Промената на маслото на Mazda може да се направи со користење на различни производи. Некои ентузијасти за автомобили се одлучуваат исклучиво за оригинални мазива. Други, поради широк спектар на услови, се обидуваат да најдат прифатлива алтернатива. На крајот на краиштата, користењето на најскапото масло не е секогаш оправдано. За да не направите грешка со вашиот избор, треба да ги наведете вашите прашања и да земете предвид голем број важни услови.

Очигледно и предвидливо е дека производителот и официјалните дилери инсистираат маслото за Mazda 6 да биде оригинално. Но, не само брендирани или фабрички, имено од истоимениот јапонски концерн.

Строгите прописи на производителите се воспоставени само за бензински мотори кои се опремени во автомобили што се користат во европските земји.

Според упатствата, моторите од овој тип мора да го користат оригиналниот нафтен производ Mazda Dexelia. Може да има 2 опции за индекс на вискозност: 5W-30 или 10W-40. Според многу членови на форумот, првиот лубрикант се користи почесто.

Mazda Dexelia со индекс на вискозност 5W-30

• Употребата на најновите технологии доведе до појава на лубриканти на линијата Ultra. Содржи синтетички масла наменети за:
• бензински мотори (со или без катализатори, со повеќе вентили, турбо полнење);

дизел мотори (инсталирани во патнички автомобили или минибуси, со турбо полнење, директно вбризгување, природен довод на воздух).

Една од карактеристичните предности на ова масло е значителната заштеда на гориво. Овој индикатор е особено евидентен во услови на ладна температура (6% или повеќе).

Лубрикантите од ултра серијата се специјално прилагодени за моторите на Mazda. Тие се погодни за различни работни услови (автопат/град) и стилови на возење. Одлична заштита на делови од механизмот за дистрибуција на гас од предвремено абење.

Лубрикантите од серијата DPF се дизајнирани специјално за најновата генерација на дизел мотори. Погоден за енергетски единици опремени со филтер за честички.

Често има информации на бројни форуми дека моторите на Mazda користат производ со индекс на вискозност од 5W-20. Ова масло е наведено и во прирачниците на производителот. Но, тоа е придружено со амандман според кој супстанцијата не треба да се користи за мотори на возилата Mazda 6 MPS. Покрај тоа, во колоната со информации за препорачаните марки на масло има цртичка. Останува само да се повикате на толеранциите и да изберете API SL или ACEA A3 во наведениот опсег.

Покрај тоа, производителот ги одредува толеранциите (API SL или ACEA A3, ACEA A3/A5), врз основа на кои можете да изберете алтернативно моторно масло. Овие категории содржат лубриканти кои имаат зголемена отпорност на механичко уништување и подобрени карактеристики на изведбата. Тие можат да се користат во услови на продолжени интервали за замена и интензивни оптоварувања.

Бензинските мотори наменети за употреба надвор од европските земји не подлежат на строги барања на производителот. Наведени се можни толеранции: API SG/SH/SJ/SL или ILSAG GF-II/GF-III. Сепак, нема препораки за индекси на вискозност.

За дизел моторите, прифатливите стандарди се дефинирани во рамките на ACEA или C1 JASO DL-1. Овде е наведен само еден индекс на вискозност - 5W-30. Нема опции за замена на таков производ со оние што имаат други карактеристики на вискозност.

Избор на масло земајќи ги предвид важните параметри

Производителот и многу експерти силно препорачуваат користење на оригинално моторно масло. Нивната логика е доведена во прашање само од реалноста на секојдневието на автомобилските ентузијасти. Не е секогаш можно да се купи пристоен и висококвалитетен производ со 100% гаранција за неговото оригинално потекло. И специфичните работни услови на автомобилот прават многу специфични прилагодувања.

За попрецизно да го изберете моторното масло за Mazda 6, мора да се земат предвид неколку параметри:

Еден од најважните показатели е природата и условите за работа на енергетските единици.Ако се нормални, тогаш на секои 20.000 km или 1 година (што и да е прво) за мотор од типот LF можете да ги користите следниве марки на масло:

Индексот на вискозност на сите наведени производи е ист - 5W-30.

Моторите од овој тип во тешки работни услови ќе работат подобро при замена на лубриканти на 10.000 km или 1 година. Марките на масла и нивниот индекс на вискозност се слични на горната листа.

Онлајн метод за избор на лубрикант

Специјализираните веб-страници им доаѓаат на помош на љубителите на автомобили на кои им е тешко сами да го изберат потребниот лубрикант. Благодарение на нив, процесот на селекција на маслото е забрзан и специфициран.

Автоматскиот избор на лубрикант за мотори е особено важен за оние кои не поседуваат автомобил од прва рака. Исто така, сопствениците на постари автомобили може да бидат заинтересирани за побрз избор кога ќе се изгубат сервисните или рачните книги.

Постапката се сведува на пополнување на предложениот формулар. Мора да наведете:

Индивидуалните барања се додаваат на разгледуваните општи одредби. Не секој ќе може да ги плати „нељубезните“ цени за оригиналот. Некој, врз основа на лична пракса, беше убеден во непобитната предност на лубрикант од сигурен производител. И некој може целосно да им верува на мајсторите на сервисите или техничките експерти. Главната работа е дека конечниот избор е направен образложен, со разбирање на можните ризици и придобивки.

5.11.2017

Производителите на автомобили го обврзуваат секој сопственик на возило да се подложи на навремено одржување. Ова вклучува проверка на состојбата на компонентите и склоповите, замена на потрошен материјал и течности. Многу возачи често не разбираат какво масло да се прелива во моторот Mazda 6 Невнимателниот пристап кон изборот може да предизвика намалување на работниот век на единицата за напојување, што пак води до дополнителни финансиски трошоци во иднина. Во оваа статија ќе ви кажеме кое масло треба да се избере во зависност од карактеристиките, името на брендот на производителот и работниот век.

Мотор Mazda 6 2,5 литарски Skyactive

Избор по карактеристики

• Mazda Dexelia;
• Castrol Magnatec A1;
• G-Energy F Synth EC;
• Mobil Super FE Special.

За европските корисници, според препораките на производителот, се препорачува полнење со оригинално масло Dexelia од Mazda. Според класификацијата ACEA, производите припаѓаат на класата А3 или А1. Се препорачува да купите модел 5W-30, способен да работи на температури од минус 29 до плус 40 степени Целзиусови на бродот. Производот се покажа позитивно во домашни работни услови. Совршено ги подмачкува работните елементи на моторот и не бара постојана замена.

Castrol Magnatec A1 го добива првото место меѓу неоригиналните лубриканти. Експертите забележуваат присуство на избалансиран состав. Голем број независни тестови не открија сериозни недостатоци во сите параметри за тестирање. Потрошувачката на масло за отпад беше минимална, а исто така беше и разредувањето. Како дел од тестирањето во студената сезона, производот ја стартуваше енергетската единица без никакви тешкотии. Вреди да се напомене дека Castrol Magnatec A1 има зголемена алкалност и киселост. Забележано е дека дури и со редовно полнење гориво на енергетската единица со гориво со висока содржина на сулфур, маслото продолжува да се справува со доделените задачи. Сепак, сопственикот не треба да заборави на потребата да се изврши навремена замена.

Castrol Magnatec 10W-40, 10W-30, 15W-40

G-Energy F Synth EC се произведува во Италија. Поради стабилноста на синтетичката основа, стапките на согорување се на просечно ниво, а алкалниот број е минимален. Не се зголемува за време на работата на автомобилот. Според резултатите добиени како дел од независното тестирање, се покажа дека моторот почнува да троши 250 милилитри помалку гориво, додека динамичките карактеристики остануваат исти. Главната работа што треба да се запамети е дека производот има релативно низок алкален број, така што не треба редовно да се полни со гориво што има висока содржина на сулфур.

Mobil Super FE Special спаѓа во категоријата на евтина полусинтетика. Силно задебелување или втечнување на производот практично не беше забележано. Составот на адитивите, според голем број тестови, се покажа доста добар. Исто така, добро е што производите имаат значителна резерва на алкален број. А благодарение на присуството на молибден, на секои сто километри се заштедуваат приближно 200 милилитри бензин. Точно, адитивите работат само за првите пет илјади, по што потрошувачката на гориво станува стандардна. Потрошувачката на отпад е голема - околу два литра нафта на секои десет илјади. Но, не заборавајте дека производите се буџетски, така што за цената ова е добар резултат.

Избор по производител

Првично, треба да се фокусирате само на производи од производителот на возилото. На пример, брендот препорачува пополнување на енергетската единица со моделот Mazda Dexelia. При неговиот развој беа земени предвид дизајнерските карактеристики на моторот, па составот беше внимателно избран.
Алтернативните производи ги вклучуваат следните брендови:

• Школка;
• Вкупен кварц;
• Мобил;
• Motul.

Производите од Шел покажуваат добри резултати. На пример, за Mazda 6 се препорачува да се наполни масло со неагресивен состав кој има добро пакување со адитиви. Забележете дека лубрикантот од оваа компанија се карактеризира со екстремно ниски стапки на потрошувачка на отпад. При тестирање од независни експерти, беа пронајдени добри заштитни карактеристики на енергетската единица. Деловите практично не претрпеле никакво абење, притоа добивајќи доволно количество лубрикант. Но, повторно, при изборот на ова масло, треба да бидете повнимателни на бензинските пумпи на кои сте навикнати да точите гориво. Причината повторно лежи во концентрацијата на сулфур во составот.

Опсегот на производители на моторни масла Mazda е многу широк.

Можеби изгледа чудно што производите од TNK воопшто беа вклучени во оваа листа. Сепак, како што признаваат и самите експерти и сопственици на возила, ова е доста добар избор. Факт е дека моделот Magnum Professional C3, препорачан за употреба кај овој модел на возило, покажа најниско ниво на отпад од масло, највисока резерва на алкали и најмало абење на деловите за триење. Производот се справува со горива со висока содржина на сулфур без никакви проблеми, што е добра вест. Во однос на односот цена-квалитет, ова е најдобрата опција од сите.

Популарната компанија Тотал овојпат потфрли, па експертите препорачуваат да се користи само доколку нема доволно пари на располагање, но сепак треба да се направи замена. Единствената предност е минималната стапка на потрошувачка на отпад. За време на тестирањето, експертите забележаа дека производите страдаат од втечнување. Секако, маслото ќе трае до наведениот работен век, но дефинитивно не треба да го одложувате да го замените.

Бидејќи веќе ги разгледавме производите од Mobil, да преминеме на последниот бренд на листата - Motul. Испарувањата се на просечно ниво, алкалниот број е со значителна резерва. Сите алуминиумски делови добиваат најквалитетна заштита, но деловите од леано железо и челик не можат да се пофалат со такви резултати. Синтетиката е навистина добра, но во пракса практично не се постигнува голема економичност на горивото. И цената е доста висока.

Сегашната постава на автомобили на Mazda се појави во раните 2000-ти заедно со новиот дизајн код на компанијата. Најпопуларните модели на производителот ширум светот се Mazda 2/ Demio во класата на супермини, Mazda 3/ Axela во компактната класа и Mazda 6/ Atenza во средната класа. Во моментов, секој од овие модели има три генерации, во првите две автомобилите беа изградени на платформи развиени заедно со Форд и беа опремени со бензински и дизел мотори од семејството MZR со волумен од 1,3-2,5 литри (во зависност од моделот и продажен регион). Третата генерација има сопствени платформи на Mazda и мотори од новата генерација SkyActiv-G и SkyActiv-D. Повеќето автомобили од овие модели имаат погон на предните тркала, но имаше некои модификации на погонот на сите тркала, како што се Mazda 6 MPS/ Mazdaspeed 6 и Mazda 3 за јапонскиот пазар. Во Русија се бараа и официјално увезените Mazda 2, 3 и 6, и користените автомобили од Јапонија.

Модел	Тип	Мотор	Супра 0W-20	Ултра 5W-30	Ултра DPF 5W-30
Mazda2 (диџеј)	Бензин	1.5	+	+	-
	Дизел	1,5Д	-	-	+
Mazda2 (DE)	Бензин	1.3/ 1.5	+	+	-
	Дизел	1.4D/ 1.6D	-	+	-
Mazda2 (DY)	Бензин	Сите мотори	-	+	-
	Дизел	1.4 Д	-	+	-
Mazda3 (BM)	Бензин	1.5/ 2.0	+	+	-
		1.6	+	+	-
	Дизел	2.2 Д	-	-	+
Mazda3 MPS (BL)	Бензин	2.3 Турбо	-	+	-
Mazda3 (BL)	Бензин	Сите мотори	+	+	-
	Дизел	1.6D	-	+	-
		2.2 Д	-	-	+
Mazda3 MPS (BK)	Бензин	2.3 Турбо	-	+	-
Mazda3 (БК)	Бензин	Сите мотори	+	+	-
	Дизел	1.6D	-	+	-
		2.0D	-	-	+
Mazda6 (GJ)	Бензин	2.0/ 2.5	+	+	-
	Дизел	2.2 Д	-	-	+
Mazda6 (GH)	Бензин	Сите мотори	+	+	-
	Дизел	Сите мотори	-	-	+
Mazda6 MPS (GG)	Бензин	2.3 Турбо	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	Бензин	Сите мотори	+	+	-
	Дизел	2.0 D (со DPF)	-	-	+
		2.0 D (со DPF)	-	+	-

*Информациите во табелата се дадени за информативни цели: при изборот на моторното масло, мора да се потпрете на препораките на производителот на автомобилот.

MAZDA SUPRA 0W20

Моторното масло MAZDA SUPRA 0W20 беше развиено од TOTAL заедно со производителот на автомобили специјално за бензински мотори Skyactiv. Се разликува од конвенционалните масла по неговата висока флуидност, затоа ја намалува потрошувачката на гориво и го олеснува ладното палење на моторот во ладно време. Маслото MAZDA SUPRA 0W20 има заштитни својства и енергетска ефикасност на ниво на API SN и ILSAC GF-5 според меѓународната класификација. Производителот на автомобили го препорачува ова масло за бензински модели на Mazda 2 (DE, DJ), 3 (освен MPS) и 6 (освен MPS).

MAZDA ULTRA 5W30

За Mazda 2, 3 и 6 со бензински и дизел мотори, со исклучок на возила со филтер за дизел честички (DPF), наменето е моторното масло MAZDA ULTRA 5W30 кое има својства ACEA A5/B5 и API SL/CF. Гарантира сигурна заштита на моторот од абење и штетни наслаги дури и во тешки работни услови, како што се спортско возење, градско возење во режим старт-стоп и ладно палење. Отпорноста на ова масло на оксидација ја одржува својата ефикасност во текот на целиот интервал на одводнување. Маслото MAZDA ULTRA 5W30 го препорачува производителот на автомобили за Mazda 3 MPS и 6 MPS со 2.3 Турбо мотор.

MAZDA ULTRA DPF 5W30

Моторното масло MAZDA ULTRA DPF 5W30 е дизајнирано за дизел возила од марката опремени со филтер за дизел честички (DPF), кои бараат масла со низок SAPS со намалена содржина на сулфатен пепел, фосфор и сулфур. Тоа гарантира ефикасно функционирање на системите за после-третман на издувните гасови и го спречува нивното предвремено откажување. Нивото на својства против абење и заштеда на енергија на маслото MAZDA ULTRA DPF 5W30 е во согласност со стандардот ACEA C2.

Масло за менувач за автомобили Mazda

Течноста за менувач MAZDA ATF-FZ е дизајнирана за автоматски менувачи со погон Skyactiv. Ова масло се препорачува за Mazda 6 (GJ), 3 (BM, 1.5, 2.0, 2.2D), 2 (DJ), кои користат овој тип на автоматски менувач. Има подобрени карактеристики на триење и високо ниво на термичко-оксидативна стабилност, со што се обезбедува сигурна работа на менувачот и непречено менување на брзините.

За моделите на Mazda 3 (BK, BL, BM 1.6), 6 (GG, GH, GY), 2(DE) со автоматски менувач, производителот на автомобили препорачува масло за менувач MAZDA ATF M-V. Има висока флуидност при ниски температури, одлична термичка стабилност и целосна компатибилност со материјалите за пренос и гарантира ефикасно функционирање на автоматскиот менувач во какви било работни услови.

Модел	Тип	Преносливост	ATF M-III	АТФ М-В	ATF-FZ
Mazda2 (диџеј)	F.W.D.	CW6A-EL	-	-	+
Mazda2 (DE)	F.W.D.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda3 (BM)	FWD (1,5/ 2,0 бензин)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (1,6 бензин)	FN4A-EL	-	+	-
	FWD (дизел)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda3 (BL)	F.W.D.	Сите	-	+	-
Mazda3 (БК)	F.W.D.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda6 (GJ)	FWD (бензин)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (дизел)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda6 (GH)	F.W.D.	FS5A-EL	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	F.W.D.	Сите	-	+	-
	AWD	JA5AX-EL	+	-	-

Дознајте повеќе за

Моторните масла имаат различни класи, групи на квалитет и се разликуваат по карактеристиките на вискозноста. Разновидноста на овие параметри се должи на разликите во типовите на мотори на различни модели на автомобили. Во оваа статија ќе го опишеме препорачаното моторно масло за Mazda 6, чија употреба придонесува за ефикасно работење на моторот.

Во зависност од типот на моторот, производителот на Mazda 6 препорачува употреба на различни лубриканти.

Бензински автомобилски мотори

За Европа, според упатството за работа на возилото, се препорачува употреба на лубриканти кои ги исполнуваат следните спецификации:

1. Оригинално масло Mazda DEXELIA:

• тип на масло SJ во согласност со класификацијата API;
• класи на масло A1 или A3 според системот за класификација ACEA;
• препорачан вискозитет 5W-30, кој се користи на температури надвор од автомобилот од -29°C (и подолу) до +40°C (и погоре).

1. Алтернативен лубрикант:

• SL - во согласност со API стандардите;
• GF-III - според стандардот ILSAC;
• вискозноста 5W-20 се користи во температурен опсег од -29°C (и подолу) до +40°C (и погоре).

• типови на масло SG, SH, SJ или SL - според барањата за класификација API;
• GF-II или GF-III - според системот ILSAC.

Изборот на вискозност на лубрикантот за Mazda 6, освен за европските земји, се врши според шемата 1.

Шема 1. Зависност на вискозноста на моторното масло од температурата на околината.

Објаснување на шемата 1:

• SAE 40 се користи во температурен опсег од +2°C (и подолу) до +42°C (и погоре);
• SAE 30 се користи на температури од +2°C (и подолу) до +38°C (и погоре);
• SAE 20 или 20W-20 се истура ако температурните услови се од -12°C (и подолу) до +32°C (и погоре);
• 10W-30 се користи ако термометарот покажува од -25°C (и подолу) до +38°C (и погоре);
• 10W-40 се користи во температурен опсег од -25°C (и подолу) до +42°C (и погоре);
• 10W-50 се истура ако климатските услови се од -25°C (и подолу) до +48°C (и погоре);
• 20W-40 или 15W-40 се истура на температури од -12°C (и подолу) до +42°C (и погоре);
• 20W-50 или 15W-50 се истура ако температурата на воздухот е од -12 0 C (и подолу) до +48 0 C (и погоре);
• 5W-20 или 5W-30 се користи ако термометарот покажува од -29 0 C (и подолу) до +37 0 C (и погоре).

Волуменот на моторното масло потребен при замена е:

1. Мотори L8 или LF:

• 4,3 l со промена на филтерот за масло;
• 3.9 без замена на уредот за филтер за масло.

1. L8 автомотори:

• 3,5 l со промена на филтерот за масло;
• 3,1 l без замена на единицата за филтрирање.

Дизел енергетски единици

1. Маркирано моторно масло DEXELIA со класа на квалитет CF според системот API, со вискозност од 5W-30, се истура при температурни услови од -29 0 C (и подолу) до +30 0 C (и погоре).
2. Маркирано моторно масло DEXELIA кое ја исполнува класата на квалитет CF според стандардите за класификација API или B1 или B3 според стандардите ACEA со вискозност од 10W-40 се истура ако отчитувањето на термометарот е од -20 0 C (и подолу) до +45 0 C (и погоре).
3. Алтернативна моторна течност со квалитетна група CD, CE или CF-4 според класификацијата API или B3, B4 според барањата ACEA може да има вискозитет:

• 5W-30 се користи во температурен опсег од -30 0 C (и подолу) до +5 0 C (и погоре).
• 10W-30 се користи ако температурата на воздухот се движи од -12 0 C (и подолу) до +38 0 C (и погоре).

Mazda 6 II GH 2007-2012

Енергетски единици на бензин

1. Моторните масла со вискозност од 5W-30 се користат на температури од -30 0 C (и подолу) до +40 0 C (и погоре):

• Моторно масло од брендот DEXELIA со класа на квалитет SL според системот за класификација API или според ACEA стандардите за моторни масла од групата за квалитет A3/A5.
• алтернативно масло кое одговара на класата API - SL или SM или ACEA со група за квалитет A3/A5.

1. Моторните масла со вискозност од 10W-40 се користат во температурен опсег од -25 0 C (и подолу) до +42 0 C (и погоре):

• оригинални лубриканти DEXELIA кои одговараат на класата SL според системот за класификација API или групата за квалитет ACEA A3;
• алтернативни моторни течности кои одговараат на API - SL или SM или ACEA со квалитетна група A3/A5.

1. Моторно масло 5W-20, истурено на температури од -30 0 C (и подолу) до +27 0 C (и погоре), што одговара на API - SL или SM или ACEA со група за квалитет A3/A5.

Додека автомобилот е под гарантен рок, мора да користите оригинални мазива за мотори Mazda DEXELIA со вискозност од 10W-40 или 5W-30. Ако енергетската единица работи на неоригинално лубрикант, тогаш фабричката гаранција не важи за моторот.

Волуменот на моторното масло потребен при замена се одредува според типот на моторот Mazda 6:

1. Автомобили L8 и LF:

• 4,3 l со промена на филтерот за масло;
• 3,9 l без замена на уредот за филтрирање.

1. L5 мотори:

• 5,0 l со промена на филтерот за масло;
• 4,6 l без замена на филтерот за масло.

Производителот покажува дека овие волумени се приближни, потребната количина на лубрикант мора да се следи со помош на прачка кога се менува маслото.

Mazda 6 III GJ од 2012 година (Skyactiv)

Бензински автомобилски мотори Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-G 2.5

Во согласност со упатствата за работа за автомобилот Mazda 6, дозволено е да се пополнуваат масла што ги исполнуваат барањата:

• Mazda Original Oil Supra 0w - 20 се користи во температурен опсег од -35 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе);
• Mazda Original Oil Ultra со вискозност од 5w - 30 се користи во температурни услови од -30 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе);
• Алтернативно моторно масло кое ги исполнува API стандардите - SN или SM со вискозност од 0w - 20, се користи во температурен опсег од -35 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе).
• Алтернативен лубрикант што одговара на класификацијата API - SL или SM или ACEA со квалитетна група A3/A5 со вискозност од 5w - 30 се истура при температурни услови од -30 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе).

Волуменот на лубрикант кој е потребен при замена е:

1. Мотор Skyactiv-G 2.0:

• 4,2 l со промена на филтерот за масло;
• 4,0 l без замена на единицата за филтер за масло.

1. Мотор Skyactiv-G 2.5:

• 4,5 l со замена на филтер за масло;
• 4,3 l без замена на уредот за филтрирање.

Дизел енергетски единици Skyactiv-D 2.2

Според информациите дадени во прирачникот за Mazda 6, потребно е да се пополнат оригинални моторни течности со следните карактеристики:

• Mazda Original Oil Supra DPF 0w - 30 ако температурата на воздухот надвор од автомобилот е од -35 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе);
• Mazda Original Oil Supra DPF 5w - 30 ако отчитувањето на термометарот е во опсег од -30 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе);

Квалитетот на алтернативните лубриканти мора да ги исполнува следните параметри:

• според класификацијата ACEA - C3, со вискозност од 0w - 30, што се користи во температурни услови од -35 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе);
• според стандардите ACEA - C3, со вискозност од 5w - 30 се истура ако температурата на воздухот е од -30 0 C (или помалку) до +35 0 C (или повеќе).

Волуменот на лубрикантот потребен при менување на маслото е 5,1 литри со промена на филтерот за масло и 4,8 литри без замена на филтерот за масло.

Производителот на Mazda 6 наведува во прирачникот дека употребата на масло што не ги задоволува барањата го намалува оперативниот период на долготрајната употреба на таквото лубрикант може да резултира со оштетување на филтерот DPF.

Заклучок

Препорачаното моторно масло за Mazda 6 придонесува за ефикасноста на горивото на возилото и ги подобрува перформансите на моторот. Според прирачникот, производителот ја избира вискозноста на лубрикантот за да обезбеди стабилна работа на моторот на различни температури. Препорачливо е да се купуваат моторни масла со низок вискозитет за зима, додека подебели масла за сите сезони се истураат за лето на умерен температурен опсег.

Соодветноста на лубрикант за одреден тип на мотор може да се определи според толеранциите на канистерот за лубрикант. Покрај тоа, кога правите сопствен избор на моторно масло, вреди да се обрне внимание на основата на течноста што може да биде синтетичка, полу-синтетичка и минерална.

Доколку машината е под гарантен сервис, тогаш е дозволено да се користат само оригинални мазива на Mazda, во спротивно гаранцијата не важи за одржување на моторот.

Во 2002 година, јапонскиот концерн му претстави на светот модел наречен Mazda6. Автомобилот со средна големина стана наследник на Mazda 626 и го означи почетокот на новата моделска палета за автомобилскиот гигант: Mazda2, RX-8, Mazda3 и Mazda5. Во првата генерација, автомобилот беше претставен на домашниот пазар опремен со бензински електрани кои работат со 4-бенд AT или 5-брзински мануелен менувач. Зафатнината на моторот е 1,8, 2,0 и 2,3 литри, кои произведуваат 120, 141 и 166 КС. соодветно. Истовремено, европскиот пазар доби и турбодизел модификации со 120, 136 и 143 КС. во средството. Американската верзија дополнително беше опремена со шестка со V-форма со 3 литри и 218 КС. Информациите за тоа какво масло и колку да се прелива во моторот се понатаму во статијата. 2005 година донесе ажурирање на Mazda6 во форма на мало рестајлирање. Однадвор, моделот остана речиси непроменет, но под хаубата беше зајакнат 2-литарскиот мотор (сега 147 КС). Прирачникот веќе има добиено 6 степени на пренос, а AT – 5.

Втората генерација дебитираше во 2008 година. Шестата Mazda стана поголема и полесна, а има уште 3 каросериски стилови за избор: караван, хечбек и седан. Во техничка смисла, „срцето“ на моделот сега се 4-цилиндрични бензински мотори од 1,8, 2,0 и 2,5 литри (120, 147 и 170 КС). Како и досега, Европа доби и дизел верзии - сега тоа се мотори од 2,0 и 2,2 литри со 140 и 125-185 КС. соодветно. Немаше испораки на дизел мотори во Русија. Менувач – автоматски со 6 опсези само за мотори од 2,0 и 2,5 литри. Во 2010 година, производителот традиционално го подобри моторот 2.0 со додавање директно вбризгување и со тоа зголемување на моќноста на 155 КС. Во истата година, моделот претрпе неколку надворешни козметички ажурирања.

Mazda 6 плени со спортскиот стил и добрата динамика на патот. Речиси совршената суспензија и совршениот автоматски менувач не предизвикуваат ништо друго освен восхит при возење. Во исто време, автомобилот може да се пофали со прилично интересна цена.

Генерација 1 (2002-2007)

Мотор L-8

Мотор MZR-CD2.0

• Какво моторно масло се истура од фабрика (оригинал): Синтетичко 5W30
• Видови масла (по вискозност): 5W-20, 5W-30
• Колку литри масло има во моторот (вкупен волумен): 4,1 литри.
• Потрошувачка на масло на 1000 km: до 500 ml.
• Кога да менувате масло: 10000-15000

Мотор LF 2.0

• Какво моторно масло се истура од фабрика (оригинал): Синтетичко 5W30
• Видови масла (по вискозност): 5W-20, 5W-30
• Колку литри масло во моторот (вкупен волумен): 4,3 литри.
• Потрошувачка на масло на 1000 km: до 500 ml.
• Кога да менувате масло: 10000-15000

Мотор L3 2.3

• Какво моторно масло се истура од фабрика (оригинал): Синтетичко 5W30
• Видови масла (по вискозност): 0W-20, 5W-30
• Колку литри масло има во моторот (вкупен волумен): 4,4 литри.
• Потрошувачка на масло на 1000 km: до 500 ml.
• Кога да менувате масло: 10000-15000

Генерација 2 (2007-2013)

Мотор MZR1.8

• Какво моторно масло се истура од фабрика (оригинал): Синтетичко 5W30
• Видови масла (по вискозност): 0W-20, 5W-20, 5W-30
• Колку литри масло во моторот (вкупен волумен): 4,3 литри.
• Потрошувачка на масло на 1000 km: до 500 ml.
• Кога да менувате масло: 7500-15000