Сјајот во очите при глетка на автомобил и неизбежната желба да се вози железен пријател се главните знаци дека пешакот преминал во категоријата возачи. Отсега, потребно е не само да стекнете функционален, шармантен, динамичен, исклучително контролиран, удобен, ултрамодерен или класичен модел на автомобилската индустрија, туку и да ги совладате основите на возењето. Основното правило на „чајникот“ е познато тестамент на Илич: „учи, учи...“ онолку колку што ќе биде потребно за да се движиш низ огромните пространства на патишта.
Часови за возење. Како да научите да возите брзо
Возење автомобил: талент или вештина?
Достапност талент за возење како предуслов за возење автомобил – ова е најчеста заблуда на пешак кој решил да ги совлада вештините на возење. Талентот ќе биде потребен само ако возачот одлучи да се префрли на статусот „автопилот“ или да стане учесник на релито. Во други случаи, доволно е да се постигне автоматизам во контролата и научете ја вештината на возење : извршете ги потребните дејства без да ве одвлекува вниманието од „што да вклучите“ или „што да притиснете“. Сè додека не се постигне автоматизам, не се препорачува да се вози по автопатот или улиците на метрополата дури и во големите градови во покраината.
Мора да се земе предвид дека преминот од бројот на вежби до квалитетот на контролата се случува во скокови и граници, па затоа не е неопходен напредок во секоја следна лекција. Веќе по неколку патувања ќе се појави самодоверба и патувањето со автомобил повеќе нема да се доживува како нешто недостижно. За „кукла“ препорачаното времетраење на едно патување е 40 минути.
Корисен совет: за првите патувања "инструктор"тоа може да биде бавен камион или автобус. Неопходно е да се задржи безбедно растојание и да се повторуваат сите движења: се врти, застанува, се анализираат постапките на возачот. Во критичните ситуации (конфузија, паника, страв) доволно е да ја вклучите бандата за итни случаи и да застанете на тротоарот.
Учиме девојка да вози / да почне да се движи
Возење за кукли: Први чекори до професионално возење
професионален менаџмент - ова е компетентно и самоуверено возење, кое се постигнува со напорен тренинг. Важен фактор за совладување на уметноста на управување е психолошката стабилност. Првиот чекор на пешакот на патот кон светот на автомобилите е одлично познавање на сообраќајните правила, добивање возачка дозвола, совладување на теоријата и практиката на возење:
- дневно управување е предуслов за консолидирање на вештините стекнати во автошкола и развој на мускулната меморија. Неопходно е да се постигне автоматизам на почетокот на движењето, итно сопирање, менување брзини, вртење во ограничен простор, паркирање, поминување низ тесни грла. Истовремено со маневрите, треба да научите како да ја контролирате брзината, да се навикнете на автомобилот, да ги почувствувате димензиите, да го автоматизирате забрзувањето и забавувањето, да се ослободите од стравот од возење и психолошки стеги. Дури и круговите на напуштен паркинг се подобри отколку да размислувате за автомобил низ прозорецот;
- вежбајте инстант одговор на знаците приоритет и забрана. Подеднакво е важно брзо да одговорите на ознаките, притоа да не правите маневри со осип: во случај на збунетост, доволно е да возите до тротоарот, да ја вклучите „бандата за итни случаи“ и да размислите за маневрот. Со цел сообраќајните правила да не се изгубат во меморијата со текот на времето, доволно е периодично да се освежува знаењето на компјутерска програма - да се решаваат билети;
- првите патувања мора да се прави во вечерните часови или за време на викендите, бидејќи во овој момент интензитетот на сообраќајот е намален. Најдобрата опција се празните мирни патеки. Бидете сигурни да научите како да се движите во потокот: набљудувајте ја брзината на возилата во близина. Отпрвин, можете да се движите во десната лента со сигнал за итен случај;
Главен услов за безбедно возење во урбани средини е психолошка стабилност и поседување возачки вештини. Дополнително, неопходно е да се исклучи создавањето на вонредни ситуации и мешање со други учесници во сообраќајот. За ова е неопходно исклучува однесување "од самиот себе"(непочитување на брзината на протокот, поткопување, неправилна сообраќајна геометрија), земете ги предвид другите учесници во сообраќајот , симулираат ситуации во однесувањето. Се препорачува посебно внимание да се посвети на такси-возилата на фиксна линија, кои „грешат“ со неочекувани застанувања на погрешни места.
- стабилна психолошка состојба и адекватност се клучот за успешно возење. Неконтролираната паника, како и прекумерната самодоверба, е пречка за добри одлуки и мора да се реши пред да седнете зад воланот. Ако стравот од градскиот сообраќај се покажа како посилен од возачот, тогаш треба да се ограничите на усовршување на своите вештини на полупразен ноќен пат или селски пат.
Професионалното возење не е само автоматско во возењето, туку и способност да се донесе правилна одлука во дел од секунда во критична ситуација. Затоа, прекумерната емотивност се препознава како лош сопатник, како и остра реакција на постапките на другите учесници во сообраќајот. Неопходно е да се научи како да се предвидува, да се развие подготвеност за каков било маневар и да се научи како правилно да се менува лентата, бидејќи повеќето помали несреќи се невнимание при промена на лента.
Постапката за возачот при промена на лента:
- проценка состојбата во сообраќајот(положбата на другите, контролирајте хаотично преуредување мотоцикли и автомобили, земете ги предвид мотоциклистите меѓу редовите);
- проценка растојание до автомобил, која следи во саканата лента, вклучувајќи ја и брзината на движење (најдобрата опција за „чајникот“ е отсуството на автомобили);
- Вклучи ја, уклучи ја, ме пали "трепкачи"и повторно да се процени состојбата во сообраќајот. Ако друг учесник започне маневар за обнова, треба да почекате. Во случај на меѓусебна обнова во централната лента, возачот од десната лента има приоритет;
- растури автомобилот до брзината на проток (ако има автомобили), почекајте го „прозорецот“ во лентата и започнете маневар. Не се препорачува забавување при промена на лента, бидејќи другите возачи ќе бидат принудени да ја намалат брзината.
Корисен совет: при обнова, неопходно е да се контролира транспортот и напред и зад. За време на маневрирањето, неопходно е да се исклучи тркалањето на телото, да се избегне лизгање, додека се одржува умерена траекторија на маневарот.
ЦЕЛОСЕН Видео курс СДА - ПРАВИЛА НА ПАТ
Услови за брзо учење: како да научите да возите автомобил за 10 дена?
Ако задачата е брзо да ја совладате уметноста на возење, тогаш неопходно е да се комбинираат 2 типа на обука:
1) часови со инструктор;
2) самоподготовка.
Во исто време, се препорачува да се посвети вториот дел - независна обука најмалку еден месец и да се остават 10 „одлучувачки“ дена за часови со инструктор. Бидејќи обуката со инструктор е поле на професионално знаење, ефективноста на часовите зависи од искуството на специјалист. Фокусот треба да биде на наоѓање на најдобрата автошкола, а за да се забрза процесот на учење, фокусирајте се на самообука.
Самоподготовка: авто-едукативна програма
Предностите на самостојно учење се очигледни: без трошоци, слободен избор на време за часови, без ограничувања на времетраењето. За да се осигура дека подготовката не се претвори во потрошено време без стекнување корисни вештини, неопходно е да се систематизира процесот:
- технички вештини (вежби за координација);
- дистрибуција на внимание.
технички вештини Се препорачува да се поделат во групи:
Позиција на возилото
Главната задача во оваа фаза е развојот на окото, бидејќи автомобилот не може да личи на пешак кој се движи во „цик-цак“. Мора да се запази директноста: паралелно со паркираните автомобили, рабниците, во млаз од автомобили. Корисна вежба е паралелното поставување на сите предмети за домаќинството (тетратки, книги, пенкала итн.) и пребарувањето на прави линии во околината што ќе ви овозможи да ја прилагодите положбата: плинтус, линии на маса итн. Корисен симулатор е стимулатор за автомобил, особено со волан и педали.
Педали
При изборот на железен пријател со рачен менувач, треба да совладате 3 педали: спојка (лево), кочница, гас (десно). Неопходно е да се постигне автоматизам во „распределбата на оптоварувањето“ на нозете при притискање на педалите: спојката - лево, гасот, сопирачката - десно.
Покрај тоа, обрнете посебно внимание рачка на менувачот . Пред секоја промена на брзината, мора да ја притиснете куплунгот, потоа поместете ја рачката во саканата положба и отпуштете ја спојката. Брзините 1-3 се сметаат за ниски брзини, 5 брзини се сметаат за високи, затоа, кога се намалува брзината, потребно е да се вклучат мали брзини, а при забрзување, да се зголемат. За само-тренинг, доволно е да се автоматизира процесот на контрола во три брзини.
Корисен совет: за да се постигне автоматизам при синхроно префрлување брзини од 1-во на 5-то и педали, се препорачува да се изведат следните вежби:
- притиснете го гасот, отпуштете го гасот, притиснете ја спојката, ставете во 2-та брзина, отпуштете ја спојката и притиснете го гасот додека продолжувате да се движите;
- повторете ја низата на дејства со 3-5 брзини.
За да смените брзини од 5-та на 1-ва, се препорачува вежба: притиснете ја спојката и сопирате, ставете ја 4-та брзина, отпуштете ја спојката и сопирате, притиснете го гасот и продолжете да возите. Повторете ја низата со 3-1 брзини. Сите вежби може да се изведат не само во автомобилот, туку и да ги усовршите своите вештини дома, заменувајќи ги педалите со домашни чевли, а рачката со обичен молив. Времетраењето на дневните активности со педали треба да биде најмалку 10 минути.
Огледала
Главната задача е да се контролира движењето на одразот на предметите во огледалото. Наједноставната опција за совладување на вештината е обично огледало: научете да се движите низ просторијата „обратно“, фокусирајќи се на одразот во огледалото. Потешка опција: земајте предмети наизменично со левата / десната рака, набљудувајќи праволиниско движење. Времетраењето на вежбите е 20 минути дневно.
Ако имате автомобил, можете да паркирате на место каде што сообраќајот е доста интензивен и, седејќи на возачкото седиште, научете брзо да имате време да ги погледнете автомобилите што се движат зад десниот, левиот и централниот ретровизор.
Волан
Особеноста на возењето автомобил е да научите како правилно да ја согледате насоката на тркалата, во зависност од вртењето на воланот. Бидејќи, за разлика од велосипедот, тркалата не се видливи, неопходно е да се извршат вежби „на бирачот“ за половина вртење на воланот: од „00.00“ до „06.00“, следниот свиок - од „06.00“ до „00.00“.
Корисен совет: еден и пол кривини во која било насока - ова е состојбата на тркалата кои се целосно свртени во вистинската насока, 3 целосни вртењае премин од екстремно десно кон крајно лево и обратно. Како и кај педалите, воланот не е неопходен за изведување на вежбите, има доволно прибор (капаци, чинии и сл.). Препорачаното времетраење на часовите е 20 минути дневно.
Распределба на вниманието се состои во акумулација на „шаблони“ за излегување од критични ситуации. Неопходно е да научите како да пресметувате ситуации, земајќи ги предвид ненадејните промени во сообраќајните услови, да замислите критична ситуација и да подготвите готов „шаблон“ во форма на акционен план за секој случај. Колку повеќе „шаблони“ - толку полесно ќе му биде на возачот да најде начин за излез од критична ситуација. За да постигнете максимален багаж на готови решенија, можете да ја користите компјутерската програма за обука - да се вклучите во „виртуелна“ контрола.
Кога возите автомобил, потребно е правилно да го растерате вниманието, бидејќи покрај контролната табла и набљудување на автомобилот напред, неопходно е да се забележат знаци, семафори, ознаки, пешаци, па дури и дупки на патот. Затоа, практикувањето на првите трки во друштво на пријателите и семејството е многу обесхрабрено, особено ако патниците сами не го возат автомобилот.
оригинален совет: можете да цртате црн чајниквнатре во црвен триаголник на бела позадина и поставен на задното стакло. Таквиот знак ќе ја нагласи креативноста на почетниците и ќе ги натера искусните возачи да сакаат да му помогнат на сопственикот на знакот: „Зад воланот е чајник!“. Алтернатива во форма на „Y“ и извичник ги мобилизира учесниците во сообраќајот, но без многу топлина и хумор
Ако сте купиле автомобил со рачен менувач, но не знаете како правилно да менувате брзини, тогаш овој материјал е дизајниран специјално за вас. За почеток, учењето да се вози механичар е речиси исто како и учењето да се вози велосипед.
Што е добра механика?
Има неколку предности што ги има автомобилот со рачен менувач. Ајде да се запознаеме со нив.
- Таквата кутија е идеална алатка за контрола на возилото.
- Со поставување на темпото на автомобилот, можете да забрзате до поголема брзина.
- Едно лице, возејќи таков автомобил, прави неколку работи истовремено, што ја докажува неговата способност да го прави тоа.
- Возењето прирачник му обезбедува на возачот драгоцено искуство, а тој, пак, ќе ни се најде во иднина дури и кога вози митралез.
- Во автомобил опремен со автоматски менувач, не можете да лебдите од очигледни причини.
- Благодарение на механиката значителни заштеди во потрошувачката на гориво.
- Прирачникот не дозволува професионални маневри.
- Конечно, автоматизацијата е едноставно „женски“ начин на возење (според многу возачи).
Ги сфативме придобивките, сега ајде да дознаеме, како да се вози прирачник.
Каде е најдоброто место за учење?
За обука, треба да изберете тивко и мирно место во кое нема да има други автомобили. Пожелно е тоа да биде рамна површина без косини - така што вашите обиди да се навикнете на рачниот менувач ќе бидат полесни. Со еден збор, тука нема ништо комплицирано, затоа продолжуваме директно на тренинг.
Како да научите да возите механичар?
Прво, се препорачува да ги спуштите прозорците - така подобро ќе го слушнете звукот на моторот. Ретровизорите треба да бидат поставени така што е најзгодно да се погледне во нив. Откако се подготвивте, треба да се закопчате и да дејствувате според алгоритмот подолу.
- Педалата за гас е на десната страна, сопирачките се во центарот, а спојката, соодветно, на левата страна. Сè е едноставно овде, па да продолжиме на следниот чекор.
Обрнете внимание на една интересна точка: овој распоред на педали е својствен не само за возилата со волан од левата страна, туку и за возилата со волан од десната страна.
- За оние кои не знаат, педалата на куплунгот е наменета за менување брзини. Прво треба да се уверите дека во иднина ќе можете да ја стискате оваа педала до крај со левата нога. Ова се објаснува со фактот дека менувањето брзини е можно само ако спојката е целосно притиснато.
- Прилагодете го седиштето. Доколку е потребно, прилагодете го седиштето така што ќе можете лесно да стигнете до куплунгот.
- Вежбајте со педалата на куплунгот. Следно, треба да се запознаете со тоа како точно притискањето на оваа педала се разликува од сличните дејства со другите. За таа цел, тие треба да се притискаат наизменично некое време за да се навикнат на локацијата. Во овој случај, стискајте ја спојката само со левата нога, а сопирачката со гас - со десната! Спуштете ја спојката полека неколку пати додека стапалото не се навикне на сè.
- Вклучете неутрална брзина. За да го направите ова, изберете ја средната положба на рачката на менувачот (мора да се наоѓа во центарот). За да одредите дали „неутралното“ е навистина вклучено, само треба да ја повлечете оваа рачка лево и десно. Ако неговото движење е слободно, неутралната брзина се смета дека е вклучена.
- Запалете го моторот прво со притискање на педалата на куплунгот. Многу модели на автомобили се карактеризираат со фактот дека моторот во нив може да се запали само со притиснато спојката. Згора на тоа, тоа е и еден вид безбедносна мерка - ако рачката случајно се остави во брзина, спојката ќе спречи ненамерно грчење на автомобилот при стартување.
Забелешка! Кога работи моторот, спојката мора да се ослободи непречено. Потоа треба да проверите дали рачката е навистина во „неутрална“.
- Вклучете ја првата брзина. Следниот чекор е повторно да ја притиснете куплунгот и да ја ставите првата брзина. Како по правило, се наоѓа во горниот лев агол, иако се препорачува однапред да се разјасни неговата локација. Исто така, забележете дека локацијата на сите брзини обично е означена на рачката на рачката во форма на минијатурен дијаграм.
- Вежбајте да ја отпуштате спојката. Треба да започнете со непречено и бавно ослободување на педалата додека брзината на моторот не почне да опаѓа. Потоа повторно се притиска педалата и вежбата се повторува толку многу што учите со уво да го одредите моментот кога брзината почнува да паѓа ( ова се нарекува и „момент на спојување“).
- Движете се. За да го направите ова, треба да ја вклучите првата брзина, а потоа нежно да ја ослободите спојката - традиционално додека не се намалат вртежите. Во овој момент, нежно притиснете ја другата нога на гасот, додека спојката мора да продолжи да се ослободува. Ако ова се направи премногу бавно/брзо, автомобилот најверојатно ќе застане. Но, нема ништо лошо во тоа - повторете ја вежбата додека не научите да се движите повеќе или помалку самоуверено.
Погледнете како да започнете со механиката:
Посебно внимание треба да се посвети на она што е пред возилото. Ако обуката се изведува со помошник, тогаш тој треба да седне на страна и да биде подготвен, доколку е потребно, да ја повлече „рачната сопирачка“. Овој момент се смета за еден од најтешките, но со должно внимание, порано или подоцна сè ќе успее.
- Втор трансфер. По стартот, потребно е малку време да се вози во прва брзина за да се навикнеш на се. Потоа, кога брзината на моторот ќе надмине 3 илјади, неопходно е да се ослободи гасот при истовремено притискање на спојката. Додека автомобилот се движи, треба да ја вклучите втората брзина, а потоа целосно да ја ослободите спојката. Само после тоа можете дополнително да забрзате. Вклучувањето на сите последователни преноси се случува на ист начин.
- Движете се во брзина. Откако ќе ја вклучите брзината, ногата мора да се извади од спојката. Не држете го постојано на педалата, инаку механизмот на куплунгот ќе откажа предвреме.
- Кочница. Доколку е потребно, запрете го стапалото од гасот мора да се премести на педалата на сопирачката. Притиснете со потребната сила. Со брзина од 10-15 километри, автомобилот ќе почне малку да се тресе - во овој момент е неопходно да се притисне спојката и да се вклучи „неутралното“.
Кога сè ќе почне да функционира, ќе се изненадите кога ќе го забележите тоа управувањето со механиката не е толку тешко како што мислат многу луѓе. Продолжете да учите, подобрете ги своите вештини за да го направите возењето уште позабавно!
На што да се обрне внимание?
И треба да се обрне внимание на возењето со брзина наназад. Ако сè е во ред со спојката, тогаш следете ги овие чекори за да се движите.
- Притиснете ја спојката, ставете во рикверц.
- Погледнете во огледалата, утврдете ја траекторијата на идното движење.
- Полека отпуштете ја спојката додека автомобилот не почне да се движи. Не дозволувајте да одите понатаму - така брзината ќе биде мала.
Ако треба да успорите, само треба посилно да ја притиснете педалата на куплунгот.
Исход
Да се научи да се вози механичар е лесно. Ќе биде подобро ако до вас има искусен возач кој ќе ви помогне и со совети и физички. Главната работа е да научите да возите надвор од зафатените патеки и да се стремите кон успех.
Како што се пееше во една стара песна: „Автомобилите буквално преплавија сè ...“. Да, навистина, автомобилите веќе поплавија буквално сè. Ако порано автомобилот беше луксуз, а само многу добростоечки луѓе можеа да си дозволат да го купат, сега речиси секое семејство има автомобил. Во современиот свет, автомобилот е превозно средство, особено во големите градови, каде што жител на метропола треба да помине растојание од неколку десетици километри. Ако одлучите да научите како да возите автомобил, тогаш во оваа статија ќе ви кажеме за техниката на возење автомобил.
Ајде прво да погледнеме некои организациски аспекти на возење автомобил. Пред да започнете да учите да возите, не само што морате да ги читате, туку и да ги научите Правилата на патот, заедно со знаците и видовите ознаки на патиштата. Неопходно е да ги научите правилата, бидејќи не само вашиот живот, туку и животот на другите учесници во сообраќајот зависи од тоа. За да ги проучувате правилата, најдобро е да користите специјални учебници кои ги учат Правилата на патот, покажувајќи го сето тоа во илустрации. Покрај тоа, на Интернет можете да најдете видео упатства за учење и на Правилата на патот и за самото возење автомобил. Фазата на утврдување на проучувањето на правилата е запознавање со примарниот извор на Правилата на патот. Исто така, препорачуваме да купите колекција на билети за испит на Правилата на патот или да полагате тестови преку Интернет, услуги кои обезбедуваат прилично голем број од нив. Овие билети ќе ви помогнат и во полагањето на испитот за стекнување права, и ќе ве научат како да го примените вашето теоретско знаење во пракса.
Значи, да резимираме што ви треба за да ги проучите Правилата на патот:
- Закони за сообраќај;
- Студиски водич за изучување на Правилата на патот (илустриран);
- Испитни билети за Правилата на патиштата.
Возењето автомобил не е само познавање на правилата и физичката способност за возење автомобил, возењето треба да се размислува подлабоко. Додека возите, мора постојано да ја следите состојбата во сообраќајот: преку шофершајбната и страничните прозорци, како и преку ретровизорите. Во автомобилот има три ретровизори: два странични ретровизори, кои се наоѓаат на предните врати на автомобилот и преку централниот ретровизор сместен на шофершајбната. Неопходно е да се следат постапувањето на сите учесници во сообраќајот: возачите и особено пешаците. Со еден збор, мора постојано да ја контролирате ситуацијата на патот, ова е неопходно: да ја изберете траекторијата на автомобилот, да го изберете режимот на брзина, како и да спречите итен одговор и итен одговор во случај на нејзината појава. Ова не значи дека треба постојано да бидете во неизвесност и буквално да внимавате на сè што се случува на патот - не, на почетокот ќе биде многу тешко, во иднина контролата на сообраќајната ситуација ќе стане неволна навика, главната Работата е првично да се навикнеш на ова.
Како да не се плашите да возите
Пред да започнете со вашите први обиди за возење, не треба да се плашите од самиот автомобил. Во поголема мера, ова се однесува на жените - поради некоја причина тие панично се плашат од „железниот коњ“ и ова е главната неволја, бидејќи додека не престанете да се плашите, нема да можете да научите добро да возите автомобил. , бидејќи возењето е секогаш главната работа, бидете смирени. За да не се плашите од автомобилот, прво само стартувајте го, а повремено притискајте ја педалата за гас за да се навикнете на звукот на моторот и стекнување на замав, но и на самиот автомобил.
Што се однесува до стравот од возење, ова е следното нешто со кое се соочува возачот почетник. За да не се плашите да возите автомобил, првично треба да научите на посебна локација или пат каде што нема други учесници во сообраќајот. Откако ќе совладате доволно возачки вештини, можете да се обидете да возите по градски патишта каде што нема многу густ сообраќај.
За да не се плашите да возите автомобил во градот, однапред размислете за вашата рута, дури и ако е подолга - во ред е, главната работа е што сообраќајот не е густ. Потоа ментално одете по тој пат. Последователно, кога ќе се чувствувате посигурни зад воланот, обидете се со спротивното - да возите на рути каде што има повеќе сообраќај за да стекнете возачко искуство на различни места и под различни услови на патот. За да научите како да возите автомобил на почетокот, најдобро е да имате надзор од искусен возач кој ќе ви помогне да се справите со грешките и тешкотиите со кои се соочуваат возачите почетници.
И последното нешто што треба да се забележи овде е облеката и чевлите. Облеката не треба да ги попречува вашите движења, треба да биде удобна и не тесна. Обрнете посебно внимание на чевлите, нивните ѓон не треба да бидат дебели. Најдобрите чевли за возење се чевлите со тенок, но издржлив ѓон што добро ќе се лизга по педалите. Овие чевли ќе ви помогнат добро да ги почувствувате педалите на автомобилот. Со цел жената да научи како да вози автомобил, силно препорачуваме никогаш да не носите чевли со потпетици и голема платформа, доколку е потребно менувајте ги чевлите во автомобилот.
Подготовка за поаѓање
Секој пат пред да започнете да возите, треба да го проверите автомобилот - ова е основата за да започнете да возите. Проверката се состои од следниве чекори:
- визуелна инспекција
- Прилагодување
- Безбедносни прописи
Правила за возење
Значи, сега директно да ја допреме техниката на возење автомобил. За почеток, вреди да ви кажам како да започнете во автомобил со рачен менувач. Запомнете: левата нога работи само со педалата на куплунгот - ова е левата педала; десната нога работи со педалата на сопирачката - централната педала и со педалата за гас - десната педала.Како да стартувате и запрете автомобил
Запалете го автомобилот со вртење на клучот за палење во положбата ACC, потоа свртете го клучот во положбата ON, по 10 секунди, свртете го клучот за палење во положбата START, штом автомобилот тргне, отпуштете го клучот, тој автоматски ќе се сврти на позицијата ВКЛУЧЕНО. За да го исклучите возилото, клучот за палење мора да се сврти во положбата ACC.
Како да се вози автомобил
- Како да се движите надвор од рамна површина во автомобил
За да го придвижите автомобилот напред, треба да ставите прва брзина. За да го направите ова, притиснете ја спојката со левата нога (левата педала до стоп), поместете ја рачката на менувачот во соодветната положба, односно вклучете ја првата брзина. Ставете ја десната нога на педалот за гас (десната педала) и лесно стапнете на гасот така што иглата на тахометарот покажува на второ место (моторот треба да достигне 2.000 вртежи во минута). Потоа, со десната нога, притиснете ја сопирачката (средишната педала), извадете го автомобилот од паркирната (рачната) сопирачка со притискање на копчето на рачката и спуштајќи ја надолу. После тоа, ја ставаме ногата на педалата за гас за да го одржиме бројот на вртежи што ги има добиено моторот и полека, многу, многу непречено, отпуштајте ја педалата на куплунгот. Кога автомобилот ќе почне да се движи, лесно притиснете ја педалата за гас и продолжете нежно да ја отпуштате педалата на куплунгот. Секогаш движете ја левата нога во делот за одмор кога не ракувате со педалата на куплунгот, таа е на рид лево од педалата на куплунгот. Со притискање на педалата за гас, регулирајте ја брзината на автомобилот: колку повеќе притискате на педалата за гас, автомобилот ќе оди побрзо и обратно.
- Како да се вози по угорница во автомобил
Првиот начин да се тргне на угорницата со рачна сопирачка е почетнички. Значи, вие сте во подем и треба да се движите. За да го направите ова, ставете го автомобилот на рачната сопирачка, стиснете ја спојката и ставете ја првата брзина. Заедно со ова притискање на педалата за гас, мора да го доведете моторот на 2500-3000 вртежи во минута и да ја поправите десната нога во оваа положба. Потоа полека спуштете ја рачката на рачната сопирачка и во исто време непречено отпуштете ја педалата на куплунгот. Штом автомобилот ќе почне да се движи, постепено додавајте бензин за автомобилот да не се стега премногу. Кога ќе ја отпуштите педалата за куплунгот, поместете ја левата нога во делот за одмор и користете ја десната нога за да ја контролирате брзината на автомобилот со притискање на педалата за гас.
Вториот начин да се запали автомобил на угорнина е таканаречениот „пренос на нозете“. Овој метод го користат повеќето искусни возачи. Овој начин на движење по угорницата е како што следува: левата нога ја притиска спојката, десната нога ја притиска педалата на сопирачката, за да започне движењето, педалата на куплунгот непречено се ослободува и штом почувствува дека автомобилот се движи, десната стапалото се фрла од педалата на сопирачката до гасот на педалата. Во исто време, неопходно е да се притисне педалата за гас на таков начин што моторот ќе достигне околу 3000 вртежи, тоа ќе го спречи автомобилот да се движи наназад и да помогне да се интензивно забрзување на угорницата. Сега знаете како правилно да возите автомобил, повлекувајќи се.
Како да смените брзини во автомобил
- Како да менувате од прва брзина во втора
- Како да се префрли од втора во трета брзина и понатаму
- Како да се префрли надолу
Како правилно да сопирате во автомобил
- Како да се забави во автомобил
- Како да запрете автомобил
Како да вратите автомобил
За да се врати во рикверц, автомобилот мора целосно да биде запрен. Стиснете ја спојката, префрлете ја рачката на менувачот во рикверц (кај модерните автомобили за ова ќе треба да го подигнете прстенот што се наоѓа на рачката на менувачот нагоре). Погрижете се да нема никој позади и можете да почнете да се движите. Достигнете 2500 вртежи во минута со притискање на педалата за гас и фиксирајте ја десната нога во оваа положба, а потоа полека почнете да ја отпуштате педалата на куплунгот. Штом автомобилот ќе почне да се движи, можете постепено да додавате гас.
Како да научите да возите брзо
За брзо да научите како да возите автомобил, треба да вежбате што е можно повеќе. Не фокусирајте се на лесни, растоварени патишта, штом се чувствувате сигурни, комплицирајте ги условите. Обидете се да го обиколите целиот град, и дење и ноќе - главната работа е внимателност и претпазливост. Како по правило, за стекнување на првите вештини за возење автомобил, и во град и на автопат, ќе ви биде помогнато во автошкола кога вашите постапки и движење ќе бидат контролирани од инструктор за возење.Ова видео кажува и покажува како да го стартувате автомобилот. Задолжително погледнете го ова видео, бидејќи е подобро да го видите еднаш отколку да прочитате за него неколку пати.
Како да се движите нагоре по ридот е детално опишано во ова видео. Процесот на палење автомобил на угорница е нешто покомплициран и различен од процесот на палење автомобил на рамен пат.
Последната тешка фаза од возењето - менувањето брзини, е прикажана во ова видео, па затоа ви препорачуваме да се запознаете со неа.
Во Америка уделот на нови автомобили што се продаваат со рачен менувач е само 6 проценти. Затоа, за многу американски возачи, возењето автомобил со рачен менувач предизвикува големи тешкотии. Толку многу возачи се навикнати да возат возила со автоматски менувач. Кај нас уделот на автомобили што се продаваат со рачен менувач е сè уште малку поголем отколку со автоматски менувач, но, сепак, за многу возачи, возењето автомобил со рачен менувач предизвикува многу тешкотии. Подготвивме упатства за сите возачи и мал водич кој ќе ви помогне да научите како да возите механичар.
Автомобилите со рачен менувач имаат тенденција да чинат помалку од автомобилите со автоматски менувач. Но, возењето возило со рачен менувач не само што ќе ви заштеди пари кога купувате автомобил, туку и ќе ви отвори сосема нов свет на возење.
Забележете дека многумина сè уште се опремени со рачен менувач. Но, дури и купувањето на ефтин слаб автомобил ќе ви овозможи значително да ги намалите трошоците за гориво, бидејќи автомобилот опремен со рачен менувач троши многу помалку гориво од автомобил опремен со автоматски менувач.
Кои се другите предности на механичките менувачи во однос на автоматските менувачи? Рачниот менувач е многу посигурен од автоматскиот менувач, а покрај тоа, трошоците за поправка на механиката се многу помали од поправка на сложена машина.
Плус, возење автомобил со рачен менувач отколку автомобил со автоматски менувач.
Чекор еден: За што служат брзините за рачен менувач?
Рачниот менувач бара од возачот самостојно да менува брзини. Повеќето автомобили со рачен менувач имаат 4 или 5 брзини плус една брзина во рикверц. За да совладате каде се наоѓа секоја брзина на менувачот и за што служи секоја од нив, треба да го знаете следново:
Педалата за спојката. Кога ќе ја притиснете педалата, посебен механизам во кутијата ви дава можност да ја изберете саканата брзина со помош на копчето за менување брзини. Запомнете дека менувачот можете да го префрлите само ако педалата на куплунгот е целосно притиснато.
Неутралната брзина всушност значи дека вртежниот момент од моторот нема да се пренесе на тркалата. Кога работи моторот и брзината е во лер, ако ја притиснете педалата за гас, автомобилот нема да се движи. Со вклучена неутрална брзина, можете да ја вклучите секоја брзина од оваа позиција, вклучително и во рикверц.
За повеќето мануелни автомобили, 2-та брзина е работниот коњ, бидејќи 1-ва брзина е првенствено за повлекување. Втората брзина ќе ви помогне да го спуштите автомобилот по стрмен рид или да ви помогне да се движите низ сообраќаен метеж.
Рикверцот е нешто различен од другите брзини во рачниот менувач. На оваа брзина и е даден малку поголем опсег на работа од првата брзина. Можете да забрзате побрзо во рикверц отколку во 1. Но, рикверцот не „сака“ кога автомобилот вози во овој режим многу долго време (тоа може да доведе до дефект на механизмот на менувачот).
Значи, рикверцот не е начин на основно движење.
Педалата за гас овозможува при секоја брзина да се користи максималниот вртежен момент на моторот поставен за секоја брзина. Кога забрзувате во автомобил опремен со , ја чувствувате секоја брзина, што на секој возач му дава уникатно чувство на возење и подобра контрола над автомобилот.
Чекор два: Сфатете се со поставувањето на опремата
Пред да научите како да возите механичар, треба да ја совладате локацијата на секоја брзина на менувачот, што е означено на копчето на менувачот. На крајот на краиштата, нема да ја погледнете рачката додека автомобилот се движи, каде што се наоѓа брзината ?! Запомнете дека за совршено префрлување, мора целосно да ја притиснете педалата на куплунгот, инаку секоја брзина ќе се вклучи со карактеристичен раст или крцкање, што може да доведе до дефект на менувачот.
Ако сте возач почетник, тогаш прво погледнете од страната на совозачкото седиште како друг поискусен возач истовремено ја притиска педалата на куплунгот и менува брзини. Обрнете внимание на максималната брзина на автомобилот во секоја брзина.
Отпрвин, дури и откако ќе ја проучувате локацијата на секоја брзина, сè уште ментално ќе се сеќавате каде се наоѓа оваа или онаа опрема. Со текот на времето, ќе престанете да размислувате за менување брзини секој пат и ќе го правите тоа на несвесно ниво (механички). Се е до навика. Затоа, ако на самиот почеток ја немате идеалната вештина да возите автомобил со рачен менувач, тогаш не се обесхрабрувајте и не паѓајте во очај. Брзината на менување брзини и многу повеќе ќе ви дојде додека ќе го акумулирате возачко искуство.
Друг проблем за секој возач-почетник кој вози автомобил со рачен менувач е незнаењето кога и која брзина да се префрли. За да знаете дали правилната брзина е вклучена при одредена брзина на возилото, ве советуваме да се фокусирате на звукот на моторот.
Ако брзината на моторот е многу мала и автомобилот не забрзува, тогаш сте во голема брзина и треба да ја смените во помала брзина.
Ако брзината на моторот е многу голема, тогаш треба да се префрлите во поголема брзина за да ја растоварате кутијата.
Ако вашиот автомобил е опремен со тахометар, тогаш за да разберете кога е неопходно да се промени брзината, водете се според бројот на вртежи на моторот. Иако секоја марка и модел на возило со рачен менувач бара различен редослед на менување, генерално секоја брзина може да се префрли кога моторот ќе достигне 3000 вртежи во минута. Можете исто така да го користите брзинометарот за да ве води кога треба да менувате брзини.
На пример, менувајте ја брзината на секои 25 km/h (прва брзина 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 итн.). Запомнете дека ова е само општо правило за менување на рачни менувачи. И тогаш овие вредности ќе отстапуваат нагоре.
Чекор три: Стартувајте го моторот
Поставете ја рачката на менувачот во неутрална положба со притисната педалата на куплунгот пред да го запалите моторот. Не менувајте брзини без притискање на педалата, бидејќи тоа може да доведе до дефект на рачниот менувач. Откако ќе го вклучите моторот, загрејте го на работна температура. Ако го загревате автомобилот во зима, не отпуштајте ја педалата на куплунгот во првите неколку минути од загревањето откако ќе ја вклучите неутралната брзина. Ова ќе ви овозможи многу побрзо да го загреете замрзнатото масло во кутијата.
Внимание!!! Не палете го моторот на автомобилот со ставена брзина. Ова ќе предизвика машината да се движи неконтролирано, што може да доведе до несреќа.
Чекор четири: Правилно користете ја спојката
Спојката е механизам кој ви помага непречено да ги менувате брзините. Секогаш целосно притискајте ја спојката. Ако ја смените брзината додека возите без целосно да ја притиснете куплунгот, ќе слушнете звук на мелење или крцкање. Обидете се да го избегнете ова за да не ја оштетите кутијата.
Исто така запомнете дека левата нога треба само да ја притиска педалата на куплунгот. Педалата за гас само со десната нога и педалата на сопирачката.
Отпрвин, ќе ви биде тешко идеално да ја ослободите спојката откако ќе ја смените брзината. Мора да се навикнеш на тоа. Доколку наидете на проблеми со ова, ве советуваме полека да ја ослободите спојката по менувањето на брзината за да го почувствувате моментот кога менувачот почнува.
Избегнувајте непотребно забрзување на возилото кога педалата на куплунгот не е целосно притиснато. Не развивајте навика да ја оставате педалата на куплунгот притиснато повеќе од 2 секунди (дури и на семафори - користете неутрална брзина).
Многу возачи почетници имаат проблем со пребрзо отпуштање на педалата на куплунгот. Не се обесхрабрувајте ако не успеете. Со текот на времето, ќе се навикнете и нема да забележите колку координирано менувате брзини. Запомнете дека секој има тешкотии со ова. Штом почнете да возите често во густ градски сообраќај, брзо ќе стекнете искуство.
Чекор пет: Координирана акција
Што ? Ова е вашата врата во светот на забрзувањето на возењето и посебно чувство на автомобилот. Но, за целосно да се почувствува вистинското задоволство од возењето автомобил со механика, потребни се добро координирани и координирани акции. Како пример за 1-ва и 2-та брзина, ќе ги дадеме сите ваши дејства, кои со текот на времето мора да ги доведете до автоматизам.
Притиснете ја педалата на куплунгот до крај. Префрлете го копчето на менувачот во прва брзина. Почнете полека да ја отпуштате педалата на куплунгот додека нежно и полека притискате ја педалата за гас. Откако ќе ја доведете педалата на куплунгот некаде до средината, ќе почувствувате дека вртежниот момент почна целосно да се пренесува на тркалата. Полека отпуштајќи ја педалата на куплунгот до крај, забрзувајте до 25 km/h. Следно, треба да се префрлите на втора брзина. За да го направите ова, повторно притиснете ја спојката до крај и префрлете ја брзината во втората брзина, а потоа полека, спуштајќи ја педалата на куплунгот, полека додајте гас.
Чекор шест: Намалување на брзината
Спуштањето на брзината е метод за намалување на брзината на автомобилот при забавување. Како ги менувате брзините при забавување и како работи автоматиката кога возилото успорува прави огромна разлика. Спуштањето на брзината не само што ќе ви помогне да го забавите автомобилот, туку ќе ви овозможи и да се префрлите на брзината што навистина ви е потребна.
Спуштањето на брзината ќе ви помогне при лошо лизгаво време, и во лето и во зима, да не прибегнувате кон сопирање со педалата на сопирачката во случај да треба да ја намалите брзината, што го прави побезбедно возењето автомобил, за разлика од автомобил опремен со автоматски менувач.
Еве пример за тоа како можете да го користите спуштањето на брзината за да запрете автомобил при брзина од 70 km/h:
- Притиснете ја педалата за куплунгот и префрлете го менувачот во 3-та брзина со поместување на десната нога од педалата за гас до сопирачката.
- Полека отпуштајте ја педалата на куплунгот за да избегнете високи вртежи.
- Повторно притиснете ја педалата на куплунгот пред да застанете.
- Не вклучувајте ја, како намалување на менувачот, првата брзина.
Овој метод на запирање ќе ви овозможи да застанете многу побрзо и побезбедно отколку кога сопирате со една педала на сопирачката..
Чекор седми: обратна брзина
Бидете внимателни кога ја менувате брзината на возилото во рикверц. Ако не е правилно поставена, рачката на менувачот може да излезе. Никогаш не обидувајте се да ставите во рикверц додека возилото целосно не запре. Кај некои модели, за да ставите брзина во рикверц, прво мора да го притиснете горниот дел од копчето за менување брзина.
Запомнете дека брзината во рикверц има голем опсег на работа, затоа внимавајте да не го притиснете силно педалот за гас, бидејќи автомобилот може брзо да бира опасно.
Чекор осум: Возење по ридот
По правило, повеќето автопати немаат рамна рамнина поради теренот. Затоа, застанувајќи на патот, на многу места автомобилот без сопирачка почнува да се враќа назад. Поаѓањето на пат со наклонет авион е многу потешко отколку на рамен терен. За совршено да научите како да се движите на рид, треба да ги консолидирате своите вештини со следната вежба.
Излезете на пат со навалена рамнина и ставете го автомобилот на рачната сопирачка („рачна сопирачка“), вклучете ја неутралната брзина. Сега вашата задача е да ја ослободите рачната сопирачка, да ја вклучите првата брзина, да ја притиснете педалата на куплунгот, да се движите по нагорнината, отпуштајќи ја спојката непречено додека го притискате педалот за гас. Во одреден момент, ќе почувствувате дека автомобилот престанал да се движи наназад. Во оваа позиција можете да го држите автомобилот на падина или рид без сопирачки.
Чекор девет: Паркинг
Кога го оставате автомобилот на паркинг откако ќе го исклучите моторот, притиснете ја педалата на куплунгот и ставете во прва брзина. Така, ќе го заштитите вашиот автомобил од тркалање во ваше отсуство. За сигурност, потребно е и да се подигне рачката на рачната сопирачка (или притиснете го копчето ако рачната сопирачка е електронска). Главната работа што треба да ја запомните е дека кога ќе се вратите, пред да го стартувате автомобилот, дефинитивно мора да ја префрлите брзината во нула.
Десетти чекор: Вежбајте
Сите овие постапки на почетокот ќе ви изгледаат многу тешки и тешки. Но, сето тоа е природно. За време на работата на автомобилот, вашето искуство ќе расте. Запомнете дека колку повеќе вежбате, толку повеќе искуство во возењето добивате. Ако после тоа сè уште се плашите да возите автомобил, тогаш направете обука за самостојно возење на која било локација каде што нема други автомобили. Така, ќе стекнете самодоверба во возењето автомобил.
Веднаш штом ќе станете похрабри, ве советуваме да вежбате рано наутро или навечер во реалните услови на патот на вашата локација. Научете ги сите патишта, особено онаму каде што најмногу очекувате да возите. Отсуството на автомобили во овој момент ќе ви даде самодоверба.
Многу луѓе се плашат да возат автомобил со механика. Некои велат дека не е удобно и не е модерно. Не слушај никого. Рачниот менувач, и покрај застарената технологија, останува еден од најсигурните преноси во автомобилската индустрија.
Да, во некои моменти, механиката малку ја намалува удобноста при возењето, но за ова ќе бидете наградени со многу поголема контрола над автомобилот, зголемена моќност, подобра ефикасност на горивото, евтини трошоци за одржување и не скапи поправки (во споредба со автоматските менувачи). вредна возачка вештина која ви овозможува да контролирате речиси секое возило во светот.
Застанавте зад воланот на автомобил со рачен менувач за прв пат и не знаете како воопшто да започнете да се движите? Не знаете како да ги префрлите брзините на механиката навреме? Одговорите на сите овие, како и на други прашања кои многу често ги интересираат возачите почетници, можете да најдете во нашата денешна статија.
Зошто треба да можете да возите автомобил на механика
Никогаш не знаете во каква ситуација ќе се најдете во блиска иднина.Можеби ќе треба да позајмите туѓ автомобил, кој ќе биде опремен со рачен менувач. Или вашиот пријател сака пијалок и ве замоли да го однесете дома со сопствен автомобил со рачен менувач? Што е со изнајмување автомобили во странство? Автомобилите со механика се многу почести од автомобилите со автоматски менувач.
Ако научите да возите механичар, ништо нема да ве изненади. Човек кој разбира како да вози автомобил со рачен менувач лесно ќе вози автомобил со "автоматски", но не и обратно.
Автомобилите со рачен менувач, во повеќето случаи, чинат помалку од сличните верзии со автоматски менувач.Ќе заштедите пари не само кога купувате автомобил. Возењето мануелен менувач е значителна заштеда на трошоците во текот на годините на животот на возилото, бидејќи потрошувачката на гориво кај таквите возила е често помала од автоматските менувачи. Како што цените на горивото незапирливо растат, користа ќе биде јасна.
Ако батеријата на вашиот автомобил со рачен менувач е испразнета, можете да почнете да возите.Една опција е да се користат жици за осветлување. Ако тие не беа при рака, секогаш можете да го стартувате автомобилот „од туркачот“. Заборавете на оваа идеја ако користите автомобил со автоматски менувач.
Многу спортски автомобили се достапни исклучиво со рачни менувачи.Ова е особено точно за многу модели објавени пред неколку децении. Во повеќето случаи, производителите на такви автомобили разбираат дека можете само да добиете вистинско задоволство од возење моќен автомобил со рачен менувач.
Возењето автомобил на механика е многу позабавно!Ако го поминете целиот свој живот во автоматски менувач, никогаш нема да знаете што е вистинска контрола над автомобилот. Возењето автомобил со „автоматик“ е многу вештачко и пасивно. Но, механиката ви дозволува да станете едно со автомобилот.
Како да се вози механичар: основите
Прво: запознајте го возачкото седиште
Педали: спојка, кочница, гас.Педалата на куплунгот се наоѓа лево, не е на автомобили со автоматски менувач. Мора да се притисне кога менувате брзини нагоре или надолу. Повеќе информации ќе следат.
Педалата на сопирачката се наоѓа во центарот. Како што веројатно разбирате, тој е дизајниран за сопирање.
Најдесната педала е гасот. Функционира на истиот принцип како и педалата за гас во автомобил со автоматски менувач.
Луѓето кои за прв пат влегуваат во автомобил со прирачник, тешко се навикнуваат на фактот дека сега мораат да ја користат и левата нога. Навистина, во автомобилите со „автоматски“ е вклучена само десната нога. Левата нога ќе ја притисне педалата на куплунгот, а десната нога ќе биде одговорна за сопирачката и гасот.
Рачка за менување брзини.Со негова помош ќе префрлиме брзини, ги префрла брзините во менувачот на автомобилот. Многу нови рачни возила се опремени со шест брзини. Како по правило, има навестување на копчето на менувачот со кое можете да разберете кои позиции на рачката се одговорни за одредена брзина. Ова ќе ви помогне да возите правилно на механиката.
Тахометар.Ова е еден од елементите на контролната табла на автомобилот, кој го прикажува бројот на вртежи во минута на коленестото вратило на моторот. Кога првпат ќе почнете да возите автомобил со рачен менувач, вртежот ќе ви помогне да одредите кога да менувате нагоре или надолу. Во повеќето случаи, неопходно е да се префрли во поголема брзина кога иглата на тахометарот ќе достигне „3“ или 3000 вртежи во минута. Ако падне на ознаката „1“ или 1000 вртежи во минута, потребно е да се спушти. Откако ќе стекнете одредено искуство во возењето прирачник, ќе можете лесно да одредите кога точно да менувате менувачи реагирајќи на звукот на моторот. Прочитајте повеќе за ова подолу.
Менување брзини и притискање на куплунгот и педалите за гас со исклучен мотор
Пред да започнете со примена на дополнителни совети во пракса, ве советуваме да вежбате да правите сè со исклучен мотор и вклучена рачна сопирачка. Ова ќе ви помогне да го почувствувате вклучувањето и исклучувањето на брзините на менувачот. Можете исто така да научите како непречено да ја притискате педалата на куплунгот.
Како да се повлечете во автомобил со рачен менувач
Веројатно најзастрашувачкиот дел од учењето да се вози рачен автомобил е започнувањето во прва брзина. Ќе ви треба малку време да сфатите како најдобро да ја ослободите спојката и да го притиснете гасот за да го фатите тој многу оптимален момент и да започнете да се движите.
Подобро е да вежбате на празен паркинг.Површината мора да биде рамна, присуството на какви било други возила во близина е крајно непожелно. Пожелно е на совозачкото седиште да има лице кое јасно разбира и знае како правилно да ја вози механиката.
Притиснете ги куплунгот и педалите на сопирачките, а потоа вклучете го моторот.За да запалите автомобил со рачен менувач, секогаш притискајте ја куплунгот пред да го вклучите палењето. Иако не е неопходно да ја држите десната нога на педалата на сопирачката при палење на моторот во автомобил на механичар (како што прават кај автомобилите со автоматски менувач), оваа навика нема да ви наштети.
Левата нога целосно ја притиска педалата на куплунгот, а десната ја притиска сопирачката. Го стартуваме автомобилот.
Вклучување на 1-ва брзина.Ја поместуваме рачката на менувачот во положбата што одговара на првата брзина.
Никогаш не менувајте брзини додека педалата на куплунгот не е целосно притиснато!
Ако не го следите ова едноставно правило, ќе слушнете многу непријатно штракање. Ако ситуацијата се повторува постојано, ќе мора да одите кај господарот на автомобилот. Проверете дали левата нога сè уште целосно ја притиска педалата на куплунгот, а потоа префрлете ја во 1-ва брзина.
За да го направите ова, користете ја десната рака и поместете ја рачката на менувачот нагоре и налево.
Проверете дали преносот е навистина овозможен. Лесно може да се почувствува и види. Рачката треба да остане на своето место откако ќе ја тргнете раката од неа.
Чувајте ги нозете на куплунгот и педалите на сопирачките целосно притиснати.Не тргајте ја левата нога од педалата, инаку автомобилот ќе застане. Поместете ја десната нога од педалата на сопирачката до педалата за гас. Отприлика во истиот момент, треба да почнете полека да ја отпуштате педалата на куплунгот со левата нога.
Ова е најтешката фаза за почетници кои сакаат правилно да се возат механички. Уште еднаш: ја поместуваме десната нога од педалата на сопирачката до педалата за гас и полека го притискаме гасот ... Во исто време, полека отпуштајте ја педалата на куплунгот со левата нога. Обидете се лесно да го притиснете педалот за гас и држете го така што иглата на тахометарот покажува околу 1500-2000 вртежи во минута. Во тоа време, неопходно е постепено да ја отпуштате педалата на куплунгот со левата нога.
Ако го направите правилно, ќе почнете да чувствувате дека запчаниците на менувачот се спојуваат со моторот, предизвикувајќи автомобилот полека да се движи напред. Кога брзината малку ќе се зголеми, можете да ја ослободите спојката. Секоја чест! Сега научивте да стартувате и да возите во прва брзина. Ако моторот застане, стартувајте од почеток.
Ајде да застанеме.Неопходно е не само да научите како да возите механичар, туку и да застанете на време. За да запрете машина со рачен менувач, едноставно притиснете ја педалата на куплунгот со левата нога и педалата на сопирачката со десната нога истовремено.
Воздодека не научите да почнете да се движите и да возите во прва брзина без никакви пречки. Ако ништо не функционира, не се разочарувајте, само треба повторно да го започнете процесот.
Поаѓањето во прва брзина не се разликува од стартувањето во рикверц. Точно, во вториот случај, ќе треба да ја изберете соодветната положба на рачката на менувачот. На падините, можете да почнете да се движите дури и без притискање на педалата за гас, само треба полека да ја ослободите спојката.
Најдете слајд и вежбајте на него.Откако ќе добиете одредено искуство на рамна површина, задолжително вежбајте на рид. Почнувањето на рид е многу потешко отколку на рамна површина, затоа дајте му доволно време и труд на овој момент. Многу често, возачите почетници кои штотуку застанале зад воланот на автомобил со механичари, запаѓаат во неволја поврзани со принудно запирање и почнуваат да возат во сообраќаен метеж на дел од патот со наклон.
Нагорна промена
Кликнете на сликата за да се зголеми
Како што споменавме претходно, лице кое научило да тргнува и да вози во прва брзина, веќе совладало околу 90% од техниките за возење во механиката. Поместувањето е многу лесно. Во повеќето случаи, неопходно е да се префрлите на зголемено откако иглата на тахометарот ќе достигне 3000 вртежи во минута. Бројката може да се разликува во зависност од конкретниот автомобил, но оваа информација нема да ви наштети. Ако менувате прерано, автомобилот малку ќе „скокне“ и ќе мора да го спуштите менувачот за да не заглави.
Кога сте подготвени да префрлите во голема брзина, треба да направите сè по следниот редослед:
- извадете ја десната нога од педалата за гас, целосно притиснете ја спојката со левата нога и со едно движење поместете ја рачката на менувачот во саканата положба;
- ослободете ја педалата на куплунгот и во исто време притиснете го гасот со десната нога;
- целосно отстранете ја левата нога од педалата на куплунгот откако ќе ја смените брзината во поголема брзина и држете ја десната нога на педалата за гас.
Намалување на брзината
Иако не е потребно спуштање на брзината кога го запирате автомобилот на механиката, во некои ситуации треба да можете да го направите ова. На пример, потребно е да се префрлите на помала брзина кога возите во сообраќаен метеж. Неопходно е да се префрлите во оние ситуации кога брзината се намалува, а иглата на тахометарот паѓа на 1000 вртежи во минута. и подолу.
Исто така, се препорачува да вклучите помали брзини при возење по опасни патишта, особено на лизгави површини. Применувањето на итно сопирање ќе предизвика лизгање на автомобилот и нема да може да се запре. Наместо тоа, многу е подобро да користите помали брзини. Ако патот е навистина лизгав, подобро е да не менувате повисоко од 2-3 степени на пренос.
Менување на брзините без отчитувања на тахометарот
Не сите автомобили се опремени со овој прекрасен уред. Иако на почетокот е многу тешко навремено да се префрлат брзини на механичар без тахометар, со доаѓањето на одредени вештини, ќе научите да возите автомобил со рачен менувач со звукот на моторот.
Ако моторот прави бучава со висок тон и се чувствувате дека додавањето гас не ви ги дава посакуваните резултати, време е да го промените менувачот. Ако моторот испушта бучава со ниска фреквенција и почне да вибрира, ова е знак за превисока брзина, па затоа треба да изберете помала.
Не возете со притиснато куплунгот
Многу почетници грешат постојано да ја држат ногата на педалата на куплунгот. Како резултат на тоа, левата нога не мирува. Иако лесен притисок на педалата на куплунгот не е доволен за целосно откачување на механизмот, доволно е делумно да се исклучи. Ова доведува до предвремено абење на спојката.
Заклучок: по успешно префрлување во избраната брзина (или влегување во неутрална положба), извадете ја левата нога од педалата на куплунгот.
Како правилно да се запре
Постојат два начини да го запрете автомобилот на механиката.
- За да го успорите автомобилот, потребно е да се префрлите на помали брзини до втората, а потоа да го притиснете педалот на сопирачката.
- Притиснете ја педалата на куплунгот и поместете ја рачката на менувачот во лер, потоа тргнете ја левата нога од педалата на куплунгот и притиснете ја педалата на сопирачката по потреба.
Иако првиот метод навистина може да се користи, тој ќе доведе до многу повеќе абење на менувачот и спојката. Многу е полесно да се користи втората опција. Префрлете се во нула и затегнете сопирачки. Ако не можете да влезете во лер, не заборавајте дека треба да ја притиснете не само сопирачката, туку и спојката за да го запрете автомобилот.
паркинг
Кога паркирате автомобил на механичар, секогаш користете ја рачната сопирачка. Треба да научите како да го користите секогаш кога ќе го напуштите вашиот автомобил, без оглед на наклонот на земјата. За дополнителна безбедност, се препорачува да го оставите автомобилот во прва брзина.
Ако сте паркирани на наклон, поместете ја рачката на менувачот во положбата „R“. Внимавајте да ги свртите предните тркала така што во случај на ненадеен почеток на движење, автомобилот не е на патот.
