Пред зимската сезона, секој ентузијаст за автомобили се соочува со тежок избор - кои зимски гуми се најдобро да се купат. Безбедноста во сообраќајот, животите на луѓето и почитувањето на законот воопшто зависат од ова. Според клаузулата 5.5 од Додатокот бр. 8 на Царинската унија, законот предвидува задолжителен период за возење на зимски гуми од декември до февруари секоја година. Меѓутоа, временските услови кај нас се различни секоја година, а снегот може да „падне“ во октомври и да исчезне на крајот на јануари. Затоа периодот за задолжителна „смена на чевли“ го одредуваат регионалните власти. Дозволени се и зимски гуми без нитни и зимски гуми. Сообраќајните правила ја регулираат задолжителната големина на шарите и големината на зимските гуми за секој автомобил.

Освен што создава безбедност на патиштата, присуството на шила (како што сметаат властите) претставува закана за современите површини на патиштата на кои нема снег. Ова доведува до уништување на слоевите на патот, така што сообраќајните полицајци внимателно ги проверуваат „чевлите“ на патничките автомобили во вонсезона.

Ако знаете сè за зимските гуми, сте одбрале модел и сакате да купите зимски гуми, одете во продавница „Тркала за ништо“- потврдено! Имаме нарачано од него повеќе од еднаш, цените се секогаш подобри од другите . Голем избор на гуми, тркала и разни авто производи. Можете да нарачате онлајн со достава дури и до регионите.

Нови или користени зимски гуми

Покрај широката разновидност на производители на гуми во продавницата, ентузијастите на автомобили избираат помеѓу нови и користени тркала. И двете имаат свои добрите и лошите страни.

Ваквите тркала се гарантира дека нема да отекуваат при првото возење (во случај на висококвалитетно производство). Ако тоа се случи, тие можат да бидат вратени под гаранција. Новите гуми ќе траат подолго без поправка, нема да биде тешко да се инсталираат нови столпчиња во нив, ако е можно. Тешко е да се најдат користени гуми за некои модели на автомобили, па мора да купувате или да нарачате само нови. Единствениот недостаток е високата цена. Но, исто така се претвора во плус ако ги пресметате податоците во односот на амортизација и работниот век на новата гума.

Кога станува збор за купување зимски гуми, многу сопственици на автомобили најпрво се свртуваат кон популарните веб-страници кои продаваат користена стока. Таму сопственикот покажува колку долго се користат тркалата. Информациите се претставени вербално, можеби е невозможно да се потврди автентичноста на информациите, така што купувачот мора да верува во нив. Цената на зимските гуми кои веќе ги користел друг сопственик на автомобил ќе биде пониска отколку за новите производи. Но, земајќи го предвид просечниот работен век од 2 до 4 сезони, на крајот таквата аквизиција е непрофитабилна.

Кои зимски гуми се подобри?

Како што веќе беше споменато, зимските гуми можат да бидат со нитни или без навртки. Разликата меѓу нив не е само присуството на трње.

• Скандинавска зимска гума– дизајниран за максимално држење на снежни или замрзнати коловозни површини. Има просечна длабочина на шаблонот од 8 до 10 mm, со испуштен ефект. Дизајнот се применува во шаховска шема, правоаголни или обрасци во облик на дијамант. Заштитникот е опремен со ламели. Има големо растојание помеѓу цртежите. Оваа форма е создадена за притискање на површината;
• Европска зимска гума– наменета за возење по влажни коловози од дожд или снег. Сите слотови се тенки, со многу канали за вода.

Навртките на овие гуми се наредени по различни нарачки, во зависност од производителот. Најчесто тие можат да бидат од 2 вида: кружни или во облик на дијамант. Најсигурни се оние „вдлабнати“ во облогата. Тие се длабоко залемени, а врвот на надворешната страна е силно испакнат и добро комуницира со патот.

Интересен факт! Во некои земји, употребата на столпчиња на тркала е забранета.

Боцките можат да помогнат при влечење на патишта покриени со мраз и снег, но за време на дожд тие можат, напротив, да не успеат, зголемувајќи го растојанието за сопирање. Боцките додаваат бучава и брзо излетуваат кога возите на површини без снег и мраз.

Често се слуша терминот „гуми за сите сезони“. Таквите производи активно се користат во Европа, но во суровата руска клима тие не се погодни за употреба. Оценката на најдобрите зимски гуми за Русите се состои од тркала со навртки и без навртки, на што треба да се фокусирате.

Оценка на најдобрите зимски гуми за 2018 година

Значи, да започнеме со нашиот преглед на најдобрите зимски гуми. Рангирањето ќе ги вклучи врвните брендови и повеќето временски тестирани модели на зимски гуми.

Најдобрите зимски гуми за 2018 годинапрезентирани од неколку популарни производители. Генерално, минатогодишната ситуација на пазарот за снабдување не е многу променета

1-во место. Нашиот рејтинг на зимски гуми се отвора со Nokian

Популарни зимски гуми со широк спектар на тркала прилагодени за суровата руска клима. Зимските пневматици Nokian се специјално дизајнирани да одговараат на карактеристиките на секое возило и за различни временски услови. И покрај големиот асортиман на производи, во прегледите има и негативни мислења за овој бренд. Еден од недостатоците е бучавата при возење. Тие се жалат на мали тешкотии при сопирање и лизгање. Во однос на цената, тркалата се во средината на слични понуди.

Зимските гуми Nokian се популарни меѓу руските сопственици на автомобили во 2 модели: Хакапелита и Нордман. За двата модели се тврди дека се најдобри во линијата специјално за суровите руски зими.

Зимски гуми со навртки Nokian Hakkapeliitta

Серија зимски гуми дизајнирани специјално за сурови климатски услови. Присуството на шила го прави зафатот на патот сигурен, гумите не прават многу бучава и не предизвикуваат силни поплаки според прегледите. Оваа гума е лидер меѓу гуми со навртки од 2009 година. Во линијата зимски гуми Хакапелит има 8 модели. Популарниот Nokian Hakkapeliitta 7 има технологија за вакуумска спојка, а технологијата „RunFlat“ е достапна за некои големини. Радиуси од 13 до 22. Во линијата Сонце има од 14 до 22 специјално за теренци.

Nokian Hakkapeliitta 8Според програмерите, тој е создаден за да заштеди гориво, да ја елиминира бучавата и да има одлична адхезија на површината на патот. Тестот на зимски гуми за 2018 година покажа дека овој модел навистина добро се справува со мразот, но прегледите покажуваат дека гумите се многу бучни.

Најновиот модел во линијата Nokian Hakkapeliitta 9— уште поизбалансиран и прилагоден на зимските услови. Опремен со два различни типа на столпчиња, што дава уште подобро држење на мраз, под различни температурни услови.

Втората најпопуларна зимска гума од Nokian исто така се искачи на врвот:

Опсегот е претставен од 13 до 17 радиуси со ширини на профили кои се движат од 155 до 235. Гумите се опремени со шила, без цевки, радијални. Се ветува одлична тракција на мраз, снег и влажни површини. Всушност, добро се сложува само со снег и делумно со влага. Мразот го поттикнува лизгањето и го спречува успешното сопирање. Друга разновидност на серијата - Nokian Nordman 7 Sun со радиуси од 15 до 18 и со ширина на профилот до 285 се произведува специјално за теренци.

2 место. гуми Бриџстоун

Зимските гуми Bridgestone ги произведува јапонска компанија од 30-тите години на минатиот век. Оттогаш, моделите на автомобили и технологијата на производство се многу променети. Компанијата произведува неколку моделски линии на летни, за сите сезони (Велкро) и гуми со навртки. Најпопуларните модели на зимски гуми се Blizak и Ice Cruiser.

Bridgestone blizzak VRX и DM зимски гуми без нитни

Bridgestone Blizzak VRX за автомобили и DM за кросовери се смета за најуниверзална гума која многу добро се докажала. Дизајниран за долготрајна услуга на тешки ледени површини. Посебна карактеристика на овие модели е јасните упатства за прицврстување на тркалата - тие имаат надворешни и внатрешни страни за поефикасно работење. За сигурноста на гумената обвивка се погрижија креаторите на моделите од оваа серија. Кога надворешниот слој се троши, порозната површина го спречува губењето на адхезијата долго време. Гумите Bridgestone Blizak траат долго, останувајќи меки и еластични. И покрај тешкотиите за покривање на домашните патишта, тие се многу отпорни на природните карактеристики.

Исто така, во линијата на зимски гуми bridgestone blizzak се сè попопуларните модели SPIKE-01 и SPIKE-02, кои исто така заслужуваат внимание.

Дизајниран за уште потешки климатски услови. Новиот распоред на столпчиња во 16 линии наместо претходните 12 ги зголемува шансите за максимална стабилност на автомобилот. Зимските гуми Bridgestone Ice Cruiser ја одбиваат влагата и имаат добра стабилност на патот. Гумата беше специјално развиена како повеќекомпонентна гума со способност да држи столпчиња подолго од другите производители. Најновиот модел на зимски гуми со навртки, Bridgestone Ice Cruiser 7000, добро се покажаа меѓу љубителите на автомобили и зазедоа почесно место не само во нашиот рејтинг, туку и во целиот свет.

3 место. гуми Мишелин

Францускиот производител на зимски гуми е доста популарен низ цела Русија. Зимските гуми Мишелин имаат неколку линии специјално за тешки временски услови со негативни температури.

Мишелин x ледената линија на зимски гуми е развиена со помош на уникатниот систем „APS: Adaptability“. Овозможува гумата да се наведнува само на вистинските места, фиксирајќи ја положбата на автомобилот на патот. Врвчињата на зимските гуми michelin x ice 3 се направени во форма на Z, пределот на рамената има остри рабови. Ова му овозможува на автомобил опремен со такви гуми да излезе од секоја снежна „каша“ тркалата едноставно ја мелат супстанцијата, фрлајќи ја назад и туркајќи го автомобилот напред без да се лизга;

Зимската гума Michelin X Ice Nord 3 е опремена со систем „паметна обетка“. При високи негативни температури на воздухот, гумата околу обетката се зацврстува, стврднува и придонесува за подобро задржување на столпчињата и поголема агресивност на патот. Ова може да ја зголеми бучавата, но ја одржува влечната сила посигурно. Генерално, гумата е прилично мека и добро функционира на секоја снежна површина.

4 место. Континентални гуми

Издржливата рамка на производи од германскиот производител ги освои срцата на Русите уште во 90-тите. Во земјава се увезуваа гуми заедно со половни странски автомобили. Нивната издржливост ги направи производите популарни и постепено зимските гуми Continental влегоа во првите три по популарност.

Производите содржат висококвалитетна вештачка гума и силикати. Шарата има дренажна шема и многу мали линии на шарата што добро ја испуштаат течноста. Гумата е опремена со крути блокови во облик на дијамант, кои совршено го држат автомобилот во кривини.

Зимските гуми Continental Conti Viking Contact 6 се идеални за возила со погон на сите тркала. Тие лесно се справуваат со условите надвор од патот, буквално расфрлаат снежна каша и го чуваат автомобилот од лизгање.

Тие добро комуницираат со асфалтот, имаат асиметрична шарка, радиуси од 12 до 24. Дизајнирани за економичност на горивото и добро ракување на мраз со непречено возење. Голем број на столпчиња овозможуваат добро држење на мразот, а длабоката шарка добро се справува со областите на патот покриени со снег.

Според прегледите, гумите се прилично бучни и не се извлекуваат од наноси со снежна „каша“. Но, добрата распределба на зоните на шарите, со прилично повеќекратен број на заби столпчиња, дава чувство на сигурност и самоуверени чувства при возење.

5-то место. Кордијант гуми

За разлика од претходните претставници на гуми, зимските гуми Cordiant имаат просечна цена категорија. Тие се достапни за повеќето сопственици на автомобили во Русија, така што има повеќе прегледи на производи.

Зимски гуми Cordiant Polar

Кордијантната поларна серија на зимски пневматици се произведува и во облици со навртки и без навртки. Гумата беше развиена врз основа на претходниците на кордијантниот полар. Има раскошен модел на шарата во форма на змија, што ви овозможува лесно да се ослободите од влагата во движење. Гумата е дизајнирана за 128 столпчиња во 4 реда. Надолжен и страничен стисок, ефективно сопирање и успешна контрола на возилото. Недостатоците вклучуваат акустични карактеристики и зголемена потрошувачка на гориво. Cordiant Polar 2 вози лошо на снежните патишта и може да придонесе за лизгање при силно сопирање. Главната причина за купување за многу сопственици е пристапната цена и задоволителниот број на столпчиња.

Cordiant снежен крст – гуми за компактни и средна класа автомобили. Стабилизирачката агилност се постигнува преку шема на шари во форма на V и контактна лепенка што ја отстранува влагата од гумата. Гумата Cordiant Snow Cross не е погодна за зима со температури на воздухот над +5 степени. Ова не важи за почетокот на вонсезоната - и покрај „нередот“ на патиштата, ноќе често има мразови и неопходна е употреба на гуми со навртки. Но, ако е ваква зима во текот на целата сезона, а асфалтот воопшто не е покриен со снег, овој модел нема да биде погоден за употреба. Кога се вози на пат без снежна покривка, тој создава многу бучава, брзо се истроши, а шилците брзо летаат.

6-то место. Гуми Dunlop

Зимските гуми Dunlop се помалку популарни во Русија во споредба со претходните титани на производство на гуми за автомобили. Има најширока палета на модели специјално за суровите снежни зими. Отпорноста на абење на гумите од овој бренд им овозможува успешно да се користат неколку сезони. Севкупно, компанијата има неколку популарни серии, од кои секоја е поделена на список на модели со карактеристики на моделот на шарите и структурата на гумата.

Dunlop произведува неколку добри модели на гуми без нитни, како што се Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радиусите на гумите се движат од 13 до 21, има една и пол големина. Висококвалитетна гума, издржува долги патувања при ниски температури. Минимална бучава на патот, гумите не „потемнуваат“.

Но, најпопуларната и најдобрата зимска гума меѓу целата линија е Dunlop sp winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02

Зимски гуми со навртки Winter ice 02 за патнички автомобили и Grandtrek 02 за кросовери се добро прилагодени за региони со сурови зими и тешкотии на снежните патишта. Winter Ice и Dunlop Grandtrack гумата е опремена со 3D Maura-Ori ламели и уникатен триаголен модел во средината, кој ефикасно ја отстранува влагата. Зимските гуми Dunlop имаат уникатни столпчиња со карбидни јадра. Ова ги прави практично неуништливи на мраз и ефикасни во справувањето со снежните патишта.

7-мо место. Гуми на Пирели

Производител на единствените гуми за тркачки снег во светот. Брзиот модел на Pirelli е дизајниран за брзини до 270 km/h. Поскромните модели се дизајнирани да издржат лошо време во неговите различни форми.

Произведено со помош на иновативната Pirelli Dual Stud технологија, која произведува специјални двојни столпчиња буквално затворени во гумата. Pirelli зимскиот мраз нула е дизајниран за брзо забрзување. Инаку, не покажува многу добри својства на сопирање на снег и е доста бучен.

Опремен со хексагонални столпчиња прикачени на специјални прирабници. Презентирано рамо до рамо од 13 до 21 радиуси, за автомобили од класата SUV. Pirelli Formula Ice е „најдолготрајниот“ модел на производителот. Речиси е невозможно да се изгубат или оштетат сигурни столпчиња, така што зимските гуми Pirelli ги задржуваат своите својства долго време.

8 место. гуми Hankook

Еден од најдобрите, приспособени на различните сурови руски клими, се зимските гуми Hankuk. Специјалната структура на ламелите, снегулката на шарата и „хаскините патеки“, заедно со елегантната функционална шема на шарите, ги освоија срцата на руските ентузијасти за автомобили. Пристапната цена на гумите конечно влијаеше на популарноста.

Линијата за зимски гуми Hankook има 14 модели, секој од нив е развиен за специфични услови и создаден според желбите на клиентите.

Hankook Winter I Pike се здоби со добра популарност меѓу ентузијастите на автомобили и е добро етаблиран на пазарот, добивајќи ги своите фанови. Линијата има и спортска верзија, Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS+.

За време на наглото сопирање, зимските гуми Winter I Pike го „грабнуваат“ патот, спречувајќи го автомобилот да се лизне и сигурно да го држи возилото на место. Има преку системи за одводнување и бројот на блокови на шарите е двојно зголемен. Однадвор, дизајнот е многу елегантен, што исто така го привлекува вниманието на купувачите.

9-то место. Кама гуми

И покрај активните напори на странските производители на зимски гуми, тие не можат целосно да ја разберат сложената клима на руските патишта. Домашното растение Нижнекамскшина е експерт за ова прашање. Долги години тие произведуваат сигурни, евтини и практични гуми за модерни автомобили.

Единствената опција за зимски гуми KAMA кои заслужуваат внимание:

Гумите Кама 519 немаат сложени обрасци или сложени системи за нитни. Тие се развиени со користење на финскиот систем Irbis - една од најсигурните гуми со навртки во светот. Зимските гуми Кама Еуро 519 имаат навртки од 2,45 мм, безбедно сместени во висококвалитетна гума.

Модерната гума што се користи во производството на производи совршено се прилагодува на тешките временски услови. Зимската гума Kama Euro 519 има двослојна шарка. Долгиот работен век на овој модел се постигнува токму благодарение на неговиот двослоен дизајн, каде што долниот слој е тврд и ги држи шилците, а горниот слој е помек и може да се менува во зависност од видот на површината на патот. Овој модел е најприлагоден на сите видови патишта. Единственото незадоволство е изразено во прегледите во врска со ракувањето со автомобил „поткован“ со такви гуми на мраз. Но, цената и перформансите на сопирање се на ниво погодно за повеќето купувачи.

10-то место. Јокохама гуми

Единственоста на овој производител за руските потрошувачи лежи во разновидноста на неговата палета на производи. Компанијата произведува не само гуми за патнички автомобили, туку и тркала за земјоделски машини, авиони итн. Во однос на современите методи на производство, таа е еден од водечките лидери во светот. Анализата на Јокохама се заснова на тест дискови, научни студии за својствата на гумата и прегледи на клиентите.

Зимските гуми Јокохама се популарни меѓу руските сопственици на автомобили. Употребата на асиметрична шема на шарите ги прави гумите што е можно поотпорни на лизгање и има добар ефект врз зафатот на патот.

Оценката вклучува зимски гуми со навртки Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Овие гуми се во продажба од 2013 година. За тоа време веќе се појави општо мислење во однос на квалитетот на гумите. Широката средина на шарата на шарата има корисен ефект врз стабилноста за време на маневрите. Модерните 3D шипки, исто така, придонесуваат за висококвалитетни перформанси на гумите на површините на патиштата со мраз и снег. Недостаток е што прилично брзо ги губи трњето.

Ајде да го сумираме рејтингот:

Сите наведени зимски гуми се најдобри во нивните класи за зима. Оценката беше составена првенствено врз основа на анкети на сопственици, прегледи на форуми и општа споредба на карактеристиките.

Ако сакате да ги купите најдобрите зимски гуми, разгледајте ги сите наведени опции. Ако тие се вклучени во нашиот рејтинг, тогаш тие заслужуваат внимание и, уште повеќе, купување.

Докажани и профитабилни локации каде што се купувале гуми - не само за тестирање!

• Онлајн продавница „Тркала за ништо“— Голем избор на зимски гуми, тркала, масла за автомобили и други автомобилски производи.
• Онлајн продавница „С-автобус“— Голем избор на зимски гуми, практично пребарување за избор и бесплатна консултација со специјалисти.

Ако сте внимателни при изборот на зимски гуми, задолжително прочитајте ги прегледите. Оваа листа на прегледи за зимските гуми постојано ќе се ажурира.

14.11.201910:00

Ако мислите дека на вашиот автомобил му требаат само гуми за да стигне од точка А до точка Б, тогаш се лажете. Вашата безбедност и периодот на беспрекорна работа на самиот автомобил зависат од правилниот избор на гуми. Единствениот проблем е што дури и искусен возач не може секогаш да ги избере вистинските гуми, бидејќи огромен број на различни гуми можат да одговараат на еден автомобил. Во оваа статија детално ќе анализираме што значат буквите и бројките во ознаките, какви видови гуми има, како правилно да ги изберете и кои гуми се подобри.

Каде да се започне?

Погледнете го упатството за сопственикот на автомобилот. Веќе таму ќе најдете голем број потребни параметри, што значително ќе го забрза вашето пребарување. Ако ова не е можно, тогаш вреди да се погледнат ознаките на оние гуми што се веќе на вашиот автомобил.

Најлесната опција е да контактирате со нив, каде што ќе изберат висококвалитетни гуми што се соодветни за вашиот автомобил. Но, подобро е, се разбира, да сфатите сè сами.

Кои параметри на гумите постојат?

Како што веќе разбравте, со изборот на гуми, сè не е толку едноставно како што изгледа. За да најдете добри гуми, треба да се запознаете со голем број основни параметри. Меѓу нив:

• сезона;
• тип на шари;
• тип на дизајн на гуми;
• тип на конструкција на кабелот;
• дијаметар на монтирање;
• ширина на гумата;
• висина на профилот.

Не плашете се: во пракса, оваа листа е намалена на неколку точки, а подолу ќе ги анализираме секој од наведените параметри за дефинитивно да немате никакви проблеми со изборот на гуми.

Дури и оние кои никогаш не возеле автомобил знаат дека автомобилот треба да се „промени“. Сепак, многу луѓе немаат поим колку е голема разликата помеѓу одредени видови гуми.

Значи, патните гуми се идеални за летните градски патишта, но се целосно несоодветни за возење во кашест снег, а уште помалку мраз. Кога термометарот паѓа под +7, таквите гуми за автомобил ги губат своите својства, што сериозно влијае на ракувањето. Тие исто така не се погодни за употреба надвор од патот - оваа точка ќе треба да се земе предвид за да се избегне влегување во непријатна ситуација. Но, во топла сезона, тие совршено ја одржуваат адхезијата на асфалтот и воопшто не се плашат од високи температури.

Зимските тркала се идеални за температури под нулата - тие се помеки, добро возат на снег и помалку се лизгаат на мраз. Секако, нема да можете да ги користите во текот на целата година - кога се користи на топло време, гумата многу брзо се истроши, а ако летото е многу топло, може да се стопи.

Во денешно време, многу возачи користат гуми за сите сезони, но тука има замки - тие не можат да се користат во секој регион. Но, ако сте сигурни дека во зима температурата нема да падне на -7, а на ТВ гледате само мраз и снег, тогаш зошто да не.

Прочитајте повеќе за секој тип гума и за најдобрите производители во оваа статија.

Со шемата на шарите, сè е прилично едноставно: може да биде

• Симетрични;
• Асиметрични;
• Режија;
• Ненасочено.

Најчесто можете да најдете гуми со симетрична ненасочна шема - тие се сметаат за универзални и се релативно евтини. Гумите со насочен тип „неблагодарна работа“ го отстрануваат снегот и водата добро од контактната зона со површината, создаваат помалку бучава и може да се разликуваат по нивниот изглед: моделот ќе биде симетричен во однос на централната рамнина на ротација (со други зборови, едната страна изгледа како огледало во однос на втората).

Во денешно време сè попопуларни се гумите со асиметрична насочна шема, бидејќи ја подобруваат и стабилноста на насоката - на влажна површина внатрешниот дел од гумата помага автомобилот да не се лизне, а на сува површина помага надворешниот дел.

Тип на конструкција на гуми - цевчест или без цевки

Пневматиците со цевки се означени како TT, а нивниот понапреден потомок е TL. Сега речиси сите гуми се без цевки, што не е изненадувачки - таквите гуми, поради посебниот слој кој помага да се одржи затегнатоста, можат, во случај на пункција, да одржуваат нормален притисок прилично долго време. Тие се сметаат за побезбедни, помалку се загреваат и траат подолго.

Сепак, предноста на гумата со цевки е тоа што можете сами да ја замените или поправите, додека за гумата без туб сè е покомплицирано - ќе мора да прибегнете кон скапата помош на професионалци. А сепак, ве советуваме да не се потпирате на можни заштеди - секое дупчење на гума на цевка може да доведе до несреќа, бидејќи воздухот многу брзо ја напушта.

Вид на конструкција на кабелот

Пневматиците можат да бидат со пристрасни и радијални. Во моментов, пневматиците со пристрасен слој се користат само во комерцијални возила. Радијална - помодерна, способна да издржи тешки товари и да има подобра дисипација на топлина. Така, со оваа точка сè е едноставно: само радијални гуми. Тие се означени во означувањето со буквата R (да, оваа буква не значи радиус).

Дијаметар на монтирање (или слетување).

Тука нема потреба повторно да го измислите тркалото: само треба да го погледнете дијаметарот на раб - тој треба да одговара на дијаметарот на монтирање на гумата. Бројот е означен на означувањето во инчи. Упатството за употреба покажува со кој дијаметар тркала се потребни за вашиот автомобил, што значи дека треба да изберете гуми со соодветен дијаметар на монтирање. Односно, R14 е радијална гума со внатрешен дијаметар од 14 инчи.

Ширина на гумата

Кога ќе ги погледнете ознаките, првиот број што го гледате е ширината на гумата во милиметри. Може да биде различно - зависи од ширината на дискот.

Дури и ако дијаметарот е ист, ширината може да биде различна, а погрешниот избор може да влијае на перформансите на автомобилот. Некои, сепак, користат преголеми гуми како еден од елементите за подесување, но тоа веќе е закана за безбедноста при возењето.

За секој модел на машина, достапни се неколку опции за ширина на тркалата и големина на гумата - сето тоа е наведено во упатството за употреба.

Висина на профилот

Вториот број во означувањето е точно висината на профилот во проценти. Ако ве интересира бројот во милиметри, тогаш е многу едноставно да дознаете: помножете ја наведената ширина (првата цифра во индексот) со висината (втората цифра) и поделете ја со 100.

• Овој параметар сериозно влијае на квалитетот на возењето:
• ако автомобилот има премногу цврста суспензија, тогаш подобро е да изберете гуми со висок профил, бидејќи на овој начин ќе добиете поудобно возење и, како голем плус, отпорност на пробивање;

ако ви треба совршено ракување, обрнете внимание на гумите со низок профил, иако тие се повеќе склони кон оштетување.

Исто така, не заборавајте дека колку е поширок дискот, толку ќе биде помал профилот.

Сега доаѓаме до практичниот дел: избирање гуми специјално за вашиот автомобил, земајќи ги предвид саканите карактеристики. Ајде да ја разгледаме секоја можна опција, а има само пет.

• Гумите за автопат се истите гуми за патишта што никогаш не треба да се користат при возење на мраз и снег, но тие се одлични за сув или влажен асфалт.
• СНЕГ или КАЛ + СНЕГ - M+S – ова е ознаката за зимски гуми. Благодарение на специјалната шема на шарите, снегот се отстранува од под тркалото, што обезбедува добра влечна сила. Овие гуми се помеки, погодни се само за ниски температури и ги губат својствата на топло време.
• ALL SEASON или ALL WATER - гуми за сите сезони кои одржуваат контролирање на влажни и снежни патишта, но можат да се користат и во топла сезона. Точно, при екстремни горештини или, обратно, многу ниски температури и лоши патишта, тие ги губат своите квалитети.
• ПЕРФОРМАНСИ – пневматици со голема брзина, имаат идеално ракување и не се плашат од високи температури, но се бескорисни на мраз и снег, а исто така брзо се трошат.
• ПЕРФОРМАНСИ СИТЕ СЕЗОНИ - брзински гуми за сите сезони кои ги имаат истите својства како пневматиците за голема брзина, но можат да се користат во текот на целата година.

Веќе делумно ја допревме темата за етикетирање, сега ќе се задржиме на ова прашање подетално. На секоја гума ќе видите алфанумеричка ознака која ќе изгледа како на сликата подолу.

Декодирање на индекси на оптоварување

За да дознаете кое максимално оптоварување е дозволено на секоја гума, треба да го погледнете индексот. Се означува веднаш по дијаметарот на монтирањето. Тоа е, во означувањето 185/70 R14 88H индексот на оптоварување ќе биде 88. Можете да го погледнете расчленувањето на индексите на оптоварување во табелата на производителот на официјалната веб-страница.

На пример, истата 88 ќе значи дека максималното оптоварување на секоја гума е 560 kg. Овој број го множиме со 4 и го добиваме вкупното максимално оптоварување, кое не смее да биде помало од максималната тежина на возилото.

Овие параметри се многу важни да се земат предвид, инаку вашите гуми нема да траат долго. Најлесен начин да ги одредите е од табелата:

Имајте предвид дека ознаките може да се променат за некои производители, затоа не заборавајте да ги проверите сите детали при купувањето, а исто така да ги проучите информациите на веб-страницата на производителот на гуми. Ова е особено важно ако купувате половни гуми - тука целата одговорност за правилниот избор паѓа на вашите рамена.

Не при секоја брзина гумите ќе ги задржат своите карактеристики на изведба - постои максимално дозволено. Ова е наведено и на етикетата.

Тој е означен со латински букви и исто така е наведен во табелата дадена од производителот.

На самата гума можете да ја најдете потребната ознака на гумата веднаш по индексот на оптоварување. Односно, во истата ознака 185/70 R14 88H, максималниот индекс на брзина е H, што значи дека не треба да забрзувате до 210 km/h (иако е подобро воопшто да не се забрзува до таква брзина, без оглед на гуми).

• Покрај горенаведените класификации, постојат и условни индикатори за квалитет, кои исто така се означени на страничниот ѕид на гумата. Тие вклучуваат:
• стапка на абење;
• индекс на адхезија;
• температурни карактеристики;
• максимално оптоварување и притисок;
• DOT означување;

индекс на притисок.

Овие индикатори се потребни не толку за време на изборот колку за време на работата. Подолу е прикажан дијаграм на локацијата на секој од симболите.

Стапка на абење

Секоја гума има работен век, па затоа е важно да знаете колку долго можете да возите без страв од сериозно абење на шарата. Запомнете дека не е безбедно да користите гуми со „истечен рок“!

Овие индикатори не се извадени од воздух - секој производител е должен да спроведе тестирање според утврдените стандарди. Вообичаено, производителите на гуми укажуваат колку долго можат да траат овие гуми, но не треба без сомнение да им верувате, бидејќи брзината и сериозноста на абењето директно зависи од квалитетот на површината на патот и стилот на возење.

Индекс на зафат

Тој е означен со буквите A, B или C. Најдобро е A, треба да изберете гуми со овој индикатор. Тестирањето се врши на овој начин: автомобилот забрзува на прав влажен пат, а потоа сопира. Резултатите се анализираат и потоа се донесува пресуда согласно меѓународните стандарди. Бидете сигурни да обрнете внимание на индикаторот за зафат - ако се најдете на патеката за време на бура, нема да жалите што потрошивте малку време на проучување на овие квалитети.

Температурна карактеристика

Овде има и ознака со латински букви A, B и C. Ова е важно за да откриете дали гумите можат да одолеат на загревање. Затоа гумите се делат на летни и зимски. Гледате гума со оцена А - ова се летни гуми кои ги задржуваат своите својства на топол асфалт, но „кожар“ на ниски температури.

Ова е максималната тежина на автомобилот при максимален притисок во гумите. Во конвенционалните патнички автомобили овие вредности се директно пропорционални.

Ако е присутен, тоа значи дека гумите ги исполнуваат безбедносните стандарди на Министерството за транспорт - Министерството за транспорт на САД. Гумите наменети за Русија и Украина се со ознака „Е“, односно овие гуми се тестирани и се во согласност со европските стандарди. Интересно е што некои производители ја ставаат оваа ознака на неколку делови од гумата одеднаш. Очигледно, така што сигурно не се сомневате во безбедноста на таквата гума.

Што се однесува до самата ознака DOT, таа изгледа отприлика вака: DOT M5H3 459X 064. Што може да се разбере од оваа ознака? М5Н3 – код на производителот и претпријатието, 459Х – код за стандардна големина, 064 – недела и година на производство. Всушност, оваа информација не ви е толку важна како фактот дека гумите се усогласени со овој стандард.

Степенот до кој гумите ќе ги задоволат нивните карактеристики директно зависи од внатрешниот притисок. За секој автомобил оптимален е одреден притисок во гумата. Информациите што ви се потребни се означени на налепницата на крајот од вратата или внатрешниот столб.

Гумата се состои од неколку елементи:

• кабел - нишки лоцирани на минимално растојание едни од други, покриени со слој од гума;
• рамка е збир на жици од еден ред, тие можат да бидат лоцирани еден до друг или еден врз друг;
• прекинувач - специјален појас под шарата, токму тоа ги омекнува ударите на лош пат;
• гази - тој е во контакт со патот и има одредена шема, која одредува како автомобилот ќе се однесува во одредени временски услови;
• страничен ѕид и страни - тие го носат главниот товар од тежината на автомобилот.

Доколку сте заинтересирани за подетален опис на дизајнот на гумата, соодветниот дијаграм е претставен подолу.

Како што веќе споменавме, гумата може да има пристрасност или радијален дизајн. Дијагоналните жици се движат попречно по целиот обем на гумата. Радијалниот има малку поинаков дизајн на рамката - овде нишките се паралелни едни со други. Во радијална гума, трупот е заштитен со слоеви на ремен.

Која е разликата? Сместени дијагонално, конците се тријат едни со други, гумата се загрева и побрзо се „трошува“. Исто така, ваквите гуми имаат поцврста рамка, што негативно влијае на управувањето со автомобилот, а амортизацијата не е импресивна - возачот и патниците ќе ги почувствуваат сите „задоволства“ на скршените патишта.

Друга работа е дизајнот на радијални гуми. Тие се поеластични, ги апсорбираат сите неправилности на патот и придонесуваат за подобро ракување. Таквата гума ќе трае многу подолго.

Како да изберете зимски гуми за автомобил

Ако живеете во регион каде што има мразови во зима, тогаш дефинитивно треба да ги смените чевлите на вашиот автомобил. Покрај тоа, не е доволно само да дојдете во продавницата и да побарате зимски гуми за одреден модел на автомобил - треба да земете предвид некои нијанси. Ајде да го разгледаме секој од нив во детали.

Видови зимски гуми

• европски гуми;
• скандинавски гуми;
• гуми со навртки.

Вашиот избор треба да зависи од условите во кои управувате со автомобилот. Ако во вашиот град комуналните услуги погодно забораваат на отстранување на снег, а мразот е честа појава, тогаш европските гуми нема да ви одговараат. Скандинавските гуми се разликуваат од европските гуми по тоа што имаат поизразена шема на шарите, составена од дијаманти и триаголници. Овие гуми добро функционираат на мраз, обезбедувајќи максимална влечна сила. Негативна страна е што на чист и сув пат, како и на дожд, тие се помалку ефикасни, а воопшто не се погодни за големи брзини.

Европскиот тип, како што кажува името, не е наменет за снежни врнежи и патишта кои личат на лизгалиште. Тие се добри за голем град каде снегот редовно се отстранува. Овие гуми се одликуваат со тоа што имаат посебни канали за одведување на водата, па за време на дожд или кога ќе се формира неред од стопен снег на патиштата ќе бидат идеални. Со такви гуми можете да развиете добра брзина.

Постои и посебен вид гума - со шила, но за ова вреди да се зборува одделно.

услови за користење

Многу луѓе мислат дека треба да ги менуваат чевлите во услови на мраз. Ова е погрешно - зимските гуми се потребни не само за да се спречи лизгање на снегот. Ако термометарот падне под +7 (зборуваме за просечна дневна температура), тогаш летните гуми почнуваат да „бојат“, што влијае на ракувањето. И така, работниот век на летните гуми е значително намален.

При изборот на производител на гуми, треба да обрнете внимание на компании од возачи од целиот свет. Првата компанија која започна со производство на зимски гуми беше Nokian. Досега, овие гуми се сметаат за едни од најдобрите, особено експертите и возачите, пневматиците Nokian Hakkapeliitta 8 идеално го кршат мразот и набиениот снег, но во урбани услови тие работат малку полошо.

Друг истакнат претставник на производството на гуми е Бриџстоун. Обрнете внимание на Bridgestone Ice Cruiser 7000. Тие имаат добар стисок на мраз и исто така се истрошуваат побавно од конкурентите. Друг плус е тоа што столпчињата се држат многу цврсто (секој што возел на гуми со навртки знае колку брзо може да паднат столпчињата).

За теренци, ги препорачуваме пневматиците на Goodyear, особено Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - тие покажаа најдобри резултати за време на тестовите при тешко сопирање на мраз. Овие гуми се лидери и по бројот на позитивни критики.

Што се однесува до зимските гуми без нитни, треба да обрнете внимание на компанијата Dunlop. Гумите Dunlop Winter Sport 5 заслужуваат внимание - во зима во градот, без оглед на временските услови, овие гуми се најдобри.

Добра е и француската компанија Мишелин. Меките гуми Michelin Agilis Alpin ќе ви помогнат да ја одржите контролата над автомобилот при итно сопирање.

Важна точка: повеќето светски производители имаат свои ознаки за некои нијанси во карактеристиките, па ако видите непознати симболи на етикетирањето, одете на официјалната веб-страница на компанијата и прочитајте ги информациите.

Со или без шила

Зимските гуми можат да бидат со навртки или триење (исто така наречени „Велкро“). Многу возачи веруваат дека најдобрите зимски гуми треба да имаат само столпчиња, но тоа не е така. Ако не патувате надвор од градот и не треба да ги надминувате снежните препреки, едноставно не ви се потребни. Покрај тоа, на сув или влажен асфалт, столпчињата можат да играат сурова шега - растојанието за сопирање се зголемува и ракувањето станува полошо.

Велкро гумите се идеални за градот, но подобро е да не одите на зимско патување со такви гуми. И не вреди да се оди на дача.

Шема на шари

Веќе рековме дека моделот може да биде симетричен и асиметричен, како и насочен и ненасочен. Според бројни тестови и прегледи на возачите, подобро е да се изберат асиметрични насочени гуми за зимски патишта - тие се добри и на снег и мраз и на влажни патишта. Се разбира, ќе треба да платите дополнително за квалитет.

Рок на траење на зимските гуми

Зимските гуми треба да се чуваат во продавница не повеќе од две години, според стандардите, обично е ограничен на пет години, но со соодветно складирање оваа бројка може значително да се зголеми.

При изборот на зимски гуми, обрнете внимание на датумот на пуштање - тие не треба да бидат постари од три до четири години. Сè што е постаро не само што е застарено, туку изгубило и дел од своите својства.

Исто така, имате право да барате од продавачот сертификат за усогласеност со европските стандарди - за жал, продавниците честопати се обидуваат да продадат гума со низок квалитет на луѓе кои не знаат.

Можете да спроведете свој мини-испитување - облечете текстилна ракавица и поминете со раката по површината на заштитникот во насока на шаблонот. Не забележавме дополнителни испакнатини - гумите се добри. Секако, овој метод на верификација не е погоден за опции со навртки.

ТОП 10 најдобри зимски гуми 2019-2020 година

Многу брзо ќе дојде време да ги смените чевлите, па затоа специјално за вас подготвивме рејтинг на најдобрите зимски гуми. Вклучува и гуми од премиум сегментот и повеќе буџетски модели.

Има армиран страничен ѕид

Одлични гуми без нитни кои одговараат на широк спектар на модели на автомобили. Во производството на овие гуми се користи специјален Multi-Cell Compound, кој го прави возењето по зимски патишта побезбедно - одлично ракување во град, надвор од патот, па дури и на заледени делови од патот. Гумите не се плашат од температурни промени, додека зимските гуми ги задржуваат своите својства многу подолго од повеќето конкуренти и имаат многу долг работен век.

Шема на шари: асиметрична

Тие одамна го освоија своето место на сонцето меѓу светските брендови.

Така, компанијата е на прво место во Европа и на четврто во светот во производството на гума. Овој модел на гуми се карактеризира со висока способност за крос-кантри, сигурен стисок и во град и пошироко, одлично сопирање во сите временски услови типични за зимскиот период.

Опсегот на големини е многу широк - 29 стандардни големини, таквите гуми можат да се изберат за многу патнички автомобили. Главната предност на оваа зимска гума е нејзината посебна шема на шарите, која обезбедува одлична тракција дури и во многу тешки услови. Патем, гумите може да се користат во региони со многу сурови зими - крио-адаптивната гумена смеса ја одржува еластичноста на гумите на температури под -25.

Шема на шари: насочен

Овие гуми на мраз се доста способни да се натпреваруваат со гуми со навртки - бројните тестови покажаа дека краткото растојание на сопирање, удобноста и одличното балансирање ја оправдуваат високата цена на таквите гуми. Во исто време, резултатите од тестовите на снег, сув и влажен асфалт исто така останаа високи.

Шема на шари: насочен

Одлична опција за оние кои првенствено се грижат за безбедноста.

Гумите покажаа најдобри резултати на снег и мраз, ситуацијата е малку полоша на асфалтот - прилично долго растојание на сопирање на суво, но добри перформанси на влажно. Најдобрите гуми се за искусни возачи, бидејќи понекогаш (на пример, при промена на лента), може да дојде до мало лизгање.

Шема на шари: насочен

Главната предност е што како што се истрошија гумите, тие не ги губат своите карактеристики. Во исто време, тие траат доста долго и повеќе од го оправдуваат скапиот трошок. Не заборавајте дека имате можност да заштедите малку со купување на „чевли“ за вашиот автомобил.

Шема на шари: насочен

Производителот успеа да постигне хармонија: на мраз и снег гумите се однесуваат како скандинавските, а на асфалтот - како типичните европски. Ова ви овозможува да сметате на одлично управување, брзо сопирање и добар стисок. Гумите функционираат добро во сите временски услови - поради високата содржина на силициум диоксид, работата е можна на температури од -50°C до +7°C.

Најдобрите гуми за кросовери и автомобили за оние кои сакаат висок квалитет без преплатување. Гумите покажуваат најдобри резултати при ракување на снег и сув асфалт. На мраз и влажни патишта, ваквите гуми заостануваат малку зад оние „премиум“.

Шема на шари: насочен

Најдобрите зимски гуми по релативно ниска цена - овие гуми самоуверено држат просечни позиции на сите тестови. Гумите добро се однесуваат на снег, не се лоши на мраз и суви површини, а малку полошо на влажен асфалт (долго растојание за сопирање). Во споредба со конкурентите во истата ценовна категорија, гумите Kumho I Zen KW31 се покажаа одлично при итно сопирање, свиоци и аквапланинг. Исто така, вреди да се додаде на предностите прилично долг работен век.

Шема на шари: насочен

Главната предност на овие гуми е нивната цена, со добри перформанси (тие лесно можат да се натпреваруваат со многу модели од премиум сегментот). Тие најдобро функционираат на мраз и сув асфалт. Nokian Nordman RS2 SUV може да се нарече најдобра SUV гума по разумна цена.

Негативна страна е што гумите се прилично бучни за Velcro.

Шема на шари: асиметрична

Оваа гума влезе во нашите ТОП гуми поради нејзиното многу кратко растојание на сопирање на мраз и сув асфалт. Полошо на влажни површини и снег (најлошиот резултат беше тестот за отпорност на лизгање со коса). Сепак, за нивната цена ова се многу квалитетни гуми кои дефинитивно ќе ги задржат своите својства долго време.

Подгответе се за зима сега и не заборавајте дека имаме огромен број продавници на нашата веб-страница каде што имате можност да купите гуми за вашиот автомобил со поврат на готовина.

Како да изберете летни гуми за автомобил

Летните гуми се поцврсти од зимските гуми не се топат на жешкиот асфалт. Има многу производители на летни гуми, како и на нивните типови, но да се открие тоа всушност не е толку тешко како што изгледа на прв поглед.

Видови летни гуми

Летните гуми се разликуваат по моделот на шарите на која било продавница ќе ви понуди три вида:

• класичен;
• со насочен модел на шарите;
• со асиметричен модел.

Најпопуларните и буџетските се класичните, тие обично се инсталираат во фабриката. Шемата на шарите овде е симетрична, таа е добро прилагодена за патување низ градот, и до и од работа - не вреди да се вози по улиците на релативно долги растојанија секој ден, бидејќи таквите гуми се истрошуваат многу брзо.

Тие, исто така, не се многу добро во дождливото време.

Недостатоците вклучуваат повисока цена и неможност за замена на гумите без повторно усогласување на тркалата. Проблеми има и со резервното тркало - невозможно е да се предвиди кое тркало ќе се оштети.

Асиметричните гуми, исто така, не можат едноставно да се заменат - тука треба да се земе предвид не само насоката на тркалата, туку и локацијата на внатрешната и надворешната страна (како што се сеќавате, тие имаат различна шема). Предноста е што се намалува ризикот од аквапланинг и се подобрува држењето на тркалата на патот.

услови за користење

Главниот индикатор е температурата. Да, летните гуми се добро прилагодени на топол асфалт, но вреди да се запамети дека при многу високи температури, стандардните летни гуми се помалку сигурни - растојанието за сопирање се зголемува. Постојат специјални спортски гуми кои ги подобруваат перформансите само кога се загреваат.

Нормално, не треба да чекате зима за да ги смените гумите. Треба да ги „промените чевлите“ веќе кога термометарот ќе падне на +7, дури и ако времето е суво и нема знаци на мраз.

Како и во случајот со зимските гуми, ве советуваме да обрнете внимание на најголемите производители. Добра и доста популарна опција е Nokian Hakka Green. Овие гуми се доста отпорни на абење и покажаа добри резултати за време на тестовите. Погодни за возачи кои имаат буџет, бидејќи се релативно евтини и помагаат да се заштеди гориво.

BFGoodrich Grip има добра маневрирање и стабилност во насока. Точно, тие не се многу добри при возење по влажни патишта.

Производител за кој сè уште не сме разговарале е Јокохама. Ако нема редовно да се занимавате со екстремно возење, тогаш обрнете внимание на гумите Yokohama BluEarth - тие можат да заштедат до 10% на гориво! Овие гуми имаат и ниско ниво на бучава.

Еден од популарните брендови, Continental, произведува гуми ContiPremiumContact 5 - тие се одликуваат со одлично балансирање и еластичност. За време на тестовите тие исто така покажаа одлични резултати при итно сопирање.

Покрај горенаведеното, популарни се гумите од такви брендови како Пирели, Нексен, Нито и Сава.

Патем, многу е поевтино да ги нарачате потребните гуми со испорака од производителот - цените се пониски отколку во специјализираните продавници, а можете да го искористите и враќањето на готовина. Исто така, на веб-страниците на производителите и продавниците, по правило, постои калкулатор за гуми што ви овозможува брзо да ги изберете вистинските гуми.

Стандардна големина

Најлесната опција е повторно да се повикате на техничката документација, каде што е означена потребната големина на гумата. Обрнете внимание на висината на профилот означена на означувањето. Постојат:

• низок профил (до 55%);
• висок профил (60-75%);
• целосен профил (повеќе од 80%).

Гумите со низок профил се погодни за висококвалитетни градски патишта, гуми со висок профил се погодни ако често треба да се справувате со неквалитетни површини, а гуми со целосен профил се користат на теренци.

Индекси на брзина и оптоварување

Ја знаете тежината на автомобилот и максималната брзина што ја постигнувате на патот. Не треба да ги носите гумите од крај до крај, за подоцна да не наидете на непријатна ситуација. Но, нема смисла да се преплаќа за истиот индекс на брзина на гумата Y (300 km/h) за некој што ретко забрзува до 120.

Како да изберете индекс на оптоварување на гумите? Повторно, секој автомобил има свои препорачани параметри, затоа потпирајте се на препораките на производителот.

Рок на траење на летните гуми

Летните гуми може да се користат 5-6 години, под услов да се користат правилно. Да, често пишуваат на интернет дека Американците менуваат гуми еднаш на 10 години. Бројката е веќе сомнителна, земајќи ја предвид разликата во квалитетот на патиштата... Заклучете сами.

Уверете се дека длабочината на шарата е најмалку четири милиметри - „ќелавите“ гуми може да откажат во итна ситуација.

Првата работа на која треба да се внимава е непочитување на препораките на производителот на автомобили. Упатствата за работа ви кажуваат кои карактеристики на гумата се најпогодни за овој модел. Експериментите може да доведат до зголемена потрошувачка на гориво и лошо ракување.

Не треба да избирате тесни гуми за лето - широките ќе обезбедат добар стисок на патот. Треба да бидете внимателни и со гуми со низок профил, бидејќи секоја дупка на патот може да го оштети дискот. Поправките, се разбира, ќе бараат дополнителни трошоци.

Работа на гуми

Колку долго гумата го задржува својот квалитет директно зависи од работните услови. Во овој дел, ги собравме главните совети кои ќе ви помогнат да ги одржувате вашите гуми во добра состојба и да не го пропуштите моментот кога вреди да купите нови.

Временски фактори

Можеби климата е на која треба да се фокусирате при изборот и користењето гуми. Главното правило е дека гумите мора да бидат соодветни за сезоната. Од што е направена гумата за зимски гуми? Во него се додаваат силициум и полимерни компоненти, што го прави помек. Зимските гуми под жешкото сонце се тажна глетка.

Ако често врне дожд во вашиот регион, тогаш треба да обрнете внимание на ознаката Аква (вода) или Дожд (дожд). Во спротивно, ризикувате да ја изгубите контролата на влажните коловози. Во зима, снегот и мразот претставуваат опасност.

Во топли услови, вреди да ги проверувате вашите гуми за притисок во гумите почесто - барем еднаш месечно.

Максимално оптоварување

Оваа бројка е означена во означувањето со причина - оптоварувањето не треба да биде повисоко од максимално дозволеното, инаку нишките од кабелот ќе почнат да се уриваат. Подобро е да се изберат гуми со максимална резерва на оптоварување од приближно 30%.

Што да направите ако тежината на автомобилот ја достигнала границата? Секако, точниот совет е да се ослободите од вишокот товар или да го транспортирате во делови. Ако патувањето не може да се избегне, тогаш подгответе се за фактот дека гумата може да се сруши на патот. Затоа, треба да возите со минимална брзина за да можете да го држите автомобилот во случај на губење на контролата.

Абење на гумите

Запомнете едно важно правило: не можете да менувате само две гуми, односно да ставите нови напред и да оставите гола гума во задниот дел (како и обратно).

Штедењето е заштеда, но треба да запомните за сопствената безбедност.

Не заборавајте да прочитате прегледи за одредени гуми пред да купите, без разлика што вети производителот, подобро е да го дознаете мислењето на оние кои веќе купиле токму такви гуми и, што е важно, ги користеле на нашата далеку од; идеални патишта.

Совет: проверете дали гумите што ги поставувате не се само со иста големина и дизајн, туку и припаѓаат на истиот модел од истиот производител. Дури и да ви се чини дека гумите се исти, не се. Мала разлика може да игра сурова шега во екстремни услови.

Половни гуми

Се разбира, таквите гуми ќе чинат многу помалку, но вие преземате голем ризик. Дури и ако гумата изгледа добро однадвор, а нејзиниот животен век е краток, гумите може да имаат внатрешни дефекти. Дури и професионалец „со око“ не секогаш ќе може да открие дефект, што на патот може да доведе до најстрашни последици.

Ако вашиот автомобил е фатен во снег, лизгањето не е добра идеја. Прво, на овој начин ризикувате уште повеќе да ги „закопате“ тркалата во снегот, а второ, тоа ќе има исклучително лошо влијание врз гумите. Може дури и да експлодира гумата!

Она што дефинитивно не треба да го правите е да го занемарите балансирањето. Ако тоа е направено погрешно, тркалото почнува да чука, што доведува до тоа автомобилот да се тркала вертикално и да се ниша хоризонтално. Затоа, вреди да се направи правило - секоја инсталација треба да заврши со балансирање на тркалата.

Порамнување на тркалата

Во секој автомобил, тркалата имаат своја ориентација и меѓусебно и во однос на патот. Ако порамнувањето на тркалата е неправилно, автомобилот реагира полошо на влезовите на возачот, а гумите се трошат нерамномерно. Ова исто така влијае на стапката на абење на гумите.

Порамнувањето на тркалата можете да го проверите само со помош на специјална опрема, затоа немојте да бидете мрзливи понекогаш да застанувате на бензински пумпи.

Многу е важно сите четири гуми да се носат рамномерно. За да го направите ова, тркалата понекогаш треба да се заменат. Вообичаено, производителот наведува во упатството за работа колку често треба да се врши ротација. Ако не ги најдете потребните информации во документите, тогаш едноставно спроведете ја оваа постапка на секои 10-15 илјади километри.

Само не заборавајте да ги земете предвид карактеристиките на шарата на шарите!

Нега и складирање гуми

Како да складирате гуми? Со цел гумите да траат што е можно подолго, тие треба да се чуваат само во исправена положба, бидејќи стојат на тркалото. Да, попогодно е едноставно да се наредат еден врз друг во аголот на гаражата, но тешко е да се нарече правилен овој пристап (само ако не ги чувате заедно со дисковите - откако ќе се склопат, уште подобро е да се складираат ги во „оџак“).

Пред да ги оставите до следната сезона, гумите треба да се исчистат од нечистотија и исто така да се проверат дали нешто е заглавено во жлебовите на шарата. Не заборавајте да потпишете која гума на кое место била и следниот пат кога ќе ги смените чевлите, заменете ги предните и задните гуми за да се истрошат подеднакво.

Високата влажност може да предизвика жиците да почнат да гниеат, земете го предвид ова кога избирате место за складирање на гумите. Исто така, местото треба да биде темно и ладно.

Многу луѓе претпочитаат да ги чуваат своите гуми на бандажите додека се надуени. Во овој случај, треба да се земе предвид дека вишокот на влага е одлична средина за формирање на корозија помеѓу дискот и гумата.

Што се однесува до постојаната грижа, ништо натприродно не се бара од вас. Проверувајте го притисокот во гумите еднаш месечно и ако забележите дека една од пневматиците почнува повеќе да се издишува, треба да се јавите кај специјалист.

Исто така, проверете дали вашите гуми се без предмети што може да се заглават во шарата на шарата додека возите. Обрнете внимание на степенот на абење на секоја гума - подобро е да ги менувате гумите пред време отколку да чекате можни последици.

Како што можете да видите, нема ништо комплицирано во изборот и работата на гумите. Се надеваме дека нашите совети ќе ви бидат корисни.

Ви го претставуваме рејтингот на најдобрите летни гуми за 2020 година за мали и средни патнички автомобили. Вклучува буџетски, средна и премиум гуми во димензии R13, R14, R15 и R16. При составувањето на рејтингот беа земени предвид трошоците за гумите, релевантноста на моделот и неговите резултати во тестовите.

Сите модели се сортирани и претставени по цена од скапи до поевтини.

Сегмент: премиум.

Повторен учесник и победник на тестови од европски и домашни списанија. Ова е избалансирана, мека, удобна и тивка гума која подеднакво добро функционира и на сув и на влажен асфалт. Идеален и за лежерно возење во град и за патувања во село.

Земја на потекло: Франција, Португалија, Чешка, Германија, Романија.

2.

Сегмент: премиум.

Компанијата го позиционира моделот како „гума за тешки временски услови“, која има висока отпорност на аквапланинг, ефикасност на горивото и зголемена отпорност на абење. Ги открива своите најдобри квалитети на влажен асфалт, иако неговото однесување на сува површина е исто така предвидливо и безбедно. При купување на гума од официјални претставници, истата е покриена со продолжена гаранција, што е дополнителна предност.

Земја на потекло: Русија, Финска.

3.

Сегмент: премиум.

Тивка, удобна и економична гума која обезбедува подеднакво ефикасно сопирање и управување и на влажен и на сув асфалт. Благодарение на најизбалансираните карактеристики, гумата во 2016 година го освои првото место на тест од шведското издание Teknikens Varld.

Земја на потекло: Словенија, Полска, Германија, Франција.

4.

Сегмент: премиум.

Компанијата го позиционира моделот како „гума за турнеи“ која одржува одлична рамнотежа помеѓу безбедноста, управувањето и удобноста. При развојот на моделот, посебен акцент беше ставен на зголеменото ниво на удобност: шарата на гумата има многу специјално обликувани жлебови кои го намалуваат нивото на вибрации и бучава во кабината. Совршен за долги патувања со голема брзина и тивко градско возење.

Земја на потекло: Јапонија, Унгарија, Полска.

5.

Сегмент: премиум.

Избалансирана летна гума од италијанскиот производител Пирели, која сопира подеднакво ефикасно и обезбедува високо ниво на ракување на влажен и сув асфалт. Пневматикот го зазеде првото место на тестот од руското издание Za Rulem, што беше спроведено во 2017 година.

Земја на потекло: Италија, Русија, Турција.

6.

Сегмент: среден.

Многу урамнотежена гума од јужнокорејскиот производител која има одлични перформанси на сув и влажен асфалт и исто така обезбедува висока ефикасност на горивото. И иако гумата припаѓа на средната цена, во повеќето тестови таа не е многу инфериорна во резултатите од премиум моделите. Одлична опција за град и долги патувања за разумни пари.

Земја на потекло: Кореја, Унгарија, Кина.

7.

Сегмент: среден.

Буџетска верзија на премиум Nokian Hakka Green 2. Гумата покажува избалансирани просечни резултати на сув и влажен асфалт, без значително заостанување зад премиум моделите. Добра опција за оние кои сакаат безбедно да возат низ градот во секое време без да плаќаат премногу за продолжена гаранција.

Земја на потекло: Русија.

8.

Сегмент: среден.

Тивка, удобна и избалансирана гума од UHP-класа со спортски карактер од холандската компанија Vredestein. На тестовите, гумата покажува добра ефикасност на горивото и просечни резултати на сув и влажен асфалт. Погоден за град и долги патувања.

Земја на потекло: Холандија.

9.

Сегмент: среден.

Летна „гума за дожд“ со асиметрична шема на шарите што обезбедува безбедно возење на влажен асфалт, ниски нивоа на бучава и одлична удобност при возењето. Гумата се однесува малку полошо на сув асфалт, па затоа е посоодветна за дождливи региони.

Земја на потекло: Франција, Германија, Романија, Португалија. Компанијата Uniroyal припаѓа на германскиот концерн Continental.

10.

Сегмент: среден.

Спротивната алтернатива за Uniroyal е удобна, економична и отпорна на абење гума од јужнокорејскиот производител, која ги открива своите најдобри квалитети на сув асфалт, но заостанува на влажен. Добра ефтина опција за јужните региони.

Земја на потекло: Кореја.

11.

Сегмент: среден.

Првично, моделот беше создаден како класа за удобност и беше наречен Kumho Solus HS51. Сепак, во работењето покажа добри спортски квалитети, па од 2015 година беше префрлен во линијата Ecsta (серија за спортски пневматици), одржувајќи баланс помеѓу динамичните квалитети и удобноста.

На тестовите, гумата покажува одлична отпорност на аквапланинг и избалансирани просечни резултати на сув и влажен асфалт.

Земја на потекло: Кореја.

12.

Сегмент: среден.

Летна штедлива гума од компанијата Fulda, која е дел од германскиот концерн Goodyear. На тестовите, гумата покажува избалансирани просечни резултати и на влажен и на сув асфалт, висока ефикасност на горивото и добро ниво на удобност. По ниска цена, тој е совршен за дневни градски патувања.

Земја на потекло: Франција, Германија, Полска, Словенија, Турција, Тајланд

13.

Сегмент: среден/буџетски.

Летна гума за штедење гориво со симетрична ненасочна шема на шарите. Во тестовите за сопирање и управување, гумата не покажува извонредни резултати дури и во споредба со буџетските гуми, но нејзините главни предности се високото ниво на удобност и ниската потрошувачка на гориво. По ниска цена, тој е добар избор за секојдневна употреба во градот.

Земја на потекло: Малезија, Јапонија

14.

Сегмент: среден/буџетски.

Друга гума чија предност е удобноста при возење: таа е мека, тивка, совршено ги апсорбира сите неправилности на патот и троши малку гориво. Во тестовите на сув и влажен асфалт, гумата покажува потпросечно сопирање и управување.

Земја на потекло: Романија, Германија, Чешка, Франција.

15.

Сегмент: среден/буџетски.

Гума за штедење гориво од корејски производител со просечни перформанси на сув и влажен асфалт без очигледни предности или недостатоци. Како и двата претходни модели, гумата обезбедува мала потрошувачка на гориво, тивко и удобно возење. Добра опција за малку пари.

Земја на потекло: Кина.

16.

Сегмент: буџет.

Друга економична гума за штедење гориво со асиметрична шема на шарите што обезбедува високо ниво на удобност и просечни перформанси во дисциплини поврзани со безбедноста во сообраќајот.

Земја на потекло: Словачка, Словенија, Русија.

17.

Сегмент: буџет.

Буџетна летна гума со просечно ниво на удобност, бучава и добри перформанси и управување со сопирањето. Пневматикот е забележлив по тоа што компанијата Taurus припаѓа на францускиот Michelin и сите нејзини производи исполнуваат високи стандарди за квалитет, одржувајќи ги трошоците на ниво на кинески или домашни гуми.

Иако повеќето од првите 20 компании ги задржаа своите позиции оваа година, тоа не значи дека ништо не се случува во глобалната индустрија за гуми. Пирели, на пример, сè уште е на петтото место (врз основа на резултатите од 2016 година), но треба да се земе предвид дека поделбата на Пирели Индустриал во посебна структура (произведува гуми за камиони и специјална опрема) не беше земена предвид. Дополнително, спојувањето на средствата на ChemChina и Pirelli во новата структура на Prometeon сигурно ќе има влијание. Оваа година, Sumitomo го престигна и Hankook и го зазеде шестото место, што значи дека бидејќи Пирели сега се занимава само со патнички и мотоцикли гуми, Италијанците ќе се борат да го задржат петтото место следната година (со прометот што се очекува да се намали за околу 1 милијарда евра).

Една од значајните промени беше тоа што Купер го престигна Гити и го зазеде 10-тото место. Сега овие компании веќе ги делат околу 200 милиони евра, па на Гити ќе му биде тешко да се врати во топ 10 следната година.

Две индиски компании рапидно растат - МРФ и Аполо. Првиот успеа да се искачи од 16. на 15. место, додека вториот од 18. на 16. место. Со помалку од 90 милиони евра кои моментално ги раздвојуваат и Аполо расте продажбата со побрзо темпо, најверојатно ќе го надмине MRF и ќе стане најголемиот производител на пневматици во Индија следната година.

Рејтингот покажува дека светот на пневматиците ќе мора да се навикне на фактот дека кинеските производители се повеќе го освојуваат меѓународниот пазар. Додека најголемиот кинески производител на гуми, ZC Rubber, одамна цврсто го воспостави својот статус на еден од лидерите на глобалниот пазар, Huayi (порано Double Coin) и Linglong постојано ги подобруваат своите позиции. Овој тренд продолжува, а оваа година и Sailun влезе во првите дваесет.

Друг дебитант во рангирањето е Nexen, па сега ги вклучува сите три водечки компании за гуми од Јужна Кореја - Hankook, Kumho и Nexen. Ситуацијата околу Кумхо е од особен интерес. Годинава се рангираше на 14-тото место, но ако Doublestar го затвори договорот за купување на корејскиот производител, новата комбинирана компанија може да се искачи на 13-тото место во иднина.

Генерално, во текот на изминатите десет години, сите водечки производители на гуми значително го зголемија обемот на продажба. На пример, Continental, Sumitomo и Hankook го зголемија прометот за 62, 72 и 95%, соодветно, а дури и двајца лидери во индустријата - Bridgestone и Michelin - на кои можеби им е потешко да отворат нови пазари - можеа да ја зголемат продажбата за 28 и 40% соодветно. Во исто време, Goodyear го намали својот промет во текот на 10 години, иако малку, за 3,7%.

Останува да се додаде дека овој пат веќе 24 компании за гуми успеаја да ја поминат границата од 1 милијарда евра, додека пред десет години имаше половина помалку.