но по желба се прави по нарачка.

Тарга

Тип на 3-димензионално тело, ретко забележано на патиштата. Карактеристични карактеристики:

• Се смета за една од варијантите на родстерот со 2 седишта од типот Sport, но со цврста фиксација шофершајбнатаи присуство на цилиндрична рамка зад седиштата;
• Отворен, преклоплив во багажникот, среден делпокриви. Задниот крајврвот на телото е целосно покриен со стакло;
• Впечатлив пример е Porsche 911 Targa.

Забелешка. Targa е патничка каросерија опремена со многу моќна средна решетка.

Покрај опишаните отворени типовикаросеријата е исто така позната како пајак, ландо и пауза за пукање.

Значи, откако научи многу за видовите и сортите на каросеријата на автомобили, читателот може да направи правилен избор. Би сакал да ве потсетам дека покрај горенаведените информации, би било корисно да проучите написи кои детално ги опишуваат предностите и недостатоците на различните дизајнерски карактеристики на одреден автомобил, како и упатствата за нега на телото „направете сам“.

Не толку одамна разговаравме, но денес сакам да зборувам за типовите на телото. На прв поглед, може да изгледа дека нема толку многу типови на каросерија на автомобили, па, можеби и караван, и тоа е сè! Но, не, ги има доста! Заинтересирани? Прочитај повеќе…

Тоа е типот на каросеријата на автомобилот што одредува дали припаѓа на одредена класа или класа, а исто така влијае на цената на автомобилот, неговите перформанси, транспортот на карго, способноста за меѓусебна земја итн.

Има околу 13 главни типови на патнички автомобили, сега детално ...

Седани

Најчестиот тип во светот, ако верувате во статистиката овде во Русија, седаните сочинуваат повеќе од половина од продажбата. Таквата структура има два реда седишта, четири полноправни врати, посебен багажник и хауба, кои не доаѓаат во контакт со внатрешниот простор. Затворен е со крут неотстранлив покрив.

хечбекови

Втор по поларитет. Повторно, според статистичките податоци, таквите автомобили се продаваат во големи количини, но сепак се инфериорни во однос на седаните. Имаат предни и задни седишта, четири полноправни врати и таканаречената петта врата (за багажниот простор), хаубата не доаѓа во контакт со просторот во кабината, но багажникот се наоѓа во овој простор, зад задниот дел. седишта. Покривот е крут, не се одвојува.

комби вагони

Третите во нашето рангирање, се продаваат помалку од седаните и хечбеците и се на третото место. Има два реда седишта, хаубата не доаѓа во допир со просторот во кабината, но багажникот има заеднички простор. Има и тврд покрив. Многу слично на хечбеците, со мала разлика. Каросеријата на караванот, многу подолго, и задна суспензијапостроги. Се со цел да може да се транспортираат големи товари и обемни работи. И ако ги преклопите задните седишта, тогаш обемот на багажниот простор значително се зголемува, во вистинска смисла на зборот, можете да транспортирате фрижидер.

купе

Нешто слично на седаните, но речиси секогаш има две големи врати. И, исто така, не секогаш има два реда седишта, во некои има само еден ред за возачот и совозачот рамо до рамо (напред). Истите верзии кои имаат два реда, задните патницина нивните места (втор ред) се пробиваат низ преклопните предни потпирачи за грб. Аспираторот и багажникот не доаѓаат во контакт со внатрешноста на автомобилот, речиси секогаш има тврд горен дел.

Кабриолет

Многу слично на купето, ист распоред на багажникот и хаубата (не е во контакт со патничкиот простор), има и еден ред седишта или два (поминуваат низ првиот ред). Сепак, нема фиксен покрив, тука е отстранлив, направен од меки или тврди материјали. На таков автомобил, можно е да се движите и со затворен и со отворен покрив.

Роудстер

Одделно, сакам да зборувам за роудстер, ова е скратена верзија на кабриолет, наменета само за двајца сопатници, тие немаат два реда седишта. Многу родстери исто така немаат багажник, таму се наоѓа или моторот или покривот на преклопување. Предниот дел е исто така изолиран. Всушност, роудстерите се моќни и „наполнети“ кабриолет.

Миниван

Овој тип е дизајниран за повеќе патници отколку, да речеме, седан, хечбек или вагон. Најмалку, има три до четири реда седишта кои можат да примат од 6 до 9 патници за да се вклопат во категоријата „Б“. Каросеријата е голема, како по правило, багажниот простор е во контакт со просторот во кабината (како хечбек или караван), или е целосно отсутен. Моторот исто така не е секогаш изолиран, понекогаш се наоѓа во патничкиот простор (запомнете барем нашиот „лепак“ на UAZ). Покривот е крут и не се отстранува.

Минибус

Следната гранка на миниван, многу слична. Исто така, може да нема багажен простор (речиси секогаш постои), моторот понекогаш доаѓа во контакт со просторот во кабината (пристапот е преку кабината). Каросеријата е уште поголема од онаа на миниван. Максималниот број на превезени патници е до 22 лица. Затворен со крут неотстранлив покрив. Повеќето истакнати претставнициво Русија, ова е нашата GAZelle. За да се вози минибус (според законот на Русија), потребна е категорија „Д“.

комбе

Овој тип е дизајниран за превоз на стоки, може да се инсталира и на шасија за патнички автомобил и на шасија за минибус. Речиси целиот употреблив простор е резервиран за товар (карго простор). Напред има само седишта за возачот и патникот (понекогаш и за двајца), кои се одделени со преграда од товарот. Затворен со крут неотстранлив врв.

SUV

По правило, има големи димензии, два до три реда седишта и пет до шест врати. Таквата машина има погон на четири тркала и висок клиренс за возење надвор од патот. Моторот не доаѓа во контакт со патничкиот простор, но багажниот простор се наоѓа зад последниот ред (како хечбек и караван). Затворен со метален неотстранлив врв.

Земам

Теренецот сепак има карго-патнички тип на каросерија. Задниот дел е издолжен, отворен има страни и е дизајниран главно за товар. Има и главно тело со четири врати и поделба на предни и задни седишта. Моторот е изолиран од просторот во кабината. Има метален неотстранлив покрив. Пикапите, како и теренците главно имаат погон на сите тркала и големо растојание од подлогата.

Кросовери или теренци

Теренски деривати. Позиционирани како автомобили со подобрени изведба надвор од патот, но во реалноста тоа не е секогаш случај. Нивното главно живеалиште е градот. Не секогаш големи, има и компактни опции. Пет врати (петтата кај багажникот), пет седишта (две напред и три назад), метален фиксиран покрив. Моторот е изолиран од патничкиот простор, но багажниот простор не е.

Лимузини

А последните најретки и еден од најскапите типови на каросерија на автомобили се лимузините. Каросеријата на овој автомобил е многу долга, наменета за голем број луѓе, но не надминува 15 луѓе. Четири - пет врати, целосно метално тело со фиксен покрив. Предното возачко седиште (мала преграда) е одвоена од големиот дел (патникот) со метална преграда со стакло што се крева (речиси секогаш затемнети). Користење на лимузина - средба гости во високо ниво. Треба да се напомене дека лимузините не се независна гранка, по правило тие се изградени врз основа на седани, хечбекови или теренци, соодветно, тие се различни по структура - многу занаетчии се толку навредени што прават вагони од автомобили, изгледа .... малку …. смешно! Иако на некои луѓе им се допаѓа. Сега мала форма на такви занаети!

Ова се најосновните типови на каросерија на автомобили, како што можете да видите, неколку! Се надевам дека мојата статија беше од интерес за вас. Затоа, прочитајте ја нашата веб-страница за автомобили, претплатете се на ажурирања на социјалните мрежи. Ќе бидам многу благодарен.