Некои ентузијасти на автомобили се категорично незадоволни од произведените автомобили официјални производители. И тогаш решаваат да создадат автомобили од домашно производство кои целосно ќе ги задоволат сите индивидуални желби на сопственикот. И денес ќе ви кажеме за 10 од најнеобичните такви возила.

Black Raven - домашен теренец од Казахстан

Црниот гавран е совршен автомобилза казахстанската степа. Тој е брз, моќен и непотребен за употреба. Ова необичен теренецбеше направен од нула од ентузијаст од градот Караганда.

Black Raven има 5-литарски мотор со капацитет од 170 коњски сили, благодарение на што автомобилот може да забрза до брзина од 90 километри на час при возење по нерамен терен и надвор од патот.

Angkor 333 – домашен електричен автомобил од Камбоџа

Angkor 333 е првиот целосно електричен автомобил, создаден во Кралството Камбоџа. Неверојатно е тоа овој автомобилне е резултат на развојот на автомобилската индустрија во земјава, туку приватен проект на еден човек - скромен механичар од Пном Пен.

Авторот на Ангкор 333 сонува што ќе открие во иднина сопствена фабрикаЗа масовно производствои електрични и бензински варијанти на овој автомобил.

Домашен Бетмобил од Шангај

Обожавателите на филмовите за Бетмен ширум светот сонуваат за Бетмобил, неверојатно дизајниран суперхеројски автомобил кој има многу различни карактеристики кои не се достапни во обичните сериски автомобили.

И одлучил инженерот Ли Вејлеи од Шангај со мои рацереализирај го овој сон. Тој создаде вистински Бетмобил кој изгледа како да е излезен директно од кината. Во исто време, Кинезите потрошиле помалку од 10 илјади долари за изградба на оваа машина.
Шангајскиот Бетмобил сигурно нема десет различни видовиоружје и не вози со брзина од 500 километри на час, но по изглед точно го повторува автомобилот на Бетмен, прикажан во најновите филмови за овој херој.

Домашен автомобил за трки во Формула 1

Вистински тркачки автомобил во Формула 1 чини многу пари - повеќе од милион долари. Значи нема такви автомобили во приватна сопственост. Барем нивните официјални верзии. Но, занаетчиите од целиот свет создаваат копии на тркачки автомобили со свои раце.

Еден таков ентузијаст е босанскиот инженер Мишо Кузмановиќ, кој потроши 25 илјади евра за да создаде уличен автомобил во стилот на Формула 1. Резултатот е неверојатен. убава коласо моќност од 150 коњски сили, кој може да забрза до брзина од 250 километри на час.
Возејќи го овој црвен автомобил низ улиците на неговиот град, Кузмановиќ го доби прекарот „босанскиот Шумахер“.

Old Guo - домашна кола за 500 долари

Кинескиот фармер Олд Гуо бил заинтересиран за механика уште од детството, но цел живот работел како фармер. Сепак, по педесеттиот роденден, тој реши да го следи својот сон и почна да развива автомобил од сопствено производство, кој го доби името по пронаоѓачот - Олд Гуо.

Стариот Гуо е компактен реплика на Ламборџини, наменет за детска публика. Но, ова не е играчка автомобил, туку вистински автомобилСо електричен мотор, кој може да помине до 60 километри со едно полнење на батеријата.
Покрај тоа, цената на една копија од Old Guo е 5.000 јуани (нешто помалку од 500 американски долари).

Бизон - домашен теренец од Киев

Во текот на една година, Киевецот Александар Чупилин и неговиот син собирале резервни делови од други автомобили, како и оригинални деловисвој теренец, кој го нарекоа Бизон. Ослободени украински ентузијасти огромен автомобилсо 4-литарски мотор кој произведува 137 коњски сили

Бизон може да забрза до брзина од 120 километри на час. Потрошувачката на гориво во мешан режим за овој автомобил е 15 литри на 100 km. Внатрешноста на теренецот има три реда седишта кои можат да примат девет луѓе.
Интересен е и покривот на автомобилот Бизон, кој има вграден преклопен шатор за преноќување на терен.

Super Awesome Micro Project - домашен пневматски автомобил направен од LEGO

LEGO конструкторот е толку разновиден материјал што можете дури и да конструирате целосно функционален автомобил од него. Барем ова го постигнаа двајца ентузијасти од Австралија и Романија, кои основаа иницијатива наречена Super Awesome Micro Project.

Во склоп на него изградија автомобил од LEGO конструктор, кој може да се движи благодарение на воздушен мотор со 256 клипови, забрзувајќи до брзина од 28 километри на час.
Трошоците за создавање на овој автомобил беа нешто повеќе од 1 илјада долари, од кои најголем дел од парите беа наменети за купување на повеќе од половина милион LEGO делови.

Домашен студентски автомобил напојуван од водородно гориво

Секоја година Shell организира посебна трка меѓу автомобилите кои користат алтернативни извори на гориво. И во 2012 година, овој натпревар го освои автомобил создаден од група студенти од Универзитетот Астон во Бирмингем.
Учениците изработија машина од иверица и картон, која е опремена водороден мотор, произведувајќи водена пареа наместо издувни гасови.

Домашна Ролс РојсФантом од Казахстан

Посебна област за создавање на домашни автомобили е изградбата на евтини копии на скапи и познати автомобили. На пример, 24-годишниот казахстански инженер Руслан Муканов направи визуелна копија на легендарната лимузина Ролс Ројс Фантом.

Додека цените за вистински Rolls Royce Phantom почнуваат од половина милион евра, Муканов успеа да си направи автомобил за само три илјади. Покрај тоа, неговиот автомобил визуелно речиси не се разликува од оригиналниот автомобил.
Точно, овој автомобил изгледа многу необично на улиците на провинцискиот казахстански Шахтинск.

Наопаку Камаро - автомобил наопаку

Повеќето креатори на домашни автомобили се водени од желбата да ги подобрат визуелните и техничките компоненти сериски автомобили. Американскиот тркач и инженер SpeedyCop тргна од спротивни принципи. Сакаше да го влоши изгледвашиот автомобил, претворајќи го во нешто неверојатно смешно. Вака се појави автомобил наречен Upside Down Camaro.

Наопаку Камаро е Шевролет Камаро 1999 година со телото превртено наопаку. Автомобилот е создаден за пародијата 24 Hours of LeMons, во која може да учествуваат само автомобили кои чинат 500 долари или помалку.

Многу луѓе сонуваат да поседуваат автомобил, но само малкумина наоѓаат сила, инспирација и желба да работат напорно и макотрпно за да создадат свој автомобил од соништата. Токму овие очајни самоуки луѓе го прават тоа автомобилскиот светпоинтересно, спасувајќи го од досада производство на транспортери. Токму нивните креации понекогаш го привлекуваат вниманието на другите повеќе од топ моделипознати производители.

Денес сакаме да ве запознаеме со најдобрите домашни автомобили од целиот свет. Нашиот рејтинг вклучува навистина достојни домашни производи кои можат да се испратат во масовно производство дури и денес без страв од мала побарувачка. Повеќето од автомобилите вклучени во рејтингот лесно можат да се натпреваруваат со автомобилите големи производители, но, за жал, тие засекогаш ќе останат во една копија, воодушевувајќи ја јавноста само на разни автосалони. Сепак, токму тоа ги прави посебни, неповторливи, уникатни и им овозможува на нивните сопственици да се чувствуваат како херои кои успеале сами да создадат вистински пристоен автомобил. Значи, да почнеме.

Во нашиот рејтинг има само пет домашни производи. Можеше и повеќе, но решивме да се ограничиме само на автомобили кои ја поминале целата потребна сертификација и се регистрирани, т.е. на сите учесници во рејтингот им е дозволено да возат по патиштата јавна употребабез никакви ограничувања. Ова само го потврдува нивниот квалитет и уникатност, а укажува и на вистинска можност да се натпреварува со сериските автомобили.

Петтото место оди на теренецот “ Црна Марија“, изградена во Казахстан. Ова уникатен автомобил, создаден за лов во степски услови, има заканувачки и во исто време футуристички дизајн. „Црниот гавран“ лесно може да глуми во научно-фантастични филмови или дури да глуми армиско возило, но го користи само неговиот творец - скромен самоук инженер од Караганда.

Изгледот на теренецот е навистина оригинален, малку незгоден, но оригинален и брутален. „Црниот гавран“ е реален машки автомобилсо моќна рамка шасија, заковани алуминиумски панели на каросеријата, оптика со „повеќе очи“ и тркала за сите терени, подготвени да гризат дури и во тешка почва. „Црниот гавран“ е желен да се бори на сметка на моќен моторВ8 од американско производство, кој работи заедно со автоматски менувач и менувач од ЗИЛ-157, лоциран на задна оска. Одлично квалитет на возење SUV се загарантирани со долго меѓуоскино растојание, широка патека, централна локација на моторот и менувачот, како и независна суспензијасо торзиони шипки од оклопен транспортер. Сето ова му овозможува на автомобилот да одржува стабилност при остри маневри дури и при брзина од околу 100 km/h и лесно да ги совладува дупките и нерамнините на патот.

Уникатната домашна кабина е наменета за двајца патници. Опремата на џипот вклучува ЛЕД стоп светла и трепкачи, електрични стакла на шофершајбната, електрична хауба и уникатен самоизвлекувач со погон на ланец, монтиран на дното. Што се однесува до цената, тогаш приближна цена„Црната врана“ е околу 1.500.000 рубли.

Да продолжиме понатаму. На четвртата линија имаме првиот камбоџански автомобил- "". Доволно чудно, тоа не беше создадено од државно или приватно автомобилска компанија, А едноставен механичарНхин Фелоек, кој одлучил дека на 52 години е време да добие сопствен автомобил.

Angkor 333 е многу компактен родстер со две седишта со многу модерни карактеристики и прилично атрактивен дизајн, особено за сиромашна азиска земја.

Камбоџанскиот домашен производ доби тело со рационализирани форми, стилска оптика и модерна аеродинамички елементи. Покрај тоа, Angkor 333 е хибриден автомобил, опремен со електричен мотор за влечење, 3-брзински автоматски менувач и 45 коњски сили бензинска единица, наменет за полнење батерија. Изненадувачки, домашниот родстер е способен да забрза до 120 km/h и да помине околу 100 km со едно полнење на батеријата. Покрај тоа, опремата Angkor 333 вклучува дисплеј на допир, делува како инструмент табла, а вратите се отвораат со помош на специјална магнетна пластична картичка. Дури и повеќето луѓе немаат такви функции. сериски автомобили, така што развојот на талентиран механичар е достоен за почит.

Првиот Angkor 333 беше склопен во 2003 година. Во 2006 година, креаторот ја претстави втората генерација на неговата идеја, а во 2010 година беше издаден модифициран автомобил од трета генерација, кој до ден-денес се составува рачно во мали серии по нарачка во гаражата на Nhin Pheloek, обезбедувајќи му на пензионираниот механичар удобна старост. За жал, ништо не се знае за цената на родстерот.

На третото место во нашето рангирање е автомобил кој најчесто се нарекува „“. Овој импресивен теренец е создаден од Вјачеслав Золотухин од Краснокаменск, Трансбајкалската територија. Домашниот производ се базира на изменета шасија GAZ-66, дополнета со конвертирани амортизери од KAMAZ, поделени предни глави и серво волан од камион Хино.

Во движење Мега КрузерРусија се напојува со атмосферски 7,5-литарски дизел мотор Hino h07D, кој, во процес на модификација, доби систем за прочистување на воздухот КАМАЗ. Моторот е поддржан од 6-брзински мануелен менувач и кутија за пренос од ГАЗ-66, во која сите лежишта беа заменети со увезени. Домашното возило има целосен погон, со можност за блокирање на оските, во кои беа заменети главните парови, што овозможи да се постигне непречено возење по асфалтираните патишта.

Каросеријата на Mega Cruiser Russia е метална, монтажна, прикачена на рамката преку 12 потпори за апсорпција на удари. „Живиот дел“ е модернизирана кабина на камионот Isuzu Elf, на која е прикачен и редизајниран „зад“ на миниванот Ноа. Предниот дел од каросеријата се состои од модернизирани крила од ГАЗ-3307, хауба од наш дизајн и решетка за радијатор направена од неколку копии на решетката Land CruiserПрадо. Домашните браници се метални, од наш дизајн, а бандажите на тркалата се „заковани“ од тркалата ГАЗ-66, што овозможи да се вградат гуми од армиски џип„ТИГР“.

Ако погледнете во салонот, ќе видите 6 седишта, многу слободен простор, волан од десната страна, прилично убав ентериер и удобна положба за возење со одлична видливост во сите правци.

Mega Cruiser Russia е опремен со резервоар за гас од 150 литри, жироскоп, електричен крик со сила од 6 тони, аудио систем, па дури и спојлер. Според авторот на домашниот производ, теренецот е способен да забрзува до 120 km/h, неговата тежина е 3800 kg, а просечна потрошувачкагоривото е 15 литри на автопат и околу 18 литри надвор од патот. Минатата година, Mega Cruiser Russia беше ставен на продажба од неговиот креатор по цена од 3.600.000 рубли.

Второто место во нашиот рејтинг на домашни производи го зазема уште еден уникатен SUV, овој пат од Украина. Зборуваме за автомобил“. Бафало“, исто така изградена врз основа на ГАЗ-66. Нејзин автор е Александар Чувпилин од Била Церква, Киевска област.

„Бизон“ доби помодерен и поаеродинамичен изглед, чија оригиналност е нагласена, пред сè, од предниот дел на телото. Креаторот ги позајмил повеќето панели на каросеријата од VW Passat 64, но некои елементи морале да се направат независно.

Под хаубата на украинскиот домашен производ има 4,0-литарски турбодизел со моќност од 137 КС, позајмен од Кинески камион DongFeng DF-40. Тој, исто така, му даде на Бизон 5-брзински рачна кутијапреносливост Во парови Кинески единициобезбедени домашен теренецможност за забрзување до 120 км на час со просечна потрошувачка на гориво од 15 литри на 100 км. Постојано возењеБизонот има заден, со можност за поврзување на предната оска, блокирање на диференцијалот и користење на низок степен на пренос.
Автомобилот е способен да помине форд длабок до 1,2 метри, а опремен е и со систем за регулирање на притисокот во гумите со дополнителен излез за потребите на домаќинствата: пумпање чамци, користење пневматски приклучок или пневматски алати итн.

Телото на Бизон, поставено на 12 потпори, е зајакнато со бројни зацврстувачки ребра и рамка рамка, а покривот на теренецот е изработен од метал со дебелина од 2 мм, што овозможи на него да се постави паѓачки шатор за ноќевања. Една од карактеристиките на Bison е распоредот на кабината со девет седишта (3+4+2), со два задните седишта, способен за вртење во која било насока, може да се повлече, што ви овозможува да го зголемите слободен простор багажен простор. Генерално, бизон има удобно и пространа внатрешностсо висококвалитетни завршетоци, удобни седишта и преден панел со две прегради за ракавици.

Меѓу бројната опрема инсталирана на Бизон, го истакнуваме присуството на серво волан, двоен засилувач систем за сопирање, задна камера, GPS навигатор, електричен винч, специјални фарови обратнои потпирач за нозе што се извлекува за задна врата. Александар Чувпилин потрошил околу 15.000 долари за да го создаде „Бизон“.

Па, останува само да се именува победникот, кој, нормално, би можел да биде само спортски автомобил, бидејќи се работи за тркачки автомобилСекој возач сонува. За тоа сонувал и едноставен самоук без техничко образование, жител на Чељабинск Сергеј Владимирович Иванцов, кој планирал да изгради сопствен спортски автомобил уште во 1983 година. Автомобил со едноставно име " ISV“, составена од иницијалите на креаторот, била изградена околу 20 години и за тоа долги дестинацииуспеал да преживее два прототипа, извајани на скала 1:1, прво од прозорски кит, а потоа од пластелин. Во исто време, според креаторот, тој направил сè „на око“, без цртежи или пресметки.

Од моделот на пластелин, Сергеј направи гипс од деловите на идното тело, по што макотрпно ги залепи од фиберглас и епоксидна смола. Вреди да се спомене посебно дека креаторот на ова ремек дело е алергичен на епоксидна смола, и затоа мораше да работи во армиска гас-маска, понекогаш поминувајќи 6-8 часа во неа. Што можам да кажам, упорноста со која тој го следеше својот сон заслужува почит, а резултатот од неговата работа ги импресионира не само обичните гледачи, туку и искусни специјалисти автомобилската индустрија. Од дизајнерска гледна точка, домашната ISV е подготвена да се натпреварува со многу тековно произведени спортски автомобили, но конечниот концепт на спортскиот автомобил е замислен пред околу 15 години. Како што самиот Сергеј призна, тој црпел инспирација од Lamborghini Countach, но ако погледнете внимателно, можете да забележите белешки во изгледот на ISV Астон Мартин, и Maserati, па дури и Bugatti.

ISV се базира на просторна заварена рамка направена од квадратни цевки, а целата шасија и суспензија се позајмени со мали модификации од Niva. ISV има погон, како што се очекуваше добар спортски автомобил, само позади. Што се однесува до моторот, првично домашниот производ доби скромен мотор од „класиката“, но потоа му отстапи место на 4-цилиндричен 1,8-литарски мотор со 113 КС. од BMW 318, поврзан со 4-брзински автоматски менувач. За жал, поради неговата голема љубов кон неговото замисла, Сергеј никогаш не го вчита ISV на целосна моќ, па веројатно никогаш нема да ги дознаеме вистинските брзински способности на автомобилот. Самиот автор на спортскиот автомобил вози прилично внимателно и не забрзува повеќе од 140 km/h.

Ајде да погледнеме во салонот ISV. Ова е класичен распоред на спортски автомобил со 2 седишта со внатрешност прилагодена на максимална удобност на возачот. И тоа не е изненадувачки, бидејќи внатрешноста беше направена рачно и постојано беше модифицирана и редизајнирана. Овде, како и во надворешноста, можете да видите концепт на внатрешен дизајн достоен за спортски автомобил, чии некои детали исто така наликуваат на стилот на автомобилите. познати производители. ISV има отстранлив покрив, врати од гилотина, клима уред, серво волан, стилска контролна табла на Audi и аудио систем.
Тешко е да се зборува за цената на ISV. Самиот креатор го смета својот автомобил бесценет и, според некои извори, еднаш одбил да го продаде за 100.000 евра.

Тоа е се, ве запознавме со најинтересните и најквалитетните домашни автомобили од последно време, одобрени за употреба на јавни патишта. Секој од нив е уникатен, оригинален и интересен на свој начин. Но, сите заедно, тие секако оставија светла трага во историјата на глобалната автомобилска индустрија и дадоа море од позитивни емоции не само на нивните креатори, туку и на бројните посетители на различни изложби на автомобилии покажете. Се надеваме дека бројот на луѓе кои сакаат да создаваат ремек-дело-коли во својата гаража само ќе расте, и затоа ќе имаме причини за нови рејтинзи.

Дали планирате да ги изненадите другите со вашиот автомобил? За жал, тоа е малку веројатно да биде можно сериски модел, кој излета од склопување на некоја фабрика, но возилото, направено со свои раце, несомнено ќе го привлече вниманието на толпата на улица.

Домашното возило може да предизвика две емоции кај оние околу вас - вистинско изненадување од вашата вештина или нескриена насмевка од глетката на вашиот изум. Ако навлезете во прашањето за составување на сопствен автомобил, тогаш нема да има ништо комплицирано во процесот. Главната работа е да дознаете повеќе за главните делови и компоненти на автомобилот, да ги разберете карактеристиките и својствата на возилото.

Домашни автомобили во историјата

Масовното производство на домашни автомобили започна во Советскиот Сојуз. Само во тоа време одредени модели, што не можеше да ги задоволи сите потреби на потрошувачите. Како резултат на тоа, се појавија самоуки занаетчии кои дизајнираа свои автомобили, во согласност со нивните желби и финансиски можности.

Монтажата на нов автомобил беше спроведена врз основа на неуспешни автомобили, во просек, еден домашна колабараа три неработни. Занаетчиите снимале сè потребни резервни делови, и ги имплементираше во ново тело. Патем, работата на телотобеа популарни во селата, тие беа специјално снимени во близина на автомобилот стара зградаи го замени со попространа.

Покрај тоа функционални модели, создадени се и возила кои едноставно беа атрактивни од естетски аспект, кои не можеа да се разликуваат од познатите спортски фабрички копии. Таквите автомобили беа полноправни учесници во сообраќајот.

Вреди да се напомене дека до 80-тите немаше забрана за дизајн и употреба на домашни возила. Откако се појави забраната, пронаоѓачите мораа да излезат, многумина од нив регистрираа сосема друго возило во сообраќајната полиција, а потоа го искористија својот изум.

Како да изградите сопствен автомобил

Пред да започнете со склопување, неопходно е да се изготви план за идна работа, во кој треба да наведете каков ќе биде автомобилот, какви карактеристики и карактеристики ќе има. Ако автомобилот ќе се користи во иднина, неопходно е да се купат висококвалитетни материјали и делови, да се состави сигурна рамка и тело отпорно на удари.

важно! Во зависност од тоа какво возило планирате да склопите, ќе ви требаат одредени материјали. Завртки, тркала и старо железо во во овој случајМалку е веројатно дека ќе помине.

Дознајте за директен процессклопувањето може да се направи од видеа за обука, од кои има многу на Интернет.

Цртежи на идниот автомобил

Имагинацијата и фантазијата ќе ви помогнат да размислите во вашата глава за изгледот и структурата на идниот автомобил до најмалите детали, сепак, за да ги спроведете вашите планови во реалноста, треба да нацртате цртеж на возилото.

Подобро е да се направат два цртежи на автомобилот: првиот ќе го прикаже општ поглед, на вториот - поединечни компоненти и делови на возилото.

Пред да започнете да креирате цртеж, треба да подготвите молив, линијар, хартија Whatman и гума. Најпрво на листот се прават скици со тенки линии, кои по потреба лесно може да се избришат. Откако ќе се исцртаат сите детали и ќе бидете целосно задоволни од добиената слика, цртежот е исцртан со дебела линија.

Не е неопходно да се нацрта цртеж на лист хартија, модерните дизајнери доаѓаат на помош софтвер, што во голема мера го поедноставува процесот на креирање цртеж.

Монтажа на автомобил

Во Америка и Европа, во текот на изминатите неколку години, станаа популарни комплетите за автомобили, кои се збир на разни делови, овозможувајќи ви да го соберете автомобилот со свои раце. Деловите се универзални, па како излегува подготвен автомобил, целосно зависи од имагинацијата на сопственикот на комплетот.

Составување возило на овој начин нема да биде специјална работа, многу потешко е да се добие регистрација за тоа кај релевантните органи.

Ајде да го сумираме

Со цел да се направи сопствен автомобил, ќе ви треба цртеж на идниот автомобил, секакви работни делови (по можност од неколку автомобили) и дизајнерски вештини. Генерално, процесот е прилично едноставен и може да се спроведе дури и од почетници.

Патем, занаетчиите прават не само патнички автомобили, туку и товарен транспорти од ова успеваат да заработат многу пари продавајќи готови автомобили на љубителите на необичното.

Некои ентузијасти за автомобили се категорично незадоволни од автомобилите произведени од официјални производители. И тогаш решаваат да создаваат домашни автомобили, кој во целост ќе ги задоволи сите индивидуални желби на сопственикот. И денес ќе разговараме за 10 најнеобичнислични возила.

Black Raven е идеален автомобил за казахстанската степа. Тој е брз, моќен и непотребен за употреба. Овој необичен теренец е направен од нула од ентузијаст од градот Караганда.

Black Raven има 5-литарски мотор со капацитет од 170 коњски сили, благодарение на кој автомобилот може да забрза до брзина од 90 километри на час при возење по нерамен терен и надвор од патот.

Angkor 333 е првиот целосно електричен автомобил создаден во Кралството Камбоџа. Изненадувачки е што овој автомобил не е резултат на развојот на автомобилската индустрија во земјата, туку приватен проект на еден човек - скромен механичар од Пном Пен.

Авторот на Angkor 333 сонува дека во иднина ќе отвори своја фабрика за масовно производство и на електрични и на бензински верзии на овој автомобил.

Обожавателите на филмовите за Бетмен ширум светот сонуваат за Бетмобил, неверојатно дизајниран суперхеројски автомобил кој има многу различни карактеристики кои не се достапни во обичните сериски автомобили.

И инженерот Ли Вејлеи од Шангај реши да го реализира овој сон со свои раце. Тој создаде вистински Бетмобил кој изгледа како да е излезен директно од кината. Во исто време, Кинезите потрошиле помалку од 10 илјади долари за изградба на оваа машина.

Шангај Бетмобил, се разбира, нема десет различни видови оружје и не вози со брзина од 500 километри на час, но по изглед точно го повторува автомобилот Бетмен прикажан во најновите филмови за овој херој.
Вистински тркачки автомобил во Формула 1 чини многу пари - повеќе од милион долари. Значи нема такви автомобили во приватна сопственост. Барем нивните официјални верзии. Но, занаетчиите од целиот свет создаваат копии на тркачки автомобили со свои раце.

Еден таков ентузијаст е босанскиот инженер Мишо Кузмановиќ, кој потроши 25 илјади евра за да создаде уличен автомобил во стилот на Формула 1. Резултатот беше неверојатно убав автомобил со 150 коњски сили кој може да забрза до брзина од 250 километри на час.

Возејќи го овој црвен автомобил низ улиците на неговиот град, Кузмановиќ го доби прекарот „босанскиот Шумахер“.
Кинескиот фармер Олд Гуо бил заинтересиран за механика уште од детството, но цел живот работел како фармер. Сепак, по педесеттиот роденден, тој реши да го следи својот сон и почна да развива автомобил од сопствено производство, кој го доби името по пронаоѓачот - Олд Гуо.

Old Guo е компактна копија на Lamborghini, наменета за детска публика. Но, ова не е автомобил играчка, туку вистински автомобил со електричен мотор кој може да помине и до 60 километри со едно полнење на батеријата.

Покрај тоа, цената на една копија од Old Guo е 5.000 јуани (нешто помалку од 500 американски долари).
Во текот на една година, Киевецот Александар Чупилин и неговиот син составија сопствен теренец, кој го нарекоа Бизон, од резервни делови од други автомобили, како и оригинални делови. Украинските ентузијасти произведоа огромен автомобил со 4-литарски мотор кој произведува 137 коњски сили.

Бизон може да забрза до брзина од 120 километри на час. Потрошувачката на гориво во мешан режим за овој автомобил е 15 литри на 100 km. Внатрешноста на теренецот има три реда седишта кои можат да примат девет луѓе.

Интересен е и покривот на автомобилот Бизон, кој има вграден преклопен шатор за преноќување на терен.
LEGO конструкторот е толку разновиден материјал што можете дури и да конструирате целосно функционален автомобил од него. Најмалку двајца ентузијасти од Австралија и Романија успеаја да воспостават иницијатива наречена .

Како дел од ова, тие изградија автомобил од конструктивни комплети LEGO, кој може да се движи благодарение на пневматскиот мотор со 256 клипови, забрзувајќи до брзина од 28 километри на час.

Трошоците за создавање на овој автомобил беа нешто повеќе од 1 илјада долари, од кои најголем дел од парите беа наменети за купување на повеќе од половина милион LEGO делови.
Секоја година Shell организира посебна трка меѓу автомобилите кои користат алтернативни извори на гориво. И во 2012 година, овој натпревар го освои автомобил создаден од група студенти од Универзитетот Астон во Бирмингем.

Наопаку Camaro е Chevrolet Camaro од 1999 година со каросерија свртена наопаку. Автомобилот е создаден за пародијата 24 Hours of LeMons, во која може да учествуваат само автомобили кои чинат 500 долари или помалку.

Различни домашни производи за автомобили отсекогаш биле интересни за возачите. Сите тие се дизајнирани да ги подобрат перформансите, изгледот или удобноста. патнички автомобил. На пример, можете да направите сабвуфер, удобен организатор, трепки за фарови, заштита на регистарски таблички итн. Ќе ви кажеме за некои корисни домашни производи кои се достапни за секого.

Секој возач се стреми да го направи својот автомобил уникатен. Ова може да се направи со помош на уникатни прекривки на фаровите, кои се нарекуваат цилии и додаваат малку кора од изгледот на секој автомобил.

За да направите свои трепки, ќе ви требаат следново:

• градежен фен за коса;
• дебела хартија или картон;
• прајмер и боја;
• шкурка;
• ножовка;
• скоч;
• плексиглас.

Прво треба да одлучите каква форма на трепки сакате да добиете. Изборот зависи од вашите преференции и имагинација. Нацртајте шаблон на хартија или картон и исечете го. Можете да го користите за да исечете парче плексиглас во иднина.

Закачете го креираниот шаблон на фарот на вашиот автомобил и дајте му готов изглед со внимателно поставување на сите рабови. Кога сè е подготвено, закачете го шаблонот на плексигласот и трагајте го со некој остар предмет. Делот треба да се исече по добиената контура.

За да не ги оштетите фаровите и да ги заштитите од расејување, подобро е да ја покриете нивната површина со лента. Користете фен за да го загреете работното парче, а кога ќе почне да се витка, можете да го нанесете на фарот.

По ова, површината мора да се третира со шкурка, навлажнувајќи ја со вода. Кога се ќе се исуши, обојте го делот со прајмер, а потоа обојте го во која било боја. соодветна боја. Сè е многу лесно, а резултатот може да ги надмине сите ваши очекувања.

Доколку е вклучено бандажиАко вашиот автомобил има гребнатини или чипови кои го расипуваат изгледот на производот, можете да ги однесете тркалата во специјализирана работилница за боење. Ако не сакате да трошите пари за ова, можете сами да се обидете да ги вратите оштетените области.

За работа ќе ви требаат:

1. Изгребани дискови.
2. Епоксиден лепак од која било боја, бидејќи одозгора ќе се нанесе слој боја. Меѓутоа, ако пастата е премногу светла, може да се појави низ бојата, па пред да нанесете боја, подобро е сè темелно да се премачкате со прајмер.
3. Шкурка број 300-400 и 600.
4. Леплива лента.
5. Спреј боја и лак.

Прво, со помош на груб шкурка, треба да ги исчистите местата од чипс и гребнатини до тој степен што не може да почувствувате никакви испакнатини со раката. Препорачуваме да ја покриете гумата со леплива лента и да ја покриете со весници за да спречите боја да се навлезе врз неа.

Измешајте ги двете компоненти на епоксидниот лепак во сооднос еден спрема еден. Нанесете ја смесата на исчистените гребаници така што смесата целосно ги наполни, а одозгора се формира тенок слој.

Исушете сè темелно. За ова е потребно многу време, но за да го забрзате процесот, можете да користите топлина со поставување на грејач на вентилатор или едноставна сијалица со вжарено светло во близина на дисковите.

Кога ќе се исуши лепилото, избрусете го со фин шкурка, подготвувајќи ја површината за бојадисување. Сè треба да биде мазно на допир и изглед - ова е важно.

Со помош на конзерва за прскање, бојадисувањето на бандажите воопшто не е тешко. Треба темелно да ја протресете лименката и да почнете да ја прскате бојата од растојание од 20-30 см Бојата треба да се нанесува во слоеви. Избегнувајте премногу очигледни транзиции со примена на два или три слоја. Секој од нив треба да се исуши, чекајќи половина час. За да се заштити свежата боја од прашина, подобро е да се изврши сликарска работа во претходно навлажнета просторија.

Откако бојата ќе се исуши, нанесете два слоја лак. Помеѓу слоевите треба да почекате половина час, а горниот слој треба да се исуши подолго.

Кога сè е темелно суво, треба да ја навлажнете најфината хартија за брусење (1000-2000 гриз) со вода и внимателно да ја измазнете лакираната површина. За да се постигне фабрички сјај, површината може да се полира.

Кражбата на регистарски таблички стана една од нелегални видовизаработка готовиназа натрапниците. На крадците им требаат не повеќе од 10 секунди за да украдат регистарски таблички од автомобил. За да не паднете во стапицата на измамниците, треба да се грижите за заштита регистарски број. Постојат неколку методи, од кои секоја може да се спроведе независно дома.

Заштитете го вашиот број со лента

Овој метод за заштита на вашата регистарска табличка од кражба можеби ви изгледа смешен, но е доста ефикасен. Задната површина на регистарскиот број треба да биде обезмастена и на неа да се закачи двострана лента. Овој е едноставен и ефтин начинЗаштитата на регистарската табличка создава дополнителна пречка за крадецот, што може да ја спаси вашата регистарска табличка.

Тајни за бројот на автомобилот

Наместо едноставни завртки кои ја прицврстуваат регистарската табличка, се поставуваат шкафчиња. Шапките се дизајнирани на таков начин што тајните можат само да се одвртат посебен клуч, се продава заедно со прицврстувачи. Комплетот чини околу 500 рубли, а инсталацијата не зазема многу време.