Денес, сите модерни автомобили се произведуваат со вградени компјутери. И кога возилото се користи подолго време, може да се појават одредени грешки во електрониката на автомобилот. И автомобилот Фолксваген не е исклучок. Конкретно, зборуваме за моделот Golf 4 - грешка 00588 и други грешки ќе бидат разгледани во овој напис.
[Крие]
Дијагностика на автомобили
Потребата за дијагностицирање на автомобили со мотори за вбризгување се јавува кога е неопходно да се идентификуваат и идентификуваат дефектите што се појавиле во електрониката. Често, љубителите на автомобили прибегнуваат кон оваа постапка кога возилото е купено половно или преку систематски одржување. Исто така, некои сопственици на автомобили ги земаат своите автомобили за дијагностика ако се запали ламбата EPC. Вклучувањето на EPC сигналот е исто така знак за проблем.За ова ќе зборуваме понатаму.
Транспортот, буквално исполнет со разни електронски гаџети, пред триесет години би бил наречен ремек-дело на техничката мисла. Вградените компјутери во таквите автомобили во суштина ги одредуваат перформансите на автомобилот како целина. Овие уреди ја следат не само ситуацијата на патот, туку и внатрешните процеси што се случуваат во вашиот „железен коњ“.
Ако системот во вашиот Golf почне да работи погрешно, возачот можеби нема веднаш да го открие тоа. Ако постојано се случуваат помали дефекти во автомобилот, тоа може да не се забележи веднаш, што ќе доведе до позначајни дефекти. На неправилно работењевграден компјутер во вашиот автомобил може да се случи следново:
- зголемена потрошувачка на гориво;
- исклучување на моторот, губење на моќноста во автомобилот;
- неуспех на различни електрични уреди, сензори.
Последниот дефект може да игра сурова шега со возачот - ако некој сензор се расипе, компјутерот може да произведе неточни податоци. Затоа, дијагностиката на автомобилот мора периодично да се спроведува за да се заштитите од понатамошни дефекти. Вреди да се разбере дека таквите сложени системи во автомобили бараат само одржување високо ниво. Затоа, сопствениците на Volkswagen, било да е тоа Passat, Golf или кој било друг модел, треба да разберат што се шифрите за грешка и како да ги поправат. И уште повеќе, секогаш внимавајте на вклучувањето на EPC светлото.
Лаптоп за дијагностика возилото Кодови за декодирање
00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 се некои од најчестите шифри за грешки пронајдени во автомобилите на Фолксваген. Ако се појави грешка, EPC светлото на панелот ќе светне. Денес ќе ви кажеме што значат овие и многу други грешки што се појавуваат при управување со автомобил. Вкупниот број на грешки со кодови е во десетици илјади, но нема да ги разгледаме сите. Подолу ќе ги опишеме оние грешки кои, на еден или друг начин, можат сериозно да влијаат на перформансите на автомобилот.
Грешки во сензорот
Подолу ќе разговараме за главните дефекти што може да се појават во Фолксваген голф. Ако има некаков дефект во системот на вашето возило, тогаш најверојатно автомобилот ќе ве извести за тоа со вклучување на EPC-светилката.
| Код за грешка VAG | Опис на дефектот |
| 00048 — 00054 | Неуспех во сензорите за одредување на температурата на разменувачот на топлина, испарувачот или подножјето за нозе во задниот или предниот дел на Volkswagen. |
| 00092 | Дефект на уредот за мерење на температурата на батеријата на стартерот. |
| 00135 — 00141 | Неисправност на уредот за забрзување на предните или задните тркала. |
| 00190 — 00193 | Оштетување на уредот за допирање на надворешните рачки на вратите на вашиот Volkswagen. |
| 00218 | Вградениот компјутер добива сигнал од сензорот за влажност на воздухот, можен е дефект. |
| 00256 | Сензорот за притисок и температура на течноста за ладење откажа. |
| 00282 | Има дефект во сензорот за брзина. |
| 00300 | снимен покачена температура, неопходна е промена на маслото. |
| 00438 — 00441 | Дефект на сензорите за ниво на бензин или уредите за фиксирање на пливачката положба. |
| 00763 — 00764 | Дефект на сензорот за притисок на гасот. |
| 00769 — 00770 | Уредот за одредување на температурата на антифризот на излезот од моторот не работи. |
| 00772 — 00773 | Дефект на уредите за мерење на притисокот на маслото. |
| 00778 | Грешката 00778 е исто така честа кај сопствениците на Golf и другите автомобили на Volkswagen. Оваа шифра укажува на дефект на сензорот за агол на управување. |
| 01132 — 01133 | Инфрацрвените сензори не работат. |
| 01135 | Уредот за безбедност на внатрешноста на автомобилот откажа. |
| 01152 | Уредот за контрола на брзината на менувачот не работи. |
| 01154 | Уредот за контрола на притисокот во погонот на куплунгот не функционира. |
| 01171, 01172 | Дефект на уредите за мерење на температурата на предните и задните седишта. |
| 01424, 01425 | Откриен е дефект во работата на сензорот за брзина на ротација. |
| 01445 — 01448 | Сензорите за прилагодување на возачкото седиште откажаа. |
| 16400 - 16403 (p0016 -p0019) | често се наоѓаат во автомобилите на Фолксваген. Ако на екранот се појави комбинацијата p0016, тогаш вграден компјутеревидентирани неисправности во работата на дистрибутивните сензори или коленесто вратило. Откриено е несовпаѓање на сигналот. Кога ќе се појави кодот p0016, автомобилот треба да се однесе на сервис. |
| 16455 - 16458 (p0071 - p0074) | Компјутерот откри неисправност на сензорот за температура животната средина: Неточни нивоа на сигнал или оштетено електрично коло. |
EPC светло на контролната табла на автомобилот Кодови за грешка за оптика и позадинско осветлување
Подолу се опишани грешките што се појавуваат во работата на оптиката и елементите за осветлување.
| Код за грешка VAG | Опис на грешката во кодот |
| 00042 — 00043 | Паркирните сијалици не се во функција. |
| 00060 | Неисправност на светлата за магла. |
| 00061 | Отпаднаа светилките за подно осветлување. |
| 00063 | Релето на фаровите за рикверц не работи. |
| 00079 | Светлосното реле во внатрешноста на вашиот Passat не работи. |
| 00109 — 00110 | Задното светло не успеа. |
| 00120 — 00123 | Светилките на прагот на вратата се неисправни. |
| 00129 — 00134 | Оштетување на светилките за внатрешни и надворешни рачки на вратите. |
| 00316 | Задното внатрешно светло не работи. |
| 00694 | Позадинското осветлување на прекинувачите или панелот на конзолата не работи. |
| 00910 | Не работи. |
| 00966 — 00968 | Осигурувачот откажа или не работи. |
| 00977 — 00988 | Неисправност во осигурувачите или . Исто така, овие шифри за грешка може да укажуваат на неисправност на стоп светлата или странични светлавашиот голф 4. |
| 01368 — 01374 | Уредот не работи автоматско вклучувањеалармен сигнал. |
Грешки во контролните единици и уредите
Оваа табела ги разгледува шифрите што укажуваат на дефекти во контролните единици и другите уреди на VW Golf, вклучувајќи го кодот 01314.
| Код за грешка VAG | Опис на дефектот |
| 00001 — 00003 | Дефект на контролната единица со осигурувачи, систем за сопирањеили контролен пункт. |
| 00046 — 00047 | Вградениот компјутер открил дефект во работата на електричниот мотор дизајниран да работи. |
| 00056 | Дефект на вентилаторот на сензорот за температура во кабината на Volkswagen. |
| 00058 | Релето за греење не работи или не функционира шофершајбнатапод бришачите на шофершајбната. |
| 00164 | Контролниот елемент за следење на батеријата не функционира или работи во итен режим. |
| 00179 — 00183 | Оштетување на антената на системот за контрола на пристап и правото на палење на моторот. |
| 00194 | Механизмот за заклучување за вадење на клучот од бравата не работи. |
| 00231 — 00232 | Менувач или компонента за податоци за моторот не успеа. |
| 00237 — 00240 | Електромагнетниот вентил на сопирачката на предното или задното тркало откажа. |
| 00457 | Откриени се дефекти во работата на контролната единица на мрежата. |
| 00461 — 00462 | Евидентирани се дефекти на контролите на предните и задните седишта. |
| 00463 — 00465 | Вградениот компјутер снимил дефекти во дигиталниот аудио систем, радиото и систем за навигација. |
| 00474 | Уредот за контрола на имобилизаторот има потреба од поправка. |
| 00476 | Контролниот елемент на пумпата за гориво не функционира. |
| 00479 | Механизмот за далечинско управување со централната брава треба да се поправи. |
| 00532 | Посебно внимание треба да се посвети и на грешката 00532. Шифра 00532 е честа болест на Volkswagen Golf. Оваа грешка укажува на дефект во напонскиот систем за напојување. |
| 00588 | Кодот 00588 исто така може да се класифицира како болен. Ако се појави грешка 00588, возачот треба да знае дека вградениот компјутер открил неисправна пика |
Современите автомобили се опремени со вградени компјутери и кога ќе се појават дефекти и грешки во електрониката, возачот ја гледа соодветната шифра на контролна табла.
Ајде да ги погледнеме главните грешки и нивното толкување користејќи го примерот на Volkswagen Golf 4.
Зошто ви е потребна компјутерска дијагностика?
Компјутерската дијагностика може да ги идентификува повеќето проблеми во автомобилот. На крајот на краиштата, вградениот компјутер постојано ја „скенира“ состојбата на автомобилот и го следи нормалното функционирање на внатрешните процеси.
Оваа постапка се спроведува со помош на специјален софтверна лаптоп кој е поврзан со жица со вградениот компјутер на автомобилот.
Ваквата дијагностика е исто така задолжителна процедура по купување на користен автомобил.
И, се разбира, сопствениците на оние Volkswagen чија контролна табла свети со предупредување за грешка со код или текст, или EPC сигнал.
За жал, самиот вграден компјутер можеби нема да работи беспрекорно. И тогаш сопственикот ќе биде известен дека е неопходно да се подложи на дијагностика. голем број на знаци(може да не се придружени со сигнали за дефект):
- Потрошувачката на гориво е значително зголемена
- моторот е нестабилен, слабо ја зголемува брзината и се сопнува
- осигурувачите и сензорите почнаа често да откажуваат
Ако се појави барем еден од наведените знаци, ви треба итно одете во сервисен центар.
Ако ја игнорирате оваа ситуација, порано или подоцна ќе се појави црвен прозорец на контролната табла со порака што укажува на дефект на моторот, плус 5 или 6-цифрена дигитален код. Ова е грешка во EPC.
Сами ги дешифрирате EPC-кодовите
Секогаш кога ќе се вклучи EPC дисплејот, пораката е придружена со шифра што одговара на одредена грешка; може да има стотици од нив.
Ќе ги наведеме најчестите грешки со кои наидуваат сопствениците на Volkswagen.
сензорите не успеаја
- 0048…0054 - сензори за контрола на температурата во разменувачот на топлина или испарувачот / контрола на температурата во пределот на ногата на совозачот и возачот
- 00092 - мерач на температура на батеријата на стартерот
- 00135…00140 - сензор за контрола на забрзување на тркалата
- 00190…00193 - сензор за допир за надворешни рачки на вратите
- 00218 - сензор за контрола на влажноста на воздухот во кабината
- 00256 - сензор за притисок на антифриз во моторот
- 00282 - сензор за контрола на брзината
- 00300 - сензор за температура на моторното масло
- 00438…00442 - сензор за ниво на гориво
- 00765 - сензор кој го контролира притисокот на издувните гасови
- 00768…00770 - сензор за контрола на температурата против замрзнување (на неговиот излез од моторот)
- 00773 - сензор за следење на вкупниот притисок на моторното масло
- 00778 - сензор за контрола на аголот на управувачот
- 01133 - кој било од инфрацрвените сензори
- 01135 - еден од внатрешните безбедносни сензори
- 00152 - сензор за контрола на менувачот
- 01154 - сензор за контрола на притисокот во механизмот на спојката
- 01171 - сензор за контрола на температурата на греењето на седиштата
- 01425 - контролен сензор максимална брзинавртење на автомобилот
- 01448 - сензор за контрола на аголот на возачкото седиште
- 16400…16403 (p0016…p0019) - сензори за следење на ротацијата на коленестото вратило и брегаста осовина
- 16455…16458 (p0071…p0074) - сензори за контрола на температурата на околината.
Забелешка
Грешката 00300 често се поврзува со употребата на низок квалитет моторно маслоили непочитување на прописите за негова замена.
Грешките 00438...00442 може да се појават и ако е скршен држачот за пливање во комората за пливање.
Ако се појават кодови грешки 16400...16403 (p0016...p0019) автомобилот треба итно да се достави на сервис!И подобро е на камион за влечење. Во спротивно, може да дојде до големо оштетување на моторот.
дефекти на уреди и контролни единици
- 00001…00003 - дефект на системот за сопирање, менувачот или кутијата со осигурувачи
- 00047 - електричниот мотор на механизмот за миење на шофершајбната е неисправен
- 00056 - вентилаторот на сензорот за внатрешна температура откажа
- 00058 - релето за греење на шофершајбната откажа
- 00164 - регулаторот за полнење на батеријата не успеа
- 00183 - антената на далечинскиот систем за стартување на моторот е неисправна
- 00194 - механизмот за заклучување на клучот во прекинувачот за палење не успеа
- 00232 - дефект на еден од блоковите што го контролира менувачот
- 00240 - дефект на електромагнетните вентили во единиците за сопирање на предните тркала
- 00457 (EPC) - дефект на главната контролна единица на вградената мрежа
- 00462 - дефект на контролната единица на возачкото и совозачкото седиште
- 00465 - дефект на системот за навигација за автомобили
- 00476 - главната контролна единица на пумпата за гориво не успеа
- 00479 - дефект на единицата далечински управувачсистем за палење
- 00532 - дефект во системот за напојување
- 00588 - неисправна е пивницата во воздушното перниче на возачот
- 00909 - контролната единица на бришачите на шофершајбната откажа
- 00915 - системот за контрола на прозорците е неисправен
- 01001 - системот за контрола на положбата на потпирачите за глава и наслоните на седиштата е неисправен
- 01018 - електричниот мотор на главниот вентилатор на радијаторот откажа
- 01165 - единицата за контрола на гас откажа
- 01285 - општ дефект во безбедносниот систем на возилото
- 01314 - главната контролна единица на моторот не успеа
- p2002/p2003 - филтрите за честички на првиот или вториот ред цилиндри треба да се заменат.
Забелешка
Грешката 00532 се смета за последица на дефект во дизајнот на производителот на некои модели на VW Golf.
Грешката 01285 е опасна бидејќи може да предизвика воздушните перничиња да не се активираат во моментот на несреќа.
Ако се појави грешка 01314, треба да го исклучите моторот и да повикате камион за влечење, бидејќи понатамошното работење на моторот може да доведе до заглавување на моторот.
Не успеаја оптичките и уредите за осветлување
- 00043 - паркирните светла не работат
- 00060 - светлата за магла не работат
- 00061 - изгорени светилки на педалите
- 00063 - релето за осветлување на рикверц е неисправно
- 00079 - релето за внатрешно осветлување е неисправно
- 00109 - сијалицата на ретровизорот, која го дуплира трепкачот, изгорела
- 000123 - сијалиците што ги осветлуваат праговите на вратата изгореа
- 000134 - сијалицата на рачката на вратата е изгорена
- 00316 - изгорела сијалицата на патничкиот простор
- 00694 - сијалицата на таблата со инструменти изгоре
- 00910 - предупредувачките светла не работат
- 00868 - изгореа сијалиците за долго светло
- 01374 - уредот не успеа автоматско исклучување„светла за итни случаи“
Забелешка
Грешката 00868 најчесто е предизвикана од издувен осигурувач, кој е одговорен за вклучување на средното светло. За некои Модели на Фолксваген Polo, Golf, истата грешка се појавува кога стоп светлата и димензиите се неисправни.
Вкупно
Како што можете да видите, списокот на вообичаени модели на автомобили на Фолксваген е многу широк. И во повеќето случаи, нивното елиминирање бара помош од специјалист и компјутерска дијагностика.
И игнорирањето на поединечни грешки (види Белешки) може да доведе до страшни последици.
- Прочитајте за најчестите грешки во автоматскиот менувач и нивното толкување.
Вградениот компјутер е дизајниран не само за посигурно и удобно возење, туку и за побрзо идентификување на дефекти. Дешифрирањето на кодови за грешки е приоритетна задача при дијагностицирање на возило. Денес ќе им кажеме на читателите за најчестите кодови за грешка на Audi A4 и како да се дијагностицира автомобилот.
[Крие]
Дијагностика
Општа дијагностика
Ако имате одредени проблеми или едноставно сакате да ја проверите вашата EPC (контролна единица на моторот) за грешки, тогаш ќе треба да извршите дијагноза. За да го направите ова, подгответе лаптоп, специјален дијагностички адаптер и адаптер. Ве молиме имајте предвид: софтверот VAG COM мора да биде инсталиран на лаптопот; без него, проверката на вашето Audi нема да биде возможна. Дополнително, можеби ќе ви треба адаптер COM на USB ако вашиот компјутер не е опремен со првата порта.
Софтверот може слободно да се преземе на Интернет, но ќе мора да купите адаптер и дијагностички адаптер. Кога сè е подготвено, можете да започнете со дијагностика:
- Прво треба да ги инсталирате сите потребни драјвери за ракување со адаптерот. Кога ќе се инсталираат драјверите, треба да се појави COM порта во менаџерот на уреди на вашиот лаптоп. Одете во „Start“, а потоа кликнете со десното копче на глувчето или подлогата за допир и кликнете на иконата „My Computer“. Ќе се појави прозорец пред вас во кој треба да кликнете на „Карактеристики“. Во табулаторот „Хардвер“, треба да го изберете подменито „Управувач со уреди“. Овде можете да го најдете табулаторот Ports. Кликнете на него со левото копче на глувчето и пред вас ќе се отвори мал прозорец со список на адаптери.
Не допирајте ништо овде, сите поставки се во ред. Кликнете на табулаторот "Напредно". На екранот на лаптопот ќе се појави прозорец каде што треба да го најдете делот „Употреба (работа) на FIFO бафери“. До оваа линија има штиклирање што треба да се отштиклира. Самиот број на порта не треба да биде поголем од бројот „4“, запомнете го точниот број. - Сега треба да го пронајдете дијагностичкиот конектор во вашиот автомобил. Кај постарите Ауди моделисе наоѓа во кутијата за реле, која се наоѓа под хаубата. Повеќе модерни моделиДијагностичкиот конектор е инсталиран во патничкиот простор. Треба да се наоѓа под воланот, поблиску до вратата на возачот. Ако вашиот автомобил е Audi A4, A6 или C5, но не можете да го најдете конекторот, тогаш обидете се да го побарате во кутијата со осигурувачи. Отвори возачка вратаа од крајната страна на торпедото извадете го пластичниот капак зад кој се наоѓа кутијата со осигурувачи. Конекторот мора да се наоѓа или под воланот или во овој блок.
- Откако ќе се најде дијагностичкиот конектор, ќе треба да се поврзете со него. Поврзете го адаптерот преку адаптерот со дијагностичкиот конектор и лаптопот. Самиот тестер исто така ќе треба да се поврзе на струја. За ова е сосема погодна запалка.
- Сега земете лаптоп и вклучете ја алатката за дијагностика EPC на неа и проверете го автомобилот за дефекти. Откако ќе го направите ова, свртете го клучот во палењето. Откако ќе ја отворите алатката на вашиот компјутер, одете во делот „Функции“ (или „Опции“).
- Овде ќе треба да го наведете бројот на вашата COM порта, која претходно сте ја конфигурирале и запомниле. Внесете го бројот и кликнете на копчето „Дијагностика“ (или „Тест“, во зависност од верзијата на софтверот). Ако сè е направено правилно, тогаш ќе се појави прозорец пред вас, како што е прикажано на фотографијата.
- Сега, со левото копче на подлогата за допир или глувчето, кликнете на „Ок“. После тоа, кликнете на „Примени“.
- Вратете се во главното мени и кликнете на „Избери“. По ова, ќе можете да видите нов прозорец во кој специфични контролери се наведени по секции. Овде можете да дијагностицирате сè одеднаш или одделно: моторот, системот за пренос, електрониката, шасијата и така натаму. Кликнете на „Мотор“.
- Откако ќе се избере контролорот, програмата ќе започне да се поврзува со EPC. По некое време, контролната единица на моторот ќе воспостави комуникација со вашиот тестер. По неколку минути, пред вас ќе се појави прозорец, каде што ќе бидат наведени основните информации директно за контролорот.
- За да разберете какви проблеми се присутни во вашето Audi A4, A6 или возило на друга марка, ќе треба да кликнете на копчето „Пребарај за дефекти во EPC меморијата“ (или „Испитај ја меморијата за дефекти“). После ова, пред вас ќе се појави прозорец, кој ги означува сите дефекти што некогаш биле снимени од EPC на вашиот автомобил.
Ако го притиснете копчето „Исчисти кодови“, сите информации за грешките ќе бидат избришани, но ако комбинацијата се појави повторно, тоа веќе укажува на дефект на уредот.
Всушност, сега треба да ги дешифрирате комбинациите на примените грешки. Ако EPC на вашиот Audi A4 или A6 укажува на дефект на одредени сензори, тогаш тоа не само што може да укаже на дефект на уредот. Ова може да укаже и на други дефекти во системот што влијаеле на функционирањето на сензорите. Или проблемот всушност може да лежи во работата на еден од сензорите, а другите кодови за грешка се последица на неправилно функционирање на елементот. Во случај уредите да се навистина неисправни, дијагностиката ќе ви каже за ова откако ќе ја избришете меморијата.
Кога работата со алатката е завршена, палењето мора да се исклучи. Потоа исклучете ја запалката (или друго напојување од тестерот). И само сега можете да ги исклучите преостанатите конектори.
Дијагностика за контрола на климата
Контролата на климата во автомобилите А6 има опција самодијагностика. Во зависност од верзијата на системот со кој е опремен вашиот автомобил, може да има 61 дијагностички канал или повеќе. За спроведување на самопроверкаконтрола на климата, следете ги овие чекори:
- Завртете го клучот за палење. За да го проверите системот, не е неопходно да го вклучите. За да започнете со дијагностика, притиснете го копчето за проток на воздух, како и копчето за циркулација на воздухот во автомобилот. Тие треба да се притиснат во исто време.
- На левиот екран ќе го видите кодот 01c - ова е бројот на првиот канал. За да влезете во каналот, мора повторно да го притиснете копчето за циркулација. Во овој момент, на екранот ќе ја видите содржината на каналот. Односно, ако има грешка, таа ќе биде прикажана овде.
- За да стигнете до следниот канал, треба да го притиснете копчето за температура „+“. Според тоа, за да се вратите на претходниот канал, притиснете „-“.
Ако системот за контрола на климата на вашиот автомобил е погрешен или има некои нијанси во неговото работење, тогаш оваа грешка ќе се појави на екранот. Подолу е преглед на комбинациите.
Комбинации за декодирање
Сега да разговараме за дешифрирање на примените кодови за грешка.
Грешки во климатскиот систем
Подолу се најчестите комбинации на грешки што може да се појават при дијагностицирање на контролата на климата. Ауди системиА6, А4 и други слични модели.
| Код за грешка | Неговиот опис |
| 00.0 | EPC известува дека нема дефекти во работењето. |
| Од 02.1 до 02.4 | Појавата на една од овие шифри укажува на дефект на сензорот за температура во абажур или отворен или краток спој. Неопходно е да се дијагностицира колото и да се провери самиот сензор. |
| Од 03.1 до 03.4 | Појавата на овие шифри може да укаже на оштетување на сензорот за температура во контролната табла на вашиот автомобил. Исто така, оваа комбинација на симболи може да укаже на прекин или краток спој на електричните жици. Колото од EPC до сензорот мора да се тестира за да се утврди дали има некакви прекини. |
| Од 04.1 до 04.4 | Една од овие комбинации на симболи го информира возачот за неисправнострегулатор за контрола на температурата на влезниот воздух. Треба да го проверите уредот и исто така да го тестирате колото. |
| Од 05.1 до 05.4 | Ваквите шифри укажуваат на дефект на механизмот за контрола на температурата на предната плоча на возилото. Ќе треба подетално да го проверите самиот регулатор, како и да ги дијагностицирате жиците. |
| Од 06.1 до 06.4 | Неправилна работа на регулаторот за контрола на температурата на течноста за ладење во моторот. Понекогаш возачите, откако ќе го видат овој код, веднаш го проверуваат антифризот за вриење. Но, ова е опционално. Затоа што ако ладилното средство почне да врие, ќе биде јасно ако отворите експанзионен резервоар. Покрај тоа, одредени дефекти во работата на други сензори може да влијаат на грешката на овој уред. Затоа, како и во претходните случаи, треба да ги проверите колото и функционалноста на самиот сензор. |
| Од 07.1 до 07.4 | Една од овие комбинации укажува на неправилно работење или дефект на термисторот на вентилаторот. систем за ладењемотор. Загрејте го автомобилот до Работна температураи проверете дали вентилаторот работи правилно. Ако е така, тогаш проверете го самиот термистор и неговото коло. |
| Од 08.1 до 08.7 | Неправилно работење или оштетување на потенциометарот на првиот уред за прилагодување на температурниот амортизер. Исто така, треба да ги проверите самите жици за прекини и кратки кола. |
| Од 11.1 од 11.7 | Ваквите комбинации укажуваат на неправилно функционирање на потенциометарот на првиот уред за прилагодување на централната амортизери. Како што е случајот со останатите сензори на системот за климатизација, тој треба да се провери за функционалност, а треба да се провери и жици. |
| Од 13.1 до 13.7 | Пријавено е дека потенциометарот на првиот регулатор на амортизерите на ногата е скршен или неправилно функционира. Ако уредот навистина не успее, треба да се замени. Но, пред тоа, проверете ја неговата функционалност. |
| Од 15.1 до 15.7 | Неправилно работење или дефект на потенциометарот на уредот за прилагодување на амортизерот на протокот на воздух. Заменете го механизмот доколку е потребно. |
| 17.0 | Неправилна работа на регулаторот за контрола на брзината. Проверете го уредот и исто така проверете ги жиците дали работи. |
| Од 18.1 до 18.3 | Овие комбинации за време на дијагностиката укажуваат на неправилно ниво на напон доставено до надворешниот вентилатор за проток на воздух. Изведете дијагностика на уредот. |
| Од 20.1 до 20.3 | Овие бројки укажуваат на неправилно работење или оштетување на втората спојка на компресорот. Особено, спојката може да прима погрешен напон. Според тоа, ова треба да се провери. |
| Од 22.1 до 22.5 | Овие грешки укажуваат на дефект во системот за ладење. Особено, EPC забележа неправилна работа на вентилот висок притисокво овој систем. За да се избегне можни проблеми, што може да следи ненавремена заменауред, треба потемелно да се дијагностицира. Исто така, се препорачува да се тестираат жиците за прекини или кратки кола. |
| Од 29.1 до 29.4 | Ваквите комбинации го известуваат возачот дека ременот на компресорот се лизга. |
Неисправност на сензорот
Подолу се прикажани главните дефекти типични за автомобилските сензори.
| Комбинација | Опис |
| 0030 | Неисправност во функционирањето на уредот за контрола на температурата на левиот разменувач на топлина. |
| 0031 | Неправилно функционирање на сензорот за температура на десниот разменувач на топлина. |
| 0032 | Оваа шифра укажува на дефект на уредот за контрола на температурата на испарувачот. Проверете ја неговата функционалност и исто така проверете ги жиците. |
| 0033, 0034 | EPC го советува возачот дека треба да се замени контролната температура на просторот за нозете. Зборуваме директно за сензорот сместен под задното совозачко седиште. Проверете ја неговата функционалност и проверете ги жиците. |
| 0035, 0036 | Ваквите комбинации на симболи укажуваат на неисправност на регулаторот на температурата на стапалото. Овде веќе имаме предвид сензор кој ја контролира температурата во пределот на нозете на предните седишта. Двата уреди се наоѓаат во контролната табла, лево и десна страна. |
| 0087 | Регулаторот за забрзување на предното лево тркало не е во функција или не функционира. |
| 0088 | Истото важи само за предното лево тркало. |
| 0089 | Сензорот за забрзување на задното лево тркало откажа. |
| 008А | Укажува на дефект на регулаторот за контрола на забрзувањето на задното десно тркало. |
| 008Б. 008C | Една од овие комбинации на дефекти укажува на дефект или неправилна работа на регулаторот за контрола на забрзувањето на телото. Неопходно е да се изврши подетална дијагностика на уредите и да се заменат доколку навистина не успеат. Исто така, потребно е да се заѕвони самото коло. |
| 00 ДЕ | Оваа шифра за грешка го информира сопственикот на автомобилот за лошата комуникација со сензорот за дожд. Неопходно е да се изврши подетална проверка на регулаторот и да се провери колото за прекини и кратки кола. |
| 00DF | Контролната светилка за уредот за контрола на навалување на возилото не функционира. Заменете го или проверете го колото за да избегнете идни проблеми. |
| 00FB | Четвртиот контролен уред за нивото на бензин во резервоарот за гас. |
| 011B, 011D | Преку ваквите комбинации, вградениот компјутер предупредува на оштетување или неправилно работење на контролниот регулатор за контрола на брзината на предното лево или десно тркало. Потребно е повнимателно да се провери сензорот и, доколку се открие некакво оштетување, да се замени. Исто така, вреди да се проверат жиците во областа од ECU до самиот сензор. |
| 011C, 001E | Една од овие комбинации укажува на дефект или неправилна работа на вентилот за довод или издув ABS системиво контурата на предниот дел или задна сопирачка. Уредите треба да се проверат потемелно и, доколку е потребно, да се заменат. |
| 011F | Регулаторот за контрола на ротација не функционира правилно задното тркало. Конкретно, зборуваме за десното тркало, а самиот сензор е означен како „G44“. |
| 0120 | Овој код за грешка значи дека актуатор, дизајниран за блокирање на воланот, настанаа неисправности. Или механизмот воопшто не работи. Потребно е повнимателно да се провери работата на регулаторот. |
| 0121 | Вентилот за довод или издув на системот ABS во задната десна кола на сопирачката не работи или не функционира правилно. |
| 0122 | Системот известува дека регулаторот за контрола на брзината на задното лево тркало не работи. Овој регулатор е означен како „G46“. |
| 0123 | Оваа грешка може да укаже на неуспех на неколку регулатори одеднаш. Ова може да биде уред за притисок (означен како „F116“) или регулатор за предупредување (означен како „F117“). Треба да ги проверите жиците од BC до овие сензори за да откриете можни отворени кола или кратки кола. |
| 0124 | Оваа шифра може да означува или неправилна работа на сензорот за притисок или неправилно ниво во системот. Треба да го проверите нивото на притисок, како и функционалноста на сензорот. |
| 0125 | Мултифункционалниот прекинувачки уред не е во функција или не функционира правилно. Тој е означен како „F 125“. Како и во претходните случаи, ќе биде неопходно не само да се провери самиот регулатор, туку и да се изврши бирање електрични инсталации. |
| 0126, 0127 | Ваквите комбинации укажуваат на потребата од дополнителна дијагностика на еден од регулаторите на притисокот за да се утврди состојбата на менувачот. Ако претходно сте забележале какви било дефекти во работата на менувачот на вашиот автомобил, тогаш на оваа грешка треба да се обрне внимание. На крајот на краиштата, менувачот е важен елемента неговата ненавремена поправка ќе влијае на понатамошното функционирање на автомобилот. |
| 0128 | Оваа шифра укажува на дефект на контролниот регулатор на режимот на интензивно забрзување. Проверете го подетално. Ако ова не се направи навреме, тоа може последователно да влијае на перформансите на моторот. |
| 0129 | „Мозокот“ на автомобилот открил оштетување на функционирањето на уредот за контрола на брзината на макара на менувачот. Ако преносот работи во нормален режим, потоа јавете се на жици. |
| 012А | Уредот за ослободување на диференцијалната брава не успеа или не функционира правилно. |
| 012Б | Евидентирани се дефекти во работата на уредот за префрлување програми. |
| 012С | Ако се појави таква грешка за време на дијагностиката, тоа значи дека контролорот за контрола на температурата течност за преносНешто не е во ред со менувачот. Особено, сензорот може да покаже неточни податоци за премногу ниски или прекумерни висока температура. Проверете го повнимателно, а исто така не заборавајте за електричното коло. |
Други кодови за грешка
За жал, не можеме да ги претставиме сите кодови без исклучок. Всушност, има неколку илјади од нив, па ќе ги разгледаме најважните и најчесто сретнуваните за време на дијагнозата.
| Комбинација | Опис |
| 0028 | Контролен блок Ауди моторизвестува за дефект на копчето дизајнирано да ги заклучува вратите од внатрешноста на кабината. |
| 0029 | Вградениот компјутер на Audi открил дефект на механизмот на амортизерите, кој е дизајниран да го распределува воздухот рамномерно во кабината. |
| 002A, 002B | Една од овие комбинации за време на дијагностиката укажува на дефект на една од светилките рачна сопирачка. Неопходно е да се провери функционалноста на овие елементи и, доколку се во ред, тогаш проверете го осигурувачот на паркирното светло. Ако сè е во ред со него, тогаш ќе треба да го заѕвоните електричното коло. |
| 002С, 002Д | Така, контролната единица на моторот на Audi препорачува сопственикот на автомобилот да ја провери првата или втората група на актуатори. |
| 002E, 002F | Пријавена штета електричен механизамповлекувачки млазници на уреди дизајнирани за миење фарови. |
| 0038 | Регулаторот за контрола на температурата во возилото откажа или не функционира правилно. |
| 0039 | Се случи дефект или контролната единица откри неправилна работа на моторот на активаторот на амортизерот на потпората, како и просторот на десната страна на ногалките. |
| 003А | Пријавен е дефект или неправилна работа на релето за греење на шофершајбната во областа на бришачите. Неопходно е да се замени релето и повторно да се изврши дијагностика. Ако проблемот продолжи, тогаш треба да ја проверите кутијата со осигурувачи. |
| 003Б | ЕКУ му сигнализира на возачот дека терминалот одговорен за светлото во автомобилот Ауди е скршен. |
| 003C | Оваа комбинација укажува на дефект на светилките светла за магла. Пред сè, треба да ја проверите состојбата на светилките. Ако сè е во ред, тогаш е неопходно да се дијагностицира функционалноста на осигурувачите одговорни за светлата за магла. Ако после ова проблемот остане, тогаш треба да го побарате во жици или во самата кутија со осигурувачи. |
| 003D | Пријавен е дефект на сијалиците за внатрешно осветлување, поточно на подножјето. Како и во претходниот случај, треба да ги дијагностицирате самите светилки, а потоа да ги проверите осигурувачите. Ако сè работи добро, ќе мора да ги проверите жиците. |
| 0046 | Неправилно ниво на напон доаѓа од батеријата на стартерот. |
| 0047 | Прекинувачот за светлата за магла не функционира. Можеби контактот станал лабав. Треба да го расклопите копчето и да ја проверите врската на контактите директно со самото копче. |
| 0048 | Електронската контролна единица известува за дефект на задните светла за магла (означени со „E 314“). Како и во претходните случаи, треба да ги проверите светилките, а потоа да ги проверите осигурувачите за функционалност. ВО како последно средствоќе мора да го повикате електричното коло. |
| 0049 | Копчето одговорно за отворање на преградата за ракавици не работи. Проверете сами. |
| 004A, 004B, 004C | Една од овие комбинации укажува на дефект на еден од трите осигурувачи на штекерот. Самиот осигурувач треба да се замени и, ако проблемот остане, тогаш ќе треба да се бара во блокот. |
| 004D | Прекинувачот за ограничување на бришачите на шофершајбната се расипа. |
| 004E | Електронската контролна единица откри дефект на второто реле за одвојување на батеријата. Треба да се спроведе потемелна дијагноза. |
| 004F | Прекинувачот за внатрешно светло се расипа. Овде ќе треба да го расклопите самиот прекинувач и да го проверите подетално. Можеби жицата едноставно се откачила од копчето и ќе треба повторно да се прикачи. |
| 0050 | Контролната единица добива неправилно барање за опцијата за лизгачки подвижни покриви. |
| 0731, 0732 | Потенциометарот на моторот на активаторот на левиот или десниот амортизер, дизајниран да ја регулира температурата, откажа или не функционира правилно. Треба да се спроведе подетална дијагноза на елементот. |
| 0734 | Контролната единица на вентилаторот за снабдување не успеа. Проверете го осигурувачот, а потоа заѕвонете во електричното коло на автомобилот. |
| 44ED, 44EE, 44EF, 44Fo, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 | Појавата на такви комбинации на знаци за време на верификацијата Ауди автомобилиукажува на прекин на жици или краток спој. Конкретно, зборуваме за инјекторите на еден од осумте цилиндри. |
| 4554 | Оваа комбинација укажува на неправилно работење на регулаторот за контрола на положбата макара за тајминг. Конкретно, зборуваме за скршена жици, имено краток спој на земјата. |
| 4552 | ВО во овој случајможеме да зборуваме и за регулатор за следење на положбата на макара за тајминг. Само во овој случај електронската единицаконтролата известува за отворено коло и краток до позитивен. |
| 45V8 | Вградениот компјутер сигнализира прекин на електричните жици на вентилот за рециркулација. Неопходно е да се изврши подетална проверка на поврзувањето на елементот и, доколку е потребно, да се елиминира прекинот. |
| 45B9 | Во овој случај, ние исто така зборуваме за неправилна работа на вентилот за рециркулација. Меѓутоа, со таква грешка, најверојатно се случил краток спој со земјата. |
| 45VA, 45BB | Така, контролната единица му сигнализира на возачот за неправилно функционирање на потенциометарот на системот за кружење. Aydi ECU добива или премногу низок или многу висок сигнал. Потребно е подетално да се провери работата на потенциометарот. |
| 45 VS | Во овој случај зборуваме и за потенциометар. Само сега дава несигурен сигнал, а вградениот компјутер е сигурен во тоа. Затоа, најверојатно, суштината на грешката лежи во неоперативниот уред што треба да се замени. |
| 45D1, 45D2 | Оваа комбинација укажува на неправилна работа на дополнителната пумпа за снабдување со додаток за гориво за функционирање на елементот за филтер за честички. Ознака на уредот „V135“. Патем, во овој случај зборуваме за краток спој со позитивно или отворено коло или краток спој со заземјување. |
| 45Д3, 45Д4 | Во вториот електромагнетниот вентилАпсорберот на активен јаглен наиде на грешка. Конкретно, контролната единица му сигнализира на сопственикот на автомобилот за краток спој со земјата или позитивен, во зависност од кодот за грешка. |
| 47С6, 47С7, 47С8 | Оваа комбинација укажува на дефект или неправилно функционирање на секундарното обработено реле на воздушната пумпа. Конкретно, можеме да зборуваме за краток спој со позитивно, со заземјување или прекин на електричните жици. |
| 4892-4897 | Една од овие комбинации на грешки укажува на неправилна работа на првиот или вториот инјектор на цилиндрите на моторот. Таквите шифри укажуваат на прекин на жиците во колото или краток спој со заземјување или позитивен. За да го отстраните проблемот, проверете ја состојбата на жиците. |
Решение технички проблеми(TPL)
„Решавање на технички проблеми (TPL)“ содржи упатства и информации за тековните модели на возила (од 2000 година наваму) моделска година). Оваа програма ги зачувува тековните информации за технологијата Сервис(на пример, во врска со кампањите за гаранција или сервис), како и упатства за решавање на тековните технички проблеми.
Податоците за претходните моделски години за Германија се чуваат само во изворот на информации „Архива за решавање технички проблеми (TPL архива)“ на ServiceNet.
Ако имате било какви проблеми со вашиот автомобил, прво погледнете ги информациите за вашата марка и побарајте документи со вашата шифра за грешка! Најверојатно ќе најдете готово решениетвој проблем!
Volkswagen Golf 3/Vento - Програма за наоѓање дефекти (инж.)
Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Програма за наоѓање грешки (инж.)Табели на текови за решавање проблеми 23 Mb
Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.)Детален дијагностички документ
Шифри за грешки, дијаграми за решавање проблеми, блок-кодирање, читање блокови на податоци. 439 страници!!! Содржина: On Board Diagnostic (OBD) преку m.y. 2001 година, On Board Diagnostic (OBD) од м.г. 2002, Инструментен кластер преку м.г. 1999 година, On Board Diagnostic (OBD), кластер на инструменти m.y. 2000 преку м.г. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- („Gateway“) m.y. 2000 преку м.г. 2001 година, On Board Diagnostic (OBD), Imobilizer против кражба, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.
Шифри за грешки, дијаграми за решавање проблеми, блок-кодирање, читање блокови на податоци. 339 страници!!! Содржина: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS, ABS/EDL и ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, електрична проверка, ABS Mark 60 On Дијагностика на табла (OBD), возила од мојот 10.2000 година, Електрични/електронски компоненти и локации за инсталирање, Дијагностички шифри за проблеми (DTC) прикажани со предупредувачки светла -K47-, -K118- и -K155-, On Board Diagnostic (OBD), кои вршат, Електрична проверка на Марк 60.
Шифри за грешки, дијаграми за решавање проблеми, блок-кодирање, читање блокови на податоци. 249 страници!!!
Содржина: Систем на воздушни перничиња, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) преку m.y. 2001 година, On Board Diagnostic (OBD) од м.г. 2002, Инструментен кластер преку м.г. 1999 г., Инструментен кластер m.y. 2000 преку м.г. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- („Gateway“) m.y. 2000 преку м.г. 2001 година, Имобилизатор против кражба.
Volkswagen Polo - Програма за наоѓање дефекти (анг.)Табели на текови за смена на проблеми. 25 Mb
Volkswagen Sharan - Програма за наоѓање грешки (инж.)Табели на текови за смена на проблеми. 32 Mb
Volkswagen Lupo - Програма за наоѓање дефекти (инж.)Решавање проблеми дијаграми на текови 6 Mb
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Систем за управување со моторот (руски)Локација на елементи, самодијагностика, пумпа за вбризгување, проверка на сензори, проверка на инјектори, кодови за дефекти на моторот.
Програма за решавање проблеми (руски.)Прирачник за поправка на фабрика.
Програмата за решавање проблеми обезбедува исклучително корисни графикони на тек базирани на текст за идентификување на проблемите во специфичен автомобилземајќи ги предвид спецификите на фабричката опрема инсталирана на неа.
Всушност, ова е текстуална верзија на она што подоцна стана дел од дијагностичките алатки на VAG под името „Водено наоѓање дефекти“. 100 страници. 2 Mb.
Вбризгување, вградена дијагностика, палење.
Skoda Octavia: Електронски комфорен систем (руски.)Прирачник за програма за самообразование. Систем за удобност, Функции, Принцип на работа на системот, централна брава, Функционален дијаграм, Електрични прозори, Внатрешно осветлување, Далечински управувач, Местење на ретровизорот, Грејач на огледала, Централна контролна единица, Самодијагностика, Специјални функции, Дејства во случај на несреќа, Режими за итни случаифункционирање на системот, функционирање на системот во режим на мирување, тековни поставки централна брава, Мехатроника, Брава на врата, Микропрекинувач во погон брава на вратата, Прекинувач за поврзување, CAN Bus, Речник.
Шкода автомобили: контролни табли - сервис (руски.)Историја на контролните табли, нивните разлики, дијагностички функции, блок-кодирање, табела за грешки на панелот итн.
Дијагностика на Bosch Mono-Motronic ECM компоненти на Audi 80 возила 1991-1996 година. (руски.)Исто така инсталиран на следните автомобили:
VW Golf / VW Vento 1.8 (ABS мотор) 1991-1994 година
VW Golf / VW Vento 1.8 (ADZ мотор) 1994-1997 година
VW Golf / VW Vento 1.8 (АНП мотор) 1997-2003
Сеат Толедо 1.8 ( ABS мотори) 1994-1997 година
Seat Toledo 1.8 (ADZ мотори) 1995-1997 година
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: мотори
Контролни системи и основна дијагностика на дизел мотори (руски.)Прирачник за обука на Mazda.Многу добар водичза оние кои сакаат да ги разберат принципите на работа на современите дизел мотори и основите на нивната дијагностика. Насоките важат за дизел мотори различни производителибидејќи системи за вбризгување гориво Common Rail Denso и Bosch снабдуваат многу производители на автомобили!
Содржина: Општи одредби, Систем за вбризгување гориво Denso Common Rail Всисен систем, Распоред на системски елементи, Преглед на системот, Сензор масовен протокСензор за температура на воздух/влезен воздух, турбополнач, ладилник за полнење на воздух, сензор за температура на влезниот воздух, сензор апсолутен притисокво всисен колектор. Систем за гориво, Распоред на елементите на системот, Преглед на системот, Упатство за работа со системот за гориво, Систем низок притисок, Систем за висок притисок, Систем за регулирање на притисокот на горивото, Систем за контрола на вбризгување гориво. Систем за издувни гасови (EG), Локација на системските елементи, Општ приказ на системот, Издувен систем, Дизел систем филтер за честички,Систем за селективен каталитички редукциски систем. Контролен систем, Општ приказ на системот, Табела на врски, Единица за контрола на моторот, Сензори, Активатори, Систем за предгреење, Електрични вентилатори на радијатори, Компресор за климатизација, Интелигентен системполнење, темпомат, имобилизатор.
Bosch Common Rail систем за вбризгување горивоСистем за довод, Локација на системските елементи, Општ поглед на системот, Сензор за масовен проток на воздух/Сензор за температура на влезниот воздух, Турбо полнач, Бајпас полнење на воздухот, Вентили за затворањеконтрола на турбуленцијата на протокот на воздух. Систем за гориво, Локација на елементите на системот, Општ поглед на системот, Систем со низок притисок, Систем за висок притисок, Систем за регулирање на притисокот на горивото, Систем за контрола на вбризгување гориво. Систем за издувни гасови Локација на елементите на системот, Општ поглед на системот, Систем за издувни гасови (EG), Систем за кружење на издувните гасови, Систем за филтер за дизел честички. Контролен систем, Единица за контрола на моторот, Сензори, Активатори.
Дијагностика, систем дијагностика на одборот, Самодијагностика, Мониторинг на параметри, Моделирање. Механички компоненти на моторот, Компресија, Тајминг на вентилите, Празнини на вентилите, Дијагностика. Дијагностички процес, Основни проверки што се вршат кога ќе се открие дефект. Список на кратенки. 261 страница!
Разно
Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary: англиско-германско-француски (анг./гер./фр.)
Одличен речник за преводи на автоелектрика, авто електроника и системи за контрола на моторот.
Бош - Референтна книга за автомобили. Второ издание (руски.)Второто издание на кое веќе стана популарно во Русија референтна книга за автомобил добро позната компанија Bosch ги содржи најпотребните информации за уредот модерен автомобили неговите главни системи, автомобилски материјали, како и во физиката, хемијата, математиката, метрологијата и многу други гранки на знаење со кои се среќаваат автомобилските инженери во нивните практични активности. Второто издание е дополнето со информации за новите системи за контрола на моторот, горивни ќелии, контрола на патувањето итн. 992 страници. (100 MB.)
Декодирање на фабричката опрема на автомобилот (англиски)
Дешифрирање на фабричката опрема VAG на руски!
ДијагностикаФолксваген, Ауди, Шкода, Сеат, кодови за грешка.
Ако не сте нашле информации за вашиот автомобил, погледнете ги автомобилите изградени на платформата на вашиот автомобил.
Најверојатно, информациите за поправка и одржување ќе бидат соодветни за вашиот автомобил.
Автомобилите на VW главно се опремени со контролни системи Бош мотор Motronic верзии 2 7 и 2 9. Mono-Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 и KE-Jetronic
Возење патен воз под различни услови на патот
Општи правила за возење на патен воз
Превозот на стока со патните возови е многу потежок отколку со конвенционалните. камиони, затоа, за да работи на патен воз, возачот мора внимателно да ја проучува структурата на ова возило, неговата намена, природата можни дефектии начини да ги елиминирате, како и цврсто да знаете димензиии минимални радиуси на вртење на патниот воз.
Проверка на работата на пумпата за гориво мотори за вбризгување
Откако ќе го вклучите клучот за палење, главното реле ECM и релето на пумпата за гориво се вклучени.
Карактеристичниот звук на пумпата што работи може да биде првиот знак за нејзината работа.
Лош почетокмотор за вбризгување
Степер мотор
Неисправноста на овој елемент не дозволува одржување на брзината на мирување (моторот нема доволно воздух).
Возењето на автомобилот е возможно ако ја одржувате брзината на мирување со педалата за гас кога го отстранувате товарот.
Брзина на мирување на моторот за вбризгување
Мод неактивен потегутврдени од системот за управување со моторот како што следува:
Затворено вентил за гас
Зголемена потрошувачкагориво во моторите со вбризгување
Високата потрошувачка на гориво при управување со возило опремено со ECM обично се припишува на електронски дефекти.
Особено ако истиот автомобил троши гориво многу економично
Дијагностика на мотори за вбризгување со дефекти
Ајде да ги разгледаме главните дефекти:
1 - кога моторот не стартува;
2 - кога работата на моторот не ги исполнува оперативните барања.
Дијагностика автомобили со инјектирањеВАЗ без грешки
За да се дијагностицира системот за контрола на ECU на таквите автомобили, се што ви треба е дијагностички тестер и анализатор на гас.
Ги проверуваме грешките со помош на тестерот што беа зачувани во меморијата за време на работата на возилото. За Mikas ECU, ако имало шифри за грешка:
Уште еднаш за дијагностицирање на ВАЗ со помош на инструменти
Некои суптилности на кои треба да обрнете внимание при спроведување на дијагностика за да се елиминира потрагата по неисправен дел преку пробна замена
ЕКУ ВАЗ и ГАЗ од 55 контактни конектори. Опис на контакти
Автомобилот не влече добро;
Прекини во работата
Имобилизаторот не работи добро (не е секогаш можно да се запали моторот)
