Речиси секој возач со доаѓањето на зимата почнува да размислува за удобност и топлина во својот автомобил. Во повеќето случаи, изборот паѓа на релативно евтини, но не многу ефективни наметки или навлаки кои служат како загреани седишта. Покрај тоа, таков евтин производ не е секогаш погоден во однос на големината, поради што често не одговара на седиштето како што се бара. Оваа непријатност особено се чувствува кога долги патувања. Затоа, многу ентузијасти на автомобили се одлучуваат за опцијата за создавање греење со свои раце, што гарантира зголемена сигурност и прецизност на димензиите. Плус, секој може да направи такви загреани седишта со свои раце онака како што сака да гледа.

Греење на седиштата „направи сам“: подготовка за работа

Оваа статија ви нуди една од опциите за создавање на домашен грејач на седишта за автомобил. За ова ќе ви треба минимален сеталатки и материјали. Исто така, овој метод не бара посебни вештини. Прво, проверете дали имате се што ви треба: и материјал и алатки. Сè што е опишано подолу може да се купи на кој било пазар без никакви нарачки или очекувања. Откако ќе соберете се што ви треба, фатете се за работа.

Потребни алатки и материјал

За сами да креирате загреани седишта, треба да го имате на располагање следново:

1. Постојат специјални комплети за склопување на сопствени уреди за греење што треба да ги купите. Различни опциигрејните плочи се разликуваат по некои карактеристики. Еден од најчестите такви комплети е сетот Emelya. Неговата просечна цена е 2.500 рубли. RF.
2. За напојување на загреаните седишта, направени сами, ќе ви треба аналогна електрична жици која се состои од бакарна жица. За моќни елементитреба да купите приближно 7 метри изолирана жица со пресек од најмалку 2,5 mm. Покрај тоа, ќе ви треба контролна жица која не бара висока спроводливост и затоа има пресек не повеќе од 1,5 mm. Неговата должина мора да биде најмалку 2 метри.
3. Уредите од овој вид мора да имаат своја заштита, која ќе спречи кратки споеви и ќе заштити од изложување на висока струја. Оваа заштита вклучува осигурувач со осигурувач, кој, ако струјата е претерано висока, ќе го прекине колото и ќе спречи топење на други елементи. Покрај тоа, за да го прицврстите осигурувачот, треба да инсталирате посебен држач.
4. Неопходно е да се купат специјални терминали со димензии од 6 до 8 mm. Тие мора да имаат посебен врв, кој е обликуван како мијалник и работи на истиот принцип. Дополнително, купете женско-машки блокови за стегање.
5. За да се подобри безбедноста, се препорачува сите жици да се постават во брановидност, што ќе заштити од механички оштетувањаи прекумерно свиткување на жицата. Дијаметарот на брановидноста не е повеќе од 8 mm.
6. Конвенционална електрична лента за изолација и заштита од изложени области кои спроведуваат струја.
7. За прицврстување на брановидни жици и други елементи на системот, препорачуваме да купите пластични стеги. Тие се прилично еластични и добро се прилепуваат на секоја површина.
8. За светлосен сигналЗа да се осигурате дека грејачот работи, можете да купите мали LED диоди кои ќе служат како еден вид индикатор.
9. Тип на цевки што се собираат топлина до 4 метри.
10. И конечно, треба да имате на располагање стандардни алаткинеопходни за било каква електрична работа. Овој сет обично вклучува шрафцигер, клучеви различни големини, ножици, странични секачи, изолиран нож, турпија. Патем, поправката на загреаните седишта сами се врши со користење на истите алатки.

Како да направите и инсталирате загреано столче како BMW со свои раце

Ќе се користи машина како прототип за да се демонстрира процесот на инсталација на грејачот. БМВ марки, кој стандардно има неколку карактеристики на дизајнот, како што е пилана инсталирана од самиот производител, сместена во седиштето. Покрај тоа, овие автомобили имаат необична локација за воздушното перниче: решиле да го постават под седиштата. Друга карактеристика е локацијата на батеријата, која е монтирана багажен просторнаместо вообичаеното место под хаубата.

Се разбира, сето ова не игра во наши раце, но благодарение на сложениот пример ќе биде лесно и јасно како да се заобиколат разни видови пречки при инсталирање грејни елементи.

Греење „Емелија“

Комплетот за грејач на седиштата Emelya е претходно подготвен за самоинсталацијавозач на автомобилот. Овој додаток е поставен како греење задните седишта, можете сами да го инсталирате, но може да се користи и за предниот дел од кабината. Како додаток на овој сет добивате детален дијаграмили инструкции кои јасно и разбирливо ги објаснуваат сите видови на поврзување и склопување на комплетот. Затоа, го испуштаме ова прашање и преминуваме на следната точка.

Почеток на работа на склопување на грејната конструкција

За почеток, ќе ви треба седиште отстрането од неговото место, во кое планирате да инсталирате грејни елементи. Затоа, ја отстрануваме опцијата што ни треба од монтирањата и ја подготвуваме внатрешна инсталацијаделови за грејач. Особено добар автомобил за такви надградби е Лада Калина. Греењето на седиштата со свои раце е прилично лесно. Точно, секоја марка на автомобил има свои карактеристики при отстранување на седиштето од седиштето. Ова е особено тешко да се направи кај оние модели кои имаат вградени воздушни перничиња. Ако се направи неправилно, механизмите како што се шпицот или механизмот за ослободување на воздушното перниче при судири може да се оштетат. Ако имате упатства и дијаграми за вашата машина, подобро е да ги користите и да ја заштитите од непотребно оштетување.

Како правилно да се подготви седиште за инсталирање на грејниот елемент

Самостојното инсталирање на загреани седишта е прилично трудоинтензивен процес и бара подготовка. Прво треба да го отстраните тапацирот на самиот стол. Обично се монтира на специјални куки. Понекогаш обвивката се прицврстува на куките со помош на прстени за врзување, кои е доста тешко внимателно да се отстранат, па затоа треба да се отсечат со странични секачи. Нема потреба да се грижите за ова, бидејќи обичните пластични стеги се одлична замена за овие сврзувачки елементи, кои ќе продолжат да се користат.

Следно, откако ќе го извадите куќиштето од телото, треба да направите прелиминарни мерења за отворот за подлогата за грејач. За да го направите ова, ја нанесуваме подлогата на местото каде што е прицврстена и со маркер ги означуваме потребните димензии за процепот. Ова ќе ви овозможи подоцна да го прикачите грејниот елемент на седиштето. Но, немојте да бидете премногу ревносни, бидејќи можете да ги исечете грејните нишки. Ја повлекуваме жицата за напојување на грејачот низ пената гума и ја извлекуваме зад седиштето под потпирачот за рака. Остатокот од жицата треба да биде брановиден за да се обезбеди сигурност.

Поврзување на струја со грејни елементи

Самиот грејач мора да се напојува со енергија од батеријата. Кабелот прво мора да помине низ тековната заштита - осигурувач, а потоа да се доведе до самите елементи на системот. За батерија, поврзувањето на кабелот мора да се направи со терминалот со знакот плус. Потребата да се користи брановиден кабел и долг кабел се одредува според локацијата на изворот на енергија.

Инсталација на елементи за прилагодување и заштита

Контролните уреди треба да се инсталираат онаму каде што е најзгодно за вас, бидејќи тие не се вклопуваат на стандардна контролна табла и таму ќе изгледаат непријатно. Се разбира, постои опција за купување на контролни станици за грејачи со копче обезбедени од самиот производител на автомобили. Но, тие се многу скапи и не се оправдуваат себеси.

И, конечно, треба да монтирате реле, кое е поврзано со позитивна жица на клучот за палење. Вообичаено, оваа брава треба да снабдува 12 волти на системот кога клучот е свртен. Вториот излез на релето го поврзуваме со осигурувачот, а масата на жици од целиот сет ја поврзуваме со телото на машината. Ова ја комплетира инсталацијата на грејачот. Како што можете да видите, правењето загреани седишта сами е прилично едноставно.

Во студената сезона (зима или есен - пролет, а мојата сопруга понекогаш го вклучува летото), загреаните седишта во автомобилот се многу погодни. Но, единствениот проблем е што не е инсталиран насекаде! Иако верувам дека седиштата треба да бидат вклучени во основата на сите автомобили произведени во Русија, сепак имаме сурова клима! Па, во ред, ја купивме колата во застапништвото, но нема „топли“ седишта! Што да се прави? Смирете се, можете сами да ги инсталирате, денес ќе ви покажам кои се подобро да ги инсталирате - а исто така и како да го направите тоа...

Ако ги соберете сите опции за инсталација, станува јасно дека има само четири од нив:

• Надворешен или „наметка“ капак.
• Стандардна, инсталирана на вашиот автомобил во повисоки нивоа на опременост
• Внатрешна или скриена трета страна, но фабричка.
• Внатрешното домашно производство е опција само за оние кои се разбираат во автомобилската електрика.

Надворешен или „наметка“ - капак

Надземно греење

Најлесниот начин за јадење е најлесниот. Веројатно сите виделе вакви греалки во автосалоните. Обично продаваат вакво подлога за седење, фото.

Која едноставно ја купувате и ја носите за секоја пригода предното седиште. Тоа е подлога направена од гумена или едноставно густа ткаенина, со грејни елементи внатре. Тие се прицврстени на седиштето со специјални носилки - гумени ленти, со метални куки. Повлечете го - закачете ги куките на дното на пружините на столот и грејачот е готов. Напојувањето се снабдува од запалката, само приклучете ја и почнува да се загрева, извлечете ја и застанува. Многу примитивна опција. Да бидам искрен, не сум размислувал за вакво греење - никогаш! Едноставно затоа што не ми се допаѓа, тој изгледа како „колективна фарма“. Има и некои недостатоци:

• Запалката е постојано зафатена, а ако имате и други гаџети кои работат од неа!
• Во 90% од случаите, нема прилагодувања на температурата. Може да стане жешко како тава.
• Постојано се нервира во седиштето и тешко се зацврстува.
• Тешко (речиси невозможно) да се инсталира на задните седишта.
• Повторувам уште еднаш - изгледа лошо!

Знаете, цената не е секогаш соодветна, јас лично ги имам видено овие за 1000 рубли по седиште, мислам дека ова е навистина скапо (иако во повеќето случаи, оваа опција е најбуџетска, околу 300 - 500 рубли по седиште ). Значи, ако ви треба итно и немате време да се мачите, тогаш можете да го преземете, но ако имате време, тогаш можете да разгледате други опции.

Загреана футрола

Во денешно време, вообичаена опција е истегнување на внатрешните седишта и капаци. Ги има многу, почнувајќи од ткаенини до оние направени од еко-кожа или вистинска кожа. Можете да го трансформирате салонот и да го направите порепрезентативен.

Така, тајната овде е исто така едноставна - грејните елементи се зашиени во такви капаци - тие се влечат преку стандардните „седишта“ и дури потоа се поврзуваат со вграден системавтомобил. Големи предностиФакт е дека греењето е скриено внатре, не се гледа, односно хармонично се вклопува. Исто така, може веднаш да се поврзе со сите предни и задни седишта. Често со таквото греење доаѓа прилагодливо ниво на удобност, односно можете да ја прилагодите температурата - повеќе или помалку.

Сепак, има и недостатоци - малку е веројатно дека ќе ги затегнете овие капаци со свои раце, затоа што е подобро занаетчиите да го направат тоа. Цената е висока, замислете колку ќе чини само прекривките од вистинска кожа, но треба да им додадете и греење! Поврзете ги и повторно вметнете ги копчињата од професионални автоелектричари или едноставно за упатени ентузијасти за автомобили, во спротивно можете да ја запалите колата.

Оваа опција е секако подобра, но и не многу пожелна. Ќе го кажам ова неодамна, еден мој пријател се влечеше КИА салон РИО капациизработена од еко-кожа со греење. Самите корици чинат околу 12.000 рубли + инсталација и поврзување уште 6.500 рубли. Вкупно речиси 20.000 рубли. Не малку!

Стандардно греење, инсталирано на вашиот автомобил со високи нивоа на опременост

Ова е веројатно најмногу најдобра опција, на пример, кај некои странски автомобили „основата“ нема греење, иако во „високите“ нивоа на опрема има. Треба само да го купите и да го инсталирате сами, ова може лесно да се направи или од официјален дилер, или од продавачите оригинални резервни делови. Сакам веднаш да ве предупредам - ​​по правило, не се потребни комплицирани танци со тамбура, бидејќи и кутијата со осигурувачи и жиците веќе ќе бидат инсталирани од фабриката, само треба да ги поврзете самите елементи и термостатите.

Се разбира, единствената тешкотија ќе биде отстранување на облогата на седиштето, но сега ќе најдете многу инструкции на форумите, мислам дека ова воопшто не е проблем.

Следно, едноставно го лепиме на пена гума и повторно ги ставаме стандардните капаци - ги пресекуваме копчињата - ги поминуваме потребните жици и греењето е подготвено. Постапката се прави рачно за половина ден. Ако ги погледнете парите, излегува дека за две предни седишта, два елементи чинат околу 3.000 - 5.000 рубли, сето тоа зависи од класата на автомобилот + жици и копчиња, тоа е околу уште 2.000 - 3.000 рубли. Вкупно за обичен странски автомобил од класата „Б – Ц“ е околу 5.000 – 8.000 рубли.

Трето, но фабричко греење

Добро, што ако стандардно греењеНе? Што да се прави тогаш? Смири се, можеш да купиш фабрички од трета страна, сега нашата е многу пофалена руска компанија"EMELYA" е дизајниран за речиси секој автомобил.

Главната работа е да се избере големината на „седиштето“ важно е да се разбере дека не треба да го загревате целото место, туку строго во центарот, страничните перници (не се инсталирани за поддршка).

Принципот е исто така едноставен - ги отстрануваме стандардните навлаки за седиштата, ги поставуваме - ги залепуваме патосниците - потоа ги ставаме навлаките и ги поврзуваме со електричен систем. Можете да направите сè сами, комплетот чини околу 2000 - 2500 рубли, за две седишта (назад + долен дел). Кратко видео, ајде да погледнеме.

Домашно, направете го тоа сами

Во современото греење се користи таканаречениот греен кабел (или душеци), кои сега се широко достапни. Понекогаш, тие дури и едноставно земаат нихромна жица и ја користат како елемент за греење. Така, со помош на овие елементи можете сами да направите греење, во буквална смисла на зборот.

На пример, кабелот може да се зашие на ткаенина и да се закачи под седиштето. Патосниците се генерално подготвени за монтирање.

Идејата не е нова. Ќе го погледнам можеби најинтересниот со жица.

• Земаме 3 метри жица и ја делиме на половина, 1,5 за „седиштето“, 1,5 за грбот.

• Ние го шиеме на парче ткаенина дури и стари фармерки. Најуспешниот начин е цик-цак.

• Следно, поврзете се на 12V и проверете, жицата ќе почне полека да се загрева, а по околу 3-5 минути седиштето ќе биде топло, не огнено, туку топло.

Несомнено, сите сакаме удобност и удобност, чие присуство тешко може да се каже, на пример, во автомобил замрзнат во зима со кожен ентериер. Покрај тоа, проблемот овде не е во тапацирот, туку во неизбежната непријатност во ладно време. Загреани седишта сами - најдобар начинизбегнувајте ја оваа непријатност.

важно!

Инсталација за греење автомобилски седишта- ова е доста одговорно прашање, особено за оние кои се добри со електричари, па за да избегнете ситуации на виша сила, пред да се зафатите со работа, задолжително консултирајте се со електричар или искусен монтер на домашни системи за греење на седиштата.

Купи или направи?

Вклучено модерен пазаравтоделови и додатоци се можни без специјална работанајдете отстранливи капаци за греење (наметки) па дури и цели загреани седишта. Нивните ниска ценаи леснотијата на поврзување се несомнени предности, затоа, ако финансиите дозволуваат, како што велат, не покажувајте и купувајте готова опција.

Се разбира, ако нема пари за тоа, ќе треба да направите сè сами.

Што ќе ви треба.

• Нихромна жица со дијаметар од 0,5 mm и должина од 10 метри.
• Реле.
• Копче.
• Жици и конектори за монтирање на грејачот во автомобил.

Греење на седиштата направете сам: инструкции.

1. За почеток, треба да направите 4 спирали од жица: најзгодниот начин да го направите ова е со дрвена греда и два клинци забиени во неа (без глави, тие треба да се изгризат) на растојание од 4 см едни од други. - само завиткајте ја жицата околу ноктите во фигура од осум, формирајќи спирали.

1. Најдете парче ткаенина, по можност тексас, што одговара на големината потребна за загревање на седиштето на вашиот автомобил (приближно 30 на 30 см). Со користење на машина за шиењеСошијте 4 реда спирали паралелни едни со други на избраната клапа од ткаенина. Поврзете ги спиралите со жици. Моќта на таков грејач достигнува 40W. Поврзете ја добиената структура преку реле со извор на енергија (запалка).

за жал, овој типгреењето на седиштата, без разлика дали е домашно или купено во специјална продавница, има голем број на доста значајни недостатоци.

• Постои ризик да изгорите, бидејќи никој не дава 100% гаранција дека некоја од жиците нема да пропадне, пали веднаш под неговиот загреан сопственик.
• Таквите случаи често се карактеризираат со нерамномерно или неконтинуирано загревање.
• Овој грејач е поврзан со изворот на енергија преку приклучокот за запалка. Меѓутоа, во моментов, многу возачи го користат овој конектор за поврзување на навигатор, видео рекордер итн., а разделувачот во оваа ситуација не може да биде излез од ситуацијата, бидејќи загреаните седишта бараат значителна потрошувачка на струја, што е непропорционално со неколку врски. на мрежата одеднаш, па возачот или неговите патници ќе треба да изберат што е поважно во во моментот: загрејте или следете ги упатствата на навигаторот, на пример.
• Уште една поента: разгледуваната опција за греење е многу незгодна за употреба поради присуството на жици во неговиот дизајн што му пречат на возачот, а патниците на задните седишта немаат можност да се загреваат на овој начин, освен ако, се разбира , ги продолжувате жиците што водат до релето.

Врз основа на опишаните недостатоци на методот на греење опишан погоре, ќе разгледаме вградена верзија на грејни елементи. Многу сопственици на автомобили може оправдано да се исплашат од ваквото решение на проблемот, бидејќи, покрај монтажата на самата структура, возачот се соочува со тешка задача да ја инсталира. Сепак, оваа опција ќе реши многу од вашите проблеми со еден удар (жиците се скриени, внатрешноста не е променета, приклучокот за запалка ќе остане слободен, бидејќи сите елементи се директно поврзани со жиците на автомобилот), обезбедувајќи можност да се загрее внатре зимски мразовине само возачот и сопатникот што седат на предното седиште, но и на „гостите“ од задниот тросед.

Како да направите вградени загреани седишта со свои раце?

Прво треба да го купите таканаречениот столб на целата структура - грејни елементи. Зошто да купите и да не го направите сами? Прашањето е во вашата безбедност. Бидејќи елементите се вградени и секаква неточност во самостојна работане може да се идентификува и елиминира за многу кратко време безбеден периодвреме, подобро и посигурно е да се користат готови елементи. Нивниот избор е доста голем. Ќе застанеме на домашен производител„Емелија“ (Русија), квалитетот на нејзините производи не е инфериорен во однос на сигурни Германци, а цената е многу попријатна.

Вклучен во овој комплет ќе најдете електронски контролер на температурата и заштита од прегревање.

Грејниот елемент во Емел е претставен со армиран кабел или јаглеродни влакна.

Дополнително ќе ви требаат:

• комплет шрафцигер,
• клучеви за расклопување на столот,
• пластични стеги,
• ножици,
• нож со заменливи сечила,
• изолациона лента,
• мултиметар,
• цевки за термички смалување,
• клешти, маркер,
• рачка за лемење,
• двострана лента (можете да користите лепак 88),
• заглавена жица 2,5 мм квадратни. пресек - за жици.

За почеток, одлучете се за сите контролни копчиња и нивното прицврстување, така што ако е потребно (наеднаш нема да се вклопат редовно место) купете ги оние погодни за овој автомобил.

Сега можеме да се зафатиме со работа.

1. Расклопете ги седиштата: почнете со потпирачот за глава, потоа извадете ги пластичните елементи, па тапацирот на седиштата, правејќи простор за поставување душеци за греење. За да ја отстраните „задната“ облога, отстранете ги пластичните чаури за потпирачите за глава.

1. Поставете го листот со грејни елементи на пената на седиштето, означувајќи ги неговите димензионални контури со маркер. Следејќи ги означените линии, залепете на ленти со двострана лента или користете лепак 88. Ако има сензор за температура, инсталирајте го и на гумата од пена.
2. Залепете (прикачете) душеци за греење на одредената површина на седиштата. Тука треба да обрнете внимание посебно вниманиена локацијата на жиците. Не заборавајте дека на возачкото седиште тие треба да бидат десно, а на совозачкото седиште лево. Отстранете ги жиците за напојување.

1. Инсталирајте ја „оригиналната“ кожа на дополнетата основа од пена, користејќи пластични стеги на потребните места. Исто така вратете се на почетна позицијаСите пластични елементи, потпирачи за глава и монтирајте ги седиштата на нивните оригинални места. Жиците треба да се постават на местата каде што се наоѓаат приклучоците за напојување и контролите.

Многу важна точка: жиците што одат до душеците за греење од регулаторите не можат да се постават под напнатост што ќе можете лесно да го оддалечите столчето ако е потребно.

1. Време е да ги поврзете грејните елементи. Упатствата вклучени во комплетот за инсталација треба да ви помогнат со овој проблем. Ако не ви е помошник при поврзувањето на уредот со вградена мрежа, подобро и поправилно би било да побарате помош од стручни лица. Ако сте сигурни во исправноста на вашите постапки и сте подготвени сами да се обидете да ја сфатите оваа фаза, препорачуваме да обрнете внимание на одредени препораки:

• Неопходно е да се детектираат кола (12V), палење и позадинско осветлување со помош на мултиметар.
• Поврзете ја позитивната жица на термичкото реле со конекторот на прекинувачот за палење, каде што напојувањето се појавува само по вртење на клучот.
• Поврзете ја жицата за напојување со позитивната клема на батеријата преку осигурувач.
• Поврзете ја негативната жица со заземјувањето, а жицата за позадинско осветлување на копчето со контактите на запалката.
• Сите врски, се разбира, мора да бидат залемени и изолирани. Потоа можете да го проверите системот.

Важна точка:Правилно склопениот систем ќе работи само кога палењето е вклучено. Во спротивно, ризикувате да не го стартувате автомобилот еден ден.

Само едно прашање останува нејасно: што да се прави со задниот тросед и неговото загревање? За оние кои постојано патуваат со своето семејство во автомобил, ова е многу важна точка. Но, тука нема ништо комплицирано: инсталација и поврзување на системот за греење задните седиштасличен на оној опишан погоре. Единствената разлика е во тоа што за еден тросед ќе ви требаат два комплети грејни елементи.

Видео.

Многу ентузијасти за автомобили кои немаат вградено загреани седишта во своите автомобили од фабриката купуваат специјални навлаки за седишта со вграден грејач, кои само треба да ги приклучите во запалката и да уживате во топлите седишта. Но, има еден проблем, секако има капаци со дополнителна функционалност, но тие се скапи, а поголемиот дел од продаденото нема никаква дополнителна услуга, а ако заборавите да ги исклучите загреаните седишта, ризикувате целосно да се испразните батерија. Исто така, не е секогаш неопходно да се загреат седиштата целосна моќ, токму за таа цел е развиен едноставен контролер кој овозможува, со едно копче, да го вклучите греењето на 100%, 65%, а исто така да ги исклучите загреаните седишта, дополнително, контролорот автоматски ќе го исклучи греењето по 10 или 20 минути од неговото работење (одбрано со скокач)...

Контролерот за греење на седиштата е направен на евтин микроконтролер од ATMEL ATTINY 13.

Уредот работи на следниов начин кога ќе се примени напонот за напојување - греењето е исклучено, микроконтролерот е во режим на мирување, кога ќе го притиснете копчето S1, уредот ја пали зелената ЛЕД, што покажува дека греењето е вклучено за 65% (околу половина од моќноста), ако брзо притиснете повторно, тогаш црвената ЛЕД ќе светне и греењето ќе се вклучи 100%, следното притискање ќе ја исклучи ЛЕР-ата и ќе го исклучи контролорот, а греењето автоматски ќе се исклучи по одредено време што ќе го избере скокачот (10 или 20 минути).

При програмирање на микроконтролерот ги оставаме фабричките осигурувачи.

За детали за радио:
Сите отпорници со мала моќност.
Електролитскиот кондензатор мора да биде танталум.
Микроконтролер со какви било букви.
Стабилизатор LM7805 или сличен.
Моќен транзистор IRLZ44 (да не се меша со IRFZ44, не е соодветен)
LED диоди може да бидат 2 одвоени или една може да биде двобојна, чија боја се менува кога се менува поларитетот.

Преземете го дијаграмот на колото и фирмверот за микроконтролерот

Секој пат кога зимскиот студ повторно не потсетува на дополнителна изолација. Зашто дури и старите луѓе оставиле аманет да ги чуваат стапалата топли. Но, загреаните седишта не се вклучени основна опремамногу автомобили. Ќе мора да бидете сериозно збунети. Постојат две опции: купете ја оваа „дополнителна удобност“ или направете сами загреани седишта за автомобил. Истражувањето на блиски пријатели - озлогласени возачи - покажува: вториот е посигурен. Купените греалки се скапи и често се расипуваат.

Направете го тоа еднаш: размислете за тоа и подгответе се ментално!

Пред да започнеме со списокот на материјали, одлучуваме за она што веќе го имаме. Овде имаме три опции:

• преправете готов, но скршен систем за греење;
• направи од нула;
• Скап и проблематичен начин е да се направи греење вградено во седиштето.

Многу е полесно со готов килим. Нема потреба да размислувате за густи термоизолациски ткаенини, да ги барате и да ги шиете на машина. Се е веќе осмислено. Останува само да се замени грејниот елемент.

Грејниот елемент вграден во седиштето е секогаш со вас во автомобилот. Можете да прикажете копче на панелот и да се преправате дека тоа се случило. Понекогаш се јавуваат потешкотии со анализата на самото седиште. И ако дното е податливо, тогаш задниот дел е многу потешко да се расклопи. Но, тој сепак го разбира!

Како основа ќе ја земеме втората опција. На нејзина основа се гради работата во сите случаи Знаејќи ја теоријата, можете да се справите со потешки опции.

Направи два: Ајде да пазариме!

Список на материјали:

1. Дијаметар на нихромна жица 0,5 mm – 10 метри.
2. Блокот е подебел.
3. 2 клинци.
4. Стари фармерки.
5. Ножици.
6. Молив.
7. Машина за шиење.
8. Копче.
9. Жица.
10. Приклучок за запалка за автомобил.
11. Конектори.
12. Рефлектор на топлина.

Направете три: ајде да започнеме!

• Исечете 2 правоаголници од старите несакани фармерки. Тие не мора да ја покриваат површината на седиштето.
• На еден од нив цртаме како ќе помине грејната жица: во цик-цак или бранови. Подобро е да се изберат цик-цак. Ова е полесно да се нацрта и свиткува. Иако, кому му е гајле...

И сега нашата ткаенина стана значително поинтересна од порано!

Совет: запомнете ја популарната телевизиска програма за реконструкција на стан. Нашиот принцип е ист како и при поставувањето на „топли подови“.

• Сега нихромската жица ќе лежи директно според цртежот.
• Прво треба да го свиткате во цик-цак. Најбрзиот начин да го направите ова е со блок и клинци.
• Забијте два клинци во дрвен блок на растојание од 40 mm.
• Сега доследно и монотоно ја навиваме жицата помеѓу ноктите во шаблон со бројка осум. Доволно се врти за да се покрие целата шема.
• Префрлете ги жиг-цак-ките на ткаенината.
• Со машина го шиеме секој цик-цак по 2 пати. Над и долу. Колку подобро го поправиме овој дизајн, толку побезбедно ќе биде да се користи. Внимание: ако жиците се допрат некаде, ќе има краток спој!
• Одозгора го затвораме работното парче со второто парче фармерки. Ние шиеме, оставајќи дупка за излез на жиците.
• Можете да шиете термички рефлектор на дното. Ова ќе го заштити седиштето од прекумерно прегревање.
• Одозгора, најкористеното место, подобро е да го обложите со пена гума и уште еден слој густа ткаенина. Ова е направено така што грејниот елемент не случајно се скрши со задникот.
• Завршуваме околу периметарот со уште неколку линии на машината за шиење.
• Со помош на конектор, ја носиме жицата низ „прозорецот“ во ткаенината.

Ние тестираме. Ни треба напојување од 12 волти DC, исто како што ќе биде во автомобилот. Можете да го користите напојувањето на вашиот компјутер.

По една минута пробно трчање, задникот почнува да гори. Значи, на студ, во ладен автомобилтоа ќе биде точно! Се фалиме за нашата точност и продолжуваме со понатамошна работа. Сега нашата главна задача е инсталација на лице место.

Направете четири: Домот директно

Каде да се напојува пронајдокот во автомобил? Ќе ви помогне старата добра запалка. Се поврзуваме во серија: изум - копче - приклучок. Можете да правите без копче, но потоа греењето на седиштата работи додека приклучокот е во запалката.

Фу!.. Слободно издишете. Работи. Јас сум добро направено! Столот се загрева за 2-3 минути. Не е лош резултат за почеток!