Какво масло да се наполни во менувачот Lada Largus. Какво масло да се прелива во рачен менувач Лада Ларгус. Кое моторно масло е подобро да се пополни во моторот Лада Ларгус во лето?

Лада Ларгус- најпродаваниот руски караван. Добри возни карактеристики простран салон, висока удобност и доверливост - сите овие квалитети го направија автомобилот популарен дури и во секундарен пазар. Едноставниот дизајн ви овозможува сами да го одржувате автомобилот и со тоа да заштедите на поправки. Да, кога самопослужувањеЕдна од најпопуларните процедури не е само замена, туку и избор во менувачот. Секој возач може да се справи со ова. А сепак, дури и искусни ентузијасти за автомобили може да имаат прашања за ова. Во оваа статија ќе разгледаме подетално како да го избереме вистинското масло за механичко Менувач ЛадаЛаргус.

Ајде да ги разгледаме критериумите за избор на масло за пренос за Лада Ларгус. Прашање за изборот соодветен лубрикантза рачен менувач обично созрева по 15-20 илјади километри, кога е време да се смени течноста. Рускиот караван е опремен со два вида менувачи - JH1 (за мотор од 1,4 литри) и jH3 (за мотор од 1,6 литри). Двете кутии имаат одредена големина на куќиштето на спојката, а сите други карактеристики се апсолутно слични. Но, и покрај овој факт, поддржуваат два менувачи истото маслосо идентични параметри, за кои ќе се дискутира подоцна во статијата.

Компанијата Avovaz препорачува користење оригинално масло. Како опција, можеме да препорачаме брендиран лубрикант Elf Tranself NFJ 75W80. Ова е полусинтетички лубрикант -најдобра опција во однос на цената и квалитетот. Што се однесува до синтетичкото масло, тоа е означено малку поинаку - 75W90. Тоа е повеќескап лубрикант

, одличен за услови на ниска температура. Волуменот на истурено масло во кутијата Лада Ларгус е 3,5 литри.

Ајде да разгледаме други соодветни масла за Лада Ларгус: – Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, синтетичко маслонајдобар аналог меѓу конкурентите. Во однос на квалитетот и отпорноста на температурите, ова масло може да се спореди со оригиналот. По полнењето со такво масло, менувачот ќе се вклучи понепречено и јасно. Сопствениците, исто така, забележуваат отсуство на звук на крцкање кога е вклучен.
обратно Motul Gear 300 75 W90 е уште едно синтетичко масло кое му дава максимална работна ефикасност на менувачот. Својстваима позитивен ефект врз мазноста и јасноста на префрлувањето на брзината. Се елиминираат и крцкањето и бучавата
Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4- искрено кажано, не најдобро соодветно маслоза Лада Ларгус. Овој лубрикант е светол примертоа скапо масло- не секогаш најдобар. Како Производи од школканема сомнеж, но овој производима некомпатибилни параметри со кутијата Лада брзиниЛаргус, или едноставно не е прилагоден за руската клима. Сопственици ЛаргусОние кои го пробале ова масло често се жалат на брмчење, бучава, вибрации и крцкање на синхронизаторите.

Видови масло

Ајде да го разгледаме секој тип на масло посебно:

Минерал - најприфатлив лубрикант составза менувачот. Се препорачува само кога голема километража, и само во екстремни случаи. Многу е непожелно да се користи такво масло за ниски температури. Факт е дека минералното масло е многу густо и затоа брзо се замрзнува. Во топлата сезона посебни проблемине се јавува кај минерална вода, но сепак кај Лада Ларгус е подобаризберете подобра опција
Полу-синтетиката е најдобрата опција, златна срединапомеѓу минерална вода и скапа синтетика. Ова масло се добива со мешање на две масла. Во исто време минерално маслостави повеќе од синтетика. Ова ја објаснува релативната евтина цена на производот. Полу-синтетика се препорачува и за автомобили со голема километража, но за Lada Largus може да се полни на било која километража. Главната работа е дека температурата надвор од автомобилот не е премногу ниска
Синтетичкото е најфлуидно и најскапо масло. Таков лубрикант никогаш нема да замрзне, дури и во повеќето ладно време. Може да се користи и во лето и во зима. Можеби синтетичко масло е најдобра опцијаЗа модерни автомобили, како што е Лада Ларгус.

Заклучок

Врз основа на добиените информации, сопствениците на Lada Largus треба да купат масло од доверливи брендови. Исто така, изберете ја течноста врз основа на параметрите наведени во упатствата за Lada Largus. Сега има многу производители на пазарот квалитетни масла, меѓу нив има и руски компании - како Лукоил, Роснефт и други.

Видео за промена на масло

Се истури во менувач масло за менувачдизајнирани за целиот век на траење на возилото и во согласност со прописите одржувањеНема операции за проверка на нивото и менување на маслото. Во исто време, препорачуваме да го проверувате нивото на маслото во менувачот при секое сервисирање и секогаш кога ќе се открие истекување на масло од менувачот.
Работата ја извршуваме на инспекциски ров или надвозник.
Нивото на маслото го проверуваме преку контролната дупка (филтер) на ладен менувач. Дупката за проверка се наоѓа на предниот ѕид на куќиштето на менувачот и е затворена со пластичен приклучок со навој. Отстранување на заштитата енергетска единица(видете „Отстранување на заштитата на единицата за напојување“).
Користете партал за да го исчистите куќиштето на менувачот околу дупката за проверка.

Ние го одвртуваме приклучокот за контролната дупка спротивно од стрелките на часовникот.
Приклучокот е запечатен со гумена заптивка. Ако дихтунгот е скинат или изгубил еластичност, заменете го со нов.
Нивото на маслото во менувачот треба да биде на ниво на долниот раб на дупката, што може да се провери со прст.
Доколку е потребно, додадете масло од истата марка што се истури во менувачот.
Шприц за полнење масло за пренос...

... додадете масло во менувачот до долниот раб на дупката (маслото ќе почне да тече надвор од дупката).
Кога вишокот масло ќе истече, користете партал за да ги отстраните сите излевања на масло и затегнете го приклучокот.
Ако е потребно да се исцеди маслото од менувачот (на пример, при замена на заптивката за масло за погон на тркалата), исчистете го куќиштето на менувачот околу одводна дупка. Под одводната дупка ставаме контејнер со волумен од најмалку 3,5 литри.

Отшрафете го приклучокот за одвод со квадрат „8“...
... и истурете го маслото во сад.

За запечатување, под приклучокот е инсталирана бакарна мијалник.
Откако ќе заврши одводот, зашрафете го приклучокот за одвод. По завршувањето на работата за поправка, истурете масло во менувачот преку дупката за проверка и затегнете го приклучокот.

Од време на време, многу сопственици на автомобили се соочуваат со фактот дека маслото на менувачот треба да се замени. Строго кажано, официјално претпријатието AvtoVAZ, во принцип, не предвидува менување на маслото во менувачот во овој автомобил.

Сепак, ова може да биде потребно ако дојде време рутинско одржувањеили маслото за менувач престанало да ги исполнува неговите карактеристики на изведба.

Што се однесува до првиот случај, строго кажано, официјално претпријатието AvtoVAZ, во принцип, не предвидува менување на маслото во менувачот во овој автомобил, односно едноставно нема прописи за замена. Сепак, сепак препорачуваме да го замените на секои 100.000 km, а исто така препорачуваме да го проверувате нивото на маслото најмалку на секои 15.000 km.

Вториот случај вклучува промена на маслото без да се чека претходно наведената километража. Ако забележите дека менувањето на брзината почнало да се случува без поранешната мазност на копчето за менувачот, или дека необични звуци– ова е само втората опција.

Последново е олеснето со:

Често стоење во сообраќаен метеж (прекумерно загревање на нафта)
Често патување на кратки растојанија (кога системот нема време правилно да се загрее, што резултира со кондензација - ова особено се случува во зима).

Во секој случај, доколку се сомневате дека има некаков проблем со менувачот, би било добра идеја да го проверите нивото на маслото.
Се разбира, можете да го однесете вашиот автомобил до сервисна станица или контакт официјален дилер, каде, се разбира, ќе добиете таква замена. Цената на таквата постапка ќе ве чини од 2 илјади рубли. Сепак, не брзајте да трошите пари - можете лесно да ја спроведете постапката за менување на маслото во менувачот, тоа не вклучува никакви екстремно сложени манипулации.

Се што ви треба за ова:

Јама или подигање
Специјален клуч (4-стран) за одвртување на приклучокот за одвод
Клуч од 10 мм за отстранување на тавата
Лен или кофа (или друг соодветен сад за цедење на искористеното масло)
Црево со инка (за полнење ново масло)
О-прстен за приклучок за одвод
Всушност, канистер со ново масло за менувач

Чекор 1: Исцедете го искористеното масло од менувачот

Ставете го автомобилот на лифт или возете го во јама. Со помош на клуч од 10 мм, извадете ја тавата. Вкупно ќе треба да одвртите 6 завртки.

Подгответе сад за испуштање на маслото, а потоа почнете да го одвртувате приклучокот за одвод на масло со помош на квадратен клуч. Кога приклучокот може полесно да се извитка, продолжете да го одвртувате со рака и подгответе се брзо да го замените садот за маслото неочекувано да не почне да се излева на земја од кутијата.

Почекајте додека маслото целосно не се исцеди во садот.

Под приклучокот има О-прстен. Најверојатно, тоа е многу истрошено или збрчкано - инсталирајте нов прстен.

Рускиот модел Лада Ларгус, благодарение на својата ненадмината носивост меѓу соучениците и завидната просторност, долго време се здоби со слава меѓу сопствениците не само во домашниот пазар, но во други држави. Овој успех беше олеснет со присуството во арсеналот на практичен караван на избалансиран техничките можностии пристојна сигурност на повеќето јазли.

За одржување на автомобил Лада Ларгус со мотор со 16 вентили, како и секој друг, во добра состојба, неопходно е да се придржувате до навремена замена на целата листа на потрошни компоненти и течности. Меѓу овие ставки, посебно место му се дава на маслото во единицата за пренос. И затоа, многу сопственици се заинтересирани за прашањето какво масло да се користи. Производителот, од своја страна, уверува во тоа оваа течностне може да се замени додека не се достигне целиот работен век. Сепак, реалноста на работењето понекогаш прави прилагодувања, што подразбира потреба да се интервенира во единицата порано од назначениот период. Во повеќето случаи ова потребна акцијадиктиран поправка работаво кутија или неа предвремено абење, што имплицира целосна заменаединица.

Како да изберете масло?

Од фабричката монтажна линија Модели на Лада Largus оставете со масло наполнето внатре во менувачот. Неговите карактеристики на вискозност и температура подразбираат усогласеност со вредностите на „75 W80“, а брендот е „Tranself TRJ“ од производителот „Elf“. Фабричките прописи ја пропишуваат потребата да се провери нивото на подмачкување во менувачот по периодична километража од 15 илјади км. Доколку има потреба да се надополнува, ова дејство треба да се изврши само со наведеното лубрикант.

Промената на маслото во менувачот вклучува речиси 100 проценти исцедување на употребената супстанција и полнење на единицата со ново масло.

Како да го проверите нивото и да го надополните?

Се препорачува да се провери нивото на лубрикантот во менувачот Lada Largus пред да се замени или дополни. Самата процедура за контрола е прилично едноставна и брзо изводлива. Овде ќе ви требаат минимум вештини и следнава листа на помагала и алатки:

шприц кој ви овозможува да додадете течност;
партали и контејнер што може да собере околу три литри;
квадратен клуч со големина 8;
лубрикант, сличен по вид и потекло на оној наведен во нашиот материјал.

Ако шприцот не е достапен, може слободно да се купи во продавници специјализирани за авто-производи. Овој уред не треба да се меша со медицински материјали, кои, се разбира, се апсолутно неприменливи во оваа ситуација. Додаток може да биде црево кое обезбедува лесен пристап до врат за полнење. По подготовката на наведените средства, можете безбедно да преминете на следење на нивото и надополнување, доколку се појави таква потреба како резултат на „мониторинг мисија“.

За контролните дејства, следниов алгоритам ќе биде оптимален.

Снимање заштита на моторот. Меѓу љубителите на автомобили, овој заштитен дел се нарекува централен кал.
Го наоѓаме приклучокот за одвод на кутијата и го одвртуваме со назначениот клуч „квадрат“.
Пред да го одвртите, ставете сад под дупката.
Ние го проценуваме нивото, кое, во согласност со регулаторните стандарди, треба да се наоѓа малку под долниот раб на вратот за полнење. Кога ова нивоизлегува дека е помало од назначената граница, дополнуваме.
За да го направите ова, вметнете го врвот (цревото) на шприцот во вратот за полнење и направете го вообичаеното дејство на стискање на течноста во единицата.
Ние ја „пумпаме“ кутијата со масло додека не започне повратниот проток на масло низ оваа дупка. Овде го завршуваме полнењето и внимателно го бришеме периметарот околу дупката со подготвена партал. Останува само да го затегнеме приклучокот, што го правиме без никакво двоумење.
Не заборавајте да ја проверите состојбата о-прстенна сообраќаен метеж. Ако е истрошен, го заменуваме. Прашањето за цената на овој важен производ е скудно (околу 10-15 рубли).

Сега можете да започнете да ракувате со автомобилот, откако претходно ќе се уверите дека маслото на менувачот е наполнето и нема протекување.

Замена на лубрикант

Ако редовна промена на маслото во менувачот не е во можност да донесе Сопственик на ЛадаСо оглед на очекуваниот резултат, ќе мора да прибегнете кон целосна замена на лубрикантот во единицата за пренос. Оваа работа исто така не е тешка, така што сопственикот почетник може да го направи тоа.

Ние користиме сличен сет како листа на алатки. За разлика од постапката за полнење, овде ќе треба да се грижите за присуството на целосниот волумен на масло што треба да се замени. Според регулаторните барања од производителот, оваа количина е еднаква на три литри. Исто така, не препорачуваме експериментирање, но користете масло за менувач што е во согласност со регулаторните постулати технички прирачник.

Купете лубрикант со мала количина за да се спасите од проблематичното пребарување и купување при идната потреба за полнење. Одлучете кое масло е најдобро за вашиот автомобил.

Откако ги подготвивме сите наведени алатки, ја извршуваме следната листа на дејства:

ја инсталираме нашата Лада Ларгус над јамата (исто така можете да ја обесувате со уред за подигнување);
Подготвуваме контејнер што може да го собере наведениот волумен на течност;
прво одвртете го приклучокот на дупката за полнење, што ќе го забрза процесот на одводнување;
сега преминуваме во приклучок за одводи внимателно одвртете го (препорачливо е да се загрее кутијата пред да се смени лубрикантот);
исцедете ја течноста, чекајќи целосно да се исцеди;
по завршувањето на овој момент, вратете го приклучокот на своето место, не заборавајќи да го замените заптивката;
Следно, го започнуваме процесот на истурање масло преку истоимениот врат; го правиме тоа полека, дозволувајќи му на вискозното масло постепено да ја напушти шуплината на шприцот и да го наполни картерот на единицата;
Честопати не е можно да се исцеди 100% од употребеното лубрикант, па по полнењето не се ставаат 3 литри, како што е наведено во прописите, туку малку помалку;
Куќиштето на менувачот го пополнуваме со „свеж“ лубрикант додека не се појави повратна струја од дупката;
сега останува само темелно да ја избришете областа на куќиштето на менувачот директно во непосредна близина на вратот за полнење со партал;
инсталирајте го приклучокот на првобитното место, затегнувајќи го до потребниот вртежен момент;
го стартуваме моторот со 16 вентили на автомобилот Лада Ларгус и правиме низа промени на брзините во кутијата, што ќе овозможи нов лубрикантоптимално дисперзирани внатре преносна единица(ова е важно пред да започнете да возите, кога менувачот почнува да чувствува оптоварување).

Тоа е се, сменето маслото на менувачот.

Ајде да го сумираме

Во пракса, со сигурност е утврдено дека процедурите како што се дополнување или менување масло од менувачот во пренос на Lada Largus со мотор со 16 вентили на никој начин не се поврзани со тешкотии. Ова им овозможува на неискусните сопственици, без сенка на сомнеж, да прибегнат кон такви поправки кога ќе се појави потреба. Имајте предвид дека фабриката препорачува замена на течноста по 200.000 милји, иако во реалноста овој интервал може значително да се намали. Во секој случај контролирајте го нивото и какво масло точите, односно неговата состојба (боја, мирис, присуство на чипс и сл.) на маслото во менувачот по закажаниот интервал и тогаш ќе имате целосни информацииза вистинската потреба од замена или полнење.

Во зависност од конфигурацијата, возилото е опремено со менувачи со пет брзини Renault JH3 и JR5 брзини, како и VAZ-21809 (од 2018 година), направени според дизајн со две вратила со синхронизатори за сите брзини патување напреда во комбинација со диференцијал и финално возење. Менувачот е исполнет со течност за пренос, кој е дизајниран за целиот работен век на возилото. Затоа, нема потреба да го менувате маслото на менувачот според распоредот за одржување.

Менувач JH3

Менувач JH3: 1 - капак на заден менувач; 2 - држач за кабел за спојката; 3 - вилушка за спојката; 4 - куќиште на менувачот; 5 - фитинг за дишење; 6 - механизам за менување брзини; 7 - празнина за сензор за брзина; 8 - вратило на десната страна диференцијална опрема; 9 - куќиште на спојката; 10 - влезно вратило; 11 - чизма; 12 - држач за електрични жици; 13 - капа за полнење масло; 14 - тело внатрешна шаркамеханизам за погон на левото тркало; 15 - прекинувач за обратно светло

Мотор за автомобил, исто како и сите мотори внатрешно согорување, развива моќност и вртежен момент во релативно тесен опсег на вртежи во минута. Како што се намалува брзината на моторот, моќноста се намалува

Преносот на моќност ви овозможува да го намалите бројот на вртежи на погонската оска во однос на бројот на вртежи коленесто вратиломотор, зголемување на влечната сила. Колку е поголема влечната сила, толку помала брзинадвижења.

Кога возите автомобил, станува неопходно да се користат различни брзини и различни сили на влечење. На пример, при возење низ длабок песок, брзината е незначителна, а потребна е прилично голема влечна сила за да се надмине отпорот на патот. Потребна е голема влечна сила и при стартување на автомобилот и совладување на стрмни наклони. Напротив, при возење по асфалтиран пат, потребна е мала влечна сила, но брзината на движење може да биде голема.

За зголемување или намалување на влечната сила на погонската оска со константна вредност на вртежниот момент на вратилото на моторот во пренос на енергијаАвтомобилот користи менувач.

Поради фактот што моторите различни моделиавтомобилите имаат различна моќност, тогаш, се разбира, односот на менувачот на поединечни брзини и, следствено, бројот на забите запчаницидруги. Сепак, принципот на работа на менувачите е ист, а операциите за расклопување, склопување и поправка се генерално слични.

Целта на менувачот е да обезбеди понатамошна конверзија на вртежниот момент во големина и насока во согласност со оптоварувањето на возилото, како и да овозможи моторот да работи во празен од.

Основниот принцип на работа на менувачот е насекаде ист, чија суштина е парното поврзување на запчаниците кои имаат различен број заби. Во овој случај, вртежниот момент што го пренесуваат запчаниците се менува пропорционално со односот на менувачот, т.е. Односот на бројот на заби на погонскиот запчаник до бројот на забите на погонската опрема.

Менувачот е, во принцип, многу едноставен уред.

Механизам за контрола на менувачот: 1 – черупка (контролната шипка на менувачот е поврзана со неа); 2 – држач за рачката на менувачот; 3 – рачка на менувачот (има топчест лежиште што е вметнат во телото); 4 – рачка на рачката; 5 – пластично тело

Контролна шипка за пренос: 1 – завртка за спојување; 2 – стегач; 3 – орев; 4 – влечење; 5 – игла на шипката Шипката е прицврстена на едниот крај за черупката на контролниот механизам на менувачот, а на другиот крај за механизмот за менување менувач инсталиран на менувачот.

Менувач JR5

Менувач JR5: 1 - влезно вратило; 2 - заптивка за масло за погон на десното тркало; 3 - куќиште на спојката; 4 - куќиште на менувачот; 5 - заден капак; 6 - фитинг за дишење; 7 - заграда за очи; 8 - рачка на менувачот; 9 - рачка за избор на брзина; 10 - сензор за брзина или приклучок; 11 - држач за прицврстување на контролните кабли за пренос; 12 - заптивка за масло за погон на левото тркало; 13 - прекинувач за обратно светло; 14 - капа за полнење масло; 15 - цевка за снабдување со течност до работниот цилиндар на хидрауличниот погон на спојката; 16 - лежиште за ослободување на спојката

Механизам за контрола на менувачот: 1 - кабел за избор на брзина; 2 - кабел за менувач на брзини; 3 - контролен механизам; 4 - рачка на менувачот; 5 - капак на рачката на менувачот; 6 - копче за менување брзини

Менувач ВАЗ-21809

Редизајниран менувач произведен од VAZ со кабелски погонпрефрлување Инсталиран на Lada Largus наместо на менувачот JR5 од 2018 година, поврзан со мотор VAZ-21129 со 16 вентили. Заедно со странските инженери, беа направени голем број модификации на кутијата со цел да се намали бучавата од вибрации, вкл. Променет е профилот на забот на запчаниците. Подобрена јасност и рамнотежа на менувањето брзини.

Табели преносни односиМенувач LADA Largus

Забелешка: односот на менувачот на автомобили со мотори AvtoVAZ се разликува од оние што се претставени.

Односите на менувачот на менувачот VAZ-21809

Фабрички ознаки и параметри на петта брзина

Однос на менувачот	Влезна опрема на вратило		Секундарна опрема на вратило
Однос на менувачот	Број на заби	Означување на дел	Број на заби	Означување на дел
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

Тежина на менувачите(тежина на менувачот во килограми)

JH3 - 33,0 кг
JR5 - 34,0 кг
21809 - 31,8 кг

Идентификација на контролен пункт

Дефиниција инсталиран менувачпо конфигурација и мотор (само за мотори на Рено)
Соодносот на мотори и менувачи е означен подетално