YaMZ-236 е еден од најчестите дизел мотори од советско производство. Станува збор за четиритактен дизел мотор со шест цилиндри со 12 вентили со широк опсег на примени. Заедно со титулите на еден од најразновидните и најпопуларните, овој мотористо така заработи репутација како најсигурен и без проблеми домашни дизел мотори. Може да се најде на познати автомобили како МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, како и на трактори К-700. Најблиски соработници на овој модел се YaMZ-238 со 8 цилиндри и YaMZ-240 со 12 цилиндри. YaMZ-236 има многу модификации со различни количини коњски сили.
Технички карактеристики на YaMZ 236
Тип на мотор: дизел, димензии D*S=130*140 mm, зафатнина 11,15 l, 6-цилиндрични, цилиндри во форма на V, четиритактен со палење со компресија, директно инјектирањегориво, турбо полнење, течно ладење, меѓуладење полнење на воздухотво разменувач на топлина воздух-воздух инсталиран на возилото.| Модел | YaMZ-236BE2-1 | YaMZ-236BE2-2 | YaMZ-236BE2-6 | YaMZ-236BE2-8 | YaMZ-236BE2-9 |
|---|---|---|---|---|---|
| V6 | |||||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | ||||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | ||||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | ||||
| Сооднос на компресија | 17,5 | ||||
| Моќност, kW (кс) | 184 (250) | ||||
| Брзина на ротација, вртежи во минута | 2000 | ||||
| 1078 (110) | |||||
| 1100-1300 | |||||
| 197 (145) | |||||
| Спојката | YaMZ-182 | YaMZ-182 | |||
| контролен пункт | YaMZ-238VM7 | YaMZ-238VM7 | YaMZ-238A5 | ||
| Димензии, мм | 2180×1045×1070 | 1250×1045×1140 | 2110×1045×1070 | 2380×1045×1070 | |
| Тежина, кг | 1385 | 985 | 1380 | 1420 | |
| пумпа за инјектирање | 133.5-10 | ||||
| Генератор, модел | 1322.3771 | 6582.3701-03 или 3112.3771 | 1322.3771 | ||
| Применливост | Вградени возила, шасија, тракторски единици, камиони кипер MAZ-533603, MAZ-630303, MAZ-543203, MAZ-543403, MAZ-551603 и нивни модификации | автомобили МАЗ | Шасија МЗКТ-8022 | Автомобили, шасија MAZ-533603-224; кипер МАЗ-551603-242 | автомобили МАЗ |
| Модел | YaMZ-236BE2-11 | YaMZ-236BE2-19 | YaMZ-236BE2-21 | YaMZ-236BE2-22 |
|---|---|---|---|---|
| Број и распоред на цилиндрите | V6 | |||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | |||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | |||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | |||
| Сооднос на компресија | 17,5 | |||
| Моќност, kW (кс) | 184 (250) | |||
| Брзина на ротација, вртежи во минута | 2000 | |||
| Максимален вртежен момент, Nm (kgfm) | 1078 (110) | |||
| Фреквенција при максимален вртежен момент, вртежи во минута | 1100-1300 | |||
| Минимална специфична потрошувачка на гориво, g/kW h (g/hp h) | 197 (145) | |||
| Спојката | YaMZ-182 | YaMZ-182-15 | YaMZ-182-15 | YaMZ-182-15 |
| контролен пункт | YaMZ-238VM1 | YaMZ-2381-26 | YaMZ-2381-07 | YaMZ-2381-06 |
| Димензии, мм | 2180×1045×1070 | 2180×1045×1140 | 2180×1045×1070 | |
| Тежина, кг | 1385 | |||
| пумпа за инјектирање | 133.5-10 | 133.5-30 | ||
| Генератор, модел | 1322.3771 | 6582.3701-03 или 3112.3771 | — | — |
| Применливост | Коли, шасија MAZ-533603-240, MAZ-630303-245 | Шасија МЗКТ-8022-020 | Шасија MAZ-533603-240, -630303-245 | MAZ возила: рамно, шасија, сед. трактори, кипери МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 и нивни модификации |
| Име на индикаторот | YaMZ-236M2 | YaMZ-236G | YaMZ-236D | YaMZ-236DK |
| Број и распоред на цилиндрите | V6 | |||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | |||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | |||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | |||
| Номинална моќност, kW (кс) | 132 (180) | 110 (150) | 129 (175) | 136 (185) |
| Номинална брзина на ротација, мин-1 | 2100 | 1700 | 2100 | 2000 |
| Максимален вртежен момент, N.m (kgf.m) | 667 (68) | - | 667 (68) | 716 (73) |
| Брзина на ротација при максимален вртежен момент, мин-1 | 1250-1450 | - | 1300-1500 | 1300-1500 |
| Минимална специфична потрошувачка на гориво, g/kWh (g/l.h.) | 214 (157) | - | - | - |
| Специфична потрошувачкагориво со номинална моќност, g/kW.h (g/l.h.) | 227 (167) | 220 (162) | 220 (162) | 220 (162) |
| Потрошувачка на масло за отпад, % од потрошувачката на гориво, не повеќе | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Животниот век пред поголеми поправки, час | 10000 | 8000 | 8000 | 8000 |
| Тежина на моторот без гориво, kg | 890 | 890 | 990 | 1090 |
Блок на цилиндри / картер
Главниот дел од телото на моторот е неговиот картер, кој е специјално просторно лиење направено од нисколегирано сиво перлитно леано железо. Ова лиење се обработува со методот на „вештачко стареење“ со цел да се елиминира топлинскиот стрес и да се одржат прецизни геометриски форми за време на работата. Облогите на цилиндрите, обработени во блокот, се со дебели ѕидови и центрирани по две концентрични дупки во блокските плочи на врвот и на дното. Редот цилиндри од десната страна е поместен во однос на спротивната за триесет и пет милиметри за да се сместат две сврзувачки шипки на заеднички коленестото игла.
Секое од гнездата на цилиндрите е опремено со две коаксијални цилиндрични дупки направени во горните и долните плочи на блокот. Горната плоча има и прстенести жлебови за јаките на ракавите. На внатрешните ѕидови на блокот на цилиндрите има систем нафтени канали, кој служи за континуирано отстранување на лубрикантот на брегаста осовина и лежиштата на коленестото вратило, филтерот за масло и разменувачот на топлина со течно масло.
Глава на цилиндар на моторот YaMZ-236
Основна глава на цилиндарот Јарославски дизел- Ова е цврсто леано железо прикачено на блокот на цилиндрите со термички обработени челични столпчиња од хром-никел. За да се обезбеди отстранување на вишокот топлина, главата на цилиндерот е опремена со посебна обвивка за вода, споделена со водната обвивка на целиот блок. Внатре во главата на цилиндерот има притиснати вентили опремени со пружини и делови за прицврстување; како и рокерски краци со оски и инјектори. Седиштата на вентилите се приклучени, изработени од специјално леано железо и легура отпорна на топлина. Седлата се притиснати во приклучоците со напнатост. Зглобовите на главата на цилиндерот, блокот и облогите се запечатени со еден сендвич заптивка, вообичаена за три цилиндри.Коленесто вратило на моторот YaMZ-236
Коленесто вратило Мотор YaMZ-236 е направен од челик 50G со методот на топло печат. Дневниците на коленестото вратило се зацврстуваат со загревање со високофреквентни струи. Корен поддржува коленесто вратилоПостојат четири списанија за поврзување прачка - три. Дневниците на поврзувачката прачка имаат дополнителни внатрешни шуплини во кои маслото е подложено на центрифугално чистење. На образите на коленестото вратило се поставуваат противтегови, заедно со кои се поставува и се прилагодува (балансира). Аксијалната фиксација на коленестото вратило во моторот е обезбедена со четири бронзени полу-прстени монтирани во вдлабнатините на задната главна потпора. Врвот и стеблото на коленестото вратило се запечатени со специјални самозатегнувачки заптивки изработени од армирана гума.Замаец на YaMZ-236
Замаецот на основниот Јарославски мотор е излеан од сиво леано железо. Тој е прикачен на задниот крај на коленестото вратило со завртки направени од специјален легиран челик. Овие завртки се заштитени од спонтано ротирање со заклучувачки плочи. Замаецот е опремен со челичен прстенест запчаник за стартување на моторот со стартер. Круната е прицврстена на предниот крај на замаецот со дванаесет завртки, прицврстени со специјални подлошки со клапи.
12 радијално лоцирани дупки на замаецот се дизајнирани да го ротираат коленестото вратило при прилагодување на моторот. Обликот и локацијата на шуплините на предниот крај на замаецот обезбедуваат нерамнотежа на насоката неопходна за системот за балансирање. Процесот на балансирање на замаецот се изведува одделно од коленестото вратило, така што сите замаци се заменливи.
Поврзување на моторот YaMZ-236
Врската за поврзување е изработена од кован челик „40X“, има I-дел; конекторот на неговата долна глава е кос, под агол од 55 степени. Заменливи облоги се инсталирани во долната глава на поврзувачката шипка, а челична/бронзена OCS черупка со надворешен дијаметар од 56 mm е втисната во горната глава. Во горните глави на поврзувачката прачка на моторите YaMZ-236 од претходните производни глави, две челични/бронзени чаури беа притиснати на своето место, а прстенестиот простор меѓу нив беше искористен за снабдување со масло до иглата на клипот.Клипови, клипни иглички и прстени за YaMZ-236
Клиповите инсталирани на моторите YaMZ-236 се направени од високо-силиконска евтектичка алуминиумска легура. За да се подобри вметнувањето на клипот до облогата, неговата површина е покриена со најтенкиот (0,003-0,006 mm) слој од калај. Здолништето на клипот има посебна вдлабнатина за млазницата за ладење; како и две странични вдлабнатини за противтеговите на коленестото вратило да не го допираат клипот за време на работата. Надворешната површина на клипот е опремена со пет жлебови за клипни прстени. Трите горни жлебови се резервирани за поставување на прстени за компресија. Еден жлеб е над иглата на клипот, а друг е во долниот дел на здолништето на клипот - за да се сместат прстените што се вадат. Клипот игла, кој служи за поврзување на клипот со поврзувачката шипка, е шуплив, лебдечки тип. Изработен е од челик 12-ХН/ЗА. Надворешните површини на прстите се зацементирани до длабочина од 1,0-1,4 mm; се подложени на стврднување и калење до цврстина од NKS 56-65. Надворешниот дијаметар на иглата е 50 mm.Клипните прстени на YaMZ-236 се лиени од специјално леано железо и се инсталирани во жлебовите на клипот по одреден редослед (види погоре). Тие се хромирани и поделени. Прстените за компресија и лизгање се различни разни видовисекции.
Механизмот за дистрибуција на гас на YaMZ-236 е надземен вентил, со пониска локација брегаста осовина. Вентилите се придвижуваат со туркачи, шипки и рокерски краци. Главните елементи на механизмот се како што следува: брегаста осовина, со погонска опрема и лежишта; туркачи и туркачки оски; шипки и рокерски краци со завртки и оски за прилагодување; вентили со пружини и водич чаури. брегастата осовина е кована и изработена од јаглероден челик 45; Тапетите се исто така челични, печат, осцилирачки тип со валјак за контакт со камерите на брегаста осовина. Внес и издувни вентилиизработени од специјален челик отпорен на топлина.
1 - брегаста осовина; 2 - туркач; 3 - туркачка прачка; 4 - вентил; 5 - водич ракав; 6 - мијалник за пружини на вентили; 7 - надворешна пролет; 8 - внатрешна пролет; 9 - пружина на вентили; 10 - черупка на плочата на пружината на вентилот; 11 - бомбичка; 12 - рокерска рака; 13 - оска на рокер; 14 - завртка за прилагодување; 15 - заптивна јака доводен вентил; 16 - оска на туркање Секој цилиндар има еден издувен вентил и еден доводен вентил, кои се изработени од челик отпорен на топлина и се движат во водилки 5. Заптивната гумена манжетна е инсталирана на черупката на водичот на вентилот за довод. Секој вентил е опремен со два цилиндрични пружини: еден со десничарски, а другиот со леворачни намотки. За прицврстување на пружините се користи специјална брава, која го олеснува ротирањето на вентилите кога работи моторот, со што се зголемуваат перформансите на вентилот.
Систем за подмачкување на моторот YaMZ-236
Системот за подмачкување на моторите YaMZ-236 се користи од мешан (комбиниран) тип, со „влажна“ карпа. Снабдувањето со масло го обезбедува целосно унифицирана пумпа за масло од типот на менувачот. Пумпа за маслосе состои од два дела (притисок и радијатор). Делот за притисок го пумпа маслото во системот за подмачкување на моторот, а делот на радијаторот го пумпа низ радијаторот.Систем за напојување YaMZ-236
Систем за напојување од сплит тип. Се состои од пумпа за гориво под висок притисок притисок на пумпата за инјектирање, со пумпа за полнење гориво и регулатор, спојка за напредно вбризгување, инјектори, филтри за гориво, линии за гориво. Во согласност со работниот редослед на цилиндрите, пумпата за вбризгување пумпа дизел гориво низ цевководите висок притисокна инјекторите, кои го вбризгуваат следниот „дел“ атомизирано гориво во шуплините на цилиндерот. Преку бајпас вентили филтер млаз фино чистењеВишокот гориво се враќа во резервоарот за гориво.Модификации на моторот YaMZ-236
Има 35 модификации на „аспирираниот“ YaMZ-236: без турбо полнење, со моќност од 150 до 195 КС. Детални спецификации за секоја од нив се достапни на веб-страницата на моторната фабрика Јарослав. Опсегот на примена на овие мотори е како што следува: морски мотори; компресорски станици; електрични единици; морски дизел електрични инсталации; железнички вагони; багери, грејдери и ролери за патишта, самоодни дигалки, предни натоварувачи, булдожери, теренски возила, оклопни транспортери, возила ЗИЛ, Урал, МАЗ (најчесто советски од претходните години на производство). Има 54 модификации со турбополнач на YaMZ-236, нивната моќ варира од 230 до 300 коњски сили. Тие се опремени со модерни автобуси; комбинира; трактори и специјална опрема од различни производители; некои варијанти на автомобили МАЗ и Урал.YaMZ-236 на современиот пазар: цена и прегледи
Цената за нов атмосферски мотор YaMZ-236 се движи од 370 до 450 илјади рубли; за YaMZ-236 со турбо полнење - од 480 до 650 илјади рубли. Од време на време се појавува можност да купите YaMZ-236 малку поевтино: од складиштето на Државниот резерват, нов, во палети. По половина од цената на новиот, можете да најдете користени YaMZ-236 или поединечно склопени мотори (по големи поправки) на рекламните страници. За модерен развојДизел моторите YaMZ-236 имаат прилично просечни специфични индикаторипродуктивноста и ефикасноста. Дизајнот, застарен во изминатиот половина век, не дозволува овие мотори да се усогласат со стандардите Еуро-3 и повисоки. Верзиите со турбополнач беа модифицирани според стандардите Еуро-2.
Сепак, нивните ненадмината сигурности непретенциозност; ниска цена (во споредба со увезени аналози) за самите мотори и резервните делови за нив помагаат да се одржи стабилна побарувачка за овие производи. Прегледите за YaMZ-236 се сведуваат на една работа: потрошувачката на гориво, според денешните стандарди, е висока, но доверливоста е едноставно одлична. Дури и во големите АТП, каде што возачите на автобуси периодично се менуваат и нема потреба да се зборува за грижа за опремата, моторите YaMZ-236 искрено го разработуваат ресурсот деклариран од производителот на 800 илјади километри. И тие продолжуваат да работат без сериозна штета, без да се бараат поголеми поправки долго време.
| Марка, модел на автомобил | Линеарна норма, l/100 km, m 3/100 km | Стапка на потрошувачка |
|
| Систем за водоснабдување за итни случаи АВМ-53 (шасија ГАЗ-52, мотор ГАЗ-52); | |||
| Вакуумска инсталација KO-523 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236); работа на пумпата, l/машински час | |||
| Единица за дезинфекција„Мекосан“ UDM-1 (шасија MAZ-437041-280R9, мотор D-245.30E2); монтажни работи, л/машинско-час | |||
| Морон за тиња KO-510 (шасија ZIL-431412, мотор ZIL-508.10); | |||
| Морон за тиња KO-510 (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); полнење (одводнување) на еден резервоар, л | |||
| Морон за тиња KO-524 (шасија MAZ-53373, мотор YaMZ-236M2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Комбинирани патен автомобил KDM-130V (шасија ZIL-432910, мотор D-245); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; | |||
| Комбинирано патно возило KDM-130V (шасија ZIL-432910, мотор ZIL-508.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило KDM-130V (шасија ZIL-432912, мотор D-245); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило KDM-130V (шасија ZIL-432912, мотор ZIL-508.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило KDM-130VPS (шасија ZIL-432912, мотор ZIL-508.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило KDM-130VPS (шасија ZIL-432912, мотор D-245); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило KDM-130PS (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило MAZ-53373 (мотор YaMZ-236M2); на 100 км трчање во зима, l; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило МСК-Т-130 (шасија ЗИЛ-130, мотор ЗИЛ-508.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило ЕД-210 (шасија КАМАЗ-5320, мотор КамАЗ-740.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило ED-210 (шасија UrAL-5557, мотор КамАЗ-740.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило ED-244BS, ден (шасија МАЗ-5337, мотор YaMZ-236M2); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило ED-403 (шасија ZIL-133GYA, мотор КамАЗ-740.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило ED-403 (шасија ZIL 133GYA, мотор КамАЗ-740.10); на 100 км трчање во зима, l; улично пескарење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило КДМ-130 (шасија ЗИЛ-130, мотор ЗИЛ-508.10); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило KDM-130V (шасија ZIL-432932, мотор D-245.9); лопати за снег, l/100 km; метење, l/100 km; гребење и метење снег, l/100 km | |||
| Комбинирано патно возило KDM-1502 (шасија KrAZ-6444, мотор YaMZ-238M-2); работа на горилникот; работа на опремата (мотор D-120), l/машино-час | |||
| Комбинирано патно возило KO-806-20 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); метење со четка, l/100 km; Посипување со мешавина од песок и сол, l/100 km; гребење снег со сечило и посипување со мешавина од песок и сол, l/100 km; улично полевање, л/100 км; наводнување од црево, л/машина-час | |||
| Контејнерски брод MAZ-6422A5 (мотор YaMZ-6582.10); | |||
| Жетвар на мраз LU5-66B (шасија GAZ-66, мотор D-245.12S); | |||
| MAZ-6303A8-344 (мотор YaMZ-6581.10) со механизам за утовар и растовар MPR-1; | |||
| MAZ-6303A8-344 (мотор YaMZ-6581.10) со механизам за товарење и растовар MPR-1 и кран OMT-97M; работа на манипулатор со кран OMT-97M, l/машински час | |||
| Вакуум машина KO-503V (шасија GAZ-3307, мотор ZMZ-513UN); полнење (одводнување) на еден резервоар, л | |||
| Машина за чистење канализациски мрежи KO-512 (шасија KAMAZ-53213, мотор КамАЗ-740.10); полнење на еден резервоар, l; празнење на еден резервоар, л | |||
| Машина за крпење Savalco SR800 (шасија MAZ-5516A5-347, мотор YaMZ-6582.10); работи на моторот безделничење, l/машински час; работа на опремата, l/машински час; греење на опрема, л/машински час; испирање на системот, l / смена, l / машина-час; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Друмско возило KDM-150 (шасија MAZ-63035, мотор YaMZ-238D); работа на опремата, l/машински час; работа на млазницата, l/машински час | |||
| Комбинирано патно возило МДК-4333 (шасија ЗИЛ-433362, мотор ЗИЛ-508.10); метење, l/100 km; улично полевање, л/100 км; метење и перење, l/100 km; лопати за снег, l/100 km; гребење и метење снег, l/100 km; полнење на еден резервоар, l/резервоар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило ED-244BS, ден (шасија МАЗ-5337, мотор YaMZ-238M2); лопати за снег, l/100 km; уличен облекување, l/100 km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, л/истовар | |||
| Комбинирано патно возило (шасија ZIL-432932, мотор D-245.9E2); метење со четка, l/100 km; улично полевање, л/100 км; наводнување и метење, l/100 km; полнење на еден резервоар, l; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило КО-560 (шасија КАМАЗ-65115, мотор КамАЗ-740.62-280); | |||
| Комбинирано патно возило KO-560 (шасија KAMAZ-65115, мотор Cummins 6ISBe285); работа на опрема при испирање на канализациски мрежи и пумпање вода, l/машински час; работа на опремата при пумпање вода, l/машина-час | |||
| Комбинирано патно возило KO-806-20 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); улично полевање, л/100 км; метење улици, л/100 км; наводнување од црево, л/машина-час | |||
| отстранување на снег со сечило, l/100 km; отстранување на снег со сечило и четка, l/100 km | |||
| Комбинирано патно возило MAZ-5901A2-390 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); метење со четка, l/100 km; бркање снег со сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; улично полевање, л/100 км; наводнување од црево, л/машина-час | |||
| Комбинирано патно возило MAZ-5905A2-391 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); метење со четка, l/100 km; бркање снег со сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; улично полевање, л/100 км; наводнување од црево, л/машина-час | |||
| Комбинирано патно возило МДК (шасија MAZ-5337A2-340, мотор YaMZ-6563.10); миење улици, l/100 km; метење улици, л/100 км; наводнување од црево, л/машински час; брусење, l/100 km; брусење и брусење, l/100 km | |||
| Комбинирано патно возило МДК-433362 „Љубава“ (шасија ЗИЛ-432935, мотор Д-245.9Е2); метење со четка, l/100 km; бркање снег со сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; улично полевање, л/100 км; наводнување од црево, л/машина-час | |||
| IL-980V шмукач за тиња (шасија ZIL-130, мотор ZIL-130); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Морон за тиња KO-507A-2 (шасија KAMAZ-53215, мотор КамАЗ-740.31-240); полнење на еден резервоар, l; лифт на резервоарот, l; работа на пумпата AVR-16/220, l/машино-час | |||
| Машина за цицање тиња KO-510D (шасија ZIL-432932, мотор D-245.9E2); работа на пумпата, l/машински час | |||
| Машина за испирање канализација KO-564-12 (шасија MAZ-437043-341, мотор D-245.30E3); работа на пумпа ХЕ ГЛ 171/185, л/машинско-час | |||
| KO-806-20 општинско патно возило (шасија MAZ-533702-248, мотор YaMZ-236NE-3); миење улици, l/100 km; улично полевање, л/100 км; цедење (полнење) еден резервоар, л | |||
| Метач на патишта МДК-4331 (шасија ЗИЛ-4331, мотор ЗИЛ-645); улично наводнување, л/машински час; метење улици, л/машински час | |||
| Камион за ѓубре 58071A (MKM-35) (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-238M2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре ДАФ 75 (183 kW); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре Мерцедес Бенц 2222 (159 kW); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре Rotorpress 205-15.0 (шасија Steyr 18S23, 170 kW); | |||
| Камион за ѓубре Steyr-991.200 (мотор WD-61500, 148 kW); | |||
| Камион за ѓубре Variopress (шасија Scania P113, 266 kW); | |||
| Камион за ѓубре Volvo FL6 (195 kW); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре ASKB 4981 (шасија ZIL-433362); | |||
| Камион за ѓубре ASKZ-481 (шасија GAZ-3307, мотор ZMZ-5130ON); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре ЗИЛ-431414 (врата ЗИЛ-508.10); утовар (истовар) и тампонирање на отпад од домаќинството, л/машина-час | |||
| Камион за ѓубре ЗИЛ-433360 (врата ЗИЛ-508.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре ЗИЛ-433362 МКЗ (мотор ЗИЛ-508); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре ЗИЛ-433362 МКЗ-10 (врата ЗИЛ-508.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре ЗИЛ-433362 МКМ-2 (мотор ЗИЛ-508); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KM-M5551 (шасија MAZ-555102-241, мотор YaMZ-236NE2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-401 (шасија ZIL-433360, мотор ZIL-508.10); | |||
| Камион за ѓубре KO-413 (шасија ГАЗ-33073, мотор ZMZ-511); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре КО-413 (шасија ГАЗ-3309, мотор 5441.10); | |||
| Камион за ѓубре КО-413 (шасија ГАЗ-53-14, мотор ZMZ-53); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре КО-413 (шасија ГАЗ-53-14-01, мотор ЗМЗ-53); утовар и истовар на едно возило, л/машинско-час | |||
| Камион за ѓубре КО-413-3 (шасија ГАЗ-4301, мотор 5442.10); утовар и истовар 1 комплет контејнери, л | |||
| Камион за ѓубре КО-424 (шасија ЗИЛ-431410, -130, мотор ЗИЛ-508.10); | |||
| Камион за ѓубре KO-427 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-427-33 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-431 (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); утовар и растовар на контејнери, л/машинско-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440 (шасија ГАЗ-3309, мотор D-245.7E2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-1 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-5130ON); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-1 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-53); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-2 (шасија ГАЗ-3309, мотор D-245.7E2); | |||
| Камион за ѓубре KO-440-2 (шасија ГАЗ-3309, мотор ZMZ-513); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-2 (шасија ГАЗ-3309, мотор D-245.7E3); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-3 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-513); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-3 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-53); | |||
| Камион за ѓубре KO-440-3 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-511); | |||
| Камион за ѓубре KO-440-3 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-5110OA); утовар (истовар) на контејнери и набивање на отпад од домаќинството, л/машински час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-4 (шасија ZIL-432931, мотор D-245.9E2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-4 (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-4 (шасија ZIL-494560, мотор ZIL-508.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-4D (шасија ZIL-432932, мотор D-245.9E2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-442 (шасија ZIL-5301BO, врата D-245.12); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-449 MAZ-5902A2, -390 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-449-33 (шасија MAZ-533702, мотор YaMZ-236NE2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-456-16 (шасија MAZ-457043, мотор D-245.30E); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре М3-15 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); | |||
| Камион за ѓубре MAZ-4903A2 (шасија MAZ-457043, мотор D-245.30E3); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MAZ-533702 (мотор YaMZ-236NE); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MAZ-5809 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236M2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MAZ-5903A2-390 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБ-10 (шасија ZIL-432930, врата D-245.9E); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБ-15 (шасија МАЗ-5337, мотор YaMZ-238); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБ-15 (шасија MAZ-533702, мотор YaMZ-236NE-2-5); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБ-15 (шасија МАЗ-533742-046, мотор Д-260,5); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБ-15 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБ-8 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-513); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБ-8 (шасија ГАЗ-3309, мотор Д-245.7Е3); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБЗ-014 (шасија МАЗ-5337, мотор YaMZ-236); | |||
| Камион за ѓубре MBZ-114 (шасија MAZ-533702, мотор YaMZ-236NE); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MBZ-314 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МЗ-15 (шасија МАЗ-5337, мотор YaMZ-236); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МЗ-15 (шасија MAZ-533702-2149, мотор YaMZ-236NE-20) со задно полнење; работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MZ-15 (шасија MAZ-533702-240, мотор YaMZ-236NE2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МКЗ (шасија ЗИЛ-433362, мотор ЗИЛ-508.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МКЗ ЗИЛ-4981 (шасија ЗИЛ-433362, мотор ЗИЛ-508.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МКЗ-10 (шасија ЗИЛ-433362, мотор ЗИЛ-508.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MKZ-4805AA (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-130); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МКМ-35 (шасија MAZ-533702, мотор YaMZ-236NE); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MKS-3501 (шасија MAZ-5551A2, мотор YaMZ-6563.10); утовар (истовар) на еден бункер, л | |||
| Камион за ѓубре MSK-8-5337 (шасија MAZ-533702, мотор YaMZ-236M2); Работа на единицата за промена на телото, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МСКТ (шасија ЗИЛ-431810, мотор ЗИЛ-130); | |||
| Камион за ѓубре MSK-T (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); утовар (истовар) на тешки контејнери (циклус), l | |||
| Камион за ѓубре со странично полнење MAZ-5337 (врата YaMZ-236M2); утовар и истовар 1 комплет контејнери, л | |||
| Распрскувач на песок ЗИЛ-130 (врати D 243, -240); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок ЗИЛ-131 (врата Д-245); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок ЗИЛ-157 (врата Д-245); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок ЗИЛ-ММЗ-554 (врата ЗИЛ-508.10); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок УРАЛ-375 (мотор ЗИЛ-375); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок KO-705 (шасија ЗИЛ-130, мотор ЗИЛ-508.10); Посипување, l/100 km | |||
| Распрскувач на песок KO-713 (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); брусење, l/100 km | |||
| Распрскувач на песок MSK-T MAZ-5551 (мотор YaMZ-236M2); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок MSKT KDM (шасија ZIL-431452, мотор ZIL-130); брусење, l/100 km | |||
| Распрскувач на песок MSK-T-131 ZIL-131 (врата ZIL-508.10); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок MXA-7 (шасија UrAL-5557, мотор КамАЗ-740.10); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок NO-75 (шасија MAZ-5551, мотор YaMZ-236M2); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок PM-6 (шасија MAZ-5551, мотор YaMZ-236); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок PM-6-1 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236); Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок ED-403 (шасија UrAL-5557, мотор КамАЗ-740.10); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок ED-405B (шасија KAMAZ-53229S, мотор KAMAZ-740.11-240); прскалка, l/100 km; поправка на дупки, л/машински час; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок PM-6-01 (шасија MAZ-533702-2140, мотор YaMZ-236NE); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; истовар на едно тело за време на исклучување, l; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок PM-6-013 (шасија ZIL-131, врата D-245); | |||
| Распрскувач на песок PM-6-013 (шасија ZIL-131, мотор ZIL-508); работа со сечило од 08KD при трупање снег, l/100 km; Работа на распрскувач на песок, l/100 km | |||
| Распрскувач на песок PRS-6-5551 (шасија MAZ-555142-120R1, мотор D-260.11-49); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок „Pitch“ MAZ-5551 (мотор YaMZ-236M2); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок без опрема за отстранување снег ЗИЛ-157 (врата ЗИЛ-157); прскалка, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок со опрема KSA-4A (шасија ZIL MMZ-45021, мотор ZIL-508.10); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; Посипување со црн дробен камен, l/km; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок Schmidt бр. 90 (шасија MAZ-551633, мотор Deutz BF6M1013FC); прскалка, l/100 km; | |||
| Дистрибутер на песок ORS-21 (шасија MAZ-5516A5, -371, мотор YaMZ-6582.10); прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило, l/100 km; гребење со едно сечило и четка, l/100 km; рангирање со две сечила, l/100 km; гребење со две сечила и ширење, l/100 km | |||
| Распрскувач на песок и сол ММ-010 (шасија MAZ-5516A5, мотор YaMZ-6582.10); прскалка, l/100 km; Работа автономен мотор Kubota D902E | |||
| Распрскувач на песок и сол ORS-04 (шасија MAZ-5551, мотор YaMZ-236NE); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок и сол ORS-06 (шасија MAZ-555142-120R1, врата D-260.11); при влечење чистач MP-101, l/100 km; при влечење на чистачот MP-101 во режим на работа, l/100 km | |||
| Распрскувач на песок и сол PM-8 (шасија КАМАЗ-53213, мотор КамАЗ-740.10); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; метење, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; облога со црн дробен камен л/1км; поправка на дупки, л/машински час; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок и сол PM-9 (шасија MAZ-630303-245, мотор YaMZ-236BE-2); прскалка, l/100 km; бркање снег со сечило, l/100 km; трупање и ширење на снег, l/100 km | |||
| Распрскувач на песок и сол PM-9 (шасија MAZ-5516, мотор YaMZ-238D); прскалка, l/100 km; рангирање со едно сечило NO-72, l/100 km; гребење со едно сечило NO-72 и ширење, l/100 km; гребење со две депонии NO-72 и NO-78, l/100 km; гребење со две депонии NO-72 и NO-78 и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок и сол ММ-008 (шасија MAZ-555102-2120 врати YaMZ-236); прскалка, l/100 km; работа на автономниот мотор Kubota D902E, l/машински час | |||
| Дистрибутер на песок и сол Schmidt бр. 90 (шасија MAZ-551605-271, мотор YaMZ-238DE2); прскалка, l/100 km; рангирање со едно сечило ML-39, l/100 km; рангирање со две сечила CPS5.3 и ML-39, l/100 km; гребење со едно сечило ML-39 и ширење, l/100 km; рангирање со две сечила CPS5.3 и ML-39 и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-03 (шасија MAZ-5516, мотор YaMZ-238); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-03 (шасија MAZ-5516, мотор YaMZ-238D); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; доплата на 100 km возење со товар, l; поправка на крпење, л/машински час | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-04 (шасија MAZ-5551, мотор YaMZ-236); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-04 (шасија MAZ-5551, мотор YaMZ-236M2); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-08 (шасија MAZ-5516, мотор YaMZ-238D); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-08 (шасија MAZ-551605-235, мотор YaMZ-238DE2); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-6 (шасија MAZ-555102-2120, мотор YaMZ-236NE); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km | |||
| Дистрибутер на песок и сол P-6 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-238M2-8); поправка на дупки, л/машински час; рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; распрскување на кршен камен, l/km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол PM-6 (шасија MAZ-5551-20R, мотор YaMZ-238M2); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол PM-6 „Komdor“ (шасија MAZ-5551, мотор YaMZ-236); рангирање, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Дистрибутер на песок и сол PRS-6-5551 (шасија MAZ-55513, мотор YaMZ-238) 4x4; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km | |||
| чистач- вакуум машина MAZ-5337-30 (мотор YaMZ-236); | |||
| Правосмукалка PVM-05.568 (шасија MAZ-53373-040-R, мотор YaMZ-236M2); метење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Улица чистач МДКЛ-13 (мотор ЗИЛ-508.10); работа со вклучена опрема, л/100 км | |||
| Машина за метење PUM 93.1 (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); работа со вклучена опрема, л/100 км | |||
| Машина за наводнување MAZ-53373 (мотор YaMZ-236M2); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; гребење и метење снег, l/100 km; улично пескарење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Машина за наводнување ЗИЛ-431452 (врата ЗИЛ-508.10); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; метење улици, л/100 км; гребење и метење снег, l/100 km | |||
| Машина за наводнување KO-002 (шасија ZIL-431412, мотор ZIL-508.10); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; наводнување зелени површини (млазница), l/100 km; наводнување зелени површини (црево), л/машински час; метење улици, л/100 км; гребење и метење снег, l/100 km | |||
| Машина за наводнување KO-002 (шасија ZIL-431412, мотор ZIL-509); работа на пумпата при испирање на атмосферските канализациони мрежи, l/машински час | |||
| Машина за наводнување KO-003 (шасија ZIL-431418, мотор ZIL-508); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; гребење и метење снег, l/100 km; Посипување, l/100 km | |||
| Машина за наводнување KO-713 (шасија ZIL-431412, мотор ZIL-508.10); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; гребење и метење снег, l/100 km; улично пескарење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Машина за наводнување KO-713-01 (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; наводнување зелени површини, полнење на контејнери со вода, л/машински час; гребење и метење снег, l/100 km | |||
| Машина за наводнување KO-713-03 (шасија ZIL-431412, мотор ZIL-508); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; гребење и метење снег, l/100 km; Посипување, l/100 km | |||
| Машина за наводнување KO-829A (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508.10); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; гребење и метење снег, l/100 km; улично шмирглање, л/100 км | |||
| Машина за наводнување ORS-07 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236M2); наводнување, l/100 km; доплата на 100 km возење со товар, l; метење, полевање, l/100 km; | |||
| Машина за наводнување ORS-07 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); наводнување, l/100 km; наводнување и метење, l/100 km; полнење на DSM со вода преку црево, l/машински час | |||
| Машина за наводнување PM-130 (шасија ZIL-431412, мотор ZIL-508); миење улици, l/100 km; наводнување зелени површини, l; гребење и метење снег, l/100 km | |||
| Распрскувач на сол „Медмет“ (шасија МАЗ-5551, мотор YaMZ-236); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; истовар, л/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на сол „Сикометал“ (шасија МАЗ-5551, мотор YaMZ-236); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; истовар, л/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на сол „Шмит“ (шасија MAZ-5516.033, мотор YaMZ-238D); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на сол „Шмит“ (шасија MAZ-63039-40, мотор YaMZ-238D); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; рангирање со две сечила, l/100 km; гребење со две сечила и ширење, l/100 km; истовар, л/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на сол „Epoke“ (шасија MAZ-5551, мотор YaMZ-236); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; истовар, л/растовар; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на сол MM010 (шасија MAZ-551605-275, мотор YaMZ-236DE2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води КамАЗ-4925 (мотор КамАЗ-740.10); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води Volvo F12 (мотор TD121G, 242 kW); | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води Daimler Benz 1619AK (138 kW); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води КО-503 (шасија ГАЗ-3307, мотор ГАЗ-53); | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води KO-503B (шасија ГАЗ 53, мотор Д-243); Работа на вакуумска пумпа, l/машински час | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води KO-503B (шасија ГАЗ-53А, мотор ZMZ-53); полнење (одводнување) на еден резервоар, л | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води KO-503V (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-53); полнење (одводнување) на еден резервоар, л | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води КО 3307 (мотор ЗМЗ-513); полнење и цедење 1 резервоар, л | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води KO-529-03 (шасија GAZ-3307, мотор ZMZ-5130ON); | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води KO-523 (шасија MAZ-533702, мотор YaMZ-236NE); цедење (полнење) 1 резервоар преку вакум пумпа, l | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води ГАЗ-3307 (мотор ЗМЗ-511); полнење (одводнување) 1 резервоар, л | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води ЗИЛ-433362 (мотор ЗИЛ-508.10); полнење (одводнување) 1 резервоар, л | |||
| Специјално возило за отстранување на отпадни води KO-503 (шасија ГАЗ-53, мотор ZMZ-53A); полнење (одводнување) 1 резервоар, л | |||
| Специјална вакуумска машина за возила KO-503B-01 (шасија ГАЗ-53-19, мотор ZMZ-511); цедење (полнење) 1 резервоар, л | |||
| Специјално вакуумско возило KO-503V-2 (шасија GAZ-3309, мотор D-245.7E2); работа на пумпата при номинално оптоварување, l/машина-час | |||
| Специјално вакуумско возило KO-505A (шасија КАМАЗ-53215, мотор КамАЗ-740.11-240); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Специјално вакуумско возило KO-560 (шасија КАМАЗ-65115, мотор КамАЗ-740.62-280); работа на опрема за испирање на канализација, l/машински час; работа на опрема при пумпање вода, l/машина-час; работа на опремата при пумпање тиња, l/машински час | |||
| Специјално возило за чистење канализациски мрежи КО-514 (шасија КАМАЗ-43253, мотор КамАЗ-740.31-240); полнење (одводнување) на еден резервоар при чистење на канализациони мрежи, l; работа на грејна инсталација ОВ-95, л/машинско-час | |||
| Специјално возило за транспорт на отпад ОТ-20А (шасија ЗИЛ-450850, мотор Д-245.9Е2); манипулаторска работа, л/машина-час | |||
| Специјално комбинирано патно возило MDK-533702 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236NE-2); улично полевање, л/100 км; полнење (одводнување) 1 резервоар, л | |||
| Специјално корисно возило KO-829A-01 (шасија ZIL-433362, мотор ZIL-508); метење, l/100 km; улично полевање, л/100 км; метење и полевање, l/100 km; депонија, l/100 km; полевање тревници со црево, л/машинско-час | |||
| Специјално возило за жнеење мраз LU5-66B (шасија ГАЗ-66, мотор ZMZ-66); гребење снег со сечило, l/машински час; трупање снег со сечило и ракување со ножот и шнекерот, л/машински час | |||
| Специјално возило MAZ-533702 KDM (мотор YaMZ-236NE2) со инсталација OPM-8; уличен облекување, l/100 km; гребење и брусење снег, l/100 km | |||
| Специјално возило MAZ-533702-240RMShch (мотор YaMZ-236NE-2); метење улици, л/100 км; миење улици, l/100 km; | |||
| Специјално возило MAZ-53371 (мотор YaMZ-236M2) со опрема за полевање OPM-8; уличен облекување, l/100 km; метење, улично полевање, л/100 км; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Специјално комбинирано патно возило RPSH (шасија MAZ-533702-240, мотор YaMZ-236NE); улично полевање, л/100 км; миење улици, л/100 км | |||
| Специјално возило MDK-5337-00 (шасија MAZ-533702, мотор YaMZ-236NE); метење улици, л/100 км; наводнување зелени површини, л/машински час; миење улици, l/100 km; Посипување на коловозот со песок, l/100 km; гребење и брусење снег, l/100 km; доплата на 100 км со товар при возење, л | |||
| Специјално возило MDK-593610 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236); метење улици, л/100 км; миење улици, л/100 км | |||
| Специјално возило MDK-59362V (шасија ZIL-432932, мотор D-245.9E2) | |||
| Специјално возило за наводнување PM-130B (шасија ЗИЛ-130, мотор ЗИЛ-130); Полнење на машини за изградба на патишта со вода преку црево со дијаметар од 32 mm, l/машински час | |||
| Специјално возило за наводнување APM-712 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236); работа при полевање улици, l/100 km; полнење (одводнување) 1 резервоар, л | |||
| Специјално возило за наводнување ПМ-130 (шасија ЗИЛ-130, мотор ЗИЛ-508); полевање зелени површини со црево, л/машинско-час | |||
| Специјално возило за наводнување PM-130B (шасија ZIL-130PM, мотор ZIL-508); улично полевање, m 3 /100 km; доплата на 100 км трчање со товар, m 3 | |||
| Специјално возило за наводнување ED-244-PM (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236M); наводнување на коловозот, л/100 км | |||
| Специјално возило за наводнување КО-002 (шасија ЗИЛ-130, мотор Д-240); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; метење и труење снег, l/100 km | |||
| Специјално возило за наводнување МСКТ (шасија ЗИЛ-431810, мотор ЗИЛ-130); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; наводнување од црево, л/машински час; метење улици, л/100 км; метење и труење снег, l/100 km | |||
| Специјално возило со вградување на туш за дезинфекција DDA-66 (шасија ГАЗ-66, мотор ZMZ-6608) | |||
| Специјално возило со единица за дезинфекција DUK-1 (шасија GAZ-3307, мотор ZMZ-5130OM) | |||
| Специјално возило со единица за дезинфекција DUK-1 (шасија GAZ-53-12, мотор ZMZ-53) | |||
| Специјално цистерно возило MAZ-53373-040 (мотор YaMZ-236M2); работа на опрема при испирање на канализациони мрежи, л/машински час | |||
| Специјално цистерно возило КО-713 (шасија ЗИЛ-4304, мотор ЗИЛ-508); улично полевање, л/100 км; полевање зелени површини со црево, л/машинско-час | |||
| Специјално цистерно возило MAZ-53371 (мотор YaMZ-236M2); улично полевање, л/100 км; метење улици, л/100 км; работа на пумпата, l/машина-час; | |||
| Специјален резервоар за наводнување на возила 8T311M (шасија ZIL-131, мотор ZIL-508); работа на пумпата, l/машински час | |||
| Специјален резервоар за наводнување на возила KO-002 (шасија ZIL-130-80, мотор ZIL-508); полнење (одводнување) на еден резервоар, л | |||
| Специјален цистерна MDK-5337 (шасија MAZ-5337, мотор YaMZ-236NE); метење, l/100 km; цедење (полнење) еден резервоар, л | |||
| Специјален резервоар за наводнување KO-524 (шасија MAZ-533702-045, мотор YaMZ-236NE-20); полнење (одводнување) 1 резервоар, л | |||
| Машина за берба и перење КО-713 (шасија ЗИЛ-130, мотор ЗИЛ-509); метење, l/100 km; рангирање, l/100 km; метење и гребење, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење и ширење, l/100 km; истовар на телото, l/растовар; доплата на 100 км со товар, л |
Стандарди за потрошувачка на гориво за специјални комунални возила во согласност со Уредбата на Министерството за транспорт и врски на Република Белорусија бр. 27 од 7 мај 2012 година.
| Марка, модел на автомобил | Линеарна норма, l/100 km, m 3/100 km | Стапка на потрошувачка |
|
| Единица за дезинфекција ДУК-2 (шасија ГАЗ-5204, мотор ГАЗ-52); работа на опремата | |||
| Комбинирано патно возило МДК-433362 „Љубава“ (шасија ЗИЛ-432935, мотор Д-508.300); миење улици, l/100 km; наводнување од црево, л/машински час; полнење на резервоарот, l; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Комбинирано патно возило МАЗ-490843 (шасија МАЗ-438043, мотор Д-245.30Е3); миење улици, l/100 km; наводнување од црево, л/машина-час | |||
| Комбинирано патно возило KO-806-21 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); улично полевање, л/100 км; миење улици, l/100 km; метење на улица со четка, l/100 km; наводнување и метење улици, л/100 км | |||
| Морон за тиња KO-507A-2 (шасија KAMAZ-65115, мотор Cummins 6ISBe285); полнење на резервоарот, l/машински час; лифт на резервоарот, l; работа на пумпата PNR 122D, l/машински час | |||
| Камион за ѓубре Iveco Trakker 380 (272 kW); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MAN OAF 18.222 FKOL; работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MAN OAF 18.222 FL; работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре KO-440-1 (шасија ГАЗ-3307, мотор ZMZ-5130OM); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MAZ-490243 (шасија MAZ-457043, мотор D-245.30E3); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре MAZ-4903A2-390 (шасија MAZ-457043, мотор D-245.30E3); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Камион за ѓубре МБЗ-214 (шасија MAZ-533702-249, мотор YaMZ-236NE2); работа на опремата, l/машина-час | |||
| Распрскувач на песок и сол „Шмит“ (шасија MAZ-5516A5, мотор YaMZ-6582.10); гребење со едно сечило, l/100 km; рангирање со две сечила, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; гребење со две сечила и ширење, l/100 km; доплата на 100 km возење со товар, l; истовар на бункер, л | |||
| Распрскувач на песок и сол PM-9 (шасија MAZ-551605-222, мотор YaMZ-238DE2) прскалка, l/100km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок и сол PM-9 (шасија MAZ-551605-272R, мотор YaMZ-238DE2) прскалка, l/100km; рангирање со едно сечило, l/100km; гребење со едно сечило и ширење, l/100km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок и сол PM-9 (шасија MAZ-5516A5, мотор YaMZ-6582.10) прскалка, l/100km; рангирање со едно сечило, l/100km; гребење со едно сечило и ширење, l/100km; доплата на 100 км со товар, л | |||
| Распрскувач на песок и сол PRS-9-5551 (шасија MAZ-5551A2, мотор YaMZ-6563.10) прскалка, l/100km; рангирање со едно сечило, l/100km; гребење со едно сечило и ширење, l/100km | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-04 (шасија MAZ-555102-220, мотор YaMZ-236NE2); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; растовар на бункер, l/машино-час | |||
| Дистрибутер на песок и сол ORS-07 (шасија MAZ-5337A2, мотор YaMZ-6563.10); гребење со едно сечило, l/100 km; прскалка, l/100 km; гребење со едно сечило и ширење, l/100 km; растовар на бункер, l/машино-час | 6. q – носивост. 7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 – погон на сите тркала. 8. V k – волумен на телото. 9. јас г.п. - сооднос на менувачот финално возење. 10. Автоматски менувач – автоматски менувачменување на брзините. 11. За двотактни моториКористеното гориво е мешавина од бензин и масло во пропорцијата препорачана од производителот. |
YaMZ-236 е легендарен дизел мотор произведен од Avtodizel OJSC, поранешната Оваа „шестка“ во облик на V стана популарна во Советскиот Сојуз, а по неговиот распад, низ ЗНД. Моторот и денес се користи во камиони, трактори и комбајни. Може да се најде на познати автомобили како МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, како и на трактори К-700.
Најблиски соработници на овој модел се YaMZ-238 со 8 цилиндри и YaMZ-240 со 12 цилиндри. YaMZ-236 има многу модификации со различни количини на коњски сили.
Историја на создавањето
Во 1950-тите, фабриката во Јарослав доби државна специјална нарачка за создавање помоќни дизел мотори, кои требаше да го заменат застарениот YaAZ. Овие мотори требаше да бидат помоќни и поекономични од нивните претходници. Од друга страна, државата сакаше да добие универзален мотор со внатрешно согорување што ќе може да се користи различни маркиавтомобили.
Под водство на извонредниот дизајнер на СССР и почесен научник Г.Д. Чернишев, беше создаден моторот YaMZ-236, како и остатокот од семејството на дизел мотори од тоа време. Тој, исто така, разви подеднакво легендарна серија единици за КАМАЗ.
Така се роди моторот со внатрешно согорување, кој на многумина и денес им е познат. Тој е различен висока моќност, доверливост, лесни поправки, едноставно одржување, како и евтини резервни делови. Одличен ресурси одржливоста му овозможуваат верно да служи многу години.
Моментално во производство
До денес, производството на YaMZ-236 продолжува, иако неговиот наследник YaMZ-530 веќе постои. Обемот на продадени мотори не паѓа, но поради воените операции во Украина, испораките на Кременчуг престанаа фабрика за склопување автомобили, која ги произведе познатите камиони КРАЗ. Се разбира, фабриката во Јарослав го загуби сегментот на продажба на мотори, но тоа не го намали производството.
Технички карактеристики и уред
Моторот YaMZ-236 има доста висока технички спецификации. Опремен е со 6 цилиндри, кои се распоредени паралелно и имаат агол на наклон од 90 степени. Горивото влегува директно во цилиндрите, односно директно вбризгување. Притисокот во моторот е 16,5 атмосфери. Клипот има дијаметар од 130 mm во основната верзија и 140 mm во верзијата за поправка, со удар од 140 mm.
Моторот е опремен со пумпа за гориво под висок притисок механички типи инјектори, кои директно вбризгуваат во секој цилиндар. Секоја глава на блок има 6 вентили - 3 влезни и 3 издувни гасови.
Систем за ладење - течност со присилна циркулацијашто се изведува со помош на пумпа за вода. Погонот е ремен што ја ротира макарата на пумпата од макарата на коленестото вратило.
Моторот YaMZ-236 има волумен од 11 литри, моќноста се движи од 150 до 420 коњски сили. Вклучено најнови моделибеше зголемена на 500 КС. Поради зголемување на тарифите за гориво, производителите на YaMZ-236, чија потрошувачка беше 40 литри на 100 км, ја намалија оваа бројка на 25 литри.
Главната енергетска единица беше изработена од леано железо до 2010 година, кога беше одлучено да се претвори во алуминиум, како главата на цилиндерот. Ова овозможи да се поедностави постапката за поправка и здодевни вратови на цилиндрите, а брусењето стана попрецизно. Во исто време, блокот на единицата не ја изгубил својата поранешна сила.
Основни Карактеристики на YaMZ-236 покажуваат дека моторот има прилично едноставен дизајн, што го прави лесен за поправка и одржување.
Прилагодување
YaMZ-236, кој се прилагодува рачно, бара специјална алатка. Вклучува доста операции. Ајде да ги разгледаме основните манипулации што треба да се спроведат:
- Прилагодување на вентилот, што се врши со помош на специјална сонда дизајнирана за моторот YaMZ-236. Дизајнот на моторот овозможува оваа операција да се изврши со капак на вентилот.
- Поточно, овој процес се нарекува балансирање. Се одржува на посебен штанд.
- Прилагодување на снабдувањето со гориво преку пумпата за вбризгување.
Сите операции за прилагодување се вршат само во сервиси за автомобили, бидејќи тие бараат специјални алатки кои тешко се наоѓаат во гаражата.
Услуга
Сервисирањето на дизел моторот YaMZ-236 е прилично едноставно ако знаете како и што да правите. Ајде да ги разгледаме главните операции што се вклучени во услугата:
- Промена на масло. Обично за овој мотор се препорачува да се користи течност за подмачкувањеза дизел мотори тип M10G2K.
- Замена на елементите на филтерот. Моторот има неколку филтри кои треба да се менуваат на секои 15.000 km. Ова е филтер елемент за грубо и фино прочистување на горивото, комплети за поправка за сите филтри.
- Прилагодување на инјектирањето, со други зборови, со дување низ инјекторите.
- Замена на дихтунзи и глава на цилиндерот. Во некои случаи, материјалот на заптивката на палетата се менува.
- Затегнување или замена на погонските ремени.
Тоа, во принцип, се сите операции за одржување што се вршат на YaMZ-236. Сè друго се менува за време на рутински и закажани поправки.
Поправка
Поправка на моторот YaMZ-236 се врши само во сервиси за автомобили, бидејќи бара посебна опрема и алатки. Тие ги вклучуваат следните штандови: за расклопување и склопување на енергетската единица и нејзините елементи, балансирање, прилагодување и тестирање.
Ќе ви треба и специјална опрема:
- Машина за досадување и усовршување.
- Опрема за мелење и полирање на коленестото вратило.
- Застанете со бања за стегање.
- Рејмер за мелење седиштаседишта на вентили.
- Опрема за инсталирање на водечки вентили.
- Струг и фреза.
- Застанете за
- Притиснете за притискање на лежишта и заптивки.
- Аргонско заварување, во некои случаи.
- Други алатки и опрема посебна наменаза поправка на дизел мотори.
Како што можете да видите од списокот, ќе ви требаат доста штандови и опрема, кои не може да си ги дозволи секој сервис за автомобили.
Поправка на моторот YaMZ-236 се врши во неколку фази. Сите тие се доста сложени, а за секој е одговорен професионалец тесен профил. Ајде да ги погледнеме сите фази една по една:
- Расклопување. Веројатно веќе е јасно дека моторот со внатрешно согорување може да се расклопи со користење на конвенционален продолжен сет на алатки и воздушен пиштол.
- Дијагностика на дефекти и утврдување на список на резервни делови кои треба да се заменат.
- Мелење на коленестото вратило и подготовка на блокот на цилиндрите.
- Перење на сите резервни делови и компоненти. Обично се изведува со врел керозин.
- Кога сè е подготвено, се случува склопување.
Процесот на расклопување на YaMZ-236 трае околу 6-8 часа. Потребни се приближно 16-20 часа за да се подготват делови за склопување, во зависност од сложеноста на дефектот. Процесот на склопување трае до 36 часа. Сè зависи од тоа колку се истрошени главните единици и компоненти и колку добро биле подготвени за последната фаза на работа.
Идни планови
Во 2020 година планира да престане со производство на мотори YaMZ-236, бидејќи се подготвува да го замени со нов YaMZ-660, кој ќе стане помоќен за 100 коњски сили, а волуменот ќе се зголеми на 12,5 литри. Во исто време, ќе остане класичниот распоред на цилиндрите и вентилите. Иновација се планира да биде електронската пумпа за вбризгување гориво, која ќе има стандард Еуро-5, што ќе овозможи мотори да излезат на светскиот пазар. Се планира и продолжување на производството на дизел електрани базирани на YaMZ-236.
Моторите без турбополнач YaMZ-236M2, неговите модификации и конфигурации се во согласност со еколошките стандарди Euro-0, дизајнирани за инсталација на самоодни кранови (PO Yurmash LLC, Yurga); поморски мотори (АД Богородски машински погон), поморски дизел менувачки единици (АД Тјумен-Судокомплект); автомобили МАЗ, Урал; рачни автомобили АГМС (ДСУЕ „ПМЗ“, Перм); компресорски станици (АД Машзавод, Чита); моторни грејдери, натоварувачи, булдожери (ZAO ChSDM, Chelyabinsk); електрани и електрични единици AD60, ED60 со капацитет од 60 kW (АД Електроагрегат, Курск); комплети за дизел генератори (ZAO Tyumen-Sudokomplekt); багери ЕЗО (ФСУЕ ПА Уралвагонзавод, Н. Тагил), ЕО-5119 (АД ЕКСКО, Кострома); патни ролкиДУ-84, ДУ-85, ДУ-85-1, ДУ-101 (ЗАО Раскат, Рибинск).
Главни карактеристики
Тип на мотор:дизел, димензии D×S=130×140 mm, зафатнина 11,15 l, 6-цилиндричен, распоред на цилиндрите во форма на V, четиритактен со палење со компресија, директно вбризгување гориво, течно ладење.
Моторот може да биде опремен со механизам за амортизација торзиони вибрациии полетување на струја.
Спецификации
| Модел | YaMZ-236M2 | YaMZ-236M2-1 | YaMZ-236M2-4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V6 | |||||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | ||||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | ||||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | ||||
| Моќност, kW (кс) | 132 (180) | ||||
| Брзина на ротација, вртежи во минута | 2100 | ||||
| 667 (68) | |||||
| 1250-1450 | |||||
| 214 (157) | |||||
| Спојката | YaMZ-236K | — | YaMZ-236K | — | |
| контролен пункт | YaMZ-236P | — | YaMZ-236P | YaMZ-236U | — |
| Димензии, мм | 1840×1040×1070 | 1020×1040×1220 | 1840×1040×1070 | 1840×980×1110 | 1020×980×1110 |
| Тежина, кг | 1205 | 890 | 1205 | 1185 | 890 |
| пумпа за инјектирање | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модел | 1322.3771 или G273 V2 | 1702.3771 | |||
| Применливост | Самоодни кранови KS-4372v, KS-5871 (PO Yurmash LLC, Yurga) - за резервни делови | Морски мотори (АД „Богородски машинска фабрика“), поморски дизел-преноснички единици (АД „Тјумен-Судокомплект“) - за резервни делови | Автомобили, шасија MAZ-53371, MAZ-53371-020, MAZ-53371-031, MAZ-5337; кипер МАЗ-5551; камионски трактори МАЗ-54331, МАЗ-543208; камиони за дрва MAZ-54341 - за резервни делови | Моторни грејдер А120, натоварувач Б138, булдожер ТС-10 Добриња (АД ЧСДМ, Чељабинск); Урал автомобили - за резервни делови; AGMS железнички вагони (DSUE "PMZ", Перм) | Компресорски станици PV-10/8M1, NV-10/8M2 (АД Машзавод, Чита); преден натоварувачБ138, булдожер ТС-10 „Добриња“ (АД „ЧСДМ“) |
| Модел | YaMZ-236M2-2 | YaMZ-236M2-7 | YaMZ-236M2-15 | YaMZ-236M2-19 | YaMZ-236M2-26 |
| Број и распоред на цилиндрите | V6 | ||||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | ||||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | ||||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | ||||
| Моќност, kW (кс) | 132 (180) | ||||
| Брзина на ротација, вртежи во минута | 2100 | ||||
| Максимален вртежен момент, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Фреквенција при максимален вртежен момент, вртежи во минута | 1250-1450 | ||||
| Минимална специфична потрошувачка на гориво, g/kW h (g/hp h) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Спојката | YaMZ-236K | — | — | YaMZ-181 | — |
| контролен пункт | — | — | — | YaMZ-236U5 | — |
| Димензии, мм | 1135×1040×1220 | 1020×1040×1220 | 1840×980×1110 | 1020×1040×1110 | |
| Тежина, кг | 960 | 895 | 1160 | 890 | |
| пумпа за инјектирање | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модел | 1702.3771 | 1322.3771 или G273 V2 | 1322.3771 | 1702.3771 | 1322.3771 или G273 V2 |
| Применливост | Автомобили, шасија „Урал-432067“, „Урал-432007-10“; депонија „Урал-5557-10“ и нивни модификации; рачни автомобили АГМС (ДСУЕ „ПМЗ“, Перм); Компресорски станици PV-Yu/8M1, NV-Yu/8M2 (АД Машзавод, Чита) | Електрани и електрични единици AD60, ED60 со капацитет од 60 kW (АД Електроагрегат, Курск); комплети за дизел генератори (ZAO Tyumen-Sudokomplekt); багер ЕТ-26 (ЕЗ Ковровец ДОО) | За резервни делови за багери ЕК-270, ЕК-2701.С (АД МК КРАНЕКС, Иваново) произведени пред 01.01.02 | Автомобили „Урал-43206“, „Урал-4320-10“ со клиренс од 1,2 m - за резервни делови | Багер EZO (FSUE PA Uralvagonzavod, N. Tagil) |
| Модел | YaMZ-236M2-28 | YaMZ-236M2-31 | YaMZ-236M2-32 | YaMZ-236M2-33 | YaMZ-236M2-35 |
| Број и распоред на цилиндрите | V6 | ||||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | ||||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | ||||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | ||||
| Моќност, kW (кс) | 132 (180) | ||||
| Брзина на ротација, вртежи во минута | 2100 | ||||
| Максимален вртежен момент, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Фреквенција при максимален вртежен момент, вртежи во минута | 1250-1450 | ||||
| Минимална специфична потрошувачка на гориво, g/kW h (g/hp h) | 227 (167)* | 214 (157) | 227 (167)* | 214 (157) | |
| Спојката | YaMZ-236K | YaMZ-181 | — | YaMZ-236K | YaMZ-181 |
| контролен пункт | — | YaMZ-236UZ | — | YaMZ-236U4 | YaMZ-236P4 |
| Димензии, мм | 1130×1040×1070 | 1840×980×1110 | 1020×1040×1220 | 1840×980×1110 | 1840×1040×1070 |
| Тежина, кг | 985 | 1160 | 890 | 1185 | 1180 |
| пумпа за инјектирање | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модел | 1322.3771 или G273 V2 | 1702.3771 | 1322.3771 или G273 V2 | 1702.3771 | 1322.3771 |
| Применливост | Багер EO-5119 (АД „EXCO“, Кострома); патни ролки DU-84, DU-85, DU-85-1, DU-101 (ZAO Raskat, Rybinsk) | Автомобили, шасија „Урал-43206“, „Урал-4320-10“; депонија „Урал-5557-10“ и нивните модификации | Багер ЕК-270-05 (АД МК КРАНЕКС, Иваново) | Возило „Урал-4320-10“ со клиренс од 1,2 м | Автомобили MAZ-53371, MAZ-53371-020, MAZ-53371-031, MAZ-5337, MAZ-5551, MAZ-54331, MAZ-54328; MAZ-54341 (за резервни делови) |
|
* Специфична потрошувачка на гориво при номинална моќност. |
|||||
| Модел | YaMZ-236M2-39 | YaMZ-236M2-40 | YaMZ-236M2-41 | YaMZ-236M2-43 | YaMZ-236M2-44 |
| Број и распоред на цилиндрите | V6 | ||||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | ||||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | ||||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | ||||
| Моќност, kW (кс) | 132 (180) | ||||
| Брзина на ротација, вртежи во минута | 2100 | ||||
| Максимален вртежен момент, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Фреквенција при максимален вртежен момент, вртежи во минута | 1250-1450 | ||||
| Минимална специфична потрошувачка на гориво, g/kW h (g/hp h) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Спојката | YaMZ-236U5 | YaMZ-181 | YaMZ-236KM | МАМА со спојка YaMZ-181 | |
| контролен пункт | YaMZ-236K | YaMZ-236U2 | YaMZ-236U1 | YaMZ-236U6 | |
| Димензии, мм | 1845×980×1110 | 1840×980×1110 | 1845×980×1110 | 1130×1040×1070 | |
| Тежина, кг | 1185 | 985 | |||
| пумпа за инјектирање | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модел | 1702.3771 | 1322.3771 или G273 V2 | |||
| Применливост | Возило „Урал-43206“ со дозвола од 1,7 м | Автомобили, шасија „Урал-432067“, „Урал-432007-10“, камиони кипер „Урал-5557-10“ и нивни модификации | Автомобили „Урал-43206“ (форд 1,7 м) - за резервни делови | Моторни грејдери DZ-122B (-6, -7) (АД Дормаш, Орел) | |
|
* Специфична потрошувачка на гориво при номинална моќност. |
|||||
| Модел | YaMZ-236M2-48 | YaMZ-236M2-52 | YaMZ-236M2-53 | YaMZ-236M2-55 | |
| Број и распоред на цилиндрите | V6 | ||||
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 130 | ||||
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 | ||||
| Поместување на цилиндарот, l | 11,15 | ||||
| Моќност, kW (кс) | 132 (180) | ||||
| Брзина на ротација, вртежи во минута | 2100 | ||||
| Максимален вртежен момент, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Фреквенција при максимален вртежен момент, вртежи во минута | 1250-1450 | ||||
| Минимална специфична потрошувачка на гориво, g/kW h (g/hp h) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Спојката | — | YaMZ-181-15 | — | — | |
| контролен пункт | — | YaMZ-2361-58 | — | — | |
| Димензии, мм | 1020×1040×1220 | 1845×980×1110 | 1020×1040×1220 | 1020×1040×1110 | |
| Тежина, кг | 895 | 1185 | |||
| пумпа за инјектирање | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модел | 1322.3771 или G273 V2 | 1702.3771 | 1322.3771 или G273 V2 | ||
| Применливост | Дизел електраниАД-60 со моќност од 60 kW произведени од АД Автодизел (ЈаМЗ) | Автомобили „Урал-43206“ (форд 1,7 м) | Багер гасеничарЕТ-26 (АД Твер багер) | Булдожер тип Б100 (АД Дормаш, Орел) | |
* Специфична потрошувачка на гориво при номинална моќност.
Денес, дизел енергетските единици се активно опремени камиони, земјоделска механизација, трактори и други видови големи возила. Ова може да се објасни со ефикасноста и реакцијата на гасот на дизел моторот. Моторот добро се справува со големи оптоварувања при мали брзини. Максималниот вртежен момент се постигнува при релативно мали брзини - 1500 - 2000 во минута. Поради ова, енергетската единица може да „влече“ на дното, справувајќи се со различни отпори без проблеми.
Во средината на минатиот век, инженерите на фабриката за мотори во Јарослав имаа задача да дизајнираат дизел мотор кој ќе биде конкурентен на увезените дизел аналози. електрана. Во тоа време, YaAZ-204 и YaAZ-206 веќе беа активно користени, но во однос на дизајнот тие беа малку застарени до крајот на 50-тите. Легендарниот советски дизајнер Г.Д.Чернишев дејствуваше како автор на нови случувања - прво YaMZ-236, а потоа и понапреден аналог на YaMZ-238. Високите перформанси и техничките карактеристики на YaMZ-238 придонесоа за долг век на траење на моторот. Нејзиното производство продолжи 50 години. Сепак, денес во голем број на патиштата на постсоветскиот простор можете да најдете тешки возила опремени со овој познат мотор.
Општи карактеристики
Главната разлика помеѓу постариот брат YaMZ-238 и YaMZ-236 е бројот на работни цилиндри. Првиот има осум цилиндри, вториот има шест. Клучната улога во системот за напојување на моторот ја игра механичката пумпа за вбризгување гориво. Посебна карактеристика на дизел моторот е еден дел од пумпата инсталиран на секој цилиндар. Поради овој пристап, се случува еднообразно согорување на дизел горивото. Пумпата за вбризгување гориво го најде своето место во дизајнот на YaMZ-238 на колапсот на моторот.
Осум цилиндри се наредени во два реда, секој со два вентили. Ударот на клипот во YaMZ-236 и 238 е ист - 140 mm, а дијаметарот на самиот цилиндар достигнува 130 mm. Моторот практично не се прегрее поради ефективно течно ладење.
Единицата периодично се менуваше и подобруваше. Сепак, следните верзии малку се разликуваа од оригиналното собрание. Поради различните индустриски и воени потреби на дизајнерот Јарославско растениеја зголеми моќноста на инсталацијата. Првично имаше 235 коњски сили, но набрзо беше зголемено на дури 420 коњски сили. Облогите на цилиндрите се изработени од леано железо со висока цврстина, што значително го зголемува максималниот можен век на траење на електраната.
Други важни карактеристики на дизелот:
- Еколошки стандарди – од Еуро 0 до Еуро 4;
- Сооднос на компресија – 17,5;
- Механизам на вентили - OHV;
- Гориво - дизел гориво.
Високо карактеристики на изведба YaMZ-238 им овозможи на голем број домашни автомобилски гиганти да ги опремат своите случувања со овој конкретен мотор. YaMZ-238 ја најде својата апликација од MAZ-500 до MAZ-6422, опремена енергетска единицаголем број возила KrAZ и KamAZ-5320 од 1976 до 2000 година. Опремен со истиот мотор Руски автобусголема класа - LiAZ-5256. И покрај фактот дека производството на 238-от мотор беше прекинато, фабриката за автомобили продолжува да произведува компоненти.
Потрошувачка на гориво на дизел мотор
Потрошувачка на гориво од YaMZ-238 по различни видовикамионите се неконзистентни. Количината на дизел гориво потрошена од инсталацијата е во строга корелација со тежината на возилото, модификациите на моторот и другите клучни параметри. Потребата за „моќ“ за YaMZ-238 на камион KrAZ или MAZ ќе се разликува од автобусите опремени со истата верзија на инсталацијата. Сепак, сосема е можно да се следи шема во количината на дизел гориво што го трошат различни типови автомобили.
Потрошувачка на гориво на 238-от дизел мотор на популарната возилаО:
- КамАЗ 5320 - од 30 до 35 литри дизел гориво на 100 км;
- KrAZ - од 38 до 42 литри во зависност од модификацијата;
- МАЗ - од 33 до 40 литри на секои 100 км;
- LiAZ - од 28 до 32 литри во урбаниот циклус.
Максималната можна потреба за гориво на моторот за одредено возило може да се пресмета со множење на индикаторот за моќност на модификацијата на дизелот со специфичната потрошувачка на гориво. Теоретски добиената бројка е обично неколку проценти повисока од реална потрошувачка. Факт е дека во пракса енергетската единица не работи постојано на својот максимум.
Исто така, вреди да се земе предвид дека отстапувањето од нормата за потрошувачка на дизел гориво на камиони се зголемува за приближно 1,5 литри со секој тон товар. Плус, вистинскиот индикатор за „апетитот“ на автомобилот е тесно поврзан со такви параметри како што се притисокот во гумите, квалитетот на дизел горивото и моторно масло. Специфичната потрошувачка на моторот YaMZ 238 на час се пресметува земајќи ја предвид номиналната моќност на возилото. Верзијата без турбополнач со моќност од 180 коњски сили троши 20% повеќе гориво од модерните дизел верзиисо турбо полнење.
Во случај на нагло зголемување на количината на дизел гориво што го троши камионот, пред сè, неопходно е да се дијагностицира возилото. Вклучено овој индикаторзначително влијае на општо техничка состојбавозилото. Ако има значително отстапување од нормата без објективни причини - временските услови, голем обем на работа – важно во што е можно поскоропроверете го автомобилот за разни дефекти. Низок системски притисок, нерамнотежа и ненормален притисок во гумите - сите овие фактори имаат значаен придонес во вкупната потрошувачка на гориво.
Работен век и одржување на дизел моторот YaMZ-238
Практиката на ракување со возила опремени со моторот YaMZ-238 покажува дека ова е исклучително сигурна и непретенциозна единица за напојување. Има многу примери за тоа како дизел мотор поминал 850 илјади километри пред првиот голем ремонт. Неверојатниот работен век на инсталацијата беше постигнат преку употреба на едноставни, но исклучително ефективни технологии за време на производството на моторот. Двете глави на цилиндрите поставени на единицата се изработени од леано железо, а брегаста осовина е од челик. Облогите се направени од издржливо леано железо, што значително го зголемува можниот век на траење на моторот. Опрема за гориво YaMZ-238 сè уште се смета за еден од најнапредните камиони во светот. Тој е од тип на клип со самоприлагодлива центрифугална спојка.
За да го исцрпите целиот потенцијал вграден во моторот од производителот, мора да се придржувате едноставни правила одржување YaMZ-238:
- Периодично менувајте го моторното масло;
- Прилагодете го механизмот на вентилот;
- Замена потрошен материјал: фин филтер и грубо чистење, филтер за воздух и гориво;
- Спроведете навремено чистење на инјекторите за гориво.
Според препораките на производителот, закажано одржувањетреба да се одржи најмалку еднаш на секои 20-25 илјади километри. Возачите кои ги почитуваа прописите за одржување успеаја целосно да го исцрпат целиот работен век на дизел моторот. Бидејќи YaMZ-238 е инсталиран главно на камиони кои се подложени на тешки дневни оптоварувања, се препорачува да се сервисира моторот секојдневно.
По завршувањето на работната смена, примарна задача на возачот е да ја провери состојбата на енергетската единица и да се осигура дека инсталацијата ги одржува фабричките оперативни и технички карактеристики. Доколку се почитуваат сите горенаведени препораки, YaMZ-238 ќе може да помине до 1 милион километри.
Типични дефекти
И покрај речиси совршениот дизајн на моторот, неговиот работен век и големата маргина на безбедност на главните работни компоненти и склопови, дизел моторот се карактеризира со одредени дефекти. Сепак, сите овие проблеми се забележани и на други дизел агрегати што работат во земјите од постсоветскиот простор. Следниве дефекти често се случуваат за време на работата на дизелот:
- Неисправност на пумпата за гориво под висок притисок поради неквалитетно дизел гориво;
- Контаминација или абење на механизмот за дистрибуција на гас поради ненавремена замена филтер за маслои употреба на несоодветен лубрикант;
- Формирање на пукнатини и чипови во лежиштата на коленестото вратило поради прекумерни високи оптоварувања;
- Абење и формирање на дефекти на површината на прстените на клипот.
Сепак, заменувањето на која било компонента на моторот нема да биде тешко. Работата може да се изврши или самостојно или да му се довери на специјалист од областа на единиците за дизел енергија. YaMZ-238 е вообичаен мотор, темелно проучен од мајстори. Неговото одржување и поправка се релативно евтини поради големиот број резервни делови и компоненти на рускиот автомобилски пазар.
Во исто време, моторот лесно може да се ремонтира. Можете да го продолжите времетраењето на неговата работа дури и откако ќе поминете 800 илјади километри. Блокот на цилиндерот и коленестото вратило може да се досадуваат, а облогите може да се мелеат без никакви проблеми. Во просек големо реновирањечини 150 илјади рубли, износот може да варира, сето тоа зависи од регионот и цената на работата. Во секој случај, трошоците за ремонт ќе бидат значително помали од трошоците за купување друга електрана.
Осврти на сопственици
Високите перформанси на моторот го прават тоа баран денес кај различни производители на тешки возила. Сопствениците на возила со дизел мотор YaMZ-238 инсталиран под хаубата забележуваат одлична одржливост на инсталацијата, релативно евтино одржување и достапност на моторот. Нема потешкотии во наоѓањето компоненти, сосема е можно да се добие енергетска единица во соодветна состојба. Просечна ценамоторот варира во рок од 350 илјади рубли.
Автомобилите со оваа енергетска единица се одликуваат со висока моќност и сигурност. Можете да прочитате повеќе за информативните прегледи од сопствениците подолу.
YaMZ-238 е легендарен изум на советските инженери. Повеќе од 50 години практична употреба дизел единицасе докажа исклучиво со најдобрата страна. Бројните прегледи од сопствениците ја потврдуваат одличната одржливост на инсталацијата, нејзината евтина и лесно одржување. Вистински ресурсВреметраењето на моторот е 12.000 часа, а потрошувачката на гориво на сто во просек варира од 30 до 50 литри дизел гориво. Одличните технички карактеристики на моторот ја обезбедуваат моменталната популарност на YaMZ-238 и побарувачката кај големите автомобилски претпријатија.
