Најстариот производител на камиони во светот (од 1896 година) и автомобили на дизел (од 1924 година), Daimler-Chrysler AG постои во сегашната форма од 1998 година. Тогаш германскиот концерн Daimler-Benz AG (од 1926 година) го анектира третиот по големина американски производител Chrysler Motors (од 1924 година), создавајќи го четвртиот најголем транснационален концерн во светот. Концернот DC е на третото место во светот по производство на камиони. Најголемата германска автомобилска дивизија ги произведува сите видови камиони и комерцијални возила со бруто тежина од 2,7 до 33 тони.
Првата половина на 90-тите беше обележана со борба за намалување на токсичноста на издувните гасови и подготовка на фундаментално нови камиони. Започнаа моделите на лесната серија „Т2“ („609/814“) и новиот среден опсег „ЛК“ („711/1517“), откако добија „чисти“ дизел мотори со капацитет од 105-170 „коњи“. да се нарекуваат „Ecovan“ и „Ecoliner“, соодветно. Тешките серии „МК“ и „СК“ (модели „1417/3553“) беа произведени во 55 основни верзии (4×2/8×8 со мотори со капацитет од 165-530 „коњи“, со шест типа кабини Од 1992 година, на седло На тракторите SK1844/1944LS беше инсталирана попространа и удобна кабина на Eurocab со внатрешна висина од 2110 милиметри.
Од средината на 90-тите, Mercedes-Benz започна целосна замена на целата своја европска програма. На почетокот на 1996 година, серијата MB100 беше заменета со гамата Vito со погон на предните тркала со бруто тежина од 2,6 тони (модели 108D/114) со попречни мотори од 79-143 коњски сили. Во јануари 1995 година, на саемот за автомобили во Брисел, беа претставени доставните возила Sprinter од новата лесна гама TIN, на кои им беше доделена титулата „Комбе на годината“. До 2001 година, се состоеше од неколку десетици опции од „208D“ до „616CDJ“ (79-156 КС) со тела со капацитет од 7-13,4 m3.
Серијата „T2“ беше заменета во 1997 година со опсегот „Vario“ со бруто тежина до 7,5 тони (модели „512D/815D“) со нискотоксични дизел мотори од 115-136 коњски сили, диск сопирачки и ABS. Насловот „Камион од 1997 година“ го доби новиот тежок опсег „SKN“ или „Aktros“, кој се состои од цели „1831/4157“ со V6 и V8 мотори (313-571 КС) со електронска контрола, воздушно потпирање, диск. сопирачки, ABS и ASR, три типа на кабини со внатрешна висина до 1960 милиметри. Во 1999 година, титулата „Камион на годината“ му беше доделена на автомобилот Атего од нов среден опсег (модели „712/2628“) со мотори од 122-280 „коњи“ и 14 големини на меѓуоскино растојание.
Во 1998 година, фабриката NAV започна со производство на шасија Econik со мала оптовареност со кабина со 4 седишта, дизел или гасни мотори, автоматски менувач и електронски контролирана воздушна суспензија. На крајот на 20 век, Mercedes-Benz остана најголемиот светски производител на камиони. Поседува 14 фабрики во Германија и 25 претпријатија ширум светот. Годишниот обем на производство надминува 420 илјади автомобили. На 7 мај 1998 година, Дајмлер-Бенц ја зајакна својата позиција со спојување со американската корпорација Крајслер и создавање на нов транснационален концерн, Дајмлер Крајслер.
(Западна ѕвезда). Во 21 век, неговиот персонал достигна 273.216 луѓе (заклучно со 31 декември 2008 година), а неговиот вкупен приход изнесуваше 1,4 милијарди евра (2008 година).
©. Фотографии преземени од јавно достапни извори.
Мерцедес е компанија која е лидер не само на европските пазари, туку и ширум светот. Се етаблира како сигурен и стабилен производител на добра, висококвалитетна опрема, вклучително и камиони, при чие користење остануваат задоволни сите што ја купиле. Компанијата, која е основана далечната 1926 година, сега постигна светско признание и ја зголеми разновидноста на својата опрема. Во исто време расте бројот на задоволни луѓе и купувачи, а автомобилите на Мерцедес секојдневно ги освојуваат срцата на илјадници луѓе и нивниот број постојано расте секој ден.
Карактеристики на камионите од оваа марка
Огромен асортиман на камиони е достоен за внимание, бидејќи тие се одликуваат со одлични перформанси и сигурност на патот. Исто така, би сакал да ги забележам техничките карактеристики на камионите на Мерцедес, бидејќи речиси и да немаат рамни во овој поглед, и сите што ги купија беа убедени во тоа. Невозможно е да се игнорира модерниот, софистициран дизајн. Компанијата Мерцедес се фокусираше не само на техничките карактеристики, туку и на изгледот на своите модели, што е забележливо на прв поглед.
Actros - европски трактор за долги релации
Меѓу серијата модели на камиони на Мерцедес, можеме да го истакнеме новиот Actros, кој се докажа во особено тешки работни услови. Нема да му биде тешко да превезува големи товари во страшни временски услови на долги растојанија. Камионот е опремен и со шеснаесетстепен менувач, и 8 типа V6 и V8 мотори, чија моќност варира помеѓу 320 и 578 коњски сили, од што можеме да заклучиме дека е способен за навистина импресивен товарен транспорт.
Исто така, вреди да се обрне внимание дека камионите на Мерцедес се способни да превезуваат импресивно големи товари, покрај тоа, тие можат да ги надминат теренските патишта, што навистина му се допаѓа на купувачот.
Ако зборуваме подетално за техничките карактеристики, тогаш треба да ја истакнеме високата безбедност што е вродена во автомобилите од оваа конкретна марка. Ова е докажано со бројни тестови кои се спроведуваат за постојано подобрување на безбедното возење. За возачите беа создадени најудобни услови за возење. Кабините на камионите, кои се многу функционални, исто така се направени со користење на најнови технологии. Ова овозможува да се поедностави работата на возачот и значително да се зголеми удобниот престој внатре во секое време од годината и во секое време. Во исто време, мултифункционалноста се изразува во неговата леснотија на користење и долгорочно непречено работење. Со цел да се идентификува најпрактичниот и во исто време пријатен дизајн на кабината, беа спроведени многу студии и тестови, при што се покажа дека возачите се чувствуваат поудобно зад воланот на камионите на Mercedes-Benz од другите.
Кликнете за зголемување
Unimog - опрема со уникатни способности
Технички карактеристики на автомобилот:
- Енергетска хидраулика VarioPower;
- VarioPilot двонасочно управување;
- Интелигентно брзо менување;
- Оски во форма на буквата У за поголемо растојание од земјата;
- Погон на сите тркала и самоблокирачки диференцијал.
Автомобилот е целосно безбеден на патот. Лесен за возење, удобно и динамично. Се справува како автомобил и е задоволство да се вози.
Кликнете за зголемување
Удобноста и удобноста се главните критериуми за квалитетАтего
Производителот се погрижил и за ефикасноста на овие машини. За време на развојот на нови делови, беа создадени најефикасните делови додека трошеа најмалку гориво. На пример, подобрен е моторот на машините, кој сега има максимална отпорност на абење. Ова важи и за другите делови, бидејќи производителот се грижи што помалку пари да се трошат за поправки на Atego, а неговата функционалност да се зголеми. Односно, сега ќе се трошат многу помалку пари за поправки или замена на делови, а тоа не е граница за развој на концернот Мерцедес. Така, добиваме високо ниво на удобност при користење на Atego и одлично решение со минимални трошоци за одржување и поправки на автомобилот.
Кликнете за зголемување
Технички податоци на камионите Axor
Во моментов, многу производители се заинтересирани да се погрижат нивните возила да предизвикаат што е можно помала штета на животната средина преку нивното работење. Компанијата Мерцедес не само што не го избегна ова прашање, туку и успеа да го реши. Направени се многу напори за да се намали загадувањето на животната средина, создаден е систем за чистење кој ги чисти издувните гасови, што има позитивен ефект врз животната средина.
Никогаш нема да слушнете поплаки од луѓе кои користат камиони Мерцедес дека не работат добро во тешки климатски услови. На крајот на краиштата, компанијата се стреми да направи опрема не само за специфична климатска зона, бидејќи снабдува автомобили низ целиот свет и ја прави нејзината употреба удобна за секого, во кој било агол на светот.
Mercedes-Benz е германска компанија специјализирана за производство на патнички автомобили и мотори, основана во 1926 година. Во моментов, таа е подружница на концернот Daimler-Benz. Седиштето се наоѓа во Штутгарт.
По смртта на Готлиб Дајмлер во 1900 година, бизнисот за производство на автомобили го продолжиле неговиот син Пол и инженерот Мајбах. Вилхелм Мајбах, лојален асистент на Готлиб Дајмлер, го презеде целото управување со компанијата. Во 1900 година тој започна да развива нов автомобил. Имаше класичен распоред на делови - моторот и радијаторот се наоѓаа напред под хаубата, погонот се вршеше преку менувач до задните тркала. Новиот автомобил имаше 4-цилиндричен мотор со 35 КС. Првиот примерок е направен во форма на тркачки автомобил со две седишта. Користејќи го овој автомобил со подобрен дизајн, на следната трка во март 1899 година, Јелинек победи, славејќи ја компанијата Дајмлер и името Мерцедес низ целиот свет. Од тоа време, сите патнички автомобили Дајмлер почнаа да се произведуваат под брендот Мерцедес. Самиот првиот Мерцедес послужи како основа за создавање на понапреден автомобил Мерцедес Симплекс, кој ја воведе ерата на најмоќните и најудобните автомобили од оваа марка.
Дајмлер реши да користи добро име и го регистрираше името. како заштитен знак. во 1902 година. А за лично изградениот автомобил на г-дин Емил Јелинек е дадено лично име: „Емил Јелинек-Мерцедес“.
Во 1921 година, Мерцедес стана иноватор во производството на автомобили со суперполнење, а во 1923 година се потпира на модел со шестлитарски мотор, кој стана основа за модификација со шасија со кратко меѓуоскино растојание - Model K, а потоа и Model S. Врз основа на тоа, беше создадена нова модификација - Mercedes Model SS, со 7-литарски суперполнач кој произведува 200 КС.
Во тоа време, најистакнатите инженери кои го создадоа името на концернот Deimler-Benz беа Фердинанд Порше, Фриц Налингер и Ханс Нибел.
Првите сериски автомобили беа опремени со моќен мотор способен да развие моќност до 140 КС кога беше вклучен компресорот, а потоа зафатнината на овој мотор беше зголемена на 7 литри, што послужи како почетна точка за создавање на спортот SSK автомобил со мотор од 170/125 КС.. а ограничувањето на брзината на таквите модели веќе достигна околу 160 km/h. Следната фаза беше подобрена и скратена верзија на „SSKL“ со мотор од 300 КС. - неприкосновен миленик на бројните спортски натпревари од тие години.
Во 1926 година, Deimler Geselschaft и Benz und Co почнаа да преговараат за спојување, а резултатот од нивниот сојуз беше трокрака ѕвезда, симболизирајќи ги трите елементи кои се предмет на автомобилите на концернот - воздух, вода и земја. Овој официјален амблем на компанијата на Дајмлер Сениор стана вообичаен за новиот концерн, а автомобилите беа испорачани на пазарот под брендот Мерцедес-Бенц.
Така, до 1930-тите, Mercedes-Benz се етаблира како дизајнер и производител на луксузни автомобили кога Ханс Нибел го произведе 770 Grosser. Под хаубата на овој гигант се криеше 7,7-литарски мотор со наполнетост, така што супермоќниот автомобил за тоа време беше особено баран кај високите клиенти, вклучувајќи ги и поранешниот Кајзер Вилхелм II и императорот Хирохито од Јапонија, а следната модификација на автомобилот, лансиран во производство само во 1938-1939 година, беше наменет исклучиво за врвот на „Третиот Рајх“. Имаше модернизиран мотор од моделот 770 Grosser, кој разви моќност од 230 КС со вклучен компресор. плус нов производ од концернот - целосно нова тубуларна рамка, како и независни предни и задни суспензии, тестирани на тркачки автомобили. На просечниот потрошувач му беше понуден прилично евтин модел „Тип-170“, со тубуларна рамка, независна предна и задна суспензија, чие производство започна во 1931 година.
Неколку години подоцна, концернот почна да ги произведува првите дизел патнички автомобили, нудејќи им на клиентите 2,6-литарски Type-260 D, а дизајнерскиот тим предводен од Porsche веќе подготвуваше модели со заден мотор за производство: „130 N“, „150 N“ и „170 N“, кои беа од голем интерес (приближно 90.000 такви автомобили беа произведени до 1942 година) - огромна бројка за автомобилскиот пазар во тоа време.
Во раните 40-ти во Германија, побарувачката за луксузни, моќни автомобили Мерцедес нагло се зголеми. Тие беа произведени по посебни нарачки за шефови на држави и влади, за високи нацисти, како и за оние за кои традиционалните автомобили изгледаа недоволно амбициозни, од целата фабрика на Мерцедес-Бенц во Штутгарт.
По Втората светска војна, Мерцедес се врати во мотоспортот и дури победи на 24 часа Ле Ман во 1952 година. Во 1963 година беше објавен моделот „600“, кој, според неговите производители, требаше да се натпреварува со Ролс-Ројс на автомобилскиот пазар.
Mercedes G-class е серија на теренски возила. Малата побарувачка за овие прилично скапи автомобили, кои се карактеризираат со завидна издржливост и способност за крос-кантри, повлекува релативна постојаност на дизајнот и минимум промени. Новата генерација беше претставена во Париз во септември 2000 година.
Кога во ноември 1979 година беше претставена на јавноста новата генерација на големи извршни седани S-класа (индекс на фабрички каросерија W126) на автомобилскиот концерн Daimler-Benz, веќе беше објавено дека тие ќе станат најдобрите автомобили од 1980-тите. И ова се покажа како вистина. Во мај 1991 година, компанијата официјално го објави прекинот на производството на опсегот на модели W126.
Во 80-тите, јапонските компании почнаа да го поставуваат тонот на пазарот на луксузни автомобили. Сепак, европските производители на автомобили храбро ја презедоа борбата: пример за тоа се најновите модели на Mercedes од класата S во нивната верзија со 12 цилиндри, што ја потврди високата конкурентност на германската технологија. Познатиот Mercedes 600S има супер моќ и доверливост, способен е за остри кривини и покрај големината и има многу други одлични карактеристики, поради што се смета за најдобриот автомобил произведен од оваа компанија денес.
Mercedes CL C215 е луксузен автомобил со купе каросерија. Моделот од серијата 126 првпат беше претставен во 1981 година, серијата 140 - во 1992 година (тип на платформа C215). Во 1999 година, опсегот на модели беше надополнет со нови модификации - CL 600 и CL55AMG.
Со доаѓањето на моделот 190 (сериски број на каросеријата W201) во ноември 1982 година, Mercedes-Benz го презеде водството во престижот во европскиот сегмент на автомобили од класата D Во септември 1983 година, долгоочекуваниот модел 190D беше премиерно прикажан, кој веднаш стана популарен. меѓу таксистите. Во мај 1993 година, фабриката на Daimler-Benz во Бремен го смени моделот со каросеријата W201 во седаните од класата C (W202).
Мерцедес Е-класа, серија автомобили од високата средна класа. Прво прикажано во 1984 година. Новата генерација се појави во 1995 година. Во Франкфурт во 1997 година беа претставени модификацијата E 55 AMG и V8 моторот. Од 2000 година, моделите се опремени со 270 CDI и 320 CDI мотори.
Најпопуларниот Mercedes-Benz на сите времиња беше серијата со фабрички индекс на каросеријата W124. Вкупно, повеќе од 2,7 милиони примероци беа произведени во текот на единаесет години. Палетата на модели на седани со четири врати W124 беше претставена во ноември 1984 година во седум верзии на мотори.
Mercedes SL е луксузен спортски автомобил со каросерија на родстер и отстранлив покрив. Моделот за прв пат беше претставен во Женева во 1989 година. Во 1992 година, гамата на модели беше надополнета со нова модификација - SL600. Во пролетта 2001 година се појави нова генерација на овие машини.
Дебито на S-класа - W140 во Женева во 1991 година создаде сензација. „Супер“ С-класа! Во однос на големината, луксузот и внатрешниот простор, како и квалитетот на употребените материјали, W140 беше неспоредлив. Производството на многу саканиот „слон“ беше прекинато во втората половина на 1998 година, заменувајќи го со најновата, покомпактна (барем надворешно) S-класа со каросерија W220.
За прв пат, Mercedes C серијата, автомобил од средна класа (седан), беше прикажана во април 1993 година. Од есента 1995 година, тој е опремен со компресор, од јуни 1997 година - со 2,4 литри и 2,8 V6 мотори . Новата генерација на модели се појави во пролетта 2000 година.
Новото спортско купе од класата C, опремено со ново развиен 2.0-литарски мотор со суперполнење, е едно од најдинамичните возила во овој сегмент.
Втората генерација на мали Mercedes-Benz наречена C-class (тело на фабричката серија W202) е родена во април 1993 година. Во зимата 1996 година, седанот со четири врати во семејството W202 беше дополнет со караван Touring со пет врати (скратено како T).
Mercedes-Benz SLK, родстер со две седишта со преклопен покрив, првпат беше претставен во април 1996 година во Торино. Во јануари 2000 година се појави модел со ажуриран дизајн и мотор 3.0-V6. Автомобилот доби повеќе од 35 меѓународни награди и награди, меѓу кои: „Златен волан“ (Германија, 1996 година), „Најубавиот автомобил во светот“ (Италија, 1996 година), „Автомобил на годината“ (САД, 1997 година) , „Најдобар кабриолет во светот“ (Германија, 1998), „Најпопуларен кабриолет“ (Италија, 1999 година).
Семејството камиони Vito (Mercedes-Benz V - класа) ја освои титулата најдобро комбе на годината во 1996 година. Семејството Sprinter вклучува 9 основни модели и 137 модификации. Главни типови на каросерија: целосно метални и товарни-патнички комбиња, како и минибус со 15 седишта.
Mercedes ML ги комбинира најважните карактеристики на теренец, миниван, караван и патнички автомобил, бидејќи е повеќенаменско возило. Семејството на теренски возила со постојан погон на сите тркала се произведени во САД. Моделот првпат беше претставен во 1997 година. Програмата за испорака на М-класа за Европа вклучува три варијанти на модели: основната ML 230; Моделот со 6 цилиндри ML 320 и верзијата со 8 цилиндри ML 430. Во 2000 година, овие автомобили не се променија, но опсегот на модели беше дополнет со две нови основни опции - дизел ML270 CDI и тјунинг ML55 AMG.
Од октомври 1997 година, семејството на компактни автомобили на Mercedes-Benz A-Class успешно се продава. Во 2000 година, ова семејство остана практично непроменето.
Mercedes-Benz CLK е семејство на автомобили со купе и кабриолет каросерија од средна класа помеѓу C и E, создадени врз основа на класата C Моделот CLK со купе каросерија за прв пат беше прикажан во зимата 1997 година во Детроит. Во 1998 година, во поставата беше додаден кабриолет во летото 1999 година, дизајнот на автомобилите беше ажуриран.
Mercedes-Benz CLK-GTR е единствена друмска верзија на тркачкиот автомобил од класата GTR Grand Turismo. Производство со ограничено издание (25 парчиња). Прва изведба - ноември 1998 година.
Во обид да ја прошири својата палета на производи, компанијата започна со производство на целосно нов автомобил, компактниот автомобил Smart.
1998 - Спојување на Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation.
Mercedes Vision SLR Roadster Concept, спортски автомобил со две седишта, првпат беше претставен во Детроит во јули 1999 година. Моделот се користи во трките во Формула 1.
Mercedes Vision SLA Concept, компактен родстер. Претставен како концептен модел на саемот за автомобили во Женева во 2000 година.
Mercedes-Benz останува на врвот во автомобилската индустрија, исто како и пред 100 години. Со производство на висококвалитетни автомобили и мотори, ѕвездениот концерн со познатиот бренд со трикрака ѕвезда постојано одржува водечка позиција во автомобилската индустрија и високата конкурентност веќе еден век.
Бренд Мерцедес, можеби една од најстарите во светот. Камионите на Mercedes-Benz почнаа да се произведуваат во зората на 20 век. И своето име го должи на Карл Бенц, кој е автор на развојот на најстариот автомобил, и Готлиб Дајмлер, кој го произведе првиот автомобил со 4 тркала.
Денес концернот Мерцедес произведува најширок асортиман на автомобилска опрема. И пред сè, ова се камиони. Палетата на модели на Мерцедес вклучува влекачи, возила со шасија и камиони дампери. Тракторите за камиони Мерцедес се дизајнирани за влечење различни типови на полуприколки (од комбиња до цистерни и платформи за транспорт на голем товар). Кабините на тракторите Мерцедес се приспособени за удобна работа на возачот на долго патување.
Безбедноста на возачите, стоката и самиот камион е обезбедена со диск сопирачки и ABS. Сите трактори на Мерцедес се опремени со шипки кои ги спречуваат патничките автомобили да влезат во просторот формиран помеѓу задната оска и шасијата на полуприколката. Овие модели на Мерцедес (камионски трактори) можат да превезуваат товари со тежина до 40 тони.
Во составот на Мерцедес има уште една линија камиони - кипер. Техничките карактеристики на овој тип опрема (моќна погонска единица, робустен дизајн, лесна контрола и стабилно движење) им обезбедуваат на моделите на Mercedes најважните изведбени квалитети - моќност и издржливост. Моќта на погонските единици на киперите на Мерцедес достигнува 408 коњски сили. Покрај тоа, камиони Мерцедесопремени со вградена електроника. Електричниот контролен систем, кој е опремен со енергетската единица, е дизајниран за брза обработка на податоци и координација на дејствата на сите системи.
