Тахограф и закон

ВНИМАНИЕ!!!

Со каков превоз и кога? :

Пред сè, треба да разберете дека, во согласност со Законот за работни односи на Руската Федерација, тахографот може да се користи само во случај на врска работодавач-вработен. Така, доколку возилото е на приватно лице и тој врши превоз за свои цели, без комерцијални цели, нема потреба да се поставува тахограф на такво возило.

Сите возила од категориите N2, N3, M2, M3 прво регистрирани пред 1 јануари 2015 година, кои вршат комерцијален превоз и регистрирани на правни лица или индивидуални претприемачи, мора да бидат опремени со тахограф. (член 8(1) од Техничката регулатива за безбедност на возилата на тркала, технички прописи одобрени со владина уредба бр. 720 од 10 септември 2009 година). Со оглед на техничките прописине е откажан, но неговото дејство е навремено запрено, и во минатото и во моментов, се однесува на возила регистрирани за прв пат пред 1 јануари 2015 година, датумот на влегување во сила на Техничките прописи на Царинската унија 018/; 2011 година.

Но, со возилата за прв пат регистрирани по 1 јануари 2015 година, не е сè едноставно. Ајде да објасниме. Факт е дека по стапувањето во сила на 1 јануари 201 година на Техничките прописи за безбедност на возилата на тркала на Царинската унија 018/2011, кој има статус на Меѓународен документ и преовладува над домашното законодавство, одобрени се сите процедури за опрема по наредба на Министерството за транспорт бр.36 и 273 со измени и дополнувања од правен аспект повеќе не важат. А клаузулата 14 од ТР CU 018/2011 пропишува утврдување на постапката за опрема во согласност со прописите на членките на Царинската унија. Но, поради фактот што по 1 јануари 2015 година не е донесен ниту еден регулаторен правен акт во врска со Постапката за опремување тахографи (промените во 36 и 273 не можат да се сметаат како такви), излегува дека барањата за автомобили прво регистрирани по 1 јануари 2015 година во Нема простор за опремување со тахографи. Неопходно е да се има предвид дека тахографот е предмет на техничко регулирање, а политиката во областа на техничката регулација, според Правилникот, е Министерството за индустрија и трговија. Затоа, Постапката за опремување на возила, која е наведена во клаузулата 14 од ТР CU 018/2011, треба да ја одобри само Министерството за индустрија и трговија, а не и Министерството за транспорт. Министерството за транспорт нема овластување да го прави тоа и затоа неговите процедури за опремување немаат правна сила.

Исто така, неопходно е да се запамети клаузула 74, во која особено се вели дека присуството на уред не може да се бара ако тоа не е предвидено со дизајнот, т.е. не е наведено во одобрението за тип на возило (VTA). Така, сите возила прво регистрирани пред 09 септември 2010 година(датуми на влегување во сила на Техничките прописи според ПП 720), чиј OTTS не обезбедува тахограф, НЕ се бара воопшто да бидат опремени со тахограф.

Со кој тахографпритиснете :

Било кој, кој има Сертификат за усогласеност со најмалку еден од Техничките прописи за безбедност на возилата на тркала (PP 720 или Царинската унија) или изјава за сообразност.

Но, ние привлекуваме внимание на високата цена на сопственост и големите тешкотии при користење на тахографи со заштита на криптографски информации. За ова во детали.

Исто така, треба да знаете дека повеќето тахографи што се инсталирани од производителот на возило произведено во Русија, Белорусија и Европа имаат слични сертификати за сообразност и не можат да се заменат додека возилото не се отстрани. Достапноста на сертификатот може да се провери на официјалната веб-страница на Rosstandart и RosAcreditation.

Правна оправданост за избор на тахограф:

Од 1 јануари 2015 година, тахографот стана предмет на техничка регулатива - клаузула 65 Додаток 1 од Техничките прописи за безбедност на возилата на тркала на Царинската унија 018/2011.

Така, тахографот е целосно предмет на Федералниот закон бр. 184 за техничка регулатива. Конкретно чл. 20, во кој се наведува дека потврдата за усогласеност со постојното законодавство се врши исклучиво во форма на сертификација и декларација.

Така, усогласеноста на тахографот со постојното законодавство се потврдува со сертификат за усогласеност со техничките прописи за безбедност на возилата на тркала или со изјава. Сертификатот за сообразност ја потврдува усогласеноста со задолжителните барања. Задолжителни барања во согласност со член 2 од Федералниот закон -184 За техничка регулатива се претставени само со технички прописи. TR CU исто така наметнува задолжителни барања за тахографот:

Врз основа на горенаведеното, јасно е дека барањата за присуство на блок за заштита на криптографски информации во задолжителни барањадо тахографот недостасуваат.

Сега според наредбите на Министерството за транспорт бр. 36 и 273. Тие имаат советодавен карактер од повеќе причини. Првиот е во врска со одредбите од Поглавје 4, став 3 од Федералниот закон 184 За техничка регулатива:

Тоа значи дека наредбите на Министерството за транспорт во врска со технички барања, особено, присуството на CIPF блок (криптозаштита) е чисто советодавно.

И второ. Поради тоа што тахографот е предмет на техничка регулатива, Министерството за транспорт нема овластување да утврдува политика во областа на техничкото регулирање, вклучително и постапката за опремување возила, бидејќи во согласност со Правилникот такви овластувања се доделуваат до Министерството за индустрија и трговија на Руската Федерација:

И на крај. Министерството за транспорт не може да ја следи усогласеноста на тахографот, бидејќи тахографот е предмет на техничка регулатива, а одговорноста за следење на таквите објекти им е доверена на Росстандарт и Министерството за внатрешни работи (Државен инспекторат за безбедност на сообраќајот):

РЕЗУЛТАТ: Инсталирањето на тахограф со CIPF е чисто советодавно. Тоа значи дека присуството на тахограф со CIPF е утврдено со Наредба на Министерството за транспорт бр. 36, поточно тој дел од него што ги утврдува техничките барања за тахографот. Федералниот закон бр. 184 од 27 декември 2002 година за техничка регулатива го утврдува правилото дека техничките барања за автомобилски компоненти, што е тахограф, може да се наметнуваат само со технички прописи. ВО во овој случајова е Техничката регулатива за безбедност на возилата на тркала на Царинската унија, во која нема ни збор за CIPF. Членот 4, став 3 од Федералниот закон бр.184 директно укажува на тоа прописи(Наредба бр. 36), издадена од федералното извршно тело (Министерство за транспорт на Руската Федерација) во областа на техничката регулатива (присуство на CIPF во тахографот) има чисто советодавен карактер. Исто така, истиот закон (ФЗ-184), член 4, став 5, го утврдува правилото за приоритетна употреба на меѓународните договори кои се однесуваат на прашања од техничката регулатива. Во ситуацијата со тахографи има и такви договори. Главниот е Техничките прописи за безбедност на возилата на тркала на Царинската унија. Така, задолжителни технички услови за тахограф се барањата на Техничките прописи на Царинската унија, во контекст на Меѓународниот договор AETR и наредбата бр. 36 на Министерството за транспорт (во делот што се однесува на техничките барања за тахографи, имено присуството на блок за криптографска заштита CIPF во него) има советодавен карактер.

ВНИМАНИЕ!!!Тахографи кои ги исполнуваат барањата на AETR и имаат сертификат за усогласеност со Техничките прописи за безбедност на возилата на тркала инсталирани на возила НЕ може да се замени и дозволено за општа употреба додека возилото не се отстрани.

Административна одговорност (парични казни)

На територијата на Русија, главниот документ со кој се регулира присуството на тахограф на возила на тркала е Федералниот закон бр. 196 „За безбедноста сообраќајот„Како што е изменето на 14 јуни 2012 година. Конкретно, суштината на овој документ се сведува на следново:

Направени промени во Управен законик(член 11.23), т.е. одредува казна за:

Отсуство (како и за неисправен или неидентификуван примерок) тахограф, употреба на несоодветен тахограф утврдени барања, дефект, прекршување на правилата за користење на тахограф во износ од 1000 рубли. до 3000 рубли. на возачот, или на службенициод 5000 рубли. до 10.000 рубли;

Повреда од возачот на режимот за работа и одмор во износ од 1000 рубли. до 3000 рубли. на возачот.

Исто така, никој не го укина ставот 7.4 од „Список на дефекти за кои е забрането управување со возила“, каде за неисправен тахографможе да се соочи со парична казна и забрана за управување со возилото, а за возилата што превезуваат опасни материи - сместување во складиште (член 27.13 од Управниот законик на Руската Федерација)

Ве молиме имајте предвид дека распоредот за работа и одмор на возачот на автомобилот е регулиран соНаредба на Министерство за транспорт бр.15 од 20 август 2004 година (со најнови измени).

Исто така, неопходно е да се запамети годишната нарачка на Министерството за здравство и социјален развој, благодарение на што трошоците за инсталирање тахограф може да се надоместат со социјален данок.

Тахографите се скапи уреди кои се инсталираат во кабината на камионите за снимање и зачувување на податоци за брзината на возилото и времето на работа и одмор со цел да се намали бројот на несреќи.

Законски измени

Законот за безбедност на патиштата ги обврзува возачите и сопствениците товарни возиласо тежина од најмалку 3,5 тони, се користи во комерцијални активности, инсталира овој уредВ задолжително.

Почитувани читатели! Написот зборува за типични решенија правни прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИКАЦИИ И ПОВИКИ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и 7 дена во неделата.

Брзо е и БЕСПЛАТНО!

Постепено усвоените членови од законот зафатија неколку категории на автомобили во кои овој уред мора да се инсталира без неуспех:

Во камион од категориите N2 и N3, кој се користи за транспорт на опасни материи со тежина од најмалку 3,5 тони;
Возачи на автобуси од категориите М2 и М3, во кои има 8 или повеќе патнички седишта, како и камионите N3 со тежина од најмалку 15 тони, кои сообраќаат на меѓуградска рута може да бидат казнети доколку во возилото не е поставен тахограф. Исклучок се автобусите кои сообраќаат редовни линии низ градот или до предградијата;
Камион N3, кој работи по меѓуградски нарачки со неопасен товар, но тежи повеќе од 15 тони;
Во камионите N2 со неопасна стока, мора да има контролен уред;
Возило со тахоргаф AESTR пред 1 април 2014 година или инсталирано во сервис пред 11 март 2014 година, до почетокот на 2019 година мора да се замени со уред од нов тип.

Како да го користите овој уред

Пред да тргнете на маршрута, треба да ја вметнете вашата возачка картичка во првиот отвор на уредот. Картичката мора да биде вметната така што чипот е на врвот;
Следно, треба да го внесете вашиот PIN-код;
Потоа можете да започнете со работа.

Податоците од мемориската картичка мора да се префрлаат на компјутерот на секои 90 дена. Податоците од картичката на возачот се пренесуваат рачно на секои 28 дена.

Ако има 2 работници кои работат на рута, и двајцата ги ставаат своите картички во слотови: првиот отвор за оној што вози, вториот за оној што го заменува. Кога автомобилот се движи, се смета дека и двајцата работат. Кога се менуваат позициите на работниците, треба да се заменат и нивните картички во слотови.

При запирање на автомобил, инспекторите на сообраќајната полиција само го проверуваат присуството на тахограф и неговата функционалност. Податоците од уредот обично не се читаат од инспекторите на Државниот сообраќаен инспекторат.

Ако уредот се расипе, престане да реагира или не се вклучи, треба да го контактирате упатството:

Пред да тргнете на пат;
За време на работата, ако уредот се расипе на пат.

Правила за инсталација

Овој контролен уред може да биде од два вида:

Меѓународен стандард AETR;
Дигитален со блок за криптографска заштита CIPF;

Согласно наредбата на Министерството за транспорт од 21.08.2013 година:

Ако се занимавате со карго превоз без да ја напуштите земјата, тоа ќе биде соодветно за вашите автомобили дигитален тахографсо блок за криптографска заштита CIPF;
Ако вашите правци товарен транспортмеѓународен, автомобил бара тахограф AETR, бидејќи е со меѓународен стандард.

Бидејќи тахографот е уред или дел од автомобил, неговите карактеристики мора да ги исполнуваат барањата наведени и објаснети во Техничките прописи.

Постои одредена нијанса во правилата за инсталирање тахограф:

Од една страна, мора да се инсталира во согласност со правилата на Техничките прописи за безбедност на возилата на тркала;
Од друга страна, како што е наведено во член 4 од законот за техничка регулатива, актите на извршните органи на сојузно ниво имаат исклучиво советодавен карактер.

Пред да го инсталирате контролниот уред, проверете дали имате сервисен центарлиценци од ФСБ.

Пред инсталацијата, мора да ги внесете следните податоци на дискот со графикони:

Име и презиме на возачот кој ја поседува картичката;
Адреса за инсталација на дијаграмот на дискот;
Датум на инсталација;
Број на возилото;
Читања на патниот метар.

Видео: Консултација со специјалист

Казни

Во кои случаи можете да добиете парична казна поврзана со тахограф во автомобил:

Ако уредот недостасува;
Има уред, но тој е неисправен;
Тахографот е оштетен;
Уредот е репрограмиран или освежен;

Цена на казната:

Вработено лице - казната ќе биде од 1 до 4 илјади рубли;
Официјално - од 5 до 10 илјади рубли.

При одење на лет со неисправен контролен уред, казната за негово прекршување може да биде во форма на забрана за полетување, т.е. вадење на регистарски таблички од автомобили. Ако камионот превезувал опасен товар, автомобилот може да биде испратен на складиште.

За прекршување на дозволениот режим на работа од страна на возач кој ќе го открие уредот, возачот може да биде казнет во износ од 1 до 3 илјади рубли.

Дали е можно да се заобиколи законот за тахографи за камиони во 2019 година?

Условот за инсталирање и користење на уреди за следење се однесува само на оние камиони или автобуси кои се користат за комерцијални цели, т.е. со цел да се оствари профит. Кога автомобилот се користи исклучиво за лични цели, не е потребен тахограф.

Нијансата на примена на овој закон е токму како да се утврди кој сте: приватно лице или ангажирано лице и за која цел го превезувате овој производ или товар. Можете да го заобиколите законот само со помош на оваа нијанса.

Сè зависи од:

Превезен товар;
Вашето алиби;
Самодоверба;
Подготвеност да ја одбраните својата гледна точка.

Тешко е да се заобиколи или измами тахографот, бидејќи овој уред снима:

Вашата брзина;
Време на работа или одмор;
Сите можни напади врз неговиот интегритет, прекини на струја во автомобилот и други околности.

Единицата за навигација на тахографот е поврзана со сателитот, сите податоци добиени од уредот се шифрирани и зачувани.

Дејства што можете да ги преземете:

Исклучете го напојувањето на уредот;
Прекинете ја комуникацијата со ECM;
Примени поголем напон;
Оштетете го уредот;
Донесете го магнетот до уредот;
Уредете ги информациите зачувани во меморијата на уредот.

Несогласувањата во читањата на уредот ќе се утврдат со надворешна интервенција од кој било специјалист во оваа област. Нема да биде можно да се уредуваат информациите на уредот поради високиот степен на заштита од напади.

Возењето со оштетен или нефункционален тахограф може да резултира со парична казна за сопственикот на автомобилот.

Која е цената

Уредот чини во просек од 35 до 40 илјади рубли;
Инсталирањето ќе ги чини сопствениците од 10 до 20 илјади рубли;
Пред употреба, уредот се подложува на калибрација, чија цена се движи од 3 до 7 илјади рубли;
За максимално да го користите тахографот, ќе мора да купите и картички за секој возач, нивниот просечна ценаод 2500 до 3000 рубли. Трошоците за купување и издавање на возачка картичка мора да бидат на товар на работодавачот.

Можете да аплицирате за возачка картичка во Рустахонет. Неговата цена ќе биде 5.000 рубли. Картичката ќе биде готова во рок од 14 дена.

Зошто е потребно?

Уред:

Ја поправа и евидентира брзината на возилото,
Неговото време на работа и одмор,
Итни ситуации поврзани, на пример, со прекин на струја.

Благодарение на овој уредМоже:

Значително намалување на преоптоварувањето на возачите на камиони;
Намалете ја количината можни несреќина патиштата поради замор на возачот.

Уредот за инженерско следење кој континуирано ги снима податоците за брзината се нарекува тахограф. Користејќи го ова технички механизамМожете да ја следите целата рута на движење, работата на возачот и времето за одмор. Главните цели на воведувањето на овие уреди се намалување на несреќите на патиштата, следење на положбата на автомобилите на патот и следење на работата на возачите.

Овој закон за тахографи беше усвоен од Државната дума на 25 мај 2012 година и одобрен од Советот на Федерацијата на 6 јуни. Во согласност со Федералниот закон, сите возила што превезуваат луѓе, како и камионимобилни телефони, мора да бидат опремени со тахометри. Дистрибуирани ова правилоза возила кои имаат вкупна тежина поголема од три и пол, но не помала од дванаесет тони.

Документот се состои од 2 поглавја и 12 статии:

Поглавје 1.Основни одредби на законот. Се состои од следниве написи:

член 1.Постапка за опремување возила со тахографи;
чл.2.Постапката за примена на законот за тахографи во однос на правни лица и индивидуални претприемачи;
чл.Постапката за опремување на камиони со тахометри, со исклучок на возилата наведени во наредбата на Министерството за транспорт;

Поглавје 2.Опрема на возила со тахограф. Ги вклучува следните статии:

чл.Скролувајте камионикои мора да бидат опремени со тахографи;
чл.5.Изведување на работа за опремување на возила со специјална опрема;
член 6.Инсталација, активирање, калибрација, запечатување на техничкиот механизам;
член 7.Инсталација на опрема на возило од домашно производство;
чл.8.Активирање на механизмот за заштита на криптографски информации и блок;
член 9.Спроведување на калибрација, по активирање на тахографот и единицата CIPF;
чл.10.Стандарди за печатење чек што ги наведува потребните детали;
чл.11.Постапка за запечатување;
чл.12.Повторна калибрација на техничкиот механизам.

Федерален закон од 14 јуни 2012 година бр.78-ФЗ „За задолжително осигурувањеграѓанска одговорност на превозникот за нанесување штета на животот, здравјето, имотот на патниците и постапката за надомест на таква штета предизвикана при превоз на патници со метро“ ја зеде како основа .

Најнови промени

Последните измени на Федералниот закон за тахографи за камиони беа направени во 2016 година, кои стапија во законска сила на 1 јануари 2017 година. Генерално, иновациите предвидуваат оваа опрема да подлежи на метролошка проверка на одреден начин утврден со законодавството на Руската Федерација. На возачите строго им е забрането да опремуваат камион со непроверен тахометар.

Следниве членови се изменети и дополнети:

член 1

Одлучено е во првиот став да се додаде следниот текст: „возилата да се опремат со индустриски контролни средства кои ќе овозможат континуирано, некоригирано снимање на информации за брзината и маршрутата на возилото. Стандарди и барања за тахографи, категории, типови и процедури за нивна опрема се утврдуваат во согласност со Владата Руската Федерација».

член 7

Законот за тахограф, кој стапи на сила од 1 јануари 2017 година, го наведе членот 7 како што следува: „Регулатива возилотоза превоз и (или) патници без технички средства за надзор, повреда на режимот на работа и одмор од страна на лицето кое го управува автомобилот за превоз и (или) патниците“.

Постапка за инсталација

Законот за тахограф за камиони предвидува неколку главни фази за време на кои сите возила мора да бидат опремени со тахометри.

Тахометрите мора да се инсталираат по следниот редослед:

до 01.04.2014 година - камион од категориите N2 и N3, кој превезува опасни материи;
до 1 јули 2014 година - автобуси од категориите М2 и М3 кои превезуваат патници;
до 01.09.2014 година - камион од категорија N3 кој превезува неопасна стока;
до 01.04.2015 година - камиони од категоријата N2, кои исто така превезуваат неопасна стока.

Вреди да се напомене дека ако камионите биле опремени со тахометри од стар стил, во овој случај тие мора да се заменат со нови пред 1 јануари 2018 година.

Казни за немање тахограф

Во согласност со член 11.23 Кодекс за административни прекршоци парична казназа отсуство на оваа опрема се наметнува во износ од 1.000 рубли до 10.000 илјади рубли. Приватен сопственик се обврзува да плати казна од 1-3 илјади рубли, а државен службеник на претпријатие - 5-10 илјади рубли.

Паричната казна може да се изрече во други случаи:

нефункционалност, имено: блокирање, дефект или инсталирање на „намотки“ и други нефабрички комплети;
непочитување на постапката за запишување информации или фалсификување на сведочењето;
инсталација техничка опреманерегистриран примерок, вклучително и аналоген.

Претставниците на Министерството за транспорт сугерираа дека на крајот на 2017 година, казните за отсуство на тахометар може да се зголемат на 20-30 илјади рубли.

Преземете го законот на Министерството за транспорт за поставување тахографи

Законот за поставување тахографи на Министерството за транспорт ја прошири листата на категории и видови камиони кои не подлежат на задолжително поставување на тахографи.

Имено:

патнички и товарни тролејбуси;
камиони регистрирани со прегледи на воени возила;
возила на служби кои вршат оперативно истражни активности;
возила кои беа вклучени во списокот на видови и категории возила на тркала.

Закон за тахографи за камиони, што може да се преземе , ја исклучува можноста за надзор на работата на механизмот инсталиран на возила и на патишта. Соодветниот правен документ пропишува надзор над работилниците и транспортните институции.

Законската регулатива ги обврзува правните лица и индивидуалните претприемачи кои организираат комерцијални летови да ги опремат возните возила со специјални рекордери на летот- тахографи.

Тахографот ви овозможува да ја измерите, снимате и прикажувате брзината и другите клучни параметри на движењето на возилото.

Уредот снима и потоа пренесува различни податоци кои помагаат во автоматизирање на сметководствените процеси.

Наредбата на Министерството за транспорт од 13 февруари 2013 година бр. 36 „За одобрување на барањата за инсталирани тахографи на возила...“ е веќе неколкупати изменета.

Списокот на машини на кои треба да се инсталира уредот постојано се менуваше. Ајде да дознаеме кои возила се опремени со тахограф во 2019 година, а на кои автомобили не им треба инсталиран тахограф.

Ова е на одборот технички уред, неопходни за мерење, снимање и укажување на брзина, километража, време на движење на возило во автоматски режим. Наменет е и за снимање на времето што возачот го поминува на работа и одмор.

Записите на уредот се користат за следните цели:

Уредот ги регулира моделите на будност и одмор на возачите на тешки возила. Неговата главна цел е да ги намали несреќите на патиштата поради губење на концентрацијата на возачот.

Но, некои сопственици на возила одлучуваат да одбијат да го инсталираат уредот, објаснувајќи го нивното одбивање висока ценауред и негово одржување.

Да се имплементира меѓународен транспорттреба да инсталирате модели на тахограф AETR. За превоз во границите на државата - CIPF.

Видови картички за тахограф:

за возачот (можете да работите со уредот за време на работното време);
претпријатија (обезбедува целосен пристап до податоците);
контролер (работи во режим „Контрола“);
карта за работилница (наменета за инсталација, калибрација, прилагодување на уредот).

Ајде да дознаеме на кои автомобили е инсталиран тахографот.

Според член 20 од Законот 196-ФЗ од 10 декември 1995 година „За безбедност на патиштата“ (со изменета на 26 јули 2017 година), правни лица и индивидуални претприемачи кои вршат активности поврзани со работењето на возила, мора да ги опреми машините технички средстваконтроли кои обезбедуваат континуирано, некоригирано снимање на информации за брзината и маршрутата на возилото, како и распоредот за работа и одмор на возачите на возилата.

Во 2019 година потребно е да се постават тахографи на сите товарни возила со носивост поголема од 3,5 тони кои вршат карго превоз опасни материии друг товар.

Исто така, тахографите мора да бидат на:

автобуси со повеќе од 8 седишта (тежина на возилото 5 тони или повеќе);
меѓуградски камиони кои превезуваат стока на растојание од повеќе од 50 km;
товарни возила со тежина од 12-15 тони кои не вршат карго превоз.

Пуштањето на возило на линија за превоз на стоки или патници без тахограф повлекува парична казна од 1000-3000 рубли, до 5000-10000 рубли за службениците (Управен законик, чл. 11.23).

Тахографот мора да го инсталира овластена автомеханичар. Мора да има печат и да се изврши калибрација. Прекршувањето на овие барања може да резултира и со парична казна.

Работилниците кои инсталираат тахографи мора да бидат акредитирани.

Информации за вакви работилници може да се најдат на врската: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (ROSAVTOTRANS).

Исто така, треба да купите картичка за секој од возачите што ќе го вози автомобилот.

Таквиот транспорт вклучува:

Поставувањето на тахограф е задолжително и за правни лица кои користат возила за комерцијални цели.

Исто така, тахографот не е инсталиран на следните возила:

Кипер Камаз е најпопуларниот тип на камион кој се занимава со градежни работи.

Ако се користи во градежна компанија која гради станбени згради, уредот мора да се инсталира. Ако Камаз е потребен за јавните комунални претпријатија, може да има прашања.

Во многу региони, горната листа се толкува на следниов начин: возилата наменети за јавни комунални претпријатија и одржување на патиштата ги вклучуваат само оние возила кои имаат специјализирана намена. Истото важи и за возилата наменети за сервисирање на извори на гас и нафта.

Затоа не се потребни тахографи за возила опремени со чистачи на патишта. Но, на киперите кои се потребни во јавните комунални претпријатија, неопходно е поставување на тахографи. Неуспехот да се стори тоа може да резултира со парична казна.

Инсталирањето на уредот е потребно само за оние возила што ги користат правни лица и индивидуални претприемачи. На приватно лице не му треба тахограф за личен камион.

Да потсетиме, тахографите се задолжителни за правните и индивидуалните претприемачи кои вршат дејности поврзани со управувањето со возилата.

Поради оваа причина, некои организации кои сакаат да управуваат со возила деноноќно ги принудуваат возачите да ги регистрираат автомобилите на нивно име. Но, ова не е пожелна практика. Возачот може да даде отказ во секое време и да го задржи возилото за себе.

Истото важи и за поставување тахограф на личен автобус или личен минибус. Уредот е инсталиран за:

сите автобуси кои се користат за меѓуградски превоз на патници (доколку има повеќе од осум патнички места);
камиони со тежина над 3500 кг, кои вршат и меѓуградски комерцијален превоз.

Оние. Според законот, сопственикот на возило не може да инсталира тахограф на него ако не се занимава со комерцијален транспорт на товар.

Дали ви треба тахограф за автобус кој превезува вработени во компанијата? Да, ми треба.

Враќајќи се повторно на Законот 196-ФЗ, да потсетиме дека оние правни лица и индивидуални претприемачи кои вршат активности поврзани со работењето на возила на територијата на Руската Федерација мора да ги опремат своите возила со технички средства за контрола, т.е. тахографи.

Ако возилото превезува вработени во организација до нивното работно место или друга дестинација и назад, тоа е активност поврзана со работата на возилото. Исто така, таков автобус веројатно има повеќе од 8 патнички места и тежи повеќе од 3,5 тони.

Тахограф за лично возило за комерцијален превоз

Ако возачот купи камион или автобус за да врши комерцијален превоз, но не сака да регистрира индивидуален претприемач или правно лице, не е потребен тахограф.

Во овој случај, не се наметнува парична казна за отсуство на уред. Но, возачот може да биде казнет со парична казна за друг прекршок - извршување претприемничка активностбез регистрација: 500-2000 рубли.

Дали ви треба тахограф за газела? Одговорот зависи од карактеристиките на возилото и како се користи..

Газела е камион. Но, возилото потпаѓа под закон ако неговата тежина надминува 3,5 тони. ВО патничка верзијауредот мора да биде.

Во врска со минибус, кој се движи само во градот, може да се избегне поставување на тахограф, бидејќи инсталацијата на уредот е потребна ако патеката на возилото е повеќе од 50 километри.

Ако на бродот е инсталирана единица GLONASS, уредот не го заменува тахографот.

Ако една газела има повеќе од 8 седишта, потребен е тахограф. Уредот е потребен и ако носивоста на возилото е повеќе од 3500 kg. Ако газелата има приколка, не е потребно поставување тахограф.

На кран

Дали е потребен тахограф за кран во 2019 година? Да, мора да се инсталира тахограф на кран.

Истото важи и за инсталирање тахограф на бик ЗИЛ. Камаз, ЗИЛ 5301, депонија се многу популарни кај сопствениците на приватни автомобили.

Ако законот ја става одговорноста за инсталирање на уредот на менаџерите транспортните компании, сопствениците на приватни автомобили погрешно веруваат дека таквото барање не важи за нив.

Но никаде во нарачките или другите документи не стои дека приватните сопственици се ослободени од поставување тахограф.

Условот за инсталирање тахограф се однесува на која било форма на сопственост доколку возилото спаѓа во наведените категории и врши комерцијален превоз на товар или патници.

Крајна линија

Доколку сопственикот на автомобилот е приватно лице, а поседува автомобил тежок над 3500 кг, а возилото се користи за комерцијални цели, потребен е тахограф. Законот содржи и листа на автомобили кои мора да бидат опремени со овој уред.

Неопходен е тахограф за следење на возачот. Уредот го пресметува времето поминато од возачот на одмор и работа, снима ограничување на брзинатаавтомобил, неговото движење, потрошувачката на гориво.

Уредот помага да се намалат трошоците, да се минимизираат сообраќајни прекршоци, исклучете ги неовластените отстапувања од маршрутата.

Не е можно да се направат промени на шифрирани податоци. Ако се направи обид за корекција, сите информации ќе се рефлектираат во меморијата на тахографот и ќе станат достапни за контролорите кога ќе започнат со следење.

Уредот помага да се подобри безбедноста и да се оптимизира бизнисот.

Ќе ве интересира:

4 коментари

Добра вечер. Кажи ми, за камион со ладилник напојуван од мотор, возилото има максимална носивост од 7,5 тони ПОТРЕБЕН ли е тахограф? На крајот на краиштата, возачот спие, а колата работи за да работи судот.

Вчера составивме записник за административен прекршок на стариот 11.23 дел 1 Поседувам патник газела 13 седишта, не се занимавам со комерцијална дејност како трговец поединец. Немам автомобил, го користам за лични цели и патувања!!! Дали ова беше легално???

– контролен уред инсталиран на возилата. Дизајниран за снимање на брзина, распоред на работа, одмор на возачи и членови на екипажот. Во оваа статија ќе разговараме закон за камиони.

Наредба на Министерството за транспорт од 21.08.2013 година бр. 273, изменета со Наредба бр. На 1 јули 2016 година мора да се постави тахограф на целиот товар и патнички автомобиликатегории опишани подолу. Во исто време, употребата на аналогни уреди за контрола (т.н. „пак“) е нелегална од 1 јули 2016 година. Треба да се инсталира дигитален тахограф. Новите одредби се веќе стапени во сила, па затоа треба внимателно да го разгледате ова прашање. Во 2014 година, Државната дума на Русија воведе измена на законот на Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, со кој се утврдува административната одговорност на возачот за отсуство на тахограф, како и за неусогласеност со утврдената работа и стандарди за одмор.

Кои видови возила мора да бидат опремени со тахограф?

Додаток бр. 2 на наредбата на Министерството за транспорт на Руската Федерација од 13 февруари 2013 година бр. 36 „За одобрување на барањата за тахографи инсталирани на возила, категории и типови возила опремени со тахографи, правила за употреба, одржување и контрола на работата на тахографите поставени на средствата за возила“.

Следниве категории и типови возила пуштени во оптек и работа на територијата на Руската Федерација се опремени со тахографи:

возила што се користат за превоз на патници, а имаат, покрај возачкото седиште, повеќе од осум седишта, чија максимална тежина не надминува 5 тони (категорија М2);
возила што се користат за превоз на патници, кои имаат, покрај возачкото седиште, повеќе од осум седишта, чија максимална тежина надминува 5 тони (категорија М3);
возила наменети за превоз на стоки кои имаат максимална тежинанад 3,5 тони, но не повеќе од 12 тони (категорија N2);
возила наменети за превоз на стока со максимална тежина поголема од 12 тони (категорија N3)

Освен:

возила од категориите М2, М3, кои вршат градски и приградски редовен превоз во согласност со Правилата за превоз на патници и багаж со патен транспорти градско тло електричен транспорт, одобрена со Уредба на Владата на Руската Федерација од 14 февруари 2009 година N 112 1; 1 Збирка на законодавство на Руската Федерација, 2009 година, бр. 9, чл. 1102; 2011 година, N 37, чл. 5268.
возила одобрени за меѓународен патен транспорт во согласност со картичка за пристап до возила за меѓународен патен транспорт (наредба на Министерството за транспорт на Русија од 16 јуни 2014 година N 158 „За одобрување на обрасци на формулари за сертификати и картички за пристап до возила за меѓународен патен транспорт " (регистриран од Министерството за правда на Русија на 31 јули 2014 година, регистрација N 33370), опремен со контролни уреди во согласност со барањата
европски договорво врска со работата на екипите на возилата што произведуваат меѓународно патниот транспорт(ЕТР, Женева, 1 јули 1970 година)1;1 Билтен на меѓународни договори, 2009 година, бр.
патник и товарни тролејбуси;
камиони со пумпа за бетон, камиони за мешалка за бетон, дистрибутери на асфалт, камионски дигалки, амбулантни возила медицинска нега, авто-влечни камиони, противпожарни возила, возила за јавни комунални претпријатија и одржување на патиштата, возила за сервисирање на нафтени и гасни бунари, возила за транспорт на парични приходи и вреден товар, возила опремени со лифтови со работни платформи, медицински комплекси на шасија на возила, продавници за автомобили, автобуси за погребни услуги, автомобилски домови, оклопни возила, специјализирани возила (специјално опремени цистерни за млеко, камиони со добиток, возила за транспорт на живина, јајца, жива риба, возила за транспорт и депонирање минерални ѓубрива), возила од категориите N 2 и N 3, кои ги користат земјоделските производители при транспорт на фарма (превоз во границите на општинскиот округ во кој се регистрирани возилата, како и општинските области што граничат со него), специјални возила, мобилни лаборатории и работилници, мобилни телевизиски студија за известување;
возила регистрирани од воени автомобилски инспекции или автомобилски услугифедерални извршни органи во кои воената служба е предвидена со федерален закон;
возила на органи кои вршат оперативно истражни дејствија;
возилата регистрирани од властите кои вршат државен надзорза техничка состојба самоодни возилаи други видови опрема;
возила вклучени во списокот на видови и категории возила на тркала и шасија, од годината на производство од кои поминале 30 или повеќе години, а кои не се наменети за комерцијален превоз на патници и товар, имаат оригинален мотор, тело и рамка (доколку ги има), зачувани или обновени во првобитната состојба и во однос на кои надоместокот за рециклирање е во согласност со Уредбата на Владата на Руската Федерација од 26 декември 2013 година N 1291 „За надоместок за рециклирањево однос на возилата на тркала и шасијата и за измените на одредени акти на Владата на Руската Федерација“ 2 не се плаќа;
2 Збирка на законодавството на Руската Федерација, 2014 година, бр. 2 (I дел), чл. 115, N 14, чл. 1646 година; 2015 година, N 47, чл. 6592, N 51 (дел III), чл. 7338.
автобуси во погон со повеќе од 20 седишта и товарни возила со бруто тежинанад 15 тони наменети за меѓуградски и меѓународен превоз, опремени пред 8 ноември 2013 година, кога се произведени со тахографи во согласност со Уредбата на Владата на Руската Федерација од 3 август 1996 година N 922 „За зголемување на безбедноста на меѓуградскиот и меѓународниот транспорт на патници и товар по пат“;
едукативни возила што се користат за часови за возење и за возачки тестови возачки дозволи, под услов да не се користат за комерцијален превоз на патници и стоки;
возилата кои се подложени на патни испитувања предвидени државни стандардии индустриски документи.

Нови тахографи за камиони и нивна инсталација

Сопственикот на тешко возило, кој законски го опремил автомобилот со тахограф пред да стапат во сила наредбите на Министерството за транспорт бр.273 и бр.36, мора да воспостави нов уред, опремени со единици CIPF пред 1 јануари 2018 година. Сите нови тахографи за камиониВозилата ќе се монтираат во неколку фази.

Тахограф со CIPF или AETR блок.

Избор тахограф CIPF или AETRрегулирано со уредба на Владата на Руската Федерација. Со резолуцијата се одобруваат техничките прописи на царинската унија ТР CU 018/2011. За безбедноста на возилата на тркала. Во согласност со законот, сопственикот на возило што треба да се вгради со тахограф може да опреми комерцијални возила со секаков вид дигитален тахограф.

Следниот законски акт уредува каков тахографмора да изберете да го опремите возилото:

Наредба на Министерството за транспорт бр. 36 од 13 февруари 2013 година ги одобрува барањата за тахографи што се поставуваат на возила со голем капацитет. Наредбата ги дефинира и правилата за користење, контрола и работа на мерните уреди инсталирани на возилата.

Во согласност со наредбата на министерот на Русија, моделите AETR мора да се инсталираат за меѓународен транспорт. За превоз во границите на државата се формира CIPF.

Парична казна за немање тахограф во 2017 година

Добро што немате тахографсе наплаќа само ако тоа е предвидено со постојното законодавство на Руската Федерација. Законската регулатива предвидува наметнување парична казна за тахографнеоперативно, како и прекршување од страна на возачот на максимално дозволеното време на работа.

Трошоците за инсталирање тахограф се надоместуваат со социјален данок. Која ќе биде казната за тахограф?- утврдени со законодавството на Руската Федерација.

Измени на законодавството: нови казни во 2017 година.

Парична казна за немање тахограф во 2017 годинастанува од 1000 до 3000 рубли за возачи, а до 10.000 рубли за службеници (член 11.23 од Управниот законик). Исто така, од почетокот на 2015 година, покрај изрекување парична казна, предвидена е и административна одговорност. Возилата од категоријата бр. 2 (камиони со средна работа со носивост од 3,5 до 12 тони) можат да добијат парична казна од 2.000 рубли.

Според статистиката објавена од претставници на сообраќајната полиција, од почетокот на 2015 година, вработените во Државниот сообраќаен инспекторат утврдиле просечен тахограф во редво износ од 4000 рубли. Откако стапи на сила новата законска регулатива, покренати се повеќе од 100.000 случаи на административни прекршоци поврзани со возење возило без тахограф.

Експертите велат дека новото закон за тахографза камиони во 2017 година значително ќе ја зголеми безбедноста на руските патишта. Ова значително ќе ги намали сообраќајните несреќи во кои учествуваат камиони.

Законодавството се менува секој ден. Поради оваа причина, информациите опишани во овој напис може да се застарени. Следете го најновото законодавство на Руската Федерација за релевантните ресурси.