Нов производ од линијата гуми на рускиот пазар. Како што велат, жешко е.

На мраз, својствата на зафат се високи, рамнотежата е разумна. Сопирањето и страничниот стисок се добри, забрзувањето е просечно.

Тие се исто така доста силни на снегот. Својствата на надолжното држење се добри, својствата на попречното зафат се просечни.

На снежен пат тие малку се проѕеваат, но не ја напуштаат траекторијата. Имаше недоволна информативна содржина на воланот и мало доцнење при прилагодување на насоката на движење.

Лизгањата и лизгањата во свиоците се груби, автомобилот се лизга подолго отколку што би сакале, но враќањето на тракцијата е меко и мазно.

Во длабок снег тие не се движат многу самоуверено ако се лизнат во моментот на стартување, тие имаат тенденција да се закопаат. Самоуверено одат наназад.

На асфалт го принудуваат автомобилот да лебди по лентата. Широката „нула“, доцнењето во реакциите, управувањето со задната оска и недоволната информативна содржина пречат.

Сопирачките се слаби, и на сув и на влажен асфалт.

Удобни белешки: благи вибрации од мали нерамнини и зголемен општ шум типичен за гуми со навртки.

При брзина од 60 km/h, потрошувачката на гориво е под просекот, со 90 km/h – најекономична.

Количината на испакнување на боцките и брзината со која се зголемува испакнувањето се нормални. Немаше губење на столпчиња за време на тестот.

+ Добро сопирање и странично држење на мраз, надолжно држење на снег, економично при брзина од 90 km/h.

- Слабо сопирање на суви и влажни коловози.

Пресуда: Погоден за сите зимски патишта.

Страница на производот.

Во пресрет на зимата, руските и странските специјалисти за тестирање на автомобилски гуми станаа поактивни. Неколку тестови на гуми со навртки и триење со големини за трчање веќе се претставени пред вниманието на ентузијастите на автомобили. Ова е обемен тест од познатата финска организација Test World, вклучувајќи 12 гуми со триење и 13 нитни гуми со големина 205/55 R16, тест на гуми со навртки со големина 215/65R16 SUV од списанието „За Рулем“, тест за триење. гуми од германското издание Auto Bild со големина 235/65 R17 за теренци.
Според експертите од финската организација Test World, изборот на зимски гуми од голем избор на различни производители е тешка задача. Невозможно е да се најдат совршени зимски гуми кои обезбедуваат одлична прилепување во сите временски услови. Во догледна иднина, малку е веројатно дека ќе биде можно да се создадат гуми кои имаат способност да ги променат своите карактеристики и да се однесуваат како летни гуми на асфалт без снег, како гуми за триење во кашест снег и како гуми со навртки во мраз.
Нашите зими во Санкт Петербург се однесуваат непредвидливо, тие можат да бидат и благи и тешки, така што изборот на гуми за зимата е секогаш малку лотарија. И покрај подобрувањето на карактеристиките на гумите за триење секоја година во Русија, на места со студени зими, пневматиците со навртки се попопуларни. Затоа, прегледот ќе го започнеме со гуми со навртки.

НАЧЕНИ ГУМИ

Финска организација Тест светотБеа купени и тестирани гуми со навртки и триење за да се утврди нивната соодветност за употреба во северни зимски услови. Сите гуми беа тестирани во неколку стандардни дисциплини на мраз, снег, влажен и сув асфалт, по што беше составен целокупниот рејтинг.
Пневматици со навртки што учествуваа во тестовите:

• Бриџстоун Близак Спајк-01
• Continental ContiIceContact
• Dunlop Ice Touch
• Гиславед Норд*Фрост 100
• Jinyu YW53
• Michelin X-Ice North 3
• Nokian Hakkapeliitta 8
• Нокиан Нордман 4
• Pirelli Ice Zero
• Сончев SN3860
• Vredestein Arctrac

Тест индикатори од финската организација Test World

Пневматици со навртки		Nokian	Континентална	Пирели	Goodyear	Gislaved	Хенкук	Данлоп	Мишелин	Бриџстоун	Вредестеин	Џинју	Нордман	Сончево
Мраз	40%
Сопирање	15%	10	10	10	9	9	8	9	8	9	8	7	7	5
Забрзување	10%	10	9	9	9	9	9	8	8	8	8	7	7	5
Контролабилност	10%	10	10	10	9	9	9	8	8	8	8	7	6	5
Контролабилност (предмет.)	5%	10	10	10	8	9	9	8	9	8	8	7	6	5
СНЕГ	20%
Сопирање	5%	10	9	9	10	9	10	10	9	9	10	9	9	5
Забрзување	5%	10	9	9	10	10	9	10	9	9	9	9	9	5
Контролабилност	5%	10	9	10	10	10	9	9	9	9	9	9	9	5
Контролабилност (предмет.)	5%	10	9	9	10	10	8	10	8	7	7	6	7	5
Влажен асфалт	15%
Сопирање	5%	6	7	6	7	7	7	7	7	6	6	7	6	7
Контролабилност	5%	7	7	7	7	7	7	7	7	6	6	7	6	7
Контролабилност (предмет.)	5%	8	8	8	8	8	7	7	8	7	7	8	7	8
СУВ асфалт	10%
Сопирање	5%	7	6	7	7	6	6	7	7	7	6	7	6	8
Контролабилност (предмет.)	5%	7	9	8	7	7	8	6	8	8	8	7	6	8
КОМФОР и економичност	15%
Стабилност на насоката	5%	8	6	9	9	8	8	8	7	7	6	6	8	8
Бучава	5%	5	9	5	6	6	6	6	7	6	6	5	6	5
Отпор на тркалање	5%	7	5	6	7	6	8	6	6	6	6	6	9	6
ЗАВРШЕН РЕЗЕРТ	100%	8,8	8,6	8,6	8,5	8,3	8,1	8,0	7,9	7,7	7,5	7,1	7,1	5,9

Експерти за списанија „Зад воланот“За тестирање избравме SUV гуми 215/65R16. Овие гуми се многу барани бидејќи одговараат на многу мали и средни камиони. На тестот учествуваа најпопуларните модели:

• Бриџстоун Близак Спајк-01
• Continental ContiIceContact 4x4
• Кордијантен снежен крст
• Формула мраз
• Гиславед Норд*Фрост 100
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic
• Hankook Winter i*Pike RS W419
• SUV Nokian Hakkapeliitta 8
• SUV Nokian Nordman 5
• Pirelli Ice Zero
• Toyo Observe G3-Ice

Индикатори на тестот на списанието „Зад воланот“

Индикатори	Nokian	Goodyear	Пирели	Нордман	Континентална	Gislaved	Хенкук	Кордијант	Формула	Бриџстоун	Тојо
Растојание на сопирање (30-5 km/h) на мраз (Максимум 120 поени)
Време на леден круг (Максимум 100 поени)
Време на забрзување (0-30 km/h) на мраз (Максимум 40 поени)
Растојание на сопирање (30-5 km/h) на снег (Максимум 110 поени)
Брзина на смена на снег (Максимум 90 поени)
Време на забрзување (0-30 km/h) на снег (Максимум 30 поени)
Растојание на сопирање (60-5 km/h) на влажен асфалт (Максимум 100 поени)
Растојание на сопирање (80-5 km/h) на сув асфалт (Максимум 90 поени)
Потрошувачка на гориво при 90 km/h (Максимум 40 поени)
Потрошувачка на гориво при 60 km/h (Максимум 30 поени)
Вкупно

Експертска оценка (оценка/поени) на списанието „Зад воланот“

Индикатори	Nokian	Goodyear	Пирели	Нордман	Континентална	Gislaved	Хенкук	Кордијант	Формула	Бриџстоун	Тојо
Контрола на забрзување на зимски патишта (снег - мраз) Најмногу 20 поени
Ракување по зимски патишта (снег - мраз) Максимум 60 поени
Проодност во длабок снег Најмногу 50 поени
Стабилност во насока на коловозите со снег Максимум 40 поени
Насока стабилност на асфалт Максимум 40 поени
Внатрешен шум Најмногу 20 поени
Непречено возење Најмногу 20 поени

Гуми за учесници во тестот

Лидер во генералниот пласман во сите тестови за гуми со навртки е Nokian и неговите познати нови гуми - Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Nokian Hakkapeliitta 8 со големина 205/55 R16 покажа на финските тестови одлично држење на мраз и истото на снег, висока стабилност на насоката и ефикасност на горивото. Меѓу недостатоците се просечните својства на сопирање на влажен асфалт, зголеменото ниво на бучава и високата цена.

Nokian Hakkapeliitta 8и неговата off-road верзија место во тестови Тест светотИ „Зад воланот“

Број на столпчиња: 190 Цена во онлајн продавници: од 6.000 рубли. Начичкана Nokian Hakkapeliitta 8доби одлични оценки во дисциплините мраз и снег. Гумите имаат многу ефикасно сопирање и високо ниво на безбедност во тешки зимски услови. Nokian беше малку зад водечките во тестовите за влажно сопирање и стабилност во насока, како и во тестот за бучава, но го доби првото место во однос на вкупните поени. Најизбалансиран, безбеден на сите патишта и теренски.

Но, распределбата на пониските места за гуми со навртки на тестовите на списанието Za Rulem и финската организација Тест Свет не се совпаѓаат. Веројатно, влијание имаат особеностите на тестовите, изборот на индикатори кои се користат за споредба и малку поинаквиот состав и големина на гумите. Но, ако не ја земеме предвид распределбата на седиштата и ја исклучиме буџетската верзија на гуми за теренците на Nokian Nordman 5, кои отсуствуваа на финскиот тест, тогаш составот на првите пет по лидерот е ист. ОваGoodyear UltraGrip Ice Arctic, Pirelli Ice Zero, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord*Frost 100 иHankook Winter i*Pike RS W419.

Continental ContiIceContact 2-3 местоТест Свет, 4-то место „Зад воланот“	Број на столпчиња: 130 Земја на потекло: Германија Цена во онлајн продавници: од 5430 руб. Кај гумите КонтиненталнаОдлични перформанси на мраз и снег. Недостатоци - слаби својства на сопирање на сув асфалт и ниска способност за крос-кантри. Овие гуми имаат сигурна фиксација на столпчиња: тие се единствените гуми во тестовите „Зад тркалото“ во кои испакнувањето на јадрата над гумата не се променило за време на впуштањето и тестовите. Нивото на бучава на гумите од Германија е високо и покрај помалиот број на столпчиња. За сите зимски патишта не се фаворизираат сув асфалт и длабок снег.
Pirelli Ice Zero 2-3 местоТест свет, трето место „Зад воланот“	Број на столпчиња: 130 Земја на потекло: Германија, Русија Цена во онлајн продавници: од 4200 руб. Пирелис исто така не нудат никакви непријатни изненадувања во зимски услови и имаат многу добра стабилност на нерамни патишта. Сепак, како и многу други гуми со навртки, Пирели има релативно долга патека на влажни површини. Покрај тоа, нивото на бучава може да биде помало. За сите зимски патишта и теренски патишта. Добро избалансиран - сериозни коментари само за удобноста.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 4 местоТест Свет, второ место „Зад воланот“	Број на столпчиња: 130 Земја на потекло: Полска Цена во онлајн продавници: од 4000 рубли. Доволно избалансирани зимски гуми погодни за сите услови. Гумите Goodyear имаат добри просечни перформанси и на мраз и снег, како и на асфалт. Во зимските дисциплини, Goodyears се малку инфериорни во однос на нивните ривали, но имаат добра способност за крос-кантри и разбирливо ракување, јасно следете ја патеката на асфалтот. Негативна страна е што гумите се прилично бучни и тврди. За сите зимски патишта, теренот е најдобар.
SUV Nokian Nordman 5 Не учествуваше на тестовите на Тест Светот, 4-то место„Зад воланот“	Број на столпчиња: 128 Земја на потекло: Финска Цена во онлајн продавници: 4100 руб. Според резултатите од тестот, буџетските гуми Нордман имаат најдобри својства на сопирање на сув асфалт и одлични својства на сопирање на влажен асфалт. Гумите добро го држат својот курс и на зимски патишта и на асфалт. Недостаток се скромните својства на зафат за забрзување на мразот. За сите зимски патишта, тие не штедат на теренски услови.
Гиславед Норд*Фрост 100 5-то местоТест Свет, 6-то место „Зад воланот“	Број на столпчиња: 95 Земја на потекло: Германија Цена во онлајн продавниците: од 3980 руб. Гумите Gislaved постигнуваат добри резултати во повеќето дисциплини, особено на снег. На мраз тие се малку инфериорни во однос на лидерите, но имаат високи перформанси на влажни површини. Ако зборуваме за недостатоците, тогаш тоа се релативно долго растојание на сопирање на сув асфалт, скромно забрзување и странични својства на мраз и снег и зголемена потрошувачка на гориво. За сите зимски патишта, добар off-road. Некои од најудобните.
Hankook Winter i*Pike RS W419 6-то местоТест Свет, седмо место „Зад воланот“	Број на столпчиња:170 Земја на потекло: Јужна Кореја Цена во онлајн продавници: од 3330 руб. Растојанието на сопирање на мразот на гумите Hankook е подолго од она на најдобрите гуми, но на снег тие имаат одлични својства на сопирање. На влажен асфалт, Hankook доби високи оценки за предвидливост и леснотија на контрола и јасно го одржува својот курс по асфалтот. На суви услови, гумите Hankook работат пониски. Во исто време, пилотите забележаа дека на снег овие гуми може да се однесуваат малку понерамномерно од другите. За коловозите со снег и мраз. На сув асфалт - со претпазливост. Корисно во длабок снег.

Гумите Nokian Nordman 5 SUV произведени во Финска покажаа добар просечен резултат на тестовите на списанието „Зад тркалото“, но гумите Nokian Nordman 4 произведени во Русија се покажаа како едни од најлошите на финските тестови.
Седмото, осмото и деветтото место на финскиот тест го освоија соодветно Dunlop Ice Touch, Michelin X-Ice North 3(овие гуми не учествуваа на возачки испити) и Бриџстоун Близак Спајк-01, а на последните места се холандските гуми Vredestein Arctrac, руски гуми Нокиан Нордман 4и кинески гуми Jinyu YW53И Сончев SN3860.
Магазинот Za Rulem тестираше гуми од руско производство Кордијантен снежен крстИ Формула мразкои според резултатите од тестот ги надминале јапонските гуми Бриџстоун Близак Спајк-01И Toyo Observe G3-Ice.

Dunlop Ice Touch 7-мо местоТест светот	Број на столпчиња:130 Земја на потекло: Полска Цена во онлајн продавниците: од 3870 руб. На мраз на Dunlop му недостига малку зафат и задниот крај може премногу лесно да оди во лизгање. На влажен асфалт гумите се меѓу најдобрите на тестот, но на сувите површини повторно има проблеми со губење на влечната сила.
Кордијантен снежен крст 7-мо местоместо „Зад воланот“	Место на производство: Русија Број на столпчиња: 130 Цена во онлајн продавници: 3660 руб. Гумите Cordiant имаат добри перформанси на снежните површини, Задоволително ракување и маневрирање. Недостатоците вклучуваат ниски перформанси на сопирање на асфалт, тешко насочена стабилност и ниско ниво на удобност. За внимателно и лежерно возење по замрзнати и снежни коловози.
Michelin X-Ice North 3 8 местоТест светот	Број на столпчиња: 95 Земја на потекло: Русија Цена во онлајн продавници: 4990 руб. Гумите на Мишелин покажаа добри резултати на тестовите на снег, но на мраз нивните перформанси се полоши од оние на водечките, но не толку за да очекуваат непријатни изненадувања. На сув и влажен коловоз, Мишелин се едни од најдобрите, а исто така се и најтивки меѓу пневматиците со навртки. Просечни гуми, високо ниво на удобност, но и висока цена.
Бриџстоун Близак Спајк-01 9-то местоСветот на тестот,10-то местоместо „Зад воланот“	Број на столпчиња:130 Земја на потекло: Јапонија Цена во онлајн продавници: 4200 руб. Бриџстоун има добри резултати на снег, каде што постигнуваат 9 од 10 во повеќето дисциплини. На мраз брзо го запираат автомобилот, но на други тестови на лизгави површини имаат само просечни резултати. Гумите имаат ниски перформанси на влажен коловоз, што не може да ги избалансира високите перформанси на сув коловоз. За внимателно возење по замрзнати и снежни коловози.
Vredestein Arctrac 10-то местоТест светот	Број на столпчиња: 130 Земја на потекло: Холандија Цена во онлајн продавниците: 3700 руб. Гумите Vredestein работат само просечно на мраз, и додека многу ефикасно сопираат на снег, возачите забележаа дека нивното однесување не инспирира иста доверба како и најдобрите гуми. На влажен асфалт, перформансите се исто така само задоволителни, а плус стабилноста на насоката не е доволно добра. Употребата на пневматиците Vredestein во северните зимски услови предизвикува сомнеж кај експертите.
Jinyu YW53 11 Тест Светско место	Број на столпчиња:114 Земја на потекло: Кина Цена во онлајн продавници: 2600 руб. Евтините кинески гуми Jinyu обезбедуваат толку слабо држење на мразот што тешко може да се препорачаат. На снегот сепак сè е малку подобро, но сепак недоволно - пилотите рекоа дека зимските гуми дефинитивно треба да се однесуваат посамоуверено. На влажен коловоз резултатите се добри, но стабилноста во насока не е особено добра, а Jinyu е побучен од повеќето гуми со навртки. Експертите не препорачуваат кинески гуми Jinyu за студени зими.
Toyo Observe G3-Ice 11 место „Зад воланот“	Место на производство: Јапонија Број на столпчиња:105 Цена во онлајн продавници: 3800 руб. Гумите на Toyo имаат неколку предности - тие се задоволително ракување и ниво на удобност. Но, недостатоците го доведуваат во прашање сигурното однесување на гумите поради слабите својства на држење на снег, мраз и влажен асфалт. Исто така гуми покажа ниско ниво на способност меѓу земјите и стабилност на насоката. За лежерно возење по малку замрзнати коловози.
Нокиан Нордман 4 12 Тест Светско место	Број на столпчиња:130 Земја на потекло: Русија Цена во онлајн продавниците: 3700 руб. Гумите Нордман од руско производство покажаа многу лоши резултати на мраз, па експертите не можат да препорачаат нивна употреба. На тестовите на снег перформансите беа подобри, но и овде пилотите не се чувствуваа целосна доверба зад воланот. Дополнително на ова, Нордман има слаби перформанси на влажен коловоз. Експертите не ги препорачуваат гумите Нордман за студени и сурови зими.
Сончев SN3860 12 Тест Светско место	Број на столпчиња:130 Земја на потекло: Кина Цена во онлајн продавници: 2600 руб. Начичканиот Сонче се најде на самото дно од поредокот. Во многу од неговите карактеристики, Sunny е сличен на гумите без нитни за централноевропската зима - тие имаат висок држач и добро ракување на асфалтот, но сè е многу полошо на снег и мраз. Не е погоден за употреба во северни зимски услови.

Прочитајте кои гуми за триење, според експертите, биле најдобри на тестовите во следниот преглед.

На страницата TestWorld (северна Финска)

Презентацијата се одржа на светски познатиот комерцијален сајт TestWorld, кој се наоѓа во северна Финска. Педантните читатели веројатно знаат дека дури и во Арктичкиот круг температурата сега е над нулата, а нема трага од снег или мраз. Но, Ханкук го реши ова прашање.

Од нас беше побарано да го извршиме асфалтниот дел од тестовите на јавниот пат Ивало-Мурманск, но само во Суоми и само до руската граница. Температурата на воздухот на краток рок беше плус 10-14 степени. Но, пробавме гуми на снег и мраз на температура од минус 11 степени - во уникатни простории неодамна изградени од Тестволдијанците со моќни единици за контрола на климата. Забрзувањето и сопирањето на „белите“ површини беа оценети во огромен хангар долг 160 метри и широк 16 метри, но тоа не е сè!

Од нас беше побарано да го извршиме асфалтниот дел од тестовите на јавниот пат Ивало-Мурманск, но само во Суоми и само до руската граница. Температурата на воздухот на краток рок беше плус 10-14 степени.

Исто така, имавме можност да го оцениме однесувањето на гумите на снег - исто така во слаб мраз од минус 11, исто така во паметна просторија, обликувана малку како тело на класична гитара. Вкупната должина на патеката е 350 m со ширина на „патеката“ од 9 m. Компресираниот снег во овие простории е реален, складиран минатата пролет. Мразот е вештачки, замрзнат, речиси ист како на затворено лизгалиште. Од март до декември во овие простории владее вистинска зима. Снегот периодично малку се олабавува и се додава мраз. Сите производители на летни гуми и автомобили овде ги спроведоа зимските тестови на нивните производи. Патем, возилата со тежина до 3,5 тони и висина до 2,7 m можат да работат во овие простории, односно не само автомобили, туку и кросовери и мини комбиња. Кутии со лифтови се прикачени на страните на овие огромни хангари - тука можете да менувате гуми или други автомобилски компоненти.

Но, во зима, кога надвор има снег и студ, контролните единици за климатизација се префрлаат на режим на греење, а внатре можете да го оцените однесувањето на асфалтот, и сув и влажен. За таа цел се обезбедува наводнување на „патеката“. Само вистински рај за тестери!

На снег и мраз пробавме гуми на минус 11 степени

Hankook Kinergy 4S- гума за сите сезони со асиметрична шема на шарите за употреба преку целата година. Ги комбинира карактеристиките на летната гума (кратко растојание на сопирање на сув асфалт и добро ракување на суви и влажни патишта) со добро надолжно држење на снег при умерен мраз. Тие не штедат ниту на кашеста маса - високо ефикасните дренажни жлебови помагаат во ова.

Гумите се достапни во димензии од 14 до 18 инчи, со ограничување на брзината од 190 до 240 km/h. Предностите на новото возило за сите сезони веќе се ценети од познатите производители на автомобили. се испушта од склопување на гумите Hankook Kinergy 4S со големина 225/50R17 со „максимална брзина“ од 240 km/h.

Hankook Kinergy 4S

Hankook Winter i*cept Р.С. 2 - за компактни и со средна големина автомобили, оптимизирани за зима во Централна и Западна Европа. Насочениот шаблон на шарите со жлебови што се шират во пределот на рамената совршено ја отстрануваат водата и кашеста маса од контактната крпа. Поради ова, брзината со која започнува аквапланингот се зголемува и влечната сила на кашести патишта се зголемува.

Тридимензионалните шипки, кои се исцртани на сите блокови на шарите, го подобруваат држењето на ледените и снежните патишта. Дополнителна „влечна сила“ на патишта со низок коефициент на адхезија и влажни површини е обезбедена од силика компоненти во гумата на шарата.

Пневматиците се произведуваат само во Унгарија, во фабрика со најсовремена опрема. Достапно во големини од 14 до 17 инчи, ограничување на брзината - од 190 до 210 km/h ().

Ми се допаднаа гумите на асфалтот. Реакциите се сосема јасни за зимските гуми, доста добро е и држењето на сув и влажен асфалт. Точно, ова е субјективно мислење, бидејќи, а камоли споредба, не беше предвидена на презентацијата.

Пресек Hankook Winter i*cept RS2

Hankook Winter i*cept ево 2 во патничката верзија и Hankook Winter i*cept ево 2 SUVво дизајнот на кросовер тие ја продолжуваат насоката поставена од првата генерација зимски пневматици i*cept evo. Новиот производ е наменет за престижни и спортски автомобили. Не се заборавени ниту моделите со „замавнување“ - за нив се нуди SUV верзија. Сите гуми се дизајнирани за благи средноевропски зими.

Асиметричната шема на шарите, како и обично, е одговорна за влечење на мраз и снег однадвор и на асфалт однатре.

Перформансите на дренажните жлебови се зголемени за 30% во споредба со претходниот модел. Поради ова, повеќе вода и кашест снег се отстрануваат од контактната лепенка, а способноста да се спротивстави на хидропланирање се зголемува. Засилениот страничен ѕид и поширокото рамо ја подобруваат прецизноста на ракувањето и ја подобруваат тракцијата во свиоци. Силика нанодисперзните адитиви во гумата на шарата го подобруваат држењето на снег, мраз и влажни патишта.

Најголемиот дел од патничките и кросовер гуми Winter i*cept evo 2 се произведуваат во модерна фабрика во Унгарија. Веќе е достапна патничка линија од 16 до 20 инчи, индекси на брзина H-W (од 210 до 270 км/ч) и линија за кросовер од 16 до 21 инчи, со индекси на брзина H и V (210 и 240 км/ч). оваа година.

Сега за нови производи кои сигурно ќе предизвикаат интерес кај Русите, бидејќи овие гуми се способни да работат во тешки руски зимски услови.

Hankook Winter i*cept evo2

Hankook Winter i*pike RS Plus- развојот на Winter i*pike, добро познат на нашиот пазар, кој се движи во насоката која веќе е „згазена“ од Nokian HKPL 8 и ContiIceContact 2 столпчиња. Плус во името подразбира зголемен број на столпчиња и малку изменета шарка. Овде столпчињата допираат до патот во дури 22 реда наместо 17 на претходниот модел, што резултира со подобрена држење на мразот. Пневматиците се опремени со фински Turvanasta 8–11/2 HT-2 „Torx-Grip“ навртки.

Жлебовите за отстранување на снегот се малку пошироки, што ја подобрува способноста на гумата да се спротивстави на хидропланирање и косење. Производителот тврди дека одлично се држи до снегот.

Веќе ги тестиравме овие гуми со големина 205/55R16. Материјалот со резултатите од тестот може да се прочита во октомвриското издание на „Зад воланот“. Hankook Winter i*pike RS Plus меѓу тестираните ZR навистина се покажа како најдобар во однос на надолжното држење на снегот. Сега тие се достапни на пазарот само во најпопуларните големини - 205/55R16 и 215/65R16.

Hankook Winter i*pike RS Plus

Hankook Winter i*cept iZ 2 - мека гума за триење за удобно возење. Тоа е значително модернизиран Winter i*cept iZ од првата генерација. Главната надворешна разлика е насочената шема на шарите. Ова подобро и побрзо ја чисти контактната дамка од снег, кашест снег и вода, што значи дека го подобрува контактот на гумата со патот. Бројот на дама во однос на претходниот модел е зголемен за 20% поради намалувањето на нивната големина. Ова решение го зголемува бројот на работни рабови, што позитивно влијае на влечењето на мраз и снег.

Силиконскиот диоксид присутен во шарата му овозможува да ја задржи својата еластичност дури и при најтешки мразови. Производителот ветува „одлична тракција на снег и сигурно ракување со снег и мраз“.

На снежен „пат“ многу ми се допадна однесувањето на пневматиците облечени со нив. Реакциите се јасни и прецизни, почетокот на слајдовите се добро предвидливи. Бев особено импресиониран од тоа колку добро и јасно се контролира автомобилот при лизгање.

Hankook ветува дека во блиска иднина на нашиот пазар ќе се појават нови артикли во широк опсег на големини - од 155/70R13 до 255/40R19.

Hankook Winter i*cept iZ2

P.S.: ниту еден автомобил или ѕид од структурите на TestWorld не беше оштетен за време на тестовите.

Hankook доби сечии чевли: презентација на шест модели зимски гуми

Јужнокорејската компанија за гуми Hankook одржа несекојдневен настан, на кој пред европските авто новинари им претстави шест нови зимски производи за различни климатски зони во пресрет на зимската сезона. Меѓу експертите за гуми беше и Сергеј Мишин.

Hankook доби сечии чевли: презентација на шест модели зимски гуми

Hankook Winter I Pike RS W419 е зимска гума со навртки од средна класа со насочена шема на шарите за градски и патнички автомобили со средна големина.

Земја на потекло: Кореја.

Тест на Hankook W419 Winter I Pike RS од финскиот тест свет, спроведен во 2016 година

Во 2016 година, експертите од финската организација Test World ја тестираа зимската гума Hankuk I Pike 419 со големина 205/55 R16 и ја споредија со 21 буџетска, средна и премиум гума. За да се илустрираат резултатите, тестот користел слични гуми со навртки и триење, како и две гуми Eurowinter со голема брзина.

Резултати од тестот

Според резултатите од тестот, Hankook Winter I*Pike RS W419 го зазеде петтото место меѓу гуми со навртки. Пневматикот се покажа добро во „зимските“ дисциплини на мраз и снег, па дури и ги надмина поскапите премиум модели. Но, на асфалтот, гумата е значително полоша: најлошо сопира на суви и просечно на влажни површини (иако доцнењето во резултатите од слични гуми со навртки е мало). Ханкук исто така се покажа како еден од најбучните гуми на тестот.

Повратни информации од експертите кои го спроведоа тестот:

Гумите добро сопираат на мраз и снег и обезбедуваат доволна контрола над возилото во тешки ситуации. На асфалтот има многу долго растојание за сопирање, слаб стисок и мала контрола.

Дисциплина		Место	Коментар
	Кочење на сув асфалт	22	Најлош резултат. а) со водачот на тестот (гума од европски тип) - 6,6 метри подолга; б) со подобри гуми за триење - 3,3 метри подолги; в) со најдобра гума со навртки - 2,8 метри подолга.
	Кочење на влажен асфалт	9	Разлика во растојанието за сопирање: а) со водачот на тестот (гума од европски тип) - 10,1 метри подолго; б) со подобри гуми за триење - 1 метар подолги; в) со најдобрата гума со навртки - 3 метри подолга.
	Ракување на влажен асфалт	15	а) со водечкиот тест (гума од европски тип) - 5 секунди подолго; б) со подобра гума за триење - 0,9 секунди подолго; в) со подобра гума со навртки - 2,3 секунди подолго.
	Кочење на снег	1	Најдобар резултат. Разлика во растојанието за сопирање: а) со слична гума со навртки - 0,1 метар пократка; б) со подобри гуми за триење - 2,8 метри пократки; в) со гума од европски тип - 10,7 метри пократка.
	Ракување со снег	2	Разлика во време на круг: а) со водачот на тестот (гума со навртки) - 0,7 секунди подолго; б) со подобра гума за триење - побрзо за 0,4 секунди; в) со гума од европски тип - побрзо за 5,7 секунди.
	Забрзување во снегот	1-3	Разлика во времето на забрзување до 35 km/h: а) со гума со навртки - истиот резултат; б) со најдобрата гума за триење - истиот резултат; в) со гума од европски тип - 1,2 секунди побрзо.
	Кочење на мраз	6	Разлика во растојанието за сопирање: а) со тест лидер (гума со навртки) - 6,7 метри подолга; б) со подобри гуми за триење - 9,3 метри пократки; в) со гума од европски тип - 31,5 метри пократка.
	Ракување со мраз	6	Разлика во време на круг: а) со водечкиот тест (гума со навртки) - 1,8 секунди подолго; б) со подобра гума за триење - 1,6 секунди побрзо; в) со гума од европски тип - побрзо за 19,9 секунди.
	Забрзување на мраз	5	Разлика во времето на забрзување од 5 до 20 km/h: а) со водачот на тестот (гума со навртки) - 0,5 секунди подолго; б) со подобра гума за триење - побрзо за 2,9 секунди; в) со гума од европски тип - побрзо за 6,3 секунди.
	Бучава	19-22	Најлош резултат. Субјективна проценка на нивото на бучава - 5 поени.
	Економичен	9	Во споредба со водечкиот тест, потрошувачката на гориво е 1,4% повеќе.

Финската организација Test World тестираше 26 модели на зимски гуми со навртки и триење.

Список на тестирани гуми:

Bridgestone Blizzak WS80;

Бриџстоун Норанца 001;

Continental ContiVikingContact 6;

Continental IceContact 2;

Falken Espia Ice;

Гиславед Норд*Фрост 200;

Goodyear UltraGrip Ice 2;

Goodyear UltraGrip Ice Arctic;

Hankook Winter i*cept iZ2 W616;

Hankook Winter i*Pike RS+ W419D;

Kumho WinterCraft мраз Wi31;

Земјиште зимски лендер;

Зимски мраз LingLong Green-Max I-15;

Michelin X-Ice North 3;

Michelin X-ice Xi3;

Nankang Ice Activa Ice-1;

Nokian Hakkapeliitta 9;

Nokian Hakkapeliitta R2;

Pirelli Ice Zero;

Pirelli Ice Zero FR;

Сава ескимо мраз;

Сава Ескимо Студ;

Триаголник IceLink (PS01);

Vredestein Wintrac Ice;

Јокохама iceGUARD iG65.

Тестовите на зимските пневматици Test World на крајот резултираа со триумф на германскиот концерн Континентал, чии гуми победија во двете категории - гуми со навртки и гуми без навртки. Според експертите на TW, ова не беше изненадувачки бидејќи Continental е добро познат во Скандинавија по своите висококвалитетни зимски гуми, а овој резултат треба да се смета за природен.

„IceContact 2 е едноставно одлична гума. Тие обезбедуваат пријатна леснотија при ракување и се однесуваат многу предвидливо дури и во екстремни ситуации на ледени површини, велат експертите. „Тие исто така гарантираат оптимално ракување со снегот, а генерално можеме со сигурност да кажеме дека можете да се чувствувате безбедно во сите зимски услови со пневматиците Continental“.

Ако сè е јасно со Continental, тогаш гумите на второто место во класификациите на гуми со навртки и без навртки покажаа такви резултати што може да се сметаат за сензација. На крајот, евтиниот Hankook Winter I*Pike RS+ неочекувано доби сребро на тестот на гуми со навртки, победувајќи не само кој било туку и застрашувачкиот модел Nokian Hakkapeliitta 9 Можеби на Корејците им помогна тоа што не толку одамна ги отворија сопствен полигон за тестирање зимски гуми во Ивало (Финска). Новиот центар се наоѓа веднаш до затворениот објект Тест Свет, така што Hankook може да тестира зимски гуми во текот на целата година без трошоци за превоз.

Во категоријата гуми без навртки, второто место им припадна на пневматиците Sava Eskimo Ice, кои, како и Hankook, не припаѓаат на премиум сегментот и исто така можеа да ги надминат конкурентите од многу попознати брендови. Овде вреди да се напомене дека Sava го произведува американскиот гигант Goodyear, а нивниот висок резултат зборува во прилог на мислењето дека со мал буџет вреди да се изберат гуми произведени од големи производители под нивните второстепени марки.

Овој пат на тестот учествуваа и неколку евтини гуми од марки од Азија - Landsail, Linglong, Nankang и Triangle. TW забележа дека тие повторно зазедоа места на дното на рангирањето, но перформансите на буџетските азиски гуми се подобруваат од година во година, а можеби промената во односот на силите е само прашање на време.

TW, исто така, забележа дека гумите од различни марки произведени во Русија сè повеќе учествуваат во тестовите. Овој пат руските фабрики произведуваа гуми Мишелин и Пирели, а експертите велат дека трендот најверојатно ќе продолжи и во иднина бидејќи големите производители градат фабрики во Русија, делумно за да ги намалат трошоците.

Како заклучок, вреди да се каже дека нема гуми кои би биле најефективни во сите услови и треба да направите избор врз основа на вашите индивидуални преференции.

ТЕЖИНА НА ПРОЦЕНКИТЕ

Сопирање - 10%;

Сила на влечење - 10%;

Контролабилност - 10%;

Контролабилност (под.) - 10%.

Сопирање - 5%;

Сила на влечење - 5%;

Контролабилност - 5%;

Контролабилност (под.) - 5%.

Влажен асфалт - 15%:

Сопирање - 5%;

Контролабилност - 5%;

Контролабилност (под.) - 5%.

Сув асфалт - 10%:

Сопирање - 5%;

Контролабилност (под.) - 5%.

Удобност/ефикасност - 15%:

Стабилност на девизниот курс - 5%;

Потрошувачка на гориво - 5%.

ЕКСПЕРТСКИ МИСЛЕЊА