Nissan Motor (Nissan Jidosha Kk), јапонска индустриска корпорација специјализирана за производство патнички автомобили, камиони и автобуси од марките Nissan и Datsun. Исто така, произведува спортски чамци, комуникациски сателити итн. Седиштето е во Токио. По азиската криза во 1998 година, компанијата се спои со Рено.

Компанијата настана во 1925 година како резултат на спојувањето на две компании - Kwaishinsha Co. (основан во 1911 година и произведува Dat автомобили) и Jitsuo Jidosha Co. (основана во 1919 година) - и се викаше Dat Jidosha Seizo Co. Името Дат е кратенка од првите букви од презимињата на тројца главни покровители на уметноста: Кенџиро Ден, Рокуро Аојама и Меитаро Такеучи.

Официјален датум на создавање на компанијата Нисан мотор Co., Ltd. е 26 декември 1933 година, кога е формирана компанијата претходник Jidosha Seizo Co., Ltd. Г-дин Јошисуке Аикава беше назначен за претседател на компанијата. На 1 јуни 1934 година, името на компанијата беше променето во Nissan Motor Co., Ltd.

Првиот патнички автомобил беше пуштен во продажба во 1931 година. Нисанокар од 1934 година е пример за успешен и економичен модел.

Првиот патнички автомобил Datsun излета од производната лента во фабриката во Јокохама во април 1935 година.

Во 1939 година, по успешната продажба на пазарот на автомобили Dat, Nissan започна да создава големи автомобили. Големини на NissanАвтобуси тип 70, Нисан тип 90 и комбиња Нисан тип 80.

За време на Втората светска војна главно се произведувале камиони и други возила за потребите на армијата. Во 1945 година, претпријатијата на компанијата беа окупирани, па производството беше суспендирано долго време (всушност, до 1955 година).

Во 1945 година, Nissan продолжи со производство на камиони. Започнало истражување и развој на текстилни машини. Во 1947 година, повторно започна производството на патнички автомобили Datsun.

Враќајќи ја својата позиција по присилната стагнација на Втората светска војна, Nissan потпиша договор две години подоцна на техничка соработкасо Austin Motor Co., Ltd. (Велика Британија), ослободувајќи го првиот Остин од производната лента една година подоцна.

Во 1951 година, Nissan го прослави раѓањето на Patrol, првата SUV со погон на сите тркалаод 6 цилиндричен мотор.

Во август 1958 г на годината Nissanослободи од производната линија висококвалитетен автомобил Datsun Bluebird, создаден за лична употреба. Забележлива карактеристика на Bluebird беше првата употреба од страна на јапонските производители на предни сопирачки со помош на моќност, што им овозможи на дури и кревките жени да сопираат со мал притисок на педалата. Првата генерација Bluebird ги отелотвори карактеристиките на сигурен, атрактивен и издржлив автомобил.

Во 1960-тите, компанијата направи моќен пробив и навлезе на сите пазари, првенствено американскиот (моделите беа креирани со американскиот потрошувач). Спортскиот Nissan Datsun 240 Z (1969), создаден за продажба во САД, по адаптацијата на европските пазари, стана лидер во продажбата во својата класа.

Во 1960 година беше развиен нов модел - Nissan Cedric. Седрик, автомобил со средна големина, беше резултат на огромен напор на компанијата. Во тоа време, да се биде најмногу голем автомобилво Јапонија меѓу автомобилите со средна големина, моделот беше различен пространа внатрешности удобно ракување, што беше типично за големи седани. На Олимписките игри во Токио во 1964 година, Nissan Cedric беше избран за автомобил што го носеше Олимпискиот оган од Грција во Јапонија.

Во февруари 1965 година беше објавен Skyline 2000GT-B. И покрај фактот дека моделот беше позициониран како спортски, Skyline 2000GT-B стана автомобил од масовно производствообезбедување висок обем на продажба. Популарниот модел Skyline S54B победи на авто релито во Јапонија и победи во сите рунди без исклучок, победувајќи ги сите најпознати странски спортски аналози.

Воведен на пазарот во 1966 година, Sunny ја најави ерата на „сопствен автомобил“ во Јапонија, кој претставуваше огромен движечка силаво услови на брз раст на пазарот на мали автомобили.

Во 1966 година, Nissan го разви и лансираше Datsun Sunny 1000. Како компактен автомобил (сосема нова категорија во тоа време), Sunny стана најпопуларен во процесот на општа моторизација во Јапонија.

Во 1966 година, Nissan го купи Prince Motor Co., Ltd., што резултираше со модел Нисан серијанадополнет со нови модели Skyline и Gloria. Очекувајќи ја ерата на автомобилите со голема брзина, Gloria беше опремена со еден од најпознатите моќни моториод тоа време. Автомобилот обезбеди и одлична удобност при возењето.

Во 1966 г Автомобил НисанПринцот R380 го зазеде третото место на релито за ГН на Јапонија, натпреварувајќи се со легендарното Porsche 906. И во истата година, Nissan Bluebird победи во својата класа во XIV Safari Rally. За прв пат победи јапонски автомобил.

Во 1967 година, првата принц кралска лимузина со V8 мотор од 6373 cm3 беше развиена за јапонското царско семејство; Должината на автомобилот беше 6.155 mm, ширина - 2.100 mm и висина - 1.770 mm.

Во јануари 1968 година, седиштето на компанијата се пресели во нова зграда во областа Гинза во Токио. Истата година беше лансирана новата Fairlady 2000, која му помогна на Nissan да се здобие со популарност на меѓународниот пазар.

Во 1969 година, на пазарот се појави динамичниот погон на задните тркала Datsun 240Z, признат како најпродаваниот спортски автомобил во светот во 70-тите години. 500.000 Datsun 240Z беа продадени за помалку од 10 години.

Во раните 1970-ти, Nissan се развиваше и произведуваше ракетни мотории лансирање единици, во исто време компанијата почна да го проширува својот производствен опсег, исто така ангажирајќи се во производството на мотори за бродоградбата.

Во 1971 година, Nissan го разви првиот Experimental Безбеден автомобилЕкспериментално безбедносно возило (ESV), користи повеќе технологија од кога било за да ја подобри својата безбедност.

Две енергетски кризи во 1970-тите го означија почетокот на брзиот раст на извозот на мали Јапонски автомобили, познати по нивната одлична економичност и супериорен квалитет. Во тестовите за економичност на горивото спроведени од Американската агенција за заштита на животната средина во 1973 година, Sunny победи, со што се здоби со огромна популарност во Соединетите држави за време на рекламната кампања „Datsun Saves Economy“.

Во 1974 година беше објавено дека годишно ќе се продаваат 10.000 теренци на Nissan Patrol. На крајот на 1970-тите компанијата се етаблира на пазарот теренски возила.

Во 1981 г Nissan тргнапромовирајќи ги своите автомобили низ светот под Марка Nissan, кој стана дел од новата корпоративна стратегија на компанијата. Потоа во 80-тите. Nissan воспостави две стратешки производствени бази во странство: во 1980 година, Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. во САД и во 1984 година - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited во ОК. Првиот пикап Datsun излезе од лентата за склопување во Nissan Motor Manufacturing Corp., САД во јуни 1983 година, првиот Sentra (Сончев) во март 1985 година.

Во 1983 година, Nissan Motor Iberica, S.A. започна со производство на теренецот Patrol (Safari), кој победи на релито Париз-Дакар во 1984 година.

Во 1986 година, Nissan ја прошири својата гама 4x4 со додавање на сите нов модел Nissan Terrano, со што одговори на зголемената потреба на купувачите за автомобил за семеен одмор, задржувајќи го ова позиционирање на пазарот до ден-денес.

Во 1987 година, Nissan го лансираше Be-1.

Во 1988 година, Nissan Silvia Q ја освои Гран При за Најдобар дизајн“, и во следната годинаја доби наградата „Јапонски автомобил од 88-89 година“. Во истата година, седанот Cima беше пуштен на јапонскиот пазар.

Во април 1989 година, во Холандија беа основани Nissan Europe N.V., регионалното седиште одговорно за операциите во Европа и Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

Истата година, во Соединетите Држави беше создадена поделба на Nissan, Infiniti дивизија на Nissan Северна Америка, која произведува луксузни автомобили кои сочинуваат Мерцедес натпревар, BMW и Lexus. Во ноември 1989 година на пазарот се појави познатиот модел Infiniti Q45.

Во 1990 година, 300ZX ја освои американската награда " Увезен автомобил 1990 година“.

Во 1992 година, Nissan Motor Manufacturing Corporation, САД започна со производство на Altima (Bluebird) и Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. започна со производство на автомобил дизајниран од познатиот јапонски дизајнер г-дин Токуичиро Хосака Нисан Микра(март), кој веднаш ја доби наградата Европски автомобил на годината за 1993 година. Маршот ја освои наградата „Јапонски автомобил на годината 1992-93“. и " Нов автомобил 1992-93“. во Јапонија.

Во 1993 година, Nissan Motor Iberica, S.A. лансираше нов на пазарот модел со погон на сите тркала- SUV Terrano II за европскиот пазар.

Во 1994 година, Nissan ја доби Глобалната еколошка награда за неговиот значаен придонес во заштитата на животната средина и животната средина.

Истата година, продажбата на новата генерација на автомобил Maxima QX започна во Европа, а во 1995 година, автомобилот Almera.

Во 1997 година Nissan разви „хибрид“ електричен автомобил„(хибридно електрично возило HEV), кое работи и на бензин и на електрична енергија.

Од 1997 година, Nissan произведува еден по друг модел, опремен со бензински мотори со директно вбризгување и дизел моторисо директно инјектирање (Пресаж во 1998 година). Во исто време, Nissan започна со продажба на автомобили Primera и Bluebird со Hyper CVT системот.

Во 1998 година се појави нов Patrol GR со 2,8 литарски 6-цилиндричен турбодизел мотор.

Во 1999 година, на салонот за автомобили во Женева, беше претставен прототип на новиот автомобил Алмера Тино, кој излезе во продажба во септември 2002 година. европски пазар.

На 27 март 1999 година, Nissan и француската компанија Renault SA потпишаа договор за создавање на светски сојуз за да се постигне профитабилен раст за двете компании. Концептниот автомобил Fusion од 2000 година, варијанта на популарната Primera, е посветен на спојувањето со Renault.

Автомобилите на Седрик/Глорија ја добија наградата „Најдобар автомобил од 1999-2000 година“. Системот Extroid CVT ја доби наградата Технологија на годината 1999-2000 година. Во првиот квартал од 2000 година, Nissan го објави Tino Hybrid и двоседниот електричен автомобил Hypermini.

Во 2000 година, Nissan започна со продажба на ултра малиот EV Hypermini, како и возило со ултра ниска емисија штетни материи(СУЛЕВ) Сентра во Калифорнија. Во ноември 2000 година, моторот 1,8 L QG18DE на Bluebird Sylphy ја освои наградата за технологија на годината.

Во 2002 година, по четврти пат во 10 години, Nissan ја доби престижната награда Red Dot за висококвалитетен дизајн од германскиот центар за дизајн Северна Рајна-Вестфалија. Оваа годишна награда беше доделена на нов Нисан Примераво 1993, 1996 и 2002 година.

Во 2002 година, Nissan Motor Co., Ltd. и Dongfeng Motor Corporation потпишаа договор за стратешко партнерство во Кина. Нова компанијабеше именуван Dongfeng Motor Co., Ltd.

Во март 2003 година, новиот Nissan Micra ја доби европската награда Автомобилски дизајн 2003 година“.

Nissan има подружници во Австралија, Перу, Мексико, САД и Германија.

Nissan е еден од водечките и најстарите производители на автомобили во светот. Со фабрики во 20 земји на сите пет континенти, компанијата продава речиси три милиони автомобили секоја година во 170 земји.

Во 1912 година, партнерите Ден, Аојама и Такеучи ја основаа компанијата Waishnsha Motor Car Tokio во Јапонија.

Во 1914 година, автомобилот DAT беше објавен, името DAT беше изведено од првите букви од имињата на тројцата основачи на компанијата, во исто време значеше „агилен, жив“ на јапонски. Ова име потоа беше трансформирано во Datsun (син на DAT) во 1931 година и подоцна, во 1934 година, во Nissan Motor Co., Ltd.

1-ви пикап на Нисан,
1935 година

Нисан патрола
1968 година

Во 1950 година, Nissan започна да развива и произведува автомобили за странските пазари. Од средината на 50-тите години, Nissan систематски се обидува да го освои американскиот пазар со модели прилагодени за американскиот пазар. И во 1960 година, во САД беше создадена Nissan Motor Corporation, во 1966 година, првата фабрика за автомобили на Nissan надвор од Јапонија започна да работи во Мексико, а во 1980 година, производствени капацитети беа отворени во Европа и САД.

Спортскиот автомобил „Nissan Datsun 240 Z“ (1969), првично развиен за американскиот пазар, во 60-тите години, по одредено дотерување, стана лидер на светскиот пазар. спортски автомобили. Кон крајот на 70-тите, компанијата започна да произведува автомобили од високата средна класа со турбо мотори. Нисан постигна значителен успех и на пазарот на теренски возила. Во 1983 година, Nissan започна да соработува со " Алфа Ромео“, што отвори поволни перспективи за производство на спортски автомобили.

Широко познат низ целиот свет познат амблемНисан традиционална црвена, сина и бели цветови, каде црвениот круг го симболизира изгрејсонцето и искреноста, сината боја е небото, а името Нисан е напишано со бело. Овој амблем го изразува мотото на Nissan - „Искреноста носи успех“. Но, времето не застанува. Nissan разви нов дизајн на амблем кој ја комбинира традицијата и модерната автомобилска технологија.

Сè започна во 1914 година со излегувањето на автомобилот DAT, 20 години пред компанијата да го добие името Nissan. Името DAT е изведено од првите букви од имињата на тројцата основачи на компанијата, што истовремено значи „агилен, жив“ на јапонски. Ова име потоа беше трансформирано во Datsun (син на DAT) во 1931 година и подоцна, во 1934 година, во Nissan Motor Co., Ltd.

Во 1950 година, Nissan започна да развива и произведува автомобили за странските пазари. Овој бизнис се разви брзо: во 1960 година, во САД беше создадена Nissan Motor Corporation, во 1966 година, првата фабрика за автомобили на Nissan надвор од Јапонија започна да работи во Мексико, а во 1980 година се отворија производствени капацитети во Европа и САД.

ФАБРИКИ ВО ЕВРОПА

Фабриката на Nissan во Сандерленд, Велика Британија, каде што се склопуваат хечбекот Микра, Алмера и Примера, се смета за најефикасна фабрика за производство на автомобили во Европа. Вкупната инвестиција во оваа фабрика е 3.035.000 кв.м. изнесуваше повеќе од 1,3 милијарди фунти.

ДИЗАЈН ЦЕНТАР

Во 1992 година, во Минхен (Германија) беше отворен специјален дизајнерски центар, чија задача е да обезбеди идните модели на Nissan да се усогласат со европските вкусови и стилови. Дизајнерите кои работат во Nissan Design Europe можат да завршат целосен проект - од концептни скици до модел од глина во целосна големина, како и целиот ентериер и надворешен дизајн, дизајн во боја, дизајн на резервни делови и додатоци

NISSAN ВО СВЕТОТ

Во моментов, компанијата Нисан стана џиновски транснационален концерн. Nissan произведува и продава околу 3 милиони возила секоја година, што го прави еден од најголемите светски производители. Од почетокот на производството во 1934 година, Nissan има произведено повеќе од 77 милиони возила.

Компанијата моментално вработува околу 40.000 луѓе во Јапонија и повеќе од 137.000 во странство. 172 национални дистрибутери и повеќе од 7.000 дилери продаваат возила на Nissan во 188 земји.

ПОСТИГАЊА ВО ЕВРОПА

Достигнувањата на Nissan во дизајнот, инженерството, производството, дистрибуцијата, продажбата и постпродажните услуги на автомобили му обезбедуваат централна позиција во европската автомобилска индустрија.

Нисан работи во Европа долги години. Инвестициите направени во производство, истражување, дизајн, продажба на возила и обука на персоналот му дадоа на Nissan можност да им обезбеди на европските клиенти автомобили и услугашто најмногу одговара на нивните потреби.

Благодарение на ова, повеќе од 20 години Nissan е лидер во продажбата во Европа меѓу Јапонците автомобилски компании. Продажбата во 1997 година надмина 489.000 возила, од 454.526 возила претходната година. Во 1998 година беа продадени повеќе од 537.000 автомобили, 9,7% повеќе отколку во 1997 година. Во 1999 година беа продадени повеќе од 518.000 автомобили.

Европските операции на Nissan, вклучувајќи го и Nissan European Parts Center и Nissan Vehicle Distribution and Delivery Center, и двата лоцирани во Амстердам, вработуваат 15.000 луѓе. Ова не го зема предвид персоналот од 4.300 дилери на Nissan во 31 земја.

ТЕХНОЛОШКИ ЦЕНТРИ

Над 63 милиони фунти се инвестирани во европските технолошки центри на Nissan во Белгија, Шпанија и Велика Британија. Европскиот технолошки центар во Кранфилд, ОК се наоѓа во срцето на европското производство на автомобилски делови, обезбедувајќи блиски врски и синхронизација со многубројните европски добавувачи. Во некои области, како што е безбедноста на автомобилите (технологија против кражба), Кранфилд стана глобален истражувачки центар на Nissan.

Инженерите од Брисел се вклучени во сите фази на проектите на Nissan во Европа поврзани со дизајнот и развојот на автомобили.

Нисан е способен да произведува повеќе од 400.000 возила годишно во Европа. Фабриките во Велика Британија и Шпанија сега обезбедуваат две третини од потребите на Nissan во Европа. Хечбекот Micra, Almera, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo и камиони. Nissan планира дополнително да го зголеми бројот на модели произведени во Европа. Почнувајќи од 2000 година, околу 90% од сите возила на Nissan што се продаваат во Европа ќе доаѓаат од фабрички линии во Шпанија и Велика Британија.

Фабриката на Nissan во Сандерленд, Велика Британија, каде што се склопуваат хечбекот Микра, Алмера и Примера, се смета за најефикасна фабрика за производство на автомобили во Европа. Вкупната инвестиција во оваа фабрика е 3.035.000 квадратни метри. м изнесуваше повеќе од 1,3 милијарди фунти.

Европските фабрики на Nissan за производство на теренски, повеќенаменски, комерцијални и индустриски возила се наоѓаат во Шпанија. Во последните години, благодарение на дополнителните инвестиции, пораснавме производствен капацитети започна производството на нови модели, земајќи ги предвид особеностите на преференциите на потрошувачите во различни земји. Terrano II, Serena, Vanette Cargo, Трговија, камиони и вилушкари. Од средината на 2000 година, Nissan започна со производство на караванот Almera Tino со висок капацитет (миниван) во Барселона.

Во 2001 година, на нашиот пазар се појави нов одличен претставник на сегментот на кросовери. Тогаш стартуваше јапонскиот концерн Нисан сериско производствокомпактен SUV на Nissan X-Trail. Последователно, автомобилот беше рестилизиран двапати - во 2007 и 2010 година. Сега нашите клиенти добиваат модел со голема решетка на ладилникот, LED фарови и широки браници. Единствените луѓе кои ве чекаат во салонот се модерни гаџети, удобни седишта и удобност во текот на целото патување.

Овој кросовер обично го купуваат самодоволни луѓе кои сакаат да одат на одмор со своето семејство или голема компанија. Што е најважно за таква личност? Нормално, безбедност. Овој фактор е директно под влијание на квалитетот на изградбата. Затоа, ајде да погледнеме каде се склопува Nissan X-Trail за нашиот пазар и за другите земји во светот.

Постојат само три фабрики низ светот каде што се произведува Nissan X-Trail. Еден од нив се наоѓа во Велика Британија во градот Сандерленд. Тие произведуваат модели за старите светски пазари. Ваквите примероци практично никогаш не влегуваат во нашите салони за автомобили, што е жално. На крајот на краиштата, Британците се одликуваат со нивната скрупулозност и напорна работа.

Понатаму, Nissan X-Trail се склопува директно во Јапонија. Постојат неколку фабрики лоцирани во различни провинции во земјата. До 2009 година на нашиот пазар влегоа само кросовери од овој склоп. Практично немаше поплаки за нив. Занаетчиите направија одлична шасија, одлично телоИ удобен ентериер. Иако, ушите на возачот донекаде настрадаа, затоа што е невозможно да се нарече тивок автомобил од јапонско производство.

Третиот што го склопува Nissan X-Trail е фабрика во Русија.

Како што веќе споменавме, моделите на Nissan доаѓаат на нашиот пазар X-Trail рускиИ Јапонско собрание. ЗА Јапонско производствоВеќе разговаравме детално, па да преминеме на рускиот.

Од 2009 година, фабрика на Nissan е изградена во Санкт Петербург. Оттогаш, повеќе од 35% од сите модели на Nissan X-Trail што влегуваат на нашиот пазар се собрани овде. Кросоверот на нашето производство не ја изгуби својата популарност откако нашите занаетчии почнаа да го прават.

Ова може да се процени со фактот дека од огромниот рејтинг на паркинзи што им се даваат на нашите потрошувачи, Nissan X-Trail не ги зазема последните места многу години. Руските занаетчии го продолжија трендот на производство на сегментот 4 на 4 Моделот практично не изгуби ниту во квалитетот на изградбата, ниту во својата убавина и практичност. Вреди да се спомене дека нашите занаетчии ја прават внатрешноста на автомобилот попрефинета и подобрена од Јапонците.

Нашите потрошувачи имаа корист само од фактот што кросоверот почна да се составува во Русија. На крајот на краиштата, автомобилот стана попристапен. Благодарение на руското склопување, моделот е надополнет со паметни технологии и допири кои многу ќе го олеснат животот на возачот.

За жал, откако излегоа првите примероци на рускиот Nissan X-Trail, кросоверот загуби дел од своите клиенти. Тие многу, многу неразумно веруваат дека нашето собрание е полошо од јапонското. Во принцип, ви кажавме каде се составува Nissan X-Trail, но на вас останува да ја изберете работата на домашните занаетчии или јапонските чистокрвни.

Nissan Almera е еден од најдобрите и најпродаваните буџетски автомобили на глобалниот пазар. Во Русија, овој автомобил е меѓу првите десет по популарност во овој сегмент. Долго време држи толку висока оценка и врз основа на продажните резултати од 2014 година, нема да се откаже од неа. Квалитетот на изградбата на автомобилот е толку одличен што одговара и на најпребирливите купувачи. И тие го добиваат сето тоа по многу разумна цена.

Популарноста на автомобилот не е попречена од фактот дека моделот се произведува доста долго време. Ако ги погледнете временските детали, таа го виде светот во 1995 година и за сето ова време доживеа само четири генерациски промени. Секој пат, инженерите на компанијата го правеа автомобилот помоќен, естетски попријатен и, чудно е доволно, попродажлив.

Во 2012 година, автомобилот донекаде ја изгуби својата популарност. И ова не се должи на губење на какви било технички карактеристики, туку на промена на локацијата на склопување. Се надеваме дека во 2015 година продажбата на автомобилот повторно ќе се зголеми.

Ајде да погледнеме, Каде се склопува Nissan Almera?за нашиот пазар. Земјите каде се склопува овој автомобил се тие што ја одредуваат неговата популарност. Па, каде се направени и произведени деловите за Nissan Almera и самиот автомобил?

Погони на Nissan

Нисан Алмера се произведува низ целиот свет во следните претпријатија:

• фабрика во Сандерленд во Велика Британија. Овој конкретен склоп е најпопуларен и најбаран и на нашиот пазар и во целиот свет;

• фабрика во Јапонија. Тој ги произведува сите делови за моделот и неговите компоненти. Оригинални резервни деловидилерите го земаат од тука;

• АвтоВАЗ во Толјати. Таа произведува модели на Nissan по спојувањето со францускиот концерн Renault.

Каде се склопува Nissan Almera за Русија?

Од 2012 година, Nissan Almera се склопува во фабрика во Толјати. Оваа одлука на компанијата предизвика цела планина негодување кај потенцијалните купувачи. И затоа, популарноста на моделот малку падна таа година.

Производството на AvtoVAZ е во ред. Фабриката има цел циклус за производство на делови за Nissan Almera и тркачка патеказа тестирање склопени модели. Покрај тоа, автомобилот не е целосно произведен во нашата фабрика. Се склопува од странски делови испратени од ОК. Затоа, нашето собрание не се разликува многу од странските. Во некои аспекти нашите инженери се супериорни во однос на Британците. На крајот на краиштата, тие му даваат на автомобилот такви карактеристики што можат да го направат автомобилот издржлив по возењето по нашите патишта.

Претходно, автомобилот беше склопен во фабриката на Samsung во Јужна Кореја. Немаше поплаки за ова производство. Но, за жал, корејскиот Nissan Almera го прекина производството уште во 2013 година. Ова се случи поради повеќе причини. Еден од нив беше скапиот транспорт на делови и високата цена на работата.

Во принцип, не треба да обрнувате внимание на тоа кој го составува автомобилот. На крајот на краиштата, ова не го тера да го изгуби своето технички спецификации, и останува истиот модел со висока технологија.

За Русија, Nissan Qashqai 2017 е еден од најпознатите популарни автомобили, се покажа како квалитетен, прифатлива цена. Производителот кој сака да го освои пазарот и да ги направи своите автомобили попристапни, секогаш се стреми да организира производство на територијата на земјата која активно купува стоки. Нисан не е исклучок. Значи, каде се произведуваат автомобилите од 2017 година?

Историја на создавањето на растението

До 2008 година, Nissan не се произведуваше во Русија, автомобилите беа увезени од странство, но во 2009 година се појави сопствено производство - Nissan Manufacturing Rus. Фабриката се наоѓа во близина на Санкт Петербург.

Производството е под строга контрола на јапонскиот концерн: квалитетот се следи, а новите серии машини редовно се тестираат.

Сепак, на територијата на Русија, Qashqai со Руско собраниене е монопол. Можете да купите автомобил составен на друго место: оваа сорта се објаснува со фактот дека капацитетот на фабриката во Санкт Петербург не е доволен, побарувачката ја надминува понудата. Ако сакате, можете да најдете автомобил склопен во Јапонија, но неговата цена ќе биде многу повисока, бидејќи треба да платите царина при увоз.

Земји каде што се произведува Nissan

Прашањето каде се склопува Nissan Qashqai е од интерес за многу купувачи, бидејќи се верува дека квалитетот на автомобилот директно зависи од ова. Сепак, вреди да се напомене дека моделите произведени во Русија во никој случај не се инфериорни во квалитетот на јапонските.

Нисаните произведени во Руската Федерација сочинуваат само 35% од вкупниот број автомобили од овој модел продадени на руските пазари. Производството е воспоставено во следните земји: Јапонија, Англија, Русија. Освен во фабриката на компанијата, Qashqai се склопува и во фабриките на АвтоВАЗ.

Две модификации се достапни за рускиот пазар, и двете имаат бензински мотор, волуменот на едниот е 1,6 литри, вториот е 2,0 литри. Можете да изберете верзија со конвенционален рачен менувач или модерен CVT. Модел со CVT се појави во 2016 година.

Дали има разлика во квалитетот?

Произведено во три земји, дали квалитетот на склопувањето се разликува во зависност од тоа каде се наоѓа производството? Концернот внимателно ги следи своите подружници и фабрики каде што се врши монтажа. Јапонците редовно ја тестираат секоја серија и проверуваат дали има дефекти.

Nissan, чиј имиџ е добро познат низ целиот свет, бара квалитет, па можете да купите кој било автомобил. Руските ќе чинат помалку, бидејќи не мора да ги царинирате.

Историјата на најголемиот производител започна во 1933 година со спојување на два Јапонски компании, од кои едниот се занимаваше со производство на автомобили со три тркала, а другиот – развој на патнички мини-автомобили. Така била формирана заштитен знак Nissan со целосно нова маркетинг политика. Извозните дестинации на компанијата почнаа брзо да се прошируваат: две години подоцна, на нив беше додадена и Австралија. Напорите на производителот на автомобили се фокусираа на создавање модели на Nissan Type 70 со големи димензии, комерцијални комбиња Nissan Type 80 и автобуси Nissan Type 90.

Новиот инженерски развој бараше проширување на производството, па затоа во 1943 година беше изградена фабриката Јошивара, чии активности беа прекинати извесно време поради Втората светска војна. Но, и покрај ова, компанијата Нисан не се намали: сите производи беа сведени на производство на армиски камиони.

По завршувањето на војната, производството на патнички автомобили беше обновено Детсун автомобили. Еден од стратешките потези на компанијата беше купувањето на акции на Minsei Diesel Motor Company во 1950 година. Две години подоцна, Nissan стана партнер Британска компанијаКомпанијата за мотори во Остин. Но, навистина големиот настан од 50-тите беше дебито на првиот SUV на NissanПатрола со погон на четири тркала и бензинска „шест“ под хаубата.

Вистинска серија успеси и достигнувања ја престигнаа компанијата во 1958 година. Тогаш беше склопен првиот автомобил од високата класа, Datsun Bluebird, чија карактеристична карактеристика беше системот за предни сопирачки со моќност, првпат користен од јапонските производители. Како резултат на оваа иновација, управувањето со автомобилот значително се подобри.

Објавувањето на моделот Nissan Cedric во 1960 година и овозможи на компанијата да заземе силна позиција на сите пазари, особено на американскиот пазар. Моделите Bluebird и Cedric станаа многу популарни меѓу автомобилските ентузијасти, а овој дури имаше почесна улога да биде автомобил што го транспортираше олимпискиот оган од Грција за Олимписките игри во Токио во 1964 година.

Доаѓање на една ера големи брзиниго означи моделот Нисан Глорија, кој беше опремен со еден од најмоќните мотори во тоа време. Брзиот автомобил учествуваше на Гран при рели II во 1964 година, што се одржа во Јапонија, и донесе на компанијата уште една шампионска титула, стигнувајќи до целта со огромно водство пред своите ривали.

Што се однесува до обичните граѓани, за кои приоритет не е толку брзината на движење колку удобноста и естетиката на личниот автомобил, компанијата им го претстави Datsun Sunny 1000 Новата категорија на автомобили од компактна класа предизвика бран на фантастична популарност меѓу младите поради неговиот висок квалитет и прифатлива цена (семеен автомобилНе секој можеше да си дозволи Bluebird).

Наспроти позадината на брзиот развој на пазарот на компактни автомобили, Nissan не ги лиши спортските автомобили од внимание: моделот Nissan Prince R380 победи во тешка борба со германскиот Легендата на Порше 906 и го донесе тимот трето место на националниот рели Гран при.

Развој Јапонски брендсе случи во такви алтернативни области како што се производство на ракетни и бродски мотори, единици за лансирање. Врвот на активниот развој на оваа активност се случи во 70-тите години. Благодарение на сопствената флота, Nissan стана најголемиот извозник на автомобили во светот до 1976 година.

Сепак, компанијата доживеа и тешки времиња: финансиските проблеми што се појавија во средината на 90-тите ја принудија да продаде контролен пакет на францускиот автомобилски гигант Рено. Како резултат на тоа, Карлос Госн беше поставен на чело на Nissan и тој успеа да ја изведе компанијата од кризата.

Надминувајќи ги пречките, Nissan Motor Company постигна завиден успех. Денес Nissan е транснационален производител на автомобили со подружници во Германија, САД, Мексико, Австралија и Перу.

Палета на модели на Nissan

Палетата на модели на Nissan е многу разновидна. Компактните градски автомобили се многу популарни кај руската младина Nissan Noteи Nissan Juke со екстравагантен изглед. Ако ви треба автомобил со малку поголеми димензии, тогаш во овој случај ќе најдете добар избор и меѓу малата средна класа (Nissan Tiida, Almera во седан или хечбек).

Претставник на бизнис класата - Нисан Теана– предизвикува многу позитивни повратни информации од сопствениците. Во конкуренција на Audi A4 и BMW 3 Series во однос на изработката, има една важна предност во однос на Баварците - многу помала е веројатноста да биде украдена (за што сведочи статистиката за кражби на автомобили). Линијата на кросовери и теренци на Nissan вклучува многу достојни модели: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder и, се разбира, легендарниот NissanПатрола. ВО опсег на модели„Нисан“ може да се најде и спортски Нисан купе GT-R.

Цена на Nissan

Во нашиот каталог можете да ги видите трошоците различни моделиво зависност од нивните модификации. Еден од најпознатите евтини опциисе автомобили од мала и средна класа, чија цена во просек изнесува околу половина милион рубли. Цена премиум седан Nissan Teana може да чини до милион и пол, теренецот Nissan Patrol може да надмине три милиони, а спортскиот со две врати ќе чини четири и пол.