Некои возачи периодично се соочуваат со потреба од поврзување на приколка, за што, пред сè, треба да инсталирате влечна лента на автомобилот. Каков е дијаграмот за поврзување, како се поставува влечната лента на приколката? Можете да дознаете повеќе за ова подолу.

[Сокриј]

Инсталирани приклучоци на влечната лента

Значи, ако треба да поврзете приколка за автомобил со електричните жици на автомобилот, пред сè треба да ја поврзете шипката за влечење со автомобилот. Како да го поврзете електричното коло со приколката? Прво, да ги погледнеме видовите на електрични приклучоци што постојат (автор на видеото е SAOS + за сè во светот).

Посебна платформа е поврзана со уредот за влечење за приколка за патнички автомобил, на кој е монтиран штекерот. Треба да се напомене дека овој излез мора да биде сигурно заштитен од различни надворешни влијанија. За поврзување на патничка приколка, обично се користат приклучоци со 13 или 7 контакти.

13-пински уреди се користат во европските и американските земји. Во овој случај, дополнителни контакти се дизајнирани за да се обезбеди активирање на оптиката за магла, како и друга опрема што е поврзана во таканаречените каравани. На овие контакти може да се поврзе и уред за заштита од кражба за приколка. Што се однесува до уредот со 7 пински, оваа опција е релевантна за автомобилите што се користат во постсоветските земји. Во двата случаи, контактите треба да се пресликуваат.

Означување на терминали за поврзување на приколка

Ако сè е јасно со приклучоците што се користат за поврзување со колото на автомобилот, ви предлагаме да дознаете за што се одговорни контактите. Подолу е прикажан дијаграм на жици за различни приклучоци.

Неопходно е да се земе предвид дека горенаведениот дијаграм е релевантен за елементите со 7 и 13 пински:

1. Жолтиот терминал е за поврзување на левиот трепкач.
2. Задното светло за магла треба да се поврзе со синиот конектор.
3. Бело излез - заземјување за контакти.
4. Зелениот терминал е наменет за поврзување со жици на десниот трепкач.
5. Браун обезбедува работа на паркирните светла од левата страна, како и осветлувањето на регистарските таблички.
6. Црвено - одговорно за работата на стоп светлата.
7. Црната компонента е дизајнирана да ги вклучува десните паркирни светла, како и светлото на регистарската табличка.
8. Розово - за вклучување на светилките за рикверц.
9. Портокалова - за монтирање на батерија.
10. Сивиот терминал е наменет за поврзување со палењето.
11. Црно-белиот елемент значи заземјување на контактите.
12. Сино-бело - по правило, резервен излез, наменет за поврзување на сигнален кабел.
13. Заземјување за деветтиот игла.

Во принцип, други бои може да се користат за да се означат излезите, но најпопуларните употребени се прикажани овде.

Инструкции за поврзување

Значи, кој е дијаграмот за поврзување на приколка со влечна лента? Приколката е поврзана со влечната лента во пределот на запрежниот блок лоциран во пределот на задната оптика, обично преку посебна дупка за замена на светилки. Треба да се напомене дека во современите возила, жиците може да бидат тешки за поврзување. Како по правило, тие се поврзани со неправилно работење на оптичкиот приказ на уредот и машината. Проблемот е што колата на возилото е дизајнирана да се справи со одредено ниво на струја и отпор.

Затоа, со поврзување на дополнителни потрошувачи на енергија, нивото на отпорност на внатрешните жици почнува да се намалува. Соодветно на тоа, како резултат на тоа, сегашната потрошувачка се зголемува, моќноста се зголемува и системите за заштита почнуваат да работат. Покрај тоа, во пракса, самиот систем може да го смета таквото пречки во неговото работење како краток спој. За да се спречи ова, дополнително се користи специјален адаптер со зголемен внатрешен отпор. Овој адаптер ви овозможува да обезбедите нормално напојување на оптика додека користите алтернативен извор на енергија.

Бидејќи дополнително се користи друг извор, ќе треба да се поврзе со батеријата. Во отсуство на овој адаптер, за да ја поврзете приколката со влечната лента, можете да користите реле дизајнирано да го контролира напонот потребен за димензиите. Во принцип, оваа постапка не е особено комплицирана, но ако се сомневате во нејзината имплементација, тогаш подобро е да ја доверите на професионалци. Е Ако не сте сигурни во вашите можности или имате автомобил со контрола на товарот, контактирајте со автосервис!

Видео „Како правилно да поврзете електрична опрема со уредот“

Сите суптилностите и нијансите на овој процес се прикажани во видеото подолу (автор на видеото е семејството Бровченко).

За да превезете голем товар, треба да прикачите приколка на вашето возило. Ова може да се направи преку куката на приколката и цврсто поврзување со нејзиниот штекер. Електричните жици (кабелот) на приколката што водат до нејзините фарови, кога се поврзани со жиците на главното возило, ќе ги предупредат задните учесници во сообраќајот за различни дејствија на возачот. За правилно поврзување на сигналите, прво мора да се подготват дијаграми за поврзување на приколката и приклучоци за приклучоците за влечна лента.

Приклучокот за влечна лента, кој понекогаш се нарекува и приклучок, ви овозможува да ги поврзете електрично проводните елементи на главното возило поврзано со приколката.

Постојат следниве типови на конектори:

1. тринаесет-пински приклучок за приклучок, почесто се користи во Русија;
2. Европски или американски стандард, со 7 пина, што претставува седум-пински конектори;
3. специјален (специјален) конектор.

Надворешноста на приклучокот за кука со седум иглички вклучува употреба на проводници (жици) со пресечен дијаметар (дебелина) од 1,5 mm и 2 mm, имено: 6 жици од по 1,5 mm и 1 жица од 2 mm.

Дијаграм за штипки за 7-пински конектор за влечна лента:

• „L“ е жицата што оди до левиот трепкач;
• „54G“ - насочено кон задното светло за магла;
• „31“ - негативна жица (2,5 mm);
• „Р“ - надесно свртување;
• „58R“ е жица што е одговорна за маркерот на десната страна и осветлувањето на државната регистарска табличка;
• „54“ - стоп светла;
• „58L“ - насока кон левиот паркинг.

Приклучување на штекерот според дијаграмот за поврзување со 13-пински шипки (распределба по боја):

1. Жолта - лев трепкач и активирање на алармот за итни случаи.
2. Сина - светла за магла (ако такви се предвидени со дизајнот на автомобилот).
3. Бело - „минус“, познато и како „земјување“, негативен полнеж (се поврзува со каросеријата на автомобилот. Дава по 35 А за трепкачи, странични светла, „запира“).
4. Зелено - десен трепкач.
5. Браун - светилка од десната страна и осветлување на регистарската табличка.
6. Црвено - стоп светла (отсуството на овие светла на автомобилот на приколката на вашиот автомобил е прекршување според важечките сообраќајни правила).
7. Црно - светло за маркер на левата страна, делумно осветлување на регистарската табличка.
8. Розово - светло за рикверц.
9. Портокалова - „плус“, „позитивен столб“ или енергија од автомобилот што работи на батеријата, дури и кога палењето на автомобилот е исклучено.
10. Сива - за разлика од портокаловата, овој контакт обезбедува работа само кога палењето е вклучено.
11. Црно-бело - контакт што има негативен полнеж (спротивно на позитивниот сив контакт сигнал во електриката на шипката за влечење).
12. Сино-бело - гнездо што останува резервно; Овде можете да ја поврзете сигналната жица.
13. Портокалово-бело - негативен полнеж на „портокаловата“ игла на пинаутот.

Карактеристики на поврзување на приклучокот за влечна лента

Ако треба дополнително да го прикачите штекерот на приколката, треба да се монтира во штекерот за влечна лента, а потоа да ги поврзете контактите според клипот на конекторот на влечната лента, дијаграм за поврзување. Совесните производители вклучуваат упатства за поставување во кутијата со производот што го продаваат. Ако не постои таков пинаут, секој сопственик на автомобил ќе мора самостојно да го одреди идентитетот на одредени контакти.

Важно е да ги подготвите сите потребни алатки и материјали за работата пред да започнете да ги олабавувате или затегнувате завртките, завртките или другите сврзувачки елементи на автомобилот, влечната лента или кукачката приколка.

Меѓу задолжителните алатки и средства за прелиминарна подготовка за поврзување на кукачот на приколката (земајќи го предвид електричниот комплет) се следниве:

• вистинскиот штекер за шипката за влечење;
• уреди за демонтирање (за отстранување на браникот, како опција - за отсекување на задниот браник, доколку е потребно);
• електрична лента, термички смалување;
• елементи за прицврстување, вклучително и плоча за прицврстување;
• шрафцигери и клучеви (сет од различни големини на клучеви);
• рачка за лемење;
• жици (ако не се вклучени во комплетот, се препорачува да се изберат бакарни жици со одредената дебелина);
• поврзувачки терминали за контактните краеви на жиците (може да се продаваат заедно со влечната лента, инаку лесно е да се купите на пазар, чаршија или градежен хипермаркет);
• дијаграм за поврзување на приклучокот за влечна лента (по можност на хартија).

За оние сопственици на автомобили кои одлучуваат да инсталираат кука за приколка и сами да го инсталираат штекерот, треба да се земе предвид следново правило: дебелината на секое јадро во жица со повеќе јадра мора да биде најмалку 1,5 mm.

Како да поврзете штекер за кука

Поврзувањето на штекер за кука не е тешка задача, особено ако имате таква универзална компонента како конектор за влечна лента. Удобно е кога штекерот и приклучокот имаат соодветен број на конектори. Приклучок кој се состои од 7 приклучоци одговара на 7-пински приклучок за влечење, а штекер со 13 приклучоци одговара на жици со 13-пински евро.

Во овој случај, со присуство на специјален конектор, поврзувањето на влечната лента се состои од вообичаената комбинација на штекерот и соодветниот штекер. Прво треба да се запознаете со локацијата и изгледот на поврзаните конектори. Ако визуелно се совпаѓаат, можете да се обидете да прикачите едно на друго.

Висококвалитетниот приклучок за влечење има капак што го штити од надворешни влијанија додека влечната лента не е прикачена на приколката.

Поедноставено поврзување

Можете да го направите електричното поврзување поедноставна процедура. За да го направите ова, само треба да комбинирате некои жици во групи за да создадете поефикасна симбиоза на снабдување со електрични сигнали. Така, можете да ги споите контактите на две светла за рикверц, 2 стоп светла, странични светла и светла за магла во парови, бидејќи тие секогаш светат синхроно кога се користат. Користете држачи доколку е потребно за да прикачите дополнителен штекер.

Алтернативна опција за поврзување

Следниот начин за поврзување на кукачот на приколката е да се направат промени во електричниот систем на машината. Овие промени се состојат од поврзување на истите жици што водат до задното светло и сигнализирање на електричната енергија на приколката на автомобилот со жиците од уредот за спојување. Ако вашиот автомобил има покомплексно електрично коло, ќе треба да потрошите малку повеќе време за поврзување на жиците на вашата влечна лента отколку во претходниот случај.

Ако светлата и сигналните светла на вашиот автомобил работат без учество на специјален микропроцесор, соодветна опција е да поврзете седумканален (со 7 пина) приклучок за влечна лента. Пред да започнете со постапката, проверете дали има потребниот број на жици со доволен, но не прекумерен пресек. Доколку е потребно, можете сами да ги направите елементите за жици со земање бакарни жици со две или три јадра од 1,5 mm означени со „PVS“.

Кога правите директно поврзување, мора да ги имате и дијаграмот за поврзување на влечната влечна и дијаграмот на приклучокот на вашиот автомобил пред очи!

За да се поврзете, една жица со една јадра треба да се испорача на трепкачите, стоп светлата, светлата за магла и страничните светла и осветлувањето на регистарските таблички. Дополнително, треба да поврзете 2 жици, кои се нарекуваат „заземјување“ и со светлото за рикверц (ако е опремено). Сите наведени 11 жици ја сочинуваат жицата за влечење.

Вклучување со користење на соодветниот блок

При поврзување на кука за приколка, модерната електронска контролна единица бара присуство на адаптер, односно единица за координација помеѓу електронските елементи на автомобилот, влечната лента и влечениот дел од возилото. Со ова вклучување, сигналите на задните светла на автомобилот, светлата за рикверц и другите електрично зависни елементи на автомобилот ќе бидат хармонично комбинирани и ќе работат непречено.

Активирањето на електрониката на влечната лента на возилото претпоставува дека се користи приколка, која треба да ги извести учесниците во сообраќајот за можни маневри со светлосни сигнали. Правилното поврзување на електричните контакти ќе влијае на можноста за понатамошно работење на автомобилот со приколка во согласност со правилата.

Поврзувањето на влечна лента (приколка за камион) е едноставна процедура. Поврзувањето на приколка со автомобил е навистина лесно, но поврзувањето на електричната струја со приколката веќе може да биде малку мака. Во такви случаи, ќе ви треба дијаграм за поврзување на приклучокот за влечна лента. И постојат неколку видови конектори:

• седум-пински (7 пински) конектори од европски тип;
• Седумпински (7 пински) конектори од американски тип;
• тринаесет-пински конектори (13 пински);
• специјални конектори.

Најчестите типови на приклучоци имаат 7 и 13 контакти. Во Русија, обично се користат уреди со 7-пински, а приклучоците со 13 пински може да се видат на многу автомобили од Европа и САД. Разликата лежи во употребата на дополнителни контакти неопходни за активирање на светлата за магла и другите електрични компоненти на камп-приколките кои се популарни во странство.

Правилата прифатени низ целиот свет предвидуваат инсталирање на лево/десно трепкачи и сигнали за застанување на приколките за патнички автомобили. Дијаграмот за поврзување на приклучокот за приколка за патнички автомобил не зависи само од бројот на контакти, туку и од стандардот на земјата, така што приколката со европски жици не може да се поврзе со штекер со руско жици без модификација. Ако го инсталирате без промена, тогаш вистинските димензии на BTS нема да светат.

Дијаграми за директно поврзување

Ако влечната лента и приколката на патнички автомобил (и камион) се опремени со соодветни конектори, тогаш дијаграмот за електрично поврзување воопшто нема да биде потребен, бидејќи само треба да го вметнете штекерот во штекерот.

Приклучок на 7-пински приклучок за приколка Euro и RF

1. Трепкач од левата страна.
2. Светилка за рикверц.
3. Земјата.
4. Трепкач од десната страна.
5. Осветлување на регистарската табличка и светло за маркер од десната страна.
6. Сијалици за сопирачки.
7. Светло за маркер од десната страна.

САД 7 пински штекер за приколка

Посебна карактеристика на конекторот е присуството на обратен контакт и отсуството на одвојување помеѓу десниот и левиот ред на странични светла. Во некои американски модели на автомобили, не постои поделба помеѓу страничните светла и стоп светлата (тие работат на една жица).

Дијаграм на пинаут за 13-пински штекер

1. Трепкач од левата страна.
2. Заден светла за магла.
3. Заземјување за терминалите од 1 до 8.
4. Трепкач од десната страна.
5. Левата страна на димензиите и осветлувањето на регистарските таблички.
6. Светилка за сопирачки светла.
7. Десната страна на димензиите и осветлувањето на регистарската табличка.
8. Светилка за рикверц.
9. Константен напон 12 волти 35 ампери.
10. Напонот е 12 волти 35 ампери, се испорачува откако ќе се вклучи палењето.
11. Терен за терминал.
12. Сигнална жица.
13. Терен за терминал 9.

Кога автомобилот не е опремен со модерна електронска контролна единица. Благодарение на ова, електричните жици можат директно да се поврзат со постоечките електрични кола. Тоа е, жиците што доаѓаат од конекторот се поврзани со оние што се поврзани со опремата за задното осветлување.

Електронска единица за усогласување

Ако зборуваме за модерен автомобил со сложени електронски компоненти, првата опција за поврзување на приколка нема да биде најдобриот избор. Контролната единица ја тестира задната оптика. Кога ќе утврди дека троши повеќе струја, ќе прикаже порака за грешка. Во такви случаи, се користи таканаречениот „блок за совпаѓање“. Се користи и во случај на пренос на контролни сигнали преку мултиплекс магистрала.

Жиците се поврзани со сигнални кола, само во овој случај сигналите до опремата за осветлување на влечениот уред не доаѓаат од автомобилот, туку од единицата за совпаѓање, а неговото присуство не го перцепира електрониката. Дополнително, уредот мора да биде поврзан со користен автомобил.

Материјали за поврзување на шипката за влечење

Одиме во продавница за автомобили или пазар за автомобили и ги купуваме материјалите потребни за инсталација и поврзување:

• штекерско куќиште за влечна лента со капак и гумен заптивен прстен. Обрнуваме внимание на нормалното вклопување на сите делови од куќиштето, отсуството на игра или притиснатите месинг контакти кои висат во приклучоците, ги проверуваме навоите и состојбата на завртките за прицврстување на приклучоците.
• висококвалитетна едножилна жица што се користи во електрични жици на автомобили, пресек на жица не помал од 1,5 mm2;
  блокови за поврзување, подобро е да користите модел со приклучоци за осигурувачи.
• полипропиленско или метално брановидно црево за изолација на приклучоците за жици - 2-3 метри, и неколку десетици пластични монтажни стеги за прицврстување на приклучоците за жици.
• силиконски заптивка, изберете боја и производител за да одговараат на вашиот вкус.

Карактеристики на приклучокот за штекер

За да ја поврзете лентата за влечење со електричните жици на возилото, препорачуваме да користите заглавена бакарна жица. Идеалната опција е жица во која секое јадро има пресек од најмалку 1,5 квадратни метри. мм. Жицата мора да има двоен слој на изолација.

Откако ќе ја поврзете приколката според нашиот дијаграм и ќе ја проверите функционалноста на нејзината опрема за осветлување, препорачливо е да се грижите за заштита на внатрешните елементи на излезот од влага. Добро би било да користите графитен лубрикант, кој исто така ќе спречи оксидација на контактите.

Патничкиот автомобил не е дизајниран за транспорт на тежок и гломазен товар, а багажникот е доволен само за транспорт на предмети за домаќинството и мал багаж. За транспорт на потежок и поголем товар, неопходно е да се користат други методи. За да не се преоптоварува автомобилот, најдобар начин е да користите специјална приколка. Не е неопходно да се купи, бидејќи се бара доста ретко. Затоа, можете едноставно да го побарате од вашите пријатели или да го изнајмите. Дизајнот на приколката е едноставен, доколку ги имате вештините и алатките, можете сами да го направите.

За поврзување на приколката со возилото, се поставува влечна лента и специјален приклучок за влечење, така што стоп светлата, трепкачите и паркирните светла работат на приколката. Можете да го поврзете штекерот за влечење или сами или со обраќање до специјалисти за помош.

Поврзувањето на штекер на домашните автомобили е поедноставно, бидејќи нашите автомобили имаат едноставни електрични кола. Покрај тоа, сложеноста на поврзувањето на излезот зависи од изборот на дијаграмот за поврзување. Ова може да бара одредено тестирање со жици на возилото.

Видови и уред

Постојат два вида приклучоци за влечење, кои се разликуваат по бројот на контакти и други карактеристики:

Приклучок за влечење со 13 иглички

Најчесто се користи на европски и американски марки на автомобили. Помошните контакти лоцирани во штекерот се користат за поврзување на светла за магла и други електрични уреди. На пример, приколка може да биде мала куќа на тркала. Покрај страничните светла и стоп светлата, неопходно е да се поврзе напојувањето со различни уреди што ќе се користат.

1. Свртување налево, предупредувачки светла (жолта жица).
2. Светла за магла, доколку се опремени на приколката (сина жица).
3. Негативен столб за напојување поврзан со каросеријата на возилото за пиновите 1, 2 и 4 до 8 на 35 ампери (бела жица).
4. Свртете десно (зелена жица).
5. Светло од десната страна, светло со број (кафеава).
6. Стоп светла (црвени). Забрането е користење на приколка без поврзана жица за стоп светло, тоа ја загрозува безбедноста на сообраќајот.
7. Левото паркирно светло е поврзано и со осветлувањето на регистарската табличка (црна боја).
8. Светло за рикверц (розова боја).
9. Позитивен столб за напојување, активен дури и кога палењето е исклучено, директно поврзан со батеријата (портокалова жица).
10. Позитивен столб кој работи само кога палењето е вклучено (сива жица).
11. Негативниот пол за 10-тиот пин е 35 ампери, се поврзува со каросеријата на автомобилот (црно-бела жица).
12. Резервен контакт штекер, на него може да се поврзе сигнална жица (сино-бела).
13. Негативен столб за пин 9 на 35 ампери.

Приклучок за кука со 7 иглички

Обично се користи за домашни автомобили. Во овој случај, контактите се користат за ракување со стоп светлата, насочните светла и страничните светла. Ова е наједноставниот и најпопуларниот тип на приклучоци за влечење.

1. Лев трепкач.
2. Позитивно напојување.
3. Негативен заклучок.
4. Десен трепкач.
5. Светло за маркер од десната страна и светло за регистарска табличка.
6. Стоп светла.
7. Лево паркинг светло.

Потребни материјали

• Самиот штекер за влечење, гумена заптивка и капак. При купувањето, треба да го проверите квалитетното вклопување на деловите на куќиштето, присуството на игра во контактните приклучоци изработени од месинг, состојбата и квалитетот на навоите и завртките за прицврстување на контактите на приклучокот.
• Блокови за поврзување, по можност со приклучоци за осигурувачи.
• Едножилна изолирана жица за автомобилски жици со пресек од најмалку 1,5 mm 2.
• Силиконски заптив за автомобили, кој било производител и боја.
• Метална или пластична брановидна цевка за поставување жичани појаси долги 3 метри, комплет пластични стеги за прицврстување на жичани појаси.

Пред да го склопите штекерот и да ги поврзете жиците, неопходно е да се провери затегнатоста и затегнатоста на приклучоците на телото на штекерот со капакот и приклучоците со истурање вода врз него. Ако се идентификуваат области со слаба затегнатост, тогаш по конечната инсталација и монтажа тие се запечатени со силикон.

Поврзување со вградената мрежа на возилото

Приклучокот за влечење со седум пинови денес е широко користен. Затоа, да размислиме за поврзување на овој штекер со автомобилот. Се користи ако предупредувачките ламби и уредите за осветлување на машината работат без микропроцесор.

Пред да започнете со поставување и поврзување на жици, треба да подготвите електричен дијаграм на вашиот автомобил и дијаграм на купениот штекер за влечна лента. Користејќи го, можете да ја одредите локацијата и целта на жиците.

Комплет жици за поврзување на приклучоците за влечење често се продава. Ако ова не е случај, тогаш можете сами да го направите. За ременот, користете PVA жица со пресек од најмалку 1,5 mm 2 со две или три јадра, во зависност од дијаграмот за поврзување.

За да се поврзете со приклучоците на штекерот, ќе ви треба една жица со 1 жица за секој приклучок за стоп светло, трепкачи, светла за магла и странични светла и осветлување на регистарските таблички. Дополнително, треба да се користат две жици за заземјување (негативен столб) и за светло за рикверц (ако е опремено). Ќе ви требаат и 5 едножилни жици за десниот и левиот абажур и жица за заземјување. Треба да има вкупно 11 јадра.

Десната и левата страна на стоп светлата, светлата за рикверц, страничните светла и светлата за магла работат синхроно, за да можете да го направите колото поедноставно. За да го направите ова, соодветните приклучоци за приклучоци може да се поврзат не со две, туку со една жица, што го прават многу ентузијасти за автомобили. Бројот на жици веднаш станува помал, наместо 11 жици ќе има само 7. Ова одговара на бројот на приклучоци во штекерот. Но, фабричките појаси обезбедуваат поврзување на различни светилки со сопствени жици.

Производителот ја користи оваа шема од следниве причини:

• Работната струја е поделена на две жици, со што се намалува оптоварувањето и веројатноста за топење на изолацијата.
• Се зголемува доверливоста на батериските ламби.
• Поврзувањето и следењето на работата на светилките и електричните кола станува полесно.
• Можете да користите различни шеми за поврзување.

Предности на коло со помалку жици

• Едноставно прицврстување на контактите и поврзување на прицврстувачите.
• За работа на кој било поврзан систем за стоп светла или паркирни светла, еден штекер е доделен на штекерот.

Недостатоци

Присилна употреба за поврзување на 3 светилки од една жица со едно јадро, која е наменета само за оптоварување на една светилка. Таквото тројно преоптоварување со струја придонесува за прегревање и топење на изолацијата.

Удобен начин за поврзување на жици е да користите блок за закрпи. Може да се фиксира на држач во близина на левата светилка на автомобилот. Пред инсталацијата, треба да издупчите дупки на подот на багажникот и да користите една жица за да ја измерите должината на потребната лента од штекерот до блокот со мала количина жица оставена.

Постапка за поврзување

• Исечете 5 парчиња жица со измерената должина, означете ги на соодветните точки за поврзување.
• Измерете го и исечете го проводникот посебно за трепкачите за десната светилка и за осветлувањето на регистарската табличка. Должината на овие жици се разликува од првите пет парчиња, па затоа е подобро да ги поврзете одделно. Препорачливо е да ги означите жиците со фломастер или молив во боја.
• Краевите на жиците мора да се соголат до 1 cm и да се залачат со лемење со помош на рачка за лемење.
• Според дијаграмот за поврзување, фиксирајте ги краевите на проводниците во контактните приклучоци на приклучокот и инсталирајте го О-прстенот.
• Превртете ги жиците во сноп и истегнете ги во брановидно црево.
• Прицврстете го штекерот на влечната лента според дијаграмот.
• Поставете го брановидното црево со ременот за жици по планираната патека.
• Прицврстете ги краевите на проводниците на темпераментот на прекинувачкиот блок.
• Поврзете го штекерот според дијаграмот. Не мора да вршите дополнителна инсталација, туку залемете ги жиците на жиците на автомобилот, откако претходно ќе исчистите дел од нивната изолација со топла рачка за лемење. Точките за поврзување мора да бидат изолирани.

Поврзување на две светилки со конекторите

Ги поврзуваме жиците со конекторите на десните и левите светилки со поделба на тековното оптоварување, бидејќи струјата што ја трошат светилките лоцирани на приколката е поделена на десната и левата гранка на светилките на автомобилот. Врската што ја користи оваа шема ќе биде посигурна. Оптоварувањето на жиците на спарените светилки е намалено: тоа беше тројно, но ќе стане двојно, што е многу побезбедно.

Овој метод е сличен на претходниот. Се разликува само во потребата да се поврзе двоен број жици со контактите, бројот на монтажни ракави ќе се зголеми.

Според овој дијаграм, приклучокот за влечење е поврзан со автомобилот во согласност со безбедното работење на автомобилот.

Оваа шема се нарекува универзална. Се препорачува за широка употреба. Приклучокот за влечење е поврзан со помош на посебна жичка за контрола на задните светла, светлата за магла и светлата на регистарските таблички, која е поврзана директно со блокот за монтирање.

Точката за поврзување за секоја жица на електричните жици на приколката се наоѓа пред терминалот за осигурувачи, што значи дека нема дополнително оптоварување на него. За да се спречат кратки кола, дополнителната лента мора да биде опремена со сопствен безбедносен блок и да се стави во багажникот на автомобилот.

Во овој случај, сложеноста на врската лежи во фактот дека е неопходно да се постави жици во внатрешноста на автомобилот за да се поврзе штекерот, а дополнително да се потрошат пари за купување дополнителни жици.

Ако уредот за автомобил има проверка на состојбата на уредите за осветлување и електричните жици со помош на микропроцесори, тогаш дополнителната лента за приколката мора да се поврзе со помош на специјални микропрекинувачи. Оваа инсталациона работа е доста сложена и бара учество на искусен автоелектричар.

Шипка за влечење или уред за влечење е составен дел на секој модерен автомобил што се користи со приколка. Се чини дека нема ништо комплицирано во инсталирањето на влечната лента и неговото поврзување, но за да може оптиката на приколката да работи нормално, сите жици мора да бидат правилно поврзани. Врвот на штекерот за влечење, како и упатствата за инсталирање на овој уред, се претставени подолу.

[Сокриј]

Карактеристики на инсталација на влечната лента

Како правилно да го инсталирате и поврзете уредот во вашиот автомобил, како да поврзете 7-пински приклучок на жици?

Пред да го поврзете блокот што одговара на лентата за влечење Smart Connector, треба да го инсталирате уредот, ајде да го погледнеме процесот на инсталација на автомобилот:

1. Пред сè, автомобилот се вози во јама, електричната енергија во автомобилот е исклучена, за да го направите ова, отстранете ги терминалите од батеријата.
2. Потоа треба да отстраните апсолутно сè од багажниот простор, вклучително и резервната гума, апаратот за гаснење пожар, комплетот за прва помош итн. Отстранете ја пластичната обвивка.
3. Следно, влечната лента мора да се постави на местото за инсталација - уредот мора да биде фиксиран на место, а местата каде што ќе се монтираат стегите на влечната лента мора да бидат означени. Треба да се дупчат дупки на местата каде што ќе бидат прицврстувачите. За да се спречи гниењето на уредот за приколка пред предвиденото, работните површини мора да се третираат со специјална антикорозивна супстанција.
4. Завртките и подлошките се користат за прицврстување што е можно поцврсто за да нема празнини или играње;
5. Треба да се дупчат уште две дупки на внатрешната страна на багажниот простор, како и на дното на страничниот член. Експертите препорачуваат користење на специјални влошки за зајакнување за време на инсталацијата, така што уредот е посигурно монтиран и товарот на телото е помалку голем.
6. По ова, завртките и облогите се инсталирани. Потоа останува само да се поврзе влечната лента. За да го направите ова, ќе ви треба 7-пински приклучок за приклучок за влечење. Патем, дијаграмот за поврзување на лентата за влечење со штекерот со 7 пинови треба да биде вклучен во комплетот (автор на видеото е каналот Farkopych).

Како можам да го поврзам штекерот?

Поврзувањето на електричната струја на влечната лента со конекторот може да се изврши во согласност со една од шемите - стандардна или универзална. Во овој случај, сè зависи од дизајнерските карактеристики на самата машина, шипката за влечење и приколката. Ако се појави потреба за инсталирање и поврзување елементи во приклучокот за влечна лента за прв пат, тогаш најдобро е да побарате помош од специјалисти. Ве покануваме да се запознаете со секоја од шемите.

Стандарден метод

Ако дијаграмот за поврзување за влечна лента „направи сам“ не предвидува присуство на соодветен блок во автомобилот, тогаш ќе мора да работите со постојните жици. Така, за поврзување на штекерот на влечната лента не е потребна употреба на дополнителни разделувачи. Со други зборови, за да може правилно да се вклучи приклучокот за влечење, ќе треба да интервенирате во мрежата на автомобилот и правилно да ги поврзете каблите за да работат фаровите. Во зависност од дизајнерските карактеристики на машината, може да биде потребно да се ожиче жицата на влечната жица.

Во принцип, оваа постапка изгледа вака:

1. Заштитните капаци на задната оптика се отстранети.
2. Треба да ги извадите жиците од стоп светлата и да се свртите назад.
3. Жиците се прошируваат со додавање на нови жици. Сите жици според дијаграмот се насочени кон единицата за влечење.
4. Се прави врска со штекерот за подобро поврзување, подобро е да се залемат контактите.

Универзална

Ако зборуваме за понов автомобил, тогаш во овој случај влечната лента на автомобилот мора да се поврзе со помош на соодветна единица. Овој уред се користи за постојано следење на состојбата на оптиката, па затоа мора да се инсталира. Овој уред ќе може да го предупреди возачот дека потрошувачката на струја во електричната мрежа е зголемена. Неговата употреба е исто така неопходна за да се обезбеди правилно поставување на пренос на импулси доколку дополнително се користи мултиплекс магистрала.

Како да поврзете штекер за влечење користејќи го универзалниот метод:

1. За почеток, инсталиран е контролниот уред - единицата за координација - и неговото понатамошно поврзување со електричната мрежа. Потребно е правилно да ги поврзете сите контакти и конектори доколку имате дијаграм, следете го.
2. По инсталацијата, блокот се активира. Кога ќе го вклучите уредот, ќе видите дека задните светла ќе трепкаат, по што ќе можете да ја поврзете самата лента за влечење.
3. Можеби конекторите на контролниот уред не се совпаѓаат со оние што се инсталирани на приколката. Тие може да имаат различни контакти, ова се должи на фактот дека производителите користат различни технологии во производството. Ако е така, би препорачале да контактирате со квалификуван електричар.

Фото галерија „Дијаграми за поврзување“

Електричното поврзување е задолжително во секој случај, ова правило не може да се занемари. На крајот на краиштата, функционалната задна оптика значително ја одредува безбедноста на возилото. Ако светлата на приколката не работат, најверојатно тоа ќе доведе до несреќа, бидејќи како што знаете, нашите сонародници, додека возат, при сопирање се потпираат на задните светла на другите автомобили. Пред да излезете на патот, неопходно е да се провери функционалноста на светлата.

Видео „Како да се направи влечна лента во гаража?

Во видеото подолу се дадени детални инструкции за самостојно изработка на влечна лента (автор на видеото е каналот MADE at HOME).