Неодамна, на пазарот на батерии за автомобили се појавија многу модерни и прилично необични случувања. На пример, не така одамна се појави на продажба таканаречената гел батерија. И иако таквите модели имаат и добрите и лошите страни, тие постепено се здобиваат со популарност, заменувајќи ги батериите со класичен дизајн.

Како што е познато, автомобилска батеријасе состои од запечатено пластично куќиште во кое е вграден сет на плочи направени или од олово или од некои негови специјални легури. Традиционалните батерии содржат течен електролит, кој е киселински раствор, додека гел батериите користат киселински составсо конзистентност на гел. Денес, производителите произведуваат два вида гел батерии: AGM и GEL.

AGM гел батерии

Кратенката AGM се залага за Absorptive Glass Mat, што во превод на руски значи „апсорбирачки фиберглас“. Токму овој материјал го исполнува просторот помеѓу електродите во батериите. од овој тип. AGM влакната се многу тенки и совршено го впиваат киселинскиот раствор, кој како резултат не се шири, туку заедно со материјалот формира маса која навистина личи на гел. Еден од важни карактеристикиа во исто време, предноста на гел батериите AGM е што сите испарувања и гасови кои се формираат при нивното работење не излегуваат, туку остануваат внатре, држени помеѓу микроскопски стаклени влакна.

Гел батерии ГЕЛ

Кај батериите од овој тип, целиот простор помеѓу плочите, дури и во фазата на производство, се полни со силика гел од посебен состав, кој по стврднувањето формира гел-како сунѓереста маса во чии пори електролитот е совршено. задржан. Благодарение на овој дизајн, плочите на батериите не се распаѓаат, што значи дека работниот век на уредот и бројот на циклуси на полнење-празнење што тој лесно може да ги издржи значително се зголемуваат. Друга важна предност на GEL гел батериите е нивната зголемена отпорност на длабоко празнење.

Некои карактеристики на работата на гел батерии

Некои возачи веруваат дека бидејќи електролитот во таквите батерии е содржан во форма на гел, тие никогаш не се врие. Всушност, тоа не е така, само визуелно самиот процес се манифестира малку поинаку отколку во традиционалните киселински батерии. Доколку не се почитуваат работните услови, на ист начин се јавува зголемено ослободување на гас и притисокот се зголемува. Штом ќе достигне критично ниво, се активира сигурносниот вентил, кој е придружен со карактеристичен тресок.

Треба да се напомене дека некои буџетски моделиГел батериите немаат таков вентил, па затоа може дури и да експлодираат поради прекумерна акумулација на гас. За да спречите тоа да се случи, треба да се погрижите овие батерии да работат во согласност со режимите за кои се наменети. Покрај тоа, треба да се набљудува нивното ниво на полнење.

Важна карактеристика на овој тип на батерија е тоа што е доста чувствителна на кратки споевипа дури и мал краток спој може добро да го оштети уредот. Затоа, при нивното користење, ова мора да се земе предвид.

Како се полнат гел батериите?

За оние возачи кои одлучуваат да купат за монтирање во нивните „ железни коњи» гел батерии, мора да имате предвид дека за полнење треба да се користат специјални полначи. Нивните карактеристична карактеристикае многу точна вредност на излезниот напон: факт е дека за батерија од овој тип во никој случај не треба да ја надминува границата строго дефинирана за секој модел. Како по правило, тоа е околу 14,5 V, а ако напонот е поголем, батеријата едноставно ќе пропадне.

Како што е случајот со конвенционалните киселински батерии, гел-батериите се полнат со струја што е 10% од капацитетот. Што се однесува до зачестеноста на полнењето, експертите препорачуваат тоа да се прави еднаш или двапати годишно. За да се одреди временскиот период во кој треба да трае полнењето, потребно е да се подели капацитетот на батеријата со количината на струја за полнење.

Добрите и лошите страни на гел батериите

Гел-батериите имаат голем број на предности, меѓу кои корисниците особено го истакнуваат фактот дека тие воопшто не треба да се одржуваат, периодично мерејќи ја густината на електролитот и, доколку е потребно, додавајќи вода во него. Друга важна предност е многу издржливиот дизајн на таквите батерии и можноста за нивно ракување во која било положба (стоење, лежење, превртено).

Поради фактот што олово со висока чистота се користи за производство на гел-батериски плочи, тие имаат ниска внатрешен отпор, и затоа се инфицираат побрзо од киселите. Покрај тоа, од истата причина, тие имаат високи струи на допир. Важна предност на гел батериите е нивната долгорочноуслуга (околу два до три пати поголема од онаа на киселинските автомобилски батерии).

Сепак, тие имаат и недостатоци. Можеби главната е високата цена. Како што споменавме погоре, за полнење на гел батерии потребно е строго да се одржува одреден напон. Затоа, ако релето на неговиот регулатор е нестабилно, тогаш батеријата едноставно може да се „убие“: факт е дека гелот почнува да се втечнува и не се враќа во првобитната форма. Уште еден значителен недостатокПричината зошто таквите батерии не се многу широко користени во Русија е тоа што се плашат од мраз. Штом температурата на околината падне на -30°C и подолу, гелот станува кршлив и батеријата нагло го губи својот капацитет.

Видео на темата

Развој на сферата автомобилската индустријадава на секој сопственик на возило широк избори одлични можности за купување резервни делови и додатоци во различни категории на цени. Ако претходно беше важно да се најде батерија што одговара на барањата, наведувајќи ја нејзината моќност и напон, денес можете да изберете не само според карактеристиките, туку и според типот на дизајнот. Неодамна, прилично интересна технологија добива на популарност - гел-батерии за автомобили, кои се потрајни и полесни за употреба од стандардните опции.

Главната разлика во дизајнот на ваква батерија е што наместо течен електролит, системот содржи маса слична на желе, која подобро ја спроведува струјата и побрзо ги полни активните елементи. Тоа значи дека и генераторот и полначќе ја наполни вашата батерија побрзо, со што ќе и го продолжи животниот век.

Главните предности на гел батерија за автомобил

Технологијата за замена на течно полнење на батерии со гел постои веќе подолго време. Не стана доволно широко распространета поради повеќе причини, но има значителен број на предности. Оваа батерија го задржува полнењето подолго. Често се користи од љубителите на дополнителна електрична опрема, што го зголемува целокупното оптоварување на електричниот систем во автомобилот.

Сабвуфери, клима уреди, телевизори за задните патнициво потпирачите за глава на предните седишта и електричните грејачи во кабината - сето тоа значително влијае на перформансите на батеријата. Конвенционалните батерии често не се дизајнирани за такво оптоварување, така што можете да ги замените со гел батерии со следните предности:

• многу помалку активно празнење при користење на голема количина опрема;
• брзо полнење со помош на полнач (околу 2 часа до 100%);
• надополнување на повеќе изгубено полнење кога генераторот работи;
• издржливост што е предмет на работни услови;
• нема потреба од одржување на батеријата;
• работа на која било позиција, како и стабилна моќ.

Гел батериите за автомобили може целосно да се испразнат. Ако конвенционалните батерии почнат да се расипуваат внатре по длабоко празнење, полнењето со гел на таквите батерии спречува уништување. Прилично голем број на предности не предизвикаа широка употреба на оваа технологија. Можеби гел-батериите имаат повеќе од само предности?

Навистина, како и секој друг изум во оваа област автомобилска технологија, батериите исполнети со гел, исто така, им овозможуваат голем број непријатности на нивните сопственици. Да ги погледнеме главните недостатоци на оваа технологија.

Недостатоци на користење на гел батерија

Бројот на недостатоци е ред на големина помал од предностите. Но, статусот на овие минуси не може да му дозволи на возачот да плати многу пари за батеријата, бидејќи може да испадне краткотрајна и неквалитетна. Има многу критики од сопственици на автомобили кои велат дека нивното купување не функционира доволно добро. Откако ја прочитавте листата на предности на гел-батериите, можеби нема да ја прочитате публикацијата до крај кога отидовте во продавница за автомобили. Ако е така, треба да знаете голем број на недостатоци на вашето купување пред да го отворите пакетот.

Најзначајните недостатоци на технологијата на гел батерии може да се опишат на следниов начин:

• цената е превисока, што ја прави предноста на издржливоста незначителна;
• многу забележлива чувствителност на зголемени струи и моментално уништување под нивно влијание;
• потребата за рамномерна струја при полнење, инаку филер за гел ќе се стопи;
• неможност да се користи долго време на студ.

Особено боли последниот недостаток. Ако оваа батерија не може да се користи на ладно, каква корист е воопшто? Многу луѓе го делат ова гледиште, бидејќи користењето на една батерија во лето, а друга во зима е прилично чуден начин за управување со автомобил. Ако веќе сте купиле гел батерија, набавете обична батерија за зимата.

Исто така, не е охрабрувачка можноста за топење на електролитот при високи струи. 16V е веќе премногу за оваа батерија, затоа генерално е невозможно да се користат такви батерии во стари автомобили. Ако сакате да заштедите при замена на батериите, подобро е да ги инсталирате оние батерии што ги препорачува производителот на вашиот автомобил.

Повеќе информации за гел батериите во следното видео:

Ајде да го сумираме

Темата за користење на гел батерии само што почнува да се шири меѓу возачите. Не секој знае за постоењето на ваква љубопитност, но не секој што ќе дознае брза да ја замени својата обична батерија за овој непознат изум. Ако одлучите да купите гел батерија за вашиот автомобил, дознајте повеќе за нејзината компатибилност со електричен системвашиот автомобил. Може да испадне дека користењето на таква технологија на вашиот автомобил е сосема невозможно.

Оваа технологија е за оние кои сакаат нови производи и сакаат да ги интегрираат сите најмодерни работи во својот автомобил. Но, за практична секојдневна употреба подобро е да се користат најчестите и познатите батерии за полнење. Тие се помалку пребирливи и не бараат сезонска заменаза други опции за храна. Дали имате оперативно искуство? гел батерии?

Гел батерии денес се ветувачка насокаразвој на автономни напојувања. Висока излезна струја, големи контејнери, одлични електрохемиски и физички карактеристики- сето ова се однесува на гел батериите. Многу возачи веќе ги ценат нивните предности. Ајде да видиме кои се тие и какви карактеристики имаат гел Освртиглавно позитивни за нив. Но, дали овие батерии навистина се толку добри? Ајде да дознаеме.

Што е гел батерија?

Општо земено, гел-батериите се исти како и оловно-киселинските ќелии. Сепак, постојат неколку разлики кои ги одредуваат сите предности на овие батерии. Гел батерија содржи оловни плочи и електролит. Сепак, електролитот не е течен, туку во форма на гел.

На пазарот има два вида гел-батерии за автомобили - оние направени со помош на технологијата AGM и GEL. Ајде да го разгледаме секој подетално.

AGM технологија: карактеристики

Главната разлика помеѓу AGM и обична киселинска батерија е отсуството на течен електролит внатре. Помеѓу позитивно и негативно оловни плочиПостојат специјални изолациски дихтунзи базирани на најдобрите влакна од фиберглас и хартија. Интересно е што овој материјал има пори. Електролитот е содржан во оваа заптивка. Количината на гел во внатрешноста на батеријата е доволна за да се пополнат малите пори. Во овој случај, големите дупки мора да бидат празни за да можат гасовите ослободени за време на работата на батеријата да циркулираат внатре во нив.

Гел батеријаза автомобилот вклучува и систем дизајниран за рекомбинација на гасови. Како резултат на хемиски процеси, се формираат кислород и водород. Благодарение на овој систем, гасовите немаат време да ја остават батеријата повторно да се комбинира и да се претвори во вода. Оловните плочи се цврсто компресирани заедно.

Предности на гел AGM батериите

Овие батерии се многу подобро од аналозииздржи зголемени оптоварувања. Главен проблемна конвенционалните батерии е значително намалување на работниот век поради големото електрично оптоварување. На крајот на краиштата, во модерен автомобилИма значително повеќе потрошувачи на струја од порано.

Има уште една работа важна предност, што ги разликува гел-батериите за автомобили. Прегледите на сопствениците покажуваат дека батеријата може да се испразни до 40% или пониско. Можете дури и целосно да ја испразните батеријата - нема да има сериозно намалување на работниот век. Батеријата со традиционален дизајн ќе биде сериозно оштетена ако празнењето е помало од половина. Капацитетот брзо ќе се намали на 20%. Веќе не може да се обнови. Ако целосно испразните гел батерија за автомобил, нема да има ништо за тоа. Батеријата може да издржи околу 200 циклуси во овој режим на работа. Кога е испразнета до 50%, батеријата може да издржи до 500 циклуси. На 30% - до 800. Траењето на батеријата е 5 години. AGM е најекономичната батерија меѓу гел-батериите. Но, ова е далеку од границата. Има модели кои не ги губат перформансите 10 години. Прегледите на корисниците го потврдија ова повеќе од еднаш.

Бидејќи плочите и сепараторот се цврсто компресирани во внатрешноста на куќиштето, уредот е многу подобро способен да издржи вибрации и оптоварувања од механички удари, што значително влијае оловни киселински батериина домашни патишта. Поради ова, работниот век на гел батеријата е значително подолг.

Тие практично не страдаат од температурни промени и можат ефективно да се користат дури и при ниски температури. Опсегот на работна температура е од -40 до +70 степени. Во батеријата нема вода, што е обичен уредзамрзнува и се шири. Затоа многу возачи избираат гел батерии за автомобили. Прегледите покажуваат дека работниот век е навистина подолг. И батеријата работи правилно дури и во тешки условисеверните региони.

ГЕЛ батерии

Овие батерии се исто така различни голем ресурсработа. Во некои случаи, тие може да се полнат/испуштаат до илјада пати без уредот да го изгуби својот капацитет. Многу луѓе мислат дека ГЕЛ е хелиум. Сепак, тоа не е вистина. Ова е токму гелот. Овој дизајн користи силика гел како сепаратор помеѓу оловните плочи. Дури и во фазата на производство на батерии, сите се покриени со него. слободен просторво случајот. Кога силика гелот станува колку што е можно потврд, во него се формираат пори. Вториот ќе го содржи и задржува електролитот во форма на гел.

Предности на GEL технологијата

Бидејќи кај овие батерии речиси целиот простор помеѓу плочите е окупиран од силика гел, ризикот од осипување е скоро на минимум. Ова има позитивен ефект врз работниот век. Уште повеќе - благодарение на овој дизајн, на општи карактеристикиБатеријата, која имаше добар ефект врз работниот век и бројот на циклуси на полнење/празнење. Батеријата исто така подобро издржува длабоки празнења.

Општо земено, номиналниот век на траење на таквите батерии не се разликува многу од верзиите AGM, но бројот на циклуси овде е повеќе од 50% поголем. Едноставно кажано, батеријата може да издржи до 350 полнења/празнења при 100% празнење, до 550 циклуси при половина празнење и до 1200 на една третина длабочина на празнење. Ова е многу добар индикатор, што постојано се потврдува со прегледи. Поради нивниот дизајн, овие батерии се помалку подложни на сулфација. Ова значи дека батеријата може да се остави наполнета неколку дена или повеќе. Сите овие предности можат да ги потврдат оние кои веќе користат гел батерии за автомобили. Прегледите покажуваат дека батеријата целосно го исполнува својот деклариран работен век од 5 години. И ако овој производ квалитетен бренд, тогаш работниот век може да биде подолг.

Гел батерии: предности и недостатоци

Меѓу предностите на таквите батерии се високите стартни струи, затегнатоста, нема потреба од одржување, работен век. Недостатоците вклучуваат мала отпорност на преполнување, слаба отпорност на негативни температури, прилично високи цени и потреба од висококвалитетна електроника во автомобилот.

Значи, дали вреди да се купуваат гел батерии за автомобили? Добрите и лошите страни се доста привлечни, а има помалку недостатоци. Но, не секоја батерија може да го издржи суровиот руски климатски услови. За да се инсталира таква батерија, електриката на автомобилот мора да поддржува специјални режими на полнење. За домашни автомобилиОва сериозен проблем, бидејќи и со работен реле-регулатор, напонот скока од 13 на 16 V. Но, ако батеријата е инсталирана во нов странски автомобил, тогаш ова е добар и правилен избор.

Како да наплаќате?

Гел батериите сè уште не се многу чести на пазарот. Повеќето возачи, кога купуваат таков производ, не знаат како да наполнат гел батерија на автомобилот. Но, ресурсот директно зависи од ова.

За да наполните таква батерија мора да имате специјални уреди, дизајниран да работи специјално со гел батерии. За време на процесот на полнење, важно е да се запази максималниот напон што се испорачува на батеријата. Ако ја надминете границата, батеријата ќе пропадне.

Во документацијата за батеријата, производителот ги означува дозволените напони за одредена батерија. На пример, гел-батериите за автомобили Bosch може да се полнат кога максимални вредностиод 14,3 до 14,5 V. Оваа состојба мора строго да се почитува, инаку нема да можете да ги искусите сите придобивки од батеријата.

Карактеристики на полначи

Неопходно е да купите полнач што одговара на типот на батеријата. Полначите не се соодветни за овде. Напонот на полнење е различен за секоја батерија. Затоа, високиот напон применет на AGM ќе предизвика вриење.

Температурната компензација на полначот мора да одговара на вредностите на одредената батерија. Ако опремата за полнење нема термичка компензација, тоа може да предизвика преполнување и намален век на траење.

Полначот мора да произведува правилни струи. Дури и моќните гел батерии за автомобили 90а се многу чувствителни на ненадејни промени на напонот. Процесот на полнење мора да се контролира и да се одвива само во јасно дефинирани вредности.

Заклучок

Батериите се различни. Геловите се посигурни, не се плашат ниски температурии може да остане во состојба на длабоко празнење долго време. Но, цената на таквите батерии е три пати поскапа од конвенционалните киселински аналози. И покрај ова, модерниот ентузијаст за автомобили избира гел батерии за автомобили. Колку долго ќе траат зависи од тоа како се користат. Но, ресурсот е многу поголем од обична батерија. Треба да се напомене дека само гаранцијата на производителот се движи од 5 до 10 години.

Важноста на изворот на енергија во автомобилот не може да се потцени. Подеднакво е важно да се знае која батерија е најдобро да се избере доколку е потребно. Бројните реклами нудат многу брендови и ги откриваат придобивките од нивните производи. Но, за да одлучите за идеалната опција, треба точно да ги знаете сите параметри и карактеристики на потребниот уред.

Во оваа статија ќе се обидеме целосно да разгледаме какви својства има гел батеријата и да ги истакнеме нејзините добрите и лошите страни.

Задолжително погледнете 2 видеа за гел и AGM батерии, што се тие и како се разликуваат една од друга.

Што е гел батерија

Видео за AGM батериите и нивната разлика од гел батериите

Што е гел батерија и како изгледа?

Гел батерија за автомобил

Принципот на работа на таква батерија не се разликува од другите типови батерии. Главната разлика е во дизајнот. Технологија на производство на гел уред за оловна киселинаподразбира целосна затегнатост и неможност за сервисирање на модели од овој тип. Во него, електролитот, кој е концентриран помеѓу плочите, има гел, односно апсорбирана конзистентност.

Но, во другите батерии, електролитот е мешавина која се состои од дестилирана вода и сулфурна киселина. Конзистентноста на гелот на филер кај уредите од новата генерација се постигнува со додавање на силиконски состав на него. Ја згуснува смесата.

Одреден број цилиндрични пластични блокови поврзани во една целина формираат тело на гел батерија.

Главна составни елементиво такви батерии се:

• електроди со негативни и позитивни полнежи;
• електролит;
• состав на порозни сепараторски плочи;
• кутија за тело;
• одреден број терминали;
• вентили

Според принципот на работа на батеријата, извор со полнење ја ослободува. За време на овој пренос, напонот паѓа и, во исто време, густината на електролитот се намалува.

Траење на батеријата на гел

Отечена гел батерија

Работниот век на гел-батериите деклариран од производителот е приближно 10 години. Треба да се претпостави дека ова е максималното време на работа на уредот при идеални и незаменливи услови на употреба.

Гел батериите се предмет на брзо абење под следниве услови:

1. Остра и радикална промена температурни услови. Значително намалување на работниот век може да резултира од пад до -30°c и зголемување над +50°c. Ова се должи на промените во електрохемиската активност на батеријата под таква изложеност.
2. Батеријата во уредот е постојано недоволно полна.
3. Батеријата останува на полнење долго време, иако веќе целосно полнењеуреди.

Би сакал да забележам дека зголемувањето на температурата за време на работата, исто така, влијае на зголемувањето на развојот на корозија на плочите во единицата.

Предности и некои недостатоци

Главната предност на гел-батериите е незаменлива продуктивност и отсуство на истекување на полнење во која било положба на уредот.

Има уште многу дополнителни причини, имајќи предвид кои треба да купите токму такви единици за вашите автомобили:

1. Високо еколошки и безбедна гел батерија. Ако заптивката на куќиштето е скршена, електролитот не истекува од уредот. И во конвенционалните батерии, каде што се наоѓаат оловото и киселините, вторите, со постојана интеракција со металот, еродираат во атмосферата. На нивно место, водата се акумулира во батеријата.
2. Поголема практичност во споредба со обични батерии. Од кој при работа на уредот се ослободува прилично голема количина на гас. Електролитот од гел не го дозволува тоа, бидејќи го блокира патот за излез на гас, заробувајќи го во сопствените пареи. Содржи тенок слој од фиберглас, кој му обезбедува на електролитот доволна конзистентност. Овој дизајнУредот им овозможува на сепараторите, заедно со работниот состав, да ја преземат и функцијата на одвојување на плочите.
3. Сигурно запечатување на уредот. Ова укажува на безбедноста на единицата за време на работниот процес.
4. Имунитет на гел модели на температурни промени.
5. Нема потреба од посебна грижа.
6. Батериите не се плашат од целосно празнење. Имаат повеќе резерви.
7. Долг работен век на уредите. Предмет на сите работни услови. На гел батеријаго прават целосно неупотреблив, потребно е неговото тело да се подложи на значајни механички оштетувања, или грубо ги прекршуваат правилата за употреба.

И покрај неговата популарност, гел батеријата има не само предности, туку и недостатоци. Тие не поднесуваат добро полнење на батеријата. Што ги прави најранливи денес. Доколку дојде до такво грубо прекршување на правилата за полнење на овие уреди, нивниот животен век значително се намалува.

Имајќи ги предвид сите овие околности, постојат одредени барања за сервисирање на вградената електроника на возилата со кои се применува гел-акумулаторот. За подолго зачувување на таква батерија, автомобилски генератормора да биде во совршена состојба. И тензијата во неа погонски ременбиди нормален. Токму поради зголемената чувствителност на гел-батериите на преполнување, не беше можно да се користат претходно.

Опсег на примена

Гел батерија во автомобил

И покрај подобрените технички спецификации, супериорен во однос на претходно користените аналози, моделите на гел имаат компактни димензии. Не толку одамна, во овие уреди се користеше спирален тип на аранжман. Каде што плочите се спирални. И сепараторот, заедно со електролитот, е концентриран во центарот на целата оваа спирална структура.

Предностите на батериите исполнети со гел ја прават нивната употреба вредна за автомобили кои учествуваат на рели или кои често се користат во неповолни временски услови.

Со оглед на постојаното напојување и доверливоста на уредите, овие батерии служат како одличен извор на енергија кој ги подобрува перформансите на аудио системите. И поради отсуството на гас во батеријата, тие можат да се стават директно во внатрешноста на автомобилот. Ова, пак, ќе ги намали трошоците на сопственикот на возилото за купување голема количина жици.

При изборот на најдобрата опција, треба да обрнете внимание на производителите. Се чини дека компаниите од доверба секогаш се најпривлечни за купувачите. Еден од карактеристични карактеристикиОна што некои го сметаат за недостаток на гел-батериите е нивната висока цена.

Како правилно да наполните гел батерија

Полнач за гел батерии

Гел батериите се значително чувствителни на количини како напон, како и на јачината на испорачаната струја. Поради оваа причина, таквите батерии бараат полнење постојано прилагодувањеодредени карактеристики. За полнење на такви модели, потребни се специјални уреди. Уредите што ги полнат моделите на оловно-киселински батерии не се соодветни во овој случај.

Кога купувате полнач за вашата гел батерија, земете ги предвид следниве точки:

• можност за автономно исклучување на струјата по запирање на процесот на полнење;
• механизам за заштита од прегревање;
• стабилност на користениот напон;
• прилагодување на параметрите за полнење врз основа на индикаторите за температура, како на пр животната средина, и самата батерија. Достапност на температурна компензација;
• тековно прилагодување.

• со оглед на напнатоста;
• следење на намалувањето на струјата;
• внимателно набљудувајќи го минималниот напон и струја.

Гел батериите бараат услови за полнење. Погоден за нив импулсни уредиОние кои вршат полнење, следење на сите параметри, ги регулираат потребните вредности во мрежата, а исто така можат да применат и итно исклучување на тековното снабдување. Запомнете дека полначот за запечатени оловни батерии не е погоден за гел батерии. Тековната јачина што ја емитува уредот има штетен ефект врз гелот.

Како правилно да наполните гел батерија

Полнење на гел батеријата

Правилното полнење на гел-батериите вклучува користење на таква струја во моментот на надополнување на потрошувачката на енергија што би била еднаква на само 10% од вкупниот капацитет на батеријата. На пример, батерија од 60 Ah треба да се полни со струја од 6 волти. За итно полнење, можете да аплицирате 30%. На телото на уредите мора да има податоци што укажуваат на препорачаното максимална струјаза време на периодот на полнење.

Вредноста на напонот е исто така важна. Препорачаната вредност не надминува 14,5 V. Во спротивно, батеријата може да почне да се влошува. Составот на гелот ќе почне да ги губи својствата за густина и, со текот на времето, целосно ќе ги изгуби своите својства. Овие параметри се означени и на уредите од компании кои произведуваат батерии. Треба да ги барате на телото, по зборовите каде што пишува „Употреба на циклус“.

Би сакале да го привлечеме вашето внимание на фактот дека за гел уредите е можно да се користи режимот на полнење за одржување на енергијата. Ова е неопходно во областа на одржување на батериите, што вклучува периодично нивно полнење. Информациите за користениот напон во овој случај се присутни и на телото на уредот во линијата каде што пишува „Употреба во мирување“.

Замена на електролит, реставрација на батеријата

Додавање електролит

Ако купеното напојување се сервисира според препораките на производителот, тоа гарантира прилично долг работен век на уредот. Но, може да се појават непредвидени ситуации. Ако забележите дека батеријата е отечена, не треба да се обидувате сами да ја оживеете. Исто така, ако плочите се уништени, најдобра опција за сопственикот би била да купи нова батерија.

Во кои случаи можете да ја оживеете вашата гел батерија? Ако го изгуби капацитетот на батеријата, не ја исклучувајте можноста гел-филерот да се исуши. Овие околности овозможуваат враќање на рамнотежата на течностите со додавање дестилирана вода во уредот.

Ова може да се направи во неколку фази:

• отстранување на капакот;
• отстранување на сите гумени приклучоци на конзервите на уредот;
• извлечете 2 коцки течност во шприц и истурете ја последователно во теглите;
• дајте време за реакција. Ќе треба да го оставите уредот сам 3-4 часа;
• доколку е потребно, повторно додадете малку вода на ист начин или отстранете го вишокот;
• проверка на нивото на напон. Ова може да се направи на терминалите на уредот;
• повторно инсталирање на приклучоците и капакот на батеријата;
• полнење на батеријата.

Најдобрите производители на гел батерии

Денес е започнато производството на гел батерии различни конфигурации. Тие исто така се разликуваат по цена и карактеристики. Изберете потребна опцијазнаење за постоечки моделии параметрите што ви се потребни.

Оптима жолт врв

Користена е најуникатната и најпрогресивната технологија воведена од американските програмери во овој модел. Тие патентираа спирален метод за поставување плочи, што овозможи да се проучат компактните димензии на уредите од овој тип. Тие се карактеризираат со цилиндрични тегли. Дури и малите батерии имаат високо нивопочетна струја, која е 765 A. Моделот е одличен брза брзинатековниот излез е доволен висока моќност. Ова веќе е ценето од љубителите на добар аудио систем во автомобилите со силен звук. Батеријата може да ги издржи зголемените оптоварувања на импресивните стерео системи. Овие батерии се користат и во мотоспортот. Поради неговата отпорност на вибрации, како и силни преоптоварувања. Сопствениците на автомобили кои сакаат да купат Optima Yellow Top можат да го сторат тоа по цена од 20.300 рубли.

Гел батерија Optima Yellow Top

DELTA GX 12-60

Производителите гарантираат прилично долг работен век на моделот, зборувајќи за 10 години. Вреди да одвоите време посебно вниманиестабилност на уредот до длабоко празнење и можност за употреба при сосема широк опсегтемпературни флуктуации. Издржува работни услови од -40 до +40°C. Се разбира, треба да платите за такво задоволство добра цена. Просечна ценаЦената на таквата единица на пазарот е приближно 12.700 рубли.

Гел батерија DELTA GX 12-60

ВАРТА УЛТРА ДИНАМИК

Германските инженери успеаја да го ослободат најсигурниот модел на гел уред. Овој уред може да се справи со сите барања на современите производители на автомобили. Батеријата содржи електролит, кој благодарение на уникатната технологија може да се апсорбира во посебен сепаратор. И таму веќе станува гел. Батеријата продолжува да работи при секое навалување. VARTA ULTRA DYNAMIC ќе ви служи долго време, сигурно и ќе ви обезбеди одлични стартна струја. Недостаток на моделот е можното губење на моќноста при употреба на ниски температури. Цената може да достигне 17.500 рубли.

Гел VARTA батеријаУЛТРА ДИНАМИЧНО

Земајќи ги предвид сите предности на гел-батериите, би сакал да го забележам заслуженото зголемување на вниманието на потрошувачите кон овие сорти. Откако ќе платите пристојна сума, можете да добиете добар уред, кој ќе ви служи долго време.

Многу често поставувано прашањеиспратете ми е-пошта, ако сè уште не сте сфатиле, подобро е да ги прочитате написите од делот за батерии, таму посветив многу написи на опциите за гел. Но, денес сакам да ставам информации на полиците, имено, размислете која батерија е подобра - гел или киселина (нашата вообичаена, која се наоѓа на илјадници автомобили)! Овде се води цела битка, како што велат, така што статијата ќе биде интересна, со фотографии и видеа, а исто така и со гласање на крајот, ме интересира вашето мислење. Па ајде да одиме...

Изгледа како малку повеќе од нашиот старец кисела батеријаќе оди во заборав, а ќе биде заменет со сосема нови случувања како гел или! Но, поради некоја причина, сето ова малку се одложува. Не постојат масовни верзии на опции за гел, но зошто е тоа така? Да ги оставиме настрана емоциите и денес само да размислиме која од нив е во моментотдали е подобро и дали воопшто вреди да се сменат старите? киселински батерии. Предлагам да се почне со киселата, затоа што први ја добивме.

Батерија со оловна киселина

Структурата е болно позната - има шест изолиран пријателедна од друга лименки во кои се потопени шест пакувања чинии (тоа се позитивни и негативни поставени преку диелектрик за да не се краток спој).

Внатре има течен електролит, + во сооднос од приближно 35% до 65%, соодветно. Електролитот е тој што придонесува за акумулација на полнеж при интеракција со плочите. Штом полнењето се акумулира, електролитот почнува да врие, можете да го исклучите полначот. Тогаш батеријата може да ја даде својата енергија, а не мала, главната работа е да се избегне длабоки испуштања(тие се деструктивни за неа). По празнењето, го поставивме повторно да се полни во случај на автомобил, тоа се случува автоматски од генераторот. Структурата не може да биде поедноставна, се користи повеќе од 100 години, а сè уште не е на повидок видлив напредок.

Позитивни точки :

• Цената е мала, можете да купите за 2000 - 3000 рубли, брендирани за максимум 5000 - 6000 рубли.
• Умерен работен век добри опции 5 години минуваат без никакви проблеми.
• Голем избор, голема конкуренција е исто така плус со конкуренција, плаќаме пониски цени.
• Постојат опции без одржување, тие практично не бараат одржување во текот на целиот работен век.
• Отпорен на средни пренапони.
• Може да се наплаќа како зголемена струја, и суспендиран напон.

Негативни точки :

• Животниот век на помалку популарните брендови е често многу краток, околу 2 - 3 години.
• Ако имате батерија што може да се сервисира, треба да го следите нивото на електролитот
• Треба да се внимава
• При длабоко празнење во зима
• Со долго полнење
• Ако електролитот зоврие, терминалите на батеријата може да оксидираат, што ќе доведе до лошо полнење.
• Плочите може да се урнат, лименките
• Не може да се користи на страна или наопаку, само строго вертикално
• Не може да се користи во кабината, бидејќи има испарување на електролит, што е опасно по здравјето и опасност од пожар.

ДА, старите киселински батерии се далеку од идеални, само едно - тие можат да замрзнат и да експлодираат, втурнувајќи ги почетниците во шок! Заради правичност, вреди да се напомене дека сега батериите без одржување практично се лишени од такви негативни поениСепак, електролитот е цврсто затворен во теглата - испарува, а потоа се кондензира таму внатре. И поради неговата ниска цена, сега е инсталиран на 90% од автомобилите. Сепак, натпреварувачот не спие.

Гел батерија

Структурата е нова, би рекол речиси иновативна - има и шест лименки (изолирани една од друга), и шест пакувања чинии (има и плус и минус). Но, тука завршуваат сличностите. Тогаш има целосна разлика.

Оловото што се користи овде е високо прочистено, така што овие опции за батерии се способни да се полнат и испуштаат многу побрзо (внатрешниот отпор е едноставно помал). Електролитот внатре не е течен, туку гел, односно во форма на гел. Во фабриката се истура во подготвени тегли каде што веќе се поставени плочите - подоцна гелот се стврднува и формира хомогена маса во која се складира електролитот, односно се чини дека ги запечатува и плочите и електролитот внатре. Пролевањето на олово е практично невозможно, и затоа овој тип не се плаши од длабоки празнења и кратки споеви на лименки. Нема испарување на електролитот - тоа е, воопшто! Ваквите опции се многу безбедни и можат да се лоцираат во автомобил, па дури и во станбени згради. Генерално, има солидни предности, но има и многу недостатоци.

Добрите :

• Се полни побрзо.
• Испорачува големи (до 1000 ампери) понекогаш 2 - 2,5 пати повеќе од стандардна киселинска батерија.
• Нема испарување на електролитот.
• Можете да го ставите или на страна или наопаку, главната работа не е да ги кусате терминалите.
• Отпорен на.
• Може да стои најмалку една година, па дури и две, во режим на подготвеност, без никакво губење на капацитетот.
• Поиздржлив (со правилна работа), работен век од 8 до 15 години.

Сепак, има и многу недостатоци и честопати тие се одлучувачки.

Конс :

• Висока цена, 2-3 пати поскапа од киселинска батерија.
• Се плаши висок напон, ако нанесете повеќе од 15 волти на него, многу брзо се распаѓа, прочитајте ја статијата -.
• Се плаши и од премногу ниски температури, на минус 50 степени, гел електролитот почнува да замрзнува и станува кршлив, што негативно влијае на работата во целина.
• Употребата на автомобил е можна, но се препорачува дополнителни елементиза да го контролирате полнењето, инаку ако регулаторот на релето на генераторот не успее, брзо ќе се „затвори“.

Како што можете да видите, оваа опција бара попрецизна електроника, не толерираме висок напон - што, ми се чини, е првиот од сите минуси.

РЕЗУЛТАТ

Момци, и покрај изгледите за користење на гел батерии во автомобил, јас би ја одложил оваа одлука. Па, многу е скапо и ризично да ги користите во вашите автомобили. Вообичаената киселинска верзија овде изгледа одлично, но почетната струја е помала, па што! На пример, добра брендирана батерија има струја од приближно 500 ампери, но за мотор, дури и кога е ладен, доволни се 350 - 400 ампери, односно овој индикатор е со маржа, па зошто да речеме 1000 А? Не е јасно! ДА, дури и сега многу „цистерни за киселина“ не бараат одржување, односно нема да има непријатност за крајниот корисник. Тие не се дизајнирани за одржување, тогаш ГЕЛ-от генерално избледува!

Во принцип, како и да го гледате, времето за ГЕЛ технологија сè уште не е дојдено, и тоа е подобро, но најверојатно на алтернативни извори, на пример, на соларни или ветерни инсталации (банално е дека таквите батерии може да се стават на дома). Ама кисели се уште се поставуваат и ќе се поставуваат на коли и ова мислам дека е точно.