Се сеќавате на долгиот и сквотен теренец Honda Crosstour? Овој автомобил со пет врати базиран на Accord беше произведен од 2009 до 2015 година и се продаваше во многу земји, вклучувајќи ја и Русија. Но, автомобилот не постигна голем успех и беше тивко пензиониран. Сепак, во Кина, Crosstour сè уште има следбеник - не само еден, туку двајца! Минатата пролет дебитираше кросовер во форма на купе, а сега неговиот близнак е претставен под симболот UR-V.

Двата автомобили ќе се продаваат паралелно, но Avancier ќе се продава во заедничко вложување GAC-Honda во Гуангжу, уште едно заедничко вложување, Dongfeng Honda од Вухан, ќе го произведува моделот UR-V. Ова е вообичаена практика во Кина: различни компании произведуваат речиси идентични автомобили под различни имиња. Honda веќе има неколку такви кинески близнаци: теренци Vezel и XR-V, мини комбиња Odyssey и Elysion, мали седани City и Greiz. И сега тука се Avancier и UR-V.

Во исто време, кросоверите значително се разликуваат по изглед. Honda UR-V не само што има различни браници и опрема за осветлување: скоро сите надворешни панели на каросеријата се сменети, со исклучок на покривот, и лакови на тркалатастана помалку истакната. Ова практично немаше никакво влијание врз димензиите - сепак, должината се зголеми за 9 mm, на 4825 mm.

Ентериерите, напротив, се речиси идентични: само графиката на инструментите се разликува. На вториот ред има кралски простор, и скапи верзииИма тризонска контрола на климата и аудио контролна табла во задниот потпирач за раце. Покрај тоа, опциите вклучуваат панорамски покрив, LED фарови, сеопфатни камери и многу повеќе.

Технички, Honda UR-V не се разликува од донаторот. Кросоверот ќе се појави на пазарот со дволитарски турбо мотор од „жежок“ хечбек Граѓански тип R, намалена до 272 КС и деветстепен автоматски менувач со контролна табла со копче. Погон - погон на предните тркала или погон на сите тркала. Подоцна ќе се појави основна верзијасо 1,5 турбо-четири (193 КС) од новото семејство Earth Dreams, кое ќе биде поврзано со CVT.

Продажбата на моделот UR-V ќе започне кон средината на март, а по цена не би требало многу да се разликува од неговиот близнак кој во Кина чини од 39 до 48 илјади долари.

Платформата која послужи како основа за новиот модел на автомобил е Хонда Сивик. Дизајнерите одлучија да го изберат овој конкретен модел за основната компонента поради неговата доверливост, што е клучот за мирот на умот.

Програмерите сакаа да создадат брутален SUV. Тие беа соочени со задача да создадат удобен автомобил, удобен во сите поединечни типови на автомобили (внатрешни работи, ракување, просторност).

Вреди да се напомене дека возилото целосно ги потврдува принципите наведени во него. Благодарение на доброто управување со автомобилот, како и одличната суспензија и друго важни деталиавтомобил чие име се преведува како Удобно рекреативно возило е навистина многу корисен во смисла на барање удобност. Многу е прилагодено на условот возачот да ужива во патувањето, а не да го доживува како работа.

Нов SUV од Honda произведен во 2014 година ќе чини од 1,1 до 1,6 милиони рубли.Во однос на неговата цена, тој не е конкурент на кинеските аналози, но креаторите никогаш не се соочиле слична задача.

Меѓу купувачите се формираа два табора - некои го избираат Subaru Forester, други го претпочитаат . Најновата верзија на автомобилот изгледа поелегантно и поубаво од грубиот „шумар“. Сепак, Forester има поголема способност за крос-кантри, така што за оние кои сакаат да патуваат надвор од градот, Subaru ќе биде одличен тип на автомобил.

Ново – Хонда Везел

Вклучено изложба на автомобили, што се одржа во американски Детроит, презентација на новиот Модели на ХондаВезел. Ваквото возило е вистински ѕвер меѓу компактните кросовери, додавајќи разновидност во гамата на Honda.

Покрај тоа, автомобилот ќе има и мотор од 132 КС. и волумен од 1,4 литри, купувачот ќе има уште два типа на хибридни мотори за избор. Сепак, тие ќе бидат достапни исклучиво за Јапонците. Европејците ќе добијат само литарска единица, што е поекономична верзија на автомобилот. Надвор од матичната земја, развојот ќе се вика Honda CR-U.

Автомобилот содржи и ажурирана електроника и елементи кои гарантираат високо нивобезбедност при патување со автомобил.

SUV Honda Vision XS-1

Концернот се погрижи и да создаде уште еден модел за име ХондаВизија XS-1. Што се однесува до дизајнот на каросеријата, тој повеќе потсетува на јапонскиот поглед за тоа како треба да изгледа автомобилот во блиска иднина. Вратите што се лизгаат настрана, футуристичките линии и, во исто време, класичната верзија на преостанатите детали укажуваат на тоа дека кросоверот ќе може да се натпреварува не само на јапонскиот, туку и на светскиот пазар. И покрај фактот дека автомобилот има само две врати, влегувањето во задниот дел ќе биде удобно за секого.

За жал, производителите нема да се занесат масовно производствооваа серија. Сепак, на него се тестирани голем број разновидни случувања. Првата презентација на возилото се одржа во Њу Делхи, Индија. Доколку би бил достапен за употреба од широк опсег на луѓе, конкурентите би можеле да бидат далеку зад себе.

Во ракавите на продуцентите Јапонски теренциИма многу адути, меѓу кои се CR-V и Vezel. Останува само да се чекаат нови извештаи од официјалната веб-страница на компанијата, каде што се објавуваат новите планови за проширување на бизнисот.

Јапонскиот пазар на автомобили диктира свои услови за квалитет, кои постојано се ажурираат од гиганти како Тојота, Субару, Сузуки и Мазда. Покрај тоа, во земјата на изгрејсонцето сè повеќе можете да најдете автомобили произведени во Јужна Кореја.

Тоа не треба да го заборавиме европски компаниитие не брзаат да го дадат овој пазар на азиските креатори на теренци. Благодарение на излегувањето на новиот Citroen од 2014 година, конкуренцијата овде стана интензивна, а тука се и Fiat и Renault.

Конкретно, италијанскиот концерн Алфа РомеоПо добриот профит од хечбек моделот Juliet, сака да произведува урбани теренци. Затоа, претставниците на Honda треба да размислат како ќе ја изненадат софистицираната јавност.

Во блиското минато, на истата изложба во Детроит беше претставена уште една модификација од Honda - компактен теренец т.н. Acura MDX.

Вреди да се напомене дека ова е веќе трета генерација на теренци од оваа категорија, така што генерално автомобилот е продолжение на претходните верзии. Од своите „браќа“ Акура можеше да земе нова предна оптика базирана на диоди. Но, телото на автомобилот стана значително подолго, што влијаеше на просторноста на кабината - сега седум луѓе можат истовремено да останат во новата возилото. Би било добра идеја да се обрне внимание на ажурираното задни светла, опремен со автоматско прилагодување. Креаторите успеаја да го задржат истиот изглед Хонда Акураа во исто време додаваат нови, релевантни и модерни технологииво овој автомобил.

Многумина ја сметаат Хонда за една од најдобрите Јапонски производителиавтомобили, а таквите мисли се поддржани објективни причини. Палетата на модели на овој производител нуди многу кросовери, а историјата на компанијата вклучува и неколку добри џипови. Денеска ќе ги разгледаме компактните и полноправни џипови на Honda во необична споредба на сегашните и минатите претставници на моделската гама. Прекрасна и теренци со перформансиа кросоверите од Honda станаа стандард на јапонската посветеност на квалитетот.

Ако сакате SUV со вистински перформанси, не гледајте подалеку од Honda. Кросоверите и теренците на оваа компанија имаат посебен квалитет дури и користениот теренец на Хонда пријатно изненадува со сите фактори - цена, квалитет, издржливост и доверливост. Да ги погледнеме подетално предлозите на Honda.

Honda Passport - класичен SUV со стар дизајн

Дали сакате продуктивен SUV за сите прилики? Пребарување на секундарен пазарПасош од Јапонски концерн. Овие теренци на Хонда ја добија најнепробојната технологија, неверојатен метал, одлични мотори и друго важни предности. Кога ќе се испита детално, пасошот изненадува со следните карактеристики:

• Моторите од 2,6 и 3,2 литри произведуваат од 120 до 205 коњски сили;
• и покрај годината на развој во 1993 година, речиси сите верзии се опремени со автоматски;
• автомобилот е многу удобен и ефективен системпогон на сите тркала;
• изгледот е брутален, но сосема компатибилен со концептот на џип.

Нема временски ограничувања за овој теренец на Хонда, автомобилот е многу ефикасен и доста погоден за современиот купувач. Цената на SUV во голема мера зависи од состојбата на автомобилот што ќе го најдете на пазарот.

Иако верзијата на Pilot од 2016 година останува мистерија во составот на корпорацијата, ајде да ги погледнеме карактеристиките голем кросоверна сегашната генерација. Прекрасни фотографии, неверојатен изглед, машки карактеристики- Наскоро ова ќе биде минато. Ако не можете да се расправате со убавината на фотографијата, тогаш машкиот изглед јасно ќе стане историја за Пилот.

Денес автомобилот се нуди во категоријата компактен SUV, а неговата цена е 2,4 милиони рубли. Со сите мои технички предностиавтомобилот се смета за несмасен и масивен, на што личи вистински џип. Автомобилот е совршен за големо семејствои за широк спектар на патувања.

Honda Crossroad - голем SUV за секој пат

Друг автомобил кој изгледа исклучиво како SUV е Crossroad. Судбината на овој кросовер на Honda во Русија не успеа, исто како и неговиот претходник, HR-V. Не ни се допадна и миниванот Stream, врз основа на кој беше создаден теренецот. Главните промени во базата на податоци од Јапонците се како што следува:

• моторот останува од миниван - економична и модерна единица со економичност на горивото;
• исклучиво автоматските менувачи го нагласуваат статусот на џипот;
• погон на четири тркала 4WD во реално време - не најдобро најдобро решение, но ова не е теренец пред нас;
• Опремата е целосно обмислена во однос на работата на опремата.

Најмногу различни условиможе да стане целосно прифатливо подрачје за работа со опремата Crossroad. Кросоверот лесно може да патува надвор од патот. Огромната внатрешност е наследена од миниванот, а самоувереноста е вродена во сите предлози во гамата на моделите. Цената во Русија на секундарниот пазар започнува од 900-950 илјади за првите верзии.

Honda CR-V - SUV за квалитетно патување

Спортскиот теренец CR-V стана симбиоза на квалитетот, удобноста и довербата на корпорацијата Хонда. Прекрасните фотографии од оваа нова генерација на кросовер на Honda совршено го истакнуваат стилот на корпорацијата. Автомобилот предизвикува само позитивни емоции, и покрај присуството на одредена количина на критики. Главните позитивни карактеристики на мал „џип“ се следниве:

• компактниот кросовер се нуди со мотори од 2 и 2,4 литри;
• автоматските кутии се единственото логично решение при изборот;
• Погонот на сите тркала е сосема соодветен во сите погледи;
• Пространоста и удобноста во кабината се малку засенети од спортското подесување на суспензијата.

Вкочанетоста на суспензијата е неопходна мерка за CR-V. Компанијата мора да го задржи својот статус спортски џип. Кросоверите на Хонда во овој модел чинат од 1,3 милиони, но пристоен пакет ќе ве чини скоро 2,3 милиони рубли. Тоа не е лоша цена за неверојатниот квалитет на опремата на овој автомобил.

Ајде да го сумираме

Палетата на модели на јапонската компанија е украсена со различни претставници на класата џипови. Станува збор за компактни верзии на теренци и полноправни off-road освојувачи и урбани кросовери со одличен дизајн и одлични технички компоненти. Автомобилите на компанијата имаат неверојатни својства кои очигледно ќе станат причина за промена на автомобилот во иднина само на производите на Honda.

Прекрасните кросовери на Хонда го исполнуваат патувањето со живи емоции, прават да се чувствувате неверојатна удобност во комбинација со целосна контролапатувања. Овие карактеристики ги создаваат главните пријатни сензации од возењето автомобил. Користејќи ги најефикасните технологии, компанијата произведува неверојатни модели, кои минуваат низ децении и остануваат актуелни.

Затоа, купете автомобили од заслужена корпорација и добијте вистинско задоволство од управувањето со возилото.

Кросоверот е практичен градски автомобил за ентузијасти на отворено. Компанијата Honda зазема истакната позиција во овој сегмент од пазарот на автомобили и нуди многу разновиден опсег на компактни теренци. И секој таков кросовер на Хонда има свои карактеристики.

Пасош - најпрооден автомобил Единствениотрамка SUV Вопсег на модели

Автомобилите на Хонда се Хонда Пасош (произведен во 1993-2002 година). Тоа беше заеднички проект помеѓу Honda и Isuzu; првата генерација на овие автомобили (1993-1997) беше копија на џиповите Isuzu Rodeo и беше наменета за северноамериканскиот пазар. Во 1998-2002 година Беше произведена рестилизирана верзија на теренецот Passport со подобрена надворешност и помоќен мотор. Во 2002 година, соработката со Isuzu беше прекината и Honda се префрли на производство на сопствен теренец со целосна големина - Honda Pilot. Honda Passport сè уште работи наоколуРуски патишта

и off-road и собира одлични критики од љубителите на автомобили, иако џипот официјално не беше испорачан во Русија. Постојат три модификации на овој удобен и моќен SUV, сите со погон на сите тркала:
2,6-литарски i (120 КС)
3,2-литарски V6 (177 КС)

3,2-литарски V6 24V (205 КС)

CR-V е најпопуларен „Удобното рекреативно возило“, како што се залага CR-V, стана не само удобно, туку и најдоброто во својата класа.Успешна комбинација моќност, ефикасност, функционалност, одличнаквалитет на возење

со релативно прифатлива цена му овозможи да стане најдобар во однос на односот цена-квалитет меѓу сите достапни кросовери за моделската 2014 година и да ја освои наградата „Најдобри автомобили за пари“. При одредувањето на победникот, ја земавме предвид не само набавната цена на џипот, туку и просечните трошоци за сопственост во последните 5 години.

Компактниот кросовер Honda cr-v се произведува од 1995 година и актуелниот победник е веќе во четвртата генерација на овој модел:
I генерација (RD1-RD3) - 1995-2001 година.
II генерација (RD4-RD7) - 2001-2006.
III генерација (RE1-RE5, RE7) - 2006-2011.

Вклучено IV генерација (RM1, RM3, RM4) - од 2011 година до денесМоделот Honda SRV се нуди со 6-брзински мануелен менувач или 5-брзински автоматски менувач и два типа бензински мотори:

2,0 l (150 КС)
2,4-литарски (190 КС)

Сопствениците на автомобили го забележуваат одличното управување и удобноста при возењето на џипот, но не сите се задоволни од влечењето на бензинскиот мотор. Honda SRV со дизел мотора поексплозивна природа сè уште не е доставена до Русија.

Везел - најмал

Секој SUV на фотографијата изгледа импресивно, дури и ако е најмал во поставата. Истото важи и за кросовери. Ова е токму „бебето“ од Хонда кое се појави во продажба во Јапонија непосредно пред почетокот на новата 2014 година. Субкомпактен кросовер Honda Vezel е градски SUV, или „SUV“, комбиниран компактни димензииСо простран салоном

Новиот модел се базира на концептот на урбано Џип Хонда Urban SUV Concept, кој беше претставен во 2013 година во Детроит. Според производителот, концептот Honda Urban ги отелотворува најновите достигнувања во развојот на технологијата и дизајнот на компанијата. Конкретно, постои SUV верзија со хибриден мотород бензин и електричен мотор. Вкупната моќност на џипот е 152 КС. со потрошувачка на гориво од околу 3,7 литри.

Судејќи по фотографијата, изгледот на Везел практично го пресликува спортскиот и динамичен дизајнПрототип на теренец. Има само мали разлики од Honda Urban во формата на страничните ретровизори и текстурата на браниците. Новиот „брат на џипот“ засега се продава само во Јапонија, каде што е достапен во 5 нивоа на опременост. Се очекува дека странските пазари(вклучувајќи ја и Русија) Хонда Везел ќе започне да се испорачува во 2015 година, а под името Хонда ХР-В. Така, Honda ќе ја оживее линијата на модели HR-V кросовери, кој е произведен во 1999-2006 година.

Crosstour - најнеобично

Овој „SUV“ веднаш се издвојува по својот изглед - еден вид огромен 5-метарски хибрид на хечбек, кросовер и седан. Во исто време, изгледа прилично елегантно, стилски и има одлични аеродинамички карактеристики.

Crosstour доаѓа во две нивоа на опременост:

Основен извршен директор: погон на предните тркала, 2,4-литарски бензински мотор (194 КС), 5 автоматски менувач
врвен Премиум со модификација Premium+Navi (со систем за навигација): погон на сите тркала, 3,5-литарски бензински мотор (281 КС), 6 автоматски менувач

Хонда CR-V кросовер

До средината на 90-тите години на минатиот век, немаше такви концепти како „кросовер“ или „SUV“ - автомобилите имаа погон на сите тркала, структура на рамка и високо тело кросовери во светот беа Toyota Rav4 и Хонда ЦРВ– Тојота се појави во 1994 година, а една година подоцна дебитираше и Хонда. Моделот CR-V се уште се произведува и денес за време на неговото постоење имало четири генерации.

Honda CRV RD1

Иако SRV не е SUV како таков, тој има многу добри способности за крос-кантри, особено во верзијата со погон на сите тркала. Првите автомобили Honda CRV почнаа да се произведуваат во Јапонија, во градот Сајама, како и во Англија (градот Свиндон), овој модел е создаден врз основа патнички автомобилХонда Сивик. За Јапонски пазаримаше кросовери со волан од десната страна, а за северноамериканскиот пазар првиот автомобил беше претставен во 1996 година на автосалонот во Чикаго во февруари 1997 година, кросовери беа пуштени во продажба.

Отпрвин, Хонда се произведуваше само во една конфигурација (LX), автомобилот беше опремен со дволитарски бензински мотор со капацитет од 126 КС. Со. (модел B20B), кој однадвор речиси не се разликуваше од 1,8 литарскиот мотор со внатрешно согорување Honda Integra, но имаше зголемен дијаметар на цилиндарот (84 mm). Honda SRV од првата генерација беа произведени во три тела:

• RD1 – погон на сите тркала;
• RD2 – автомобили со погон на предните тркала;
• RD3 – рестилизирана верзија.

Во 1999 г година Хонда CR-V претрпе мало рестајлирање и иако воопшто не е променет во изгледот, тој е опремен со повеќе моќен мотор B20Z (147 КС). Новата енергетска единица ги модифицираше колекторите на моторот со внатрешно согорување и го зголеми односот на компресија во цилиндрите.

Подоцна се појави и EX пакетот, кој вклучуваше алуминиумски тркала 15 радиус, а поставен е и ABS систем. Секоја Honda CRV-1 беше опремена со маса за пикник, а задните седишта беа преклопени на „подот“, што беше реткост во тоа време. За многу земји, машината беше испорачана хромирана решеткарадијатор, но во американската верзија овој дел беше направен од црна пластика, браниците беа со иста боја.

Honda CRV RD1 – автомобил со добро управување, напред и назад суспензии со повеќе врски. Во основа, сите автомобили од првата генерација беа опремени со 4-брзински менувач. автоматски менувач(нема многу автомобили со 5-брзински мануелен менувач), па дури и со слаб мотор од 126 коњски сили имаа добра динамика. Првата генерација CRV се произведуваше до 2001 година, а потоа беше заменета со моделот Honda SRV-2.

Автомобилите со SUV квалитети имаа автоматски погон на задните тркала (AWD), кој подоцна се користеше на многу модерни кросовери.

Honda SRV втора генерација

Кросоверот CRV-2 беше произведен од производител на автомобили од Хондаод 2002 до 2006 година, автомобилот беше претставен во каросерии, почнувајќи од RD-4 и завршувајќи со RD-8:

• RD4 – пред-стајлинг, со распоред на тркала 4x2;
• RD5 – пред-стајлинг, со погон на тркалата 4x4;
• RD6 – рестилизирачка верзија со погон на предните тркала;
• RD7 – рестилирање, со погон на сите тркала;
• RD8 – автомобил за европски пазар, со мотор од 2,0 l.

Во втората генерација, позицијата за слетување на возилото стана пониска и висината на каросеријата се зголеми. Поради ова, внатрешноста стана попространа, иако однадвор автомобилот не изгледаше поголем по големина. Вклучено Хонда ЦР-В 2, линијата на енергетски единици се прошири - а енергетска единица K24A1 со волумен од 2,4 литри и моќност од 160 КС. Со. Променет е и менувачот, а на автомобилите од оваа генерација веќе е претставен во четири верзии:

• 5 и 6 брзински мануелен менувач;
• 4 и 5 скалесто автоматски менувач(„петбрзински“ главно беше инсталиран на автомобили за американскиот пазар).

Honda SRV (втора генерација) се базира на патнички автомобил Honda Civic-7 (2001-2005), а кросоверот се покажа толку успешен што беше признат како најдобар во светот според списанието Car and Driver. Во 2005 година, автомобилот беше рестилизиран, промените влијаеја:

• предна и задна оптика;
• решетки за радијатор;
• задни и предни браници;
• предни светла за магла.

Веќе е инсталиран на ажурираниот модел бандажи 16-ти радиус наместо R15 во верзијата пред рестилирање, копчињата за контрола на радиото сега се наоѓаат на воланот.

Предните седишта во кабината SRV-2 се широки и удобни, со многу прилагодувања, инструментите на панелот се лесни за читање и имаат добра информативна содржина. Квалитетот на внатрешната облога е добар, но пластиката е малку груба. Треба да се напомене дека таблата со инструменти CVR од првото издание е исечена со кожа и затоа изгледа поблагородно. CRV-2 е опремен со две воздушни перничиња, вклучувајќи основна опремаПоставена е клима и греење на предните седишта и ретровизори.

Кросовери по 2005 година, испорачани во САД, во основна конфигурацијапочна да се опремува со:

• ABS и ESP системи;
• систем за стабилизација;
• странични воздушни перничиња.

Исто така, во 2005 година, во линијата на мотори Honda CR-V се појави турбодизел од 2,2 литри со капацитет од 140 КС. стр., енергетската единица беше наменета за автомобили на европскиот пазар. Треба да се напомене дека верзијата SRV-2 беше достапна за Русија само со дволитарски бензински мотор.

Трета генерација „C-R-V“

Дебито на третата генерација на кросоверот Хонда се случи во септември 2006 година, а се појави во производство во 2007 година. Овој автомобил беше нешто пократок по должина и понизок во висина, каросеријата на CRV-3 стана порационализирана, а резервната гума се наоѓаше однадвор. задна врата„се пресели“ во багажникот. Опсегот на енергетски единици остана речиси ист, но моторите беа донекаде модернизирани. Моторите инсталирани на Honda SRV-3 се следниве модели:

• R20A – 1997 cm³ (бензин);
• K24Z – 2354 cm³ (бензин);
• N22A – 2204 cm³ (турбодизел).

Во 2007 година, Honda CR-V стана толку популарна во Америка што влезе во првите десет најпродавани автомобили, а во 2008 година стана лидер во продажба и популарност. Во 2010 година, автомобилот беше рестилизиран, а во 2011 година, производството на моделот беше прекинато.

Хонда ЦРВ 2008 година

Honda CR-V од 2008 година е компактен SUV (кросовер) од третата генерација во верзијата пред рестилирање. Главните конкуренти на SRV-3 се Toyota Rav4 и Subaru Forester, а Honda, иако е малку инфериорен во однос на Subaru во однос на удобноста, изгледа поцврсто и што е најважно, можете да го купите автомобилот по многу привлечна цена.

Дизајнот на Honda CR-V 3 тешко може да се нарече „женски“ - автомобилот изгледа прилично агресивно, со одредена претензии за „спортско“. Внатрешноста на автомобилот е прилично пространа - удобно ги сместува и возачот и патниците на предните и задните седишта. Потпирачи за грб задните седиштасе прилагодливи, а исто така се движат напред и назад, а патниците можат да заземат удобна положба додека долго патување. Во задниот дел од кабината има и потпирач за раце, а има и два држачи за чаши.

Капакот на багажникот се отвора целосно од долу нагоре, а не настрана, како што се случуваше претходните модели CR-V. ВО багажен просторИма полица која лесно се преклопува, а има и завеса. На левата страна багажен просторИма штекер за поврзување на различни потрошувачи, а мал складишен простор (резервно тркало со делумна големина) се наоѓа под подната тава.

Honda CR-V од 2008 година е опремена со два типа бензински мотори– волумени од 2,0 и 2,4 литри, за европските земји автомобилот е достапен и со 2,2 литарски дизел мотор. Турбодизелот поволно се споредува со бензински мотори со внатрешно согорување мала потрошувачкагориво и висок вртежен момент, но во Русија „се вкорени“ со тешкотии - дизелот не „толерира“ добро домашно дизел гориво со низок квалитет. Пожелно за Руски условикупи автомобил Honda SRV со единица за напојување од 2,4 литри - троши умерени количини мотори со внатрешно согорување и бензин и има одлична динамика.

Мотор K24Z – 4-цилиндричен, во линија, 166 КС. с., има погон на ланецТајмингот појас Моторот е многу сигурен и практично не се распаѓа, но тоа не значи дека не може да се одржува. Во пред-рестајлинг верзијата од 2008 година, обезбедени се два типа на менувач - 6-брзински мануелен менувач и 5-брзински мануелен менувач. Автоматскиот менувач и менувачите исто така не предизвикуваат поплаки. Погон на задните тркалакај возилата со погон на сите тркала, се поврзува автоматски кога е надвор од патот и без никакви грчеви или одложувања.

Четврта генерација на Honda CRV

Дебито на 4-та генерација SRV се случи во 2011 година на изложбата AutoShow во Лос Анџелес, автомобилот е во масовно производство од 2012 година. ВО линеарна серијаМоторите SRV-4 додадоа енергетска единица од 1,6 литри, развиена за Европа, кросоверот првично беше произведен со два вида пренос:

• петстепен автоматски менувач;
• деветстепен автоматски менувач (европска верзија).

Во 2014 година, на светот му беше претставена рестилизирана верзија на CR-V 4 - овој автомобил додаде шест-брзински CVT Јапонско производство, мотор со внатрешно согорување со систем за директно вбризгување гориво. На рестилизираниот модел, суспензијата беше модернизирана, а во американската верзија беше проширена електронската опрема. Нова Хонда CR-V од 2017 година лесно може да се помеша со рестилизирана верзија на кросоверот од четвртата генерација, модел 2013 година.

Внатрешност

Кабината на 5-та генерација на Honda CR-V е сè уште со пет седишта со многу удобна положба за седење. Задните патницичувствувајте се удобно во која било положба на возачкото седиште. Централната конзола е дизајнирана ергономски. Затоа, сите главни контроли се достапни за возачот без никакви тешкотии.

Предниот панел е опремен, како што веќе рековме, со поврзување на мултимедијален центар со дисплеј на допирседум инчи. Сигурно на многумина ќе им се допадне ажурираниот систем за контрола на крстарење, кој се нарекува „Интелигентен адаптивен системтемпомат."

Тој не само што одржува одредена брзина и растојание до возилото напред, туку може да ги следи и постапките на другите возачи. На пример, ако некој одлучи да претекне и се качи помеѓу вас и друг автомобил, самиот систем автоматски ќе ги промени брзината и видот на движење.

Експертите забележуваат повеќе од два пати намалување на бучавата. Инженерите од Јапонија направија одлична работа со звучна изолација на кабината, која, во комбинација со намаленото ниво аеродинамично влечењеовозможи да се постигнат овие индикатори за изолација на бучава.

Багажникот на Хонда CR-V стана значително поудобен, ова беше постигнато со намалување на висината на товарење за 30 mm и зголемување на просторот за товарење на 1570 mm. Стандардниот волумен на багажникот може да се зголеми од 569 литри на 1669 литри со преклопување на задните седишта. Патем, задните седиштаопремен со електричен погон.
Целата внатрешност на сосема новата јапонска Honda CR-V може да се нарече внимателно осмислена. Бев пријатно задоволен од присуството на контрола на јачината на звукот, кој доаѓа како додаток на 7-инчниот екран на аудио системот.

Сите контроли, како и клучевите што му се потребни на возачот секој ден, беа совршено означени и лесно достапни. Единствен исклучок се двојните мерачи лоцирани на страната на дигиталната инструмент табла на EX облогите и погоре.

Ако зборуваме за сензори за ниво на гориво и температура на течноста за ладење, тие беа решени да бидат направени во форма на скромни осветлени ваги, наместо стандардни решенија, што го отежнува читањето на овие потребни информации.

Во случај да добиете впечаток дека оваа рецензија е многу пребирлива мали елементи, тогаш да, тоа е вистина. Ова може лесно да се објасни, бидејќи автомобилска компанија Honda многу сериозно ја сфати опремата на моделот од 2017 година, што го забележувате при возењето на автомобилот.

Значителен број делови беа направени од висококвалитетен алуминиум. Возачкото седиште е прилично добро опремено, а самите седишта имаат изразена странична потпора, се умерено тврди и густи. Се чувствува правилното ортопедско вклопување. Во задниот дел има доволно простор за тројца патници.

Поправка и подесување на Honda SRV

Има неколку слаби точки во Honda CR-V, но сепак периодично се случуваат разни дефекти. Кај автомобилите од првата генерација, автоматските менувачи може да откажат и често да попуштаат задни пружини, радијаторот протекува (може да се формира пукнатина до приклучок за одвод). На Honda CR-V 1 има проблеми со грејачот и климатизацијата, овие дефекти се најтипични за автомобилите произведени во 1997-2001 година.

Honda SRV 3 има еден карактеристичен проблем - при отворањето на вратата од багажникот, водата акумулирана на неа тече директно на човекот и тешко е да се направи нешто околу тоа. Дури и при ладно време, вратата може да не се отвори целосно - амортизерите на капакот на багажникот замрзнуваат. На кој било SRV, осигурувачите периодично се палат, звучната изолација не е многу добра, а многу сопственици на автомобили го прилагодуваат автомобилот - инсталираат дополнителен „шум“ во вратите и подот во кабината.

Може да пропадне топчести зглобови, но тука најчесто виновникот се прашниците кои доста често се кинат на неоригинални делови. Кога заменувате топчест спој, возачите советуваат да го отстранат стариот багажник стариот дел(ако е недопрена) или набавете резервни делови од оригинално производство.

Иако Honda CRV има прилично добри способности за крос-кантри, тој не е SUV како таков. Да се ​​подобри теренски квалитети, автомобилот често се подесува, се прави подигнување на суспензијата. На кросовер клиренс од земјасе зголемуваат со помош на дистанци или специјални армирани пружини со зголемена должина, постојат специјални комплети за подигнување - тие се произведуваат различни производители. Инсталирањето на армирани пружини на автомобилите CVR од четвртата генерација е особено релевантно - растојанието од подлогата на автомобилот е само 170 mm.

Технички карактеристики на Honda CR-V

Димензии на Honda CR-V

• Должина – 4570 mm
• Ширина - 1820 mm
• Висина - 1685 mm
• Меѓуоскино растојание, растојание помеѓу предната и задната оска – 2620 mm
• Трага на предните и задните тркала – 1565 mm
• Волумен на багажникот – 589 литри
• Големина резервоар за гориво– 58 литри
• Расчистувањето од земјата или клиренсот е CR-V - 170 mm
• Големина на гумата – 225/60R18
• Тежина од 1535 килограми

Спецификации на моторот Honda CR-V 2.0 DOHC i-VTEC

• Работен волумен – 1997 cm3
• Коњски сили - 150 при 6500 вртежи во минута
• Вртежен момент – 190 Nm при 4300 вртежи во минута
• Максимална брзина – 190 (рачен менувач) / 182 (автоматски менувач) километри на час
• Забрзување до првите сто – 10,4 (рачен менувач) / 12,8 (автоматски менувач) секунди
• Потрошувачка на гориво во мешан циклус– 7,9 (мануелен менувач) / 7,7 (автоматски менувач) литри

Спецификации на моторот Honda CR-V 2.4 DOHC i-VTEC

• Работен волумен – 2354 cm3
• Коњски сили – 190 при 7000 вртежи во минута
• Вртежен момент – 220 Nm при 4300 вртежи во минута
• Максимална брзина – 184 (автоматски менувач 4WD) километри на час
• Забрзување до првите сто – 10,7 секунди (автоматски менувач 4WD)
• Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 8,4 (автоматски менувач 4WD) литри

Цената на новиот CR-V започнува од 1.159.000 рубли, за овие пари ќе добиете Real Time 4WD погон на сите тркала и 6-брзински мануелен менувач и 2-литарски мотор. Минимум Цена на Хонда CR-V со автоматски е 1.269.000 рублисите со ист мотор. Ова е во пакетот Elegance, кој вклучува доста богата опрема. Двозонска контрола на климата, греење на предните седишта, електрични и ретровизори со греење, темпомат и 18-инчни алуминиумски тркала. Покрај тоа, со автоматски менувачАвтомобилот ќе има лопатки за менување брзини на воланот. Автомобилот ќе биде инсталиран мултимедијален систем CD MP3 со контроли на воланот и секакви напредни гаџети.

Врвна опрема LyfeStyleќе има уште повеќе опции, кои не можат да се бројат сите. Но и цените се повисоки. Значи цената на кросовер Хонда со 2-литарски мотор во најскапата конфигурација ќе биде 1.329.000 и 1.399.000 рубли, за рачни и автоматски, соодветно. Целосна листасите цени и конфигурации на Honda-CR-VЈа гледаме 2014 година малку пониско. Иако поради наглите промени на девизните курсеви, цените може да се променат. На крајот на краиштата, кросоверот Honda CR-V се собира за Русија во две фабрики. Верзијата со мотор 2.0 се произведува во Велика Британија. А верзијата CR-V со 2.4 мотор е направена во САД.

Цени и опции на Honda CR-V

• 2.0 Елеганција 6МТ – 1.159.000 рубли
• 2.0 Elegance 5AT – 1.269.000
• 2.0 Начин на живот 6MT – 1.329.000
• 2.0 Начин на живот 5AT – 1.399.000
• 2.4 Елеганција 5АТ – 1.339.000
• 2.4 Sport 5AT – 1.439.000
• 2.4 Извршен 5AT – 1.519.000
• 2,4 Premium 5AT – 1.599.000

Сумирајќи се што е напишано, можеме да го кажеме тоа нов кросовер Автомобил Хондане е лошо. Сепак, овој автомобил не е за секого, особено кога има поевтини опции. Секако, доколку сакате да преплаќате за уникатните технологии на Honda, тогаш овој кросовер е за вас. Во принцип, сите автомобили на Хонда се издвојуваат, тие имаат свои лојални обожаватели. Кај нас овој бренд не може да се нарече масовен.