Следните претседателски избори ќе се одржат во Русија во 2018 година, а на оваа церемонија на инаугурација шефот на државата ќе се вози во лимузина Кортеж. домашното производство.
Како што дознаваат медиумите, средствата се задржани за создавање на проектот „Кортеж“, во чии рамки само од државниот буџет се издвоени 3,7 милијарди рубли. Во Москва веќе се наоѓа место за собирање лимузини за највисоките владини функционери.
Така, шефот на Министерството за индустрија и трговија на Руската Федерација Денис Мантуров неодамна призна дека буџетското финансирање „не било замрзнато“. „Не се сеќавам под кое име (линијата во буџетот) оди, но ништо не е замрзнато - 3,7 милијарди рубли, како што е планирано, сите планови не само што остануваат на сила, туку и се спроведуваат“, рече тој. Згора на тоа, прототипот, кој никому нема да биде прикажан за да одржува интриги и тајност, ќе биде готов во јануари 2016 година.
„Ние треба да ја испорачаме првата серија од пред-производството на ФСО на крајот на 2017 година, па ќе ја видите на инаугурацијата“, сподели министерот, мислејќи на инаугурацијата на рускиот претседател по изборите во 2018 година.
„Досега не се знае точно каква зафатнина ќе има моторот - 6,0 литри или 6,6 литри на овој мотортреба да биде во рамките на 800 коњски силиНовинарите веќе напишаа дека во проектот има и други автомобили - „седан, теренец и минибус“, кои ќе добијат турбо мотори „со помала зафатнина“.
Патем, теренецот и седанот од проектот „Кортеж“ ќе бидат масовно произведени - најмалку 5.000 единици годишно и ќе се продаваат дури и на приватни (природно, многу богати) поединци. Јасно е дека приватните автомобили од серијата „Кортеж“ нема да бидат опремени со „претседателски“ оклоп и специјални комуникации (освен, се разбира, ако не се купат на државни аукции за раководството на владините тела).
„Руската влада во јули 2013 година ги забрани државните и општински набавкиавтомобили од странско производство“, се вели во публикациите, објаснувајќи дека не зборуваме за руски комплетни или „шрафцигерски“ склопови на странски автомобили, меѓутоа, за високите менаџери, сите автомобили, нивните компоненти, склопови и најмалите делови се проверуваат од ФСО. и FSB за „обележувачи“ и пропусти.
Експертите, вклучително и светските специјалисти во автомобилската индустрија, веќе признаваат дека брендот „Кортеж“ (или „автомобил како оној на претседателот“) ќе биде многу популарен меѓу богатите бизнисмени и владини претставници. Сепак, не зборуваме за комерцијален проект - на крајот на краиштата, за прв пат од советско време, Русија ќе има „свој“ суперавтомобил, кој ќе го вози шефот на државата и неговите придружни возила.
„Како што знаете, проектот Кортеж вклучува развој на лимузина за претседателот на Руската Федерација, возила за поддршка во задниот дел на теренците и минибусите за придружните лица“, потврдуваат експертите.
„Стилизацијата на сталинистичката лимузина ЗИС-115 може да се смета за доста успешна: од една страна, нејзините мотиви се непогрешливо препознатливи во прототипот на проектот „Кортеж“, од друга, тие немаат единствена надворешност со слична форма. детали“, споделуваат медиумите, анализирајќи ги протечените информации за проектот „Кортеж“.
„Нормално, возилата од ова ниво имаат оклопна капсула, комуникациски и специјални комуникациски системи, мултимедијални системи, средства за заштита од прислушување и следење на комуникациите, системи за евакуација, електронска и енергетска одбрана, како и секакви специјални „гаџети“. Гуми кои работат дури и по силно гранатирање, систем на дискови на кои лимузината може да вози без гуми, специјален резервоар за гас“, вели човекот кој имал рака во создавањето советски и постсоветски лимузини за раководството на земјата.
Тој додаде дека дури и без територијата расчистена од ФСО и безбедносните возила, „што не се случува во реалноста“, оние во лимузината „мора целосно да го исполнат изгледот на непријателски хеликоптер, беспилотно летало, гранати и митралези.
Се разбира, тој не ги откри спецификациите на проектот „Кортеж“, како и деталите за резервацијата на претседателската лимузина, специјалните комуникациски системи и други суптилности.
„Точните информации за дизајнот на „оклопните автомобили“ се чуваат во најстрога доверливост. “, пишуваат експертите.
„Самозапечатување резервоар за горивои автоматски систем за гасење пожар. „Како што забележуваат експертите, лимузината има цилиндри со воздушни резерви, што ќе и овозможат да издржи напад со гас, скриени дупки и прегради за складирање на разновидно оружје“, додаваат тие.
Некои експерти дури известуваат дека " американски автомобилПретседателката е добра ако имате малку мака, но нашите се подготвени за војна.“ Тие објаснуваат дека „патниците во автомобил можат да преживеат мала нуклеарна експлозија, но на одредена далечина“.
„Тоа ќе биде моќ, величина, сила, технологија и безбедност - веројатно овие зборови можат да ја опишат водечката лимузина на Cortege“, сподели еден од учесниците во развојот на проектот Cortege, додавајќи „уште детален описе кршење на државните тајни.
„ФСО и ГОН мора однапред да ги добијат автомобилите од проектот „Кортеж“ за нивниот развој, за обука на сите возачи, безбедност - секоја претседателска лимузина или минибус има своја динамика, забрзување, тежина, лизгање и однесување на патот. Мора да се земе предвид секој момент за удобно и безбедно поминување на рутите, во случај на вонредна состојба и слично“, објасни тој. „Се разбира, можеби некој ќе ја објави идејата за проектот Кортеж на медиумите во 2016 година, ќе се појави во медиумите и ќе се дискутира - но никој нема да го знае сигурно „пополнувањето“.
На Путин му ја покажаа новата ВИП лимузина „Кортеж“. Партија вакви автомобили треба да ѝ бидат на располагање на ФСО до крајот на 2017 година.
Рускиот претседател Владимир Путин се запозна со најновата лимузина за високи државни функционери, развиена како дел од Руски проект„Кортеж“, пишува Известија, цитирајќи изјава на министерот за индустрија и трговија Денис Мантуров. Според него, резултатот од работата на домашните програмери го задоволил лидерот на земјата.
Путин го тестираше „прототипот А“ - треба да биде достапна серија токму такви автомобили Федерална службазаштита до крајот на 2017 година. Немаа време да му покажат „Прототип Б“.
Проектот „Кортеж“ се спроведува во Русија од 2012 година. Тој intkbbeeвклучува создавање опсег на моделиавтомобили извршна класа- лимузина, седан, теренец, миниван - за високи владини функционери. „Дебитанското возење“ на овие автомобили е предвидено да се одржи на претседателската инаугурација по изборите во 2018 година.
Фото: РИА Новости / Сергеј Субботин и НАМИ
Централната истражувачка автомобилска и автомобилска индустрија учествуваше во развојот на проектот. Автомобилски институт„САД“. Нејзината локација ќе може да произведува до 300 автомобили годишно. Воедно, во иднина се планира ВИП автомобили да им бидат достапни на другите граѓани - сериско производствоќе биде лансиран во 2018-2019 година. Во 2016 година беа доделени 3,7 милијарди рубли за спроведување на проектот Кортеж.
Проектот за создавање лимузина за Путин, со кодно име „Кортеж“, започна во 2012 година. На иницијатива на претседателот се планира да се создадат неколку модели на автомобили за потребите на руската влада и тоа лимузина, седан, минибус и теренец за службата за безбедност (ФСО).
Оклопната лимузина на претседателот Путин ќе тежи дури шест тони. Планирано е новиот автомобил да биде опремен со V8 мотор со капацитет од 800 l/s. Најпрво ќе се купуваат мотори од Порше, зафатнината на моторот е 4,6 литри. Програмерите планираат да произведуваат домашни мотори.
Дизајн на автомобил
Изгледот на лимузината за Путин од „Кортеж“ засега останува доверлив, но на интернет има многу фотографии од можниот дизајн на автомобилот. Новинарите изјавија дека ентериерот веќе им бил демонстриран на потенцијалните купувачи кои биле заинтересирани да го купат новиот производ. Тука не беа вклучени само државните службеници, туку и успешни бизнисмени, како и врвни менаџери големи компании. Внатрешноста на новата домашна лимузина за Путин им се допадна на милионерите. По запознавањето, учесниците на изложбата дојдоа до консензус дека автомобилот е склопен со висок квалитет, а доработката од скапи материјали ќе им се допадне на познавачите на луксузот. Покрај тоа, дизајнот на новото возило е модерен и привлечен.
Прво склопени автомобиливеќе поминаа тестови за несреќа во странство, како резултат на што прототипите заработија максимални оценки за безбедноста на патниците и возачот внатре.
Програмери на автомобили
Автомобилскиот и автомобилскиот институт НАМИ го презеде развојот на уникатна лимузина за Путин. Посебен развој се врши и во фабриката на Порше, каде е планирано производство енергетски единициЗа Руски автомобилиизвршна класа.
Цена на проектот и датум на сериско производство
Лимузина за Путин ги чинеше даночните обврзници во 2015 година, во 2016 година, од буџетот беа издвоени уште 3,7 милијарди рубли.
Институтот НАМИ планира самостојно да состави 200 единици автомобили веќе во тековната 2017 година, тогаш фабриките УАЗ и Форд ќе бидат ангажирани во производството. Сите странски производители ќе произведуваат делови за лимузината исклучиво во нашата земја. Не така одамна тоа го дознаа новинарите фабрика за автобуси LiAZ, кој се наоѓа во градот Ликино-Дуљово во близина на Москва, ќе учествува во производството на лимузина за Путин.
Првите сериски автомобили во количина од 16 се ветени дека ќе бидат испратени на тестирање до вработените во ФСО на крајот на 2017 година, а веќе во 2018 година новите автомобили ќе учествуваат на церемонијата на инаугурација на новоизбраниот претседател на Русија.
Продажба на автомобили од „Кортеж“ на обичните граѓани
Како што е наведено од во моментотја извршува функцијата министер за индустрија и трговија, масовно производство Руски лимузиниза Путин се планира за 2018-2019 година. По 5 години се планира да се воспостави производство на тој начин што годишно од производната лента ќе излегуваат 1 илјада руски луксузни автомобили. Тие ќе бидат наменети за граѓаните кои ќе можат да си дозволат да купат ваква скапа опрема.
Владимир Путин тестираше домашна лимузина
Беше претставен шефот на државата претседателска лимузина Руско производство. По патувањето, Владимир Путин беше задоволен. Претседателот не можеше да го види вториот прототип (SUV), бидејќи неговиот развој беше принуден да биде суспендиран поради недостаток на средства. Раководството одлучи да ги насочи сите напори и паричните текови во создавање на лимузина, миниван и седан. Дали џип од Институтот НАМИ некогаш ќе ја напушти фабричката монтажна линија останува мистерија.
Мотор за лимузина склопен во Русија
Во 2017 година, на изложбата во Москва на територијата на НАМИ, беше демонстриран 6,6-литарски V12 мотор, кој е способен да развие моќност до 860 КС. с., додека вртежниот момент е 1300 Nm. За да се развие таква моќ, на неа беа инсталирани 4 турбини! Димензии на ова моќен моторимпресивни - 935 x 813 x 860 mm.
Забележете дека вртежниот момент на моторот последователно ќе се намали на 1000 Nm, бидејќи домашниот развиен од инженерите на NAMI како дел од проектот Cortege автоматски менувачзапчаниците нема да издржат поголем товар.
МОСКВА, 6 јули – РИА Новости.Владимир Путин го тестираше најновото Руски автомобилизвршна класа, која се развива како дел од проектот „Кортеж“. Според секретарот за печат на претседателот Дмитриј Песков, шефот на државата лично возел прототип на идната лимузина.
Претседателот беше задоволен
Шефот на Министерството за индустрија и трговија Денис Мантуров за „Известија“ изјави дека претседателот лично извршил увид во Кортежот.
„Владимир Путин веќе се запозна со проектот, ги виде неговите различни фази Тој дури го возеше „прототипот А“, но немавме време да го покажеме „прототипот Б“, истакна министерот.
Според официјалниот претставник, резултатот од работата на домашните програмери го задоволил претседателот.
Мантуров додаде дека претседателот го тестирал „прототипот А“ - серија токму такви возила треба да ѝ бидат на располагање на ФСО до крајот на 2017 година. Тестирањето на автомобилите за сигурност и безбедност ќе трае до пролетта 2018 година.
Немаше тестирање
Во исто време, Кремљ ги демантираше извештаите на некои медиуми кои објавија дека Путин лично го тестирал Кортеж.
„Не, тој не го возеше прототипот, тој тргна по него, го возеше малку, но не го возеше“, рече Песков.
Минатиот вторник, Денис Мантуров ги демантираше медиумските извештаи за скратување на финансирањето на проектот Кортеж.
„Не разбрав ни кој го кажа ова, се е според планот, се работи“, изјави за РИА Новости шефот на Министерството за индустрија и трговија.
Тогаш службеникот објасни дека прототипот на новиот автомобил ќе биде испорачан во 2018 година, а целосното производство ќе започне во 2019 година. Според министерот, претседателот избран во 2018 година на свеченоста ќе пристигне со нов автомобил.
Што е „Кортеж“
Работата на проектот „Кортеж“ започна во 2012 година. Планирано е да се создадат четири типа автомобили: лимузина, седан, кросовер и минибус.
Развојот на новиот автомобил го вршат вработени во Федералното државно унитарно претпријатие „Истражување автомобилски институт„ (НАМИ). Патем, самиот проект не се нарекува „Кортеж“ (како што го нарекоа новинарите), туку „Унифицирана модуларна платформа“ (UMP).
Планирано е тоа нов автомобилќе му служи не само на претседателот, туку и на други високи руски функционери.
Според отворените податоци, во проектот се вклучени и странски партнери: Porsche Engineering разви еден од двата мотори што ќе бидат опремени со автомобилите и Bosch Engineering.
Вработените во „Русиан“ работат на дизајнирање на нови автомобили. автомобилски дизајн“, еден од поделбите на НАМИ. Постојат неколку опции изглед„Кортеж“, но конечната одлука се уште не е донесена.
Медиумите разговараат и за местото на склопување на „Кортежот“. Во 2014 година, шефот на Министерството за индустрија и трговија објави дека кросовери ќе се склопуваат во објектите на УАЗ во Улјановск. Што се однесува до лимузините, нивното производство, според новинарите, ќе го врши фабриката за автобуси ЛиАЗ во областа Орехово-Зуевски во Московскиот регион (сопственост на групацијата ГАЗ) и во КамаЗ во Набережние Челни.
Не само за највисоките функционери
Во април минатата година, Мантуров рече дека автомобилите од проектот „Кортеж“ ќе бидат испорачани не само на службениците. Така, војската покажала интерес за новите машини.
„Планираме да започнеме со испораки до Министерството за одбрана, но тоа ќе биде на база на теренец (SUV е теренско возило на проектот Cortege. - Ед.)“, рече Мантуров.
Според министерот, станува збор за лесно оклопно возило.
Воедно, Мантуров изјави дека до 2020 година Министерството за индустрија и трговија очекува да достигне годишно производство до пет илјади возила од проектот „Кортеж“ од сите видови.
„Пет“ за безбедност
Министерството за индустрија и трговија сака да го зголеми производството на возила од проектот „Кортеж“ до 2020 годинаДо 2020 година во Русија ќе се произведуваат 4-5 илјади единици автомобили од сите видови - лимузини, седани, теренци и миникомбиња, изјави за РИА Новости Денис Мантуров, шеф на Министерството за индустрија и трговија.Cortege минатата година ги помина тестовите за несреќа, традиционални за сите нови автомобили. На почетокот на јуни автомобилот беше тестиран во Берлин.
"Ова е фронтален судир, има различни тестови, некои со преклопување, некои со странични удари, некои со удар одзади. Ова е цела серија тестови во согласност со светските стандарди. Првиот обид, на првиот тест на тест за фронтална несреќа - највисок резултат“, рече Алексеј Боровков, проректор за потенцијални проекти на Политехничкиот универзитет во Санкт Петербург Петар Велики.
Што возат претседателите?
Шефовите на држави традиционално возат луксузни автомобили. Некои земји купуваат автомобили во странство, а некои ја претпочитаат националната автомобилска индустрија.
Така, на пример, Кинески лидерКси Џинпинг користи FAW Hong Qi HQE, а јапонскиот премиер Шинзо Абе го користи Toyota Century.
Германската канцеларка Ангела Меркел исто така го претпочита „нејзиниот“ автомобил - Audi A8. Точно, нејзиниот автомобил е многу различен од сериските - за политичарот е создаден блиндиран возилото, а дебелината на стаклото е речиси пет сантиметри. Како резултат на тоа, седанот може да издржи истрели од огнено оружје и експлозија на граната под дното.
Одвоена е лимузината на американскиот претседател Доналд Трамп, која го доби прекарот „Ѕверот“. Возилото тежи повеќе од осум тони, има оклоп од врата од 20 сантиметри и оклоп на прозор од 12 сантиметри.
Автомобилот кој чини 1,2 милиони долари е способен да издржи директни истрели од оружје со голем калибар.
Минатата недела мМинистерот за индустрија и трговија Денис Мантуров изјави дека на инаугурацијата на шефот на државата следната година ќе учествува лимузина од проектот „Кортеж“.
Според него, рускиот претседател Владимир Путин веќе ја тестирал лимузината од проектот Кортеж и бил задоволен од работата на руските производители на автомобили.
„Тој веќе се запозна со проектот, ги виде неговите различни фази Тој дури го возеше „прототипот А“, но немавме време да го покажеме „прототипот Б“, рече министерот. Мантуровне прецизираше кога точно се случило тестирањето, но рече дека автомобилот го задоволил лидерот на земјата. Првите автомобили од серијата „Кортеж“ („прототип А“) треба да ги добијат вработените во Федералната служба за безбедност - до крајот на 2017 година.
Веднаш по зборовите на Мантуров, прес-секретарот на претседателот демантираше.
Претседателот ги виде овие скици, да речеме прототип, и навистина им се допаднаа, но, се разбира, рано е да се зборува за тестирање“, рече Дмитриј Песков.
Подоцна на оваа тема зборуваше и самиот претседател. За време на говорот на прес-конференцијата по самитот на Г-20, Путин беше прашан за неговите планови да ги искористи најновиот автомобилизвршната класа „Кортеж“ на церемонијата на претседателската инаугурација во 2018 година. Меѓутоа, како одговор на провокативното прашање на новинарите, Путин се пошегува дека таква желба нема, бидејќи е невозможно да се вози недовршен автомобил.
Не, сè уште не се појави, бидејќи таа сè уште не е подготвена. Дали вие самите возите автомобил што сè уште не е подготвен? А потоа, кога ќе се возите, тогаш ќе видам како ќе се случи и заедно со вас ќе го тестираме“, одговори рускиот лидер.
Седум долги години
Би било корисно да се потсетиме на самата историја на идејата за „Кортеж“. Дискусијата на тема домашна лимузина за највисоките функционери започна со отворено писмо на главниот уредник на списанието Autoreview Михаил Подорожански во мај 2010 година, во кое тој го повика тогашниот руски претседател Дмитриј Медведев да го смени местото со Германски автомобилза специјалната серија лимузина која останува со ЗИЛ.
Никој никаде не беше преместен. Но, од 2011 година, Министерството за индустрија и трговија активно се вклучи во работата за создавање на идната претседателска лимузина.
Логично е дека првото нешто што ми падна на памет е да се преправи легендарниот ЗИЛ за владиниот естаблишмент. Истоимената фабрика сè уште имаше мали капацитети и неколку автомобили со резервни делови. За растение кое беше на последните нозе, ова би било спас. Дотогаш, производството на камиони практично беше запрено, а наводните странски партнери од Фотон и Тата не можеа да најдат заеднички јазик со сопственикот, московската влада.
До крајот на 2011 година, фабриката беше изложена готов автомобил- проект „Монолит“ (ZIL-4112R). Не може да се нарече нов производ: всушност, тоа беше малку модернизирана верзија на канонскиот ЗИЛ-41047 на Горбачов.
Во 2012 година, откако Владимир Путин стана шеф на државата, овој проект испадна од листата на претенденти за титулата прв автомобил во Русија.
Во исто време, GAZ Group го предложи и својот проект. Раководител на фабрикатаБу Андерсон му предложи на Министерството за индустрија и трговија прилично едноставно решение: целосно задолжување на техничката основа на машината со производство во Русија од минимален број делови од телото. Се разгледуваа предметите на задолжување големи седаниформат Бентли Континентал Flying Spur и Volkswagen Phaeton. Во ГАЗ тие требаше само да го поправат изгледот за визуелно да се дистанцираат од „донаторот“.
Проектот не бараше големи инвестиции: ГАЗ ќе мора да плати авторски права и да ги плати трошоците за делови на оригиналниот добавувач. Заедно со ГАЗ, во 2013 година, таа се обиде да добие пристап до Кортеж. Компанијата Марусија(сега прво банкрот Руски производителспортски автомобили).
Сите овие проекти никогаш не најдоа соодветна поддршка од официјалните лица: прво, тие не вклучуваа развој на нов, туку или враќање на „членовите од времето на Брежњев“ или едноставно копирање на странски модели.
Развојот на лимузина за претседателот беше префрлен на Федералното државно унитарно претпријатие „Централен истражувачки и автомобилски институт НАМИ“.
Веднаш за 8 милијарди
НАМИ се фокусираше на фактот дека зборувавме за создавање Руски технологииза Русија - обединети модуларна платформа, мотори и агрегати за него, на кои ќе се градат подостапни комерцијални аналози на државните возила. Цивилни верзии, според идејата на институтот, тие требаше да ги вратат сите инвестиции во краток временски период. Тоа беше НАМИ кој истакна модел линија„Кортеж“ во форма на лимузина, голем седан, SUV и миниван.
Во декември 2014 година, „Кортеж“ дојде на сцената кога беше неопходно да се одлучи за клучен партнер. Меѓу кандидатите за локацијата на монтажното производство беа УАЗ (дел од групата Солерс), КамаЗ и АвтоВАЗ.
Наскоро Мантуров го објави Солерс како победник - според него, таму ќе се организира целосно производство на сите модели.
„Тоа ќе биде теренец, минибус, седан и лимузина со учество на Руски технологии и Росавто, кои во суштина ќе бидат главни деловни партнери од државата, што ќе обезбеди последователен развој на овој проект“, рече министерот.Речиси истовремено со оваа изјава, Министерството за индустрија и трговија даде налог за проектирање и пуштање во употреба на производство домашни автомобилиза државниот врв. Максималната вредност на нарачката беше 8,051 милијарди рубли.
Сепак, веќе во 2016 година се појави порака дека компанијата Солерс одби да учествува во проектот.
Во тоа време, беа изградени неколку примероци на седани од серијата А, кои беа тестирани на полигонот Дмитров. Се појавија и информации дека автомобилот ќе го склопува САД.
Како што напиша Лајф претходно, склопувањето на возилата Кортеж ќе биде воспоставено во работилниците на Фабриката за експериментални конструкции (ЗОК) НАМИ, лоцирана во Москва на улицата Авторемонтнаја.
Според последните податоци, фабриката за автобуси ЛиАЗ, лоцирана во Ликино-Дуљово во близина на Москва, исто така ќе биде една од местата за производство на автомобили од проектот Кортеж. Ова претпријатие е дел од холдингот Руски автобуси, во сопственост на Групацијата ГАЗ. Во фабриката во Москва, автомобилите на Кортеж ќе подлежат на претходна подготовка на каросеријата: фосфатирање, грундирање со катафореза, нанесување на запечатување и мастика против бучава. Самото сликање ќе биде изведено во НАШИОТ ЗОК.
Одлучено е да се изврши подготовка за сликање во фабриката ЛиАЗ поради фактот што претпријатието има бања со доволна големина за нанесување облога за катафореза со потопување, способна да содржи тело на претседателска лимузина.
Дали е руски?
За разлика од познатите ЗИЛ и Чајки, сегашната претседателска лимузина тешко може да се нарече руска чиста форма. Како што претходно објави Life, главниот развивач и снабдувач на компоненти за Cortege би можел да биде австриската Magna.
Изборот на Магна не се чини случајно со оваа компанија има долгогодишна врска Руската автомобилска индустрија. Во 2006-2009 година, Магна, нарачана од Државниот концерн за руски технологии, создаде проект за автомобил од класа Ц за АвтоВАЗ. Тогаш збирот на развојот не можеше да се спроведе, но пет години подоцна овие технологии ја формираа основата на истражување и развој Лада Веста, неодамнешен светол нов производ од АвтоВАЗ.
Цела група други австриски компании исто така ќе земат подеднакво значајно учество во развојот на делови. Рубиг ќе снабдува коленесто вратило, поврзувачки прачки, запчаници, глави, блокови на моторот и други сложени делови; Zörkler произведува особено прецизни преносни брзини.
Од самиот почеток на „Кортежот“ еден од акутните проблеми беа моторот и менувачот. Во 2014 година, за овие цели беше ангажиран инженерскиот оддел на Porsche. Покрај учеството во создавањето на моторот, Porsche обезбедува стратешки решенија за прилагодување на обемот на развојот на одредени технички барањапроект.
Првиот човек на Министерството за индустрија и трговија Мантуров призна дека до 2018 година планираниот обем на првата серија на „Кортеж“ нема да надмине 200 возила. Според министерот, сериско производствопроизводство на автомобили „Кортеж“ ќе се воспостави само доколку се појават комерцијални нарачки од приватни сопственици. Од министерството велат дека до 2020 година производството ќе достигне 4-5 илјади автомобили годишно.
Сепак, веќе е тешко да се поверува дека ќе видиме производство во најавената временска рамка. производствен автомобил, но можеби одговорните функционери и изведувачи ќе му угодат барем на претседателот со готовиот производ.
