Локација за инсталација на термостатот на VAZ 2109

Секој сопственик на овој автомобил треба да знае од што се состои колото за ладење ВАЗ 2109. Различни дефекти може да се случат на патот. И мора да ги поправите. Тоа е она што ги прави домашните автомобили добри - главната работа за нив е да го запалат моторот, а потоа ќе стигне каде било. И не е важно колку километри има до целта. Повеќето дефекти може да се отстранат со помош на импровизирани средства. Зошто, некои од деловите може да се отстранат, но автомобилот сепак ќе работи! И ќе се чувствувате одлично. Особено, ова се однесува на компонента како што е термостат. Ако не успее, тогаш можете едноставно да ја скршите неговата внатрешност - течноста ќе почне да тече во голем круг, ладењето на моторот ќе работи совршено. Истото може да се каже и за сензорот за вентилаторот. Ако се скрши, тогаш затворете ги неговите контакти за да го вклучите протокот на воздух. Какви трикови можат да смислат нашите луѓе во тешки ситуации (за некои се сложени, но за нас се сосема стандардни).

Главни елементи на колото за ладење ВАЗ 2109

Значи, вреди да се започне со општ опис. Веднаш треба да се забележи дека системот е целосно запечатен и во него се одржува одреден притисок. Овозможува течноста да циркулира (се разбира, пумпата повеќе влијае на овој фактор). Како средство за ладење се користи или чист антифриз или разреден антифриз (антифриз). Не е препорачливо да се користи вода, бидејќи остава многу бигор на ѕидовите на системот. Ајде внимателно да ја разгледаме шемата за ладење ВАЗ 2109 (заедно со системот за греење).

Резервоар за проширување

Токму тука започнува нашата шема. Впрочем, тоа е експанзионен резервоарВАЗ 2109 ви ​​овозможува да ја наполните течноста. Чува еден вид „резерва“. Кога ќе зоврие антифризот, тој се шири и секој вишок оди во резервоарот. Кога ќе се изладат, тие влегуваат во системот. Со помош на експанзиониот резервоар VAZ 2109 можете да се ослободите заглавување на воздухот. Еден важен елементима застој во сообраќајот. Навистина интересен детал, бидејќи има два вентили вградени во него. Првиот работи за ослободување (при притисок над 1,3 атмосфери преку него се ослободува вишок воздух). Вториот вшмукува воздух однадвор кога притисокот паѓа на 0,2 Atm. Благодарение на синхроната работа на овие елементи, се одржува речиси стабилен притисок.

Течна пумпа

Моторот VAZ 2109 се лади во голема мера благодарение на овој едноставен уред. Се нарекува и пумпа - се заснова само на три елементи. Тоа се куќиштето, погонската макара и работното коло (денес е почеста пластиката, но во минатото често можеше да се видат алуминиумски примероци). Погонот е од временскиот ремен на пумпата ВАЗ 2109 Оската се ротира преку лежиште (но некои производители користат дури и чаури за да ги намалат трошоците). Се разбира, сопствениците на автомобили имаат мала доверба во чаурите, иако тие се издржливи. Помеѓу блокот на цилиндерот и куќиштето на пумпата има заптивка што спречува истекување на течноста за ладење. Можеби ова е сè што е можно во општ прегледзборува за овој јазол.

Радијатори ВАЗ 2109

Има два од нив во колото за ладење - главниот и на шпоретот. Првиот е инсталиран точно помеѓу фаровите, спроти решетката. Благодарение на неговиот специфичен дизајн, како и формата на браникот, воздухот се внесува и ќелиите се рамномерно разнесени. Радијаторот на грејачот е инсталиран во волутен грејач, кој се наоѓа под панелот. Поврзувањето со системот за ладење се врши со помош на четири тенки цевки: две во кабината, две во моторниот простор. Помеѓу нив има чешма за грејач - пластичен дел инсталиран во прозорецот на телото. Има две отвори со врвови за цевки. Покрај тоа, еден е опремен со едноставен вентил, управуван од лост на брадата преку кабел.

Електрични вентилатори

И радијаторот на главниот грејач и радијаторот на грејачот имаат принуден проток на воздух. Главниот радијатор е опремен со вентилатор, кој е монтиран во непосредна близина на ќелиите. Се вклучува со помош на сензор кој се наоѓа на дното на радијаторот. Првите модели на девет имаа реле во колото за префрлување на електричниот вентилатор. Го намали оптоварувањето на сензорот, што помогна да се зголеми неговиот животен век. Но, кон крајот на 90-тите, тие почнаа да го напуштаат дополнителното електромагнетно реле, бидејќи производството користеше сензори чии контакти можеа да издржат вклучување на кола за напојување. Но, ако одеднаш одлучите повторно да го опремите колото за ладење ВАЗ 2109, користете реле, тој е посигурен и неговата употреба е многу поефикасна.

Но, вентилаторот на шпоретот има посложена врска, бидејќи има три брзини на ротација. Тој е инсталиран во моторниот простор, во центарот на телото. Воздухот од него тече до радијаторот преку воздушен канал со амортизери. Беа постигнати три брзини на ротација со употреба на отпорник. Станува збор за неколку вртења направени од нихромна жица, а има и гранка од средината. Прва брзина (минимална брзина на ротација) - сите вртења на отпорникот се вклучени во колото за напојување. Втора брзина - само половина од отпорникот е вклучен. И третото е напојување директно од батеријата. Во овој случај, ќе има најмногу голема брзинаработни кола.

Сензори

Колото за ладење ВАЗ 2109 користи само два сензори. Првиот е на радијаторот, дизајниран да го вклучи електричниот вентилатор. А вториот е во блокот на моторот (под дистрибутерот). Прикажува информации за моменталната температура на индикатор во контролната табла. Не е потребно одржување бидејќи овие уреди не можат да се поправат. Ако се појави некаков дефект, сензорот за течноста за ладење VAZ 2109 се заменува со нов. Оваа постапка е комплицирана само поради фактот што ќе биде неопходно да се исцеди антифризот (цел или делумно, во зависност од тоа кој сензор не успеал).

Термостат

Најдобриот дел остана за крајот на сагата за ладење на деветте. Неопходен е термостат за пренасочување на протокот на течност. Почетното загревање се случува кога антифризот циркулира во мал круг. Кога ќе достигне температура од околу 85 степени, дел од течноста почнува да тече во голем круг (едноставно кажано, циркулацијата започнува низ главниот радијатор). Така, термостатот може да се заглави, како резултат на што антифризот не тече во радијаторот, а моторот почнува да се прегрее. За да ја поправите таквата „грешка“, можете да ги исфрлите сите внатрешни делови од склопот (иако ќе треба да ги исцедите антифризот и цевките). Но, ако има дефект на патот, ова е единствениот излез од ситуацијата. Само не заборавајте да го наполните нивото на течноста потоа. Вака едноставна шемаладење на ВАЗ 2109, иако на самиот почеток беше дури и страшно да се погледне, бидејќи имаше толку многу неразбирливи работи во него.

Како да го исплакнете системот за ладење на моторот ВАЗ-2109?

И воопшто, дали вреди да се прави ова, прашувате. Толку вреди! Замислете само колку нечистотија може да влезе во експанзиониот резервоар. А ако се земе предвид и фактот дека некои возачи сакаат да возат на вода, тогаш тоа станува страшно. Бидејќи има ситуации кога треба да ја истурите водата што е во близина во експанзиониот резервоар. Понекогаш ова е вода од реки, и речиси од барички. Можете ли да замислите колку глупости има во него?

И системот за ладење на моторот VAZ 2109 веројатно нема да може да издржи такви работни услови. Затоа, испирање мора да се врши секогаш кога ќе се замени антифризот. Особено, пред да го наполните, ако претходно се користела вода.

Течности за системот за ладење

Пред да додадете свеж антифриз или неговиот домашен аналоген антифриз, треба да ја проверите состојбата на сите цевки и стеги. Ве молиме имајте предвид дека сензорите мора да бидат внатре совршена состојба. За да бидете сигурни, можете да ги промените. Пумпата исто така мора да биде во работна состојба. И пред да го исплакнете системот за ладење на моторот VAZ 2109, заменете ги сите елементи што станаа неупотребливи.

На фотографијата можете да ги видите сите течности кои се користат во системот за ладење на моторот. Комората за испирање се полни со чиста вода, моторот се пали и оваа смеса циркулира низ цевките некое време. Не заборавајте да ја отворите славината на шпоретот така што составот ќе влезе во сите ќошиња и празнини на системот. Пред употреба, не заборавајте да ги прочитате упатствата за употреба овде се дискутирани само општи точки.

Откако температурата на моторот ќе достигне работна температура, можете да го исклучите палењето и да го оставите моторот да се излади. После се цедите течност за испирањеи наполнете ја водата. Потребно е да се повтори циклусот на испирање со вода најмалку три пати за да се отстрани целата смеса од системот. Тој е доста агресивен и може да кородира не само наслаги, туку и метални делови од моторот, како и цевки. Сега знаете како сами да го исплакнете системот за ладење на моторот VAZ 2109. Не треба да имате исклучителни вештини за да го направите ова. Но, не заборавајте за безбедносни мерки на претпазливост - не ја испуштајте течноста од системот додека моторот не се олади.

Видео за системи за ладење на мотори со внатрешно согорување:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

Испирање на системот за ладење на автомобил како ВАЗ 2114 е задолжителна процедура доколку сопственикот на автомобилот сака неговиот автомобил да трае долг временски период. Како да го исплакнете системот за ладење на моторот на ВАЗ 2114? За да го направите ова, ќе треба да се придржувате цела серијаправила, во спротивно нема да има никаква корист од испирање на системот за ладење.

Колку е тешко да се исчисти?

Оваа постапка воопшто не е тешка, па возачот не мора да се грижи дека не може да ја направи. Секој дефект што се однесува на контаминација на каналите на системот за ладење може да се коригира со испирање.

Колку често треба да се прави оваа постапка? Испирање на системот за ладење на моторот VAZ 2114 треба да се прави што е можно почесто, иако дури и ако сопственикот на автомобилот го прави тоа само еднаш годишно, тој сепак може да постигне позитивен резултат. Со испирање, можете да спречите појава на разни проблеми поврзани со единицата за ладење на машината.

Дополнителни информации.Најчесто, потребата за испирање се јавува поради недоволно компетентна употреба на антифриз. Многу ентузијасти на автомобили дури и не обрнуваат внимание на фактот дека користениот антифриз е истечен. Кога тоа ќе се случи, антифризот може да предизвика сериозно оштетување на автомобилот. Во овој случај, порано или подоцна ќе се појават проблеми во системот за ладење. Како резултат на тоа, моторот може неочекувано да се прегрее.

Карактеристики на постапката за чистење на системот за ладење

Како да спречите дефекти во системот за ладење?

За да го направите ова, мора да следите само 3 правила:

1. Секогаш треба внимателно да ја следите бојата на антифризот кога е исцеден. Ако има темна нијанса, тоа укажува на присуство на контаминација во системот.
2. Во никој случај не треба да претерувате со делумно додавање на течност за ладење. Најдобро решениеќе произведува целосна заменаотпадна течност. Ова ќе ја намали веројатноста за појава на каков било проблем.
3. Една порција антифриз не треба да се користи повеќе од 2 години.

Постоечки видови на чистење на автомобилски мотор

Во моментов, постојат неколку начини да се заврши таквата постапка како што е испирање на системот за ладење ВАЗ 2114 што е можно поскоро. Посебно вниманиеЗа време на оваа постапка, радијаторот треба да се пренасочи. Факт е дека тоа е клучната единица на која било систем за ладење. Во зависност од состојбата на моторот може да се процени ефективноста на чистењето.

Може да се произведува на неколку начини:

1. Внатрешно чистење. Со негова помош, можете ефикасно да ги отстраните наслагите од 'рѓа, како и бигорот и сите други видови контаминација. Оваа постапка е неопходна првенствено кога водата се користела како течност за ладење. Водата е една од причините за формирање на солен слој.
2. Надворешно чистење. Со негова помош, можете да ја спроведете постапката без да треба да го извадите уредот. Ова се должи на карактеристики на дизајнот VAZ 2114. Секоја нечистотија може да се отстрани со помош на воден млаз. Одличен е за чистење на вашиот автомобил од секаква прашина, нечистотија, па дури и инсекти.

Кој е најдобриот начин за чистење на системот за ладење? Постојат неколку опции за да го направите ова.

За оваа постапка, можете да користите разни хемикалии, како и кулинарски адитиви и други средства за да ја вратите функционалноста на системот за ладење што е можно побрзо.

Најлесен начин е да користите дестилирана вода за плакнење. Таа не е најмногу ефективни средства, сепак, водата е на располагање на секој возач.

Како треба да ја спроведете процедурата за чистење со обична вода?

• прво треба да ја исцедите целата течност за ладење од системот и само тогаш да го наполните системот со вода;
• кога ова е направено, ќе треба да го запалите моторот и да го оставите во оваа состојба половина час;
• По ова, треба да ја исцедите целата преостаната вода.

Оваа постапка треба да се повторува додека ентузијастот за автомобили не види чиста вода. На овој начин, мала е веројатноста дека ќе биде можно да се исчисти системот ако контаминацијата е премногу сериозна. На пример, водата нема да помогне против бигор или корозивни наслаги.

Друг метод вклучува употреба на концентрат на вода со киселина, како и оцет.

За еднаш засекогаш да ги отстраните сите туѓи елементи во системот за ладење, треба да користите традиционални кулинарски состојки:

• млечна киселина;
• каустична сода;
• оцет.

Оваа постапка е целосно идентична со миењето со дестилирана вода, освен што водата мора да се измеша со наведените производи.

Совети.Треба да се внимава со дозата на киселина. Ако е преголем, може да предизвика сериозно оштетување на гумата, како и пластични деловиавтомобил.

По приближно 300-600 минути загревање на машината, целата преостаната течност треба да се исцеди. Кога ова ќе заврши, треба да наполните апсолутно чиста вода за последното плакнење. Мора да ги отстрани сите хемиски елементи што би можеле да останат од претходното решение.

Перење со користење на разни специјални производи

ВО во овој случајСтанува збор за специјално создадени производи кои се користат за чистење. Нивните главен недостатоке висока цена, а главната предност е што се исклучително ефикасни. Овие производи содржат различни средства за чистење кои одлично ги отстрануваат органските материи, како и бигорот и маснотиите.

Средствата за испирање може да се поделат на 4 типа:

1. Неутрален.
2. Алкален.
3. Двокомпонента.
4. Кисела.

Релативно ретко се користат алкални и кисели. Тие обично се продаваат веќе разредени, бидејќи имаат исклучително агресивен ефект врз системот за ладење на автомобилот.

Сосема поинаква е ситуацијата со двокомпонентните производи. Тие се многу популарни и вршат одлична работа за чистење.

Неутралните агенси најчесто се користат за превентивни цели. Ова се должи на фактот дека тие не содржат никакви агресивни материи.

Ако ентузијастот за автомобили не сака да го стори тоа сам, тогаш може да контактира со сервисна станица. Овој совет е особено релевантен за оние кои се збунети од прашањето како да го исплакнат системот за ладење на ВАЗ 2114. Не секој автомобилски ентузијаст би сакал да мие, бидејќи оваа постапка бара трпение, труд и слободно време. Сепак, испирање во сервис може да биде релативно скапо, па затоа треба внимателно да размислите како најдобро да продолжите.

Многу важна функцијаврши од системот за ладење на моторот во автомобил. Работи со користење на одредена течност наречена антифриз. Токму тоа му овозможува на моторот со внатрешно согорување да не се загрева. Овој системНеопходно е понекогаш да се мие, но многу ентузијасти за автомобили забораваат на ова. Но, ова може да доведе до контаминација на радијаторот и, како резултат на тоа, до прегревање на моторот. Оваа статија ќе разговара за главните точки кога самочистењесистеми за ладење.

Радијаторот го има ова дизајнерска карактеристика, што овозможува нечистотијата да се акумулира и надвор и внатре. Нечистотијата исто така може да значи моторно масло, 'рѓа и едноставна вага што се формира ако водата се користи како течност за ладење. Многу радијатори се направени од бакар и алуминиум, така што корозијата е многу ретка. Ако се појави 'рѓа, тоа значи дека склопувањето на деловите било со слаб квалитет.

Испирање на системот

Прво, треба да се ослободите од стариот антифриз за да го направите ова, едноставно пронајдете го и отворете го вентилот за одвод на SOD. Потоа треба да го исплакнете системот користејќи дестилирана вода и треба да користите додаток кој ќе ги отстрани бигорот. Можете да го купите во продавница за автомобили или хардвер.

Кога водата и адитивите ќе влезат во системот, тие ќе почнат да ја уништуваат постојната скала за време на работата на моторот. Потоа оваа смеса со честички од бигор едноставно се истура на ист начин како стариот антифриз. Кога ќе се исцеди, течноста ќе биде прилично заматена, па дури и може да добие жолтеникаво-зеленикава нијанса.

Пред да го исплакнете системот за ладење, треба да следите одредена низа. Прво се исплакнува самиот радијатор, по што се чисти моторот и последен се чисти радијаторот на грејачот. Сега да ги разгледаме сите фази подетално.

Го исплакнуваме радијаторот. Течноста за ладење се испушта од системот и цевководот се расклопува. Имено, цревата се отстрануваат од површината на радијаторот и резервоарот. За најдобар резултатод испирање, неопходно е да се обезбеди силен притисок. За да го направите ова, се препорачува да се користат црева што се користат во градините. Ќе создаде добар притисок кој ќе измие сè внатрешни елементи. Плакнењето продолжува додека не истече чиста вода без разни честички од бигор.

Го чистиме моторот. Ќе ви треба истото црево за да создадете добар притисок. Мора да се инсталира во излезниот вентил од термостатот. Исто како и при чистење на радијаторот, треба да почекате додека водата не престане да излегува со разни честички нечистотија.

Чистење на радијаторот на грејачот. Пред да започнете со испирање на системот, ќе треба да ги извадите цревата што доаѓаат од шпоретот и да ја одвртите славината за греење. Во горната дупка се вметнува црево и чистењето започнува под добар притисок. И чистењето завршува на ист начин како и претходните процеси.

Карактеристики при цедење и полнење на течноста за ладење

За да добиете конечен позитивен резултат, треба да знаете некои правила при истурање и цедење на антифриз. Прво, сите дејства со течноста мора да се направат кога моторот целосно ќе се олади. Второ, проверете дали капачето на експанзиониот резервоар е отворено пред да започнете со испирање. Трето, треба да ги знаете и да ги следите сите безбедносни правила. На крајот на краиштата, адитивот што се користи за испирање е хемиска супстанција, така што целата работа мора да се изврши со гумени ракавици.

За да се испушти целата течност за ладење, се препорачува да се вози на надвозник така што предниот дел на автомобилот малку се крева. Ако тоа не е можно, тогаш ова чистење може да се изврши хоризонтално.

Пред да започнете со цедење, треба да ја отстраните марката, доволно е да го исклучите само „-“ или исто така наречено „земје“. Во автомобилите ВАЗ 2111, за да стигнете до капакот во блокот на цилиндрите, треба да го отстраните модулот за палење. ВАЗ 2110 и 2112 се поедноставни, а до овој капак може да се стигне без расклопување на палењето.

Пред да го испуштите системот за ладење разни маркипатнички автомобили, треба да го проверите нивото на греење на моторот со внатрешно согорување. Треба да се запомни дека не можете да го исцедите антифризот ако моторот сè уште не е целосно изладен.

По подготвителна работаизвадете го приклучокот од резервоарот и ставете сад под него за да се исцеди антифризот. Го отстрануваме капакот што се наоѓа на блокот на цилиндерот и започнува одводот. Штом течноста ќе престане да истекува, ќе треба да го извадите и капачето кое се наоѓа директно под радијаторот.

Исто така, ќе треба да поставите некој вид контејнер под него. Штом ќе заврши целото одводнување на течноста, сите отстранети капачиња мора соодветно да се навртуваат на своето место.

Забелешка: Зошто гаџетот е кабриолет? Како да се подобрат неговите перформанси? Одговорот ќе го најдете на веб-страницата http://progifree.ru/.

Штом целата нечистотија излезе од системот заедно со водата, мора да се додаде нов антифриз. За да спречите формирање на воздушни џебови за време на процесот на истурање, мора да се придржувате до следниве правила:

• ако моторот е од типот на карбураторот, тогаш ќе треба да ја олабавите стегачот и да го извадите цревото што се протега од фитингот за греење на карбураторот.
• ако моторот тип на инјектирање, тогаш ќе треба да го извадите цревото што доаѓа од грејниот приклучок на цевката за гас.

Проверуваме дали приклучоците на дното на експанзиониот резервоар се затворени и почнуваме да истураме нов антифриз, рамномерно распоредувајќи го низ целиот систем.

По полнењето, треба да го стартувате моторот и периодично да го запирате за да се наполни со антифриз. На крајот на краиштата, за време на работата, течноста ќе тече во сите достапни излези во системот. Штом SOD целосно се наполни со антифриз, антифризот повеќе нема да го менува своето ниво.

Следно, закачете ги цревата на своето место и затегнете го капачето на резервоарот за проширување до половина. Ако капакот е цврсто навртен, може да се формира висок крвен притисок, како и при последователно перење, овој приклучок ќе биде тешко да се отстрани, бидејќи антифризот во интеракција со воздухот малку се зголемува и сите постоечки делови во SOD се под ова влијание. Ако стегите се лабаво поврзани, тие може да скокнат од системот и ќе биде невозможно да се продолжи со возење во таков автомобил.

Повторно доведуваме до работна состојбаавтомобил и проверете го нивото на антифриз, по правило, малку паѓа, па ќе треба да се надополни до потребната количина.

Ослободување од метежот на воздухот

Појавата на воздушни џебови може да го попречи нормалното ладење на моторот. Тие понекогаш се појавуваат во овој систем. Најосновниот начин да се реши овој проблем е да се вози на надвозник така што предниот дел на автомобилот малку се крева. Во овој случај, не треба да го исклучите моторот, туку само треба да го оставите да работи малку. Дури се препорачува периодично да се притиска на гасот за да се создадат различни брзини на моторот. Точно, овој метод не помага многу често.

Ако по следењето на овие чекори проблемот сè уште останува, тогаш треба да се преземат следниве чекори:

• отстранете ја цевката што се наоѓа на склоп на гас, што предизвикува течноста за ладење да има спротивен ефект;
• додадете антифриз директно во резервоарот додека не излезе од оваа цевка;
• по ова, фитингот е приклучен и треба да почекате течноста да истече од цревото;
• штом ќе се појави течност, вклучете го моторот и приклучете ја цевката со прстот додека антифризот не почне да тече надвор од цревото на склопот за гас;
• затворете го фитингот и почекајте течноста за ладење да истече од цревото;
• затегнете ја цевката и затегнете ја стегачот за прицврстување;
• го стартуваме моторот и го загреваме до работна состојба;
• вклучете го салонот систем за греењеи почекајте проток на топол воздух. Ако се појави, тогаш воздушните џебови се отстранети.

Откако ќе ги завршите сите чекори, вратете ја цевката на своето место и проверете ја количината на течноста за ладење во експанзиониот резервоар. Ако не е доволно, тогаш додајте го на потребното ниво.

Не треба да продолжите да го возите автомобилот ако нивото на температурата на моторот со внатрешно согорување надминува критична вредност. Ова може да предизвика прегревање на моторот. Основа за подигнување температурен режимМоже да има формирање на воздушни џебови во системот или едноставно недостасува количина на антифриз.

Со овој метод можете сами да го исплакнете системот за ладење во повеќето брендови патнички автомобили. Треба да се запомни дека дестилирана вода и додаток против бигор се најдоброто средствоза чистење на SOD од непотребни наслаги.

Моторот на автомобилот работи, постојано произведува многу енергија и ја зголемува температурата. За да функционира стабилно, паметните луѓе смислија течен системладење.
Течноста за ладење во овој систем треба периодично да се менува. Ова е она што ќе го направиме сега.
Овие упатства за замена на антифриз на автомобил ВАЗ 2109 ќе ви помогнат да го промените антифризот директно во вашата гаража со свои раце и без да одите на сервисна станица или да плаќате за поправки. Фотографиите и видеата ќе ви кажат како да го направите тоа правилно.

• Кога е неопходно да се замени антифриз?
• Што да се избере?
  1. Антифриз
  2. Антифриз
  3. Заклучок
• Сами го менуваме антифризот
  1. Алатки и тела
  2. Антифриз за цедење
  3. Испирање на системот за ладење
  4. Истурање антифриз
  • Завршување на процесот

Кога е неопходно да се замени антифриз?

Значи:

• Ова прашање во никој случај не треба да се занемари. Бидејќи ако антифризот е несоодветен, моторот нема да се излади правилно.
• Ако моторот не се излади до потребниот степен, тогаш може да има проблеми (делумен дефект) и ќе треба да се заменат резервните делови.
• ВО најлош случајмоторот може да зоврие - ова не е добро за вас и вашиот автомобил.
• Така, моторот мора да биде добро ладен, особено во зима. Во зима најчесто се јавуваат проблеми со системот за ладење.
• Со оглед на овој факт, подобро е да се подготвите однапред. Тоа е, на есен е неопходно да се смени антифризот.
• Препорачливо е да се менува антифриз секоја есен поблиску до зимата. Исто така, треба да замените делови од системот за ладење на моторот на вашиот автомобил што се оштетени или блиску до дефект.

Обрнете внимание! Посебно се препорачува менување на антифризот секоја година кај постарите автомобили, бидејќи постои поголема веројатност од 'рѓа да го загади радијаторот и другите делови од системот за ладење.

• Исто така, ако се открие 'рѓосан антифриз во системот за ладење на автомобилот, исклучително е неопходно да се исплакне системот. Ова ќе биде споменато подолу.

Што да се избере?

Многу сопственици на автомобили често се прашуваат дали да изберат антифриз или антифриз: што е подобро? Ајде да се обидеме да откриеме што е што без да навлегуваме во длабоки вистини.

Антифриз

• Всушност, сите средства за ладење се и се нарекуваат антифриз. И антифризот не е исклучок од правилото.
  Всушност, антифризот е само името на еден од видовите антифриз развиени во нашата област, за нашата област и за нашите автомобили.
• Во однос на неговите перформанси и карактеристики, антифризот е на многу начини инфериорен во однос на другите антифризови.
• Цената на антифризот е многу пониска од другите средства за ладење.
• Антифризот е почест кај автомобилите од домашно производство.

Антифриз

• Во светот има многу, многу антифризови. Тие се разликуваат по состав, основа, боја и така натаму.
• Различни антифризови содржат различни специјални адитиви, помагајќи подобро да се одржи системот за ладење на автомобилот и во исто време да се зголеми работниот век на самиот антифриз.
• Цената на антифризот е повисока од антифризот и е доста распространета.

Заклучок

Да резимираме. Антифриз или друг антифриз?
Значи:

• Антифризот е несомнено подобар по квалитет.
• НО антифризот е многу попрактичен поради неколку причини.
• Антифризот беше СПЕЦИЈАЛНО дизајниран за нашата клима и нашите автомобили.
• Антифризот е достапен во речиси секој домашни автомобилипоминувајќи покрај тебе. И ова понекогаш може да заштеди (во случај на дефект на патот).
• Има доволно антифриз за автомобилот да функционира нормално и системот за ладење да работи како што се очекуваше.

Попрактично и поевтино (што е многу важно) е да се користи антифриз.

Сами го менуваме антифризот

Како сами да го замените антифризот на ВАЗ 2109? Одговорот на ова прашање се дискутира подолу и до крајот на статијата. Бидете внимателни.

важно! Пред да го замените антифризот, проверете дали сите делови од системот за ладење на вашиот автомобил се во работна состојба и не бараат поправка. Ако тоа не е случај, тогаш прво треба да ги поправите оштетените делови или да ги замените, а потоа (или истовремено) да ја смените течноста за ладење.

Алатки и додатоци

Што ќе биде потребно за да може ВАЗ 2109 да се случи без трошење дополнително време и напор?
Подгответе го следново однапред:

• Антифриз или антифриз - 8 литри
• Контејнер за одвод (за да го собере под автомобилот)
• Приклучок од 13 мм, продолжеток и крцкалка
• Или клуч од 13 мм (отворен или приклучок)
• Клуч за 8
• Клуч за 10
• Шрафцигер
• Лента за наводнување

Дали се подготвивте? Можете да почнете да работите.

Антифриз за цедење

Сега почнуваме да го исцедуваме антифризот. Запомнете, поправките на автомобилот најдобро се прават на инспекциска дупкаили надвозник.
Сè уште е добро на лифт, но овој феномен ретко се гледа во гаража:

Совети! Не заборавајте - треба да го замените антифризот на ладен мотор. Во никој случај не треба да ставате нов ладен антифриз ако штотуку сте го внеле автомобилот во гаражата и тој сè уште не е доволно изладен. Ова се заканува на пукнатина во блокот на цилиндерот.

• Значи, нашиот ВАЗ 2109 е во јамата и е подготвен да го исцеди антифризот.
• Пред да почнете да го цедите, земете клуч од 10 мм и не заборавајте да го одвртите негативниот терминал батеријатака што кога ќе се исцеди антифризот, да не дојде до краток спој, а потоа да не мора да се поправа електричарот.
• Под автомобилот ставете претходно подготвен сад за антифриз, кој треба да има волумен околу 10 литри.
• Отстранете го капачето на експанзиониот резервоар на системот за ладење.
• Земете штекер од 13 мм со остатокот од додатоците или клуч од 13 мм и одвртете приклучок за одводСо .

Внимание! Држете го приклучокот за да не го издува притисокот на течноста за ладење и да не го изгубите.

• Откако ќе се исцеди целиот антифриз од таму, можете повторно да го навртувате приклучокот.
• Следно, треба да го исцедите антифризот од радијаторот на системот за ладење.
• За да го направите ова, одвртете го пластичниот приклучок, а течноста се влева и во садот за антифриз што се наоѓа под автомобилот.
• Навртете го приклучокот назад - може да се навртува и извади едноставно со свои раце (не се потребни алатки).

Првата фаза на замена на антифризот во ВАЗ 2109 е завршена - го исцедивме антифризот. Да продолжиме понатаму!

Испирање на системот за ладење

Во некои случаи се врши перење. Еден од нив е рѓосан исцеден антифриз.
Ова значи дека системот е контаминиран, а чистиот нов антифриз нема да остане така долго време - брзо ќе стане неупотреблив.
Значи:

• Испирање се врши со употреба на два начина: специјално плакнење за системот за ладење или обична вода (по можност дестилирана, но во како последно средство, можете да користите редовен тек).
• Течноста за испирање се истура во системот за ладење преку вратот на експанзиониот резервоар на системот за ладење на возилото.
• Потоа се запали моторот и автомобилот работи со мали брзини десет минути.
• Следно, треба да го исклучите моторот и да го повторите процесот на испуштање на течноста за ладење, што е веќе опишано погоре.
• Постапката за испирање на системот се повторува додека исцедената вода не добие повеќе или помалку чиста боја или според упатствата за посебно испирање на системот за ладење.

Откако ќе се исплакне системот, можете да почнете да пополнувате нов антифриз. Патем, испирање не е неопходен чекор за замена на антифриз на ВАЗ 2109 и други автомобили.

Истурање антифриз

Значи:

• Земаме канта за наводнување и ја вметнуваме во вратот на експанзиониот резервоар за погодност.
• Проверуваме дали сите приклучоци се затегнати.
• Запомнете - важно е системот за ладење да е недопрен и ефикасен.
• Постепено додавајте антифриз.
• Откако ќе се наполни целиот систем, наполнете го експанзиониот резервоар до половина со антифриз.

Сега доаѓа најмногу важна точкацелата работа. Неопходно е да се отстрани воздухот од системот за ладење.

• Првата е горната цевка за ладење. Познато е дека воздухот во течноста се крева.
  Затоа, се акумулира во горната цевка. За да го отстраните од таму, треба да ја притиснете цевката со рака неколку пати додека не почувствувате дека има течност таму.
• Вториот е крварење на системот за ладење. Ова е направено на следниов начин.
• Со помош на шрафцигер или клуч со големина 8, одвртете ја стегачот што го прицврстува цревото за повратен проток на експанзиониот резервоар на системот за ладење (во натамошниот текст: враќање).
• После тоа, треба да го затворите фитингот на кој се става линијата за враќање со прст за да не излегува воздухот од таму.
• Следува најинтересниот дел - треба да дувате во експанзиониот резервоар. Притиснете го пределот на лицето околу устата врат за полнењеи дува воздух.
• Ова создава притисок - течноста за ладење од експанзиониот резервоар влегува во системот за ладење, а воздухот излегува од враќањето.
• Оваа постапка треба да се прекине кога течноста за ладење тече надвор од линијата за враќање.
• Не заборавајте да ја ставите и прицврстите цевката за враќање во експанзиониот резервоар со стегач.
• Исто така, треба повторно да го поврзете терминалот на батеријата и да го затегнете капачето на резервоарот за проширување.

Завршување на процесот

И последното нешто е да ја проверите функционалноста на системот за ладење во акција:

• Вклучете го моторот и оставете го да работи некое време со средна брзина.
• Како што течноста за ладење во системот се загрева (што можете да го видите на контролната табла), течноста за ладење ќе тече од враќањето во експанзиониот резервоар.
• Течноста што се излева е знак за добра работа и успешна замена на антифризот во ВАЗ 2109.
• Исто така, не заборавајте да ја проверите функционалноста на термостатот, сензорот за температура и вентилаторот за ладење.
• Кога температурата се зголемува, термостатот треба да се отвори. Ова може да се одреди со топлото дно на термостатот.
• Почекајте додека вентилаторот за ладење не се вклучи и исклучи - тоа значи дека сензорот и самиот вентилатор работат добро.

Сега знаете како да го замените антифризот во ВАЗ 2109. Само по сите овие процедури и контроли можете безбедно да тргнете на патот. Имајте убав пат!

Многу сопственици на автомобили ВАЗ-2109 забележуваат дека со текот на времето, перформансите на внатрешниот систем за греење постепено се намалуваат и на крајот престанува да снабдува топол воздух во кабината. Ова не само што влијае на удобноста при патувањето, туку и на безбедноста. Впрочем, без дојдовен топол воздухСтаклото многу брзо ќе се покрие со мраз, што значително ќе ја попречи видливоста.

Причини за намалување на ефикасноста на грејачот

Намалување на перформансите на шпоретот може да се случи поради две причини. Првата е надворешна контаминација на радијаторот на грејачот (саќето се затнати со прашина, влакненца итн.), како и оштетување на куќиштето на грејачот. Ако саќето на шпоретот е затнато, вентилаторот едноставно не може да дува воздух низ радијаторот за да го загрее. Ако куќиштето е оштетено, инјектираниот воздух ќе се движи по патеката со најмал отпор и ќе излезе низ пукнатина или зголемена празнина помеѓу компонентикуќишта.

Овој дефект е придружен со силен пад на протокот на воздух што вентилаторот го принудува во кабината. Односно, електричниот мотор работи правилно во сите режими и практично нема дување од воздушните канали и дефлекторите.

Овој проблем се решава со отстранување и расклопување на грејачот, откривајќи што го предизвикало падот на протокот на воздух. При извршување на оваа работа за време на склопувањето на грејачот, препорачливо е да се обложат сите споеви на делови со силикон за целосно да се елиминираат загубите на проток. Исто така, по склопувањето, можете да го залепите горниот дел со материјали за топлинска изолација, што ќе ја зголеми ефикасноста на системот.

Втората причина е внатрешната блокада на радијаторот. (течноста за ладење) е постојано во контакт со метали и гумени производи во внатрешноста на моторот. Тоа доведува до оксидативни процеси и појава на загадувачи, кои во нормални услови таложат. Но, бидејќи течноста постојано циркулира, со текот на времето нечистотијата стигнува до радијаторот на шпоретот, чии делови за проток на цевки се мали. Поради ова, загадувачите се таложат внатрешни површиниразменувач на топлина,.

Видео: Мистеријата на ладна шпорет радијатор. Дали испирање работи?

На крајот на краиштата пропусната моќРадијаторот паѓа толку многу што загреаната течност практично не поминува низ него.

Решението на овој проблем зависи од степенот на контаминација на разменувачот на топлина. Ако се забележи дека има само пад на ефикасноста на системот за греење и топлината, иако не е силна, се испорачува во кабината, тогаш можете да се обидете да го исплакнете шпоретот.

Но, кога внатрешното греење целосно ќе пропадне, тогаш само механичкото чистење или замена на разменувачот на топлина може да помогне. Но, дури и со таков степен на контаминација, сепак можете да се обидете да го исплакнете радијаторот.

Производи кои се користат за испирање

Испирање на радијаторот е погодно затоа што не треба да го извадите од автомобилот. На крајот на краиштата, најчесто прво се открива дефект на системот за греење зимска сезона, а отстранувањето и расклопувањето на грејачот во ВАЗ-2109 не е така едноставни операции, бидејќи е неопходно да се демонтира контролна таблада обезбеди пристап до телото на шпоретот.

Користејќи го методот на испирање на радијаторот, можете да ја вратите ефикасноста на системот за внатрешно греење за релативно кратко време (1,5-2 часа).

Но, забележуваме дека е подобро да се користи испирање на радијаторот на шпоретот во форма превентивна меркадури и кога се подготвува автомобилот за зимски периодза да се елиминира можноста да се појави проблем кога ќе дојде мразот.

Во денешно време можете да најдете специјални радијатори на пазарот за автомобилски додатоци, но не мора да трошите пари на нив, туку да користите народни лекови.

Неопходно е да се избере производот што се користи врз основа на материјалот што се користи за изработка на радијаторот на шпоретот. Така, растворите на слаба киселина треба да се користат за алуминиумски производи. Во овој случај, лимон и фосфорна киселина. Првиот се продава на големо, додека вториот е дел од толку популарен пијалок како Кока-Кола.

Што се однесува до бакарни и месинг радијатори, тие треба да користат алкален раствор. Во овој случај, каустична сода, која е дел од чистачот за одвод „Mole“, е погодна за употреба. Тоа е, сите наведени средства се многу достапни и ефтини.

Што ќе биде потребно за извршување на работата?