Во домашните патнички автомобили, системот за управување се состои од три главни компоненти: опрема за управување,опрема за управување - таканаречениот трапез, и управувачкиот столбсо волан.

Механизмот на управување ја пренесува на управувачката опрема силата што ја применува возачот при вртење на воланот.

Воланот, пак, пренесува сила од управувачкиот механизам на тркалата, предизвикувајќи тркалата да се вртат во различни насоки под различни агли.

Управувачка опрема

Опремата за управување вклучува сет од неколку управувачки шипки со зглобни зглобови. На нашите теренци Niva и нивните модификации, механизмот за управување е таканаречен ролери со црви, овие механизми секогаш имаат две прилагодувања. Ако ролерот-црв влезе во управувачката опрема, тогаш дефинитивно ќе има рака од нишалото.

Волан столбови

Што се однесува до управувачките столбови, тие можат да бидат цврсти (со едно управувачко вратило) и композитни (со средно карданско вратило). Управниот столб вклучува вградени елементи пасивна безбедност, кои се деформираат при удар. Ова ви овозможува да ја зголемите безбедноста на повредите при несреќа.

Знаци на зголемена игра

Ако додека возите автомобилот не слуша добро, реагира доцна на вашите постапки, ви е тешко да го контролирате, а кога предните тркала одбиваат да се вртат додека стоите во место и нагло го вртете воланот, тогаш тоа укажува на зголемување на воланот играјте. Повратниот удар е мал јаз помеѓу елементите на системот за контрола, најчесто поврзан со ротациони движења.

Главните причини за зголемување на реакцијата:

• абење на делови поради лошо и ненавремено подмачкување;
• неправилно прилагодување или олабавување на механизмот за управување и врзувачките шипки;
• низок притисок или недостаток на воздух во коморите на предните тркала;
• деформација на управувачките шипки;
• голема брзина на лоши патишта;
• значителни променливи оптоварувања;
• Често вртење на тркалата кога автомобилот е паркиран.

Овој јаз е непожелен бидејќи може да доведе до многу трагични последици. За секој автомобил, количината на игра на управување има своја норма, но во повеќето домашни автомобилине треба да надминува десет степени. Важна карактеристикаавтомобил со серво волан: проверете ја играта додека работи моторот.

Лесен начин за мерење на играта на воланот

За да го измерите ударот, користете мерач на отпор. Ако го немате овој уред, или едноставно не знаете како да го користите, тогаш можете да го измерите ударот на едноставен начинкористејќи владетел (шрафцигер) и креда (или жица).

Постапка:

1. Земајќи линијар или шрафцигер со дупчиња, закачете го со лента во хоризонтална положба така што едниот крај (врвот на шрафцигерот) ќе го допира работ на воланот. Можете едноставно да го потпрете едниот крај (или рачката на шрафцигер). контролна табла, и порамнете го другиот крај со бандажот на воланот;
2. Направете ознака со креда или закачете жица на местото на контакт помеѓу раб на воланот и рамнината на линијарот (крајот на шрафцигерот);
3. Свртете го воланот додека предните тркала не почнат да се вртат;
4. Направете втора ознака (прикачете ја жицата);
5. Измерете го растојанието помеѓу ознаките. Треба да биде не повеќе од 30 mm.

Ако за време на проверката се покаже дека има отстапувања (зголемена игра), тогаш неопходно е да се пронајдат и елиминираат дефектите:

• Проверете ја веродостојноста на прицврстувањето на кратерот на воланот на рамката и на воланот на вратилото. Доколку е потребно, тие треба да бидат обезбедени;
• Монтажата на воланот на вратилото може да се провери со тресење нормално на рамнината на ротација. Ако има движење за нишање, тогаш навртката што ја прицврстува треба да се затегне.

Но, најдобро е да се свртите кон професионалци во сервисен центар за автомобили.

Не заборавајте да го проверите вашиот автомобил пред да возите за да избегнете несреќи и жртви. На крајот на краиштата, ако автомобилот се вози лошо и несигурно, тогаш станува иден автомобилсмрт. Освен тоа, покрај вас, може да страдаат невини луѓе, вклучително и деца. Обрнете внимание и на најмалите проблеми, бидејќи нашите патишта оставаат многу да се посакуваат.

Среќно на нашиот off-road!

Честопати возачот се соочува со таков дефект како што е играњето на воланот. Овој проблем може да доведе до сериозни проблеми, па затоа е важно да се открие и реши проблемот на време.

Содржина на статијата:

Управувањето е едно од најважните за возење, а неуспехот во форма на игра не е една од пријатните ситуации. Често причина за изгледот може да бидат различни причини, како што се лошата опрема за возење, истрошеноста на деловите, а најчесто состојбата на нашите патишта. Затоа, ќе разгледаме како да идентификуваме игра во управувачот и како да извршиме поправки.

Концептот и причините за игра во механизмот за управување

Самиот дизајн на воланот не е комплициран. Содржи специјална прачка која не се вклопува цврсто на деловите од автомобилот. Мора да има мала празнина за да не се истрошат деловите во случај на триење. Меѓутоа, ако вкупната игра достигне прилично големи нивоа, ова може да предизвика сериозни дефекти, што може да доведе до несреќи на патот. Прифатлива нормаСе смета за повратен удар од 10°.

Важно е да се запамети дека малата реакција може да се развие во голема, и затоа треба внимателно да размислите за ова прашање доколку се забележи очигледни знаципроблеми со управувањето. Овие знаци може да вклучуваат тропање, чкрипење, вибрации или потреба да се сврти воланот силно налево или надесно, дури и на рамен пат. Во овој случај, воланот престанува да го „послуша“ возачот или врши дејства малку доцна.

Постојат неколку причини за појавата на игра и сите тие лежат во самиот дизајн на воланот. Една од првите причини може да биде тоа што врвот или лежиштето откажале поради абење.

Втората причина може да биде неодамнешна поправка на автомобилот, имено фактот дека понекогаш централното навртка за главине е доволно фиксиран. Оттука доаѓа реакцијата. Исто така слободно тркаловоланот може да укажува на тоа хидраулично маслостанува неупотреблив и треба да се замени.

Во принцип, да се открие вистинската причина технички проблемиОд возачот се бара да го провери секој детал од целиот систем на управување, бидејќи сите делови и механизми се меѓусебно поврзани.

Како да се одреди изгледот на игра во воланот

За да се провери автомобилот за проблеми со управувачот, имено присуство на игра, мора да се извршат следните операции. Пред сè, неопходно е да се префрли моторот во посебен режим на работа кога возилото е во мирување - безделничење. По ова, треба да започнете да го вртите воланот и да го следите времето на одговор на тркалата на овие команди. Токму ова растојание ја покажува количината на игра.

Денес, за практичноста и точноста на мерењето на повратниот удар, постои посебен уред– мерач на отпор. Помага да се измери и контролира вкупниот удар.

Елиминирање на играта во управувањето

Прво, проверката треба да започне со универзален зглоби неговите завртки. Свртете ја завртката за прилагодување до потребната вредност. Потоа, проверете повторно за присуство и количина на игра. Ако резултатите се незадоволителни, направете ја работата повторно.

Ако ова не помогне, тогаш причината за дефектот лежи на друго место. Следниот чекор е да се вози автомобилот инспекциска дупка. Проблемот со играта може да лежи во зглобовите на управувачката шипка. Најверојатно, овие делови се истрошени и има потреба да се заменат или цврсто да се поправат. Исто така, треба да го проверите прицврстувањето на управувачките шипки и да ги затегнете доколку е потребно.

Меѓутоа, ако ова не ја елиминира причината, тогаш најверојатно ќе мора да го расклопите целиот систем за управување. Подобро е да го направите ова во сервисен центар за автомобили, бидејќи постои ризик од оштетување на системот.

Трошоци за поправки за да се елиминира играњето во управувачот

Цената на уредот за плејметар е доста висока и се движи од 400 до 800 долари. Индивидуалните делови за волан се претставени со следните цени: лежиште - од 12 долари, држач за навртки - од 16 долари, прачка за решетката за волан - од 50 долари, спој на шипката - од 16 долари. Во сервисен центар за автомобили, поправките ќе чинат околу 20 долари или повеќе, во зависност од потребна услуга.

Видео за играње со волан:

2.1. Вкупната игра во управувачот ги надминува следните вредности:

• Патнички автомобили и камиони и автобуси базирани на нив - 10°
• Автобуси - 20°
• Камиони - 25°

2.2. Постојат движења на делови и склопови кои не се предвидени со дизајнот. Врски со навојне е затегната или обезбедена на воспоставен начин. Уредот за заклучување на позицијата на воланот не работи.

2.3. Серво воланот или амортизерот на воланот обезбеден со дизајнот е неисправен или недостасува (за мотоцикли).

По која вредност од вкупната игра во воланот е дозволено да се користи патнички автомобил?

Тотална игра во управувањето патнички автомобилне треба да надминува 10 степени.

Со која максимална вредност од вкупната игра во управувачот е дозволено да се управува автобусот?

Тотална игра во управувањето камионне треба да надминува 25 степени.