Бензински мотор Mitsubishi Lancer 10 1,5 л. 109 КС искрено прилично слаб за автомобил што предизвикува активно возење. Самиот мотор од серијата 4A91 очигледно не е дизајниран за ова. Затоа, 1,5 литарски атмосферски бензин Mitsubishi Lancer X не трае долго и често има потреба од поправки. Главниот проблем по 100 илјади километража е потрошувачката на масло предизвикана од коксирањето клипни прстени. Денес ќе зборуваме за сите карактеристики на дизајнотна овој мотор. Моторот е принуден до крај, дизајнерите истиснаа сè што можеа од него, па тоа не трае долго. 
Дизајн на мотор Mitsubishi Lancer 10 1,5 l.
Моторот Mitsubishi 4A91 е вградена единица со 4 цилиндри со 16 вентили со алуминиумски блокцилиндри и погон на ланецТајмингот појас Ова е типичен DOHC OHV брегасти вратила. На влезната брегаста осовина има менувач на фази (извршен дел од системот за променливо време на вентилот). MIVEC систем за контрола на времето на вентилот, работи во комбинација со дистрибуирани електронско вбризгување ECI-Мулти гориво.
Глава на моторен блок Lancer 10 1,5 l.
Mitsubishi Lancer X 1,5 глава на цилиндрилитар е направен од алуминиумска легура. брегастите вратила директно влијаат на вентилите. Односно, камерите на шахтите влегуваат во чашите, кои пак притискаат на стеблата на вентилот. За среќа, таму нема рокерски раце. Но и во овој моторНема ниту хидраулични компензатори. Расчистување на вентилотможе да се прилагоди со избирање чаши за туркање (31 големина), кои имаат различни дебелини на дното. Бунари за свеќисе наоѓа во центарот на главата на цилиндерот.
Тајминг возење на моторот Mitsubishi Lancer 10 1,5 l.
Погонот за тајминг се вози со синџир и обично не предизвикува проблеми. Присутни се сите ознаки за инсталирање нов ланец. Но, искусни занаетчии прават свои дополнителни белези. Не заборавајте дека на едното вратило има фазен менувач, кој работи поради притисокот на маслото, кој е регулиран електромагнетниот вентил MIVEC системи. Животниот век на ланецот не е познат со сигурност, бидејќи наспроти позадината на заптивки на стеблото на вентилите, потонати клипни тркала и диво изгорено масло, тоа воопшто не е проблематичен дел од моторот. Дијаграм за временско возење за Mitsubishi Lancer 10 1.5 подолу.
Карактеристики на моторот Lancer 10 1,5 l.
- Работен волумен – 1499 cm3
- Број на цилиндри - 4
- Број на вентили – 16
- Дијаметар на цилиндарот – 75 mm
- Мозочен удар на клипот – 84,8 mm
- Временски погон - синџир (DOHC)
- Моќност КС (kW) – 109 (80) при 6000 вртежи во минута. во минута
- Вртежен момент – 145 Nm при 4000 вртежи во минута. во минута
- Максимална брзина– 178 km/h
- Забрзување до првата стотка – 14,3 секунди
- Вид на гориво – бензин АИ-95
- Потрошувачка на гориво во градот – 8,9 литри
- Потрошувачка на гориво во мешан циклус– 7 литри
- Потрошувачка на гориво на автопат - 6 литри
Овој мотор е прилично слаб за Lancer, но за Mitsubishi ColtМоторот совршено се вклопува. Пред да купите користен Mitsubishi Lancer X 1.5, размислете колку ќе ве чини поправката енергетска единица.
Добро попладне, па решив да напишам моја рецензија за овој автомобил.
Сум возел сè претходно опсег на моделиВАЗ, Волга 3102, Ланос. Купивме автомобил од застапништво во 2007 година. Во текот на трите години од користењето на автомобилот, сменети се само потрошен материјал.
Што можам да ви кажам за Лансер? Ова одличен автомобилво својата класа во однос на односот цена/квалитет. За три години никогаш не ме разочара. Еднаш возев од Белгород до Санкт Петербург (1500 км), и ми требаа 15 часа. Автомобилот се однесуваше совршено на патот, но поради „глупавиот“ автоматик, мора да предвидите состојбата во сообраќајоти дејствувајте 1-2 секунди. однапред. Седиштата, според мене, се добри, удобни за седење на долги растојанија. Рецензиите пишуваа дека навалувањето на воланот е лошо. Мојата висина е 192 см, седам тивко зад воланот. Се е во ред.
Јаки страни:
- Сигурност
- Проодност за оваа класа
Слабости:
- Капакот на багажникот не се затвора добро (дилерот рече дека е болест)
Преглед на Mitsubishi Lancer 2.0 (Mitsubishi Lancer) 2007 година
16.03.2010
Здраво!
Купив автомобил во време кога редиците за овие технолошки чуда беа како мавзолеј во свое време. Ги замолив пријателите во соседните Краснодар и Ростов периодично да трчаат по салоните и да известуваат за присуството на било што. Со сето ова, не сакав да ги почувствувам емоциите на човек кој купува Ферари, нарачувајќи го 46,5 месеци однапред - земаше само од она што беше на залиха.
Јаки страни:
- Цена-Квалитет
- Контролабилност
- Кочници
- Сештојади 91-98
Слабости:
- Изолација на бучава
- Долно светло
Преглед на Mitsubishi Lancer 1.8 (Mitsubishi Lancer) 2008 година
Ова ми е прво сопствен автомобил. При купувањето, се разбира, како и секоја жена далеку од технологијата, се водев од изборот изглед. Мојот сопруг (има Паџеро) размислуваше за други карактеристики. Морав да чекам 2 месеци кај официјалниот дилер. Кога ја добив колата (повремено ја возев неколку пати претходно), помислив дека ќе се плашам да возам. Сепак, неочекувано за себе, од првиот пат ја почувствував леснотијата на работа и послушноста на мојата Уланушка. Сам го возев од салонот, сам го регистрирав, направив одржување, маж ми само се изненади. И покрај тоа што автомобилот ми беше купен само за да пазарувам, да одам на дача итн. (Работам на 5 чекори од дома), толку многу се заљубив во неа што не помина ден без неа. Нема со што да се споредувам, но таа несомнено ме послуша. Се разбира, се тркам со него, но за тоа е создаден.
Возљубени Руски возачи Lancer од 10-та генерација беше произведен во неколку модификации и конфигурации. ВО различни годиниВерзиите на оваа машина за САД, Европа и Русија беа исфрлени од производната лента. Модели дизајнирани за домашниот пазарЈапонија.
Lancer X е динамичен и агресивен, удобен и атрактивен автомобил кој особено им се допадна на нашите млади. Автомобилот беше понуден во неколку каросериски стилови - седан, ретко купе, караван и хечбек. Написот ќе го разгледа Mitsubishi Lancer 10: технички спецификации, карактеристики на автомобилот и други важни детали.
Главни технички карактеристики на Mitsubishi Lancer 10 2007-2018, карактеристики на опремата за различни пазари.
- Користени се дизел и бензински мотори, развиена е армирана каросерија, внатрешноста е внимателно дизајнирана за поголема удобност, а сите безбедносни системи се ажурирани. Искористени MIVEC систем.
- За Европа беа испорачани 1,5 единици; 1,8 и 2 литри (бензин) и еден турбодизел (2 литри). Во 2009 година беа додадени 1,8 литарски MIVEC и ClearTec турбодизел. Од 2010 година се понудени уште два нови агрегати: турбодизел од 2 литри и бензинец од 1,6 литри. Во Америка беше испорачана модификација со мотор од 2,4 литри.
- Опции за менувачот: пет-брзински мануелен, CVT, шест-брзински автоматски. Дизел моторот има само шестстепен мануелен менувач.
- Издавање на моделот Ralliart со погон на сите тркала со единица со турбополнач. Беа понудени и две дополнителни варијации - SE и ES со турбо мотори и зголемен комфор.
- Во 2011 година беше извршено темелно рестилирање. Шасијата е подобрена, стандарденкористени се достапни системи за помош.
Модел Lancer Sportbackпримени највисок рејтингбезбедност - 5 ѕвезди во тестовите за несреќа на EuroNCAP спроведени на 19 февруари 2009 година Спортска верзија Evo/Evolution има разлики од стандардните модели во форма на модифициран браник, хауба, погон на сите тркала, решетка на ладилникот, круто тело, зголемени лакови на тркалата и помоќна единица за напојување со рачен менувач.
Колку тежи, капацитет на резервоарот за гориво?
Mitsubishi Lancer 10: карактеристики на автомобилот за руски пазар.
За Јапонски пазар.
За Европа.
| Модел | Тежина, килограм | |
|---|---|---|
| Седан CY, од 01.2007 до 01.2011 година | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Хечбек CY, од 01.2007 до 01.2011 година | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Седан, прво рестилирање, од 01.2011 до 04.2016 година | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Хечбек, прво рестајлирање, од 01.2011 до 04.2016 година | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Седан, втор рестајлинг, од 05.2016 до 08.2017 година | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Хечбек, втор рестајлинг, од 05.2016 до 08.2017 година | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
За Америка.
| Модел | Димензии, должина-ширина-висина | Тежина, килограм |
|---|---|---|
| Седан CY, од 01.2007 до 02.2012 година | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Хечбек CY, од 01.2007 до 02.2013 година | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| CY седан, прв рестилинг, од 03.2012 до 09.2015 година | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| CY седан, втор рестајлинг, од 10.2015 до 08.2017 година | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Волуменот на резервоарот, исто така, варираше малку во зависност од видот на конфигурацијата.
За рускиот пазар:
- CY седан, прв рестилинг, од 02.2011 до 02.2016 година - 59 литри;
- хечбек CY, од 01.2007 до 07.2010 година - 55/59 литри;
- седан CY, од 01.2007 до 01.2011 година - 55/59 литри.
За јапонскиот пазар:
- караван, прво рестилирање, од 02.2017 до 04.2019 година - 42/52 литри;
- караван, 12.2008 до 01.2017 - 41/42/52 литри.
За европски пазар:
- хечбек, втор рестајлинг, од 05.2016 до 08.2017 година - 59 литри;
- седан, втор рестајлинг, од 05.2016 до 08.2017 година - 59 литри;
- хечбек, прв рестилинг, од 01.2011 до 04.2016 година - 59 литри;
- седан, прв рестилинг, од 01.2011 до 04.2016 година - 59 литри;
- хечбек CY, од 01.2007 до 01.2011 година - 59 литри;
- седан CY, од 01.2007 до 01.2011 година - 59 литри.
- CY седан, втор рестајлинг, од 10.2015 до 08.2017 година - 53/57 литри;
- CY седан, прв рестајлинг, од 03.2012 до 09.2015 година - 53/57 литри;
- хечбек CY, од 01.2007 до 02.2013 година – 53/57 литри;
- седан CY, од 01.2007 до 02.2012 година - 53/57 литри.
Капацитет: број на седишта, волумен на багажникот
Во Mitsubishi Lancer 10, техничките карактеристики на забрзувањето, брзината и волуменот на багажникот зависат од модификациите на автомобилот и продажниот пазар. Сите варијанти на овој модел имаат само пет седишта. Два напред (за возач и патник) и три назад за патници.
Волумен на багажникот:
- В Руски моделиседан 315, хечбек 288 l;
- Европски седани 400/377/315, хечбекови 344/288 l;
- Американски седани 348/315, хечбекови 288 л.
Индикатори за брзина и потрошувачка
За да забрзаат до сто километри, моделите за рускиот пазар (хечбек, седани) трошат од 7 до 14,3 секунди, европските - од 7 до 11,9 секунди. Американската и јапонската верзија имаат приближно идентични показатели. Максималната брзина од 178 до 207 километри на час. Спортската верзија може да забрза до 230 km/h.
Просечна потрошувачкагориво на сто километри во руски модели е:
- седани 2011-2016 - 6.2/6.4/7/7.3/7.7/7.9;
- хечбекови 2007-2010 – 7,9/10,2;
- седани 2007-2011 - 6.4/7/7.7/7.9/8.1/8.4/8.4/8.8/10
Во јапонските комби, просечната потрошувачка е:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
За нив можете да користите Редовно гориво со октански број 92 и 95.
Европските модели трошат:
- седани 2016-2017 година – 5,5/6,6;
- седани 2016-2017 година – 5,5;
- хечбекови 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
- седани 2011-2016 година – 4,8/5,5;
- хечбекови 2007-2011 – 6,3/7,9/8/10,2;
- седани 2007-2011 - 6.1/7.7/7.9/10.
Американски моделиимаат просечна потрошувачка на бензин:
- седани 2015-2017 - 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
- седани 2015-2017 - 8.1/8.49/9.4/11.8;
- хечбекови 2007-2013 – 8.7/9/9.4/10.7/11.7/11.8/13.8;
- седани 2007-2012 - 8.4/9/10.2/10.6/10.7/11.2/11.7/11.8/12.3/13.8.
Видови на погони и други важни карактеристики
Вклучено домашниот пазарво периодот од 2007 до 2016 година, 40 модификации на погон на предните тркала и 5 модели со погон на сите тркала, во Јапонија од 2008 до 2019 година имало 10 и 6 модификации, соодветно, во Европа од 2007 до 2017 година - 40 опции со погон на предните тркала и само 2 модели со погон на сите тркала, во Америка од 2007 до 2017 година - 25 и 10 модификации, соодветно.
Вртежен момент на Lancer 10 од 121 до 407 N*m. Користените менувачи се: CVT, механички (5 и 6 чекори), автоматски 4 чекори, роботски 6 чекори. Расчистувањето на земјата во руските модели е 150/165 mm, во јапонски – 135/145/150 mm, европски – 140/150 mm, американски – 135/140 mm. Моќност на моторите од десеттата генерација 90-201 коњски сили.
Недостатоци на моделот
Автомобилот е квалитетен и издржлив. Со соодветна грижа, тешко е да се најдат џебови од корозија дури и на прилично стари модели. Но, на многу луѓе не им се допадна 10-тиот модел техничко полнење, бидејќи се користат многу елементи од претходните генерации. БоењеПрилично слаб, со активна употреба и желба за возење, многу брзо ќе се појават чипови и гребнатини. Сепак, отпорноста против корозија, како што е споменато, е многу добра.
Најпроблематичниот мотор е моделот од 1,5 литри како главни недостатоци се сметаат за коксирање на прстените на клипот и висока потрошувачкамасла Ова може да се случи во период до сто илјади километри, но многу зависи од квалитетот на течноста, зачестеноста на нејзината замена и работата на автомобилот. Се разгледуваат мали проблеми:
- прегорување на прстенот издувен систем- важно е навреме да ги менувате филтрите и маслото за менувачот, за да избегнете лизгање;
- според шасијата главен проблеме багажник за волан, кој почнува да чука со текот на времето;
- има потешкотии со електричното серво волан, клешти и сопирачки дискови;
- во електрониката главниот недостаток со блок за монтирање– кога се вклучени загреаните ретровизори и задното стаклоРелето се преоптоварува и почнува да се топи.
- квалитетот на завршната обработка не е најдобар висок квалитет- слаба звучна изолација, крцкање на седиштата, вентилатор што свире.
Од своето основање 10 Лансер моделиПопуларноста на автомобилот постојано растеше. Карактеристиките на Mitsubishi Lancer 10 се доста добри за неговата класа. Автомобилот отсекогаш остана на побарувачката, бидејќи секое ажурирање донесе предности, зголемување на безбедноста и удобноста. Важна улога во популарноста на моделот одиграа: лесно препознатливиот дизајн, техничкиот и динамички карактеристики, опрема, широк асортиман на мотори и опрема. Јапонски квалитети внимателноста на секој детал ви овозможува да го возите овој автомобил со задоволство и да уживате дури и на многу долг пат. Доколку е потребно, Lancer е секогаш подготвен да го покаже својот карактер и да ги остави зад себе своите конкуренти.
Детални технички спецификации на Mitsubishi Lancer 10
Lancer 10 CY4A/CY5A 2007-2012
Сите конфигурации доаѓаа со мотори 4B11, 4B11T и 4B12.
Бензин 2-литарски со рачен менувач 148 литри. Со.
| Име на опремата | 2.0MT DE/ES |
| Период на издавање | Март 2011 - февруари 2012 година |
| Тип на погон | Предна страна |
| Тип на тело | Седан |
| Тип на пренос | Рачен менувач 5 |
| Зафатнина на моторот, кубика | 1998 |
| Марка на телото | CY4A |
| 135 | |
| Земја на склопување | Јапонија |
| Број на врати | 4 |
| Гаранција на производителот | 5 години или 60.000 милји |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Број на седишта | 5 |
| Број на редови на седишта | 2 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2616 |
| 5 | |
| Ширина на предната патека, mm | 1524 |
| Ширина на задната патека, mm | 1524 |
| Тежина, кг | 1315 |
| Волумен резервоар за гориво, л | 57 |
| Волумен на багажникот, l | 315 |
| Изработка на моторот | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| Тип на мотор | Во линија, 4-цилиндричен |
| Користено гориво | Бензин АИ-95 |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 86 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 86 |
| Супер полнач | - |
| Еколошки тип на мотор | евра 4 |
| 4 | |
| Специфична моќност, kg/hp | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Серво волан | Постои |
| Тип на волан | Решетка и пинион |
| Преден/заден стабилизатор | Постои |
| Предна суспензија | |
| Големина на гумата | 205/60 R16 |
| Предни сопирачки | Вентилиран диск |
| Задни сопирачки | Диск |
| Електронски асистенти | ABS, EBD |
Бензин 2-литарски со CVT 148 литри. Со.
| Име на опремата | 2.0 CVT ES |
| Период на издавање | Март 2011 - февруари 2012 година |
| Тип на погон | Предна страна |
| Тип на тело | Седан |
| Тип на пренос | CVT |
| Зафатнина на моторот, кубика | 1998 |
| Марка на телото | CY4A |
| Расчистување на земјата (висина клиренс од земја), мм | 135 |
| Земја на склопување | Јапонија |
| Број на врати | 4 |
| Гаранција на производителот | 5 години или 60.000 милји |
| Димензии на телото (Д x Ш x В), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Број на седишта | 5 |
| Број на редови на седишта | 2 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2616 |
| Минимален радиус на вртење, m | 5 |
| Ширина на предната патека, mm | 1524 |
| Ширина на задната патека, mm | 1524 |
| Тежина, кг | 1345 |
| Волумен на резервоарот за гориво, l | 57 |
| Волумен на багажникот, l | 315 |
| Изработка на моторот | 4B11 |
| Максимална моќност, КС (kW) при вртежи во минута | 148 (109) / 6000 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута. | 197 (20) / 4200 |
| Тип на мотор | Во линија, 4-цилиндричен |
| Користено гориво | Бензин АИ-95 |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 86 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 86 |
| Еколошки тип на мотор | евра 4 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Специфична моќност, kg/hp | 9.09 |
| Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l/100 km | 9,4 |
| Потрошувачка на гориво надвор од градот, l/100 km | 7,1 |
| Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус, l/100 km | 8.4 |
| Серво волан | Постои |
| Тип на волан | Решетка и пинион |
| Преден/заден стабилизатор | Постои |
| Предна суспензија | Независна, потпора за амортизериТип Мекферсон |
| Големина на гумата | 205/60 R16 |
| Електронски асистенти | ABS, EBD |
Бензин 2-литарски со рачен менувач 152 литри. Со.
5 различни конфигурациибеше вклучена во оваа модификација на Lancer. Тоа се MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 и MT GTS 2007-2010. Сите верзии имаа големина на гуми R16, а само GTS имаше R18. Разликите меѓу аналозите се забележливи и во потрошувачката на гориво: верзиите 2007-2010 трошеа малку повеќе од новите верзии 2010-2011 година MT GTS е 50 kg потежок од сите други нивоа на опрема.
| Име на опремата | 2.0MT DE |
| Период на издавање | март 2010 - февруари 2011 година |
| Тип на погон | Предна страна |
| Тип на тело | Седан |
| Тип на пренос | Рачен менувач 5 |
| Зафатнина на моторот, кубика | 1998 |
| Марка на телото | CY4A |
| Расчистување од земја (висина на возење), mm | 135 |
| Земја на склопување | Јапонија |
| Број на врати | 4 |
| Гаранција на производителот | 5 години или 60.000 милји |
| Димензии на телото (Д x Ш x В), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Број на седишта | 5 |
| Број на редови на седишта | 2 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2616 |
| Минимален радиус на вртење, m | 5 |
| Ширина на предната патека, mm | 1524 |
| Ширина на задната патека, mm | 1524 |
| Тежина, кг | 1320 |
| Волумен на резервоарот за гориво, l | 57 |
| Волумен на багажникот, l | 315 |
| Изработка на моторот | 4B11 |
| Максимална моќност, КС (kW) при вртежи во минута | 152 (112) / 6000 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута. | 198 (20) / 4250 |
| Тип на мотор | Во линија, 4-цилиндричен |
| Користено гориво | Бензин АИ-95 |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 86 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 86 |
| Супер полнач | - |
| Еколошки тип на мотор | евра 4 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Специфична моќност, kg/hp | 8.68 |
| Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l/100 km | 10.6 |
| Потрошувачка на гориво надвор од градот, l/100 km | 7.6 |
| Серво волан | Постои |
| Тип на волан | Решетка и пинион |
| Преден/заден стабилизатор | Постои |
| Предна суспензија | Независна потпора за апсорпција на удари од типот на Макферсон |
| Задна суспензија | Независна, мулти-врска |
| Големина на гумата | 205/60 R16 |
| Предни сопирачки | Вентилиран диск |
| Задни сопирачки | Диск |
| Електронски асистенти | ABS, EBD |
| Име на опремата | 2.0MT GTS |
| Период на издавање | март 2007 - февруари 2010 година |
| Тип на погон | Предна страна |
| Тип на тело | Седан |
| Тип на пренос | Рачен менувач 5 |
| Зафатнина на моторот, кубика | 1998 |
| Марка на телото | CY4A |
| Расчистување од земја (висина на возење), mm | 140 |
| Земја на склопување | Јапонија |
| Број на врати | 4 |
| Гаранција на производителот | 5 години или 60.000 милји |
| Димензии на телото (Д x Ш x В), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Број на седишта | 5 |
| Број на редови на седишта | 2 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2616 |
| Минимален радиус на вртење, m | 5 |
| Ширина на предната патека, mm | 1524 |
| Ширина на задната патека, mm | 1524 |
| Тежина, кг | 1375 |
| Волумен на резервоарот за гориво, l | 57 |
| Волумен на багажникот, l | 315 |
| Изработка на моторот | 4B11 |
| Максимална моќност, КС (kW) при вртежи во минута | 152 (112) / 6000 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута. | 198 (20) / 4250 |
| Тип на мотор | Во линија, 4-цилиндричен |
| Користено гориво | Бензин АИ-95 |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 86 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 86 |
| Супер полнач | - |
| Еколошки тип на мотор | евра 4 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Специфична моќност, kg/hp | 9.05 |
| Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l/100 km | 11.2 |
| Потрошувачка на гориво надвор од градот, l/100 km | 8.1 |
| Серво волан | Постои |
| Тип на волан | Решетка и пинион |
| Преден/заден стабилизатор | Постои |
| Предна суспензија | Независна потпора за апсорпција на удари од типот на Макферсон |
| Задна суспензија | Независна, мулти-врска |
| Големина на гумата | 215/45 R18 |
| Предни сопирачки | Вентилиран диск |
| Задни сопирачки | Диск |
| Електронски асистенти | ABS, EBD |
Бензин 2-литарски со CVT 152 литри. Со.
2-литарски CVT исто така доаѓаа во 5 нивоа на опременост. И верзијата GTS се разликуваше по големината на гумата и зголемената тежина.
| Име на опремата | 2.0 CVT DE |
| Период на издавање | март 2010 - февруари 2011 година |
| Тип на погон | Предна страна |
| Тип на тело | Седан |
| Тип на пренос | CVT |
| Зафатнина на моторот, кубика | 1998 |
| Марка на телото | CY4A |
| Расчистување од земја (висина на возење), mm | 135 |
| Земја на склопување | Јапонија |
| Број на врати | 4 |
| Гаранција на производителот | 5 години или 60.000 милји |
| Димензии на телото (Д x Ш x В), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Број на седишта | 5 |
| Број на редови на седишта | 2 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2616 |
| Минимален радиус на вртење, m | 5 |
| Ширина на предната патека, mm | 1524 |
| Ширина на задната патека, mm | 1524 |
| Тежина, кг | 1350 |
| Волумен на резервоарот за гориво, l | 57 |
| Волумен на багажникот, l | 315 |
| Изработка на моторот | 4B11 |
| Максимална моќност, КС (kW) при вртежи во минута | 152 (112) / 6000 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута. | 198 (20) / 4250 |
| Тип на мотор | Во линија, 4-цилиндричен |
| Користено гориво | Бензин АИ-95 |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 86 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 86 |
| Супер полнач | - |
| Еколошки тип на мотор | евра 4 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Специфична моќност, kg/hp | 8.88 |
| Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l/100 km | 10.2 |
| Потрошувачка на гориво надвор од градот, l/100 km | 7.8 |
| Серво волан | Постои |
| Тип на волан | Решетка и пинион |
| Преден/заден стабилизатор | Постои |
| Предна суспензија | Независна потпора за апсорпција на удари од типот на Макферсон |
| Задна суспензија | Независна, мулти-врска |
| Големина на гумата | 205/60 R16 |
| Предни сопирачки | Вентилиран диск |
| Задни сопирачки | Диск |
| Електронски асистенти | ABS, EBD |
| Име на опремата | 2.0 CVT GTS |
| Период на издавање | март 2007 - февруари 2010 година |
| Тип на погон | Предна страна |
| Тип на тело | Седан |
| Тип на пренос | CVT |
| Зафатнина на моторот, кубика | 1998 |
| Марка на телото | CY4A |
| Расчистување од земја (висина на возење), mm | 140 |
| Земја на склопување | Јапонија |
| Број на врати | 4 |
| Гаранција на производителот | 5 години или 60.000 милји |
| Димензии на телото (Д x Ш x В), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Број на седишта | 5 |
| Број на редови на седишта | 2 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2616 |
| Минимален радиус на вртење, m | 5 |
| Ширина на предната патека, mm | 1524 |
| Ширина на задната патека, mm | 1524 |
| Тежина, кг | 1410 |
| Волумен на резервоарот за гориво, l | 57 |
| Волумен на багажникот, l | 315 |
| Изработка на моторот | 4B11 |
| Максимална моќност, КС (kW) при вртежи во минута | 152 (112) / 6000 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута. | 198 (20) / 4250 |
| Тип на мотор | Во линија, 4-цилиндричен |
| Користено гориво | Бензин АИ-95 |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 86 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 86 |
| Супер полнач | - |
| Еколошки тип на мотор | евра 4 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Специфична моќност, kg/hp | 9.28 |
| Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l/100 km | 10.7 |
| Потрошувачка на гориво надвор од градот, l/100 km | 8.1 |
| Серво волан | Постои |
| Тип на волан | Решетка и пинион |
| Преден/заден стабилизатор | Постои |
| Предна суспензија | Независна потпора за апсорпција на удари од типот на Макферсон |
| Задна суспензија | Независна, мулти-врска |
| Големина на гумата | 215/45 R18 |
| Предни сопирачки | Вентилиран диск |
| Задни сопирачки | Диск |
| Електронски асистенти | ABS, EBD |
Бензин 2-литарски (робот) 152 l. Со.
| Име на опремата | 2.0 SAT GTS |
| Период на издавање | март 2007 - февруари 2010 година |
| Тип на погон | Предна страна |
| Тип на тело | Седан |
| Тип на пренос | Рачен менувач 6 |
| Зафатнина на моторот, кубика | 1998 |
| Марка на телото | CY4A |
| Расчистување од земја (висина на возење), mm | 140 |
| Земја на склопување | Јапонија |
| Број на врати | 4 |
| Гаранција на производителот | 5 години или 60.000 милји |
| Димензии на телото (Д x Ш x В), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Број на седишта | 5 |
| Број на редови на седишта | 2 |
| Меѓуоскино растојание, mm | 2616 |
| Минимален радиус на вртење, m | 5 |
| Ширина на предната патека, mm | 1524 |
| Ширина на задната патека, mm | 1524 |
| Тежина, кг | 1410 |
| Волумен на резервоарот за гориво, l | 57 |
| Волумен на багажникот, l | 315 |
| Изработка на моторот | 4B11 |
| Максимална моќност, КС (kW) при вртежи во минута | 152 (112) / 6000 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута. | 198 (20) / 4250 |
| Тип на мотор | Во линија, 4-цилиндричен |
| Користено гориво | Бензин АИ-95 |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндерот, mm | 86 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 86 |
| Супер полнач | - |
| Еколошки тип на мотор | евра 4 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Специфична моќност, kg/hp | 9.28 |
| Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l/100 km | 10.7 |
| Потрошувачка на гориво надвор од градот, l/100 km | 8.1 |
| Серво волан | Постои |
| Тип на волан | Решетка и пинион |
| Преден/заден стабилизатор | Постои |
| Предна суспензија | Независна потпора за апсорпција на удари од типот на Макферсон |
| Задна суспензија | Независна, мулти-врска |
| Големина на гумата | 215/45 R18 |
| Предни сопирачки | Вентилиран диск |
| Задни сопирачки | Диск |
| Електронски асистенти | ABS, EBD |
Бензин 2-литарски со CVT 237 КС. стр., погон на сите тркала
Создавање автомобил Мицубиши Lancer 10 е постојано подобрување и развој. Новиот X е развиен во Германија, во Требур, дизајнерска канцеларија во Франкфурт. Поминаа многу години од појавувањето на првата генерација (1973), автомобилот помина низ многу рестајлинг и генерации, освојувајќи ги срцата на милиони ентузијасти за автомобили. Главните карактеристики на првите модели се присутни и во Lancer X. Највпечатливите вредности што се во основата на секој од нив се желбата за развој и подобрување. Од појавувањето на моделот, автомобилот стана еден од најпопуларните во многу земји. Многу луѓе го избираат овој автомобил бидејќи односот цена-квалитет во овој модел е едноставно идеален. Појавата на нова генерација Mitsubishi Lancer Xзначи нов круг историја во дизајнот на Lancer.
Дизајн на Mitsubishi Lancer X
Важна пресвртница во историјата на развојот на моделот беше нов дизајн. Главниот дизајнерски елемент на предниот дел на автомобилот е стилизираното лого Компанијата Mitsubishi Motors. Горните и долните делови на решетката на ладилникот го одразуваат идниот развој на концептот за изградба на нови модели на Lancer. Агресивниот нос од ајкула стана белег на новата генерација Mitsubishi Lancer.
Новиот го дефинираат не само предниот крај на каросеријата, туку и острите доводи за воздух и спојлери на капакот на багажникот. Ниската положба и широкиот отпечаток на гумите се елементи на спортскиот концепт што привлекуваат многу возачи, особено млади.
Внатре во Mitsubishi Lancer X
При креирањето на внатрешноста на кабината, дизајнерите користеа само висококвалитетни материјали и внимателно размислуваа за секој детал. Внатрешниот ентериер комбинира удобност и удобност. Предниот панел е пристоен посебно внимание, бидејќи рачките на неа се поставени така што машината е интуитивно лесна за ракување. Самиот панел е претставен во модерен стил.
Модел Mitsubishi Lancer 10е ново семејство создадено врз основа на платформата Project Global. Користењето на нов пристап за градење автомобили овозможи зголемување на димензиите, големината и просторот во кабината, како и одржување на цврстината на каросеријата, што беше во претходната генерација. На истата платформа,. Благодарение на оваа платформа, моделот стана поголем од неговите претходници. Автомобилот стана подолг за 8 см и поширок за 6 см.
Меѓу конкурентите, Лансер е еден од фаворитите во трката за превласт. Растојанието помеѓу предните седишта исто така е зголемено (за 25 m), а горниот дел од кабината исто така стана поширок за 51 mm. И покрај фактот што каросеријата на автомобилот стана поголема, радиусот на вртење од 5 метри останува ист.
Пренос Lancer X
Возачите имаат три опции за избор:
- 6-брзински CVT менувач;
- 5-брзински мануелен;
- Автоматски INVECS-II;
Оние кои купуваат Mitsubishi Lancer X избираат помеѓу три опции: Invite, Invite+ и Instense.
Безбедност при возење во Mitsubishi Lancer X
Специјална технологија RISE која обезбедува високо нивосилата и безбедноста, беше искористена и во конструкцијата на Lancer X. Дизајнот на каросеријата е создаден на таков начин што сигурно ја обезбедува безбедноста на патниците внатре. Во случај на страничен или заден удар, телото ја дистрибуира енергијата и заштитува систем за горивоза да се избегне пожар.
Безбедносен пакет Mitsubishi Lancer Xеден од најдобрите од ваков вид. Тоа вклучува:
- 2 воздушни перничиња;
- Сензори за присуство на патници;
- Стандардни странични воздушни перничиња;
- Надземни воздушни перничиња;
- Воздушно перниче за заштита на колената на возачот;
Во компанијата Mitsubishi Motorsзнаат како да прават рели автомобили. Овој факт го докажува тоа Lancer Evolutionосвои 4 победи во дизајнот на суспензијата. Сигурната и издржлива шасија обезбедува сигурно движење на кој било пат, без оглед на површината.
За безбедност на патниците внатре, има систем против блокирање на сопирачките (), кој го следи нивото на влечење на секое тркало со патот. Електронскиот (EBD) дистрибуира совршено сили на сопирањепомеѓу предниот и задни тркала. Ваквиот напредок во развојот ви овозможува да уживате во секој момент зад воланот.
Карактеристики на Mitsubishi Lancer X
Карактеристики на Mitsubishi Lancer 10-та генерација, седан 1,5 MT
Мотор
Тело
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Суспензија и сопирачки
Гуми и тркала
Земја на потекло
Тело
Карактеристики на изведба
Преносливост
Гуми и тркала
Земја на потекло
| Земја на потекло | Јапонија |
Фотографии на Mitsubishi Lancer 10
10-тата генерација Mitsubishi Lancer беше навистина пробив, бидејќи моделот има малку сличности со претходните генерации, што е многу импресивно за љубителите на автомобили.
Групацијата Mitsubishi произведува автомобили Lancer X со голем изборелектрани, задоволувајќи ги сите барања на потрошувачите. Моторите со волумен од 1,5 литри можат да обезбедат ефикасност, но доколку сопственикот на автомобилот сака да има најдинамичен автомобил, тогаш неговиот избор треба да се направи кон мотори од 2,0 и 2,4 литри.
Моторите се споени со разни видовипреноси. На Mitsubishi Lancer 10 можете да најдете петстепен мануелен и CVT.
ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми верувате? Автомеханичар со 15-годишно искуство, исто така, не веруваше додека не го испроба. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!
На почетокот на објавувањето на Mitsubishi Lancer 10, беше планирано да започне линијата на мотори со мотор со мала моќност од 1,3 литри. Неговата моќ не беше доволна за прилично динамично возење, па производителот мораше да се откаже од масовното производство на Lancer X со таква единица за напојување.
Повеќе моќен мотор, кој сепак заврши во сериско производствостана 1,5 литарски 4G15 мотор со 109 коњски сили. Обезбеди прифатливо оверклокување, но неговиот ресурс беше недоволен. Ова е поврзано со недостатоци во дизајноти високата чувствителност на моторот на квалитетот на маслото и зачестеноста на неговата замена.
Во 2011 година да го замени неуспешниот литар и пол Мотор на МицубишиГрупацијата започнува со инсталирање на електрани од 1,6 литри на Lancer X. Моќта се зголеми на 117 коњски сили ја направи динамиката подобра, а забрзувањето до 100 km/h беше намалено. Нов мотордоби успех и успеа целосно да ја измести верзијата од 1,5 литри во 2012 година.
Изгледот на Mitsubishi Lancer 10 е спортски, што бара соодветна единица за напојување моторниот простор. Затоа, поставата сега вклучува мотори со внатрешно согорување со повеќе моќ. Првиот од нив е мотор 4b10 со волумен од 1,8 литри и 143 коњи. Вториот мотор беше дволитарски 4b11 мотор, кој имаше моќност од 150 КС. Со. Двата мотори беа развиени во тесна соработка со специјалистите на Kia-Hyundai, па на меѓународниот пазар тие се нарекуваат и G4KC и G4KD, соодветно.
Во 2012 година, дволитарскиот мотор престана да се користи на Lancer 10. Ова се должи и на зголеменото оданочување на поголем мотор и на помалата литарска моќност на електраната.
За северноамериканскиот потрошувач, Lancer 10 е достапен со зафатнина на моторот од 2,4 литри. Истиот мотор се користи на. Со него се користи и турбина, која му овозможува да постигне 176 коњски сили. Подесувањето на оваа електрана носи зголемување на моќноста до 190 КС без губење на ресурсите. Моторот беше развиен заедно со Kia-Hyundai и ги доби меѓународните ознаки G4KE и 4B12.
Карактеристики на автомобили со различни електрани
Најдобрата ефикасност покажува Mitsubishi Lancer X 1,5 mt. Просечната потрошувачка на бензин при возење во мешан режим е околу 6,5 литри на 100 km. При возење во градовите, потрошувачката на гориво се зголемува на 8,2 литри. Поаѓањето на патеката ќе биде придружено најмал трошок, што не е повеќе од 5 литри.
Користењето на автоматски менувач на Mitsubishi Lancer 10 1,5 atm ја зголемува потрошувачката на гориво. За 100 километри на автопат ќе ви требаат 6 литри. Во градскиот сообраќај автомобилот ќе троши 8,9 литри. Во случај на мешан режим на возење, потрошувачката на гориво ќе биде околу 7 литри. Забрзувањето до стотки ќе се движи од 11,2 за рачно до 15,3 во случај на во.
Со мотори од 1,6 литри, класичен автоматски менувач 4-брзински менувања на брзини и 5-брзински мануелен. Седанот Lancer 10 со таков мотор ги има карактеристиките прикажани во табелата подолу.
Табела со карактеристики за Mitsubishi Lancer 10 со мотор од 1,6 литри
Зафатнината на моторот од 1,8 литри придонесува не за економично, туку за динамично возење.
Табела Карактеристики на Mitsubishi Lancer X со централа од 1,8 литри
Достапно со мотори од 2,0 литри голема разновидност Лансер автомобили X. Ова вклучува 4wd погон на сите тркала и автомобили со спортска пристрасност ralliart, чие производство започна во 2008 година. Потрошувачка на бензин на 100 километри за различни модели Lancer 10 прикажан во табелата подолу.
Табела за потрошувачка Гориво на Mitsubishi Lancer X 2.0 во различни варијанти
Забрзувањето до 100 километри на час со помош на моторот 2.0 беше постигнато за помалку од 10 секунди. Карактеристиките на моторот и менувачот се максимално прилагодени за да се постигне најдобра динамика.
Времетраење на моторот и типични проблеми што се појавуваат за време на работата
Најпроблематичен е моторот од 1,5 литри. неуспехот на дизајнот доведе до фактот дека моторот губи компресија веќе на 50-60 илјади на километражата. Ова се должи на појавата на клипните прстени. За да се отстрани дефектот, ќе биде потребна дијагностика, декарбонизација, а во некои случаи и целосен ремонт на моторот.
Доста често 1,5 литарски моторго плаши сопственикот на автомобилот со укажувањето Проверете го моторот. Светлото за проверка е вклучено не толку поради проблеми со моторот, туку поради грешки во фирмверот. Ажурирање софтвер ECU го решава овој проблем. Електричен дијаграмисто така понекогаш паѓа.
Моторот со најниска моќност е најчувствителен на квалитетот на лубрикантот. Дури и ако се почитуваат сите распореди за промена на маслото поправка на моторотќе се случи со километража од 120 до 150 илјади километри. Ресурсот на електраната е исклучително мал. Со километража од повеќе од 80 илјади километри, вонреден шум. Покрај тоа што моторот работи гласно, тој исто така често врти. Power pointбеше толку неуспешен што Mitsubishi Group мораше да го прекине.
Единицата за напојување од 1,6 литри почнува да троши масло по 100.000 км. Нивото на маслото се движи од 100 до 300 грама на 1000 km. Моторот трае околу 200 илјади километри, по што е потребен голем ремонт.
Моторот 1.8 нема хидраулични туркачи. По 120 илјади км, проблемите започнуваат со прилагодување на празнините на вентилите.
Глава на цилиндер на мотор од 1,8 литри
Електраната 1,8 има најголемиот ресурсмеѓу целата линија на мотори. Може да биде потребна обнова ако километражата е повеќе од 300 илјади на километражата.
Главната неисправност на дволитарски мотор е затнувањето на катализаторот. За да го решите проблемот, ќе треба да инсталирате специјална влошка. Пајакот не само што го заменува стандардниот катализатор, туку и го намалува вртењето издувните гасови. Животниот век на моторот 2.0 е околу 250-280 илјади км.
Изводливоста за поправка и замена со договорен мотор
Јасниот одговор е тоа подобра поправкамајчин или користен договорен моторне постои. Многу зависи од состојбата на моторниот блок. Ако има термичко нарушување на цилиндрите, тогаш се препорачува подетално да се разгледа купувањето на мотор отстранет од друг автомобил. Цената во овој случај ќе се движи од 20 до 50 илјади рубли.
Договор Лансер мотор X 4A91 1.5
Lancer X 4A92 1.6 договорен мотор
Lancer X 4G93T 1.8 договорен мотор
Договор Мотор на Мицубиши Lancer X 4B11 2.0
Lancer X 4B12 2.4 договорен мотор
Има смисла да купите резервни делови ако моторот бара површни поправки или ако сте уверени дека ремонтот ќе обезбеди доволен работен век. Цена ремонтсе движи од 10 до 20 илјади рубли. Ако планирате сами да ги извршите операциите, тогаш сопственикот на автомобилот мора да ја знае структурата на енергетската единица.
