Mitsubishi Outlander- компактен кросовер, објавен во 2001 година. Моделот првично беше достапен во Јапонија под името Mitsubishi Airtrek. Концептниот автомобил стана прототип на серискиот автомобил Mitsubishi ASX, претставен во Северна Америкаво 2001 година. Сериски автомобилдоби погон на предните и сите тркала, како и 2-литарски бензински електрани. Од 2003 година, кросоверот влезе на северноамериканскиот пазар. Во овој регион, Outlander го замени моделот Montero Sport. Подоцна имаше повеќе модерна модификацијасо 2,4-литарски мотор од 160 коњски сили. Во тоа време, моделот беше достапен за европскиот и рускиот пазар.

Mitsubishi дебитираше во 2005 година Outlander Второгенерации. Врз основа на овој модел, ние дизајниравме Француски автомобили Citroen C-Crosserи Peugeot 4007, кој се покажа како целосна копија на јапонскиот кросовер. Што се однесува до оригиналниот Outlander, овој автомобил доби нов дизајнерски концепт со аголни форми. Автомобилот доби и резервна гума со целосна големина под дното во задниот дел на каросеријата.

Mitsubishi Outlander

Во 2007 година беше извршен тест за судир на Euro NCAP со учество на Outlander, според чии резултати автомобилот доби четири ѕвезди за безбедност на возрасни патници, како и три ѕвезди за заштита на деца. Опсегот на мотори на вториот Outlander е претставен со мотори од 2,4 и 3,0 литри со моќност од 170 и 220 коњски сили, соодветно.

Во 2011 година започна продажбата на третата генерација на Mitsubishi Outlander. Автомобилот дебитираше во Саемот за автомобили во Женева. Новината од тоа време доби нова корпоративна Стил на Мицубиши, а во 2014 година моделот беше рестилизиран. Автомобилот е достапен во нивоа на опременост Inform, Instyle, Intense, Invite и Ultimate. Има и Sport верзија со трилитарски мотор од 230 коњски сили. Основна опремаопремен со дволитарски мотор со внатрешно согорување со моќност од 146 КС. Со. Има и модификација со 2,4-литарски мотор, кој произведува 167 КС. Со.

е Mitsubishi Outlander 2018, кој е релативно долго на пазарот и успешно се продава дури и кај нас.

Во 2015 година, производителот објави рестилизирана верзија на моделот со цел тој да биде во чекор модерен света со тоа и за да не се изгубат клиентите. Ќе разговараме за тоа колку рестајлингот влијаеше на автомобилот.

Изглед

Изгледот на рестилизираниот модел е заснован на концептот PHEV Concept-S, претставен во 2014 година. Надворешноста секако изгледа модерно и малку агресивно, што го прави подобар од своите конкуренти.

Од напред веднаш го забележувате изгледот на хромот, дизајниран во форма на буквата X. Дизајнерот претходно работеше во AvtoVAZ, па стилот може малку да ве потсети на и. Тесен LED фаровисе комбинираат со хромирани облоги и додаваат уште поголема агресивност на сликата. Огромниот браник е делумно црн, има и мали светла за магла и мала пластична заштита. Аспираторот по рабовите има релјефни ленти по целата должина.

Страничниот ѕид на Mitsubishi Outlander 2017 го привлекува окото со необично решение на лентата за печат на врвот, самото ниво на „истиснување“ изненадува. Покривот беше опремен со покривни шини, кои се декларативен елемент. Покрај тоа, калапот на дното изгледа добро, има боја што одговара на бојата на телото. Тркалата се сосема обични со таков дизајн на кастинг, тоа не го менува фактот дека тие изгледаат добро. 16-ти тркала се инсталирани во основата, 18-ти во максималната брзина.

Некои новинари сметаат дека задниот дел на Mitsubishi Outlander 2018 е копиран, единствената сомнителна сличност е оптиката со слична форма. Крмата е навистина голема, нејзиниот масивен браник е опремен со пластична заштита, за возврат опремен со рефлектори. Масивниот капак на багажникот доби и хромирана влошка, но е помала од предната страна.

Иновациите во надворешноста во споредба со пред-рестилирањето влијаеја на димензиите:

• должина – 4695 mm;
• ширина – 1800 mm;
• висина – 1680 mm;
• меѓуоскино растојание – 2670 mm;
• клиренс - 215 mm.

Како резултат на овој дел, би сакал да го кажам тоа изгледдизајнерите успеаја, дизајнот е дефинитивно силна точкана овој автомобил. Моделот се истакнува во толпата, а тоа го посакуваат многу ентузијасти за автомобили.

Спецификации

Тип	Волумен	Моќ	Вртежен момент	Оверклокување	Максимална брзина	Број на цилиндри
Бензин	2,0 л	146 КС	196 H*m	11,1 сек.	193 км/ч	4
Бензин	2,4 l	167 КС	222 H*m	10,2 сек.	199 км/ч	4
Бензин	3,0 л	230 КС	292 H*m	8,7 сек.	205 км/ч	V6

Изборот на мотор е директно поврзан со конфигурацијата избрана од купувачот. Севкупно, има три мотори кои се во согласност со стандардите Еуро-5 и Еуро-4 и имаат електронски променлив систем за тајминг на вентилите. Вреди да се каже веднаш дека бензинските мотори не се истакнуваат со голема моќ.

1. Со плаќање на минималната цена, добивате атмосферска единица Outlander 2017-2018 со 4 цилиндри со зафатнина од 2 литри. Неговата динамика од 11 секунди е обезбедена од 146 коњски силии 196 единици вртежен момент. Максимална брзина од 192 km/h на обичен возачДоста е со главата. Потрошувачката, во принцип, не гризе: 9 литри бензин во градот за автомобил тежок скоро 2 тони се прифатливи. Можете да наполните гориво со 92-ра.
2. Дали сакате да возите побрзо? Без сомнение, производителот нуди уште еден мотор со 16 вентили со волумен од 2,4 литри. Тој веќе има 167 коњи и 222 H*m вртежен момент. Ова зголемување ќе ви овозможи да ја намалите динамиката за една секунда и малку да ја зголемите максималната брзина. Забрзувањето се намалува, но потрошувачката по литар за жал се зголемува.
3. Малку слабо? Тогаш е подобро да ја купите најмоќната опција - атмосферски V6 со 227 цидии. Трилитарска единица со 291 единица вртежен момент на одборот е способна да го поттикне Mitsubishi Outlander 2018 до стотици за 8,7 секунди, што е сосема прифатливо. Се разбира, треба да го нахраните со 95-ката, троши повеќе од другите - најмалку 12 литри во град.

Ќе добиете кросовер со погон на сите тркала, само ако не купувате најмногу евтин модел, таму погон на предните тркала. За сите електрани, поврзувачката врска со тркалата е пренос на постојано променлива брзина со променлива брзина. Менувач Jatco. Ова е 8-ма генерација на овој менувач, претставена е токму на овој автомобил. Патем, претходно беше инсталиран хибриден мотор, но брзо беше отстранет поради малата побарувачка на клиентите.

Суспензијата генерално останува иста - независна напред и независна архитектура со повеќе врски назад. Рестилирањето вклучуваше голем број промени за да се подобри ригидноста на телото. Диск систем за сопирањеима систем за вентилација наоколу. Сопирачките не можат да се наречат многу моќни, но во принцип се доволни.

Внатрешност на Outlander 2017 година

Внатрешноста е исто така апсолутно важен дел од автомобилот. Материјалите за тапацир овде секако не се луксузни, но не се ниту одвратни, нема поплаки за нив. Квалитетот на градбата е исто така добар. Да почнеме со седиштата има удобни седишта напред спортски седиштасо покривка од ткаенина и греење. Има доволно простор за двете нозе и глава. Задниот ред подразбира присуство на само 3 лица, таму има и повеќе од доволно простор, но на патникот во средината ќе му недостасува малку ширина.

Може да има и трет ред седишта, кој е наменет за двајца патници таму нема многу простор и седиштата не се толку удобни, туку за последно средствотие ќе одговараат.

Централната конзола на Mitsubishi Outlander 2018 во горниот дел има голема дисплеј на допирмултимедија и систем за навигацијакако опција. Под него има копче за аларм и еко режим. Под сето ова се наоѓа стилска контролна единица за посебна контрола на климата. Температурата се контролира со копчиња, а информациите се прикажуваат на мал дисплеј. На самото дно има запалка и копче за отворање на багажниот простор.

Тунелот не пречекува со два држачи за чаши, голем и удобен менувач и рачна сопирачка рачна сопирачка. Исто така во тој дел има копче за вклучување на функцијата за теренски S-AWC. Волуменот на багажникот е 477 литри, а ако го преклопите задниот ред, можете да добиете 1754 литри, што е едноставно одлично.

Возачот ќе го контролира кросоверот користејќи волан со 3 краци со кожа и сјајни елементи. Воланот има и голем број копчиња за аудио системот. Таблата со инструменти доби стилски, големи сензори за аналоген брзинометар и тахометар, а меѓу нив веќе има прилично информативен вграден компјутер.

Цена на Mitsubishi Outlander 2017 година

Можете да го купите овој автомобил без никакви проблеми преку официјални дилери. Производителот нуди 6 различни конфигурации, кои се разликуваат по опрема. Основна верзијаќе го чини купувачот износот 1.699.000 рубли, а неговата опрема ќе биде како што следува:

• покривка од ткаенина;
• 2 воздушни перничиња;
• контрола на климата;
• 12V приклучок;
• радио;
• вграден компјутер;
• целосен електричен пакет.

Најскапата верзија веќе има одлична опрема, но и чини 2.502.000 рубли, еве што добива таа:

• кожна облога;
• уште 6 воздушни перничиња;
• електрично прилагодливи седишта;
• загреани седишта;
• помош при стартување на нагорнина;
• систем за навигација;
• добар аудио систем;
• систем за влез без клуч;
• палење на моторот од копче;
• LED оптика;
• светла за магла;
• сензор за дожд и светлина;
• електричен капак на багажникот;
• Bluetooth;

Има причина зошто Mitsubishi Outlander 2018 е толку популарен, тој е јапонски и затоа сигурен. Моделот е моќен и не троши многу гориво енергетски единици, шик салон за вашиот категорија на цени. ВО општ моделУспешно е и можете да го купите за себе, нема очигледни големи недостатоци во него.

Видео

« ...Се подразбира дека внимавале и на оружјето посебно внимание: беше избришан, полиран и складиран по примерен редослед. Иако може да изгледа дека прецизната грижа за себе го открива држењето на телото и храброста на една личност, тоа не е така. Дури и ако знаете дека можете да бидете убиени токму на овој ден, мора достоинствено да се сретнете со својата смрт, а за ова треба да се грижите за вашиот изглед».

Јамамото Цунетомо (1659 - 1719), самурај од кланот Набешима, автор на збирката „Скриени во лисјата“

Веднаш по премиерата на саемот за автомобили во Њујорк, во Русија започна продажбата на ажурираниот Outlander. страницата беше една од првите што тестираа комерцијални возила Склоп на Калуга. Автомобилот е едноставно непрепознатлив!

Беше во целосен фустан: белото тело блескаше како бисер, масивните елементи на целосно редизајнираниот преден дел блескаа како самурајски мечеви, а лукаво замижаните блок фарови кои јадеа сонце, нестрпливо повикани да излезат на патот. До вечерните „кимоно“ тест автомобилќе бара темелно чистење, но дознаваме дека дури и на автопат Гуми GoodYear Eagle LS нашиот „Outlander“ нема да се закопа во песокот на Веслачкиот канал и со ентузијазам ќе се капе со кал на уште едно апсолутно шармантно место. Тој ќе го демонстрира духот на вистинскиот воин во борбата против длабоките руини, тешките дупки и прилично непријатните фори пронајдени речиси во центарот на градот. Благодарност до нашите патни работници за овој „изгубен свет“!

...Огромната уста на доводот за воздух, поделена на делови со џемпери направени од црна пластика, е крунисана со две хромирани „прекрстени шипки“ на лажниот радијатор. Во него со калиграфски ракопис се впишани целосно нови фарови со интегрирани дневни LED диоди. светла за возење. Основата на целата оваа повеќеслојна структура е моќна и во исто време елегантна, потсетувајќи на прекрасен хиероглиф, ленти во облик на Х, кои потекнуваат од горниот раб на светлосната оптика и се заоблуваат на дното, граничи со светлата за магла.

ВО најновиот концептДизајнот на Mitsubishi, наречен Dynamic Shield, тие ја симболизираат динамиката, а улогата на штитот (бидејќи вториот збор во оваа „формула“ е преведен од англиски) ја играат страничните делови на предниот дел. Без „филозофија“, тогаш дизајнерите на Mitsubishi успеаја да го направат Outlander сосема поинаков автомобил - спектакуларен, возбудлив, способен да даде вистинско уживање во возењето.

На страничните ѕидови беше извршена мала козметичка операција, по чие дно беа поставени пластични лајсни и задниот крај, кој доби моќен браник и комбинирани LED светла. Вратата на багажникот, инаку, почна да се крева под поголем агол од оној на претходниот модел. Личност со малку надпросечна висина нема да мора да се наведнува, и ова е проклето погодно.

Волуменот на багажниот простор, во зависност од верзијата на Outlander, се движи од 477 до 591 литри, а ако го преклопите задниот ред на седишта, веднаш се зголемува на 1640 (1754) литри. Во такви канти можете да пренесете што сакате - велосипеди, фрижидер, гардероба со средна големина, пренослив слон од продавница за внатрешни работи. Во принцип, можете да вчитате неодредено време во разум.

Висината, ширината и меѓуоскиното растојание останаа исти (1680, 1800, 2670 mm), но должината на автомобилот додаде 40 mm и сега е 4695 mm. Но, работата не беше ограничена на промени во димензиите, „шминката“ и некои промени во внатрешноста. Јапонските инженери, всушност, направија многу подлабока работа отколку што може да изгледа на прв поглед.

Откако седнав на возачкото седиште и лесно, користејќи електрични прилагодувања, прилагодувајќи ја на мојата „опрема“ (висина - 174, тежина - 83), открив дека се појавија испакнатини на воланот во областите на зафат, избирачот на менувачот малку се намали, станува поудобно.

Добро изгледаат влошките од јаглеродни влакна и овој двобоен тапацир со беж таван, изработен од мек, пријатен материјал на допир. Остатокот е исто „уреден“, централна конзола свртена кон возачот со екран во боја на аудио системот.

Предните седишта станаа поудобни, и покрај кожниот тапацир, не можете да се излизгате од нив при свиоци, но би било убаво да воведете подвижна лумбална потпора во нивната структура.

Другите изненадувања кои почнуваат да се откриваат веднаш штом ќе го притиснете копчето за стартување на моторот може да се ценат само додека возите. Ова е, пред сè, нова контролна единица за електричен серво волан, која го намалува триењето во механизмот за управување и ја подобрува контролата, зголемени амортизери, пружини за суспензија со изменети карактеристики, како и греење шофершајбната(стандард за сите модификации), „тивка“ спојка на компресорот за климатизација, поради што речиси и не се слуша.

2-литарскиот мотор со 146 коњски сили, може да се каже, е исто така нечуен. Дали навистина одам некаде? Дали е вистина? Гледам во брзинометарот - стрелката лази. Да, тие работеа темелно на Шумка овде: дебелината на задното стакло и дихтунзите на шофершајбната беа зголемени, моторниот простор, во пределот на предната страна лакови на тркалатаа во подот се појавија панели за апсорпција на звук, беа користени динамични амортизери за намалување на вибрациите, а вкупно дваесет и седум елементи работат за акустична удобност.

Особено за оние кои се страстни за секунди: сегашната стана побрза од претходната. Во врвот Спортска верзија, единствената од шесте модификации достапна со 3-литарски V6, кој, кога е поврзан со 6-брзински автоматски, обезбедува 230 КС. и 292 Nm вртежен момент, автомобилот ја заменува првата „стотка“ за 8,7 секунди и забрзува до 205 километри на час.

Останатите два мотори, прилагодени на бензин 92, не се толку разиграни, но и не можат да се наречат целосно досадни. 2,4 - литри со капацитет од 167 КС. и 222 N.m го забрзува автомобилот до тест за 10,2 секунди - три десетинки побрзо од верзијата пред рестилирање. Основната единица - веќе споменатите 2-литарски 146 коњски сили - произведува 196 њутнметри. Со него, „Outlander“ ја зема „стотата“ во 11.1 и 11.7 во верзијата 4WD (претходното достигнување беше 11,5 и 12,0 секунди) - сосема доволно за сигурно претекнување во градот и на автопатот, што не беше неопходно само направете сигурно. „Максималната брзина“ за двата мотори се зголеми од 195 на 198 и од 190 на 193 (185 и 188 за автомобилот со погон на сите тркала) километри на час, соодветно.

Зголемете ја динамиката и малку ублажете го „апетитот“ (на пример, за автомобил со 2-литарски мотор и погон на сите тркала, потрошувачката во градот е намалена од 9,8 на 9,6, а во мешан циклус- од 7,8 до 7,6 литри на „стотка“) беше во голема мера возможна благодарение на употребата на лесни челици со висока јачина во дизајнот на Outlander. Автомобилот изгуби речиси стотина тежина од вишокот тежина.

Дури и бандажите станаа полесни: оние од 18 инчи изгубија 1,6, а оние од 16 инчи изгубија 1 килограм. Но главна причинатака пријатни промени, скриен од поглед. Ова е осмата генерација на Jatco CVT, нова пумпа за маслошто бара помалку енергија и маслото има помал индекс на вискозност. Како резултат на тоа, загубите од триење се намалуваат за 40 проценти. Опсегот на моќност е проширен од 5,96 на 6,96, односно при мали брзини може да се пренесе повеќе вртежен момент на тркалата, а при големи брзини брзината може малку да се намали.

Во градот, автомобилот се однесува одлично: немаше многу да се жали на претходниот Outlander, но овој е модел на кроткост, послушност и предвидливост. Совршено оди во права линија, не потпетици во кривините, се менува лентата и претекнувањето е добредојдено, но 2-литарскиот мотор треба да се загрее, едноставно не обрнува внимание на нерамните површини на коловозот - само на едвај звучните “ шлаканиците“ на гумите ве потсетуваат на нив. И - без волан, лебди како крстосувач. Да ми кажевте пред пет години дека овој кросовер ќе биде толку корисен за возачот, веројатно немаше да верувам. Се прашувам дали е исто толку добро на песок, измиени земјени патишта, целосна кал и длабоки пропусти?

Mitsubishi Outlander има супер систем за погон на сите тркала за контрола на сите тркала. Врз основа на податоците за ротацијата на воланот, надолжните и страничните забрзувања, контролната единица предвидува на кое тркало ќе му треба поголема влечна сила и дава соодветни команди на електронски контролираната спојка, диференцијалот на предната попречна оска и сопирачките. При свиоци, електрониката е способна да го успори внатрешното предно тркало ако почувствува наближување, а при забрзување од кривина, ќе додаде влечење на задната оска. Тоа е инспиративно. Штета што немав шанса да го пробам S-AWC: системот е достапен само во највисокото ниво на опременост Sport, односно со „шестка“ во облик на V.

Сепак, во модификациите што ги направивме на Outlander, дури и конвенционалниот погон на сите тркала не потфрли. Покрај тоа, за да се тестира системот 4WD, кој ѝ недостига на почетната конфигурација Inform, а кој е достапен за сите други верзии, почнувајќи од Invite, немаше потреба да излегуваме надвор од градот: најдовме сè што ни требаше во неговите граници, и некои - и во историскиот центар. Па, на пример, трнлив „селски пат“. Прескокнувањето преку високо работ на тротоарот со растојание од 215 mm не е проблем. Понатаму има прилично детски неправилности, покриени со слој суво зеленило. Режимот 4WD Auto Eco, кој во суштина е со погон на предните тркала, се чини дека е сосема доволен. Но, во одреден момент автомобилот почнува да вози малку дури и кога се вози во права линија. Грејс се покажа како измамен - почвата сè уште не беше сува, листовите се лизгаа по неа заедно со тркалата.

Ситуацијата се коригира со вклучување на 4WD Auto. Во овој режим, вртежниот момент се пренесува на задната оска на доволно ниво широк опсег, израмнувајќи ја целата оваа „прикриена“ гужва. И сега - во „песокот“!

Кај каналот Гребној го оставаме асфалтот. Има стравувања дека тркалата во патните гуми ќе се закопаат во „дини“, односно во прилично длабоки ролки веќе поставени од некој. Но, откако прибегнавме кон крајната вистина, а тоа е режимот 4WD Lock, кога влечењето е подеднакво распределено помеѓу двете оски, безбедно се враќаме назад.

Ние ја комплицираме задачата со одење до бреговите на Ока во областа на мостот Молитовски - мрачно место, но населено. Некои згради, огради - луѓето дефинитивно доаѓаат овде и, очигледно, работат. Во центарот на таканаречениот пат се наоѓа огромен кратер, кој е врамен со искинати рабови на асфалт. Фордот не го знаеме... А кој ѓавол не донесе во овие галии! Сета надеж е за високо растојание, големи тркалаи погон на сите тркала. Или можеби само се плашиме? Да, некако, не. Долниот дел преден браникцелосно потопен во кафена тиња, која допира до главините на предните тркала. Сè е во ред, само непријатно. Затоа што не знаете каква „заседа“ ве чека на половина метар.

Па, не половина метар подоцна, туку триста метри подоцна - уште една „оаза“. Ајде да провериме како автомобилот се однесува на темелно измиен прајмер, по чии рабови има вистинско мочуриште формирано од оној што е исцеден од тркалата. возилаабориџини и посетители на страшна нечистотија.

Во принцип, луѓето овде возат и коли, обидувајќи се со сета сила да не притискаат на страната на патот - ќе ве цицаат, се разбира. И ние не запаѓаме во неволја, но нуркаме со десното тркала за да го поминеме Жигули. Излезиме нормално, со резерва.

Со резерва го земаме подемот, а потоа - доволно стрмно спуштање. Тука нема од што да се плашиме: настрешниците не се многу големи, а аглите на приближување и заминување, како и аголот на рампата, се еднакви и изнесуваат 21 степен. Прво, самиот агол не е лош, а второ, ако помине предниот дел, тогаш остатокот од автомобилот ќе го следи, дното едноставно нема да има што да се фати. Ова е огромен плус, кој дава дополнителен степен на самодоверба, елиминирајќи го возењето надвор од патот со валидол под јазикот.

Новиот Outlander, како што веќе беше забележано, се нуди во шест главни верзии, а вкупно осум верзии. Која да се избере? Врвната модификација со „шест“ од 230 коњски сили ќе чини максимум 1.919.900 рубли. Вреди да се купи само за моторот, бидејќи лизгачкиот/кревачки подвижниот покрив и електричната задна врата се погодности, како и голем број други, пријатни, но не се неопходни. Следете го патот на штедење, ограничување почетна конфигурацијаИнформирањето за 1.289.000 рубли исто така не е опција, бидејќи треба да се подготвите за недостатокот на погон на сите тркала и многу скромна опрема, што ќе биде здодевно во Outlander.

Ако не сте Шумахер, тогаш „златната средина“ се чини дека е автомобилот што го тестиравме, имено пакетот Instyle со 2-литарски мотор и менувач со погон на сите тркала. Речиси сè е тука: речиси целосниот пакет електронски системибезбедност, крстарење, двозонски систем за контрола на климата далечински пристапво автомобилот и стартувајте го моторот со копче без клуч, камера за заден поглед, организатор во багажникот, кожен ентериер, 18-инчни тркала. И за сето ова тие бараат 1.599.900 рубли - за автомобил што изгледа и се однесува како поскап теренец, ова е сосема соодветна цена.

...Динамика и штит. Се чини дека нема никаква врска меѓу нив. Но, огледалото, мечот и јасписот, на прв поглед, исто така не се вклопуваат во еден концепт, меѓутоа, уште од митски времиња тие останаа амблем на јапонската царска куќа, симболизирајќи ја божественоста, моќта и лојалноста на поданиците. Што ако станеме малку похрабри и го протолкувавме стилот на Dynamic Shield како барем „вешт во одбрана, брз во напад“? Не е важно што 2-литарскиот мотор не е способен за молскавичен „удар“. Воопшто ништо не е важно освен изгледот на Outlander и расположението што го создава.

Мицубиши - јапонски заштитен знак, чија историја започна уште во 1870 година - во време кога сè уште не беше измислена бензински мотор, и повеќето иновативни случувањабеа земени предвид испарувачките карбуратори.
Врвот на компанијата се случи за време на Првата светска војна, кога најталентираните инженери на брендот почнаа да произведуваат мотори. внатрешно согорувањеза авијација. До почетокот на Втората светска војна, компанијата веќе вклучуваше седумнаесет фабрики за производство на мотори и авиони лоцирани низ Јапонија.

Restyling Outlander 2015-2016, изложен во Њујорк

Од денес, Mitsubishi е една од мултимилионските корпорации која вработува десетици илјади луѓе ширум светот. И прометот на производи на компанијата е 10% од јапонскиот БДП.
Компанијата произведува електроника, тешка земјоделска опрема, апарати за домаќинство, сателитски системи и, се разбира, автомобили. Можеби токму благодарение на производството на второто корпорацијата е позната низ целиот свет.
Навистина, автомобилите на Mitsubishi се примери за моќ, убавина и технологија.

Историја на Outlander

Историјата на овој модел започнува во 2001 година со воведувањето во Северна Америка меѓународен саем за автомобили. Потоа овој моделго носеше името Mitsubishi Airtrek, што во лабава интерпретација може да се преведе како „пат по воздух“. Производителите на тој начин сакаа да откажат висок квалитетвозење, практичност, безбедност на автомобилот и посебна леснотија при возење SUV.

ажуриран Mitsubishi Outlander 2015-2016

Подоцна името се смени, но суштината остана иста - овој автомобил е навистина автомобил за „патување за задоволство“.
Прво Генерација на Mitsubishi Outlander беше достапен со мотори од 2 и 2,4 литри, 4-брзински менувач и погон на предните или на сите тркала. Големината на телото беше оценета како средна големина.
Втората генерација на овој модел се појави во 2007 година, а третата во 2011 година. салон за автомобиливо Женева. Во 2014 година, автомобилот беше рестилизиран. Врз основа на резултатите од бројните тестови и студии, автомобилот е препознаен како еден од најбезбедните во светот.

Презентација Outlander 2016 година

Во април оваа година на саемот за автомобили во Њујорк се претставија производителите на Mitsubishi ажурирана верзија SUV. Рестајлирањето на моделот не е од козметичка природа со неколку мали промени, тоа е целосно подобрување на сите системи, од изгледот на автомобилот до работата на електрониката и техничките иновации.

нов Mitsubishi Outlander 2015-2016, страничен поглед

Повеќе од 100 надградби што го прават Outlander уште поспособен, поатрактивен и попосакуван.
Општо земено, кросоверот се здоби со ажуриран стилски дизајн, неговите перформанси и удобноста при возење се зголемени. Фала секогаш високи стандардибезбедност, технологија, практичност и доверливост, Mitsubishi Outlander може безбедно да се нарече еден од најдобри автомобиливо вашето одделение. Како и да е, ажурирани се и конкурентите на новиот Outlander.
Ажуриран автомобилвози и се чувствува како сосема поинаков модел на Mitsubishi.

Outlander 2015-2016 ново тело, промени

Ажурирано Дизајн на Mitsubishi Outlander е дел од концептот Dynamic Shield, обезбедувајќи уште поголема заштита и за патниците и за возачот, како и за самото возило. Тој беше усвоен од Mitsubishi Montero, бидејќи ја докажа својата вредност на најдобар можен начин.

нов Mitsubishi Outlander 2016, преден поглед

Рестилирањето вклучува ажуриран изглед на предниот браник, кој сега е интегрален со странични светла. Оптика на главатаИ задни светлаимаат LED елементи, нови предни браници и странични елементибраници, багажник на покривот и рачки на вратитенасликани да одговараат на целиот автомобил. Забележливи се и ажурираните 18-инчни алуминиумски тркала.
Во врвната верзија на автомобилот, моделот има дополнителни ретровизори и бришачи со одмрзнувач.

ажуриран Outlander 2015-2016, заден поглед

Промени во внатрешноста на Mitsubishi Outlander 2016 година

Во внатрешноста, Mitsubishi Outlander стана уште поудобен благодарение на меката ткаенина за тапацир, надградените седишта и задното седиште, висококвалитетна облога на вратите и софистициран мултимедијален систем на главни единици, кој ја вклучува најновата генерација навигатор.

Контролна табла Mitsubishi Outlander 2016 година

ВО врвна конфигурацијаАвтомобилот има автоматски ретровизор со функција за затемнување. Сето горенаведено ја зголемува удобноста при возењето и го прави дури и долгото патување удобно и лесно.
Подобрените системи за звучна изолација и намалување на вибрациите со зголемена цврстина на телото, исто така, додаваат пријатни сензации.
Меѓу другите карактеристики, не може да не се забележи електричното серво волан, менувач без чекорибрзини и намалена потрошувачка на гориво.

Mitsubishi Outlander со седум седишта има 2 дополнителни седишта во задниот дел

Вкупни димензии на Mitsubishi Outlander 2016 година

Димензиите на Mitsubishi Outlander останаа практично непроменети, останувајќи исти како и пред рестилирањето:

• Должината на автомобилот е 4695 mm - и ова е единствениот параметар што претрпе промени;
• Ширината, како и досега, е 1800 mm;
• Висина – 1680 mm;
• Големина на меѓуоскино растојание – 2625 mm;
• Расчистување од земја – 215 mm;
• Тежина – 1985-2270 kg во зависност од конфигурацијата.
  И уште неколку бројки:
• Предна големина диск сопирачки– 294 mm;
• Големина на задната диск сопирачка – 302 mm;
• 215/70R16 и 225/55 R18 – големини на тркала;
• Радиусот на вртење на автомобилот е 5,3 метри.
  Опсег на бои:
  Моделот доаѓа во шест бои: црна, темно сива, светло сива, сребрена, бела и кафена.

багажникот на новиот Outlander 2016 година

Технички карактеристики на Mitsubishi Outlander 2016 година

Mitsubishi Outlander постои во 8 нивоа на опременост. 2-литарски верзии (бензин):

1. Информирајте го 2WD S02;
2. Покани 2WD CVT S04;
3. Покани 4WD CVT S07;
4. Интензивен 4WD CVT S82;
5. и Instyle 4WD CVT S83.

Верзии од 2,4 литри:

1. Instyle 4WD CVT S08;
2. Ultimate 4WD CVT S09.

Сите автомобили имаат Еуро 4 еколошка класа, 4 цилиндри и потрошувачкатаод 6,1 литри на 100 километри на автопат до 9,8 литри во градот.
Преостанатата конфигурација - Sport 6AT S62 - исто така работи на бензин, но има 6 цилиндри, забрзува до 100 km/h за 8,7 секунди, може да вози со максимална брзина од 205 km/h, но и троши повеќе гориво – од 7 до 12 , 2 литри на сто.

Цена Mitsubishi Outlander 2016 година

Можете да купите Mitsubishi Outlander за 1.290.000 рубли во наједноставна конфигурација. Спортска верзијаАвтомобилот чини по ред по големина - 1.920.000 рубли. Останатите верзии на автомобилот спаѓаат некаде помеѓу.

Видео тест на новиот Mitsubishi Outlander 2015-2016:

Фотографија на новиот Mitsubishi Outlander 2015-2016 година:

Не е тајна дека димензиите на каросеријата на автомобилот се еден од најзначајните показатели при изборот на возило. Претходно се веруваше дека колку се поголеми димензиите, толку е потешко да се вози автомобил на пат, особено ако се користи во урбани услови. Сега, дури и ако автомобилот е голем, благодарение на најновите случувања во индустријата, ова може воопшто да не влијае на квалитетот и леснотијата на работа. Но, кај големите урбани кросовери, возачот и патниците се чувствуваат позаштитено, а изгледот на возилото со сигурност може да се нарече претставителен и импресивен.

Оваа статија ќе зборува за тоа што има Mitsubishi Outlander големиниво зависност од генерацијата. Ќе има и компаративни карактеристики, со цел да се утврди какви промени се направени во изгледот на автомобилот и неговиот технички спецификации. Димензиите на Outlander традиционално се мерат со користење на три параметри - земајќи ги предвид должината, ширината и висината на каросеријата. Мора да се запомни дека при пресметување на висината, за да ги дознаете димензиите на Mitsubishi Outlander, треба да го земете растојанието од земјата до најекстремната точка на телото, но не треба да обрнувате внимание на шините на покривот. . Сите Генерација Outlanderимаат различни вкупни димензии, како и различни тежини на возилото - минимумот е 1415 kg, а максималната е 1900 kg.

Димензии на автомобили од прва генерација

За прв пат во Продажба на Mitsubishi Outlander се појави во 2003 година во Европа и Соединетите Американски Држави. Вклучено Јапонски пазарсличен модел во тоа време беше активно имплементиран повеќе од две години, само што беше наречен поинаку - Mitsubishi Airtrack. На купувачите им беа понудени возила со бензин електрани, а 2004 година беше обележана со фактот дека производителот објави верзија со турбо мотор, што му овозможи на автомобилот да забрза до 202 КС. Со.

Првата генерација беше релативно мала по големина, ако ја споредиме со другите генерации кои се појавија многу подоцна. Се разбира, инженерите активно работеа на тоа, со зголемување на димензиите на Mitsubishi Outlander, да обезбедат дополнителна просторност и удобност на патниците во кабината. Карактеристиките можете да ги видите во табелата подолу:

Втора генерација со префикс XL

Првата генерација се продаваше до почетокот на 2006 година, и покрај фактот што производителот најави издавање на нов и подобрен автомобил една година порано. Производството на втората генерација го вршеа производствени погони во Јапонија, но веќе во 2010 година започна со производство Руско растениево Калуга, со што целосно се обезбеди монтажа на автомобили за домашниот пазар. Втората генерација беше поголема по големина, го доби префиксот XL и беше понудена на клиентите во неколку модификации.

На прв поглед на автомобилот, станува јасно дека тој стана многу поголем од неговиот претходник по должина и ширина. Дополнително, обликот на каросеријата е малку променет, што резултира со подобрени аеродинамички карактеристики.

Надворешни димензии (II генерација)

Внатрешни димензии (II генерација)

Токму овој автомобил стана најпродаван од сите опсег на моделикомпанија, бидејќи, и покрај зголемувањето на големината, беше лесен за ракување и имаше добра стабилност на патот, без оглед на квалитетот на површината и временските услови.

Трета генерација во ново тело

Третата генерација се чини дека нема практично ништо заедничко со своите претходници. Големината на каросеријата стана поредок поголема, дури и кога ќе се спореди со Outlander XL, производителот ја зголеми должината за 25 милиметри и го натера автомобилот да се сквоти за 40 милиметри. На интернет можете да најдете информации дека возилото се нуди во две верзии – со пет и седум седишта. Меѓутоа, во Русија можете да најдете само Mitsubishi Outlander со пет седишта. Ова во голема мера се должи на занемарливата побарувачка за вакви модификации кај нашите сонародници (поради фактот што теренците со пет седишта веќе добро се справуваат со нивните доделени функции). Благодарение на фактот што инженерите внимателно ја рафинираа геометријата на внатрешниот простор, моделот стана многу поудобен и количината на слободен простор се зголеми.

Покрај тоа, се промени и волуменот на багажниот простор. Третата генерација на автомобилот може да собере до 1740 литри. потребен е товар, што ни овозможува да донесеме заклучок за адаптацијата на возилото за долги патувањанадвор од градот и патување на долги растојанија. Промените во висината на телото во голема мера се објаснуваат со итната потреба за подобрување на аеродинамичните перформанси. Специјалистите завршија одлична работа, бидејќи во теренецот од 2012 година успеаја да го намалат коефициентот на отпор за рекордни седум проценти, од 0,36 на 0,33. Ова придонесе за намалување на потрошувачката на гориво во споредба со неговиот претходник XL за повеќе од 10%.

Димензии:

• Должина на автомобилот (III генерација) – 4655 милиметри (15 милиметри повеќе);
• Ширината на телото е иста, 1800 милиметри;
• Висината на возилото се намалила за 40 милиметри и изнесувала 1.680 милиметри;
• Расчистување од земја – 215 милиметри.

Извлекување заклучоци

Со секоја генерација на Mitsubishi Outlander, големината на возилата стануваше поголема. Најголемиот претставник на линијата е подобрениот автомобил од третата генерација, објавен во 2012 година. На клиентите им се нуди во верзии со пет и седум седишта и има многу добро аеродинамични перформансии изгледа претставително.

Димензии на автомобилот Mitsubishi Outlanderажурирано: 19 септември 2017 година од: Димајп