5. Како се менува големината на центрифугалната сила со зголемување на брзината при вртење?
1. Не се менува.
2. Се зголемува пропорционално на брзината.
3. Се зголемува пропорционално на квадратот на брзината.
6.Како се менува растојанието за сопирање? камионкога влечете автомобил со неисправен систем за сопирање?
1. Се намалува, бидејќи влеченото возило обезбедува дополнителен отпор на движење.
2. Се зголемува.
3. Не се менува.
7. Што треба да направи возачот ако тркалата ја изгубат влечната сила на патот поради формирање на „воден клин“?
1.Зголемете ја брзината.
2. Намалете ја брзината со силно притискањена педалата на сопирачката.
3.Намалете ја брзината користејќи моторно сопирање.
8. Кои постапки на возачот ќе доведат до намалување на центрифугалната сила што се јавува при вртење?
1. Намалување на радиусот на вртење. 2.Зголемување на брзината на движење.
3.Намалување на брзината на движење.
9. Во која насока се движи приколката на патен воз при вртење?
1. Не се движи.
2. Се поместува кон центарот на ротација.
3. Се поместува од центарот на ротација.
10.Како возачот треба да постапува на педалата за контрола на горивото кога се случува лизгање предизвикано од нагло забрзување?
1. Засилете го притисокот врз педалата.
2. Не менувајте ја положбата на педалата. 3. Намалете го притисокот на педалата.
1.Со целосно заклучување на тркалата.
2. Моторно сопирање без блокирање на тркалата.
12.Каков стил на возење ќе обезбеди најниска потрошувачкагориво?
1. Често и нагло забрзување со непречено забавување. 2. Непречено забрзување со нагло забавување.
3. Непречено забрзување со непречено забавување.
13.Кога возите кој автомобил, зголемувањето на брзината може да помогне да се елиминира лизгањето на задната оска?
1.Погон на предните тркала.
2.Погон на задните тркала.
14. Задната оска се лизна при вртење автомобил со погон на задните тркала. Кои се вашите постапки?
1.Зголемете го снабдувањето со гориво, стабилизирајте го движењето со воланот.
2.Забавете и свртете воланкон лизгањето.
3.Малку намалете го доводот на гориво и свртете го воланот во правец на лизгање.
4. Значително намалете го снабдувањето со гориво без да ја менувате положбата на воланот.
15.Како да се произведува правилно итно сопирањена лизгав пат?
1. Со откачена спојката или менувачот, непречено притиснете ја педалата на сопирачката до крај.
2. Без исклучување на куплунгот и менувачот, сопирајте со наизменично притискање на педалата на сопирачката
16. Што се подразбира под запирање на рутата?
1.Патувано растојание возилотоод моментот кога возачот ќе ја открие опасноста до целосно застанување.
2.Растојание кое одговара растојание на сопирање, дефинирани технички карактеристикина ова возило.
3.Растојание поминато со возилото од почетокот на активирањето погон на сопирачкитедодека не дојде до целосно запирање.
17. Што се подразбира под време на реакција на возачот?
1. Времето од моментот кога возачот ќе ја открие опасноста додека возилото целосно не запре.
2. Времето потребно за поместување на ногата од педалата за гориво до педалата на сопирачката.
3. Времето од моментот кога возачот ќе ја открие опасноста до почетокот на преземањето мерки за нејзино избегнување.
18. На кривина се излизгала задната оска на возило со погон на предните тркала. Кои се вашите постапки?
1. Значително зголемете го снабдувањето со гориво без промена на положбата на воланот.
2.Малку зголемете го снабдувањето со гориво со прилагодување на насоката на движење со воланот.
3. Намалете ја брзината и свртете го воланот во правец на лизгањето. 4.Намалете го доводот на гориво и користете го воланот за да го стабилизирате движењето.
19. Во случај кога десните тркала на автомобилот трчаат на неподобрено влажно рамо, се препорачува:
1.Забавете го и непречено управувајте го автомобилот налево.
2. Без сопирање, непречено вратете го автомобилот на коловозот.
3.Забавете и запрете целосно.
20. Што треба да направи возачот за да спречи опасни последициДали вашиот автомобил се лизга кога нагло го вртите воланот на лизгав пат?
1. Притиснете ја педалата на сопирачката.
2. Брзо, но непречено свртете го воланот во правец на лизгање, а потоа, користејќи проактивно влијание врз воланот, израмнете ја траекторијата на автомобилот.
3.Исклучете ја спојката.
21. Движете се заедно длабок снегна земјен патследува:
1.Промена на брзина и брзина во зависност од условите на патот. 2.На претходно избрано ниска опрема, без остри кривини и застанувања.
22. Преместување во насока напредсо брзина од 60 км/ч, одеднаш се наоѓате на мал дел од лизгавиот пат. Што да правам?
1.Не менувајте ја траекторијата и брзината на движење.
2.Полека кочи.
возачот мора да избере
23.При сопирање на моторот при стрмно спуштањетрансфер врз основа на следниве услови:
1. Изборот на опрема не зависи од стрмнината на спуштањето.
2. Колку е поостриот спуштање, толку е поголема брзината.
3. Колку е поостриот спуштање, толку е помала брзината.
24. Во кој момент треба да почнете да се испуштате? рачна сопирачкакога се тргнува на нагорнина?
1. Истовремено со почетокот на движењето.
2.По почетокот на движењето.
3.Пред да започнете да се движите.
25. Намалувањето на растојанието за сопирање на возилото се постигнува:
1. Сопирање со блокирање на тркалата (лизгање).
2. Сопирање на работ на блокирање со наизменично притискање на педалата на сопирачката.
26. Зошто е опасно продолженото сопирање со исклучена спојка (брзина) на стрмно спуштање?
1. Зголемено абење на деловите на сопирачките.
2. Прегрејте механизми за сопирањеа ефикасноста на сопирање се намалува.
3. Абењето на шарата на гумата значително се зголемува.
27.Како продолженото забрзување на возило со вклучена прва брзина влијае на потрошувачката на гориво?
1.Потрошувачката на гориво не се менува. 2.Потрошувачката на гориво се зголемува. 3. Потрошувачката на гориво е намалена.
28. Дали исклучува систем за сопирање против блокирање(ABS) можност за лизгање или лебдење при свиоци?
1.Целосно ја елиминира само појавата на уривање.
2.Целосно ја елиминира само појавата на лизгање.
3.Не ја исклучува можноста за дрифт или нанос.
29. Што треба да направи возачот за да спречи лизгање кога вози околу остри кривини?
1. Пред вртење, намалете ја брзината, доколку е потребно, вклучете го менувачот и кога возите низ кривина, не нагло зголемувајте ја брзината или сопирајте.
2. Пред вртење, намалете ја брзината и притиснете ја педалата на куплунгот за да му дозволите на автомобилот да помине низ кривината.
3. Секое од наведените дејства е дозволено.
30. Какви придобивки има користењето зимски гумиза време на студената сезона?
1. Можност се појавува во било која временските условисе движите со максимална дозволена брзина.
2.Намалување на можноста за лизгање и лизгање на тркалата лизгава површина.
3. Отстранување на можноста за лизгање.
31. Дали намалувањето на растојанието за сопирање на автомобил се постигнува со систем за сопирање против блокирање (ABS)?
1. Сопирање на работ на блокирање со наизменично притискање на педалата на сопирачката.
2. Со притискање на педалата на сопирачката и држење во оваа положба.
32.Како се нарекува растојанието за сопирање?
1. Растојанието поминато со автомобилот од моментот кога возачот ќе ја открие опасноста додека возилото целосно не запре.
2. Растојанието поминато од автомобилот додека се движи стапалото од педалата за гориво до педалата на сопирачката.
3. Растојанието поминато со автомобилот од моментот кога започнува сопирањето додека возилото целосно не запре.
33. Растојанието за сопирање е:
1. Растојанието кое одговара на растојанието за сопирање определено со техничките карактеристики на возилото.
3. Растојанието поминато од возилото во текот на времето потребно за поместување на стапалото од педалата за гориво до педалата на сопирачката и времето од моментот кога погонот на сопирачката почнува да работи до целосно запирање.
34.Безбедно растојание е:
1. Растојанието поминато од возилото за време кога возачот ја открил опасноста.
2. Растојанието поминато од возилото за време додека возачот ја детектира опасноста, времето потребно за поместување на стапалото од педалата за гориво до педалата на сопирачката и времето од моментот кога погонот на сопирачката почнува да работи додека не дојде до целосно запре.
3. Растојанието поминато од возилото за време на времето кога возачот ја открил опасноста и за времето потребно да ја премести ногата од педалот за гориво до педалата на сопирачката.
35. Кои главни критериуми треба да ги исполнува позицијата на возачот?
1. Подготвеност за итна акција.
2. Погодност и удобност.
3. Зачувување на перформансите на возачот.
36. Дали одговарањето варира во зависност од типот на погонот на погонските тркала?
1. Не се менува. 2.Промени.
Развиен од раководителот на училиштето А.В
Додаток 4
ЈАС ОДОБРИВ
Раководител на НОЌНА Коломна школа
DOSAAF Русија
ТЕСТ ПРАШАЊА
по предметот „Прва помош во случај на сообраќајна незгода“ да се спроведе теоретската фаза од средното и завршното заверување на учениците.
1. Кои информации мора да му се достават на диспечерот кога се повикува брза помош во несреќа?
1.Наведете добро познати знаменитости најблиску до местото на несреќата. Пријавете ја количината
жртви, наведете го нивниот пол и возраст.
2. Наведете ја улицата и бројот на куќата најблиску до местото на несреќата. Пријавете кој е повреден во несреќата
(пешак, возач на автомобил или патници) и опишете ги повредите што ги добиле.
3. Наведете ја точната локација на несреќата (наведете ја улицата и бројот на куќата и добро позната
знаменитости најблиску до местото на несреќата). Пријавете го бројот на жртвите, нивниот пол,
приближна возраст и дали имаат знаци на живот, како и обилно крварење.
2. Како треба да ги ставите рацете на градите на жртвата кога правите компресии на градниот кош?
1. Основата на дланките на двете раце треба да се наоѓа на градите два прста повисоко
xiphoid процес така што палецот од едната рака е насочен кон левото рамо
жртвата, а другата - кон десното рамо.
2. Основата на дланките на двете раце, кои се преклопуваат една со друга, треба да се наоѓа на градната коска два прста над ксифоидниот процес, така што палецот од едната рака е насочен кон брадата на жртвата, а другата кон стомакот.
3. Индиректната срцева масажа се изведува со лоцирана основата на дланката само на едната рака
на градите два прста над xiphoid процес. Насока на палецот
не е важно.
3. Што е прва помош за свесна жртва со повреда на 'рбетот?
1. Поставете ја жртвата на негова страна.
2. Не поместувајте жртва што лежи. На вратот треба да му се стави импровизиран завој
шина на вратот без промена на положбата на вратот и телото.
3. За жртвата што лежи на грб, ставете перница со облека под неговиот врат и подигнете ја
4. Во случај на отворена скршеница на екстремитет, придружена со крварење, започнува прва помош:
1. Со нанесување на импровизирана шина.
2. Нанесете турникет над раната на местото на скршеницата.
3. Нанесување на притисочен завој.
5.Што е прва помош при повреда на скалпот?
1. Нанесете импровизирана шина за вратот. Нанесете притисен завој направен од стерилен завој на раната на скалпот, легнете ја жртвата на страна со свиткани колена и нанесете ладно на главата.
2. Нанесете импровизирана спојка за вратот, нанесете стерилен памук на раната и ставете ја жртвата на грб со кренати нозе. Нанесете ладно на главата.
3. Не ставајте цервикален спој, запечатете ја раната со медицински леплив малтер и ставете ја жртвата на негова страна само ако ја изгуби свеста.
6. Ако жртвата ја изгуби свеста и има пулс во каротидната артерија, за да му се пружи прва помош, мора да биде легната:
1. На грб со перниче поставено под главата.
2. На грб со раширени нозе.
3.На ваша страна така што свитканите колена ќе ви бидат на земја, а горната рака е под образот.
7. Колку долго може да се нанесува хемостатска турникет?
1.Не повеќе од половина час во топлата сезона и не повеќе од еден час во студената сезона.
2. Не повеќе од еден час во топлата сезона и не повеќе од половина час во студената сезона. 3. Времето не е ограничено.
8. Какви повреди на жртвата може да укаже подот „жаба“ (нозете се свиткани во колената и се раширени, а стапалата се свртени со стапалата свртени еден кон друг) и каква прва помош треба да се пружи?
1. Жртвата може да има модринка на абдоминалниот ѕид, скршен глужд или скршени коски
стапалата. При прва помош, истегнете ги нозете, нанесете шини на двете нозе од глуждот
зглоб на пазувите.
2. Жртвата може да има фрактура на вратот на бедрената коска, карличните коски, фрактура на 'рбетот,
оштетување на внатрешните органи на карлицата, внатрешно крварење. Не ја менувајте неговата позиција
не ги истегнувајте нозете, не ставајте шини. За прва помош, ставете перница под колената
изработени од мека ткаенина, нанесете ладно на стомакот ако е можно.
3. Жртвата може да има фрактура на тибија и долна третина од бутот. На првиот
помогнете да нанесете шини само на повредената нога од глуждот до коленото
зглоб без продолжување на ногата.
9. Како да се утврди присуството на пулс во каротидната артерија на жртвата?
1. Три прста се наоѓаат на левата страна на вратот под долната вилица.
2. Три прста се наоѓаат на десната или левата страна на вратот под долната вилица на
ниво на тироидната 'рскавица на гркланот (Адамовото јаболко) и внимателно движете се длабоко во вратот помеѓу
'рскавицата на тироидната жлезда и мускулот најблиску до' рскавицата.
3. Палецот се наоѓа на вратот под брадата на гркланот, а останатите прсти се со
другата страна.
10. Кога треба да се изврши CPR кај жртвата?
1. Ако жртвата ја изгуби свеста, без оглед на присуството на пулс во каротидната артерија и
дишењето.
2. Ако жртвата ја изгуби свеста и нема пулс или знаци на дишење.
11. Што треба да се направи за да се отстрани туѓо тело што влегло во респираторниот тракт на жртвата?
1. Ставете ја жртвата со лицето надолу на коленото и удрете го грбот со тупаница неколку пати
2. Предизвикувајте повраќање со притискање на коренот на јазикот. Ако резултатот е негативен, удри со работ
дланките на грбот на жртвата или застанете напред и цврсто притиснете со тупаницата на неговиот стомак. 3. Удрите со дланката неколку пати на грбот на жртвата. Доколку резултатот е негативен
застанете зад него, спојте го со двете раце на ниво на долните ребра, спојте ги рацете внатре
тупаница, истовремено стискајте ги неговите ребра и остро притиснете на стомачната област со тупаница
насока навнатре и нагоре.
5. Како се менува големината на центрифугалната сила со зголемување на брзината при вртење?
1. Не се менува.
2. Се зголемува пропорционално на брзината.
3. Се зголемува пропорционално на квадратот на брзината.
6.Како се менува растојанието за сопирање на камион кога влече автомобил со неисправен систем за сопирање?
1. Се намалува, бидејќи влеченото возило обезбедува дополнителен отпор на движење.
2. Се зголемува.
3. Не се менува.
7. Што треба да направи возачот ако тркалата ја изгубат влечната сила на патот поради формирање на „воден клин“?
1.Зголемете ја брзината.
2. Намалете ја брзината со нагло притискање на педалата на сопирачката.
3.Намалете ја брзината користејќи моторно сопирање.
8. Кои постапки на возачот ќе доведат до намалување на центрифугалната сила што се јавува при вртење?
1. Намалување на радиусот на вртење. 2.Зголемување на брзината на движење.
3.Намалување на брзината на движење.
9. Во која насока се движи приколката на патен воз при вртење?
1. Не се движи.
2. Се поместува кон центарот на ротација.
3. Се поместува од центарот на ротација.
10.Како возачот треба да постапува на педалата за контрола на горивото кога се случува лизгање предизвикано од нагло забрзување?
1. Засилете го притисокот врз педалата.
2. Не менувајте ја положбата на педалата. 3. Намалете го притисокот на педалата.
1.Со целосно заклучување на тркалата.
2. Моторно сопирање без блокирање на тркалата.
12. Кој стил на возење ќе обезбеди најниска потрошувачка на гориво?
1. Често и нагло забрзување со непречено забавување. 2. Непречено забрзување со нагло забавување.
3. Непречено забрзување со непречено забавување.
13.Кога возите кој автомобил, зголемувањето на брзината може да помогне да се елиминира лизгањето на задната оска?
1.Погон на предните тркала.
2.Погон на задните тркала.
14. При кривина, задната оска на возило со погон на задните тркала се лизна. Кои се вашите постапки?
1.Зголемете го снабдувањето со гориво, стабилизирајте го движењето со воланот.
2.Забавете ја брзината и свртете го воланот во правец на лизгањето.
3.Малку намалете го доводот на гориво и свртете го воланот во правец на лизгање.
4. Значително намалете го снабдувањето со гориво без да ја менувате положбата на воланот.
15.Како правилно да се изврши итно сопирање на лизгав пат?
1. Со откачена спојката или менувачот, непречено притиснете ја педалата на сопирачката до крај.
2. Без исклучување на куплунгот и менувачот, сопирајте со наизменично притискање на педалата на сопирачката
16. Што се подразбира под запирање на рутата?
1. Растојанието поминато од возилото од моментот кога возачот ќе ја открие опасноста до целосно запирање.
2. Растојанието кое одговара на растојанието за сопирање определено со техничките карактеристики на возилото.
3. Растојанието поминато од возилото од моментот кога погонот на сопирачката почнува да работи до целосно запирање.
17. Што се подразбира под време на реакција на возачот?
1. Времето од моментот кога возачот ќе ја открие опасноста додека возилото целосно не запре.
2. Времето потребно за поместување на ногата од педалата за гориво до педалата на сопирачката.
3. Времето од моментот кога возачот ќе ја открие опасноста до почетокот на преземањето мерки за нејзино избегнување.
18. На кривина се излизгала задната оска на возило со погон на предните тркала. Кои се вашите постапки?
1. Значително зголемете го снабдувањето со гориво без промена на положбата на воланот.
2.Малку зголемете го снабдувањето со гориво со прилагодување на насоката на движење со воланот.
3. Намалете ја брзината и свртете го воланот во правец на лизгањето. 4.Намалете го доводот на гориво и користете го воланот за да го стабилизирате движењето.
19. Во случај кога десните тркала на автомобилот трчаат на неподобрено влажно рамо, се препорачува:
1.Забавете го и непречено управувајте го автомобилот налево.
2. Без сопирање, непречено вратете го автомобилот на коловозот.
3.Забавете и запрете целосно.
20. Што треба да направи возачот за да ги спречи опасните последици од лизгање на автомобилот при нагло вртење на воланот на лизгав пат?
1. Притиснете ја педалата на сопирачката.
2. Брзо, но непречено свртете го воланот во правец на лизгање, а потоа, користејќи проактивно влијание врз воланот, израмнете ја траекторијата на автомобилот.
3.Исклучете ја спојката.
21. Кога возите низ длабок снег на земјен пат, треба:
1.Промена на брзина и брзина во зависност од условите на патот. 2.Во однапред избрана ниска брзина, без остри кривини или застанувања.
22. Додека возите во права насока со брзина од 60 km/h, одеднаш се наоѓате на мал дел од лизгавиот пат. Што да правам?
1.Не менувајте ја траекторијата и брзината на движење.
2.Полека кочи.
возачот мора да избере
23. При сопирање со моторот на стрмно спуштање, брзината се заснова на условите:
1. Изборот на опрема не зависи од стрмнината на спуштањето.
2. Колку е поостриот спуштање, толку е поголема брзината.
3. Колку е поостриот спуштање, толку е помала брзината.
24. Во кој момент треба да започнете да ја отпуштате рачната сопирачка кога тргнувате на нагорнина?
1. Истовремено со почетокот на движењето.
2.По почетокот на движењето.
3.Пред да започнете да се движите.
25. Намалувањето на растојанието за сопирање на возилото се постигнува:
1. Сопирање со блокирање на тркалата (лизгање).
2. Сопирање на работ на блокирање со наизменично притискање на педалата на сопирачката.
26. Зошто е опасно продолженото сопирање со исклучена спојка (брзина) на стрмно спуштање?
1. Зголемено абење на деловите на сопирачките.
2. Механизмите на сопирачките се прегреваат и ефикасноста на сопирањето се намалува.
3. Абењето на шарата на гумата значително се зголемува.
27.Како продолженото забрзување на возило со вклучена прва брзина влијае на потрошувачката на гориво?
1.Потрошувачката на гориво не се менува. 2.Потрошувачката на гориво се зголемува. 3. Потрошувачката на гориво е намалена.
28.Дали системот за сопирање против блокирање (ABS) ја елиминира можноста за лизгање или лизгање при свиоци?
1.Целосно ја елиминира само појавата на уривање.
2.Целосно ја елиминира само појавата на лизгање.
3.Не ја исклучува можноста за дрифт или нанос.
29. Што треба да направи возачот за да спречи лизгање кога вози околу остри кривини?
1. Пред вртење, намалете ја брзината, доколку е потребно, вклучете го менувачот и кога возите низ кривина, не нагло зголемувајте ја брзината или сопирајте.
2. Пред вртење, намалете ја брзината и притиснете ја педалата на куплунгот за да му дозволите на автомобилот да помине низ кривината.
3. Секое од наведените дејства е дозволено.
30. Какви предности ви дава користењето зимски гуми во студената сезона?
1. Појавата на способност за движење со максимална дозволена брзина во какви било временски услови.
2. Намалување на можноста за лизгање и лизгање на тркалата на лизгави површини.
3. Отстранување на можноста за лизгање.
31. Дали намалувањето на растојанието за сопирање на автомобил се постигнува со систем за сопирање против блокирање (ABS)?
1. Сопирање на работ на блокирање со наизменично притискање на педалата на сопирачката.
2. Со притискање на педалата на сопирачката и држење во оваа положба.
32.Како се нарекува растојанието за сопирање?
1. Растојанието поминато со автомобилот од моментот кога возачот ќе ја открие опасноста додека возилото целосно не запре.
2. Растојанието поминато од автомобилот додека се движи стапалото од педалата за гориво до педалата на сопирачката.
3. Растојанието поминато со автомобилот од моментот кога започнува сопирањето додека возилото целосно не запре.
33. Растојанието за сопирање е:
1. Растојанието кое одговара на растојанието за сопирање определено со техничките карактеристики на возилото.
3. Растојанието поминато од возилото во текот на времето потребно за поместување на стапалото од педалата за гориво до педалата на сопирачката и времето од моментот кога погонот на сопирачката почнува да работи до целосно запирање.
34.Безбедно растојание е:
1. Растојанието поминато од возилото за време кога возачот ја открил опасноста.
2. Растојанието поминато од возилото за време додека возачот ја детектира опасноста, времето потребно за поместување на стапалото од педалата за гориво до педалата на сопирачката и времето од моментот кога погонот на сопирачката почнува да работи додека не дојде до целосно запре.
3. Растојанието поминато од возилото за време на времето кога возачот ја открил опасноста и за времето потребно да ја премести ногата од педалот за гориво до педалата на сопирачката.
35. Кои главни критериуми треба да ги исполнува позицијата на возачот?
1. Подготвеност за итна акција.
2. Погодност и удобност.
3. Зачувување на перформансите на возачот.
36. Дали одговарањето варира во зависност од типот на погонот на погонските тркала?
1. Не се менува. 2.Промени.
Развиен од раководителот на училиштето А.В
Додаток 4
ЈАС ОДОБРИВ
Раководител на НОЌНА Коломна школа
DOSAAF Русија
ТЕСТ ПРАШАЊА
по предметот „Прва помош во случај на сообраќајна незгода“ да се спроведе теоретската фаза од средното и завршното заверување на учениците.
1. Кои информации мора да му се достават на диспечерот кога се повикува брза помош во несреќа?
1.Наведете добро познати знаменитости најблиску до местото на несреќата. Пријавете ја количината
жртви, наведете го нивниот пол и возраст.
2. Наведете ја улицата и бројот на куќата најблиску до местото на несреќата. Пријавете кој е повреден во несреќата
(пешак, возач на автомобил или патници) и опишете ги повредите што ги добиле.
3. Наведете ја точната локација на несреќата (наведете ја улицата и бројот на куќата и добро позната
знаменитости најблиску до местото на несреќата). Пријавете го бројот на жртвите, нивниот пол,
приближна возраст и дали имаат знаци на живот, како и обилно крварење.
2. Како треба да ги ставите рацете на градите на жртвата кога правите компресии на градниот кош?
1. Основата на дланките на двете раце треба да се наоѓа на градите два прста повисоко
xiphoid процес така што палецот од едната рака е насочен кон левото рамо
жртвата, а другата - кон десното рамо.
2. Основата на дланките на двете раце, кои се преклопуваат една со друга, треба да се наоѓа на градната коска два прста над ксифоидниот процес, така што палецот од едната рака е насочен кон брадата на жртвата, а другата кон стомакот.
3. Индиректната срцева масажа се изведува со лоцирана основата на дланката само на едната рака
на градите два прста над xiphoid процес. Насока на палецот
не е важно.
3. Што е прва помош за свесна жртва со повреда на 'рбетот?
1. Поставете ја жртвата на негова страна.
2. Не поместувајте жртва што лежи. На вратот треба да му се стави импровизиран завој
шина на вратот без промена на положбата на вратот и телото.
3. За жртвата што лежи на грб, ставете перница со облека под неговиот врат и подигнете ја
4. Во случај на отворена скршеница на екстремитет, придружена со крварење, започнува прва помош:
1. Со нанесување на импровизирана шина.
2. Нанесете турникет над раната на местото на скршеницата.
3. Нанесување на притисочен завој.
5.Што е прва помош при повреда на скалпот?
1. Нанесете импровизирана шина за вратот. Нанесете притисен завој направен од стерилен завој на раната на скалпот, легнете ја жртвата на страна со свиткани колена и нанесете ладно на главата.
2. Нанесете импровизирана спојка за вратот, нанесете стерилен памук на раната и ставете ја жртвата на грб со кренати нозе. Нанесете ладно на главата.
3. Не ставајте цервикален спој, запечатете ја раната со медицински леплив малтер и ставете ја жртвата на негова страна само ако ја изгуби свеста.
6. Ако жртвата ја изгуби свеста и има пулс во каротидната артерија, за да му се пружи прва помош, мора да биде легната:
1. На грб со перниче поставено под главата.
2. На грб со раширени нозе.
3.На ваша страна така што свитканите колена ќе ви бидат на земја, а горната рака е под образот.
7. Колку долго може да се нанесува хемостатска турникет?
1.Не повеќе од половина час во топлата сезона и не повеќе од еден час во студената сезона.
2. Не повеќе од еден час во топлата сезона и не повеќе од половина час во студената сезона. 3. Времето не е ограничено.
8. Какви повреди на жртвата може да укаже подот „жаба“ (нозете се свиткани во колената и се раширени, а стапалата се свртени со стапалата свртени еден кон друг) и каква прва помош треба да се пружи?
1. Жртвата може да има модринка на абдоминалниот ѕид, скршен глужд или скршени коски
стапалата. При прва помош, истегнете ги нозете, нанесете шини на двете нозе од глуждот
зглоб на пазувите.
2. Жртвата може да има фрактура на вратот на бедрената коска, карличните коски, фрактура на 'рбетот,
оштетување на внатрешните органи на карлицата, внатрешно крварење. Не ја менувајте неговата позиција
не ги истегнувајте нозете, не ставајте шини. За прва помош, ставете перница под колената
изработени од мека ткаенина, нанесете ладно на стомакот ако е можно.
3. Жртвата може да има фрактура на тибија и долна третина од бутот. На првиот
помогнете да нанесете шини само на повредената нога од глуждот до коленото
зглоб без продолжување на ногата.
9. Како да се утврди присуството на пулс во каротидната артерија на жртвата?
1. Три прста се наоѓаат на левата страна на вратот под долната вилица.
2. Три прста се наоѓаат на десната или левата страна на вратот под долната вилица на
ниво на тироидната 'рскавица на гркланот (Адамовото јаболко) и внимателно движете се длабоко во вратот помеѓу
'рскавицата на тироидната жлезда и мускулот најблиску до' рскавицата.
3. Палецот се наоѓа на вратот под брадата на гркланот, а останатите прсти се со
другата страна.
10. Кога треба да се изврши CPR кај жртвата?
1. Ако жртвата ја изгуби свеста, без оглед на присуството на пулс во каротидната артерија и
дишењето.
2. Ако жртвата ја изгуби свеста и нема пулс или знаци на дишење.
11. Што треба да се направи за да се отстрани туѓо тело што влегло во респираторниот тракт на жртвата?
1. Ставете ја жртвата со лицето надолу на коленото и удрете го грбот со тупаница неколку пати
2. Предизвикувајте повраќање со притискање на коренот на јазикот. Ако резултатот е негативен, удри со работ
дланките на грбот на жртвата или застанете напред и цврсто притиснете со тупаницата на неговиот стомак. 3. Удрите со дланката неколку пати на грбот на жртвата. Доколку резултатот е негативен
застанете зад него, спојте го со двете раце на ниво на долните ребра, спојте ги рацете внатре
тупаница, истовремено стискајте ги неговите ребра и остро притиснете на стомачната област со тупаница
насока навнатре и нагоре.
На сув пат, тркалата сигурно ја држат површината на патот и центрифугална силане може да го урне автомобилот.
Но, може да го преврти!
И еве што друго е важно возачот да знае. Најнискиот центар на гравитација е на празен автомобил. При целосно оптоварување (со товар во багажникот и патници во кабината), локацијата на центарот на гравитација значително се зголемува.
А центрифугалната сила прецизно се применува на центарот на гравитација на автомобилот и тоа мора да се земе предвид при свиоци.
Со товар и патници има поголеми шанси да се преврти!
Сега да се потсетиме на училишниот курс по физика:
Центрифугалната сила е директно пропорционална на масата на автомобилот, директно пропорционална на квадратот на брзината и обратно пропорционална на радиусот на вртење.
Ако брзината се зголемидвапати, центрифугалната сила ќе се зголемичетири пати.
И обратно, ако се намали брзинататри пати, центрифугалната сила ќе стане помаладевет пати!
Со радиусот на вртење, сè е исто така јасно - колку е поголем радиусот на вртење (односно, колку е помала кривината на вртењето), толку е помала центрифугалната сила.
Што е интересно! Дури и без да знаеме за постоењето на оваа формула, во животот постапуваме строго во согласност со неа - пред да влеземе во кривина, ја намалуваме брзината, а кога поминуваме низ кривината, се обидуваме да ја „исправиме кривата“ колку можно, односно се обидуваме да го зголемиме радиусот на вртењето ако е можно. Таквите постапки ни се поттикнати од вестибуларниот апарат, поставен во нас од Создателот.
Што се случува ако ја притиснете педалата на сопирачката додека вртите кривина?
При секое сопирање, тежината на автомобилот се пренесува на предните тркала. Тоа е, предните тркала се цврсто притиснати на патот, и задни тркаланапротив, тие имаат тенденција да се отцепат од патот.
Во таква ситуација, мала странична сила е доволна за да предизвика задната оска на автомобилот да почне да ротира околу предната оска.
Овој феномен се нарекува лизгање на автомобилот.
Од каде ќе дојде оваа странична сила? За жал, тоа дефинитивно ќе се случи, и има многу причини за тоа. Колку чини само центрифугалната сила!
При поминување на кој било свиок, автомобилот е нужно подложен на центрифугална сила што се применува на центарот на гравитација на автомобилот.
Бидејќи предните тркала секогаш подобро го држат патот (тие се натоварени тежок мотор), тогаш, по правило, центрифугалната сила се движи на страна задна оска. Автомобилот се лизга при свиоци.
Ако сега сопирате од страв, на центрифугалната сила ќе се додадат уште две - силата на сопирање на предните тркала и инерцијалната сила веднаш што се појавува.
Гледајќи го цртежот, треба да биде јасно дека автомобилот сега ќе биде фрлен на страната на патот и таму дефинитивно ќе се преврти.
Затоа, крајно е непожелно да се сопира при вртење. Треба да ја намалите брзината пред да влезете во кривината, а самиот свиок треба да се земе, како што велат, „на истегнување“.
Односно, притискаме на педалата за гас, но многу лесно, така што автомобилот го прави вртењето без да успорува или да забрзува. Во овој случај, никакви сили (освен центрифугални) не дејствуваат на автомобилот, а самата центрифугална сила ја намаливме на безбедна граница со намалување на брзината пред да влеземе во кривината.
Неопходно е да се разбере дека за да се создадат услови за лизгање на автомобилот,
Воопшто не е неопходно да се движите по заоблен дел од патот.
Пролизгување на автомобилот може да се случи и на права линија, а понекогаш е доволно едноставно да закочите или, обратно, остро да го притиснете педалот за гас или нагло да го свртите воланот кога одите околу пречка.
И што да направите ако започне лизгање?
Одговорот е многу едноставен - треба веднаш да се ослободите од причината што го предизвикала лизгањето!
1. Лизгање на автомобилот може да се случи при нагло сопирање.
При сопирање, автомобилот се повлекува напред со една единствена сила - силата на инерција. И оваа сила се применува на центарот на гравитација на автомобилот.
И дури четири сили се спротивставуваат на силата на инерција, имено, силите на сопирање на четирите тркала на автомобилот. Во овој случај, главниот товар паѓа на механизмите на сопирачките на предните тркала (не е за ништо што предниот влошки за сопирачкитесе трошат побрзо од задните).
Значи, при сопирање, задните тркала се слабо притиснати на патот и затоа се склони кон блокирање. Доволно е остро да се притисне педалата на сопирачката и сега тие повеќе не се тркалаат, туку се лизгаат, откако го изгубиле држењето. површината на патот. Во овој случај, речиси целото сопирање се врши само од предните тркала.
Сега да замислиме дека левицата предното тркалоСопира поефективно од вистинскиот. Може да има многу причини за тоа - на пример, различни притисоци во гумите, или асфалтот од левата страна е сув, а асфалтот од десната е влажен. Да, понекогаш е доволно едно од тркалата да се тркала ознаки на патиштата, а другото на асфалт!
Во овој случај, при сопирање, веднаш се појавува момент на сила што има тенденција да го сврти автомобилот наоколу.
Како резултат на тоа, левата страна на автомобилот почнува да се движи побавно од десната. Задната оска на автомобилот се лизга или автомобилот едноставно се лизга.
Ако не престанете да сопирате сега, понатамошно движењеќе личи на движење на камен фрлен на мраз - каменот се врти и се врти, но лета во права линија до местото каде што силата на инерција го влече.
Првата природна реакција на неискусен возач е уште посилно да ја притисне сопирачката. Како што разбирате, тоа значи дека лизгањето ќе продолжи.
Обратно дејство може да ги промени ситуациите - извадете ја ногата од педалата на сопирачката.
Тие ја тргнаа ногата од педалата на сопирачката, а моментот на силите што го вртеа автомобилот веднаш исчезна (тркалата се тркалаа слободно). Но, силата на инерција не исчезна, таа сè уште го влече автомобилот напред!
Нема проблем, свртете го воланот во правец на лизгањето и порамнете ја траекторијата на автомобилот.
(Споредете ја оваа слика со горната. Можете да видите како на оваа слика возачот ги свртел предните тркала во правец на лизгањето).
Забелешка. Како што веќе решивме, лизгањето на автомобилот е лизгање на задната оска. Задните тркала имаат тенденција да се приближуваат до предните тркала. Во овој случај, при израмнување на автомобилот, возачот го врти воланот кон задните тркала што се приближуваат.
Ова е она што обично се нарекува „свртете го воланот кон лизгањето».
2. Лизгањето на автомобилот може да се случи при нагло забрзување.
При забрзување, рамнотежата на силите е токму спротивна.
Сега инерцијалната сила е насочена наназад, а автомобилот се повлекува напред со погонските тркала. И ако погонските тркала сигурно го држат патот (не се лизгаат), тогаш автомобилот се однесува идеално, послушно исполнувајќи ги сите желби на возачот.
Сепак, не постои гаранција дека левото и десното тркало секогаш го држат патот на ист начин. Веќе ја спомнавме можната разлика во притисокот во гумите, или, да речеме, коловозот лево е сув, а патот од десната е влажен.
Затоа, лизгањето може да се случи не само при сопирање, туку и при забрзување.
Доволно е остро да го притиснете педалот за гас (особено на лизгави површини) и погонските тркала ќе почнат да се вртат со лизгање. И секое лизгање на тркалата е губење на влечната сила.
Ако погонските тркала се задни, задната оска ќе се лизга.
Ако погонските тркала се предни, предниот дел ќе се разнесе настрана.
Значи во сите случаи рецептот е ист - неопходно е да се ослободите од причината што го предизвикала лизгањето,
односно во во овој случај– намалете го притисокот на контролната педала за снабдување со гориво.
3. Може да дојде до лизгање на автомобилот кога воланот е нагло свртен.
Понекогаш возачите мораат нагло да скршнат кога обиколуваат пречка.
Да замислиме дека возач, движејќи се со брзина од 60 km/h, во последен момент решил да заобиколи канализациска шахта.
Но, наглото вртење на водечките тркала е исто така еден вид сопирање. Во насока нанапред, брзината на автомобилот нагло опаѓа, а автомобилот забележливо се сквотува на предните тркала.
И штом има сопирање, веднаш се појавува силата на инерција, додека каросеријата на автомобилот е веќе распоредена - идеални услови за лизгање!
Во лето, ништо лошо нема да се случи на сув асфалт, автомобилот само ќе се лула напред-назад кога ќе заобиколи пречка.
Но, во зима, на лизгав пат, лизгањето е загарантирано. Покрај тоа, во следниот момент сите четири тркала ќе се лизгаат.
И во лето, ако брзината е под стотина, настаните ќе се развиваат на ист начин.
Што да се прави?
Да, се е исто. Штом возачот почувствува дека автомобилот се лизга, мора веднаш ослободете се од причината што го предизвикала лизгањето. И сега Господ да го благослови, со овој отвор.
Брзо (но непречено!) свртете го воланот во насока на лизгање.
Предните тркала „се прилепуваат“ на патот (престанете да лизгате), контролата на автомобилот е вратена и автомобилот послушно се враќа на својата лента.
Време е да зборуваме за разликата во управувањето погон на предните тркалаавтомобил и погон на задните тркала.
И двете одат во лизгање на потполно ист начин. Но, тие поинаку излегуваат од лизгањето. Ова се должи на фактот дека задните тркала туркање автомобил, и предните повлечетеавтомобилски.
Замислете човек кој врзал стап на задната страна на санка и се обидува со него да ја турне санката.
На крајот на краиштата, тие веднаш ќе почнат да се преклопуваат налево или надесно. Односно, по аналогија со автомобил, задната оска ќе биде притисната од силата на туркање.
Ако некој реши да врзе стап или само јаже напред и ја повлече санката, тогаш тоа ќе го следи како конец по игла без никакви наноси.
Ова е она што го разликува погонот на предните тркала од погонот на задните тркала. Ако задните тркала туркањемаса лоцирана пред нив, потоа предните тркала повлечетемаса која се наоѓа по нив.
Тоа е причината зошто, излегувајќи од лизгање на погон на задните тркала, Ние постепено намалувајте го притисокот на педалата за гас, обидувајќи се да ја скроти центрифугалната сила и да ја врати контролата на возилото.
И затоа на погон на предните тркала, Ние малку зголемете го притисокот на педалата за гасза да можат предните тркала да не извлечат од лизгачот.
Како да излезете од лизгање со погон на задните тркала.
Така, при вртење, задната оска на автомобилот се лизна (задните тркала се лизгаат по патот, а центрифугалната сила ги носи на страната на патот). А задните тркала се тие што возат.
Ако сега додадете вртежен момент на погонските тркала (т.е. притиснете ја педалата за гас), ситуацијата само ќе се влоши - не само што задните тркала се лизгаат, туку сега и тие се лизгаат, а влечењето со патот е целосно изгубено.
Во исто време, не можете да го притиснете педалот на сопирачката или ненадејно да го ослободите гасот - во овој случај, инерцијалната сила исто така ќе се додаде на центрифугалната сила, а тоа само ќе го засили лизгањето.
Да се потсетиме на нашиот заеднички универзален принцип - треба да се ослободиме од причината што предизвика лизгање.
И центрифугалната сила нè носи заедно. Па, невозможно е целосно да се ослободите од него, но можете да го намалите ако забавите.
Треба само непречено да ја намалите брзината, малку намалувајќи го доводот на гориво додека истовремено го вртите воланот во правец на лизгањето.
Откако ќе се врати контролата на автомобилот, го завршуваме вртењето.
Како да излезете од лизгање со погон на предните тркала.
И повторно, при вртење во кривина, задната оска на автомобилот се лизна. Само овој пат автомобил погон на предните тркала.
Што мислите, ако сега го свртите воланот во правец на лизгање и додадете вртежен момент на погонските тркала, ќе не извлечат ли предните тркала од лизгачот?
Но, можеби, ќе го извлечат!
Само запомнете!
Треба малку да го зголемите притисокот на педалот за гас, многу непречено и многу внимателно, избегнувајќи лизгање на предните тркала. Како ќе влечат ако почнат да се лизгаат?
Современите автомобили се опремени со секакви уреди за да му помогнат на возачот да избегне проблеми на патот.
Овие паметни уреди вклучуваат, пред сè, ABS – систем за сопирање против блокирање.
Сепак, треба да знаете дека системот за сопирање против блокирање е многу добар само на прави делови. При сопирање, толку вешто се прераспределува силата на сопирањена тркалата на автомобилот, дека сите четири тркала секогаш цврсто го држат патот. И ова, пак, го спречува лизгањето на автомобилот.
Но, против страничната сила, односно против центрифугалната сила што се јавува при вртење, ABS е немоќен.
На сува површина, центрифугалната сила едноставно може да го преврти автомобилот.
На лизгава површина, истата центрифугална сила лесно може да ја излизга задната оска на автомобилот...
... или дури целосно да го измете автомобилот од патот. И тука нема ABS да помогне.
